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福知山線で、見た事があります、特急北近畿ですね!!このＬ型特急も、懐かしいですね!!
ディーゼル特急はまかぜ号ですね!!大阪駅〜、鳥取駅🚉に向かうのですね!!
鉄ちゃん達に感謝です。通勤の途中で環状線ホームから、はまかぜの汽笛が聞こえるたびに「田舎のおばあちゃんとこまで、あの汽車に乗ったら行けるねんな、今行ったら明日も無断欠勤で、一回ぐらいはいいけど、汽車代出したらまだ新米やのに給料日までどうしよう」とか、色々考えていました。汽車の音と、ディーゼルエンジンの匂い、思い出すと涙が出ます。動画を見て「トイレが大変だった」「帰りに窓を空けたら閉まらなくて、車掌さんに頼んだら簡単に閉めてくれた」「車内販売のかに飯が段々値上がりして、お茶が付かなくなった頃、初めてひとりでおばあちゃんの所まで行った」色々思い出しました。
私もこの場にいました、涙を流していると、読売テレビの撮影の取材を受け、夜のニュースで、私が映りました、古い車両なのに、大馬力エンジンで、時速120Kmを出す所が好きでしたと、コメントしました、
賑わいある大阪駅がタイフォンで一瞬静かになるのはゾワッと来る
あの瞬間は忘れられないです。コメントありがとうございます！
大阪駅が今の形に近づきつつある頃でとても懐かしいですね。183系やキハ181、103系、宝塚線221系など今ではなくなったものがとても貴重ですね。いよいよ最後の大阪駅に入る定期の国鉄型201系も来年か再来年までですね。
キハ181のラストランの当時、休みのとれないブラック企業にこき使われて別れの挨拶に行けなかった。辛い思い出でした。これからは自分の意思で悔いの無い生き方をしていくよ。
こんな大切なメッセージを、私の動画に残してくださってありがとうございます。「自分の意思で悔いの無い生き方」この短い文の中に、人が生きる意味が凝縮されている気がします。
この列車に乗れたことを誇りに思う
コメントいただき、ありがとうございます。最終に乗られたんですね。うらやましい！もう乗ることができないんですね。
@@marumayaeetetsudou 返信ありがとうございます。イヤ、僕の場合は最終ではなく、かれこれ20年程前に乗車させていただきました。大阪↔️浜坂往復ですが、これが最初で最後です。あのディーゼルエンジンの重厚感あるエンジン音は今でも忘れられません。最後に言葉足らずでスイマセン。
私はキハ181が最大の思い出の列車であり一番好きな列車です。そうでありながらはまかぜのラストランを見に行けなかったことは今でも悔やんでいます。この動画を見ながら様々な思い出を思い出しながら、久しぶりに涙を流してありがとうと言いました。
キハ181系は大阪〜姫路と大阪〜神戸の2回という、非常に短い時間でしか結局乗ることは無かったですが、今となってはいい想い出となっています。力強いエンジン音、体に伝わる振動、忘れられませんね。キハ181系はまさに名車と呼ぶに相応しい列車だったと思います。
大阪では警笛の音色が雑やけど田舎の方で鳴らすとやまびこで迫力良く聞こえる。
コメントありがとうございます！静かな駅で聞く汽笛が、とても懐かしいです。
私は子供の時からキハ１８１が好きですが、これだけキハ１８１を愛する人がいたんですね。でも11月6日で定期運用から外れても完全にキハ１８１が引退するのは今年度末なので今度出会うのは臨時特急はまかぜか、臨時特急カニかにはまかぜかもしれません。それまではゆっくり休んで臨時運用に備えてほしいですね。
わかる🤗おばあちゃん所は近くやったんやけど、そこから見えるキハ181やキハ82のかもめや夕方見る、581や583の寝台特急、真夜中に通る、はやぶさや、富士見るんが最高に、好きでした😍
コメントいただき、ありがとうございます！いやぁ、今から思えばすごい時代でしたね。今の列車もいいのですが、やっぱり何か違うんだろうなぁと思ってしまいます。今、ありがたいなぁと思うことは、令和になっているのに中1の息子と国鉄型の車両に乗れることです😊
かっこええ💞国鉄時代に、はまかぜ良く乗ったけど、こんなかっこええ列車無いでしょ、ちょっと顔が猫っぽいとこが、最高😍
キハ181の横顔はほんとにかっこよかったですね。子どもの頃、18きっぷで旅行している時に、キハ181の特急によく追い抜かれました。音と煙を残して発車していく姿が懐かしいです。
