Michael Air 返信遅れまして、申し訳ありません！丁寧なアドバイス、ありがとうございます。ビザがないと航空会社で働けないということは完全に盲点でした。確かにそこら辺の事情をよく調べておくべきですね。やはりマイケルさんのおっしゃる通り、色々な意味で日本の私立大学に通うことが1番確実であると改めて感じました。
Michael Air ご丁寧にお応えいただきまして、どうもありがとうございます！！コロナの影響で先が読みにくくなってしまいましたが、英語の勉強は家族みんなで地道にやっておきたいと思いました！主人の仕事の話を聞くのがとても大好きなので、これからもっと大きな空で飛べたらさらに楽しくなる気がしています。外資のコマーシャルパイロットの方の話をこうやって聞ける機会があるのはとてもありがたいです。これからも動画たのしみにしています！
初めて動画を見させて頂きました。大変わかりやすい解説ありがとうございます。27歳院卒でサラリーマンをしていますが既卒枠で働きながらパイロットに挑戦したいと思っています。 まずは動画でご紹介されているStep1航空身体検査を受けようと思いますが、私の場合、心臓に既往歴があり、数年前までは体調を崩した際に数回失神した経験があります。また深刻でない不整脈も日常的に出ます。 Michael Airさんのご存知の範囲で結構なのですが周囲のパイロットの方で過去に失神のご経験、心臓の既往歴、または不整脈がある方で働いている方はいらっしゃいますか。航空身体検査マニュアルを見ましたがいまいち理解できませんでした。明後日の質問をしていたら申し訳ないのですが教えていただければ幸甚です。
Michael Air ご返信ありがとうございます。自社養成での試験では基準が無いとわかり、安心しました。今は、身長が低くてもご活躍なさっている女性パイロットの方も何人かおられるようなので、ラダーペダルにさえ届けば十分可能と言うことですね。 私もMichaelさんのように、パイロットになれるよう頑張ります！
Michael Air ご丁寧にありがとうございます！現在移動がままならない状況ですので、フライトスクールに行かずに対策出来るのか不安でしたが、少し安心することが出来ました。私もパソコンのシミュレータゲームを使って試験対策をしてみようかと思います。その際、入念に練習しておいた方がいいこと等ありますか？もし言えない内容であれば、大丈夫です！よろしくお願いします！
小さい頃からずっと麻酔科医に憧れて医学部に入れるような進学校に通ってそれだけの勉強してきましたが最近パイロットに憧れています。
もうパイロットになろうと心に決めました。
先生に進路について交渉してきます！！！
この動画をみて、一生懸命勉強して高校を卒業して大学で一生懸命勉強してパイロットになりたいと決心しました。
今高３なんですけどマイケルさんに、動画みて勇気づけられてパイロットになることができました!!って報告を絶対したいので勉強もっと頑張ります!!
コメントありがとうございます！そう言っていただけて嬉しいです！近い将来一緒に飛びましょう！
はい、
がんばります。こうゆう現役のパイロットさんの言葉を、本当にどうやって聞こうか悩んでました。ありがとうございます。
7組 岡亮汰 頑張れよ👍
ちいと 同じ高校3年ですよお！頑張ってくださいねえ！by杉下警部
カートトニー 今高3だけど将来パイロットになることができましたって言えるように勉強頑張るってことだろ
頭弱い？
パイロットと宇宙飛行士は最強にカッっこいい職業
コメントありがとうございます！
宇宙飛行士も憧れますね！
直近の試験では三人中二人がパイロットですしね
パイロットを志しています。志すうえでの大切な知識をたくさん手に入れることができました。このような動画を作っていただきありがとうございます！
動画投稿ありがとうございます！
今、日本で事業用計器の訓練をしています。32という年齢に加えコロナ影響がネックですが、動画を見て改めてやる気勇気を貰いました。ありがとうございます！
コメントありがとうございます！同じ会社に37歳から訓練を始めた方もいらっしゃいます！航空業界はコロナの影響をモロに直撃していますが、いつかこの事態は終息するはずです。お互い健康に気をつけて頑張りましょう！
私は現在、某社の自社養成制度を受験しています。このような状況の中で、採用にも大きな影響が出ており不安を隠せない毎日ですが、Michaelさんの動画を見ながらモチベーションを保っています。
いつの日かMichaelさんにパイロットとしてお会いできるよう一生懸命頑張ります。
いつも夢のある動画を送り出していただきありがとうございます。
コメントありがとうございます！本当にコロナで航空業界のみならず多くの方々が大変な思いをされています。早く終息してくれる事を願うばかりです。
「どんな時でも最後まで諦めない」
人生の勉強になりました。
コメントありがとうございます！どのお仕事にもこの言葉は言えますね！
マイケルさんの動画のわかりやすさ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
コメントありがとうございます！私の動画の説明で星5個ばっかり使っているので表現力を増やしたいと思います！笑
Michael Air さん
星での評価はわかりやすいです！
今高2年生なんですけど現役パイロットの方のリアルな話が聞けてパイロットになってやるぞってすごいやる気が出ました。
コメントありがとうございます！そう言って頂けて嬉しいです！今後も動画投稿頑張ります
エアラインパイロットは小学校からの夢でこれからも諦めずに夢を叶えようと改めて思いました！マイケルさんにはとても勇気づけられました！これからも応援しますので、頑張ってくださいね！
応援コメントありがとうございます！
何気なく見たのに超面白い！！
知らない世界だからこそ興味が湧きますね☺️
マジでパイロットなりたい。
母親が国営航空会社の元CAで幼い頃から空港によく通っていました。飛行機を操縦して世界中を駆け巡りたいという夢を抱いてから十数年。パイロットは今も憧れ続けている存在です。
コメントありがとうございます！是非夢を叶えてください！その為に役立つ情報を今後も配信していきますね！
エアラインパイロットのTH-camや記事はそこまで多くないくて、内容も薄いので、今回の動画はとても参考になりました。これからもためになる動画いっぱいあげてください！
コメントありがとうございます！なかなか日本のパイロットは情報発信する事が色々な意味で制限されていますのでなるべく皆様に有益な情報を発信していきたいと思います！
今年操縦科の設置されてる大学に入学した者です。今回Michaelさんの動画を拝見させていただき新たに多くのことを学ばさせていただきました。
また気になっていたパイロットの将来性に関しても解説させていただきありがとうございます。１人前のパイロットになるためにより一層頑張ろうと思いました。貴重なお話を聞かせていただきありがとうございました。
コメントありがとうございます！
コロナでモチベーションの維持が大変だと思いますが、少しでもお役に立てれば幸いです！是非訓練頑張ってください！
