Ой ну а мне лень бегать поэтому я стою и параплан летает вокруг меня, как нужно мне. Ну тоесть помимо клевант, есть концы ;) с Двухрядками правда посложнее стало но всеравно подход есть))) но двухрядки не для зрителей этого видоса. А так все правильно😊 главное помни!,что клеванта сделана в виде петельки не для того что бы продеть в нее руку😂😂😂 а для того что бы быстро и легко поймать или бросить если возникла необходимость!
Я тоже думал ученику объясняют!Я самоучка моторист,пока копил на мотор я наземил год😂я так же ходил полю с закрытыми глазами и делал с крылом что хотел,ноо кстати после начала полетов наземить перестал и сейчас спустя четыре года,думаю уже не смогу продержать крыло больше 30 секунд,но мотористам это и не надо😂всем мягких посадок
Павел, извините, но я мало, что понял. Слишком уж непонятно и косноязычно вы объясняете: (оп-оп-оп, смотри, понял?) - это не объяснение. Это, больше, эмоции. Наверное не всякий хороший пилот может стать хорошим инструктором. Видимо для преподавания нужен отдельный талант. Не каждому учителю удаётся найти доступные, правильные и точные слова, чтобы донести нужную информацию до сознания ученика. Но не всё так плохо. Например про "ИНФОРМАЦИЮ, КОТОРАЯ ПРИХОДИТ НА БЁДРА" - сказано очень хорошо. Мне, например, нравятся точные объяснения Олега Кушевича: - "ПИЛОТ ДОЛЖЕН ВСЕГДА НАХОДИТЬСЯ ПОД ЦЕНТРОМ КУПОЛА" или "НА СТАРТЕ - НАПРАВЛЕНИЕ ВЕТРА, ПИЛОТ И ЦЕНТР КУПОЛА - ОДНА ПРЯМАЯ" А вообще спасибо!)
Парапашка лучший😊 Таких взаимоотношений с крылом ни у кого не видел)
Пашечка как классно рассказываешь. Мёд для ушей. )
Благодарствую дружище❤
Как вкусно ты рассказываешь, Паша!
Паша, спасибо за уроки. Ты просто танцор! Видел это вживую.
Паша имеет свой особенный взгляд выходящий за рамки понимания массы. И поэтому стоит прислушаться советы его, дабы стать еще сильнее.
Ой ну а мне лень бегать поэтому я стою и параплан летает вокруг меня, как нужно мне. Ну тоесть помимо клевант, есть концы ;) с Двухрядками правда посложнее стало но всеравно подход есть))) но двухрядки не для зрителей этого видоса. А так все правильно😊 главное помни!,что клеванта сделана в виде петельки не для того что бы продеть в нее руку😂😂😂 а для того что бы быстро и легко поймать или бросить если возникла необходимость!
Спасибо, что делитесь знаниями.🙏🙏🙏
Страшные слова: "5 лет летаю и не знал этого", где вы до этого учились?
Я тоже думал ученику объясняют!Я самоучка моторист,пока копил на мотор я наземил год😂я так же ходил полю с закрытыми глазами и делал с крылом что хотел,ноо кстати после начала полетов наземить перестал и сейчас спустя четыре года,думаю уже не смогу продержать крыло больше 30 секунд,но мотористам это и не надо😂всем мягких посадок
Павел, извините, но я мало, что понял. Слишком уж непонятно и косноязычно вы объясняете: (оп-оп-оп, смотри, понял?) - это не объяснение. Это, больше, эмоции.
Наверное не всякий хороший пилот может стать хорошим инструктором. Видимо для преподавания нужен отдельный талант. Не каждому учителю удаётся найти доступные, правильные и точные слова, чтобы донести нужную информацию до сознания ученика.
Но не всё так плохо. Например про "ИНФОРМАЦИЮ, КОТОРАЯ ПРИХОДИТ НА БЁДРА" - сказано очень хорошо.
Мне, например, нравятся точные объяснения Олега Кушевича: - "ПИЛОТ ДОЛЖЕН ВСЕГДА НАХОДИТЬСЯ ПОД ЦЕНТРОМ КУПОЛА" или "НА СТАРТЕ - НАПРАВЛЕНИЕ ВЕТРА, ПИЛОТ И ЦЕНТР КУПОЛА - ОДНА ПРЯМАЯ"
А вообще спасибо!)
Имя Фамилию и где найти - в студию!
Павел Есипчук