East211kei様、いつもありがとうございます。私も子供の頃からの憧れでした。「まつかぜ」に乗ったのが初めての乗車です。どうしても最後の定期運用が見たくて、仕事を終わらせたあと大阪駅に向かいました。５号はあっという間に入線し、あっという間に出発していきました。５号も６号もたくさんの方が見送りにこられていて、６号出発時には汽笛と拍手で胸がつまり、カメラを振りながら、思わず一粒の涙が出てしまいました。今年度末には完全引退ですか。私はもう少し長く残っていてくれると思っていました。ゆっくり休んで臨時運用に備える、本当にそうですね。あちこち故障しながらも頑張っていましたもんね。
発車直後、軽くパッシングしているようにも見えました。駅員さん。係員さん。そして乗客や観客に一礼したようにも思いました。派手にファンファン鳴らすよりしみますね。181は四国まわりでは幾度か乗車しました。山陰まわりも乗車したかもしれません。山陰は37が印象深いです。
しみるという表現が、ほんとにその通りだと思いました。あの汽笛はしみました。乗車した記憶は宝物ですね。もう乗れないですもんね。キハ37、懐かしいなぁ。コメントいただき、ありがとうございました！
@@marumayaeetetsudou さまこのコメント欄を見失わないうちに返信。37は、1号車でしょうね。キハ37 1と記載している録音テープを持っています。捨ててはいないのでどこかにあるはず。ソニーウォークマンWM-D6CにTDK メタルフレームのMA-XGで録りました。DAT購入前で当時最高の組み合わせで。福知山線も乗車しています。大変な事故がありましたが、山手は輸送密度の低いローカル線だったと思います。ここもあったか、他の線だったか、タブレットの受け渡しも見ました。手渡しでなく、窓からフックに投げるのはなかなか衝撃的でした。冬場の閑散期は雪深い時乗車して客は僕ひとり。しばし車掌さんとお話したり。良き思い出があります。8ミリビデオでたくさん撮りました。今は再生ができないですが。181も撮っています。やはり屋根のラジエーターですね。最初見たときは衝撃的でした。
福知山線で、見た事があります、特急北近畿ですね!!このＬ型特急も、懐かしいですね!!
ディーゼル特急はまかぜ号ですね!!大阪駅〜、鳥取駅🚉に向かうのですね!!
鉄ちゃん達に感謝です。
通勤の途中で環状線ホームから、はまかぜの汽笛が聞こえるたびに
「田舎のおばあちゃんとこまで、あの汽車に乗ったら行けるねんな、今行ったら明日も無断欠勤で、一回ぐらいはいいけど、汽車代出したらまだ新米やのに給料日までどうしよう」とか、色々考えていました。
汽車の音と、ディーゼルエンジンの匂い、思い出すと涙が出ます。
動画を見て「トイレが大変だった」「帰りに窓を空けたら閉まらなくて、車掌さんに頼んだら簡単に閉めてくれた」「車内販売のかに飯が段々値上がりして、お茶が付かなくなった頃、初めてひとりでおばあちゃんの所まで行った」
色々思い出しました。
私もこの場にいました、涙を流していると、読売テレビの撮影の取材を受け、夜のニュースで、私が映りました、古い車両なのに、大馬力エンジンで、時速120Kmを出す所が好きでしたと、コメントしました、
賑わいある大阪駅がタイフォンで一瞬静かになるのはゾワッと来る
あの瞬間は忘れられないです。コメントありがとうございます！
大阪駅が今の形に近づきつつある頃でとても懐かしいですね。183系やキハ181、103系、宝塚線221系など今ではなくなったものがとても貴重ですね。いよいよ最後の大阪駅に入る定期の国鉄型201系も来年か再来年までですね。
キハ181のラストランの当時、休みのとれないブラック企業にこき使われて別れの挨拶に行けなかった。
辛い思い出でした。
これからは自分の意思で悔いの無い生き方をしていくよ。
こんな大切なメッセージを、私の動画に残してくださってありがとうございます。
「自分の意思で悔いの無い生き方」
この短い文の中に、人が生きる意味が凝縮されている気がします。
この列車に乗れたことを誇りに思う
コメントいただき、ありがとうございます。最終に乗られたんですね。うらやましい！もう乗ることができないんですね。
