kucing sy 2.5, kalau bospom didekatin ke blok mesin, suara halus, tp mesin ginjal goyang" bang. bgitu sebaliknya klo dijauhin dr blok, mesin tenang tp sangat kasar bunyi nya. dibantu analisanya bang.
Oo,,makasih, setel napur untuk memajukan dan memundurkan sistem pengapian dengan cara memutar body boshpomp, bisa ke kiri atau ke kanan tergantung kebutuhan. Kalau misalkan pengapian tepat akan ditemukan mesin paling ringan dan suara paling garang,langsam stabil tidak menggelitik, getaran mesin juga bagus. Kalau stel regulating Valve, memajukan dan memundurkan saat pengapian secara otomatis berdasarkan tekanan bahan bakar di dalam ruang boshpomp, dan putaran mesin Semakin cepat putaran mesin maka pengapian semakin maju noxsel injektor akan lebih cepat mengabutkan bahan bakar dengan tekanan bahan bakar yg lebih tinggi. Ke untungan nya mesin akan lebih responsif.dan garang.
@@komangthe1413 mesin kasar tenaga kurang optimal seal boshpomp cepet jebol karena semakin besar nya tekanan di ruang boshpomp. Karena fungsi regulating Valve untuk mengatur tekanan di ruang boshpomp secara konstan dan memajukan waktu peninjeksian dengan menggeser piston timer, piston timer menarik loler seat lebih maju, dan loler seat lebih akan lebih cepat mendorong camplate dan flunger lebih cepat.
@@komangthe1413 sebetulnya di samping kepala regulating vavle ada ukuran standar nya om Tulisan angka 07, berarti kedalaman standar nya 0,7 Mili. Ukur pake sigmat.
Mas tanya saya setting bospom panter gak pakai rotak tapi feed pump saya ganti baru apa nanti bisa garang suara nya mas dan maksimal tenaga nya ? Dan tanya masalah regulating Valve saya beli yg merk Bosch teman mekanik ada yg bilang merk Bosch kurang enak apa benar mas ?
Engga om, terlalu dangkal mesin brebet di putaran rendah suplai solar di ruang boshpomp tekanan nya kurang. Ga bisa di gas bisa jadi flunger rotorhead mulai aus atau tergores, sehingga mengalami kebocoran saat di gas, spring boshpomp patah, spring as gas patah.
@@dapurenginechannel1383 spring bospom dn as gas bgus om,tes manual plunger mampu mengabutkan ke 4 nozel nya om kira2 salahy diman lgi y om udh 2kli bolak balik bospom kendala ttp tidak mau di gas🙏🙏🙏
Oke om.sgt bgspuas sekali saya punya panter 2,5 maunya seperti.panter om apakah bisa bospom panter saya bisa serfis pada bengkel om. Mohon balasannya dari entete. Kabupatensumbabarat
Mksh mas sharingnya. Saya juga pengguna panther HS 96. Asap agak putih sdkt dan saya tertarik dgn setel regulator valve tp saya tdk bisa lakukan sendiri. Hasil setelan mas bagus ya.
Curhat kang saya coba praktekan tekan kedalam panther 2.3 suaranya malah nambah halus empuk kaya basah kurang krang dr sebelumnya, tpi justru tarikan better dan tidak brebet , cuman asapnya jadi lebih item dari sebelumnya, gmn tuh kang?
Permisi boss, punyaku kemarin diganti swit bospomphnya, setelah dinyalaan tetap start panjang dan langsung gas tinggi... Kira2 apa masalahnya boss, makasih sebelumnya...
@@dapurenginechannel1383 Ok om, makasih ya Yg udah saya lakukan l.k. 10 th ini, rotak di posisi antara water sedimen dan filter bawaan mobil Tapi blon ada filter tambahan Kira" gimana tuh om, apa sebaiknyo dirobah pss rotaknya om sebelum lakukan penambahan filter Makasih om
@@phanhauan4352 lubang as gas tempat cantolan spring oval. Sering om itu udah umum terjadi. Tapi yg mudah dulu aja buka cover boshpomp cek as gas udah oval belum? Ketika per nyantol ke bagian yg masih bulat rpm naik 1100, ketika masuk ke bagian yg udah oval rpm turun. Tapi jika lubang as gas masih bagus Spil ring flunger mulai aus.
