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優しそうなお孫さんでおじいちゃんは幸せですね
オリジナルナンバーで５の４桁ナンバーは凄いですね。当時は希望ナンバー制が無いので奇跡的な組み合わせだと思います。90歳になられるお爺ちゃんも良い人柄でいいですね。
これ希望ナンバーじゃないの！？ びっくり奇跡じゃん
希望ナンバー制のスタートは1998年からですね。旧車で長く生存している車でゾロ目ナンバーなどのナンバープレートを付けている車はたまに見かけますよ。また、昔の芸能人や特定の限られた人が所有する車にも希望ナンバー制が出来る前から特定ナンバーでの登録がされた車も見かけます例えば「品川３３・38－38」など。
奇跡の5555。凄いです。持ってますねぇ。
平成初期頃まで陸運支局に通って数字の進み加減を確認しながら希望の数字になったときに書類を提出したりしていた。地域によっては「1」などの人気のある番号は暴力団関係者が一般人を威嚇して書類の提出を妨害していたが、陸運支局の職員は黙認だし、警察に言っても相手にされなかった。
地名旧表記+分類番号1桁のみ(愛好者からは『シングルナンバー』と呼ばれる)は希少な存在。しかも小型貨物自動車(4ナンバー)は酷使される事が多く、残存個体も少ないので更に貴重。
お爺さんを思いやる御家族の愛情が溢れていますね、お孫さんの優しいお声掛けにも感動しました、これからもお車と共に長生きして下さい。
とても大切に維持してみえたのですね。いつまでも大切になさってください。マスターラインいい車ですね。ナンバーも当時のままで凄いです。
旧車好きで見ましたが、凄い綺麗に乗られている。しかも当時の一桁のゾロ目ナンバー。色褪せて無い事が凄い。これからもオジーちゃんも車もお大事に。
こんな希少な古いクラウンが現存してまだ現役で走ってるという価値なんかより認知症になってもずっと愛されてるこの車は本当に幸せな車ですねずっと好きでいられる車に出会ったおじいちゃんも本当に幸せだと思います
40系マスターラインのWピックって今や何台現存しているのだろうと云う位のレア車でM型6気筒しかもクラウンの最上級グレードでもOPだった純正クーラーまで装着されているどうか大事にして上げて下さい
希望ナンバーがない時代の登録で5のゾロ目って凄い偶然ですね！
おじいちゃんと ほのぼ～のデスネ。 母上殿、コラムシフトになんの迷いも無いあたり、おじいちゃんにしっかり仕込まれたのかなぁ。 運転もお上手そうで.. 。また、車検上がり、見せて下さいネ。
お爺ちゃん幸せだね！こんな優しいお孫さんウチの息子の嫁になって欲しいな😀
素晴らしい動画です。日本人の家族、、人にやさしい日本人のDNAをメチャメチャ感じます。この動画で自然に涙が出る。自分もいつか来るおじいさんみたいになりたいです。
WO🤯この、コンディションで現役のクラウンは多分、日本で1台しか無い国宝級の車ですね～!素晴らしい👏👏
トヨペットマスターラインのWピックの6気筒のクーラー付きとか当時日本最高級の商用車やね。よっぽど商売の羽振りが良かったのだろうな。
インスタも見てます！クラウンのピックアップですね。マスターライン最高です。私も50過ぎのクラウン乗りです。免許返納までクラウンに乗り続けます。まだまだ暑い日が続きますので、どうかご自愛ください。
お爺ちゃんを見ていると父親の晩年を思い出します。このクラウンは幼稚園くらいの子供時代によく走ってましたね… サイドブレーキがステッキ型、コラムシフトなんて、子供時代を思い出します…
こんな素晴らしいおじちゃん、お孫さん、ご家族そしてクラウン❤どんなTH-cam見るより感動しました。ありがとうございます😭
ライトはこのまま小糸の白熱球のままでおいて欲しいなあ。博物館レベルのこの車 いつまでもこのままが一番だと思います。
車検に出すのも気を使う貴重なお車ですね🤗このお車を整備出来る整備工場は限られると思います😅 PS:お祖父様孝行！素晴らしいです🤗
可愛いおじいちゃんとお孫さんのやり取りが癒される動画ですね！
車を大事にするかわいいおじいちゃん✨どうぞ、安らかに✨✨
古いベンツがさりげなく展示してあったり、こんな素晴らしいマスターラインが現存していたり、木炭車があったり、山奥の町は素晴らしい👍😀（私の生まれた町です）
こんにちは😃暑い中、お疲れ様でした。いつもほのぼのした気持ちになれます🥴ありがとうございました😊
トヨタの会長や佐藤社長が見たら、びっくりするわな😂マスターエースもおじいちゃんめ現役だね😊
今後も動画を楽しみにしてます。本当に感動します。素晴らしい。
