DIAGNOSA KELISTRIKAN TRANSMISI MATIC PANTHER LS
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- Video ini berisi tentang cara mengetahui ada atau tidaknya permasalahan pada kelistrikan Transmisi Otomatis pada Isuzu Panther dengan menggunakan lampu indicator "CHECK TRANS" dan kabel jumper di Data Link Connector
Video ini juga menjelaskan tentang cara diagnosa dan mencari permasalahan, menemukan masalah melalui kode "BLINKING" dan cara RESET setelah permasalahan diselesaikan..
Semoga bermanfaat
Semangat Sobat Gaesss...
Sangat bermanfaat.. Terimakasih om 🙏
Apik mas..suwun infone
Mantap pak infonya untuk memeriksa matic masih sehat atau tidak.. Caranya cukup mudah dilakukan..
Om kalo matic LS di gas gigi maticnya naik turun apakah wajar untuk panther
Rpm mati gimana cara perbaiki pak
Pa maaf mw tanya soket TPS panther metic sy ga ada, kira2 klo mw dibikin terhubungnya kemana ya?
kok bisa sampai gak ada tps nya?
Maaf, apakah menggunakan kontrol full mekanik atau electronik?
(AW 72 L atau AW 72 LE?)
Siang om mau tanya.. Saya ada panther matic tps nya kalau di on si aman.. Hanya kalau di bawa jalan waktu saya stop total (misal macet/ stopan) nah kadang suka nyala trans nya.. Tapi waktu di gas ilang lampu transnya.. Secara waktu dipake jalan ga ada masalah sih om.. Bisa bantu om ini kenapa ya?
Settingannya kurang tinggi saja Om, tp jangan terlalu tinggi ya, nanti jadi susah pindah gigi. Ikuti saja petunjuknya.
Bisa dipastikan hanya settingannya saja
Semoga membantu
Saya sudah bahas cara settingnya Om
Di video cara setting TPS Panther matic
Pak,,saya mw tanya mobil saya bisa maju 5 menit,trus kerasa berat lgsung berhenti gak bisa maju lagi,mundur pun jg ggak bisa om,itu knp ya pak?
Dowload link buat buku panduan kode matic x apa om??? Trmksh
Lwt Google banyak Om, kata kuncinya AISIN AW 03 72 LE
nanti akan keluar gambar Pant***
om punya ku indikator cek trans berkedip terus kalau udah jln kira2 1km ...
Maaf Om
Berkedip kkedip aja?
Kalau berkedip kedip ada kemungkinan setelan TPS nya Om
@@automotive929 siap terimakasih arahan nya
om tps dah disetel tapi kok mash berkedip...arahan
@@automotive929 om cara riset tps gimana om
@@sugiartosugiarto5309
Mungkin setelan bawahnya kurang pas Om
Soalnya yg atas itu ibarat "fine tuning"nya
Dilepas aja TPS nya nanti keliahatan baut dan mur penguncinya
Mas klo t4 sy pas berhenti bru muncul kedipannya
Terimakasih sharingbya,
Apakah pas berhenti pedal gas diinjak?
Coba amati apakah kedipan itu muncul di putaran mesin bawah?
(Rpm rendah)
Kalau iya berarti stelan TPS nya saja
Semoga membantu
Iya mas pas RPM rendah dia kedip2 apa lagi pas panasin mobil kedip cepat....
Dan brp yang pantes ya stelan TPSnya untuk panther matic dengan ukuran 20v?
@@yanisaputra8202
Terimakasih
Mengenai cara setel TPS, saya sudah buatkan Tutorialnya
th-cam.com/video/EPKzR9vdcTE/w-d-xo.html
Itu alamatnya, jikalau ada kesulitan, sharing saja, soalnya kalau baut atas keluar dari jangkauan, harus setel yang bawah juga.
Semoga membantu
Om, punya saya panther touring matic. Maju normal, volume oli aman tp mundur gakmau sama sekali. Gaada tanda-tanda ngoper ke gigi mundur, kondisi tuas transmisi sampa dengan transmisinya aman. Kira2 apanya ya om
Sama pny tmn saya jg gtu ,spanya ya kira2
Nyimak juga om
Apa cara ini bisa di gunakan untuk panter manual?
Ijin klarifikasi,
Apakah yang dimaksud Panther matic dengan kontrol manual (kontrol full mekanik hidrolik)?
Kalau maksudnya itu, jawabannya tidak bisa.
Yang menggunakan full mekanik hidrolik cara memeriksanya adalah langsung ke jalur tekanan2 hidrolik, paling tidak ke "line pressure" Atau tekanan yg dihasilkan oleh pompa oli.
