Был у меня сосед , у него многа было идей формул в голове он меня загружал на рас два аче толку всю жизнь на велосипеде про ездил. Меньше мысли гоняйте больше стройте.
Плавучесть дает водоизмещение лодки и вес , если вы вложили в вездеход 2 тонны то икоыки не помогут . По поводу ножа , попробуйте почистить дорогу на спуске , пару раз наедите на ковш и в ремонт . Ваш вездеход не расчитан на двигатель типа лифан , так что не надо говорить что поршня стекет рабочая температура воздушника куда выше чем у водянки . А так ,если вездеход облегчает вам жизнь в хозяйстве и на минимальных вложениях то , вы молодец
Сколько не получали бульдозеров дт-75 (дз-42 или д-606) ни одна не работала правильно, а это мне крутили ножом грунт перед собой, а просто толкали. Были ещё бульдозера Т-100 тросовые, вот те классно крутили срезанный грунт, легко работали.😊
Зачетный танчик. ИМХО, на самоходной тележке ТС-350 подобный принцип поворота. На ремнях. Можно добавить паразитный ролик и ещё и реверс организовать, чтоб гусянки при развороте в разные стороны крутились. Приводная звездочка интересная, как у т-34. Только у танка гребневый зацеп.
Наблюдаю за самодельщиками и поражаюсь их упорству и трудолюбию , но в тоже время нехватки элементарного , технического образования и это печалит .... Мира всем !
А что техника созданная людьми с техническим образованием не ломается . не всё можно прощетать .только время эксплуотации утверждает правильное решение .Н М Комм.
Молодец! Про траки здорово придумал, нада папробывать нескалька тракав агранечитель из трубы пнд сделать. Вот вопрос а если палка туда пападет то трубе кхык не приходит?
Саша , зачем весь , этот блуд с ремнями , карданами , шкивами и прочем ? ГП ГАЗ 71 РЕШАЕТ ВАШЕ ВСЕ и по весу даже будет меньше ...Вы , конечно мастер и не плохой , но вы создали с этой трансмиссией себе гемарой ... А , вот отвал мне понравился ... 😜😜😜😜 звезда тоже , очень правильно сделана ..
С начало гонял идею про главную пару гтски но вто время буджет не вывозил исечас не жалею что туда её не запихал вот тагда гимор произашол,при чистке снега пападает примароженый хлам встает колом ремни сдаются в прокрут спасают каробку палуоси каленвал.а при тваем придложение при сверх нагрусках кто быстрее чат пакинет.в болоте такеже хрень,ремни рулят.
@@АлександрСпешков-в1р на Газушке пакеты ходят по 10 лет и испытывают конские нагрузки , даже проворачиваясь к они не выходят из строя , тем более на твоём дырсчике весом в 1500 кг и не чеши людям ... Всё , придуманное тобой устройство весом больше , чем ГП 71 , а кол трущихся деталей и слабых технически узлов увел в двое ! Извини , но с ремнями гемарой , тем более в болоте при такой констр у тебя нет запаса на груз и прочее
@@Gornoe510 про главную передачу 71 Яне говорю што ана слабая её не ушатать но в моей конструкции в балоте сприцепам 4 пасажироми центер +, лодками. Она паттянет ленивец к звезде, или выйдут шестерки из коробки,,,,, и все станут пешеходы, у ремней - тоже есть но сними можно отрегулировать пружинами нагрузку на карданы какую хочешь и можно газовать не боятся што чёта скрежет. Силы в болоте, в снегу , повароты хватает, если ана выехала вчера из гарожа я тогда так не разговаривал, но ездит 8 лет и конструкцию менять не буду.
@@АлександрСпешков-в1р это верно , это правильно , главное ещё 10лет техническую литературу не читать и гордится тем , что сгондобил ... Скажи уж честно , что денег не хватило на гп71 и от того решил мутить из тряпок... Будь честен с собой и людьми ..
@@Gornoe510 на том болоте тряпки рулят, гозушке там даже 7 м шноркель не поможет, там у нее проходимость как у колуна +трал, а тряпки цепляем за понтифика и мы не кому не привязаны это большой+
Утверждения не обоснованные по поводу Двс воздушных охл , вездеходы Остяк изготавливаем более 7 лет, изготовленно более 30 вездеходов и все довольные , большое тяговое усилие и простота и безупречная проходимость !
Всем самодельщикам . Смотрите патент нового принципа ВАРИАТОР ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 )проще и надёжней даже МКП . с большим передаточным о .без сцепления и гидро т . движение на пониженной и на вариаторе без переключения .переключается только реверс .