私は韓国人です. 車がとてもかっこいいです 韓国にはクラシック車があまりないのに日本にはクラシック車が多いですね 私が日本に行った時クラシック車が多すぎて見物しました 車がとても素敵です 長く乗ってください。😊
大変懐かしく思い出しました。50年以上前、整備の学校の教材車でした。就職した先がトヨタ系のディラーだったので時々整備に来られるお客様もいらっしゃいました。ピックアップだったのでＲＳ４０系と思ってましたがエンジンルームを見てＭＳ４０系の６気筒エンジンだったのでびっくりでした。３速コラムシフト、ステッキ型のＰブレーキもかっこいい。大切にしてください。
エンジンを見なくても、エンブレムが６気筒のものなので分かりますよ。相当マニアックかもしれませんが。。ちなみに、かつてＭＳ４７のシングルピックに乗っていました。
クラウンのようでクラウンではないマスターライン。エンブレムはクラウンなんですね。一桁ゾロ目ナンバーの旧珍車ですが、フツーに使われてる感じがとても良いですね。凹んだり傷付いたり。。使っていれば起きますもんね。この型はホーンリングとウインカーが一体なんですね！！初めて見ました。お爺さんと孫娘さんの二人共優しくていいですね～。広島弁が優しい。
急にオススメに出て来ました。感動しました。自分のハイエースも14年前の車です。お金もかかり、快適性も無いですが、思い出が沢山ある事を思い出しました。ありがとうございます。チャンネル登録させて頂きます。
現役で動いているマスターラインを観れるなんて幸せです。天国のおじいちゃんが愛着こめて保有していたおかげですね。ありがとうございます。
クラウンマスターライン クラウンを名乗らなかったクラウン…初めて知りました。綺麗になって車検から帰って来るの楽しみですね！😊
懐かしいです、自分の父親が去年82歳で他界しました、自分が幼少時期に運送会社を開いて家にはトラックが数台とアメリカ車が数台、国産車もありました、毎週土曜日に帰ってきてました日曜日は家族でドライブ、当時は大阪市内もあまり高速道路が無くてアスファルト道じゃない、デコボコ道もありましたね、そのクラウンも色んな道やお爺様の人生と一緒に生きてきたんだと思います、人の人生は美しい物を残してくれますよね
拝見していて、ほっこりしてしまいました。ご家族3世代の何気ない日常のやり取りなのに、その中にマスターライン(もご家族の一員ですよね！)が居るとドラマチックな感じになって面白いと思いました。お爺さまとマスターラインは。長年苦楽を共に過ごして来られたのでしょう。まだまだシャキッとされているお爺さまと、ピンと横一直線のデザインのマスターラインが、とても誇らしく見えます。再びキレイな姿で戻って来るのが、今から待ち遠しいのではないでしょうか。お母さまの運転も涼しい顔で手慣れたご様子で、これまた頼もしいですね。お爺さまに優しく接しておられるお孫さまにも感服しております。どうぞ、皆さまいつまでもお元気でお過ごしください！
お爺さんは私の母と同じくらいですね母は昭和６年９１歳、母は物覚えは良く私より色々知ってるけど目が悪く不自由しています、若い頃私は自動車整備士でマスターラインはロッカーアームの調整ボルトが折れやすかった事を思い出しました 家族と車も大切にして下さいね。
高齢者は水分を摂りながらくちを湿らせてたべないと誤嚥の事故のリスクがあるので食事は飲み物も一緒がいいと思います。私は130系クラウンのスーパーDXとライトバンを自家用車として使っていたのでクラウンには思い入れがあります。こういう古いクラウンを大事に維持されていて素晴らしいとおもいます。
全てが可愛い💕
素敵すぎる！全てが。何気に、お母様のキャブ車のエンジン掛け方も、慣れてらっしゃってすごい！
旧車クラウン綺麗に維持されてますね✨珍しいクラウンですね👍お疲れ様です。
999人,1000人目になれたかな！ほのぼのいい動画ですね。
えっ…車検に9ケ月もかかったんですか！旧車すげー…てかこんなクラウンあったんですね。。。味があっていいですねぇ〜ヽ(=´▽`=)ﾉ
そりゃあ掛かりますね。純正部品が無いから。社外純正同等品で対応してると思いますよ。
旧車だから仕方ない（´・ω・｀）旧車ってドアの取手一つでも壊れたらこんなの見つかるかな?君持ってない?あの人が持ってる?売ってくれませんか?ないなら作るしかないなになるんですよ（´・ω・｀）
@@ahiru259 そゆことなんですね…勉強に なります。
貴重な車、動画にしていただきありがとうございます。ご家族皆さん仲がいいのが伺えますね😉周りから〇〇してほしいとか言われてもご家族が納得のいく形を取るのが一番と思います。
子供の頃松下カラーのマスターラインを電器屋が持ってました。ナショナルの冷蔵庫を荷台に積んで家に配達設置に来てました
