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私の時代は航空大学校（高卒後）のみで、就職は1期JALのみ5名で年間15名のみのようでした。当時、成田空港開港が遅れ又滑走路1本であったため各社採用を控えたいたようで、20才後半でやっと副操縦士になっていたようです。（会長さんの時代）もちろん自衛隊も採用枠が今の半分でした。
この動画、40年前にみたかった〜笑、、当時は情報も女性がパイロットになる道もほぼ皆無な時代でした。涙、涙かわりにとおるさんのお話を楽しみにしております😊
今では女性パイロットはたくさんいらっしゃいます。嬉しいことですよね☺️また色々お話、聞いてくださいね
こんにちは！私大パイロットコースに進学したものです。就職意識して常に取り組みたいと思います有益な情報ありがとうございます！
就職意識大事ですね！頑張ってください🍀
海外の場合、就労ビザか永住権を持っている事が最低条件ですが、就職が格段に難しいとは思いません。私には日本の航空会社へパイロットとして就職する方が難しいように思います。採用試験も一社一回限りのように見受けられます。残念ながら、海外のほとんどの会社(先進国)はビザサポートをしてくれないので自力で就労可能なビザを取得する必要があります。私の会社は、ある国名を冠したエアラインですが、現在5名の日本人パイロットが在籍しています。その中には日本人女性パイロットもいらっしゃいます。採用は続いているので、移住したい方がもっと入って来られる事を楽しみに待っています。
コメント失礼します。12:45で社会人になってからパイロットを目指すならフライトスクールから、とおっしゃっていますが、パイロットコースが設置されている大学進学は選択肢としてはないのでしょうか？不躾な質問で申し訳ございませんがおこたえいただければ幸いです
社会人になってからパイロットを目指す上で「大学」の選択肢も取ることができます。ただ卒業してライセンス取るまでにはフライトスクールより時間がかかりますし、空に関する勉強以外も単位として必要になるのではないでしょうか。その点が大丈夫なら、「フライトスクール or 大学」という形で計画できます。
現在45歳ですが、どんなパイロット目指せますか？まだ本当にスクールパイロット目指せるのでしょうか？レーシックの手術後も可能でしょうか？
LCCのような航空会社の数も増えましたし、以前に比べパイロットになる方法が増えたな、と思いました。私も狙っていましたが景気悪化＋視力でチャレンジすることが出来ませんでした。チャレンジできる環境が広がったことは良いことと思うと同時に、ちょっと羨ましいですね。
ぜひぜひ飛行機を楽しむ側として、思い切り楽しんでください🍀
今年航大受験します！試験まであと2日です、、絶対合格したるで
どうでしたか！！
@@チョコ-x3z 1次通りました！2次以降も頑張ります！
@@チョコ-x3z1次通過しました！最終合格まで頑張ります！
@@Mordovaa 結果メンションで待ってます！！！僕はアメリカの大学で免許をとる道を進みます！！
自衛隊には、航空学生という、制度があります。海上自衛隊、航空自衛隊では、高卒、１８歳が対象といえます。毎年、１０月にペーパー試験があり、２次試験は、航空適正試験があります、非常に難しいですね。最近では、３次試験があります。私も、航空学生の試験を受けましたが、適正試験で落ちました。！！！！！
普段パイロットとして健康のおいて気を付けていることはありますか？例えば１日５キロ走るとか、食事制限をしているとか、、
食事を食べすぎないことと、睡眠時間の確保。ストレスが大きくなりすぎないように気をつけています！
生活費意外とそんなにかかるんですね。盲点でした。有益な情報ありがとうございます。
いえいえ、少しでも参考になったら嬉しいです😆
Can you explain this in English also😢
English version! Sound's good. We'll make a plan with my staff.Thanks.
