Истина в словах Алексея Маратовича и про багажник,и про остальные особенности эксплуатации. Пробовал сам их нарушать,итог- 2 переворота. Пробовать/ экспериментировать,конечно,можно и нужно,но это больно и дорого в ремонте. Поэтому,слушайте Папу. И удачи вам в экспедициях,а Алексею- новых идей!
Даже по интонации и мимике Алексея Гарагашьяна ясно что его первая версия вездехода гораздо продуманная и маневриная!Неразачаруйте создателя вездехода АГ-20 , ведь он старался и работал на благо себе и для людей .Нужно прислушаться к мельчайшим его замечаниям , чтобы этот великий человек оставался довольным от передачи на массовое производство своего шедевра вездеходной техники.Мне очень нравится как этот человек создаёт и эволюционирует в производстве данной техники .
@@PutJizniMetallista никто не хочет обижать создателя. Мы прислушиваемся и к нему и к заказчикам👐🏻 Плюс еще технически докручиваем все так, чтобы можно было серийно выпускать)
@@АлександрАлександр-в9г мы стараемся найти баланс между заказчиками и создателем) Плюс, очень важный, машина должна быть серийной (повторяемой) и ремонтопригодной👐🏻
Мудрые слова от Алексея: " Некотрые пожелания от клиентов идут от их невежества". Нам же не придет в голову, когда хирург делает нам операцию, давать ему советы, как и где лучше отрезать.
@aleksandr_gorin Александр Горин, Вы больше похожи на шоумена из слабого стэндапа( в памяти головогривый говноед, это очень неприятно слышать от руководителя), вот эта девушка одна реально показывает уровень и профессионализм, с минимального уровня до максимального. Люция перезагрузка 189 тысяч человек подписались она делает с нуля с нуля. Вы не первооткрыватель, у вас тюнинг ателье вездеходов. Просто реально ужасно выглядит ИЗГТ с вашим контекстом и фристуйлом. Ииии в хвост и в гриву лошадь в засос целуют только когда он выигрывает и заслуживает это. У вас низкосортное миксованное маразмаьичное дерьмо а не видео.
@@izgt поход освещался на форумах , но многое скрывали , в конце они разосрались между собой , и по возвращению стали известны все подробности от участников , да и Алексей уже отрицать не стал (не смог) . Машины разваливались на ходу , ..... - "ломалось всё, и постоянно,основное время уходило на ремонты" (ц). Вы сами-то разве не поняли , сколько там конструкторских ошибок , начиная с цепей.? Ну и у меня был опыт с шерпом , ходил в поход по васюганскому болоту в паре с ним , знаю своими руками , что такое Гарагашьяновское детище .
Посмотрел первые 14 минут. Это мучения, а не езда). У меня на вездеходе стоит АКПП от nissan march, двигатель kubota d1105, всего 26 л.с. и два редуктора honda acura. Колёса по 1100 мм. На холостых чуть ли не на тропинке можно развернуться. Поставил ручной газ, лезет в любые горки на холостых, ТНВД в двигателе так устроен, что сам подаёт немного газу, если двигателю трудно). А в Шерпе мне салон нравится, мне терпения бы не хватило такой сделать) и приборов много нужных и красивых).
Этот ролик доказывает , что каждый должен заниматься своим делом. Единица и серия , это как охотник хороший и хороший генерал , поменяй их местами и будет жопа. Ни один талантливый писатель не был удачливым издателем. Государство должно следить , чтоб друг друга не обманывали.
Не! Работа над ошибками, это не для аудитории, это внутренний прцесс. По сути вы "модифицировали" То, что не требовало модификации, а тебовало прециззионного исполнения😊
@izgt я понимаю, у меня у самого серийное производство. Но не всегда можно и нужно подгонять изделие под процесс. Все же, все стандарты учат нас в первую очередь работать над процессом😀
@@aleksandr_gorin я не спорю. Приводить изделии к своей технологии нужно. Но, если при этом ты теряешь функционал и свойства продукта...!? Не стоило ли в начале поработать над своей технологией?
Достойный формат, фильм. Не понимаю только желчи в комментариях, в отношении якобы "не уважения" к создателю... лично я такого не заметил, заметил немного другое - "тернистый путь, да говно ложками" ... Алексей Маратович великий конструктор, но я не слышал, что бы он создал завод с нуля, что бы он запустил свое изобретение в серийное производство, поэтому тут ещё риторический вопрос - кто кому больше нужен, конструктор производителю, или производитель конструктору? о чем в фильме и говорит сам Алексей Маратович. Спасибо за фильм, формат.
Алексей Маратыч спец по формулам 1 для бездорожья, и гонкам на выживания техники, а там золотое правило, чем больше комфорта, тем меньше проходимость. И если из формулы 1 сделать удобный авто для пикника выходного дня, то это уже будет кемпер. Желаю вам удачи ребята в не легоком деле, по поиску баланса между формулой 1 и кемпером.
Мне нравится подход команды ИЗГТ , важно понимать что вездеходы делаются для клиентов а не для себя... В данном случае поддерживаю ребят, их путь невероятно важен, на выходе рынок будет иметь супер сбалансированную модель, на которой реально попробовали все и крутое и говно... То что Алексей считает лишним или неуместным ну это его чисто профессиональный взгляд, но как правильно тут же сказал Алексей это все от невежества, но если бы все были как Алексей, то вездеходы исключительно бы участвовали в трофи 😂
А.М.-легенда.!!! Встретились старый опыт, многолетнее эксплуатация вездеходов И молодые,дерзкие рационализаторы коммерсанты. Главное с обратной связью с клиентами, очень нравится, хочется заднюю дверь-столик ,получи,не ной что вода в лодке. Хочешь багажник- плати, сделаем, только не переверни. Понравилось, лайк.
ну уважающие себя люди не стараются лизануть клиента ,а говорят с ним серьезно , нужно прививать культуру. ну ребята потратили много много денег) и они ну очень хотят продать ).
давно ждал такого видоса! красавы что намутили))) а если еще и ассемилируете советы Маратыча, то вообще огонь будет, он калач уже тертый( смотрим что говорит за багажник на крыше, это даже на джипах работает...хрень полная и тру пацаны багажники с крыши снимают)! а так красавы мужики, продвижения вам и процветания!👍👍👍
Про багажники правы оба , по уму бобик и так высокий , да ещё груз наверх или снег , всё правильно Кулибин говорит . А практика это другое , клиенты да ещё с деньгами хотят крутой вид и считают , что так удобно и не даш им эту опцию , закажут в другом месте. Потом время расставит по местам , но это будет потом.
Капец! Гарагашьян старался уйти от ответа максимально корректно. Похвалил только улитку охлаждения. Всё остальное не принял. Это видео сделало только хуже.
@aleksandr_gorin Ну, я, как потенциальный клиент, не хотел бы видеть такую реакцию Гарагашьяна. Лучше оставаться в неведении. Но, тем не менее, я желаю Вам удачи, т.к. очень хочу, чтобы российский автопром воскрес. Хоть Вы лично мне не нравитесь, но я Вам желаю успехов. Искренне. Надеюсь, что у Вас всё получится.
КПП надо только автомат, вездеход должен быть комфортный, лёгок в управлении, шустрый. Это тоже самоё продолжать использовать УАЗик для изды для бездорожье, никакого прогресса, утопия, за что платить такие бабки. 💵
@@ВладимирКогырев-е2с есть много людей, кто будет с вами не согласен) Вам не кажется, что нет единственного правильного решения? Есть ситуации и условия, когда лучше что-то одно и другие ситуации, когда лучше второй вариант?🤔
@@izgt нет, слишком большой промежуток времени потери тяги между МКП и АКП. Это же не Феррари, где на механической коробке переключения происходят быстро, почти так же, как на АКП. А тут целая вечность. Да и не комфортно это на технике, которая стоит за 10-11 млн. руб. За эти деньги должен быть комфорт, в том числе акустически. А у вас звуки в салоне как в тракторе середины прошлого века. Сделайте комфорт и накиньте пару лямов (+ 20%)...А то вас кто нибудь опередит в этом в ближайшее время.