女性パイロット目指しています。
とても貴重なお話ありがとうございます！
頑張ります！！！
本当なら４月から自社養成として入社していたかった社会人1年目です。就活でパイロットの夢を叶えることはできませんでした。でも、やりがいのところでお話しされていた「数百人のお客様の命を預かる」という責任を背負わせるに値しないと会社が判断したのなら、しっかりと航空安全が確保されていることの裏返しだと思います。そう思えるようになったとき、残念ではあるけど、どこか安心したのを覚えています。
現在国立理系大学生で大学院に進学しようと思ってたのですが航空大学校に行こうかと迷い始めました。 パイロットは小さい頃からの夢なのですがいつからかその夢を諦めていました。 しかし貴方の動画のおかげでもう一度パイロットの夢を見ることができました。将来のことについて迷いに迷いまくっています。
ハミルトニアン 全く同じです。僕も今年大学に入学したのですが、パイロットにすごい興味を持ち始めました。もう自粛期間中ドラマのグッドラックを3周くらいしてます。僕の大学は地方国立理系なんですけど、やはり旧帝レベルの学力がないと厳しいのでしょうか。
コメントありがとうございます！そう言っていただけて嬉しいです！今後も役立つ動画を出していこうと思います！簡単にはなれない職業ですが、是非諦めずに頑張ってください！
@@user-bs3fn4hv5w コメントありがとうございます！私はパイロットになるための学力はそこまで高くは必要ないと思っています。学歴も一切関係ありません。ただ、パイロットは普段から継続して日々勉強をする仕事ですので、わからないことがあった時に自分で調べる能力は求められます。
廣海洋 私は東工大在学中ですが航空大学校の過去問を見た限りそこまで高度な学力は要求されてないみたいです。センターレベル。それ以下かもしれません。とはいえ科目数が多い(時事問題風な出題)もありましたので対策が必要だと思います。文系の方は数学や物理の問題が多いので苦戦しそうですが地方国立理系でしたら問題ないと思います。HPに問題がありますので一度見てみてはどうでしょう。お互い頑張りましょう。
Michael Air 貴方の動画に出会えて幸せです。これからも動画投稿も本業の方を頑張ってください💪
倍率の高さ
⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐
私大パイロットコースならそんなことないと思います。
航空大学校は10倍くらいですね。
明治グループは2750倍…
いつも動画を拝見さしております。
現役の方のお話を聞く機会はほとんど無く、Michaelさんの動画はとても分かりやすく貴重な時間を過ごせます。私は中学生ですが、自分なりに出来る努力をしていずれはMichaelさんのようなパイロットになりたいです！これからのお仕事や、動画制作応援しております。
コメントありがとうございます！今後の励みになります！夢に向かって頑張ってください！
今高3でパイロット志望なのですが、動画見て将来Michaelさんの横で副操縦士として成長していきたいと思いました笑笑切実に…😂
コメントありがとうございます！私も機長になれるように頑張りたいと思います！是非一緒に飛びたいですね！！(^^)
最後まで諦めない！！その気持ちとても大事ですね。これからも、パイロットに向けて頑張ろうと勇気付けられる動画でした！！
これからもどうぞ宜しくお願いします😊
(最後の面白すぎます笑)
コメントありがとうございます！最後までご覧頂きありがとうございます！これからも少しずつオチを入れて行けたらと思います笑
自分は今高3で、医学部を目指しているのですが、パイロットと医師という２つの夢で迷っています。パイロットになるためにはオーストラリアのグリフィス大学に行くことを考えています。調べたところ、カンタスなど大手エアラインと結びつきがあるそうだからです。そこで、一旦医学部に行った後、休学してパイロットの免許を取るのか、医師として働いてお金を貯めてから行く、という方法がどちらの夢も体験できるため、一番後悔しない選択なのかもしれないと考えています。エアラインパイロットになるには大卒が好まれるという話も聞いたことがあるのでこのようなことを考えているのですが、直接パイロットになるという選択肢も捨てきれません。マイケルさんも医学部を目指されていて、高3からパイロットも意識したと仰っていたため、とても自分と境遇が似ていると感じました笑。是非意見を聞かせて欲しいです。よろしくお願いします。
ちなみにグリフィス大学は今検討しているに過ぎないのですが、海外の信用できるフライトスクールあるいは大学に通うことを考えています。学費を少しでも抑えたいためです。
コメントありがとうございます！
医学部も目指されているのですね！
私は両方とも宇宙飛行士になる為の手段として捉えていましたのであまり悩まずに決めることが出来ました。
医師になりたい動機やパイロットになりたい動機はどのような感じがによってもアドバイスが変わってくると思います！
グリフィス大学について以前もコメント頂きました！海外のフライトスクールからそのまま海外のエアラインパイロットになる上で1番大変なことが、就労ビザの問題です。オーストラリアの就労ビザの問題までは詳しくないのですが、果たしてグリフィス大学でパイロットの資格を取得したとしてもカンタスに外国人が就職できるのかが疑問ですね。そのあたりを大学に入る前にしっかりと調査すべきだと思います。
私は大学在学中にアメリカのFAAライセンスを取得した後に日本のJCABライセンスに書き換えるという訓練と試験を受けて日本の航空会社に入ることが出来ました。
日本人でアメリカのFAAライセンスがあったとしてもグリーンカードが無いとアメリカの航空会社では働けません。
なので、グリフィス大学のパイロットコースに行く場合はオーストラリアの事情を良く調べた上で選択した方が良いですね！
Michael Air 返信遅れまして、申し訳ありません！丁寧なアドバイス、ありがとうございます。ビザがないと航空会社で働けないということは完全に盲点でした。確かにそこら辺の事情をよく調べておくべきですね。やはりマイケルさんのおっしゃる通り、色々な意味で日本の私立大学に通うことが1番確実であると改めて感じました。
生の情報ありがとうございます！パイロットの魅力はとても高いんですね！ネットの情報だけだと真偽の判断が難しいですが、現役のパイロットさんの情報発信は参考になりますし、将来就きたい職業の上位にランクインしそうですね！
加えて、話すスピードも視聴者の目線に合わせてかみ砕いて話されている姿勢がとても良いと思いました。
私は別の職業についておりますが、Micheal Airさんの視聴者の心に届くような話し方を心掛けていきたいと思い、チャンネル登録させていただきます！
コメントありがとうございます！非常に励みになります！もっとトーク力を磨いて分かりやすく情報をお伝えできるように心がけたいと思います！^_^