初めてコメントします。お爺様、90歳と思えない程お元気ですね。去年亡くなった私の父が生きていればたぶん同世代ですが、足腰がしっかりしていますし、ちゃんと会話が出来ているのが驚きです。 で、このクラウンがまだ現役なのがすごいです。外装は多少やれていますが昔の車だから頑丈ですし、エンジンは少しかかりにくいかな？運転されていたのはお母様でしょうか？パワステも無い、コラムシフトの車を難なく運転されているのがすごいですよ。
広島一文字ナンバーでゾロ目なとこがまたいい。
５，６年前かな おじいちゃんと 車の話させてもらったなー山の入り口でね ぼちぼちやってる事 偶然動画で確認できました。
マスターラインとは...😮しかもめっちゃキレイに保たれてるし...😌この頃はコロナ(コロナマークⅡ)やハイラックス、パブリカ、ダツトサン、サニトラなど...ピックアップタイプが多かったと思う😌因みに自分の父親はパプリカピック→サニトラに乗ってた。ただ、4ナンバー(軽は2年)は新車時から毎年車検に出さないかんのがネック💦だけん、親父はその後は軽トラ(ハイゼット)ばかり乗り継いでた...😁おじいちゃんを家族みんなで大事にされているのがとてもよく伝わります😊いつまでもおじいちゃんとマスターラインを大切にしていただきたいと思います😌
まだ直してくれる工場があるとは・・・部品の関係で凄く苦労されると思いますが、これからもずっと維持して欲しいですね。あとライトのLED化ですが、やる価値はあると思います。ただバルブ規格が当時と今とでは違うのでこちらも苦労されると思います。(多分シールドビーム式。今乗用車用のシールドビームを新規製造してるメーカーはなかったはず)
おお、クラウンかぁ♪と思ったら、まさかのピックアップ!!
クーラー付きのマスターライン、しかもダブルキャブ！それが大切にされ今も車検に！。感動ものです
お悔やみ申し上げます。お祖父様機械お詳しかったのですね。ライトのLEDの下りで、お祖父様にとってこのクルマは生きがいだったことが伺えました。私の母も認知症になり、会う度にこんにちはと言われてしまうようになってしまいましたが、 昔の写真を観たときに少しだけど昔の話母に戻る瞬間があることに不思議な想いを抱きます。 どうかその素敵なクルマは手放さらず、家族とお祖父様の架け橋で有り続けて頂きたいと思います。
ダブルピックのツードアコラムマニュアルたまりません国宝級
昔、兄が乗ってました。グリーンと白のツートンでした。マスターライン懐かしい。
おじいさんには元気で長生きしてほしいですね。小学校低学年の頃に、知り合いの方にセダンタイプのこの車に乗せて貰った事が有り、懐かしいです。コラムシフトも懐かしい！ 免許取得時の頃にも教習車にコラム（多数派）とフロアが混在していたので、とても面倒だった記憶が有ります。（笑）教習車には、このクラウンの次の型で3代目のクラウンが一台だけ在りました。 多分最後に残ってた一台でボロボロでしたけどね。
할아버지와 손녀 사이가 너무 좋은거 같네요~. 오래된 자동차도 관리를 참 잘하는 것 같구요. 할아버지~ 아무쪼록 건강히 오래오래 사세요 !😍
動画のすべてが素敵！自分にもこんな素敵な孫が出来たら、人生最高です！
これはもう、車両登録番号(ナンバー)や車もどっちも素晴らしいけど、税金や車検の維持、動態の維持が大変だろうと思いますけど…一生の希少価値の車両ですので大事に残してください。
はじめましてほのぼのと、してますね。旧車はなかなか維持管理が難しいと私の子供が話してましたその子もいつの間にか車好きで某デイラーで仕事してます。
素敵な動画ありがとうございます。なんかみなさんほんわかでいいですね。旧車をすごい大切にされてて素晴らしいです。車も喜んでるでしょうね。しかし、やはり年代物は車検に半年以上かかるんですね。なかなか部品とか調達に時間要すのでしょうね。これからも大切に乗り続けてくださいね。
こんにちは♪僕はおじいちゃんと山間でお話ししましたよ。車も見せてもらい乗せてもらいました。数ヶ月前道路でマスターラインとすれ違いました。偶々このTH-cam見つけてビックリ‼️
クラウンにこのような車種があるとは知らなかった、64歳です。おじいちゃんもクラウンも大事にしてね。リカさん。
ほのぼのしてますね。綺麗なくるまですね。じいちゃんの車ですか？いい車ですよ。大事に乗ってらっしゃったんですね。
クラウン 一瞬保有してましたが手放して40年以上 このタイプは見たこともなく 存在さえも知りませんでした 調べて判明 極めて貴重な クラウンマスターライン ですね
いつも、インスタで拝見してます。このCROWNはおじいちゃんのすべて😊