А ведь нсли мотор делать по науке, то не только будет больше крутящий момент, но и не грозит кулак дружбы у водителей, что игнорируют сигнал перегрева. Есть такая потребность получается, но почему игнорируются инновации. Неужто так выгодны поломки.
Приятно было послушал что говорит Алексей Маратыча и сложилось впечатление что у него есть опыт, на советы Маратыча ИЗГТ нет и еще раз нет, мы не будем делать так 😂🤣 Он вам дал обратную связь, дело за вами....
Т.е. Маратыч дал вам рабочую схему - делайте! Вы протупили и в серию косячную машину пустили. Ну нет чтобы обратится за советом к умному человеку (Алексею), вы изобрели велосипед!)))). Не видать Вам успеха с таким подходом.
@@izgt люди не хотят понять что сделать изделие в штучном экземпляре и сделать его серийным это задача не из лёгких и не из дешёвых. не хотят понять и ещё одного, то что аг-20 был разработан для конкретного пользователя и его потребности, а серийный автомобиль делается под потребности заказчика. если заказчик потребует установить в автомобиль самовар - то его туда установят
@@АлександрОрлов-я6г А зря только начало посмотрели😅 Посмотрите целиком, увидите тогда, что команда проделала много работы! В том числе, команда нашла и реализовала решение, что вездеход теперь не греется, как все остальные😅🦾
@@izgt и кстати да , когда-то спорил с ним, что обязательно нужна хотя бы принудительная вытяжка из моторного отсека (на первых шерпах её небыло) , упирался (он же гений) , что нет такой проблемы, теперь сам делает. Так что правильно, что модернизируете его решения . Ему просто не нравится это (привык , что туповатых большинство , и все они ему аплодируют хором) , но потом сам будет это переделывать.
@ тут все покажет только практика, какие решения себе оправдают🤗 Возможно и наши решения откажутся не все рабочими и не подтвердить свою эффективность на практике)
Давненько не получал такого удовольствия от ролика . Чья идея снять ролик с Алексеем.? Думаю что сей фильм войдёт в учебники во всём мире по рекламе и продвижению товаров. Красавцы !
Ведущий возможно нормальный парень, но как ведущий полный отстой. Смотрел видео только из-за Маратыча, но ведущий постоянно его перебивал, разказывая какую-то банальность, которая возможно важная внутри, но совершенно не интересная для публики. Ну и культура речи требует повышения, сплошные междометия.
@@aleksandr_gorin Бро, когда говорит корифей, остальные должны внимать молча, а не безрассудно перебивать со своими поверхностными мыслишками. Это со стороны выглядит так неуважительно, что ты дерзишь, вставляя свои 5 копеек, а мне стыдно.
Подскажите пожалуйста, чем лучше смазывать Гусеничную цепь т170 или shantui ss 16, чтобы она не скрипела.😂😂😂😂 Сравнение цепи грм двигателя и ходовой цепи без смазки не является адекватным.
Не увидел уважения к Алексею. Ветки какие то. Стыдоба. Собрались в студии три здоровых детины и сверху вниз учат жизни изобретателя. Видно что нет единой команды. Посто за три копейки используют имя. Можно в воду заехать? Молодые мужчины в студии напряжены и бояться услышать что то нелицеприятное. Часто перебивают. Напрашиваются на комплименты. Половину еще наверное вырезали. Посмотрев это видео создается впечатление что хвост виляет собакой.Чуть чуть спуститесь на землю господа, либо придумайте свой вездеход . Ребята… Артём… вперед если такие умные. Интересно Маратович что то получает за использование своего имени?
@@alexander122ful вы видимо так внимательно смотрели видео, что даже не у слышали ответа на вопрос свой, который пишите! У нас с Алексеем подписано лицензионное соглашение и мы ему выплачиваем все комиссии с продажи вездеходов👐🏻
Я досмотрел видео до конца. Понятна Ваша позиция, понятны идеи производства, понятно что вы крутые ребята. Здорово что Алексей получает комиссии. Но эстетически на видео Алексей выглядит как бедный родственник. Или как работяга который пришел на стрелку к бандитам. Все таки вы выпускаете вездеходы его имени. Он пытается что то сказать, вы начинаете с упорством бойца ММА отвечать ему, что мы используем проверенные временем автомобильные решения. Психологически видео не правильно построено. После этого ролика становиться жалко изобретателя и приходит понимание что он попал в какую то нехорошую историю. Меньше напора, меньше агрессии, больше уважения,научитесь слушать собеседника. Формат данного видео-это не производственное совещание где конструктор завода и изобретатель отчитываются о проделанной работе перед боссом. Люди интересуются этими машинами в первую очередь потому что они называются АГ, а АГ здесь меньше всего. Вижу что вы современные,толковые и амбициозные ребята , поработаете над стратегией продвижения, проведете работу над ошибками и все у Вас получиться.
Ну в целом нормальный процесс, от концепта к серийке. Но в этой истории с гидроцилиндрами и управляемостью продолбались все по ходу: АГ никому не сказал, почему он так сделал, а инженеры не проанализировали и не посчитали ничего, в итоге не рулилось) Но хорошо, что все получилось. Вы молодцы)
@@izgt это из той же истории, что трансмиссия автомобилей ваз 2121 была рационально предложена конструктором МАЗ из разработки маз 500 4*4 которые. И нива хорошая только в России, за границей есть такие аналоги что русские автомобили не требуются.
Крутой выпуск. Хочу сказать что все в тему сказали ребята из ИЗГТ - как собственник производства скажу что все эти ИДЕИ без реализации просто ПУК. Гарагашьян мужик крутой, и есть доля правды но дело делают ИЗГТ. Ему нужно спасибо говорить а не наоборот. И 300 млн не он вложил. Легко будет сделать так - просто оставить его в покое и будет еще один ПОЭТ которого будут помнить но не больше. При всем уважении хватит кудахтать что его там перебивают и так далее - Те кто делают ДЕЛО имеют право голоса, те кто изобретают могут давать советы, и уже тем кто платит за банкет принимать решение слушать или нет. Увы это так. Удачи вам ребята и Алексей Маратович ;) А то защитников понабежало!
@@zaharovtechno спасибо! Но цели перебивать или показывать неуважение точно не было🤗 А лучшие решения и продукты всегда создаются командой, поэтому мы работаем и создаем в согласии. Важен и изобретатель и производитель🦾
Аг 30 по видео сделали хуже, чем АГ 20, практический опыт у молодежи отсутствует, управление некомвортное, скрежеты и дерганье, штурвал неудобный, лобовое стекло медленно зкрывается, планшет маленький и неудобный , косяков для серийной машины очень много. Может через годик-другой что нибудь улучшится
@@izgtвы даже в диалог вступаете😂😂😂 аргументированная критика это здорово но выше написавший человек скорее всего визуально по видео и со слов Гарагашьяна критикует) я допустим и работал у Макарова на производстве когда ещё только в Екб производили и ездил на них в тундре и на Треколах ездил и Русак водил) круче Бурлака нет вездихода) да у каждого вездихода свои задачи тут спору нет но АГ и Шерп это велосипед в мире автопрома😂😂😂для боловства😂😂😂
Главный конструктор неоднократно сказал. что многие узлы не сами придумали, так было давно. В этом и разница с Алексеем Гарагашьян, он многие узлы сам придумывал.