昔はなりたい職業ランキング上位だったのですが、最近はTH-camrなど新しい職業に抜かれてしまっているので少しでも貢献できればと思います！
長年飛行機を愛してやまず、パイロットを目指している中３です。
１日の日課やどのくらいのペースでステイがあるのか、また、どのくらいお休みをいただけるのかなども気になります。
コメントありがとうございます！今度1カ月のスケジュールの動画などをアップしますね！
今高一のパイロット学生です。これから色んなことがあると思うんですが、マイケルさんの動画を見て自分の活力にして、エアラインのパイロットになろうと思います！
これから学んでいく上で、よく分からないとこなどを、質問させて頂いてもよろしいでしょうか？現役のパイロットから学びたいことが沢山あります！お時間がある時でいいので、答えてくれると嬉しいです！
コメントでもSNSのDMでも何でも聞いてください！回答まで時間がかかることもありますが！
貴重な現役パイロットのお話が聞けて大変嬉しいです！チャンネル登録させていただきました！
僕は今年日本の航空会社に自社養成パイロットとして採用していただいて、1年後から海外で訓練が始まります。英語力に少し不安があるのですが、マイケルさんはどのように英語を勉強されてきましたか？
コメントありがとうございます！私も海外に行くまでは全く英語が出来ませんでした。日本で英会話スクールに行くよりも、1人でタクシーに乗ってスーパーに買い物に行く方が英語力は一気に上がります。
なので英語を喋らないといけない環境に置く事が1番の近道です。
Michael Air さん
返信ありがとうございます！
具体的なアドバイス大変参考になります。
こんにちは、自分はパイロットではないですが今年からグランドハンドリングスタッフ目指して頑張ります！
現在高１のパイロットを目指そうと決意したものです。現役のパイロットの方からいろんな話が聞けるなんてすごいです！これからも情報発信お願いします！夢を追いかけつづけ三年間努力します！2020 5/15
コメントありがとうございます！是非頑張ってください！
@@MichaelAir 返信ありがとうございます！
マイケルさんと同じく、今年私立大学の操縦学科に入学できました！早くマイケルさんに近づくために日々頑張ります！
コメントありがとうございます！
コロナで暗いニュースばかりですが、いつかは必ず光が見えると思うので挫けずに頑張ってください！
とても分かりやすかったです。
自分はこれから航空学生となり、パイロットになります。モチベーションがとても上がりました！
コメントありがとうございます！航空学生の試験は厳しいと思いますので、体調には気をつけて頑張ってください！！
元々パイロットになりたいと思っていましたが親に現実突きつけられて諦めていました。が、またなりたい気持ちが出てきました。高校3年生で遅い気がしますが今からパイロット目指して頑張ります。
コメントありがとうございます！高校3年生でもまだまだ遅くはありませんので是非頑張ってください！
Michael Air ありがとうございます！
こんなにお給料高かったら奨学金で大学行っても3〜4年くらいで返済できますね
今度いつかパイロットの1日を教えてくださったらとても嬉しいです😆
コメントありがとうございます！パイロットのルーティン動画も今度アップしますね！
某国営企業のパイロットは疲労溜まりまくりです 笑
本当に見やすい動画です。
コメントありがとうございます！今後も分かりやすい動画を作っていきたいと思います！
有り難う御座います！同じ航空会社の場所で、関わってました！休憩する方がいるところで、離れたところより、応援と意識は会社を思いながら、勤務してました！素晴らしい職業です！今度生まれたら、パイロットになってると思う！
今高校2年生なのですが動画を見てとても勇気づけられました。
気象予報士の資格を取るために勉強しているのですが面接などで有利になったりしますか？
コメントありがとうございます！気象予報士の資格は難易度も高いですし、パイロットは気象と密接な職業ですので、パイロットになっても気象の知識は非常に有用なものになります。
面接でもかなり大きなアピールポイントになります！
ありがとうございます。これからも頑張ります
大韓航空の客室乗務員目指している高校三年生です。
パイロットのお話ですが楽しく拝見しています！
旦那が自衛隊パイロットからエアラインに転職しました。まいこさんの動画おもしろいです！
これからもお体お気をつけて頑張ってください！また動画楽しみにしています！
戦闘機パイロットですか？輸送機とかですか？
主人がパイロットです。海外のエアラインへの転職を考えているようなのですが、パイロットの方は簡単に転職するものなのでしょうか…？日本と海外のエアラインの働き方の違いや、どのようなスキルが必要なのか教えていただけたらありがたいです。小さい子どもが３人いるのですが、環境が変わることなどに慎重になってる部分と子どもたちのためにも海外での暮らしもありだなぁ、、といった２つの気持があります。いずれにしても、今回の動画で主人への尊敬の気持ちが増しました！家族の私にとってもとてもためになるものでした！
コメントありがとうございます！
ご主人がパイロットをやられているんですね。
パイロットにとって転職は大きな決心になると思いますので簡単な事ではないと思います。特に新しい国の規則、新しい会社の規定、新しい飛行機の勉強をして、訓練に合格しないといけません。定期試験よりも初期の試験の方が難易度や訓練の負荷が高いと思います。ですが、それ以上に得られるものも大きいです。特にご家族がいらっしゃる場合には家族の理解が重要になると思います。
日本の航空会社と大きく違う点はやはり英語でコミュニケーションを取る必要がある所です。なので英語力は求められると思います。英語力だけでなく、自分の意見をしっかり主張する文化なども日本と違ったりするのでそのあたりの違いも大きかったですね。
Michael Air ご丁寧にお応えいただきまして、どうもありがとうございます！！コロナの影響で先が読みにくくなってしまいましたが、英語の勉強は家族みんなで地道にやっておきたいと思いました！主人の仕事の話を聞くのがとても大好きなので、これからもっと大きな空で飛べたらさらに楽しくなる気がしています。外資のコマーシャルパイロットの方の話をこうやって聞ける機会があるのはとてもありがたいです。これからも動画たのしみにしています！
詳しい説明ありがとうございます！！
僕は現役高校生でパイロットを目指してるので頑張ります！！
いままであった色々な不安が全部解消されてアドレナリンが出てきました！ワクワクが止まりません笑
コメントありがとうございます！
これからもワクワクが止まらない動画を上げていきますよー！！笑
プレゼンするの上手いですね！
物凄く魅力的で刺激的な仕事なのに、そもそも目が悪くて身体検査通れなそうで残念です
マイケルさん
参考になります✨
ANAのパイロット諦めずに頑張ります✨
とても勇気をもらいました！僕も絶対にパイロットになります！！