А зачем "городить огород" если из обычного редуктора главной передачи можно сделать вариатор! Ставь редуктор, да хоть целиком ведущий мост от классики между КПП и ведущим мостом. Одну полуось крепишь к КПП, вторую к ведущему мосту. На ведущий вал редуктора ставишь гидро- или электромотор двухстороннего действия. Вариатор готов!
@@Butzel-p2e Вы получите меняющееся число оборотов . но не получите передаточное отношение мощности .Второй планетарный редуктор с большим передаточным отношение а первый дифиренциальный при увеличении оборотов дв понижает передаточное отношение до единицы происходит деление .при уменьшении об дв происходит обратное .увеличивается передаточное о. т . е мощность . Там есть с двумя дифф .но у него ограничено пер от и громоздкий .
@@НиколайВасюкевич-ц5и Я прочитал про это изобретение но не совсем понял как при перегрузках он отключает двс от трансмиссии? В редукторе с дифференциалом вращение первичного вала может увеличивать или уменьшать обороты а соответственно уменьшать или увеличивать крутящий момент. Если же вместо симметричного дифференциала поставить несимметричный планетарного типа (например как межосевой дифференциал на Урал-375) то получится Увеличитель крутящего момента (УКМ). Кстати, где-нибудь уже применяется этот запатентованный зубчатый вариатор?
@@Butzel-p2eЗдравствуйте Внутренних переключений у варик ...нет ни каких . отключается реверсом который установлен за варик ... Второй (планетарный редуктор с разницей в 1 зуб ) с большим передаточным отношением . при увеличении оборото будет уменьшаться передаточное о до 1 когда оба вала будут вращаться с одной скоростью .Происходит распределение между дух редукторов .Первый увеличивает обороты увлекая за собой второй уменьшая передаточное о .и в обратном п . Найдите что в скобках .возможно поможет понять .Пока ни где не применяется .изготовлена только модель .распространяю с надеждой кого заинтересовать .
@@Butzel-p2e П с .Насчёт уменьшителя Урал ни чего сказать не могу . не видел его . но теоретически можно если Вам нужно на выходе увеличенные об .понижать нет смысла .во втором пл р достаточно высок перед от .Пл ред с разницей в 1зуб можно заменить на ( волновой ) они выпускаются . но цена ооо .В вариаторе ( шестер вар 2341708 с2) там несимметричные п р . но у него ограничено передач отн . общее до 9 . и размеры получаются большие .Нашли ли где преминения .низнаю .
@@TehnicaUmeltsevблин. Печально. А то хотел узнать как поставить на учет. У нас в гос тех надзоре разводят руками. А в интернете столько информации что голова кругом(((
Махорка щас не в тренде дораго мы щас курим барщевик сомхом на треног е, идеи прут хоть гарбылём отгоняй, пака люди ево курить не начнут не одна отрава не поможет.
Инженеров не стало, советские времена инженеров готовили отлично. Но всеравно люди пытаются что то делать и это приятно , в стране нужны институты , а не кассовые аппараты, пока есть возможность нужно готовить технарей, а не менеджеров и бухгалтеров. Этой денежной публики как собак нерезанных.
@@РафаэльКашапов-ж6н А что было создано в ссср? Ни одного автомобиля, ни одного самолёта, ни одного двигателя не было создано. Всё что у нас производилось было или куплено по лицензии или украдено. Не стройте иллюзий, ссср был страной третьего мира, сырьевым придатком Запада.
@@РафаэльКашапов-ж6н Если бы в сссре были хорошие инженеры, то должен быть результат. В Германии не самое лучшее образование, поэтому немецкие инженеры создают не самые лучшие Порше, Ауди, БМВ, Мерцедес, VW, Опель и тд. А инженеры с "самым лучшим в мире" образованием ничего лучше УАЗа не могли сделать.
Так бы и слушал. Рассказ и интересный и по делу. Здоровья вам и сил! Благодарю за рассказ!
Сутками магу рассказывать, не один десяток фуфаек в коженки превратил сетими железяками.
Мужик вообще интересный , манера общения , склад ума. Красавчик , реально мастер
Здравствуйте! Спасибо, что делитесь большое вам спасибо ответили на многие вопросы.
Да как так то я тоже собирался такую именно звезду сделать, идея в голове была, а тут мне показывают уже готовый вариант 😯
Был у меня сосед , у него многа было идей формул в голове он меня загружал на рас два аче толку всю жизнь на велосипеде про ездил. Меньше мысли гоняйте больше стройте.