Я чем больше смотрю, как Горин Александр рассказывает, тем больше понимаю как делать не нужно... 5 лет любое 5 лет... Вы Александр вообще похоже не понимаете мирового опыта и масштаба, нет 5 лет, есть 5 секунд, 5 минут, 5 часов, 5 дней, 5 месяцев, 5 лет война шла с 1939 по 1945 год. Смотрю и просто угораю 😂😂
Ребята из ИЗГТ себя возомнили прям очень умными ) наверное когда долго ремонтируешь старые советские танки в какой то момент решаешь что так же можешь . но изобрести свое ,это уже совсем другое
@@53Artem Артём, если бы вы внимательно изучили наше производство и нас как компанию, то смогли бы узнать интересные вещи: 1. Мы не ремонтируем технику, мы занимаемся её выпуском с нуля 2. У нас зарегистрировано достаточно разработок, в том числе например система охлаждения двигательного отсека в АГ 30, чтобы двигатель не грелся. Хотя до нас эта проблема не была решена) Поэтому прежде чем оскорблять, стоит внимательнее погрузиться в историю🤗 Мы себя не считаем самыми умными, но свою команду мы считаем сильной и способной сделать многое🦾 И с Алексеем мы находимся в диалоге, чтобы сделать лучший вездеход. Задача у нас одна😊 Кстати, в видео Алексей сказал, что он придумал концепцию вездехода, а вот вывести его в серию, это уже наша задача. Чем мы и занимаемся🦾
@@izgt Можно повторять 100 000 раз, что «придумал концепцию» сильно отличается от «вывести его в серию» и «потребности заказчика», но люди просто НЕ МОГУТ ПОНЯТЬ РАЗНИЦУ... Тот, кто занимался производством понимает, но 99% людей - нет... Уважаю то, что делаете, но если я скажу: «Ставьте мне самовар, плачу 50 000 рублей», с вас жду только 1 ответ: «Где хотите ставить самовар?» 😉
@@m.stefanov в правы в том, что решение ставить или нет, будет результатом нашего диалога👐🏻 Мы все-таки пожелания оцениваем на адекватность и безопасность. Иногда можем честно сказать, что это делать не будем) Не всё ради прибыли делается😏
И если хотите , чтобы вездеход был продуктом, за которого потребители готовы платить деньги не слушайте создателя, так как у него другие условия и думки в гол, а у вас цена-качество. Зачем платить миллионы, если торчат педали, лишние рычаги. Это техника для приключений и путешествий.
Ведущий - хамским тоном очень расстроил, видимо не понимает, с кем общается. Не говоря уже о том, что Алексей Маратович не только старше этого выскачки, но ещё и легенда, при том сдержан и тактичен. Смотрел только ради Алексея Маратовича. ИЗГТ не заслужил подписки.
Если не касаться самой манеры ведения диалога, с постоянным перебиванием оппонента, который является приглашенным гостем. То, в обращении на ты и/или только по отчеству к человеку, заведомо более старшему (49 сек и далее). По правилам этикета обращение на «Вы» является обязательным в случаях: - По отношению к людям старшего возраста - вместе с именем и отчеством. - В официальной обстановке даже по отношению к хорошо знакомому человеку. - Журналистам во время интервью даже с хорошо знакомыми людьми. Такой диалог является некультурным, а именно, в соответствии с терминами толкового словаря Ожегова это: ХА́МСТВО, -а, ср. (разг.). ..Поведение, поступки грубые, беззастенчивые, наглые. Некультурность, невежество, ..
@@aleksandr_gorin На сколько это праведный труд быть между диванными повествователями со словом Должны и Самим Изобретателем который со временем не попадает в инновации.
В России каждый хочет получать деньги при этом меньше работать, при этом связь больше денег меньше работы. Парни ИЗГТ большой респект!!! Если бы они могли контролировать цену каждой изделия дела шли быстрее и успешнее развивался бизнес.Мой совет народу не надо показывать много информации они ее не так воспринимают особенно с А.Г.
Обьясние пожайлуста, что происходит? Изначально когда был представлен Аг 20 самим АГ он заявлял, что посравнению с Шерпом на данном вездеходе АГ 20 в трансмисии нету цепей как на шерпе. Был очень этому рад. Теперь в АГ 30 слышу слово Цепь Цепь, что случилось вы пошли по удишевлению? Мне лично без разницы сколько он будет стоить 6 или 12 миллионов, я его и вовсе не смогу приобрести, но вот за конструкцию обидно.
@@lightisoul ничего невежественного не видео в видео) Обычный диалог и разговор🤗 У нас не было задачи снять монолог из рассуждений Алексей, нам было интересно пообщаться с ним и обсудить вопросы)
Всем вечер добрый. Посмотрев данный выпуск можно сказать одно. Сидят доказывают весь ролик, что они все сделали лучше, а на самом деле все сделано не надежно и не продуманно. Тяги не хватает, баки текут, лодка течет, крыша течет ну и т д . Всем удачи
@@АндрейИгнатьев-щ2и вы как представляете себе диалог? Сидят 4ро молчат и слушают одного?😂 М же обсуждали решения, которые были изначально в прототипе и которые внедрили мы. Это и есть диалог, что все высказались, послушали друг друга, подискутировали, комментарии дали свои)
@@otvet-2jz 😂 Вы действительно считаете, что человек построивший своими силами завод с нуля до полного цикла за 7 лет и собравший команду более 300 человек - щенок?😂 Не думаю, что Алексей подписал бы лицензионно соглашение на выпуск нами своего вездехода, если бы компанией руководил щенок😎
@@izgt то что он директор завода не делает его приятным и порядочным человеком , на лицо фамильярность и неуважение к инженеру да и по возрасту Алексей Маратович старше .
@ как же вы сильно ошибаетесь😂 Да и сами посудите, Алексей такого масштаба изобретатель, стал бы терпеть такое отношение ради того, чтобы ему платили? Не думаем👐🏻 Отношением команды во время визита и в целом в ходе работы, думаем, Алексей доволен😊
Истина в словах Алексея Маратовича и про багажник,и про остальные особенности эксплуатации. Пробовал сам их нарушать,итог- 2 переворота.
Пробовать/ экспериментировать,конечно,можно и нужно,но это больно и дорого в ремонте. Поэтому,слушайте Папу. И удачи вам в экспедициях,а Алексею- новых идей!
Спасибо😊😊😊
@@СергейЧулисов спасибо)
Если не секрет, каким вездеходом владеете?
Можно выпускать и АГ-20, кому-то этот вездеход нужен‼️
@ можно конечно)
Его и выпускают, но не мы)
@@izgtШерпами,Тайфунами. Тестил и АГ 20,и Биг Боа. Практика в накатке чуть больше 4 000 часов
Даже по интонации и мимике Алексея Гарагашьяна ясно что его первая версия вездехода гораздо продуманная и маневриная!Неразачаруйте создателя вездехода АГ-20 , ведь он старался и работал на благо себе и для людей .Нужно прислушаться к мельчайшим его замечаниям , чтобы этот великий человек оставался довольным от передачи на массовое производство своего шедевра вездеходной техники.Мне очень нравится как этот человек создаёт и эволюционирует в производстве данной техники .
@@PutJizniMetallista никто не хочет обижать создателя. Мы прислушиваемся и к нему и к заказчикам👐🏻
Плюс еще технически докручиваем все так, чтобы можно было серийно выпускать)
@@izgt Мне хочется видеть улыбку Алексея от серийного производства его детища , я думаю его радует содружества с вами и пусть это будет долгосрочно !
@@PutJizniMetallistaон доволен 😊😊😊
@ надеемся на это🦾
Собрались 3 маркетолога и один инженер.
Скорее 4 инженера😊😊😊
Уважаемый Алексей очень заслуживает почета и Большего внимания. Молодежи надо сильнее прислушиваться к советам.
Мы еще слушаем покупателей😊😊😊
@@АлександрАлександр-в9г мы стараемся найти баланс между заказчиками и создателем)
Плюс, очень важный, машина должна быть серийной (повторяемой) и ремонтопригодной👐🏻
@@aleksandr_gorinздравствуйте 😁
А можете подсказать как устроена центробежная вентиляция на вездеход?