私は女子で、小学生の頃パイロット志望で、中学、高校で夢が変わって今に至りますが…高校で進路決まって進学先の学校に入学金払った頃から飛行機の勉強本格的にし始めたら…またパイロットに憧れるようになりました😭 でももう遅いので生まれ変わったらパイロットになります。 あー、もうちょっと早く飛行機の勉強してれば良かった。
マイケルさんの動画待ち遠しいほど楽しみです！これからも期待してます！
コメントありがとうございます！なるべく高頻度で出せるように頑張ります！
私立大でパイロット訓練生をしております。
素敵な動画に励まされました😊
追いかけます！*⋆✈︎
コメントありがとうございます！空で待ってます！
3歳からパイロットを志しているので、今回このような動画に出会えてとても幸せです。東海大に進学したいので、高1のうちから頑張ろうと思います。質問があるのですが、自分は視力が悪く、矯正視力は1.0は超えるんですが少し不安です。投稿主さんはどのくらいの視力でしょうか？後、学習面について英語以外で特にやっておけ！と言う科目がありましたら教えてください。
コメントありがとうございます！目が悪い人は視力だけでなくジオプトリーと呼ばれる屈折率の基準が重要になりますね。いわゆる眼鏡やコンタクトの度数になります。第1種航空身体検査では+/-8.0が基準です。私は現在-6.5くらいで、矯正視力は1.5くらいです。ただ、コンタクトを外すと水の中にいる世界のようにほとんど見えないです。
まずは航空身体検査を受けてみることをオススメします！
Michael Air 質問に答えてくださってありがとうございます😊
とてもわかりやすいです！参考にさせて戴きます！ありがとうございます！
コメントありがとうございます！今後もよろしくお願いします！
高校一年で底辺高校ですが、パイロット目指してまず中堅大学以上に行って航空大学合格を目指して3年間勉強と健康管理を頑張りたいと思います！
すごく解説が分かりやすくてとても勉強になりました！これからも応援します📣
さらにモチベーションが上がりました！次の動画も楽しみにしてます！
コメントありがとうございます！ありがとうございます！
高1です。
やはり仕事で日常的に飛行機に乗務することになると宇宙放射線による被ばくを避けることはできないと思います。
そうなるとパイロットの健康リスクに影響があるのでしょうか。
コメントありがとうございます！高緯度地方を高高度で飛行するほど被ばくのリスクは高まりますね。そのリスクも充分理解した上でパイロットは仕事にあたっています。
最高の動画ですね。私の友人がパイロットの機長です。彼はクリスチャンなので、このチャンネルは親近感が沸きますね
はじめまして！
michaelさんのチャンネルを見つけて、より一層パイロットになりたいと思う気持ちが高まりました！
動画内容とは異なる質問なのですが、着陸時にAPを解除すると思うんですけど、どの高度で切るなどの決まりってあるのですか？？
(どのエアラインで働いてるか、ちょっと気になってしまったり…😅)
コメントありがとうございます！そう言って頂けて嬉しいです！
着陸時にどこまでにAP解除をしないといけない高度は進入方式によって決められています。例えば、ILSアプローチでAUTOLANDをする場合でしたら着陸するまでAPは使用出来ますが、非精密進入の場合は何ftまでに切るのような形ですね。これは飛行機ごとによって違って飛行機のマニュアルに記載されています。
APを外すタイミングは基本的にはパイロットに委ねられていますので、実際の運航では滑走路を視認したタイミングでAPを外す方が多いですね。
(どこのエアラインかはいつか分かってしまうと思いますが、台湾の航空会社とだけお伝えしておきます)
@@MichaelAir
こんな詳しくお答えして頂けるとは思っていませんでした！感激です！！
サレンバーガー機長の判断も、qrhとは違った順序で行っていたことにも驚きました❗全ての判断が機長に任せられているというのは、本当に責任重大なお仕事なのだと痛感しました。
youtubeで様々なcockpit viewを見ていて疑問に思ったので質問させていただきました！
お忙しい中、答えて頂きありがとうございました。
michaelさんもお体に気をつけて乗務頑張ってください！
お気遣いありがとうございます！Hibikiさんもどうか体調にはくれぐれもお気をつけてお過ごし下さい！
また何か気になることなどありましたらいつでも何でもコメントお待ちしております！
私も若いときにパイロットを志望していました。当時は視力等に厳しい規制がありましたが、今はどうなんでしょう。
コメントありがとうございます！時代と共に緩和されていますね！
やはりシステムの信頼性や安全性が向上しているので人間にかかる負荷は徐々に少なくなっています。
とても興味深いお話でした
でも最後はマイケルスマイル😊
ありがとうございました
おもしろい内容なのに、動画がまなぶっぽすぎてもったいない感あります、、、頑張ってください！応援してます！
航空大学校からの大手エアライン就職ってどういう流れなのか教えていただきたいです！航空大学校からエアラインパイロットになれるのは何%ほどでしょうか！🙏
コメントありがとうございます！
航空大学校ではパイロットの基礎の免許となる自家用、事業用、多発、計器飛行証明の資格を取得します。その後、それぞれの航空会社の試験を受ける流れです。航空大学校を無事に卒業した方であれば景気にも左右されますが、95%以上の方がエアラインパイロットになっていると思われます。
Michael Air ありがとうございます🙇私知人に航大卒のパイロットの方いらっしゃるんですが、筆記の過去問とかって出回ってるものなんでしょうか？笑もしそうならお声掛けさせて頂こうか悩んでます。。できたらお返事お願いします🙇
夜遅くにすみません。
毎投稿楽しみながら観させてもらっています。
マイケルさんの動画をみるとモチベーションが上がるので、とても助かっています！
質問なのですが、私は幼い頃にアレルギー性鼻炎と診断されましたが、最近は季節の変わり目に鼻が詰まるくらいでそれ以外の症状はあまり感じません。これぐらいだと身体検査に影響はないですか？
身体検査で引っかかってしまうとそもそもパイロットになれないのでとても不安です。コロナウイルスが落ち着きだしたら、パイロットの身体検査ができる病院にいきたいと考えているのですが、とにかく今はその不安が大きいです。
長文失礼しました。
コメントありがとうございます！私も花粉症が酷くて毎年辛かったです！今の時代は50%の方が花粉症なので、パイロットの方も花粉症の方は多いです。
航空身体検査を受ける際にしっかり申告すれば問題ないです。花粉症の薬も航空身体検査医の承認が取れれば服用可能なものもあります。今後身体検査に関する動画もあげていきますね！
Michael Air
返信ありがとうございます！
この回答をみて安心しました。
今は来年の航空大学校に入学するため頑張っています。いつか一緒に空を飛ぶことが出来るように今を頑張りたいと思います！
とてもわかりやすいです。ありがとうございます。
ためになる動画ありがとうございます。Michelさんが思う学生の頃これやっとけば良かったな～と思う事などはありますか？
