スズキ・バーディ９０ インプレッション

魅力あるデザインにホレた！
余の新たな通勤バイク、バーディ90(BD43A)のリポートである☆
(￣ω￣)b
電動バイクが出力や航続距離、そして充電の時間とポイントが解決できない以上、ビジネスバイクに依存しなければならないのは当然である☆
目的地が電動バイクでは往復できない距離にあれば、仕方なく燃費の悪い車で向かわねばならならんのだ☆
だから単純に、電動バイクの経済性がそのままビジネスバイクより勝っているとは言い切れないのである☆
このバーディ、90ccゆえ30㌔制限も二段階右折も無し！
余裕のパワーと低燃費で、地球に優しく通勤できるのだ☆
(￣ω￣)v
シフトは逆リターンというか、メーカーは［ロータリーストップ式］としておる☆
当然、ストップする以上「ロータリー」じゃないんだけどねｗｗｗ
┐(´ー`)┌
一部訂正☆
・書類入れではなく、バッテリーケースである☆(書類入れ(車載工具入れ)は反対側)
・サイドスタンドのゴムは、スタンドをうっかり立てたまま走ってしまった時に、バンクしてゴムが地面と接触することによりスタンドを跳ね上げ、をちゃんと立たせるのです☆それだけでなく、停車時にはスタンドが立っていない状態が僅かであれば、ゴムかスタンドを引き寄せて立たせてくれるのだ☆
(￣人￣)
燃費は初回給油で約33.3km/ℓ
リポートでも言っておるが、これは撮影のために何度も発進加速したり、ＮＧによってアイドリングが長引いたり、最高速アタックをしたためなのだ☆
でも実際に配達でも小刻みに発進と停止を頻繁に行うであろうから、実際の燃費がこれくらいと認識する。
２回目の燃費は、走行距離110.7Km、給油量2.5ℓで約44.3km/ℓ
３回目の燃費は、走行距離173.5Km、給油量4.1ℓlで約42.3km/ℓ
４回目は44.3/ℓ
５回目はケッコー頑張って45.1km/ℓだったのだ。
つまり、猫屋敷の使用環境では大体40～43km/ℓとななるのだ。
カブやメイトよりパワフルなんだろも、そのぶん燃費は負けるようじゃの☆
(´･ω･)
※ちなみに猫屋敷は信号の切り替わるタイミングを把握して最適なスピードで走る上に、赤信号前や下り坂ではクラッチを切って走る「慣性走行」を多用するゆえ、他のバーディより良い燃費を出していると自負しておる☆
(￣ω￣)v

[@user-fz5bn4nk4i]

このBD43Aは間違いなくど名車。今は入手困難ですが、最高ですね。
車体が軽い、サスが良い。ハンドリングが素直。トルクがたっふりのフィーリング。
チューブレスタイヤ、チェーンは428サイズ。タフそのもの。これ乗るとカブはふにゃふにゃフレーム
で乗る気が全くおこりません。

[@kenterra4083]

私もバーディー９０に乗ってます。東京から山梨のマラソン大会への足として、第菩薩峠を何度も越えてきました。ホントにタフでいいバイクです。

[@olreans115]

私もＦＢ９０を乗っています。トテモ気に入っています。乗り心地が非常にいいですし静かです。すごいバイクだと思います。

[@FolsetyLevn]

K6のミラーは角型と記憶しています