Assalamualaikum kang, mau nanya, panther saya LV 2001, kalo pagi susah sekali ngidupin mesin, harus dibantu injak gas, terus mesinnya bergetar, pas berhenti di tempat yang miring mesinnya rawan mati sendiri, kenapa ya kang? Terimakasih kang dan semoga Chanel semakin berkembang..
Cek selang atau pipa dari boshpomp sampei ke tangki, kemungkinan Kleman ada yg bocor sehingga masuk angin atau pipa saluran mampet, atasi dengan pasang total sebagai pompa tambahan . Peedpump di boshpomp lemah seting regulating Valve nya biar tekanan di ruang boshpomp meningkat.
Mas mau banyak..bisakah bospom panther 23 Diganti atau pake bospom 25..atau di ganti dengan bospom mobil lain..seperti pospom l300 ke panther..dengan rombak dudukan..atau bagian dalamnya perdagangan Pum dibalik..
Izin bertanya bosku,,bospom hiline habis di kalibrasi malah brebet sinjal parah,,dan ngebul putih tebal asapnya perih,,dan solarnya saat di pompa langsung keluar dari pipa overflow kira2 apa penyebabnya bosku mohon pencerahnya🙏
Standarin lagi, majuin Pur boshpomp untuk mengatasi keuusan pada pully timing dan timingbelnya, karena keausan tersebut maka pengapian akan mundur dengan sendirinya. Boshpomp putar kiri 1--2 Mili untuk memajukan pengapian nya biar tepat kembali.
@DAPUR ENGINE CHANNEL Salam kenal om, maaf newbie, sama pengguna hs '97, ijin, ada 2pertanyaan: 1. Ukuran standart regulating valve (rv) kan 0.7mm sesuai penjelasan om, jk mau disetting saran yg diberi ditekan kedalamam 1mm ya om? Yg jd pertanyaan, jk posisi rv msh standart 0.7mm utk setting tekan rv nya tinggal tambah penekanan 0.3mm atau memang harus ditambah 1mm dari ukuran standart jd total kedalaman tekan rv nya jd 1.7mm, & pertanyaan ke.. 2. Sblm setting rv utk hasil max disarankan terlebih dahulu setting napur boospom 2-3mm arah keluar/jarum jam utk panther 2.5 saran om, yg jd pertanyaan, ukuran standart napurnya brp ya om? utk jd acuan utk geser napurnya, mohon pencerahannya om, trmksh 🙏
Sebetulnya penyetelan regulating Valve berdasarkan tekanan atau keregangan sepring di dalam regulating Valve itu sendiri. Jika keregangan sepring nya sudah lemah bisa jadi setingan nya harus lebih dalam atau berdasarkan tekanan solar di ruang boshpomp yaitu sekitar 1,8 bar. Lebih dari 1,8 bar spring akan terdorong piston dan membocorkan Salar dari ruang boshpomp kembali ke inlet boshpomp. 0,7 adalah standard barang baru dan original. 2,,, untuk setingan nappur 5 --- 7 derajat sebelum TDC, atau pada mesin bensin disebut sebelum TMA.,saya seting boshpomp 2 -- 3 Mili itu hanya filing semua tergantung pada keausan komponen, setiap mesin belum tentu sama, yang dibutuhkan filling dan pengalaman om.
@@dapurenginechannel1383 Siap om, kadang² hs nya jk pagi hari/mesin dlm keadaan dingin dihidupin bergetar mesinnya tp jk sblm dihidupin saya tekan² pompa solar manualnya dulu itu lancar² aja apa lg jk sdh panas mesinnya tambah idle/langsam, apa mgkn perlu tambahan filter & rotak kyk hs nya om..