コメントありがとうございます！学生の頃、もっと英語をやっておけば良かったと思います。特に海外の航空会社では英語を普段から使うからです。あとはパイロットになってしまうと、普段から関わる人が航空関係の方に偏ってしまうので、もっと航空関係以外の友達を作って色んな業界の人とつながっておけば良かったと思います。
Michael Air 貴重なご回答ありがとうございます。やはり学生の頃から多くの友人を作っていくことが大切なんですね。僕も友人を大切していきたいです。
コメント失礼します。
なぜ2度の転職をなされたのでしょうか？
高３私大志望で、先日第1種航空身体検査の合格をきただきました。
あとはどれだけ勉強できるかだと思っているのですが、私大入学後の就職が心配です。
パイロットになれるならばどの航空会社でもいいと思っているのですが、2度ほど転職なさったと聞いて疑問を感じました。
なぜLCCを2度ほど転職されたのでしょうか？
教えていただけるとありがたいです。
よろしくお願いします。
推せる、かっこいいし、最後はかわいいｗ
コメントありがとうございます！
こんにちは！
僕もパイロット目指してて、自分あまり頭良くなくて、英語がダメダメなので今語学の専門学校へ通ってます。前の動画でも仰ってたように、自社養成や航空大学校とチャレンジできるときは精一杯チャレンジしたいです。そこで、今専門通ってて、これから編入にしても、海外留学にしても、1番おすすめなルートを教えて頂きたいです。
今、医学部に進もうと思っているのですが、パイロットになるという夢も小さい頃から持っていてなかなか諦めきれません。ここで質問なのですが、医学部を卒業し医師免許を取得したあと、航空大学校や自社養成プログラム等を利用してパイロットになることは可能でしょうか。また、医師免許を持っているパイロットの方はいらっしゃるのでしょうか。長文失礼しました。
コメントありがとうございます！実は私は高校3年生まで医学部を目指していました。浪人してはいけないという家庭で育ったのですが、残念ながら医学部に全て落ちました。
そこで医学部以外の学校に急遽行かないといけなくなったのですが、そこでネットサーフィンをしていた時にたまたま見つけたのが私大パイロットコースでした。
当時はまだ卒業生がいなかったため、私大卒からパイロットに実際になった方もいませんでした。
本当に大学でパイロットの免許が取れるのか、エアラインパイロットになれるのか疑心暗鬼のまま受験しました。
私が私大パイロットコースを受験した経緯の詳細をお話しすると、
私の将来の夢は宇宙飛行士で、JAXA宇宙飛行士に医師出身の方が当時多かったので医学部を目指していましたが、
高校二年生の時に当時ANAの副操縦士だった大西卓也さんや航空自衛隊の油井亀美也さんがJAXA宇宙飛行士に選ばれました。
パイロットからでも宇宙飛行士になれるのは高校二年生の時に知りましたが、そもそもパイロットなんて現実的ではないと思っていました。
当時は自社養成試験の難関に合格した運の良いエリートしかなれない仕事だと思っていたからです。
なのでまだ可能性があるとすれば、医学部に入って医師になって宇宙飛行士になることだと思いました。
ただ目標は口だけで高校時代の成績は偏差値50程度で現役で医学部に行くなど不可能に近い成績でした。
いよいよ現役で大学に進学できない恐怖からどうにかして、宇宙や宇宙飛行士に関係する学部を見つけないといけないと思い、
グーグルで『大学 航空宇宙』と調べたところ東海大学の航空操縦学専攻のページを発見し、受験して、今に至ります。
なので、小さい頃からの夢は簡単には諦められないのは痛いほど分かります。私はいまだに宇宙飛行士の夢を諦められていません。
また私はパイロットは宇宙飛行士になるよりも難しいと思っていました。（全くそんなことはないですが笑）
ただ本当にやりたいことがあるのであればどんな時もそれに近づける道を選択するのが一番良いと思いました。
医学部進学は決して簡単ではないですし、6年間通って医師になってそれを捨ててまでしてもう一度自社養成を受けるというのはなかなかの頭の良さ
と強靭なメンタルがないと難しいかもしれません。空飛ぶお医者さんはカッコいいですし、保険がきくという点も良いですが、
医師免許まで取得したのにパイロットを目指すのであれば最初からパイロットを目指した方が良いと思います。
自分の興味のない勉強をすることほど苦痛なことはないと思います。
私が当時の高校生の自分に声をかけるとしたら絶対にパイロットを目指しなさいと言うと思います。
もちろん医師のお仕事も素晴らしいと思いますし、私はやったことがないのでなんとも言えませんが、
唯一言えるのはパイロットの仕事は最高だと言うことです。
周りからの期待等で自分のやりたくない事をやるよりは本当に自分のやりたい事に進んだ方が絶対に後悔しないと思います。
熱くなってしまい全然質問に答えていませんでした。
医師免許を取得後に自社養成パイロット試験を受験する事は可能です。航空大学校は25歳の年齢制限があるので医学部現役合格ならギリギリ大丈夫です。
私は医学部を中退して航空大学校を出て機長になった方を知っています。また、医学部出身の自社養成パイロットがいることも噂で聞いたこともあります。
やりたいことや目標があること自体、本当に素晴らしいことですので体調にはくれぐれもお気をつけて夢に向かって頑張ってください！
@@MichaelAir
こんなにも丁寧に回答して下さってありがとうございます。
マイケルさんのお話を大いに参考にしつつ、自分の置かれた状況と自分の意思をしっかり考慮して将来につなげていこうと思います。今回は大変貴重な情報を与えてくださって本当にありがとうございました。マイケルさんもお体には気を付けてお過ごしください。次回の動画も楽しみに待っています！
現在中学生で、パイロットを目指しています。休日など週で何日ですか？家族と過ごせる余裕はありますか？
やはり苦労して厳しい訓練を乗り越えた方の給料はいいんですね☆
かっこいいです！！！
私立のパイロットコースについて詳しく知りたいです。私立のパイロットコースからどのくらいの方がエアラインパイロットとして活躍されてるのですか？
コメントありがとうございます！私大パイロットコースが日本にできて10年以上経ち、たくさんの卒業生が日本や世界の空で活躍してますよ！
返信ありがとうございます 私立のパイロットコースも視野に入れ、Michaelさんのようなパイロットにれるよう頑張ります！
初めて動画を見させて頂きました。大変わかりやすい解説ありがとうございます。27歳院卒でサラリーマンをしていますが既卒枠で働きながらパイロットに挑戦したいと思っています。
まずは動画でご紹介されているStep1航空身体検査を受けようと思いますが、私の場合、心臓に既往歴があり、数年前までは体調を崩した際に数回失神した経験があります。また深刻でない不整脈も日常的に出ます。
Michael Airさんのご存知の範囲で結構なのですが周囲のパイロットの方で過去に失神のご経験、心臓の既往歴、または不整脈がある方で働いている方はいらっしゃいますか。航空身体検査マニュアルを見ましたがいまいち理解できませんでした。明後日の質問をしていたら申し訳ないのですが教えていただければ幸甚です。