@ сложный узел, лучше снять видос ☺️
@@aleksandr_gorinясненько.
Было бы бесценно посмотреть видео 😁
Я конечно всё понимаю,но думаю товарищ общаеться немного неправильно:Маратыч, мужики-а я перец.
Некрасиво смотрится.
Да ну😂😂
@@sergeyvinogradov9755 странное впечатление😅
Согласен. Тип в белом очень высокомерный и лицемерный. Неприятный. А Гарагашьян всё понимает и ведёт себя корректно.
@ 😛
Мудрые слова от Алексея: " Некотрые пожелания от клиентов идут от их невежества". Нам же не придет в голову, когда хирург делает нам операцию, давать ему советы, как и где лучше отрезать.
Но в вездеходах народ уже опытный стал за 10 лет 😊😊 все хирурги
Это смотря сколько у тебя денег , а то хирург сам у тебя будет спрашивать.
@@ИгорьКлимов-к6н мы подскажем ☺️
Алексею Маратовичу жму руку. 👍 ИЗГТ помоему ничего не усвоили из сказанного А. М...
Смотреть противно, когда перебивают и сказать не дают.
Терпите😊😊😊 мы быстро говорим и быстро думаем 😊😊😊
@@aleksandr_gorin я с ваших оговорок в шоке нахожусь... Со стыда лопнуть можно, такое говорить...
@@Андрей-ш6ш5о что тут стыдного? Мы переделали 99% в технологичные решения
@aleksandr_gorin Александр Горин, Вы больше похожи на шоумена из слабого стэндапа( в памяти головогривый говноед, это очень неприятно слышать от руководителя), вот эта девушка одна реально показывает уровень и профессионализм, с минимального уровня до максимального. Люция перезагрузка 189 тысяч человек подписались она делает с нуля с нуля. Вы не первооткрыватель, у вас тюнинг ателье вездеходов. Просто реально ужасно выглядит ИЗГТ с вашим контекстом и фристуйлом. Ииии в хвост и в гриву лошадь в засос целуют только когда он выигрывает и заслуживает это. У вас низкосортное миксованное маразмаьичное дерьмо а не видео.
«Пацаны и Алексей Гарагашьян»
Реальные пацаны 😊😊😊
НАКОНЕЦ-ТО ГАРАГАШЬЯН нашел ДУМАЮЩЕГО и надеюсь НАДЕЖНОГО партнера!!!!!!
@@ЮраКалько-д5п спасибо)
Раз такие крутые, повторите поход "На Восток" , на ваших" модернизированных вездеходах...
@@Lapa_xxX зачем повторять?)
Мы пройдем новые экспедиции🚀
@@Lapa_xxX это был поход "На Ремонт" - день ехал , два дня ремонтировал , и так пол года )))
@@izgt А на Восток слабо...
@ где вы это увидели или как пришли к такому выводу?😅
@@izgt поход освещался на форумах , но многое скрывали , в конце они разосрались между собой , и по возвращению стали известны все подробности от участников , да и Алексей уже отрицать не стал (не смог) . Машины разваливались на ходу , ..... - "ломалось всё, и постоянно,основное время уходило на ремонты" (ц).
Вы сами-то разве не поняли , сколько там конструкторских ошибок , начиная с цепей.?
Ну и у меня был опыт с шерпом , ходил в поход по васюганскому болоту в паре с ним , знаю своими руками , что такое Гарагашьяновское детище .
Опыт конструкторские мозги созидателя - вникайте ребята и успехов вам!
@@ВладВ-д7с стараемся, вникаем и делаем🦾
Ну наконец-то позвали Легенду самого главного изобретателя всея РУСИ
😊😊😊😊
Посмотрел первые 14 минут. Это мучения, а не езда). У меня на вездеходе стоит АКПП от nissan march, двигатель kubota d1105, всего 26 л.с. и два редуктора honda acura. Колёса по 1100 мм. На холостых чуть ли не на тропинке можно развернуться. Поставил ручной газ, лезет в любые горки на холостых, ТНВД в двигателе так устроен, что сам подаёт немного газу, если двигателю трудно). А в Шерпе мне салон нравится, мне терпения бы не хватило такой сделать) и приборов много нужных и красивых).
Почувствовал крайне неуважительное отношение к изобретателю.
@@call0bok340 в чем?🤔
Согласен. Очень неприятно вёл себя ведущий в общении. Перебивал постоянно, как-то очень панибратски относился.
@ вам показалось😊
@@izgt, всё правильно тебе сказали, неуважительный и высокомерный выскочка. Научись с людьми разговаривать.
этот ролик доказывает что технику подобного типа должны разробатывать изобритатели а не менеджеры 😅
Этот ролик доказывает , что каждый должен заниматься своим делом. Единица и серия , это как охотник хороший и хороший генерал , поменяй их местами и будет жопа. Ни один талантливый писатель не был удачливым издателем. Государство должно следить , чтоб друг друга не обманывали.
@@ИгорьКлимов-к6ндля этого есть лицензионный договор, все честно😊😊
А повары и крестьяне страной управлять? И футбольным тренерам советовать 😂😂
Ребята, во всем красавцы, респект и уважуха , делом горят. Но про ветки в фильм зря имхо, это ж вездеход , что за испытания где поцарапать боятся)
@@DOG-xk6my это уже проданный клиентский вездеход(((
Я уж не знаю какие у вас отношения с гаргашьяном но чувствуется что у вас разные пути
@@НиколайПсоркин на сегодня в плане вездехода АГ 30 один путь😎
Не однозначное впечатление опытный человек пытается донести но молодежи надо вперёд и быстро,Хотя может это и хорошо.
@@levishko1406 если долго возиться и ничего не выпускать на рынок, то можно остаться без всего👐🏻
@@levishko1406 стараемся слышать пожелания и стараемся их внедрять по мере возможного)
Не! Работа над ошибками, это не для аудитории, это внутренний прцесс. По сути вы "модифицировали" То, что не требовало модификации, а тебовало прециззионного исполнения😊
Мы сделали технологично😊😊😊
@@fsegdatrezv вездеход требовал серийности и повторяемости)
Чего мы и постарались добиться🤗
@izgt я понимаю, у меня у самого серийное производство. Но не всегда можно и нужно подгонять изделие под процесс. Все же, все стандарты учат нас в первую очередь работать над процессом😀
@@aleksandr_gorin я не спорю. Приводить изделии к своей технологии нужно. Но, если при этом ты теряешь функционал и свойства продукта...!? Не стоило ли в начале поработать над своей технологией?
@ а как вы делаете серию, если у вас изделия отличаются друг от друга?) это разве серийное изделие?😅
Достойный формат, фильм. Не понимаю только желчи в комментариях, в отношении якобы "не уважения" к создателю... лично я такого не заметил, заметил немного другое - "тернистый путь, да говно ложками" ... Алексей Маратович великий конструктор, но я не слышал, что бы он создал завод с нуля, что бы он запустил свое изобретение в серийное производство, поэтому тут ещё риторический вопрос - кто кому больше нужен, конструктор производителю, или производитель конструктору? о чем в фильме и говорит сам Алексей Маратович.
Спасибо за фильм, формат.
Спасибо 😊😊😊 ценно
Мы маратыча уважаем, но еще делать и делать 😊😊😊
@@ДенисРассоха-ф1ы спасибо за ваше мнение)
Действительно очень важна коллаборация! Нет кого-то одного, важно партнерство🦾
Прекрасный фильм , уважение предприятию !
@@Traktoristy спасибо)
Алексей Маратыч спец по формулам 1 для бездорожья, и гонкам на выживания техники, а там золотое правило, чем больше комфорта, тем меньше проходимость. И если из формулы 1 сделать удобный авто для пикника выходного дня, то это уже будет кемпер. Желаю вам удачи ребята в не легоком деле, по поиску баланса между формулой 1 и кемпером.
