【旧車シリーズ】MITSUBISHI FUSO CANTER/三菱ふそう キャンター, 歴代キャンターをご紹介！
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- 今回は、誕生から60周年のキャンターシリーズの歴代キャンター達に会ってきた様子をお届けします。
デザインや荷台の秘密など根掘り葉掘り聞いちゃいました♪
◯川崎オフィスに鎮座する 誇り高きふそうのレジェンド | 三菱ふそう
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#CANTER,#キャンター,#FUSO
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OtoLogic
黄色いキャンターは79年生まれの俺が小学校低学年頃まで工事現場でよく見かけました。
当時は景気が良くてトラックも今より早く乗り替えられていたような傾向で平成元年頃には巷は全部新車のトラックばかりでライトも角目な次の世代に変わっていました。
トラックや車も80年代はモデルチェンジでガラリと変わって先代が一気に古臭く見えてしまう程変化が激しかったのを覚えています。
VキャンターのT200型が飛ばされてる。
四代目の黄金キャンターまで稼業で使っていたので懐かしい。
親父の運転する助手席に乗って仕事についていったのも子供時代のいい思い出です。
免許取ってからUDのトラックといすゞフォワード以外は仕事で乗務しましたけど、個人的にはトラックはふそうが一番好きです。
特にキャンターは頑丈で無理が効いて積載していてもよく走るいいトラックです。
5年前までふそうの子会社に勤めていて、キャンターのロアアームという部品を加工してました。最後に紹介したキャンターは、``ドル箱キャンター``と呼ばれていたそうですよ。4代トラックメーカーの中で、一番売れていたのがキャンターだそうです。(噂では)
1968年・昭和四十三
いい感じです！
キャンターなつかしいですね。レストアできるなら素晴らしいですね。農家さんの手伝いで20型キャンターを運転してました。エアコンパワステなしでした。あきこさんのスカートが一番似合いますね。
初代キャンター見て見たい。
初めて乗ってのがキャンターでした。
日本の中でわ、三菱が最強ですよね✨大好きです。
ショールームにあるトラックは子供の頃に見たキャンタートラックですね。ドアの三角窓はタバコの煙を排出したりエアコンが無い時代で冬は車内が曇るので三角窓を開けて曇りを除去するそうですね。事故と盗難が多発したので三角窓が廃止したそうですね。歴史の再認識に感謝します。
最後に1963年製キャンターってレアモノ！
矢田部さんどうもおはようございます。これは三菱ふそうキャンターですね。なんといってもこの代のキャンターの改良版のグリルがVになっていて通称Vキャンといいます。左のが改良前のモデルはグリルが真っ直ぐです。私は三菱ふそうキャンターのデザインが大好きです。そして今日は私の誕生日です。48歳になります。おまけに新型コロナウイルス陽性になり静養しました。皆さんも気をつけて生活しましょう。
初代キャンターの捜索、草ヒロ系の人が見ててくれてると良いですね。
懐かしいです。
幼い頃 廃品回収のトラックがこのダンプでした。
床下から伸びたマニュアル車のシフトもありましたが、コラムマニュアル車 もありましたね。
昔から キャンター か エルフ のどちらかでしたね。
色が 良いですね。
初めてトラックを運転したのがキャンターでした。
その後はファイターにグレードアップしました。
病気になりトラック降りるまでほぼ三菱ふそうのトラックで仕事してました。
今でも三菱ふそうが好きです😊
歴史あるクルマは見ていて興味深くうれしいですね🙂
三代目キャンターは実際に運転してましたよ😊懐かしい
３代目Vキャンターのキャブデザインが、昭和３０年代からのマイナーチェンジとは知らなかった。子供の頃はダンプ、ミキサー、タンクローリーが身近にいて、丸目で可愛いので会話してた(^O^)
三点ダンプの型はマニアの間では通称ゴールドキャンターといい、トミカではジェネレーションキャンターが出るまで何十年もロングセラーの人気車種だった。デコトラにしてもノーマルにしてもとにかくカッコいい車だった。
仕事で乗ったのはその次の角目キャンターともう一世代上のキャンターのアルミバンとフルコンファイター。シートやサスペンションが柔らかくバスみたいで長距離乗ってもそんなに疲れなかった。
トラックの床は油分が適度にあり耐摩耗性に優れたアピトンが使われてます。
栗は木の質にムラがあるのに加えて荷台に使えるような長尺材がなく、単価が高すぎてコスト面で無理です。
元大工なんですが基礎の土台にもアピトン材が使われてました。やはりそうでしたか。紀州や木曽などの番木を運ぶトラックは何年も寝かせた檜を使ってたそうです。
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元材木商勤務ですが、アピトン土台は扱ったことはないです。
地域性もありますが、落葉松の土台はよく使ってました。
プレミア配信お疲れさまでした。今回もへぇ～ってなる情報満載でした。初代見つかると良いですね‼️
はじめまして。
オラが整備士になった頃は、４代目が多く走ってる頃で、ずいぶん整備しました。
この頃のディーゼルキャンターは、シンプルな造りで整備しやすかったですが、現在のディーゼルは複雑すぎて、気が滅入ってしまいます……
黄色キャンターダンプはさかな君の愛車らしい。
矢田部さん何気に三菱に好かれてる😂