Semoga membantu
Salam Sehat
Shift selenoid S3 itu artinya apa om?
S3 itu untuk mengatur kerja Lock Up, yaitu dengan menempelkan turbin ke body donat, jadi tidak ada selip lagi.
Lock up ON terjadi saat kendaraann sudah jalan dengan kecepatan tertentu
saya masih menunggu jawaban diagnosan metik saya🙏
Maaf Oom, saya lagi tidak lama aktif
Besok saya coba jelaskan, kebetulan besok saya mulai aktif di bengkel..
Sekali lagi mohon maaf...
Kemungkinan besar dari HCU nya Om
Mulai dari yang paling sederhana yaitu kotor atau tersumbat.
Kalau secara manual bisa masuk gigi 1 (L) , gigi 2 (2L), gigi 3 (over drive OFF, dan gigi 4 ( D)
..harusnya gearbox tidak ada masalah.
HCU biasanya masalahnya sekitar2 piston accumulator macet/bocor saja, atau kalau pakai solenoid bisa jadi bermasalah disitu.
Kalau mau check utk memastikan gearbox bisa dilakukan cara tadi Om.
Kalau cabut ECU maticnya (di panther matic), harusnya dia akan masuk gigi 4 (over drive)
hcu itu posisinya sebelah mana ya om?
maaf ya om, saya maksa tanya2 disini, saya masih ragu untuk ke bengkel, sya belum ada kenalan bengkel metik, 🙏🙏 saya masih ragu masuk bengkel umum,
gearbox saya yakin masih lumayan oke, rpm 3rb masih bisa sampe 100kmpj, cuma ya itu harus oper oper tuasnya antara D dan 2,
Mobil ku gak bisa maju gak bisa mundur
Alamak.. engine belum dihidupin kali bang?😀
Sirkulasi ATF om
Cara meriset ecu nya gimana om,ke nol data kerusakan
mohon analisa nya om🙏 touring 2002, kalo tuas di D transmisi cuma bisa gigi 1-2, tapi kalo di tuas 2 bisa sampe ke gigi 3-4, saya udah coba ganti gearbox 1 set tapi masalah tetep seperti itu, kira2 langkah sederhana harus gimana? sebelum vonis ke girbox
setelah saya coba tips di atas, kode yg muncul bervariasi, pertama 2:1, terus 3:2, terus 3:3, kira2 apa masalahnya om?
Namun, kalau divonis ke gearbox sepertinya terlalu cepat memutuskan,
Kemungkinan kontrol mekanik atau HCU nya..
🙏
Fanther touring 2002 metic,mau nanya om kalau check metik berkedip2,apakah udah pasti tps nya harus diganti atau bagaimana,dan kalau dibiarkan berkedip kedip apakah berpengaruh ke meticnya misalnya akan menimbulkan kerusakan.mohon arahannya om
Buka bengkel dimana pak?
Udah ketemu solusinya om? Panther saya jg gini
Bapak2, ada yang bisa share dimana bisa mendapatkan atau mendownload Service Manual Panther Touring TBR51 Automatic Transmission??
Klo dijogja/bantul coba googling tama matic omm
@@sigitpoernomo5120 Thanks ya bang
Salaam...
Om setelah di praktekan punya saya terdeteksi 1-1 sama 2-1
Gmn mengatasi 1-1 ?
Mohon pencerahan
1 1 masalah di speed sensor kalau dari buku manual nya
Om, socket obd panther touring manual 2.5, apa ada ??
Tidak ada Om, itu hanya transmisi matic saja, panther masih injeksi mekanik, hanya transmisinya saja yang ada kontrolnya
Selamat pagi pak mohon bimbingannya , temansaya pertama mggunakan ls matic , ada teoble mundur tdk bisa , klo maju lancar ga ada kendala , bisa divantu pak
Terimakasih Sharingnya
Untuk maju tidak ada masalah kan?
Kalau semua gigi maju tidak ada masalah, besar kemungkinan, penyebabnya adalah kampas kopling matic yang mulai aus,
(Kampas kopling gigi 1/mundur)
karena kampas kopling matic mundur dan gigi 1 itu sama, bedanya kalau maju masih ada 'one way clutch'
Semoga membantu
Maju tuas L dan 2 bisa klo tuas D harus dari L atau 2 dulu baru pindah ke D lancar bisa pindah digi lancar jg , tp untuk R tdk bisa sama sekali tdk bisa
Sudah sedikit ada gambaran ,mksh om , kira2 biaya perbaikannya brp ya ,, syangnya jauh om
@@arisugiyanto7759
Kalau partnya sendiri murah Oom
Jasanya yg mahal karena harus bongkar semua, kebetulan tempatnya di bagian dalam.