コメント頂きましてありがとうございます！航空身体検査は項目に引っかかるから一発でアウトということはあまりなく、審査会制度などで適合になる場合があります。
例えば心臓系でしたらカテーテルの本数によって制限されるという話を先輩パイロットから聞いた事がありますよ。
なので一度身体検査を受験されて、航空身体検査医から適切なアドバイスを頂いた方が良さそうですね！
Michael Air ご回答頂きましてありがとうございます。 コロナ禍が落ち着いたら一度検査へ行ってみようと思います。今後もマイケルさんの動画楽しみにしております。応援しています。
喜久山世航 ありがとうございます！
とても需要のある動画をありがとうございます。
LCCから大手航空会社への転職の難易度や必要事項など現実的なことを教えていただきたいです。
僕は今高2です。小さな頃から父の仕事の関係もあり飛行機に乗る機会が多く、次第にパイロットへの憧れを持ちました。JAL やANAの飛行機に多く乗っていたので、いずれはJALやANAのパイロットになりたいと考えています。自社養成で入社できれば最高ですがその道だけを目指すのはリスキーなので他の会社からの転職なども考え、私大のパイロットコース受験も視野に入れています。
長文失礼いたしました。
パイロットを目指している人達には悪いですが、
自動運転については、高確率で全自動になると思っています。
というのも、既に離陸以外はオートパイロットが可能な上、
車もルールを逸脱して自車の安全を優先して自動運転しています。
少なくともカーゴは15年以内に１名もしくは無人化すると思います。
BAもエアバスも無人化目指している(興味がある人は調べると沢山出る)
有人機はハイリスクだと言われる日が来るかもしれないです。
お言葉ですがそれはあり得ないですね。
映画化されているハドソン川の奇跡や前輪が出ないままでの着陸など機械でも予測がつかない事態が起きた場合対処できません。
自動車などは問題が起きた場合システムを終了するなどの対策が取れますが航空機は飛んでいる以上着陸する解決策を出さなければならないのです。さらに不時着する場合などは特に着陸条件というのはほぼ無限にあります。
これを機械に任すことはまずあり得ないです。
@@catcat3603 航空機の無人化について調べてから書かれていますか？
既に着陸は自動で可能な上、AIならエンジン停止状態からどれぐらいの時間、距離が飛行可能か即時に計算できます。
想定外という言葉を日本人は好みますが、想定する事の出来る人間がシステムを作れば良いだけの話ではないでしょうか。
エンジン、油圧系、ギアの故障、フラップ等の破損等、優れた人なら想定出来ると思います。
明日、今まで地震の起こっていなかった地域で大地震が発生して多数の死者が出て想定外と言う人もいるでしょうが、地震等の災害大国に住む上でそれらを想定できない人は馬鹿です。
最悪、飛行機に搭乗しなくても遠隔操作でも良いでしょう。
自動化、少人数化に動いているのは事実ですので調べてみてください。
Michaelさんに質問です。
最近、Michael さんの存在を知り登録させていただきました😊
私は将来パイロットになりたいと志している高2生女子です。大学卒業後に自社養成を受けたいと考えているのですが、身長が155㎝程しかなく身長制限のない自社養成で不利になったり、それが原因で落とされたりしないか気がかりです。身長制限のある航空大学校は受けられませんし、私大に行ったり、自費でライセンスを取るとなると多額な費用がかかるので、自社養成にかけたいと考えております。自社養成で身長155㎝だからとう理由で落とされる事は無いのでしょうか？
長文になってしまい申し訳ありません。
コメントありがとうございます！
実は身長制限というのは航空大学と航空学生のみ求められます。
なので、自社養成の試験には一切基準はありませんのでご安心ください！
航空身体検査の基準をみたしていれば全く問題ないです。今の飛行機はラダーペダルの調節も細かく出来ます。
しさ ご丁寧に説明いただきありがとうございます。航空大学は無理ですが、他の方法ならまだ可能性がありそうですね！JALの子会社にも、現在機長を務めている藤明里さんという方がいらっしゃいますが、その方も155㎝だそうです。だから、身長についての心配はあまりしなくても良さそうですね…
今は自社養成を受けたいと考えているので、まずは志望する大学に合格出来るように頑張ります。
Michael Air ご返信ありがとうございます。自社養成での試験では基準が無いとわかり、安心しました。今は、身長が低くてもご活躍なさっている女性パイロットの方も何人かおられるようなので、ラダーペダルにさえ届けば十分可能と言うことですね。
私もMichaelさんのように、パイロットになれるよう頑張ります！
質問したいことがあります。
私大パイロット専攻科の学費についてですが、2500万円はかかるという記事を見ました。これは奨学金を使いどれくらいまで下げることが可能ですか？
コメントありがとうございます。学費だけなら学校にもよりますが2000万円くらいになると思います。奨学金制度はパイロット不足を解消すべく貸与型の未来のパイロット(500万円)と給付型の日本の翼 育英奨学金(500万円)があります。条件を見ると両方取得する事も不可能ではありませんので成績次第にもなりますが合計1000万円は奨学金で賄えると思います。また奨学金の詳細は動画で今後まとめたものを紹介しますね。
ありがとうございます。
でも1000万円でも少し高い気がします。
すごく為になる動画をありがとうございます。
一つ質問ですが、現在東南アジアなどの途上国で大量にパイロットを養成している件で、近い将来パイロットの需要を供給が超え、給与面が大きく下がる可能性はありますか？
コメントありがとうございます！今回のコロナのような事が発生して、航空会社がたくさん破綻するような状況になってしまった場合はパイロットが余るのであり得ると思いますね！
ご返信ありがとうございます。
がんの末期の看取りの仕事をしていましたが、パイロットが５０歳台でがんで亡くなりました。
上空での放射線被ばくはフライトアテンダントとともに深刻な見えないリスクです。
コメントありがとうございます！放射線は目に見えないので恐ろしいですね。高緯度を飛べば飛ぶほど被ばくするのでリスクはありますね！
低緯度の地域や短距離路線であればこれらのリスクは減ると思います。
マイケルさん！
いつも動画ありがとうございます。
自分、今高1なのですが、マイケルさんは偏差値がどれくらいの高校、大学に通っていましたか？
コメントありがとうございます！
高校自体は偏差値60くらいだったのですが、マンモス校だったので、恥ずかしながら私は全国模試でずっと偏差値45くらいでしたよ。
景色の綺麗さに最初は全く気づく余裕ないんですよね…
計器ばかり見がちになって、外見ろ！ってよく教官に言われてました…