まだまだ大事に乗って欲しい
え？現物見たこと無いです。存在も知りませんでした。どこの博物館でも無い車です。販売台数少ないですし、現存している事態が奇跡です。クラウンピックは知ってましたが、マスターラインピックは知りませんでした。通勤途中の電車の中で思わず、え？って小さい声出ました。
はじめまして、恐らく当時のクラウンの車格は今のセンチュリーとかレクサスLS600位高価だと想像出来ますね今みたいにバンバン走ってるとも言えないですしね当時は大卒のサラリーマンで良くてパブリカとかだったと聞いた事有りますよ
こすった後が痛々しい✨ですね😅😅でも三代一緒暮らしが微笑ましいですね🚗は凄い元気な車ですしこの車をトヨタ自動車さんのメカニック整備工（旧車専門職）に治して貰えたら最高ですね
お爺さんカッコいいね！
ユーモアたっぷりのお祖父様ですねよく見るとこの車には当時のクーラーが装備されてますね！この当時の高級車ですよ！
マスターラインのエンジンかけるお母さんもカッコいい！
懐かしい🎵トヨペットクラウンしかも三段コラムシフト😂懐かしい🎵😂🎉小学校の時叔父さんセダン買っていつかはクラウンじゃないけど喜んでドライブ連れて行かれた記憶が
朝ご飯完食だし、階段登れるんだよ。まだまだ生きられる。私は階段無理で小学校教諭辞めた。我が家の２階には弦楽器だらけで登りたいのにできない。ご飯も晩御飯でしかも少量。おじいさんのように生きないと。
現行のエステートの祖先に当たる車ですね！
BGM大きいかと思ったらオープニングだけでした。ええクラウンですな。私のは平成6年型なんでまだ序の口ですな。博士みたいな髪型ですね。
コレ LEDになんか しないで くださいませ！😭😖
おじいさん、天国でもクラウン乗ってお元気で。
仲が良いですね。優しそうなお爺さん。😀ウチの祖父も車が好きで、生涯「無事故無違反」を貫き通し表彰されました。😀
クラウンかっこよすぎる😍
大昔、叔父がセダンのRS41に乗っていて前席の光景が同じで懐かしい。ピックアップは後席の乗降のためにベンチシートが分割されているのですね。エアコン付きは珍しいはず。
水分補給のおじいちゃんぶち可愛い😂
ずっとニコニコ笑顔のおじぃちゃんだったんですねクラウンも同じくらい年輪を重ねられるといいなぁと思います年式、台数、ナンバーも含めて奇跡的というか何か持っている車なので行けるはず!
え？本当にこんなボディースタイルがあったんですか？？マスターラインって言うんですね、コメント見てると。素晴らしいです。
おじいちゃん人柄がマスターラインワーンオーナーシングルナンバーですごい状態いい。マスターライン幸せ
うちの親父もマスターライン乗ってた。53年前だけど…今も維持してるなんて凄いな〜…
６気筒だからクラウンなのかな？同じ車体で4気筒成らマスターラインって言うのかも、😅今もクラウンで作ればイイのに🤭日産？でも同じくセド・グロにピックアップが有った、どっちも格好イイ〰👍
今、見てもカッコいいよね😊
お疲れ様です。トヨペットクラウンですか。シングルナンバーですね。僕の、親戚のオジサンのプリンス、グロリアも、シングルナンバーですね。関係ないコメントで失礼しました。
ベンコラ クラウン激シブですね。大切に乗られていたのですねお爺ちゃん（＾＾）ｖ素晴らしいです
クラウンクラスならアメリカにまだ部品作ってる所有るかもしれないですねしかし、雪国だと末長く乗りたくても錆びとの戦いですからね冬は乗らない覚悟じゃないと現存出来ませんからね私もこのクルマ位に末長く乗りたいと思います
一台の車を長く乗るのがほんとのエコ。
インスタで知りました お爺様のご冥福をお祈りします
マスターラインのWピックは初めて見ました。凄いですね。右フロントフェンダー板金修理したいですね。＾＾
本当に素晴らしい車ですね‼️オーナーさんはとても大切にして頂いてる感じが分かりやすいです。
ホーンリングのウインカースイッチ、懐かしいですね。
旧車大好きです😊
トヨタの偉い人が見てたら、レストアしてください。伊藤かずえさんの日産シーマレストアしたんだから。
次の動画は爺ちゃん床屋へ行くの巻で！😊
こりゃすごい。博物館ものですよ。
俺が生まれた年の車だ～大切乗ってるですね
すげー！！クラウンのマスターラインって言うんだ。56年前って、おいらが９歳の頃か…(;^_^Aその頃お爺ちゃんもブリブリ言わせてたんだね(`･ω･´)b何歳なるんだろお爺ちゃん？凄いもの有難うございました(^^)/
That's cool one of a kind. Mike from Japan
りかさん声かわいい
優しそうなお孫さんでおじいちゃんは幸せですね