@@didisuhandi7585 ada beberapa hal yang menyebabkan getaran mesin abnormal, diantaranya adanya perbedaan kompresi di tiap silinder karena keausan linner booring dan ring seher, setelan klep yg ga rata atau berubah, atau perbedaan tekanan injektor saat proses pengkabutan solar ke ruang bakar , yg sering terjadi adalah sudah banyak kotoran atau kerak sulfur di ruang boshpomp dan lubang lubang kecil flunger rotorhead, sehingga menyumbat laju solar ke ruang bakar, atau lubang noxzel inzektor yg mulai kotor sehingga pengkabutan solar nya kurang bagus dan ga rata satu sama lainnya. Coba furging dulu pake liquid molly 2 botol cukup, untuk membersihkan boshpomp noxzel inzektor sampel ke ruang bakar.
Kang udah sy subscribe mantap suaranya. Kang mau nanya kalo tenaga loyo, agak boros, asap agak putih pedes, tp nosel udah di bersihin ke tukang nosel. Apa yg perlu di stel lg kang?
Bang kalau bospomp ada suara ngakrak.. krak... tp kalau filter solar di pompa suara itu hilang kalau di lepas suara datang lagi di bospomnya.. mobil berasap putih bila di gas.. digas mentok rpm 2500.. kira2 apanya bang.. mohon pencerahannya..?
Misi om mau tanya. Mobil saya abis bongkar mesin lalu bospom nya d cuci pakek pertalit, yang saya tanyakan mobil udah hidup kemudian minyak solar normal semua nosel juga sudah d cuci om, permasalahan bospom nya berebet gitu om klau gas kecil, kalau nggasnya besar berebetnya agak mendingan hilang gitu om. Kira² masalahnya apa ya om
kang Asap kenalpot gimana hasilnya saya mau coba ni punya sy LV adventure kendala asap putih rada hijau gitu kalau pagi lokasi tempat sy dingin di pangalengan terus kalau sudah panas berkurang dikit kalau AC dinyalain ngebul lagi tapi tipis
Masih normal om, asap putih tipis saat pagi hari saat mesin di nyalakan karena evavorasi menguap nya uap embun di ruang bakar sampei knalpot apalagi Pangalengan mah cuacanya super dingin. Terus saat AC dinyalakan asap bertambah karena idle up AC bekerja, solar yg yg nyembur dari noxsel injektor ke ruang bakar jadi lebih banyak. Walaupun rpm tetap sama.
Bang panther saya ini touring 2002 rpm gk mau naik mentok di 2500rpm, sblm2nya gk ada masalah, bbm selalu pakai dexlite, putaran mesin mentok di2500rpm meski digas ttp aja gak mau naik, filter solar dan filter udara blm ada 1 bulan gantinya, trs pompa solarnya baru saja dibongkar perbaikan lidah membrannya, setelah perbaikan enak rpm bisa naik sesuai penambahan gas, tapi setelah dapat sekitar 20km gitu balik lagi gak mau naik rpmnya di2500, kira kira apa ya penyebabnya bang, turbo jg bisa gasing, terimakasih
Salam Phanter sy pernah ngalamin sprti itu . Coba tlng cek pijakan pedal gasnya Kang, itu meletot jd pijakan nya pendek bisa diungkin lagi spy jbh jauh tinggi pijakannya . Itu pernah sy alami kang
Mas mau tanya.aku punya rino14b.awal mulanya mesin saya normal saja.selam perjalanan 2 jam.pas mesin di matikan.di hidupkan kembali hidup.terus mesin mati sendiri.di hidup kan lagi mati lagi.terus ngga hidup2 mas.apa ka pengaru sama pidio di atas.mita solusinya gan...
Coba cek switch boshpom nya,terus cek filter solar, water sendimenter, sama selang solar sampei ke tangki BBM siapa tau ada yg mampet atau ada kebocoran di klem nya , sehingga solar masuk angin om.
Normal om, agak boros mungkin setingan BBM yg diborosin dikit biar tenaganya maksimal, Asap putih baru jalan, karena panas mesin belum mencapai suhu standar dan terjadi evaporasi atau penguapan air embun di ruang bakar sampei knalpot.