今年26歳のものです。専門学校卒業後、中小のサラリーマンやっていました。どうしても夢を諦めれずパイロットになりたいです。26歳が今からパイロットになるには、航空自衛隊かフライトスクールに通う2択になるのでしょうか？また日本のスクールか海外のスクールなのかでも迷っています。どのルートが適切なのかご教示お願いいたします🙇
スタートする年齢は気にしなくて大丈夫ですが、訓練等進めるにはプラン作ってから始めた方がいいですね。instagramかTwitterにDMください🍀
質問です。フライトスクールからパイロットになるとして、エアラインの機体(ボーイング737など)に乗れる資格を取得できるまでどれぐらいの年月がかかるのでしょうか？
それはライセンス取得後の就職次第ですね。時間がかかれば叶うというものでもありません。訓練はもちろん、その先を見据え準備しながら進んでくださいね
@@jetpilot_toru わかりました！ありがとうございます
また疑問などあればいつでも聞いてくださいね♪
航空大学校や、自社養成で二度試験に落ちる割合はどれくらいのものなのでしょうか？
その時々で違うと思います。実際に数字は公表されませんから詳しくは分からないですよね。
@@jetpilot_toru ありがとうございます！
わかりやすい動画、感謝します。質問があります。私は、エアラインのパイロットを職業の選択肢として見ています。大学に進み、その後航空大学校に進もうと考えてています。父に話したところ、航空学生になれと言われました。大学からの航空大学校はお金の無駄だとも言われました。私はそうは思いません。父を説得させれるような助言や情報などがありましたら、ぜひ教えてほしいです🙇
なるほど！そのためには航空学生と、航空大学校の違いを明確にするべきですね。エアラインと自衛隊のお給料をはじめとする待遇も全然違います。そこの部分をあなたが明確にしたら、お父様を説得する筋道が立つと思いますよ🍀頑張って！
@@jetpilot_toru ありがとうございます！頑張ります！
二浪で慶應入りました。卒業してから航空大学校ってアリですか
Toruさんの航空大学校の受験体験記が聞きたいです
もう20年以上前の話ですが、当時はこんな感じだったんだよ。ってことは話せると思います。
@@jetpilot_toru おねがいします
コメントありがとうございます!話すと長くなるので、別の動画でシェアしてみたい思います♪
Toruさん、今はfligthschoolで免許取っていますし、日本語能力試験のN2とICAOの英語テストの4レベルも持って免許を取ったら、外国人としても日本の会社で働けますか。
パイロットを目指している高校1年生です。私大のパイロットコースのおすすめを教えてもらえると幸いです。
それは、大学の違いということかな？
@@jetpilot_toru返信ありがとうございます。 その通りです。各大学の就職のしやすさなどについてなどです。
就職のしやすさは数字化できないのではないかな。ただ例年の就職状況は調べられるから、そこから推測するのがいいと思いますよ。
動画内にもありましたが、高額な私大や自費訓練に行ってライセンスを取れば100％ラインで飛べるわけではないです。この事実は知っておいてください。高1ならまだ将来どうにでもなります。頑張ってください。
質問失礼します。現在22歳高卒。自費でライセンス取得を考えていますが、エアラインに就職する事はやはり難しいでしょうか。また金銭的な余裕が無い中で航空操縦科のある大学に進学も無謀なのでしょうか。
自社・私大・航空大・自衛隊等、全て試験に落ちて朝日航空か本田航空に入るつもりです。自費訓練は就職の面で不安がありますが、Toruさんから背中を押す一言が欲しいです😢パイロットに絶対なりたいです！！
小学生の息子の夢がパイロットになることです。今のうちから意識しておいた方がいい事があれば教えてください。
子供達向けのトピックスも考えてみますね
私大パイロットコースは、コロナ前はほぼ100%、コロナ後は5割ほどまで落ちてしまいましたが、今ではかなり戻ってきています。6割は流石に低すぎます。
航大を視野に入れているのですが、とりあえず英語勉強しておけばいいですか？
外国の訓練もあるみたいなので、どのくらいの英語力が必要なのか少し気になりました。