オリジナルナンバーで５の４桁ナンバーは凄いですね。
当時は希望ナンバー制が無いので奇跡的な組み合わせだと思います。
90歳になられるお爺ちゃんも良い人柄でいいですね。
これ希望ナンバーじゃないの！？
びっくり奇跡じゃん
希望ナンバー制のスタートは1998年からですね。
旧車で長く生存している車でゾロ目ナンバーなどのナンバープレートを
付けている車はたまに見かけますよ。また、昔の芸能人や特定の限られた人
が所有する車にも希望ナンバー制が出来る前から特定ナンバーでの登録が
された車も見かけます例えば「品川３３・38－38」など。
奇跡の5555。凄いです。
持ってますねぇ。
平成初期頃まで陸運支局に通って数字の進み加減を確認しながら
希望の数字になったときに書類を提出したりしていた。
地域によっては「1」などの人気のある番号は暴力団関係者が一般人を威嚇して
書類の提出を妨害していたが、陸運支局の職員は黙認だし、警察に言っても相手にされなかった。
地名旧表記+分類番号1桁のみ(愛好者からは『シングルナンバー』と呼ばれる)は希少な存在。しかも小型貨物自動車(4ナンバー)は酷使される事が多く、残存個体も少ないので更に貴重。
お爺さんを思いやる御家族の愛情が溢れていますね、お孫さんの優しいお声掛けにも感動しました、これからもお車と共に長生きして下さい。
とても大切に維持してみえたのですね。いつまでも大切になさってください。
マスターラインいい車ですね。ナンバーも当時のままで凄いです。
旧車好きで見ましたが、凄い綺麗に乗られている。しかも当時の一桁のゾロ目ナンバー。色褪せて無い事が凄い。これからもオジーちゃんも車もお大事に。
こんな希少な古いクラウンが現存してまだ現役で走ってるという価値なんかより
認知症になってもずっと愛されてるこの車は本当に幸せな車ですね
ずっと好きでいられる車に出会ったおじいちゃんも本当に幸せだと思います
40系マスターラインのWピックって今や何台現存しているのだろうと云う位のレア車でM型6気筒
しかもクラウンの最上級グレードでもOPだった純正クーラーまで装着されている
どうか大事にして上げて下さい
希望ナンバーがない時代の登録で5のゾロ目って凄い偶然ですね！
おじいちゃんと ほのぼ～のデスネ。 母上殿、コラムシフトになんの迷いも無いあたり、おじいちゃんにしっかり仕込まれたのかなぁ。 運転もお上手そうで.. 。また、車検上がり、見せて下さいネ。
お爺ちゃん幸せだね！
こんな優しいお孫さん
ウチの息子の嫁になって欲しいな😀
素晴らしい動画です。日本人の家族、、人にやさしい日本人のDNAをメチャメチャ感じます。この動画で自然に涙が出る。自分もいつか来るおじいさんみたいになりたいです。
WO🤯この、コンディションで現役のクラウンは多分、日本で1台しか無い国宝級の車ですね～!素晴らしい👏👏
トヨペットマスターラインのWピックの6気筒のクーラー付きとか当時日本最高級の商用車やね。よっぽど商売の羽振りが良かったのだろうな。
インスタも見てます！
クラウンのピックアップですね。
マスターライン最高です。
私も50過ぎのクラウン乗りです。
免許返納までクラウンに乗り続けます。
まだまだ暑い日が続きますので、どうかご自愛ください。
お爺ちゃんを見ていると父親の晩年を思い出します。このクラウンは幼稚園くらいの子供時代によく走ってましたね… サイドブレーキがステッキ型、コラムシフトなんて、子供時代を思い出します…
こんな素晴らしいおじちゃん、お孫さん、ご家族そしてクラウン❤どんなTH-cam見るより感動しました。ありがとうございます😭
ライトはこのまま小糸の白熱球のままでおいて欲しいなあ。
博物館レベルのこの車 いつまでもこのままが一番だと思います。
車検に出すのも気を使う貴重なお車ですね🤗このお車を整備出来る整備工場は限られると思います😅 PS:お祖父様孝行！素晴らしいです🤗
可愛いおじいちゃんとお孫さんのやり取りが癒される動画ですね！
車を大事にするかわいいおじいちゃん✨
どうぞ、安らかに✨✨
古いベンツがさりげなく展示してあったり、こんな素晴らしいマスターラインが現存していたり、木炭車があったり、山奥の町は素晴らしい👍😀（私の生まれた町です）
こんにちは😃
暑い中、お疲れ様でした。
いつもほのぼのした気持ちになれます🥴
ありがとうございました😊
トヨタの会長や佐藤社長が見たら、びっくりするわな😂
マスターエースもおじいちゃんめ現役だね😊
今後も動画を楽しみにしてます。本当に感動します。素晴らしい。
私は韓国人です. 車がとてもかっこいいです 韓国にはクラシック車があまりないのに日本にはクラシック車が多いですね 私が日本に行った時クラシック車が多すぎて見物しました 車がとても素敵です 長く乗ってください。😊