この動画とは関係ないんですがパイロットになるには、どのくらいの数学の知識が必要ですか？
コメントありがとうございます！フライト中の計算は四則演算だけ出来れば大丈夫ですが、地上での準備の段階では三角関数も良く使います。なので四則演算と三角関数くらい出来ていればそれ以外の難しい計算は基本的には使いません。
決めた、おれは絶対パイロットになる
コメントありがとうございます！応援してます！！頑張ってください！！
私の友達、欧州の大手虚空会社の機長になって３〜4年。3月から有給休暇、9月から復帰予定で8月末から勉強し直し始めたけどフライトなし。4月はリストラ心配してたけど、最近はリストラところか会社破産を心配してた。私も会社倒産の危機を乗り越えてきたから、彼の心痛を察するにあまりある。かける言葉がありませんでした。
本当に給与は高いけど、今回の状況に対しては？？
今回の事態でも安定性は星５個なんでしょうか？
コメントありがとうございます！
まさに今世界中の航空会社でリストラや破産が現実のものとなりつつあります。
当初この動画を出した際にはコロナウィルスがここまで大きな影響を世界に与えると思っておりませんでした。
こういった感染病の蔓延に対しては航空業界は特に影響を受けるため、現在はパイロットは安定した職業とは言えないかもしれません。
このコロナの状況での不安定さについてはパイロットに限らず多くの職業に対してあると思います。
@@MichaelAir
早速の返信ありがとうございます。
もちろん航空業界だけでなく旅行業界、飲食業etc..コロナで大打撃を受けています。
成田のいつも利用してる駐車場は3月中旬で既にガラガラ、今どうしているのでしょう。
ですがやはり一番打撃を受けてるのは航空業界のように思います。
既にリストラされた方々、これからされる方々、かける言葉がありません。
可能であれば最新の航空業界の実態をアップしていただけますか？
友達にはとてもこちらから聞けません。。。私ごとですみません。
今年私立大学のパイロットコースを
受験する者です。
パイロットコースがある大学はいく
つかありますが、1度の受験で複数校受験することは可能でしょうか。
マイケルさんは何校受験しましたか。
また、出願書類に健康調査書という
ものがありますが、そこで｢適合
相当｣とされないことはあるので
しょうか。その場合受験を諦めざる
を得ないのでしょうか。
コメントありがとうございます！私は一校しか受けませんでしたが、複数校を受験するのは可能です。健康調査書は航空身体検査同等の物ではないはずです。というのも結局大学の二次試験でも身体検査を受けることになるからです。
@@MichaelAir回答していただき
ありがとうございます。
正しい情報が入手しにくかった
ため、現役のパイロットの方の
お話はすごくためになります。
予備校も開いておらず、不安な受験
生活が続きそうですが、マイケル
さんの動画を見て乗り切ろうと
思います。次の動画も楽しみにしています。
現某私大のパイロット養成コースの者です。
大学によっては出願の時点で航空身体検査に通っていなければない場合があります。
また秋にAO入試などをする大学もありますので、遅くとも夏休み中には1度航空身体検査を受けることをオススメします。
@@user-oi2zq4tj8n 通っていることの証明
として、東海大の｢健康調査書｣、
桜美林大の｢航空身体検査の写し｣
を提出するのでしょうか。
@@yusuke1628 そういうことです
外資系航空会社に転職した場合、その航空会社の拠点がある国に住むことになりますか？また日本ベースの外資系航空会社もあるのでしょうか？
コメント頂きありがとうございます！
就職する航空会社によりますね！私の勤務している会社では住む場所はどこでもオッケーな自由な会社です。なので日本から通っているパイロットもいますし、ビザさえ有ればアメリカやヨーロッパやバンコクなどから通っているパイロットもいますね！
外資系航空会社という意味ではLCCのジェットスタージャパンやスプリングジャパンが成田ベースでありますが、いわゆる長距離便を飛ばしている航空会社で日本ベースの航空会社はないですね。
パイロットではなく、CAさんの場合は外資系航空会社の日本ベースはありますね
一応、僕x-plane というフライトシュミレーターやってるんですが、フライトのセッティング方法や操縦方法はなんとなくわかります。
それって、パイロットになっても通用しますか？
コメントありがとうございます！意味がない事はないと思いますが、実は飛行機をマニュアルで操縦して飛ばすという事はパイロットに求められる技術のほんの数%くらいしか占めていません。というのも、少し専門的になってしまいますが、航空力学、航空法、管制方式、航法、航空気象、CRM、飛行機のシステム、SOPなど挙げたらキリの無いほどの知識を活用して飛行機を飛ばしています。なのでx-plane上で飛行機を上手く飛ばせたとしても、単純にマニュアル操縦が上手くなるだけです。ただし、パイロットの入社試験の適性試験で一回も触ったことの無い人よりは上手く操縦できて、適性試験を突破する可能性は上がるとは思います！
動画内の給与というのは、男性パイロットと女性パイロットの平均ですか？
また、調べると今はパイロットの中でも男女で給与に差があると書いてありますが、今後１０年後２０年後は変わると思いますか？
いつも分かりやすい動画ありがとうございます！パイロットになるのが夢なので、マイケルさんを目指して頑張りたいです。
コメントありがとうございます！
今のご時世男性と女性で給与に差があったら大問題ですね！
この給与に差があるというのは生涯年収の話でしょうか？女性は結婚や出産を機に一度パイロットの職から離れて、復帰する方もいますので、その働いていない間の給与を含めた分で差が出ているだけですね。
女性パイロットも男性パイロットも同じ分だけ飛べば同じお給料貰えるはずです！
@@MichaelAir なるほど！！今まで、同じ時間働いても給与は違うのかな？と勘違いしてました。
教えてくださり、ありがとうございます！！！(*´︶`*)
自分は慶應大学に進学が決まっているものですが、最近パイロットになりたいという夢が頭から離れなくなってきています。
しかし、パイロットになるためには違う大学に行く必要があり、そもそもどうやってパイロットになるのかも定かではないため、様々なリスクがあると思うのですが、なにかアドバイスお願いいたします
とても面白い動画でした(^^)
パイロットの裏話し等聞きたいです。
お仕事頑張って下さい！
今までネクタイ黒かと思ってたけど、よくよく見たら濃紺なんかな、、？？
飛行機に乗っていて、道に迷うことは？
コメントありがとうございます！実はエアラインでは毎フライトごとにフライトプランというものを提出しています。フライトプランには飛ぶルートの情報が記載されていて、離陸前にそのルートを飛ぶ許可を取ります。ルートを変更する場合は必ず許可を取らないといけません。
なので、車でルートをカーナビにセットするのと同じように飛行機のコンピューターに事前に飛ぶルートを入力してから出発します。そのルートを沿って飛行しますので迷う事はありません。