英語力は確かにTOEICとかの参考点数もありますが、基本的にはコミュニケーションが取れるかどうかです。日本語が話せる私たちでも、話がわかりずらかったり、言いたいことが言えないことってあるじゃないですか。それを英語でやろうね。って英語力です。なんだかまとまらない日本語でごめん
私の大学(航海士養成系)の同期に、白い機体の会社のパイロットを引退してきた方がいました。気象関係の授業の時や最初の乗船実習の時には色々助けて頂きました。大学卒業後は、会社に戻って教官やったり、剣道7段だったので、大学の8段の先生に請われて指導してるなんて聞きましたが、もう70を超えてるので、どうしてるやら。
現在中3でパイロットを目指しています。できればANAかJALに就職したいです。最終的に航空大学校に進学してパイロットになるためには高校の偏差値はやはり高いところほうがいいですか？それとも、平均ぐらいの高校でもあまり関係ないのでしょうか。自社養成で落ちてしまってもその後に航空大学校の試験を受けることはできますか？ネットで調べても、色々な情報があってよくわからないです。一応テストの点数は学年で180人中20-40位くらいです。お忙しいと思いますが、できれば返信していただけると嬉しいです。
高校の偏差値はどうでも良いけど航空大学校に受かるには最低限MARCH理系レベル、出来れば早慶理系レベルの学力が必要それを元に自分で考えてみな中学が公立で、周りのレベルが高いとかじゃならトップ10に入るのは必須だと思うけどね
@@TIGER-wt2es ありがとうございます！
自社養成に落ちてもそのあと航空大学校受けることはできるよ
一般大学の英語学科で英語を学んでパイロットになることは可能ですか？
自社養成はどんな大学でもいけますよ。ほかは知らないです
パイロットには色々な種類があるんですか？また、ANAとかを操縦するパイロットはなにパイロットと呼びますか？
航空会社で働いているパイロットは、一般的にはエアラインパイロットって呼ばれていますね
指が太いのが気になります。
長い質問すみません。私は28歳の日本とアメリカのハーフです。今アメリカでパイロットスクールを通っていますが、最終的に私が日本の航空会社に採用される可能性はあると思いますか?私はまだ日本国籍を持っています。入れるとしたらまず米国の航空会社に乗入る必要があると思いますか?日本語はまだペラペラじゃないですが、パイロットスクールやりながら日本語をもっと勉強するつもりです。よろしくお願いします。
私の時代は航空大学校（高卒後）のみで、就職は1期JALのみ5名で年間15名のみのようでした。当時、成田空港開港が遅れ又滑走路1本であったため各社採用を控えたいたようで、
20才後半でやっと副操縦士になっていたようです。（会長さんの時代）
もちろん自衛隊も採用枠が今の半分でした。
この動画、40年前にみたかった〜笑、、当時は情報も女性がパイロットになる道もほぼ皆無な時代でした。涙、涙
かわりにとおるさんのお話を楽しみにしております😊
今では女性パイロットはたくさんいらっしゃいます。嬉しいことですよね☺️
また色々お話、聞いてくださいね
こんにちは！
私大パイロットコースに進学したものです。
就職意識して常に取り組みたいと思います
有益な情報ありがとうございます！
就職意識大事ですね！
頑張ってください🍀
海外の場合、就労ビザか永住権を持っている事が最低条件ですが、就職が格段に難しいとは思いません。
私には日本の航空会社へパイロットとして就職する方が難しいように思います。採用試験も一社一回限りのように見受けられます。
残念ながら、海外のほとんどの会社(先進国)はビザサポートをしてくれないので自力で就労可能なビザを取得する必要があります。
私の会社は、ある国名を冠したエアラインですが、現在5名の日本人パイロットが在籍しています。その中には日本人女性パイロットもいらっしゃいます。
採用は続いているので、移住したい方がもっと入って来られる事を楽しみに待っています。
コメント失礼します。12:45で社会人になってからパイロットを目指すならフライトスクールから、とおっしゃっていますが、パイロットコースが設置されている大学進学は選択肢としてはないのでしょうか？不躾な質問で申し訳ございませんがおこたえいただければ幸いです
社会人になってからパイロットを目指す上で「大学」の選択肢も取ることができます。ただ卒業してライセンス取るまでにはフライトスクールより時間がかかりますし、空に関する勉強以外も単位として必要になるのではないでしょうか。その点が大丈夫なら、「フライトスクール or 大学」という形で計画できます。