Untuk part, coba cari di internet, pasti ada yg jual
Soalnya transmisi itu banyak dipakai (bukan cuma Panther saja)
Sebagai gambaran, coba lihat di video saya yg judulnya
"Mudah bedah transmisi AW 03..."
Di menit ke 14.10
Kampas Kopling Oom terletak di situ.
om bisa kirim no hp nya om
Klo nyala terus, tanda nya apa Mbah?
Permisi om klo sudah d diagnosa semua kode kedipan muncul penyebab nya knp ya
Bos saya punya touring metic 2004 kok larinya cuma sampai 50 km aja apa salah nya bos
Terimakasih Sharingnya
Kalau boleh tahu pada kecepatan tersebut putaran mesin berapa rpm ya?
Takutnya tidak masuk Gigi 4
Coba disetting dulu TPS nya Om, saya sudah pernah bahas.
Ditunggu diskusinya Om
Salam
Klo panther matic saya jalan ny cm stuck di gigi 1 tdk BS pindah dan penunjuk kecepatan di spedometer mati kira kira apa yg bermasalah om
Sama om, gimana itu iya benerinya?
Om kenapa ya mobil saya ga bisa mundur
apakah semua ls matic ada check trans?
trs kalau gak keluar sm sekali gmn?
Punya sya malah g hidup sam sekali gmn bos,maaf pemula🙏
Kalau yang pakai tipe LE pasti ada check trans Om
Kalau masih mekanik tentu saja tidak ada
sy puny ls matik thun 2000 tpi sdah di upgride manual
Nggak cocok ya Om? Padahal enak matic (kalau saya)
Klo setelah saya jumper soket obd ny kedipan nya 2-1 , 2-4 , 2-2, utk kode itu di manual bookny apa yg bermasalah om
Menurut manual panrher, error 2-1 adalah TPS, 2-4 adalah sensor yg ada dalam speedometer, 2-2 nggak tahu nih.. baru dengar error code ini.
@@B_Natzkalau 3-3 apa om?
Mohon solusinya om, panther matic sy pada tuas D kok gk bisa kecepatan normal, tuas yg lain aman, tks
Terimakasih sharingnya Om
Apakah tidak bisa mencapai kecepatan tinggi?
Permisi mau tanya, panther saya di pakai jalan +-1Km kok tiba tiba check trans menyala/berkedip itu kenapa yah.. bagaimana solusinya..?
Terimakasih 🙏
mbah mau tanya...
LS matic saya kok tarikan lemot mbah ya...terus kalo di gas rpm cuma mentok di 3000 an ..larinya juga mentok 110 di tol ...kira2 apanya ya mbah ?'mohon jawabanya
Maaf baru balas Om (mkn keliwatan).
Saya mengalami juga Om, itu kayaknya memang masalah mesin,
Waktu itu punya saya disetel Injection Pumpnya ( sekrup yang ada segelnya, ditambahi 1/2 putaran, trs setel idlenya lagi).
Lumayan bisa nambah dikit Om.. hehe.
Saran saya kalibrasi ulang Injection Pump saja Om, jangan lupa stel timing injeksi dan ganti filter Solar.
Semoga membantu
Mas bengkel mas dmana
Om panter matic apa ada yg gak pakek ecu,atau gak pakek lampu idikator cek tran
Selamat Malam Om
Terimakasih atas pertanyaannya.
Ada Om
Maticnya Kijang Kapsul di awal, contoh paling banyak.
Dan juga Panther tahun² yang baru juga banyak menggunakan transmisi ini.
Kode transmisinya
AW 03 - 72 L
(Tanpa huruf " E " jadi dia bukan electronic controlnya)
Saya kebetulan lagi siapkan videonya yg membahas transmisi matic itu.
Kalau nggak malam ini ya besok malam saya upload, silakan lihat dan diskusi Omm
Semoga membantu
Salam
om tolong digambarkan skema kelistrikan kabel inhibitor panther matic, nuwun
Saya mau nanya ,, punya saya kok gasnya agak berat ya
Maaf Om
Berat dalam arti apa ya?
Kalau gas yg diinjak berat, waktu itu saya ganti seling/kawat gas biasanya akan lebih enteng.
Kalau dalam arti performancenya bisa diperbaiki dengan merawat mesinnya secara rutin, misal ganti filter solar, filter oli, oli mesin, saringan udara dsb.
Ada lagi dengan kalibrasi injection pump dan nozzle nya,..