現役キャンター乗りです。小さい頃にうちにVキャンターありましたよ！自分は5代目キャンター（ロングボディー）、6代目キャンター（ガッツ）、そして8代目ブルーテックキャンターと乗り継いでます。ホントキャンターはいいトラックですよ
矢田部さん キャンター取材(^^♪ありがとう 懐かしかったです。
2トン、3トントラックではキャンター最強ですな………
黄色の4代目はさかなクンの愛車ですね。20代の頃バイトで4代目キャンターに乗ってたけどコラムマニュアルで楽しい車でした。シートがすぐ破けるんですよね（笑）ブレーキフルードのカバーぶっ飛ぶんですよね（笑）懐かしいわ。
当時は農家の方々が使ってました。
苗を満載したり、農機具を積んだトレーラーを牽引したり。
軽トラじゃ馬力無くて使い物にならず
１～２トンクラスが米農家の御用達車でした。
農協(JA)の指定車輌が三菱車でしたから、三菱360→ミニキャブは農家では当たり前でしたからね、(一部では｢営農車｣として｢サンバー｣(SUBARU)｢ハイゼット｣(ダイハツ)も有りましたが‥‥‥)
僕も仕事で、三菱キャンター2t車乗ってます。以前乗ってたディアマンデと同じくらい、結構乗り心地いいですよ。
昔、仕事でキャンター乗ってました。2トンの標準とワイドでしたハンドルは意外に重くなくて乗りやすかった。
こういう回勉強になります。
キャンター最高！
キャンター、良いですね。
私が初めて運転したのは黄金のキャンターでした。
以降大型観光バスまで担当したほとんどが三菱ふそうの車ばかりでした。
さかなくんの愛車やん！
懐かしいトラックですね。自分が初めて乗ったトラックが、Ｖキャンで、初めて新車で乗ったトラックが、黄色いキャンターです？
1967年生まれです、懐かしいです
ライトブルーのキャンター林業で未だに現役です。昔は林業用の荷台が高いトラックがあったそうです。
リア シングルタイヤ
コラムシフト
3人掛けシート
2トントラックの基本だった
後期型の「Vグリル」はキャンターのシンボルマーク
最後のキャンターは冷凍車乗ってたなー。親が。俺はまだ小学生だったから運転は出来なかったけど、次のキャンターのワイド版(ギアが長く、ボックスも２つ有り、大人３子供１が余裕で乗れる)
スーパー第一号店に青果仕入れで使ったトラック。
乗りたかったなー。
※二号店からはファイターを買って乗った。
今から55年くらい前のキャンターって現在のキャンターみたいに角張ってないんだね。
ヘッドライトも大半は丸型4灯（外側が前照灯、内側がハイビーム灯）だったんだよね。
免許取ってすぐ、友人がお父さんの会社のvキャンターダンプを借りてきて乗り回したのが懐かしいです。
ディーゼルの振動が酷く、窓はガタガタ…
床は泥だらけで、ベンチレーターを開けると盛大に土埃が舞い上がったのを思い出しました^ ^
今は分かりませんが、大昔ふそうの陸送運転していました。その時は静岡ではキャンターを追い抜けない（シュアが高いという意味で）と社内報によく載っていました。と言う事は他は大体エルフの後塵を拝していたらしいですね。身内的にも元は水島だからと揶揄されていた。
3代目のキャンター当時実家にありましたね。☺️
初代キャンターかわいいね。
大都会PART3のOPで横転しているのはVキャンターですね。
働くクルマに乗ったあっちゃん楽しそう😊
今のシートはファブリックシートが主流(ダンプ仕様は蒸れ防止のビニールに近い生地)でビニールシートではなくなったけど、汚れる用途で使う場合はビニールシートカバーがサービスで付いてきたけど…
一時期、フロントにスリーダイヤのマークが無くてMMCマークだけか、フロントにスリーダイヤ、左サイドにMMCマークが付いたいた時期があったけど…
亡くなった親父が
免許取得して就職先のブロック塀や瓦を積んでいた写真と同じキャンター😃
富山は5,6代目キャンター現役でまだ走ってます。自家用がほとんどだけど
この形式のキャンターのバキュームカーが故郷にいた
アキちゃんがトラック運転しとるとこ見てみたい
ゴールドキャンターかっこいい
初代は知らない😢
二代目は同級生の親が林業で使っていたなぁ😅
昔の車は味が有りすぎ😅ほのぼのするね‼️後マツダのトラック🚚🚚🚚トヨタのタウナスに似た奴見てみたい！ 昭和30年代のピックアップトラック😅宜しく👍
どこかに初代キャンターのこってないかなあ。
當時のプレジデントの三角窓は電動でした
私の乘つていた縦グロも三角窓を電動に改造していました
僕は3代目Vキャンター世代です。
この時代から左右ふつうのダンプにもなるし凄いな
2トンはエルフが多いが僕はキャンター派。トラックイズキャンター 三菱。
こんにちは、当時家の隣の大工さんが、MMＣキャンター乗ってましたね昭和58年式色は青でした。因みにMMＣの意味は三菱モーターカーズですよね、ＦＵＳＯトラック、バスに代わる前のエンブレムですね
訂正：
MMC＝
MITSUBISHI
MOTORS
CORPORATION
の略です
内装が懐かしいです。
Vキャンターって２台目後期から有ったのですね。てっきり3台目からかと、思ってました。黄金キャンター乗った事有りますし、整備もしました。３台共キャブチルトしなくて、真ん中と助手席の座席上げないと、エンジン観れないタイプ。昔のクルマは、規制が少ないから、特徴的なクルマが、多かった気がします👍️。初代は観たことありません😢。
Ｖキャンも前期後期があって、ウインカーとポジションがグリルに付いているのが前期で、フロントパネルにウインカーとポジションが付いているのが後期＝最終型です。
岐阜だったか？福井だったか？ どこかの運送屋さんで 初代キャンター現役で存在してるって 聞いたようなぁ？ 定かではないので うっすら記憶なので もしみつかったら うれしいですね
Vキャンター今日見た(2023.9.1)よ!!