Стараемся 🤝🤝🤝
Пацаны ребята! Что за Маратыч? Вы ему в сыновья годны! И вы пытаетесь! Продать продукт этого создателя!
Проявите уважение!!!
Он сам его не продаст😊 кто если не мы???
Если обратится к деловому этикету, то необходимо сидеть за столом как в лекторской, а это стендап комедия
@@Андрей-ш6ш5о мы не боимся казаться смешными, это себе может не каждый позволить ☺️☺️
Мне нравится подход команды ИЗГТ , важно понимать что вездеходы делаются для клиентов а не для себя... В данном случае поддерживаю ребят, их путь невероятно важен, на выходе рынок будет иметь супер сбалансированную модель, на которой реально попробовали все и крутое и говно... То что Алексей считает лишним или неуместным ну это его чисто профессиональный взгляд, но как правильно тут же сказал Алексей это все от невежества, но если бы все были как Алексей, то вездеходы исключительно бы участвовали в трофи 😂
@@ZaZnaika вы правы, что каждому своё и нужно искать золотую середину)
А.М.-легенда.!!! Встретились старый опыт, многолетнее эксплуатация вездеходов И молодые,дерзкие рационализаторы коммерсанты. Главное с обратной связью с клиентами, очень нравится, хочется заднюю дверь-столик ,получи,не ной что вода в лодке. Хочешь багажник- плати, сделаем, только не переверни. Понравилось, лайк.
Спасибо😊😊😊
@@Новоеимя-к9у спасибо, старались)
ну уважающие себя люди не стараются лизануть клиента ,а говорят с ним серьезно , нужно прививать культуру.
ну ребята потратили много много денег) и они ну очень хотят продать ).
@@53Artem иначе все будут очееень великие, очень умные и бедные 😂😂
@ а где вы увидели, что мы стараемся «лизануть клиента»?😂
давно ждал такого видоса! красавы что намутили))) а если еще и ассемилируете советы Маратыча, то вообще огонь будет, он калач уже тертый( смотрим что говорит за багажник на крыше, это даже на джипах работает...хрень полная и тру пацаны багажники с крыши снимают)! а так красавы мужики, продвижения вам и процветания!👍👍👍
Про багажники правы оба , по уму бобик и так высокий , да ещё груз наверх или снег , всё правильно Кулибин говорит . А практика это другое , клиенты да ещё с деньгами хотят крутой вид и считают , что так удобно и не даш им эту опцию , закажут в другом месте. Потом время расставит по местам , но это будет потом.
😊😊😊
@@ИгорьКлимов-к6нрынок решает 😊😊😊😊
вижу А.М ставлю лайк!!!!
Спасибо😊😊😊😊
@@Life-ol7rd подписывайтесь)
Лицензию будет отзывать за самодеятельность?
Нет конечно😊😊😊
@@albertrozenfild для чего?)
Капец! Гарагашьян старался уйти от ответа максимально корректно. Похвалил только улитку охлаждения. Всё остальное не принял. Это видео сделало только хуже.
Кому??😊
@aleksandr_gorin Ну, я, как потенциальный клиент, не хотел бы видеть такую реакцию Гарагашьяна. Лучше оставаться в неведении. Но, тем не менее, я желаю Вам удачи, т.к. очень хочу, чтобы российский автопром воскрес. Хоть Вы лично мне не нравитесь, но я Вам желаю успехов. Искренне. Надеюсь, что у Вас всё получится.
@ мы точно дойдем до цели🤝
КПП надо только автомат, вездеход должен быть комфортный, лёгок в управлении, шустрый. Это тоже самоё продолжать использовать УАЗик для изды для бездорожье, никакого прогресса, утопия, за что платить такие бабки. 💵
😊😊😊
@@ВладимирКогырев-е2с есть много людей, кто будет с вами не согласен)
Вам не кажется, что нет единственного правильного решения?
Есть ситуации и условия, когда лучше что-то одно и другие ситуации, когда лучше второй вариант?🤔
@@izgtАКПП на тяжёлом бездорожье ,на малых скоростях, лучше чем механика
@ мы не раз слышали обратное🤗
Тут скорее всего будет мнений столько же сколько и людей😅 каждому своё)
@@izgt нет, слишком большой промежуток времени потери тяги между МКП и АКП. Это же не Феррари, где на механической коробке переключения происходят быстро, почти так же, как на АКП. А тут целая вечность. Да и не комфортно это на технике, которая стоит за 10-11 млн. руб. За эти деньги должен быть комфорт, в том числе акустически. А у вас звуки в салоне как в тракторе середины прошлого века. Сделайте комфорт и накиньте пару лямов (+ 20%)...А то вас кто нибудь опередит в этом в ближайшее время.
Цирк хвастунов
@@олегуланов-м4ы разве? Мы показывали как есть🤔
Хвастунишки,...без опыта эксплуатации нельзя
@ а куда же он делся?)
Как думаете какой опыт считается оптимальным?)
А ведь нсли мотор делать по науке, то не только будет больше крутящий момент, но и не грозит кулак дружбы у водителей, что игнорируют сигнал перегрева. Есть такая потребность получается, но почему игнорируются инновации. Неужто так выгодны поломки.
Наверное вам нужно делать по заказу и аг20, как у Алексея Маратовича.
Неее, это все по месту
Мы про серию 😊😊😊
Конечно он не помнит что ему Гаранашьян предлагал улитку! Стырил идею и за свою выдаёт, и запатентовал сразу
Мы ее на танках уже 7 лет назад ставили😊😊😊
Никто ничего не тырил
😂
@@СаняКент-н7т ☺️
Машиностроение баланс) хотели бы сделать из чугуна но не поплывёт))) это именно тот момент когда лучше было молчать (хвостогривый)
Огромное уважение к Изобретателю, Путешественнику! Лохи, слушайте Лёху!!!
И не забывайте коментарии😊😊
@@АлексейБелянин-ч4ц Алексей же сам в видео сказал, что довести машину до серии - это задача наша. Чем мы и занимаемся🦾
"Просьба в ветки сильно не лезти,чтоб не поцарапать" Что ты блин жалеешь,пусть бы ехал как хотел Маратыч.
@@АнтонЧигур-п4в мы жалеем, так как вездеход уже продан и по факту, на момента съемки, это клиентская машина👐🏻
Ожидаемо)). Создатель вернулся из тайги, а тут... Но это только плюсы👍💪✌. Хотя если "она точно так пойдëт", то не знаю🤔🤭
Нормально едет😊😊😊
@@BekaRVinS80 приезжайте на тест-драйв и убедитесь, что все с машиной хорошо🦾
@@izgtЯ верю, ребята🙌. Я это всë к тому, что АГ надо чаще к вам приезжать. . Это будет плюс в карму и вам и доброму имени АГ
@ так мы не против)
Это очень большая и сложная работа, сделать из авторского прототипа ( безусловно лучшего на свете) коммерческий серийный продукт👍👍👍
Это да 😊😊😊
Дайте пожалуйста схему торсиончика рулевого управления который когда ломается становится лучше😂😂😂😂😂😂😂😂😂раскидываться на цитаты цитадели😂😂😂😂😂😂
У нас в охот хозяйстве купили новый шерп, пару раз чуть не перевернулись на косогорах, продали и купили обычную газушку и счастливы.
Головой тоже нужно думать.
Мы газушки тоже делаем 😊😊😊
Чтоб АГ был ремотнопригодным. А то что вы сейчас обратной связью месяц пройдет.Пока я в тундре.
@@МаркиновФедорович ну а как еще получать реальную обратную связь от эксплуатантов?🤔
Приятно было послушал что говорит Алексей Маратыча и сложилось впечатление что у него есть опыт, на советы Маратыча ИЗГТ нет и еще раз нет, мы не будем делать так 😂🤣 Он вам дал обратную связь, дело за вами....
