Всё правильно сделал. Способ на оправке небезгрешен - на тяжелых авто типа джип привалочная поверхность нередко бывает похожа на пельмень. И ещё - по устному описанию проточки первого диска понятно, что хозяин пожопился и применил старые колодки. Всегда всем напоминаю - после проточки дисков надо ставить либо новые колодки, либо старые фрезеровать. А и да, зря фрезерный стол ржавым диском исцарапали.
Я для такой конструкции дисков проточил кулачки таким образом, чтобы протачиваемая сторона как можно была удалена от левой стороны диска. Тогда есть возможность применить более жесткий резец, который прикреплен к Г- оброзной оправке.
Всё правильно сделал. Способ на оправке небезгрешен - на тяжелых авто типа джип привалочная поверхность нередко бывает похожа на пельмень. И ещё - по устному описанию проточки первого диска понятно, что хозяин пожопился и применил старые колодки. Всегда всем напоминаю - после проточки дисков надо ставить либо новые колодки, либо старые фрезеровать. А и да, зря фрезерный стол ржавым диском исцарапали.
Я для такой конструкции дисков проточил кулачки таким образом, чтобы протачиваемая сторона как можно была удалена от левой стороны диска. Тогда есть возможность применить более жесткий резец, который прикреплен к Г- оброзной оправке.
Какая модель станка 1-62г?
Станок 1К62Д 1991года. Челябинского завода им Серго Орженикидзе.
Пришёл заказчик и не дал закончить видео. И так всё понятно. Жду ваших замечаний и советов.
Замыкаться надо и тогда заказчик не будет мешать
а если после проточки посадки под ступицу сядет криво колесо?
@@LeoNardo-bq5ny Вы 5 или 10 соток на колесе почувствуете? Самое главное это соосность ступицы диска и тормозных колодок.