うちにも、Vキャンター47年前から二十年弱ありました。
現在のキャンターって日本で、唯一12ボルトのベンツのエンジンで、24ボルトで動くパワーゲートのモーターや冷凍機のコンプレッサー等の為にバッテリー付近にある変圧器(雨等水浸かる、事故で潰れたらおそらくエンジンすらかからない)
6速ミッション車が少ない
タイミングベルトの交換不可なので、エンジン載せ替えしか出来ない等良いとこ1つもない
アッコちゃん、ちゃっかり親会社の『ダイムラートラック』のシャツ着てるぅッ(*^^*)
昔は粘りのいすゞ、フレームが丈夫なUD高速が速い日野と三菱、三菱ふそうはクラッチが弱いから悪路には向かなかった、悪路に強い粘りのいすゞダンプは殆どがいすゞだった、三菱ふそうはトラック野郎で人気が出たトラック、あの当時は三菱ふそうはモデルチェンジ仕手も旧型エンジンを乗せて販売していた、兄のダンプのエンジンが旧型エンジンだった、無償で交換した馬力が違う同じモデルで、置いて行かれる程性能が違うし燃費も悪い、其れでも10年乗って日野に乗換えた。
可愛い、足が綺麗。
コンクリートみたいな色のキャンターは覚えてますわあ、😢
重ステであるとか、コラムシフトとかあ、チューブタイヤであるとか、解説してほしかったですよ😢重ステとか今の若い人は知らないでしょうから、体験して欲しかったす。クラッチも結構重いと思いますよ。自動車解説番組として3転式の仕組みとか聞いてみればよかったかも
Mitsubishi・motors・corporation
の略
4P10エンジンは12V仕様のエンジンのため
車両の基本電源は12Vです。
24Vが必要な架装物を考慮し2トン積以上の
車両には二重電圧システムを採用していま
MMC=ミツビシモータースカンパニー
懐かしいロゴw
明子さん、ありがとうございます。
撮影可能でしょうか？
アッキー美脚🥺
歴代キャンターのうち最もよく売れたと言っている3代目のキャブパネル見たら、2代目のビッグマイナーチェンジ版
エルフやキャンター、タイタンはよく見かけたね…
細かいことだけど、三菱キャンターだと思う。
初代はわからないけど、2代は三菱重工業、３代目から分離独立した三菱自動車で
キャンターにはふそうをつけて呼んでいなかったと思う。
ふそうがつくのは７代目からでは？
ふそうの人は、あまり当時の事を知らない感じですね…
だるまキヤンターの2トン、ダンプ欲しいですねどうして流に仕上げたいです
田舎でキャンター見たなあ😊
ランクル４０くらいのお年かな(*´ω｀*)
ドリンクホルダーがない 😯
「大都会」のオープニングで犯人の乗った幌車が横転炎上したのが記憶にある
キャンターは運転がキャンタんだ…!?
破壊したなw
Vキャンター現役で使ってるとこ知ってますよ
ほんま？
魚くんが最後に紹介した、キャンターを所有しているはずですけど😢
@@akkochanインスタにDMいたします
展示品の内装の部品取ってしまうのはやばいな😨
アノ忌まわしいクレーム隠しさえなかったらなぁ…。
おい！矢田部、ちゃんと確認してからカバー外せよ。
あーあー。カバーとっちゃダメ🙅♀️だよ😢
三菱車、ダイヤ三菱カー減らして、カー選びマン
ケバブー運び出しから、キャンター
運送業御用達車