Что-то будем делать из списка, что-то нет😊😊😊
Хотелось бы Маратычу руку пожать..
@@Сергей-й8т9с на выставках можете его встретить)
@izgt живет далеко
@ ну может выпадет шанс👐🏻
@@izgt 🤷♂️
Это они Лёху позвали, чтоб ошибки устранил... Да, эх молодежжж.. 🤔
Чтоб показать, как сделали серийную машину 😊😊😊
Да поздно уже 😂
Т.е. Маратыч дал вам рабочую схему - делайте!
Вы протупили и в серию косячную машину пустили. Ну нет чтобы обратится за советом к умному человеку (Алексею), вы изобрели велосипед!)))).
Не видать Вам успеха с таким подходом.
Мы сделали правильно, уверяют😊😊😊
@@ЕвгенийСеливёрстов-в4б Евгений, вы внимательно смотрели?
Вы думаете мы от избытка ума начали пересматривать некоторые решения?🤔
@@izgt люди не хотят понять что сделать изделие в штучном экземпляре и сделать его серийным это задача не из лёгких и не из дешёвых. не хотят понять и ещё одного, то что аг-20 был разработан для конкретного пользователя и его потребности, а серийный автомобиль делается под потребности заказчика. если заказчик потребует установить в автомобиль самовар - то его туда установят
@ в большинстве согласны с вами, но с самоваром уже перебор😂
Мы конечно прислушиваемся к заказчикам, но тоже в рамках разумного👐🏻
Столько технологий освоили. Красавчики, респект!
Спасибо😊😊😊
@@trilorn спасибо, команда проекта очень более за продукт и старается)
Алексей молодец! Начало посмотрел и всё понял что за Аг у них!
@@АлександрОрлов-я6г А зря только начало посмотрели😅
Посмотрите целиком, увидите тогда, что команда проделала много работы! В том числе, команда нашла и реализовала решение, что вездеход теперь не греется, как все остальные😅🦾
@@izgt и кстати да , когда-то спорил с ним, что обязательно нужна хотя бы принудительная вытяжка из моторного отсека (на первых шерпах её небыло) , упирался (он же гений) , что нет такой проблемы, теперь сам делает.
Так что правильно, что модернизируете его решения . Ему просто не нравится это (привык , что туповатых большинство , и все они ему аплодируют хором) , но потом сам будет это переделывать.
@@олегуланов-м4ымы делаем для людей. Изменений много 😊😊😊
@ тут все покажет только практика, какие решения себе оправдают🤗
Возможно и наши решения откажутся не все рабочими и не подтвердить свою эффективность на практике)
Отправьте Герасиму с Мишаней на испытание
В январе, уже созвонились с ним 😊
Давненько не получал такого удовольствия от ролика . Чья идея снять ролик с Алексеем.? Думаю что сей фильм войдёт в учебники во всём мире по рекламе и продвижению товаров. Красавцы !
@@ИгорьКлимов-к6н спасибо, старались🦾
Ведущий возможно нормальный парень, но как ведущий полный отстой.
Смотрел видео только из-за Маратыча, но ведущий постоянно его перебивал, разказывая какую-то банальность, которая возможно важная внутри, но совершенно не интересная для публики.
Ну и культура речи требует повышения, сплошные междометия.
Чувак, я не ведущий😊😊
Если бы не лидировал, то было бы полное душнилово 😊😊
@@aleksandr_gorin Бро, когда говорит корифей, остальные должны внимать молча, а не безрассудно перебивать со своими поверхностными мыслишками. Это со стороны выглядит так неуважительно, что ты дерзишь, вставляя свои 5 копеек, а мне стыдно.
@@Байк-щ8ж не надо стыдиться, дерзость наш конек ☺️
@@aleksandr_gorin Согласен полностью
Подскажите пожалуйста, чем лучше смазывать Гусеничную цепь т170 или shantui ss 16, чтобы она не скрипела.😂😂😂😂 Сравнение цепи грм двигателя и ходовой цепи без смазки не является адекватным.
Дурачьё! Ради такова Гостя! Можно было бы и разбить пару прототипов! 😮😂 Маратыч сказал! Делай! Иначе не купят! 😮❤
@@СергейКосоуров-т1с разбить? Для чего и чтобы это дало?🤔
@izgt Про ветки из видео!
@@СергейКосоуров-т1с так это уже проданные вездеходы😂
@@izgt Но не доделанные!
@@СергейКосоуров-т1с с чего?😂
Не увидел уважения к Алексею. Ветки какие то. Стыдоба. Собрались в студии три здоровых детины и сверху вниз учат жизни изобретателя. Видно что нет единой команды. Посто за три копейки используют имя. Можно в воду заехать? Молодые мужчины в студии напряжены и бояться услышать что то нелицеприятное. Часто перебивают. Напрашиваются на комплименты. Половину еще наверное вырезали. Посмотрев это видео создается впечатление что хвост виляет собакой.Чуть чуть спуститесь на землю господа, либо придумайте свой вездеход . Ребята… Артём… вперед если такие умные. Интересно Маратович что то получает за использование своего имени?
@@alexander122ful вы видимо так внимательно смотрели видео, что даже не у слышали ответа на вопрос свой, который пишите!
У нас с Алексеем подписано лицензионное соглашение и мы ему выплачиваем все комиссии с продажи вездеходов👐🏻
Я досмотрел видео до конца. Понятна Ваша позиция, понятны идеи производства, понятно что вы крутые ребята. Здорово что Алексей получает комиссии. Но эстетически на видео Алексей выглядит как бедный родственник. Или как работяга который пришел на стрелку к бандитам. Все таки вы выпускаете вездеходы его имени. Он пытается что то сказать, вы начинаете с упорством бойца ММА отвечать ему, что мы используем проверенные временем автомобильные решения. Психологически видео не правильно построено. После этого ролика становиться жалко изобретателя и приходит понимание что он попал в какую то нехорошую историю. Меньше напора, меньше агрессии, больше уважения,научитесь слушать собеседника. Формат данного видео-это не производственное совещание где конструктор завода и изобретатель отчитываются о проделанной работе перед боссом. Люди интересуются этими машинами в первую очередь потому что они называются АГ, а АГ здесь меньше всего. Вижу что вы современные,толковые и амбициозные ребята , поработаете над стратегией продвижения, проведете работу над ошибками и все у Вас получиться.
@@alexander122fulмы работу над своими и чужими ошибками делаем постоянно 😊😊😊
@@aleksandr_gorin спасибо что не удалили мой комментарий. Надеюсь что он поможет вам стать лучше. С Уважением Александр
@ 😉 🤝
Супер! 🔥
Спасибо😊😊😊
@@РодионЕлин-з3р старались)
Кайф ,супер , любимые слова коричневого чувака 😅
Ну в целом нормальный процесс, от концепта к серийке. Но в этой истории с гидроцилиндрами и управляемостью продолбались все по ходу: АГ никому не сказал, почему он так сделал, а инженеры не проанализировали и не посчитали ничего, в итоге не рулилось) Но хорошо, что все получилось. Вы молодцы)
😊😊😊
выпуск огонь!! звук тихий
Спасибо😊😊😊
@@Павел-ц7й9ф спасибо)
По звуку, проверим🤔
44:20 провисание цепи 4% от руки. ПРОФЕССИОНАЛ какой руки, какое усилие в НЬЮТОНАХ.
@@Андрей-ш6ш5о Алексей очень сильный практик👐🏻
@izgt вам видимо виднее
@@izgt это из той же истории, что трансмиссия автомобилей ваз 2121 была рационально предложена конструктором МАЗ из разработки маз 500 4*4 которые. И нива хорошая только в России, за границей есть такие аналоги что русские автомобили не требуются.
