Возможно, дело в размере. Возможно, Ozone подкрутили что-то по ходу дела за прошедший год. Я пробовал Photon в размере MS, буквально как только он стал доступен на рынке - в первой половине 2023. По управляемости это был трактор. В узкую термическую спираль загнать практически невозможно, крыло постоянно хочет выйти из сильного крена, руки постоянно ниже карабинов (с half wrap на клевантах), крутить у рельефа всегда стресс (в дерево впилюсь или успею довернуть?) Тяни не тяни, крыло не хочет делать крутой вираж, а хочет поворачивать плоско. При этом с энергией всё в порядке, винговеры с полпинка. Хотел поделиться своими впечатлениями. Они основаны на сравнении с Cure2, ArtikR, Sigma10, LibraRS, Artik6, Alpina4, Klimber2P, FusionLight, Elan3.
Леха , согласен с твоим впечатлениями на 99%. тоже не мотаю клеванты, и все отлично с управляемостью . На тапке очень стабильный !!! . Однозначно лучшая С ка на сегодня !!!
@@СергейМаковский-щ1х , а между тем Axis Vega 6 мало чем отличается от Фотона, кроме более гуманной цены. А Swing Libra RS ещё и сильно быстрее на акселераторе.
Главное в это верить )), так-то все современные крылья неплохо летают . Но есть лидеры в плане летучесть - комфорт -безопасность . По-любому Ozone Photon ! Ну и продать в последующем крыло от Ozone всегда проще ))
Леха, просто этот экземпляр фотона был точно настроен по управлению, "с завода" там слишком большой свободный ход, поэтому те, кому лень настроить под себя - просто подматывают..
Бонанза 3, скажем так, про другое. Сильно проигрывает Фотону по приросту скорости на акселераторе. Хороша в качестве первой двухрядной "цешки". А Фотон -- это инструмент для борьбы за первые места в спорт-классе.
Алексей, а на сколько верно предположение, что чем более монолитное крыло, тем опаснее оно в итоге складывается? Вот про Camino2 ходит такой же слух, что оно очень сильно задемпфировано, не извится и не "гуляет", но если уж сложится, то в хлам (был такой отзыв на pgf).
@@pifych , зависит от плотности воздуха и загрузки. Поэтому измеряю именно прирост, который болен похож на объективную техническую характеристику крыла.
Возможно, дело в размере. Возможно, Ozone подкрутили что-то по ходу дела за прошедший год. Я пробовал Photon в размере MS, буквально как только он стал доступен на рынке - в первой половине 2023. По управляемости это был трактор. В узкую термическую спираль загнать практически невозможно, крыло постоянно хочет выйти из сильного крена, руки постоянно ниже карабинов (с half wrap на клевантах), крутить у рельефа всегда стресс (в дерево впилюсь или успею довернуть?) Тяни не тяни, крыло не хочет делать крутой вираж, а хочет поворачивать плоско. При этом с энергией всё в порядке, винговеры с полпинка.
Хотел поделиться своими впечатлениями. Они основаны на сравнении с Cure2, ArtikR, Sigma10, LibraRS, Artik6, Alpina4, Klimber2P, FusionLight, Elan3.
Леха , согласен с твоим впечатлениями на 99%. тоже не мотаю клеванты, и все отлично с управляемостью . На тапке очень стабильный !!! . Однозначно лучшая С ка на сегодня !!!
@@СергейМаковский-щ1х , а между тем Axis Vega 6 мало чем отличается от Фотона, кроме более гуманной цены. А Swing Libra RS ещё и сильно быстрее на акселераторе.
Главное в это верить )), так-то все современные крылья неплохо летают . Но есть лидеры в плане летучесть - комфорт -безопасность . По-любому Ozone Photon ! Ну и продать в последующем крыло от Ozone всегда проще ))
@@СергейМаковский-щ1х с чем сравнивали???
Леха, просто этот экземпляр фотона был точно настроен по управлению, "с завода" там слишком большой свободный ход, поэтому те, кому лень настроить под себя - просто подматывают..
Я продал их уже десятки , и у всех все хорошо с длиной клевант . Серёга возможно в первых выпусках был такой баг ? А сейчас возможно допилили ?
Фотон vs Бонанза - ждём 🙏
Бонанза 3, скажем так, про другое. Сильно проигрывает Фотону по приросту скорости на акселераторе. Хороша в качестве первой двухрядной "цешки". А Фотон -- это инструмент для борьбы за первые места в спорт-классе.
@@tiareteg фотон тоже очень комфортный аппарат ! А летит лучше Бонанзы )
@@СергейМаковский-щ1х только не управляется, от слова "совсем"
@@was_paraplan вы летали на нем ? С управлением все хорошо , я уже второй Фотон себе купил , крыло зашло !
Вот интересно . Фотон это продолжение линейки Дельта ? Или выпустят пятую Дельту с тремя рядами ?
Здравствуйте, Алексей!
Подскажите, как бы вы сравнили Фотон и Транго икс и вообще кто, на ваш взгляд, ближе всего из конкурентов подбирается к Фотону?
Транго Икс управляется лучше, но это крыло более нервное и проигрывает Фотону по максимальной скорости.
Алексей, а на сколько верно предположение, что чем более монолитное крыло, тем опаснее оно в итоге складывается? Вот про Camino2 ходит такой же слух, что оно очень сильно задемпфировано, не извится и не "гуляет", но если уж сложится, то в хлам (был такой отзыв на pgf).
@@SergeyProskurnya Мне кажется, это тема не для комментариев в ютьюбе ) В целом утверждение неверное.
Алексей, вам удавалось полетать на Volt5 ?
Пока нет. Если предоставите -- буду признателен )
@@tiareteg когдаа куплю, обязательно предложу. Уже когда-то предлагал вам на тест Cure2 (у меня был один из первых в РФ), но не пересеклись по месту.
Теоретик говорил много горячо но непонятно (с) 😂😂😂 Лёх, так сколько намерил то максималки?
+20...+22 км/ч относительно балансировочного режима.
@@tiareteg а сколько балансировочный? 36 или 42
@@pifych , зависит от плотности воздуха и загрузки. Поэтому измеряю именно прирост, который болен похож на объективную техническую характеристику крыла.
Интересно бы сравнить с Вольт -5