現在45歳ですが、どんなパイロット目指せますか？まだ本当にスクールパイロット目指せるのでしょうか？レーシックの手術後も可能でしょうか？
LCCのような航空会社の数も増えましたし、以前に比べパイロットになる方法が増えたな、と思いました。
私も狙っていましたが景気悪化＋視力でチャレンジすることが出来ませんでした。
チャレンジできる環境が広がったことは良いことと思うと同時に、ちょっと羨ましいですね。
ぜひぜひ飛行機を楽しむ側として、思い切り楽しんでください🍀
今年航大受験します！試験まであと2日です、、絶対合格したるで
どうでしたか！！
@@チョコ-x3z 1次通りました！2次以降も頑張ります！
@@チョコ-x3z1次通過しました！最終合格まで頑張ります！
@@Mordovaa 結果メンションで待ってます！！！僕はアメリカの大学で免許をとる道を進みます！！
自衛隊には、航空学生という、制度があります。海上自衛隊、航空自衛隊では、高卒、１８歳が対象といえます。
毎年、１０月にペーパー試験があり、２次試験は、航空適正試験があります、
非常に難しいですね。最近では、３次試験があります。
私も、航空学生の試験を受けましたが、適正試験で落ちました。！！！！！
普段パイロットとして健康のおいて気を付けていることはありますか？
例えば１日５キロ走るとか、食事制限をしているとか、、
食事を食べすぎないことと、睡眠時間の確保。ストレスが大きくなりすぎないように気をつけています！
生活費意外とそんなにかかるんですね。盲点でした。有益な情報ありがとうございます。
いえいえ、少しでも参考になったら嬉しいです😆
Can you explain this in English also😢
English version! Sound's good. We'll make a plan with my staff.Thanks.
今年26歳のものです。
専門学校卒業後、中小のサラリーマンやっていました。どうしても夢を諦めれずパイロットになりたいです。
26歳が今からパイロットになるには、航空自衛隊かフライトスクールに通う2択になるのでしょうか？
また日本のスクールか海外のスクールなのかでも迷っています。
どのルートが適切なのかご教示お願いいたします🙇
スタートする年齢は気にしなくて大丈夫ですが、訓練等進めるにはプラン作ってから始めた方がいいですね。
instagramかTwitterにDMください🍀
質問です。フライトスクールからパイロットになるとして、エアラインの機体(ボーイング737など)に乗れる資格を取得できるまでどれぐらいの年月がかかるのでしょうか？
それはライセンス取得後の就職次第ですね。
時間がかかれば叶うというものでもありません。訓練はもちろん、その先を見据え準備しながら進んでくださいね
@@jetpilot_toru わかりました！ありがとうございます
また疑問などあればいつでも聞いてくださいね♪
航空大学校や、自社養成で二度試験に落ちる割合はどれくらいのものなのでしょうか？
その時々で違うと思います。実際に数字は公表されませんから詳しくは分からないですよね。
@@jetpilot_toru ありがとうございます！
わかりやすい動画、感謝します。
質問があります。
私は、エアラインのパイロットを職業の選択肢として見ています。
大学に進み、その後航空大学校に進もうと考えてています。
父に話したところ、航空学生になれと言われました。
大学からの航空大学校はお金の無駄だとも言われました。
私はそうは思いません。
父を説得させれるような助言や情報などがありましたら、ぜひ教えてほしいです🙇
なるほど！
そのためには航空学生と、航空大学校の違いを明確にするべきですね。
エアラインと自衛隊のお給料をはじめとする待遇も全然違います。
そこの部分をあなたが明確にしたら、お父様を説得する筋道が立つと思いますよ🍀
頑張って！
@@jetpilot_toru ありがとうございます！頑張ります！
二浪で慶應入りました。卒業してから航空大学校ってアリですか
Toruさんの航空大学校の受験体験記が聞きたいです
もう20年以上前の話ですが、当時はこんな感じだったんだよ。ってことは話せると思います。
@@jetpilot_toru おねがいします
コメントありがとうございます!話すと長くなるので、別の動画でシェアしてみたい思います♪