大変懐かしく思い出しました。
50年以上前、整備の学校の教材車でした。就職した先がトヨタ系のディラーだったので時々整備に来られるお客様もいらっしゃいました。
ピックアップだったのでＲＳ４０系と思ってましたがエンジンルームを見てＭＳ４０系の６気筒エンジンだったのでびっくりでした。
３速コラムシフト、ステッキ型のＰブレーキもかっこいい。
大切にしてください。
エンジンを見なくても、エンブレムが６気筒のものなので分かりますよ。
相当マニアックかもしれませんが。。
ちなみに、かつてＭＳ４７のシングルピックに乗っていました。
クラウンのようでクラウンではないマスターライン。エンブレムはクラウンなんですね。一桁ゾロ目ナンバーの旧珍車ですが、フツーに使われてる感じがとても良いですね。凹んだり傷付いたり。。使っていれば起きますもんね。この型はホーンリングとウインカーが一体なんですね！！初めて見ました。お爺さんと孫娘さんの二人共優しくていいですね～。広島弁が優しい。
急にオススメに出て来ました。
感動しました。
自分のハイエースも14年前の車です。
お金もかかり、快適性も無いですが、思い出が沢山ある事を思い出しました。
ありがとうございます。
チャンネル登録させて頂きます。
現役で動いているマスターラインを観れるなんて幸せです。
天国のおじいちゃんが愛着こめて保有していたおかげですね。
ありがとうございます。
クラウンマスターライン クラウンを名乗らなかったクラウン…初めて知りました。
綺麗になって車検から帰って来るの楽しみですね！😊
懐かしいです、自分の父親が去年82歳で他界しました、自分が幼少時期に運送会社を開いて家にはトラックが数台とアメリカ車が数台、国産車もありました、毎週土曜日に帰ってきてました日曜日は家族でドライブ、当時は大阪市内もあまり高速道路が無くてアスファルト道じゃない、デコボコ道もありましたね、そのクラウンも色んな道やお爺様の人生と一緒に生きてきたんだと思います、人の人生は美しい物を残してくれますよね
拝見していて、ほっこりしてしまいました。
ご家族3世代の何気ない日常のやり取りなのに、その中にマスターライン(もご家族の一員ですよね！)が居るとドラマチックな感じになって面白いと思いました。
お爺さまとマスターラインは。長年苦楽を共に過ごして来られたのでしょう。まだまだシャキッとされているお爺さまと、ピンと横一直線のデザインのマスターラインが、とても誇らしく見えます。再びキレイな姿で戻って来るのが、今から待ち遠しいのではないでしょうか。
お母さまの運転も涼しい顔で手慣れたご様子で、これまた頼もしいですね。
お爺さまに優しく接しておられるお孫さまにも感服しております。
どうぞ、皆さまいつまでもお元気でお過ごしください！
お爺さんは私の母と同じくらいですね母は昭和６年９１歳、母は物覚えは良く私より色々知ってるけど目が悪く不自由しています、若い頃私は自動車整備士でマスターラインはロッカーアームの調整ボルトが折れやすかった事を思い出しました 家族と車も大切にして下さいね。
高齢者は水分を摂りながらくちを湿らせてたべないと誤嚥の事故のリスクがあるので食事は飲み物も一緒がいいと思います。
私は130系クラウンのスーパーDXとライトバンを自家用車として使っていたのでクラウンには思い入れがあります。
こういう古いクラウンを大事に維持されていて素晴らしいとおもいます。
全てが可愛い💕
素敵すぎる！全てが。
何気に、お母様のキャブ車のエンジン掛け方も、慣れてらっしゃってすごい！
旧車クラウン綺麗に維持されてますね✨珍しいクラウンですね👍
お疲れ様です。
999人,1000人目になれたかな！ほのぼのいい動画ですね。
えっ…車検に9ケ月もかかったんですか！
旧車すげー…
てかこんなクラウンあったんですね。。。
味があっていいですねぇ〜ヽ(=´▽`=)ﾉ
そりゃあ掛かりますね。純正部品が無いから。社外純正同等品で対応してると思いますよ。
旧車だから仕方ない（´・ω・｀）
旧車ってドアの取手一つでも壊れたらこんなの見つかるかな?君持ってない?あの人が持ってる?売ってくれませんか?ないなら作るしかないなになるんですよ（´・ω・｀）
@@ahiru259
そゆことなんですね…
勉強に なります。
貴重な車、動画にしていただきありがとうございます。
ご家族皆さん仲がいいのが伺えますね😉
周りから〇〇してほしいとか言われてもご家族が納得のいく形を取るのが一番と思います。
子供の頃松下カラーのマスターラインを電器屋が持ってました。ナショナルの冷蔵庫を荷台に積んで家に配達設置に来てました