@@АлександрСпешков-в1р да я как бы не теряюсь, всегда строил
За идею с ремнями ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
роликовые зубья самый оптимальный вариант и не дорого и работает лучше чем прямой зуб
Супер!! Молодец! Так держать! 💪😀👍
Мощно! Первый раз встречаю на самоделке ведущую звезду на роликах. Думал только на тяжелой высоконагруженнной трансмиссии имеет смысл
Саша, спасибо за агрегат. Благодарю. Усть-Лабинск
Фотки трофеев будущих с тебя
Классно со слётом придумали! 😀👍
Полезное видео, колхозная конструкция, но опыт этого человека без ценный, благодарю конструктора и автора видео!
Классный аппарат молодец хозяин руки золотые
Па дереву и камню тоже магу
Плавучесть дает водоизмещение лодки и вес , если вы вложили в вездеход 2 тонны то икоыки не помогут . По поводу ножа , попробуйте почистить дорогу на спуске , пару раз наедите на ковш и в ремонт . Ваш вездеход не расчитан на двигатель типа лифан , так что не надо говорить что поршня стекет рабочая температура воздушника куда выше чем у водянки . А так ,если вездеход облегчает вам жизнь в хозяйстве и на минимальных вложениях то , вы молодец
На болоте воздушке тяжело пробовали.
@@АлександрСпешков-в1р смотря какое болото , мой правда меньше и легче , но едет упрямо
Классный, настоящий задний мост.
Санек привет с ростовской облости. Дай бог тебе здоровья.
Сколько не получали бульдозеров дт-75 (дз-42 или д-606) ни одна не работала правильно, а это мне крутили ножом грунт перед собой, а просто толкали. Были ещё бульдозера Т-100 тросовые, вот те классно крутили срезанный грунт, легко работали.😊
Красава дай бог здоровья на таких земля стоит
Меня гусеничные не очень интересовали, но эта техника очень интересовала
Насчет правильных углов лопаты правильно сказано, тоже смотрю как лопаты делают
Зачетный танчик. ИМХО, на самоходной тележке ТС-350 подобный принцип поворота. На ремнях. Можно добавить паразитный ролик и ещё и реверс организовать, чтоб гусянки при развороте в разные стороны крутились. Приводная звездочка интересная, как у т-34. Только у танка гребневый зацеп.
Ждал когда будит снег чистить, и в итоге ничего подобного небыло. У меня вездеход похож на этот, тоже думаю лопату придумать ему
Будет продолжение, в нем чистку снега покажем
У такой техники очень маленький запас прочноти. Не надо ломать ее лопатой.
Н М первый Комм.
Это как в стиральной машине ржавые болты очищять ..
Наблюдаю за самодельщиками и поражаюсь их упорству и трудолюбию , но в тоже время нехватки элементарного , технического образования и это печалит .... Мира всем !
Но ведь ездит, работает , а если учесть что из нечего сделать то что облегчит труд в хозяйстве
@@Дмитрий-ф1б7ъ это глупо
@@Дмитрий-ф1б7ъ а облегчит ли ,? Может добавит гемоароя ?
А что техника созданная людьми с техническим образованием не ломается . не всё можно прощетать .только время эксплуотации утверждает правильное решение .Н М Комм.
@@НиколайВасюкевич-ц5и конечно ломается , но имеет гораздо больший запас прочности узлов , темболее Серега еще хочет ее зарегистрировать ..
Классная машинка, не понял, буду второй раз смотреть как поворотный механизм работает.
Молодец! Про траки здорово придумал, нада папробывать нескалька тракав агранечитель из трубы пнд сделать. Вот вопрос а если палка туда пападет то трубе кхык не приходит?
Металлические клыки тоже вырывает, клык проще заменить чем весь трак.
Пару штук за 8 лет патерял
Н М Комм .
Классный аппарат👍👍👍
Он у меня не единственный
маленький распределить отлично подойдёт от электрокары
У этого вездехода есть 2 неоспоримых преимущества. 1. Это ремонтопригодность . 2. Он зарегистрирован. Всё остальное слова.
Не переделывал как уаз452 буханка сразу заебись получился😅😊
объясни как подшипник установлен на уазовском чулке где большая звезда стоит , будь ласков ?
Саша , зачем весь , этот блуд с ремнями , карданами , шкивами и прочем ? ГП ГАЗ 71 РЕШАЕТ ВАШЕ ВСЕ и по весу даже будет меньше ...Вы , конечно мастер и не плохой , но вы создали с этой трансмиссией себе гемарой ... А , вот отвал мне понравился ... 😜😜😜😜 звезда тоже , очень правильно сделана ..