Misi oo. Kl regulating valve panther 23 posisinya ada dimana y om dan bagaimana cara nyetelnya. Alny saya cari2 g nemu yg seperti d vidio. Apalah beda bentuk
1, berapa hasil kalibrasi nya? Tekanan pompa injeksi harus 300kg/cm² atau 420psi atasi dengan stel regulating Valve 2,, Pur ga tepat,.terlalu mundur stel body boshpomp ke arah luar untuk panther 2,5 Untuk panther 2,3 kebalikan nya.
overhoul sudah, stel bospom sudah. tapi masih asap putih waktu langsam, kalau waktu mesin di rpm power nya asap hilang, kalau injak pedal dalam mulai asap hitam, itu apa ya om, mohon pencerahannya
Setelan scrup adjuster nya terlalu irit, asap putih karena campuran kurus, lebih sedikit solar dari pada udara yg di kompresikan, efek mesin kurang responsif asap putih agak kasar.coba bososin dikit seperempat sampai setengah putaran, baru setel lagi langsam nya da stel idleup AC.
Assalamualaikum bos,mau tanya dulu boleh??mobil saya panther 2,5 turbo, starter pagi oke,ga ngebul hitam,tenaga sedikit ada,tapi pas turun gas sehabis jalan dan agak nanjak rpm turun sampe k ,500 doang kaya mau mati,filter semua Uda d ganti.apa kira2 solusi nya?ada no kontak nya ga ya??biar lebih jelas
Waalaikumsalam, Saluran solar dari boshpomp sampai ke noxzel inzektor kotor, coba di furging mesin dulu pake liquid molly 2 botol cukup sesekali gas panteng di 3000rpm. Biar endapan sulfur di boshpomp samper noxzel inzektor terkuras habis.
Kalau setelah di furging masalah masih tetap sama, berarti pasokan solar ke ruang boshpomp saat turun gas tekor artinya peedpump hisapannya mulai lemah, bisa dari cashing boshpomp tempat dudukan peedpump mulai aus cekung terkikis sama putaran peedpump.
Terima kasih ilmunya.iya pas turun gas agak sedikit mau berasa kaya mau mati mesin karena rpm nya 500 doang.apa lagi kalo gigi mundur tambah selalu begitu tapi kalo maju pas turun gas aja
Mobil sy habis kalibrasi, ganti rotor head dan valep. Tapi ada getar di RPM 700 dan kalau AC ON posisi mobil berhenti getar hebat. Di matiin AC langsam bormal lagi. Pusing kang udah habis gede mobil kurang enak. Kl udah ada alamat bengkelnya sy mau kebwngkel akang.
@@ayirahmat8304 Penyebab mesin getar atau pincang saat langsam 1, engine Monting pecah 2, celah klep tidak rata stel celah klep 3, nilai kompresi di tiap silinder tidak sama bisa dari klep dan ring seher. 4, noxzel inzektor ada yg mampet, ngencing, atau pengabutan tidak sama 5, delivery Valve ada yg patah. Coba di cek ulang.
Sangat besar pengaruh nya om, tekanan solar di ruang boshpomp tidak akan stabil kurang dari standar 1,8 bar. Saat putaran tinggi mesin ngampos piston timer ga bekerja dengan baik.
@@dapurenginechannel1383 klo udah terlanjur dalam gmna om ....TPI trikan enteng enak g brebet....cuma di mesin kering n brisik lah ....klo di biarkan gimana om
@@jabrikae1767 kalau bisa balikin kurangin dikit atau nappur, boshpomp nya pundurin dikit, biar ga terlalu nyaring suaranya. Jangka panjang nya, ring seher cepet aus, karena piston masih naik ke atas solar udah di kabulkan. Akibatnya suara nyaring atau knocking.
Aga susah om, soaal nya gear Boshpomp panther 2,3 dan 2,5 beda jumlah gigi sana coper flangjoint nya, bisa kanibal gear nya bila ukuran Drive Shaft nya sama. Terus 2,3 ga pakai timing gear, sedangkan 2,5 pake .
Setel regulator Valve nya jgn terlalu dalam om, selain suara mesin terlalu kering,berisik, bisa brebet juga. Kalau udah udah seting regulating Valve timing boshpomp ga usah di kurangin nantinya pembakaran terlalu mundur asap putih pembakaran tidak sempurna.