Ada lagi dengan memperbanyak pasokan solar dengan mengganti diameter rotor head yang lebih besar.
Saya rasa banyak cara, tinggal dipilih sesuai penggunaannya..
Apakah jawaban ini membantu?
Salam
..
Berat kalau di injak pedal koplingnya bos,,, kalau performa entheng,,
@Om Wawan
Pedal gas mungkin ya?
Kalau pengalaman saya waktu itu saya periksa dulu kabel gasnya, karena memang sudah tidak lancar lagi maka saya ganti.
Memang dibandingkan mesin bensin gas nya lebih berat karena masih menggunakan Injection Pump konvensional, karena kita harus "melawan" sistem governor (pembatas sekaligus penstabil aliran bahan bakar)
Kira2 seperti itu Oom
Semoga membantu
Mau nanya pak klo cek trans nyala terus tenaga nya lemott apa nya iya.? Terimakasih
Kalau check trans nyala biasanya ada nilai2 sensor yang nggak pas, padahal komputer butuh nilai2 sensor untuk mengatur kinerjanya, antara lain kapan harus pindah gigi atau kapan harus lock up, bahkan kondisi2 tertentu bisa membuat perkecualian..
(Maaf agak panjang...)
Singkatnya
Kalau indicator nyala, berarti ada yang tidak beres dan komputer kinerjanya tidak maksimal,
Misalnya, perpindahan gigi menjadi tidak pas, atau disaat harusnya Kick Down, tp faktanya tidak terjadi..
Mungkin membantu
Salam
Paling sering stelan TPS nya, coba dicheck saja
@@automotive929 terimakasih banyak pencerahan nya suhu... Akan saya coba setel tps nya seperti di vidio anda... 🙏🙏
@@ariefin9619
Sama sama Om
Semoga masalahnya cepet selesai.
Kalau range nya gak dapat, berarti harus setel bagian bawah TPS
(Ada baut dan mur pengunci kecil)
Salam
Om.punya sy masuk D/R mesin langsung mati..,terus lampu ceck trans Pas di on nyala ngga mau mati
Terimakasih Kak Putri atas sharingnya..
Biasanya, kalau mesin langsung mati saat dimasukkan D/R itu karena beban "dianggap terlalu berat" buat kondisi mesin saat itu.
Kalau memang seperti itu, coba setel putaran mesin supaya lebih tinggi putarannya.
Penyebab lain bisa jadi karena masalah kecil, yaitu filter Solar kotor, jadi tekanan dalam pompa injeksi lebih rendah.
Mungkin sementara itu dulu,..
Kalau kondisi itu sudah dicheck, silakan berdiskusi lagi..
Semoga membantu
@@automotive929 kalau ECU maticnya apa kemungkinan bisa rusak ya om
@@putripermatasari2940
Bisa
Tapi jarang sekali rusak
Biasanya rusak itu kalau kita salah menyambungkan tegangan ke sensor.
Tegangan sensor ecu biasanya kan 5 volt.
Kadang² salah disambungkan dengan 12 volt.
Secara umum jarang rusak
🙏
@@putripermatasari2940
Maaf lupa
Kalau lampu "check trans" nyalanya kedip2 atau nyala terus?
@@automotive929 kontak on nyala,start baru mati om.udah saya bersihkan filter solar semua masih aja kl di oper ke D/R langsung mati mesin ...,kyk ngunci om
kalo ga nyalah sama sekali pak?
Harusnya awalnya hidup sebentar Pak, terus mati
Kalau tidak menyala sama sekali mungkin lampunya mati atau ada sebab yang lain
Tapi secara umum kalau mau melihat transmisinya masih bagus kinerjanya bisa lakukan dengan "stall test"
Yaitu dengan konsep GAS POL, REM POL..hehe
Masukkkan ke D, rem pol dan gas pol
Kalau putaran mesin tertahan di sekitar 2000 rpm, artjnya cukup bagus lahh
Kalau putaran mesin bablas sampai tinggi, kemungkina ada selip yg tidak dikehendaki
Saya sudah buat video stall test, tp di Yaris
Trims
segera di coba, makasih infonya pak
Kalau di awal gak nyala, trus dipaka jalan kadang nyala sebentar2 cek transnya itu kenapa mbah?
Suhu saya mau nanya
Kalau punya saya panther 2001 matic
masalahnya kadang dia ngga bisa distater artinya stater sama sekali loss ngga ada solusi...
kalau lg kambuh saya langsung nyalain dari relay depan buka box relay..yg dekat aki...
kira2 apa masalahnya yah..
terimakasih sebelumnya 🙏
Punya saya kok berkedip terus ya setelah jalan dpt 1km, tp dalam perjalanan g ad kendala sama sekali sama tranmisi nya
Saya punya Panther Touring sama juga kasusnya... setelah itu blinkingnya hilang... kemudian nongol lagi..
