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- เผยแพร่เมื่อ 4 มี.ค. 2024
- Beh non proprio in effetti, però l'evidente componente fluidodinamica dei neozelandesi la ricorda nella forma. Sistema di gestione del famoso overspray prodotto da arm e foil o qualcosa di più ancora? Come si coordinerà con gli stimolatori di turbolenza sottostanti? Con Diego Morani e Vittorio d'Albertas
- กีฬา
Riflessione: Non è che hanno utilizzato questo elemento, più massiccio, per avere una buona parte della massa fuori dall'acqua togliendola dal bulbo sottostante? Visto che la massa e il peso dei foils devono essere uguali per tutti (o mi sbaglio?) probabilmente hanno cercato di togliere volume dal bulbo per avere meno resistenza sott'acqua e spostando la massa nella parte superiore appunto andando a utilizzare questa nuova forma anche come gestione dello spray ecc.
Naturalmente è solo una mia ipotesi da profano.
Nei profili alari quando si superano certe velocità da soniche a iper soniche cambia il profilo di attacco con la preferenza di un profilo più tozzo per le velocitá ipersoniche. Visto che stiamo parlando di un fluido molto denso come l'acqua di mare , questo profilo chiamiamolo di bagno asciuga più tozzo potrebbe diminuire la resistenza di scia per vincere meglio le "onde d'urto" perché se così fosse diminuirebbe di molto la resistenza di scia e il suo spray in corrispondenza del bagno asciuga. Non sono un Ingegnere,ma un semplice appassionato ,vado ad intuito😊 per favore illuminatemi 😊. Vedi Space shuttle e altri profili ipersonici nel fluido aria.
Vittorio vedo tanta ricerca sui foil da parte di tutti i team ma a me sembra che sui timoni non ci sia tutta questa ricerca che ne pensi dovrebbero avere una parte importante essendo un corpo che fa drag ciao
I nuovi foil di luna rossa hanno una soluzione molto simile.