@@Андрей-ш6ш5о немного не понимаем к чему вы ведете?
Вас смутило, что провисание допустимо?🤔
Новый ролик - вышак! 😎😎😎👍👍👍
Спасибо😊😊😊
@@Alex.metall спасибо, старались)
Что еще хотите увидеть?
Да у вас крутые ролики - я все смотрю, выпускайте как выпускаете! 👍👍👍
@@Alex.metall спасибо
Скоро будет еще про заводы
@ спасибо)
А когда уже будет АКПП?
А нужна???
@aleksandr_gorin конечно нужна, ибо 21 век на дворе
Крутой выпуск. Хочу сказать что все в тему сказали ребята из ИЗГТ - как собственник производства скажу что все эти ИДЕИ без реализации просто ПУК. Гарагашьян мужик крутой, и есть доля правды но дело делают ИЗГТ. Ему нужно спасибо говорить а не наоборот. И 300 млн не он вложил. Легко будет сделать так - просто оставить его в покое и будет еще один ПОЭТ которого будут помнить но не больше. При всем уважении хватит кудахтать что его там перебивают и так далее - Те кто делают ДЕЛО имеют право голоса, те кто изобретают могут давать советы, и уже тем кто платит за банкет принимать решение слушать или нет. Увы это так. Удачи вам ребята и Алексей Маратович ;) А то защитников понабежало!
@@zaharovtechno спасибо!
Но цели перебивать или показывать неуважение точно не было🤗
А лучшие решения и продукты всегда создаются командой, поэтому мы работаем и создаем в согласии. Важен и изобретатель и производитель🦾
24:51 обратите внимание на то что материал трубы лежат на полу без поддона. Это нарушение правил!
Как у МАСКА, А.М, чуть не рассмеялся.Вы скопировать толком не смогли ,а упоминаете Маска и причем регулярно.......
Ориентируемся на него, еще чуть и ракеты начнем строить😊
@@aleksandr_gorin да,да мечтать не вредно!!!!!!Скорее рак на заборе свистнет!!!!!!
@@popovkirill9286 свиснем вместе 😘
Аг 30 по видео сделали хуже, чем АГ 20, практический опыт у молодежи отсутствует, управление некомвортное, скрежеты и дерганье, штурвал неудобный, лобовое стекло медленно зкрывается, планшет маленький и неудобный , косяков для серийной машины очень много. Может через годик-другой что нибудь улучшится
Вы катались на нашей машине??😊😊😊
Или просто сами 20ку делаете 😂😂😂😂
@@ИгорьКузьменко-м7с а у вас какой вездеход во владении? С чем сравниваете, чтобы нам понимать)
@@izgtвы даже в диалог вступаете😂😂😂 аргументированная критика это здорово но выше написавший человек скорее всего визуально по видео и со слов Гарагашьяна критикует) я допустим и работал у Макарова на производстве когда ещё только в Екб производили и ездил на них в тундре и на Треколах ездил и Русак водил) круче Бурлака нет вездихода) да у каждого вездихода свои задачи тут спору нет но АГ и Шерп это велосипед в мире автопрома😂😂😂для боловства😂😂😂
@@aleksandr_gorinа вы не пытайтесь обосрать комментатора... Лучше мотайте на ус!
Неуважение к изобретателю и культуре самостроя, с какого-то момента не смог смотреть.
@@SeregaMalahov в чем по вашему проявляется неуважение к изобретателю и культуре самостроя?)
Ребята, слушайте друг друга, не препирайтесь. Ведь разумные предложения есть со многих сторон, нет самых умных.
@@googlename7141 это точно)
Мы откатали и в хвост и в гриву. Мне кажется это очень серьёзная и редкая фразОчка.
@@Андрей-ш6ш5о почему вам так кажется?
Главный конструктор неоднократно сказал. что многие узлы не сами придумали, так было давно. В этом и разница с Алексеем Гарагашьян, он многие узлы сам придумывал.
@@ВладимирГоляков-к2ю а мы разве спорим и утверждаем, что Алексей не придумывал и не разрабатывал концепцию?)
И в чем собственно комментарий? Мотор японский он тоже придумывал?
Я чем больше смотрю, как Горин Александр рассказывает, тем больше понимаю как делать не нужно... 5 лет любое 5 лет... Вы Александр вообще похоже не понимаете мирового опыта и масштаба, нет 5 лет, есть 5 секунд, 5 минут, 5 часов, 5 дней, 5 месяцев, 5 лет война шла с 1939 по 1945 год. Смотрю и просто угораю 😂😂
@@Андрей-ш6ш5о мы говорим только опираясь на свой опыт и опыт, который у нас есть с рынка🤗
Загрузите видео на дзен
Ребята из ИЗГТ себя возомнили прям очень умными ) наверное когда долго ремонтируешь старые советские танки в какой то момент решаешь что так же можешь . но изобрести свое ,это уже совсем другое
@@53Artem Артём, если бы вы внимательно изучили наше производство и нас как компанию, то смогли бы узнать интересные вещи:
1. Мы не ремонтируем технику, мы занимаемся её выпуском с нуля
2. У нас зарегистрировано достаточно разработок, в том числе например система охлаждения двигательного отсека в АГ 30, чтобы двигатель не грелся. Хотя до нас эта проблема не была решена)
Поэтому прежде чем оскорблять, стоит внимательнее погрузиться в историю🤗
Мы себя не считаем самыми умными, но свою команду мы считаем сильной и способной сделать многое🦾
И с Алексеем мы находимся в диалоге, чтобы сделать лучший вездеход. Задача у нас одна😊
Кстати, в видео Алексей сказал, что он придумал концепцию вездехода, а вот вывести его в серию, это уже наша задача. Чем мы и занимаемся🦾
@@izgt напомните мне какой аппарат вы сами полностью спроектировали и построили? может я упустил .
@ мы полностью спроектировали сами «Линкор», наша флагманская модель.
Да, за основу взяли МТЛБу, но очень многое в базе изменено👐🏻
@@izgt Можно повторять 100 000 раз, что «придумал концепцию» сильно отличается от «вывести его в серию» и «потребности заказчика», но люди просто НЕ МОГУТ ПОНЯТЬ РАЗНИЦУ... Тот, кто занимался производством понимает, но 99% людей - нет...
Уважаю то, что делаете, но если я скажу: «Ставьте мне самовар, плачу 50 000 рублей», с вас жду только 1 ответ: «Где хотите ставить самовар?» 😉
@@m.stefanov в правы в том, что решение ставить или нет, будет результатом нашего диалога👐🏻
Мы все-таки пожелания оцениваем на адекватность и безопасность. Иногда можем честно сказать, что это делать не будем)
Не всё ради прибыли делается😏
Вам бы ещё Тхор для сравнения, Хорёк по вашему
@@КаЯкер это бортоповоротный вездеход?🤔
И если хотите , чтобы вездеход был продуктом, за которого потребители готовы платить деньги не слушайте создателя, так как у него другие условия и думки в гол, а у вас цена-качество. Зачем платить миллионы, если торчат педали, лишние рычаги. Это техника для приключений и путешествий.
Поэтому слушает, но делаем для потребителя удобным😊😊😊
@@ВладимирКогырев-е2с прислушиваемся, проверяем и пробуем🦾
12:50 почему на второй машине дворник перед лицом водителя? Мешает же обзору.
Выключил в этом положении видимо 😊😊😊
Ведущий - хамским тоном очень расстроил, видимо не понимает, с кем общается. Не говоря уже о том, что Алексей Маратович не только старше этого выскачки, но ещё и легенда, при том сдержан и тактичен.
Смотрел только ради Алексея Маратовича. ИЗГТ не заслужил подписки.