初めてコメントします。お爺様、90歳と思えない程お元気ですね。
去年亡くなった私の父が生きていればたぶん同世代ですが、足腰がしっかりしていますし、ちゃんと会話が出来ているのが驚きです。 で、このクラウンがまだ現役なのがすごいです。外装は多少やれていますが昔の車だから頑丈ですし、エンジンは少しかかりにくい
かな？運転されていたのはお母様でしょうか？パワステも無い、コラムシフトの車を難なく運転されているのがすごいですよ。
広島一文字ナンバーでゾロ目なとこがまたいい。
５，６年前かな おじいちゃんと 車の話させてもらったなー
山の入り口でね ぼちぼちやってる事 偶然動画で確認できました。
マスターラインとは...😮
しかもめっちゃキレイに保たれてるし...😌
この頃はコロナ(コロナマークⅡ)やハイラックス、パブリカ、ダツトサン、サニトラなど...ピックアップタイプが多かったと思う😌
因みに自分の父親はパプリカピック→サニトラに乗ってた。
ただ、4ナンバー(軽は2年)は新車時から毎年車検に出さないかんのがネック💦
だけん、親父はその後は軽トラ(ハイゼット)ばかり乗り継いでた...😁
おじいちゃんを家族みんなで大事にされているのがとてもよく伝わります😊
いつまでもおじいちゃんとマスターラインを大切にしていただきたいと思います😌
まだ直してくれる工場があるとは・・・
部品の関係で凄く苦労されると思いますが、これからもずっと維持して欲しいですね。
あとライトのLED化ですが、やる価値はあると思います。
ただバルブ規格が当時と今とでは違うのでこちらも苦労されると思います。
(多分シールドビーム式。今乗用車用のシールドビームを新規製造してるメーカーはなかったはず)
おお、クラウンかぁ♪
と思ったら、まさかのピックアップ!!
クーラー付きのマスターライン、しかもダブルキャブ！それが大切にされ今も車検に！。
感動ものです
お悔やみ申し上げます。お祖父様機械お詳しかったのですね。
ライトのLEDの下りで、お祖父様にとってこのクルマは生きがいだったことが伺えました。
私の母も認知症になり、会う度にこんにちはと言われてしまうようになってしまいましたが、
昔の写真を観たときに少しだけど昔の話母に戻る瞬間があることに不思議な想いを抱きます。
どうかその素敵なクルマは手放さらず、家族とお祖父様の架け橋で有り続けて頂きたいと思います。
ダブルピックのツードア
コラムマニュアルたまりません国宝級
昔、兄が乗ってました。グリーンと白のツートンでした。マスターライン懐かしい。
おじいさんには元気で長生きしてほしいですね。
小学校低学年の頃に、知り合いの方にセダンタイプのこの車に乗せて貰った事が有り、懐かしいです。
コラムシフトも懐かしい！ 免許取得時の頃にも教習車にコラム（多数派）とフロアが混在していたので、とても面倒だった記憶が有ります。（笑）
教習車には、このクラウンの次の型で3代目のクラウンが一台だけ在りました。 多分最後に残ってた一台でボロボロでしたけどね。
할아버지와 손녀 사이가 너무 좋은거 같네요~. 오래된 자동차도 관리를 참 잘하는 것 같구요. 할아버지~ 아무쪼록 건강히 오래오래 사세요 !😍
動画のすべてが素敵！自分にもこんな素敵な孫が出来たら、人生最高です！
これはもう、車両登録番号(ナンバー)や車もどっちも素晴らしいけど、税金や車検の維持、動態の維持が大変だろうと思いますけど…一生の希少価値の車両ですので大事に残してください。
はじめましてほのぼのと、してますね。旧車はなかなか維持管理が難しいと私の子供が話してましたその子もいつの間にか車好きで某デイラーで仕事してます。
素敵な動画ありがとうございます。
なんかみなさんほんわかでいいですね。旧車をすごい大切にされてて素晴らしいです。車も喜んでるでしょうね。
しかし、やはり年代物は車検に半年以上かかるんですね。なかなか部品とか調達に時間要すのでしょうね。
これからも大切に乗り続けてくださいね。
こんにちは♪
僕はおじいちゃんと山間でお話ししましたよ。
車も見せてもらい乗せてもらいました。
数ヶ月前道路でマスターラインとすれ違いました。
偶々このTH-cam見つけてビックリ‼️
クラウンにこのような車種があるとは知らなかった、64歳です。おじいちゃんもクラウンも大事にしてね。リカさん。
ほのぼのしてますね。綺麗なくるまですね。じいちゃんの車ですか？いい車ですよ。大事に乗ってらっしゃったんですね。
クラウン 一瞬保有してましたが手放して40年以上 このタイプは見たこともなく 存在さえも知りませんでした 調べて判明 極めて貴重な クラウンマスターライン ですね
いつも、インスタで拝見してます。このCROWNはおじいちゃんのすべて😊