@@marumayaeetetsudou 返信ありがとうございます。イヤ、僕の場合は最終ではなく、かれこれ20年程前に乗車させていただきました。大阪↔️浜坂往復ですが、これが最初で最後です。あのディーゼルエンジンの重厚感あるエンジン音は今でも忘れられません。最後に言葉足らずでスイマセン。
私はキハ181が最大の思い出の列車であり一番好きな列車です。そうでありながらはまかぜのラストランを見に行けなかったことは今でも悔やんでいます。
この動画を見ながら様々な思い出を思い出しながら、久しぶりに涙を流してありがとうと言いました。
キハ181系は大阪〜姫路と大阪〜神戸の2回という、非常に短い時間でしか結局乗ることは無かったですが、今となってはいい想い出となっています。力強いエンジン音、体に伝わる振動、忘れられませんね。キハ181系はまさに名車と呼ぶに相応しい列車だったと思います。
大阪では警笛の音色が雑やけど田舎の方で鳴らすとやまびこで迫力良く聞こえる。
コメントありがとうございます！
静かな駅で聞く汽笛が、とても懐かしいです。
私は子供の時からキハ１８１が好きですが、これだけキハ１８１を愛する人がいたんですね。でも11月6日で定期運用から外れても完全にキハ１８１が引退するのは今年度末なので今度出会うのは臨時特急はまかぜか、臨時特急カニかにはまかぜかもしれません。それまではゆっくり休んで臨時運用に備えてほしいですね。
わかる🤗おばあちゃん所は近くやったんやけど、そこから見えるキハ181やキハ82のかもめや夕方見る、581や583の寝台特急、真夜中に通る、はやぶさや、富士見るんが最高に、好きでした😍
コメントいただき、ありがとうございます！いやぁ、今から思えばすごい時代でしたね。今の列車もいいのですが、やっぱり何か違うんだろうなぁと思ってしまいます。
今、ありがたいなぁと思うことは、令和になっているのに中1の息子と国鉄型の車両に乗れることです😊
かっこええ💞国鉄時代に、はまかぜ良く乗ったけど、こんなかっこええ列車無いでしょ、ちょっと顔が猫っぽいとこが、最高😍
キハ181の横顔はほんとにかっこよかったですね。
子どもの頃、18きっぷで旅行している時に、キハ181の特急によく追い抜かれました。音と煙を残して発車していく姿が懐かしいです。
East211kei様、いつもありがとうございます。
私も子供の頃からの憧れでした。
「まつかぜ」に乗ったのが初めての乗車です。
どうしても最後の定期運用が見たくて、
仕事を終わらせたあと大阪駅に向かいました。
５号はあっという間に入線し、あっという間に出発していきました。
５号も６号もたくさんの方が見送りにこられていて、
６号出発時には汽笛と拍手で胸がつまり、
カメラを振りながら、思わず一粒の涙が出てしまいました。
今年度末には完全引退ですか。
私はもう少し長く残っていてくれると思っていました。
ゆっくり休んで臨時運用に備える、本当にそうですね。
あちこち故障しながらも頑張っていましたもんね。
発車直後、軽くパッシングしているようにも見えました。
駅員さん。
係員さん。
そして乗客や観客に一礼したようにも思いました。
派手にファンファン鳴らすよりしみますね。
181は四国まわりでは幾度か乗車しました。
山陰まわりも乗車したかもしれません。
山陰は37が印象深いです。
しみるという表現が、ほんとにその通りだと思いました。
あの汽笛はしみました。
乗車した記憶は宝物ですね。もう乗れないですもんね。
キハ37、懐かしいなぁ。
コメントいただき、ありがとうございました！
@@marumayaeetetsudou さま
このコメント欄を見失わないうちに返信。
37は、1号車でしょうね。
キハ37 1と記載している録音テープを持っています。
捨ててはいないのでどこかにあるはず。
ソニーウォークマンWM-D6CにTDK メタルフレームのMA-XGで録りました。
DAT購入前で当時最高の組み合わせで。
福知山線も乗車しています。
大変な事故がありましたが、
山手は輸送密度の低いローカル線だったと思います。
ここもあったか、他の線だったか、
タブレットの受け渡しも見ました。
手渡しでなく、
窓からフックに投げるのはなかなか衝撃的でした。
冬場の閑散期は雪深い時乗車して客は僕ひとり。
しばし車掌さんとお話したり。
良き思い出があります。
8ミリビデオでたくさん撮りました。
今は再生ができないですが。
181も撮っています。
やはり屋根のラジエーターですね。
最初見たときは衝撃的でした。