また、基本的には管制官からレーダーで監視もされていますので自由に好き勝手に飛ぶ事もありませんので安全に目的地に到達する事ができます。
今回のコロナウイルス感染により各国の航空会社が大被害を受けています。デルタやエミレーツなどの報道もありますが、解雇等されたパイロットはどうなるんでしょうか？ 心配しております。
コメントありがとうございます！こういった不況は10年に一度のペースで来ています。前回はリーマンショック、その前は9.11などです。
なので、一時的に職を失うパイロットもいると思いますが、この世から飛行機がなくならない限りはパイロットは必要になりますので、一時的に違う職に就いて景気の回復を待つしかないと思います。
素晴らしい動画でした！現在就職活動で自社養成を目指しているのですが、シミュレータ試験の練習はフライトスクール等で必ず受けておかないと合格できないようなものなのでしょうか。
コメントありがとうございます！
私の高校の部活の先輩が大手航空会社の自社養成試験を受験する事になり、パソコンのシミュレーターゲームで試験対策のお手伝いをしました。その方は見事に適性試験も合格して内定も取れました。
もちろん私の練習だけではなくご本人の実力で合格を勝ち取れたのだと思いますが、シミュレーターはコツがありますので、可能であれば練習をしておいたほうが良いです。ただ、パイロットの経験がある方から教えてもらう事が重要ですので、フライトスクールは良く選んだほうがいいです。
将来的には私もパイロット予備校のようなものを作って、シミュレーターの練習が安価に出来る施設を皆様に提供したいと考えています。
Michael Air ご丁寧にありがとうございます！現在移動がままならない状況ですので、フライトスクールに行かずに対策出来るのか不安でしたが、少し安心することが出来ました。私もパソコンのシミュレータゲームを使って試験対策をしてみようかと思います。その際、入念に練習しておいた方がいいこと等ありますか？もし言えない内容であれば、大丈夫です！よろしくお願いします！
女です！
中学2年生ですが、パイロットになりたいです！！
お金のめんでは母子家庭なので迷惑かけたくありません。やはり、航空大学へ行った方がいいのでしょうか？？
初めまして。先日航空身体検査をうけました。色覚検査で引っかかって不適合とされました。ですが、パネルd15というテストをパスしたので適合扱いにはなると言われました。実際、上記のようなパイロットっていらっしゃいますか？
コメントありがとうございます。航空医学研究センターのウェブサイトで一度お問い合わせ頂くのが良いと思います。審査会で適合となる場合もあるかもしれません。→www.aeromedical.or.jp/faq/support.htm
Michael Air わざわざありがとうございます！
Michael Air 先日はありがとうございました。問い合わせしたところ、適合になるとのことでした。安心しました。ありがとうございました！
差し支えなければどこの航空会社のパイロットか教えて下さい。
コメントありがとうございます！とある台湾の会社になります。
ご丁寧にまた早々にご返信頂きまして誠にありがとうございました。
いろんな人に貴重な情報を発信され、希望を与える素晴らしい動画ですね。
私は以前パイロットを志望しており、今はメーカーの中堅社員として勤務していますが、当時このようなサイトがあればな、とも思いました。
EVAとか❓
某私大のパイロット養成の者です。マイケルさんのようなパイロットTH-camrの方をを待ち望んでいました！
疑問なのですが、特に日本の航空会社のパイロットの方はインターネット等で情報を発信されている方が少ないように思うのですが、なぜでしょうかね？
コメントありがとうございます！
やはり日本の航空会社では目立った行動をすると、色々と上司に目をつけられてしまったりして、働き辛くなってしまう事もあるのでリスクを取ってまで誰も情報発信しようとは思わないのが現実です。
だからこそ正しい情報が出回らないので、パイロットを目指す人が苦労しています。
そこを私は本気で変えていきたいと思いました。
@@MichaelAir
やはりそういう事情があるんですね。
自分自身情報収集に苦労していたのでマイケルさんの活動すごく応援してます ★★★★★
ありがとうございます！私も昔同じような悩みを抱えていましたので皆様のためになればと思います！
助かります本当にありがとうございます☺️
マイケルさん。日本の航空会社は、世界の航空会社より年収は安いんですか？
コメントありがとうございます！そんな事はないですね！日本のエアラインパイロットのお給料は世界的に見ても高い方だと思います。お給料は会社によっても地域によっても大きく変わります。今は中国や中東の航空会社のお給料が高騰していて、求人サイトで見たら中国の会社で、非課税の手取り年収で4000万円出すところもありました。世界的に見てもパイロット不足でお給料は全体的に上昇している傾向があります。
世界を跨いでのパイロットになることが夢です。高3です。航空大に入るのと、私大からだとどちらが大手二社に入りやすいですか？調べたところ航空大の方が多いように感じますが、私大だと若いうちから操縦できるのはとても魅力的だと思ってます。また、海外に転職するハードルは高いですか？
コメントありがとうございます！
大手2社に入りやすいかどうかはあまり変わらないと思います。
というのもパイロットの試験はある一定の基準をクリアすれば全員受かりますし、何か少しでもクリアしなければ全員落ちます。
なので、航大でも受験した年の期の成績があまりにも悪ければ採用は0人だと思いますし、その年は私大の方が多かったねとなることもあります。
海外に転職するハードルは人によって高いか低いか変わってくると思います。その時の家族の事情だったりするからです。試験や勉強だけ言うならば他の職種に比べたらはるかに海外転職しやすい職種だと思います。世界共通の管制用語を使用して仕事をしていますから最低限の英語でのコミュニケーションができれば転職は可能です。
パイロットになって、マイケルさんに会えるようにがんばります
凄い分かりやすい動画でした。チャンネル登録しました。今回の動画で、パイロットの安定性の所でふと思ったのですが、パイロットさんって、シュミレータ審査や実際に路線審査があると思うのですが、それらの審査も比較的多くのパイロットさんが合格できるのですか。また動画内でご説明されたロスオブライセンス制度はシュミレータ審査や路線審査で不合格になった場合も保証してくれるのですか。失礼な質問をしてしまい申し訳ありません、
コメントとチャンネル登録もありがとうございます！毎年審査はありますが実際に不合格になる人は5%もいないと思います。95%の人は普通に勉強していれば合格できます。また、一回不合格になったからもう復帰できない訳ではなく再訓練して再審査を受ければ大丈夫です。ロズオブライセンス制度はあくまで身体検査に通らなくなった場合のみの適用になります。
コメントを返信して頂きありがとうございます。勉強になりました