С начало гонял идею про главную пару гтски но вто время буджет не вывозил исечас не жалею что туда её не запихал вот тагда гимор произашол,при чистке снега пападает примароженый хлам встает колом ремни сдаются в прокрут спасают каробку палуоси каленвал.а при тваем придложение при сверх нагрусках кто быстрее чат пакинет.в болоте такеже хрень,ремни рулят.
@@АлександрСпешков-в1р на Газушке пакеты ходят по 10 лет и испытывают конские нагрузки , даже проворачиваясь к они не выходят из строя , тем более на твоём дырсчике весом в 1500 кг и не чеши людям ... Всё , придуманное тобой устройство весом больше , чем ГП 71 , а кол трущихся деталей и слабых технически узлов увел в двое ! Извини , но с ремнями гемарой , тем более в болоте при такой констр у тебя нет запаса на груз и прочее
@@Gornoe510 про главную передачу 71 Яне говорю што ана слабая её не ушатать но в моей конструкции в балоте сприцепам 4 пасажироми центер +, лодками. Она паттянет ленивец к звезде, или выйдут шестерки из коробки,,,,, и все станут пешеходы, у ремней - тоже есть но сними можно отрегулировать пружинами нагрузку на карданы какую хочешь и можно газовать не боятся што чёта скрежет. Силы в болоте, в снегу , повароты хватает, если ана выехала вчера из гарожа я тогда так не разговаривал, но ездит 8 лет и конструкцию менять не буду.
@@АлександрСпешков-в1р это верно , это правильно , главное ещё 10лет техническую литературу не читать и гордится тем , что сгондобил ... Скажи уж честно , что денег не хватило на гп71 и от того решил мутить из тряпок... Будь честен с собой и людьми ..
@@Gornoe510 на том болоте тряпки рулят, гозушке там даже 7 м шноркель не поможет, там у нее проходимость как у колуна
+трал, а тряпки цепляем за понтифика и мы не кому не привязаны это большой+
Таких бы мужиков.. На АвтоВАЗ КамАЗ и т.д ухх зажили бы..!
Нет, система портит энтузиастов и рационализаторов.
Вот вот ... вероятно там и остались такие , а нормальные давно плюнули и уехали из страны ...
Н м комм .
Утверждения не обоснованные по поводу Двс воздушных охл , вездеходы Остяк изготавливаем более 7 лет, изготовленно более 30 вездеходов и все довольные , большое тяговое усилие и простота и безупречная проходимость !
Не хватает пневмоподвески, регулируемой по высоте и водомёта. А в остальном хороший аппарат.
С падвескай канешно охота. Есть плюсе и минусы, с вадометом все реально
И конечно пропеллера на крыше ... А так даже нечего , главно возить побольше ремней в запасе , штук 50 и будет тебе калесо
В жару жара😊
Пермский !
Да
Как ремни называются скажи пожалуйста
А где он плывет????
Далеко, а так бы я приехал!
Толька скажи што акушок четверной клюёт мы речками до тебя сами приедем
😄🤣@@АлександрСпешков-в1р
👍
Добрый вечер подскажите какой диаметр пнд трубы у вас шла на клыки
Вроде бы 150 мм
@@TehnicaUmeltsev спасибо
По типу, шведского сноутрака.
Но там на вариаторе поворот
Всем самодельщикам . Смотрите патент нового принципа ВАРИАТОР ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 )проще и надёжней даже МКП . с большим передаточным о .без сцепления и гидро т . движение на пониженной и на вариаторе без переключения .переключается только реверс .
А зачем "городить огород" если из обычного редуктора главной передачи можно сделать вариатор! Ставь редуктор, да хоть целиком ведущий мост от классики между КПП и ведущим мостом. Одну полуось крепишь к КПП, вторую к ведущему мосту. На ведущий вал редуктора ставишь гидро- или электромотор двухстороннего действия. Вариатор готов!
@@Butzel-p2e Вы получите меняющееся число оборотов . но не получите передаточное отношение мощности .Второй планетарный редуктор с большим передаточным отношение а первый дифиренциальный при увеличении оборотов дв понижает передаточное отношение до единицы происходит деление .при уменьшении об дв происходит обратное .увеличивается передаточное о. т . е мощность . Там есть с двумя дифф .но у него ограничено пер от и громоздкий .