まだまだ大事に乗って欲しい
え？現物見たこと無いです。存在も知りませんでした。どこの博物館でも無い車です。販売台数少ないですし、現存している事態が奇跡です。クラウンピックは知ってましたが、マスターラインピックは知りませんでした。通勤途中の電車の中で思わず、え？って小さい声出ました。
はじめまして、恐らく当時のクラウンの車格は今のセンチュリーとかレクサスLS600位高価だと想像出来ますね
今みたいにバンバン走ってるとも言えないですしね
当時は大卒のサラリーマンで良くてパブリカとかだったと聞いた事有りますよ
こすった後が痛々しい✨ですね😅😅でも三代一緒暮らしが微笑ましいですね🚗は凄い元気な車ですしこの車をトヨタ自動車さんのメカニック整備工（旧車専門職）に治して貰えたら最高ですね
お爺さんカッコいいね！
ユーモアたっぷりのお祖父様ですねよく見るとこの車には当時のクーラーが装備されてますね！この当時の高級車ですよ！
マスターラインのエンジンかけるお母さんもカッコいい！
懐かしい🎵トヨペットクラウン
しかも三段コラムシフト😂
懐かしい🎵😂🎉
小学校の時
叔父さんセダン買って
いつかはクラウンじゃないけど
喜んでドライブ連れて行かれた記憶が
朝ご飯完食だし、階段登れるんだよ。
まだまだ生きられる。
私は階段無理で小学校教諭辞めた。
我が家の２階には弦楽器だらけで登りたいのにできない。
ご飯も晩御飯でしかも少量。
おじいさんのように生きないと。
現行のエステートの祖先に当たる車ですね！
BGM大きいかと思ったらオープニングだけでした。
ええクラウンですな。私のは平成6年型なんでまだ序の口ですな。
博士みたいな髪型ですね。
コレ LEDになんか しないで くださいませ！😭😖
おじいさん、天国でもクラウン乗ってお元気で。
仲が良いですね。優しそうなお爺さん。😀ウチの祖父も車が好きで、生涯「無事故無違反」を貫き通し表彰されました。😀
クラウンかっこよすぎる😍
大昔、叔父がセダンのRS41に乗っていて前席の光景が同じで懐かしい。
ピックアップは後席の乗降のためにベンチシートが分割されているのですね。
エアコン付きは珍しいはず。
水分補給のおじいちゃんぶち可愛い😂
ずっとニコニコ笑顔のおじぃちゃんだったんですね
クラウンも同じくらい年輪を重ねられるといいなぁと思います
年式、台数、ナンバーも含めて奇跡的というか何か持っている車なので行けるはず!
え？本当にこんなボディースタイルがあったんですか？？マスターラインって言うんですね、コメント見てると。素晴らしいです。
おじいちゃん人柄がマスターラインワーンオーナーシングルナンバーですごい状態いい。マスターライン幸せ
うちの親父もマスターライン乗ってた。53年前だけど…
今も維持してるなんて凄いな〜…
６気筒だからクラウンなのかな？同じ車体で4気筒成らマスターラインって言うのかも、😅
今もクラウンで作ればイイのに🤭
日産？でも同じくセド・グロにピックアップが有った、どっちも格好イイ〰👍
今、見てもカッコいいよね😊
お疲れ様です。トヨペットクラウンですか。シングルナンバーですね。僕の、親戚のオジサンのプリンス、グロリアも、シングルナンバーですね。関係ないコメントで失礼しました。
ベンコラ クラウン激シブですね。
大切に乗られていたのですねお爺ちゃん（＾＾）ｖ
素晴らしいです
クラウンクラスならアメリカにまだ部品作ってる所有るかもしれないですね
しかし、雪国だと末長く乗りたくても錆びとの戦いですからね
冬は乗らない覚悟じゃないと現存出来ませんからね
私もこのクルマ位に末長く乗りたいと思います
一台の車を長く乗るのがほんとのエコ。
インスタで知りました お爺様のご冥福をお祈りします
マスターラインのWピックは初めて見ました。凄いですね。右フロントフェンダー板金修理したいですね。＾＾
本当に素晴らしい車ですね‼️
オーナーさんはとても大切
にして頂いてる感じが分かりやすいです。
ホーンリングのウインカースイッチ、懐かしいですね。
旧車大好きです😊
トヨタの偉い人が見てたら、レストアしてください。伊藤かずえさんの日産シーマレストアしたんだから。
次の動画は爺ちゃん床屋へ行くの巻で！😊
こりゃすごい。博物館ものですよ。
俺が生まれた年の車だ～大切乗ってるですね
すげー！！クラウンのマスターラインって言うんだ。
56年前って、おいらが９歳の頃か…(;^_^A
その頃お爺ちゃんもブリブリ言わせてたんだね(`･ω･´)b
何歳なるんだろお爺ちゃん？凄いもの有難うございました(^^)/
That's cool one of a kind. Mike from Japan
りかさん声かわいい