@@vremennii6699 что именно хамского вы видите в видео?🤔
Если не касаться самой манеры ведения диалога, с постоянным перебиванием оппонента, который является приглашенным гостем. То, в обращении на ты и/или только по отчеству к человеку, заведомо более старшему (49 сек и далее).
По правилам этикета обращение на «Вы» является обязательным в случаях:
- По отношению к людям старшего возраста - вместе с именем и отчеством.
- В официальной обстановке даже по отношению к хорошо знакомому человеку.
- Журналистам во время интервью даже с хорошо знакомыми людьми.
Такой диалог является некультурным, а именно, в соответствии с терминами толкового словаря Ожегова это:
ХА́МСТВО, -а, ср. (разг.). ..Поведение, поступки грубые, беззастенчивые, наглые. Некультурность, невежество, ..
@@vremennii6699 очень рады, если вы в жизни сами соблюдаете все описанные выше правила этикета😌
Веточки, веточки... Нет машины для тестдрайва?
Пока нет, все продали 😊😊😊
@aleksandr_gorin а вот это похвально 👍
@@Yoffus спасибо☺️☺️
@@Yoffus будет повод еще встретиться с Алексеем, чтобы провести реальный тест-драйв🤗
Можно попробовать утеплять жилой модуль с помощью ППУ напыления слоем 50мм, что позволит "размазать" мостик холода и уйти от конденсат.
Внутри коробов это не сделать 😊😊😊
@@3d738передадим на производство, возможно в будущем что-то получится сделать👐🏻
Все правильно сказал Гарагашьян он создаёт, они должны покупателям продать!!!!
Так и делаем 😊😊😊😊
@@aleksandr_gorin На сколько это праведный труд быть между диванными повествователями со словом Должны и Самим Изобретателем который со временем не попадает в инновации.
@ ☺️☺️
Это машина для покататься богатым людям но никак не вездеход😂😂😂
Это для работы машина 😊😊 богатые ездят на Ламборджини 😊😊😊
@@НиколайОсипенков-т5ъ а что по вашему вездеход?)
Господи .почему Гарагашьяну так не везет со спонсорами
@@DIZA10 мы не являемся спонсорами Алексея😂
Потому это Россия😢😢😢😢
@@izgt угу, со вторым слева го...но хорошо хлебать, рта разинуть не дает. Маатыч скала.
@@АлексейСтариков-д4ц при чем тут этот вывод?🤔 не уловили логику)
В России каждый хочет получать деньги при этом меньше работать, при этом связь больше денег меньше работы. Парни ИЗГТ большой респект!!! Если бы они могли контролировать цену каждой изделия дела шли быстрее и успешнее развивался бизнес.Мой совет народу не надо показывать много информации они ее не так воспринимают особенно с А.Г.
Обьясние пожайлуста, что происходит?
Изначально когда был представлен Аг 20 самим АГ он заявлял, что посравнению с Шерпом на данном вездеходе АГ 20 в трансмисии нету цепей как на шерпе. Был очень этому рад. Теперь в АГ 30 слышу слово Цепь Цепь, что случилось вы пошли по удишевлению?
Мне лично без разницы сколько он будет стоить 6 или 12 миллионов, я его и вовсе не смогу приобрести, но вот за конструкцию обидно.
@@Good-w3h цепи присутствуют и в АГ 20 и в АГ 30👐🏻
Поэтому не расстраивайтесь за конструкцию)
А почему вас смущает наличие цепей?🤔
Что за (глу...й) невежа собеседник у Алексея. Алексей а вам спасибо
4 высших образования😂😂😂 наверно еще пары не хватает😂😂😂
@@lightisoul ничего невежественного не видео в видео)
Обычный диалог и разговор🤗
У нас не было задачи снять монолог из рассуждений Алексей, нам было интересно пообщаться с ним и обсудить вопросы)
Утилизировать аг 30 не прошол контроль. Запретить продажу
Да ну уж 😊😊
Не умеете вы слушать. Эго огромное
Куда уходят прототипы и предсерийные вездеходы?
По разному😊😊😊
😂😂😂😂я угораю, 😂😂😂😂 я могу сказать оптимальную редукцию 😂😂😂😂 14 минута 😂😂😂 и замолчал😂😂😂😂 ехать и разговаривать😂😂😂😂 мог только Цезарь😂😂😂😂
@@Андрей-ш6ш5о 👐🏻
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💯
Спасибо😊😊😊
Надо разрушать стереотипы, пробовать разные решения, а не оставаться на принятом.
😊😊😊
@@ВладимирКогырев-е2с 100%
Только опытным путем найдется верное решение)
Здравствуйте, гарантийное обслуживание у Вас сколько ??
@@БатырбекТлегенов по договору у нас год или 400 моточасов👐🏻
Но и после гарантии мы всегда на связи с заказчиком)
Как всегда, 3е снимают один пыхтит и все хотят славы.😊
@@ВовкаЯ-т4х разве мы хотим славы?😁
Мы показали диалог 4х мужчин, причастных к созданию и выпуску АГ 30👐🏻
Недавно наткнулся на интересный материал римамид, думаю вы бы смогли снизить себестоимость и вес вездехода если бы нашли где его применить.
Посмотрим 😊😊😊спасибо🤝🤝🤝
У АГ20 6 фар у АГ30 4 фары
И достаточно 😊😊😊
"Тесла и Эдиссон" ахаха... лихо на место поставил патентологов )))
😂😂
Испортили вездеход как всегда
Да ну 😂😂😂
@@Besis_i_obtekay почему такие выводы сделали? Что именно считаете не правильно сделали?🤔
26:20 пришёл дядя из гаража, в автосервис и объясняет. Чепушка чепуха, нужен универсальный станок где моё зубило и молоток.
@@Андрей-ш6ш5о не совсем понимаем о чем вы
Всем вечер добрый. Посмотрев данный выпуск можно сказать одно. Сидят доказывают весь ролик, что они все сделали лучше, а на самом деле все сделано не надежно и не продуманно. Тяги не хватает, баки текут, лодка течет, крыша течет ну и т д . Всем удачи
Все что могло течь, давно исправили и заменили 😊😊😊
@@АндрейИгнатьев-щ2и вы как представляете себе диалог? Сидят 4ро молчат и слушают одного?😂
М же обсуждали решения, которые были изначально в прототипе и которые внедрили мы. Это и есть диалог, что все высказались, послушали друг друга, подискутировали, комментарии дали свои)
Во первых, он вам не Маратыч. А Алексей Маратович. Второе, даже если он ваш друг на камеру можно и на вы. Третье, не перебивайте Алексея.
Манерам хотите научить?😊
@@aleksandr_gorin нет, просто совет)))
@@DiagChip😂😂
А как ролик по звёздоче смазывается??????
Какой ролик?
@@aleksandr_gorin цепь состоит из роликов как известно, внутри смазка, а снаружи по звёздочки????
От какого то щенка слышать фамильярное Маратыч - неприятно . Считаю что к такому человеку надо больше уважения проявлять .
@@otvet-2jz 😂
Вы действительно считаете, что человек построивший своими силами завод с нуля до полного цикла за 7 лет и собравший команду более 300 человек - щенок?😂
Не думаю, что Алексей подписал бы лицензионно соглашение на выпуск нами своего вездехода, если бы компанией руководил щенок😎
@@izgt то что он директор завода не делает его приятным и порядочным человеком , на лицо фамильярность и неуважение к инженеру да и по возрасту Алексей Маратович старше .
Таких директоров пруд пруди которые думаю что заплатив деньги можно общаться с высока .
@ Алексея уважают в нашей команде и с его мнением точно считаются)
Иначе стал бы он с нами работать?🤔
@ как же вы сильно ошибаетесь😂
Да и сами посудите, Алексей такого масштаба изобретатель, стал бы терпеть такое отношение ради того, чтобы ему платили?
Не думаем👐🏻
Отношением команды во время визита и в целом в ходе работы, думаем, Алексей доволен😊