Sama, punya saya waktu di pakai jalan +-1km tiba² nyala berkedib.. gimana solusi mengatasi nya..? Terimakasih 🙏
Owh ternyata gear spidometernya minta jajan gan
@@ayassaka4268 haha. Iya om, saya check odometernya ngga jalan,. Trus gimana.. itu di ganti sensor speed yg di transmisi atau ganti speedo nya yah?
@@danangprastyo9504 punya ane cuma ganti gear spidometernya yg di bawah gan, langsung sembuh
Mau tanya om punya saya kalo di on check transnya ga nyala.
Kronologi :
Beberapa bulan lalu habis buat lari 140km/h besok nya ga bisa mundur kalo belum panas. Sekarang lebih parah lagi kalo belum panas gak mau naik ke gigi 3 sama kalo mobil belum bergerak ga bisa mundur. Kira2 apanya ya om?
Coba sharing ya Om
Belum tentu benar atau tidak.
Namun saya mengalami hal itu tidak di Panther, tp di Suzuku Aerio matic saya waktu itu.
Kejadiaanya mirip.
Hali itu terjadi karena Pelat Kopling Gigi 1 (Maju) dan Mundur itu jadi satu.
Namun, kalau gigi 1 Maju, masih tertolong oleh One Way Clutch, sedangkan mundur hanya mengandalkan gesekan pelat Kopling.
Saran sih
1. Cek ketinggian oli matic
2. coba dibersihkan saringan maticnya dulu.
Caranya tinggal dibuka karter matic, nanti ada rumah saringan dari pelat besi, itu dilepas saja,
(Hanya saringannya aja ya Oom)
Terus dibersihkan pakai bensin.
Bila memang kotor, artinya kampas pelat2 kopling mulai aus, termasuk di dalam Torque Converter.
(Habis dipaksa ngebut sih...wkkk)
Sementara jawaban saya itu dulu Om.
Kalau dugaan sementara saya itu ada gangguan di mekanisnya Oon, jadi lampu " Check Trans" nya nggak nyala
Salam
Kalau dugaan saya benar, bentar lagi nggak mau jalan disertai bunyi seperti Power Steering kehabisan Oli
Nanti diupdate perkembangannya ya Om, buat saya belajar
Trims
Semoga membantu
@UCV5wt-NmRuSpzAgONNEINqQ
Kalau belum panas itu karena oli matic saat dingin lebih kental, jadi nggak bisa nembus saringan oli.
Kalau panas lebih encer jadi bisa naik.
Prinsip sirkulasinya oli itu dihisap, bukan didorong, jadi lebih sensitif sama hambatan (saringan)
Panther saya ga nyala sama sekali om lampu nya susah juga perpindahan gigi nya,mohon analisanya om,trims sebelumnya
Mohon maaf, susah gimana Pak,?
Apakah tetap terjadi perpindahan gigi?
@@automotive929 ga pindah2 om sampe ngeden2,padahal baru service transmisi maticnya sampe habis 4jt
@@automotive929 maju bisa mundur juga bisa om ga di gas juga jalan tapi giginya di D saja,rpm makin tinggi tetep aja ga terjadi perpindahan gigi
@@abinaalifmustafa8589
Maaf, waktu itu rusaknya kenapa Oom?
Apakah sensor kecepatan sudah dipasang semua?
Karena salah satu sensor utama adalah sensor kecepatan
@@automotive929 ga faham om saya yg mengerjakan bengkel,letak sensor yg om maksud itu dimana posisi nya?trims
Setelah saya check berkedip 2-4 (Vehicle speed sensor) jadi bagaimana cara/solusi mengatasinya.. ?
Terimakasih 🙏
Mohon saran Pak , Saya punya panter Ls manual ada kerusakan RPMnya dan Spedometer mati sblm Trim ksh Saya Ucapkan
Setahu saya, Panther manual pakai kabel (mekanik atau sulur bhs Jawanya) untuk mengaktifkan speedometer, kalau yg di matic menggunakan sensor kecepatan
Kemungkinan kabel mekaniknya Om, kalau tidak ya gigi2 plastik didalam output transmisi.
Kalau speedometer yg rusak biasanya dimulai dari penunjukkan kecepatan yg tidak akurat, misal jalan pelan sudah menunjukkan kecepatan tinggi.
Sementara itu dulu perkiraan saya Om