Toruさん、今はfligthschoolで免許取っていますし、日本語能力試験のN2とICAOの英語テストの4レベルも持って免許を取ったら、外国人としても日本の会社で働けますか。
パイロットを目指している高校1年生です。私大のパイロットコースのおすすめを教えてもらえると幸いです。
それは、大学の違いということかな？
@@jetpilot_toru返信ありがとうございます。 その通りです。各大学の就職のしやすさなどについてなどです。
就職のしやすさは数字化できないのではないかな。ただ例年の就職状況は調べられるから、そこから推測するのがいいと思いますよ。
動画内にもありましたが、高額な私大や自費訓練に行ってライセンスを取れば100％ラインで飛べるわけではないです。この事実は知っておいてください。高1ならまだ将来どうにでもなります。頑張ってください。
質問失礼します。
現在22歳高卒。自費でライセンス取得を考えていますが、エアラインに就職する事はやはり難しいでしょうか。また金銭的な余裕が無い中で航空操縦科のある大学に進学も無謀なのでしょうか。
自社・私大・航空大・自衛隊等、全て試験に落ちて朝日航空か本田航空に入るつもりです。自費訓練は就職の面で不安がありますが、Toruさんから背中を押す一言が欲しいです😢パイロットに絶対なりたいです！！
小学生の息子の夢がパイロットになることです。今のうちから意識しておいた方がいい事があれば教えてください。
子供達向けのトピックスも考えてみますね
私大パイロットコースは、コロナ前はほぼ100%、コロナ後は5割ほどまで落ちてしまいましたが、今ではかなり戻ってきています。6割は流石に低すぎます。
航大を視野に入れているのですが、とりあえず英語勉強しておけばいいですか？
外国の訓練もあるみたいなので、どのくらいの英語力が必要なのか少し気になりました。
英語力は確かにTOEICとかの参考点数もありますが、基本的にはコミュニケーションが取れるかどうかです。日本語が話せる私たちでも、話がわかりずらかったり、言いたいことが言えないことってあるじゃないですか。それを英語でやろうね。って英語力です。なんだかまとまらない日本語でごめん
私の大学(航海士養成系)の同期に、白い機体の会社のパイロットを引退してきた方がいました。気象関係の授業の時や最初の乗船実習の時には色々助けて頂きました。大学卒業後は、会社に戻って教官やったり、剣道7段だったので、大学の8段の先生に請われて指導してるなんて聞きましたが、もう70を超えてるので、どうしてるやら。
現在中3でパイロットを目指しています。できればANAかJALに就職したいです。
最終的に航空大学校に進学してパイロットになるためには高校の偏差値はやはり高いところほうがいいですか？
それとも、平均ぐらいの高校でもあまり関係ないのでしょうか。
自社養成で落ちてしまってもその後に航空大学校の試験を受けることはできますか？
ネットで調べても、色々な情報があってよくわからないです。
一応テストの点数は学年で180人中20-40位くらいです。
お忙しいと思いますが、できれば返信していただけると嬉しいです。
高校の偏差値はどうでも良いけど航空大学校に受かるには最低限MARCH理系レベル、出来れば早慶理系レベルの学力が必要
それを元に自分で考えてみな
中学が公立で、周りのレベルが高いとかじゃならトップ10に入るのは必須だと思うけどね
@@TIGER-wt2es ありがとうございます！
自社養成に落ちてもそのあと航空大学校受けることはできるよ
一般大学の英語学科で英語を学んでパイロットになることは可能ですか？
自社養成はどんな大学でもいけますよ。ほかは知らないです
パイロットには色々な種類があるんですか？
また、ANAとかを操縦するパイロットはなにパイロットと呼びますか？
航空会社で働いているパイロットは、一般的にはエアラインパイロットって呼ばれていますね
指が太いのが気になります。
長い質問すみません。
私は28歳の日本とアメリカのハーフです。今アメリカでパイロットスクールを通っていますが、最終的に私が日本の航空会社に採用される可能性はあると思いますか?私はまだ日本国籍を持っています。入れるとしたらまず米国の航空会社に乗入る必要があると思いますか?日本語はまだペラペラじゃないですが、パイロットスクールやりながら日本語をもっと勉強するつもりです。よろしくお願いします。