@@НиколайВасюкевич-ц5и Я прочитал про это изобретение но не совсем понял как при перегрузках он отключает двс от трансмиссии? В редукторе с дифференциалом вращение первичного вала может увеличивать или уменьшать обороты а соответственно уменьшать или увеличивать крутящий момент. Если же вместо симметричного дифференциала поставить несимметричный планетарного типа (например как межосевой дифференциал на Урал-375) то получится Увеличитель крутящего момента (УКМ). Кстати, где-нибудь уже применяется этот запатентованный зубчатый вариатор?
@@Butzel-p2eЗдравствуйте Внутренних переключений у варик ...нет ни каких . отключается реверсом который установлен за варик ... Второй (планетарный редуктор с разницей в 1 зуб ) с большим передаточным отношением . при увеличении оборото будет уменьшаться передаточное о до 1 когда оба вала будут вращаться с одной скоростью .Происходит распределение между дух редукторов .Первый увеличивает обороты увлекая за собой второй уменьшая передаточное о .и в обратном п . Найдите что в скобках .возможно поможет понять .Пока ни где не применяется .изготовлена только модель .распространяю с надеждой кого заинтересовать .
@@Butzel-p2e П с .Насчёт уменьшителя Урал ни чего сказать не могу . не видел его . но теоретически можно если Вам нужно на выходе увеличенные об .понижать нет смысла .во втором пл р достаточно высок перед от .Пл ред с разницей в 1зуб можно заменить на ( волновой ) они выпускаются . но цена ооо .В вариаторе ( шестер вар 2341708 с2) там несимметричные п р . но у него ограничено передач отн . общее до 9 . и размеры получаются большие .Нашли ли где преминения .низнаю .
Кабину надо перенести назад. Что это такое мотор под рукой трясется, шум, запах.
Бля мой наверное под 2 тонны (но это не точно)
Надо худеть какойнебуть противовес надо выкинуть.
@@АлександрСпешков-в1р мечта взвесить, пока не получается
по более буде !🤣🤣
Н м комм .
"Нет у меня этих интернетов.Не знаю про что это ты"А отвечает на каждый коментарий
Отвечает тот, кто снимал.
Номер то для красоты весит? Или удалось леголизовать 😊
В свое время, кода можно ещё было, Саша успел поставить на учёт.
@@TehnicaUmeltsevблин. Печально. А то хотел узнать как поставить на учет. У нас в гос тех надзоре разводят руками. А в интернете столько информации что голова кругом(((
👍💪✌️🖐️😏
😂Приколисты вы ребята.
Смотрю на нём и гос номер висит.
А проще нельзя было сделать😂
Если толька без магнитолы. 😊
пермяки))))))))))
Проблем много
Огород а не вездеход
Можешь смеяться, но его следы на гугл-снимках с космоса видно)))
@@Pikulev_Evgeniy это точно
Лет так 40 назад видал эских какокого то пиоэра в журнале юнный техник ... Санк , ты что дочитаешь журналы деда , что он не скурил с махрой ???🤣🤣🤣🤣🤣
Махорка щас не в тренде дораго мы щас курим барщевик сомхом на треног е, идеи прут хоть гарбылём отгоняй, пака люди ево курить не начнут не одна отрава не поможет.
@@АлександрСпешков-в1рон борщевик весь день получает , а, Я ему про книжки умные. 😂😂😂😂🙃😂
Инженеров не стало, советские времена инженеров готовили отлично. Но всеравно люди пытаются что то делать и это приятно , в стране нужны институты , а не кассовые аппараты, пока есть возможность нужно готовить технарей, а не менеджеров и бухгалтеров. Этой денежной публики как собак нерезанных.
"Советские времена инженеров готовили отлично"!🤣 А можешь назвать хоть одну разработку советских инженеров?
Все хорошее по технике было создано в СССР а сейчас одни торгаши
@@РафаэльКашапов-ж6н А что было создано в ссср? Ни одного автомобиля, ни одного самолёта, ни одного двигателя не было создано. Всё что у нас производилось было или куплено по лицензии или украдено. Не стройте иллюзий, ссср был страной третьего мира, сырьевым придатком Запада.
@@РафаэльКашапов-ж6н Если бы в сссре были хорошие инженеры, то должен быть результат. В Германии не самое лучшее образование, поэтому немецкие инженеры создают не самые лучшие Порше, Ауди, БМВ, Мерцедес, VW, Опель и тд. А инженеры с "самым лучшим в мире" образованием ничего лучше УАЗа не могли сделать.
@@РафаэльКашапов-ж6н И что было создано в ссср? Есть примеры?