Kang selalu nyimak ni video nya... Sy sudah coba ngetok sedikit sekitar 1mm suara emang jadi kering tenaga josss tapi asap putih masih ada apalagi klo AC on kondisi lansam idle tambah tebal asap putih nya apa ada yg kurang kang mohon pencerahan nya. Adventure 2005... Hatur nuhun 🙏
Oo,, coba setel dulu boshpomp nya om, kemungkinan karena keausan persambungan gear antara crangshaft, idle gear, timing gear dan gear Boshpomp udah mengalami ke ausan sehingga nappur pengapian akan otomatis mundur dengan sendirinya. Coba stel putar body boshpomp searah jarum jam ( untuk panther 2,5) menjauh dari mesin 2-3 mili.untuk memajukan nappur nya. ( Mendekat arah mesin untuk panther 2,3).
Maap om nambahin, udah turbo belum? Kalau udah turbo sekalian cek seal oil seal turbo nya takut nya bocor, oli kesedot masuk turbin nanti kedorong masuk Intek manifold dan menyebabkan diesel runway.
Di ujung regulating Valve ada tulisan biasa nya 07 itu menunjukkan kedalaman nya 0,7mm,ukur pake sigmat om. setelan terlalu dangkal mesin loyo ga responsif Terlalu dalam brebet mesin kasar.
om mau nanya mobilku luv pakai bospom panther langsamnya naik turun filter selang sama tangky udah bersih... sama selenoid normal kalo kontak di of mggak mati kira2 apanya itu om
@@dapurenginechannel1383 selenoid baru saya coba di mobil lain bisa berfunsi dengan baik tp kalp di bospom saya tidak berfungsi apakah bisa rumahan yang di dalam bospom udah aus y om..
permisi bang.. mau tanya.. punya saya panter 25,kalo start pagi kok susah hidup/panjang ya bang..apa itu efek dari mesin ngobos apa gmn ya bang..tolong pencerahannya bang🙏
@@isaiandikaisai2477 cek control Shaft as gas di situ ada lubang spring lever yg mengatur maju mundur Spil ring flunger. Biasa nya lubang nya sudah oval. Dan Spil ring maju jika di gas membuka spilpoot Saat gas dilepas spil riinh tidak bisa kembali menutup spilpoot fluger.
mau nanya bang. kalo mesin di kasi bunyi trus di bosPum pembuangan minyak atau pengembalian minyak ke tengki ber campur udara. kira kira apa ada sangkut pautnya dengan regulating valve
Mantap trims membagi ilmu yg sangatberguna trutama bagi pemula
Assalamu'alaikum kang dr solo...
Autosubrek kang semoga sukses Chanel nya
Terima kasih ilmunya mas ssngat bermampaat
Jelas banget mas, gk pelit ilmu langsung saya sbscrb
Makasih ya, semoga bermanfaat
Nuhun agan, saya panther mania pemula neh. Sangat terbantu pemahamannya
Smoga bermanfaat
Thanks.. pembahasannya baik dan sangat jelas..
Makasih, Smoga bermanfaat
Mantap bngt bos tutorialy
Makasih ya gan, Smoga sukses slalu
Mantaf kang nambah ilmu. Sy mau nanya kl keluarnya asap putih Panther 2,5,bagaimana mengatasinya. Trims
Terimakasih Ilmunya kang... 🙏
Sami sami.
Mantab Om... terima kasih berbagai ilmunya salam ngebul...
Makasih, sama sama
Ilmu baru, terimakasih
Sama sama Smg bermanfaat
Trmksh ilmunya 🙏
Sama sama Smg bermanfaat
makasih ilmunya omm
Sama sama om Smoga bermanfaat,
Makasih ya telah mampir di channel TH-cam saya Smoga sukses slalu.
Mantap atas ilmunya😅
Makasih, semoga sukses slalu.
Jangan lupa untuk subscribe ya 😂😂🙏🙏
kucing sy 2.5, kalau bospom didekatin ke blok mesin, suara halus, tp mesin ginjal goyang" bang. bgitu sebaliknya klo dijauhin dr blok, mesin tenang tp sangat kasar bunyi nya. dibantu analisanya bang.
Mantap om sudah sy subscribe,kalo orang lain suka stel napur fungsinya buat apa,mungkin bisa di jelaskan om,karena keduanya berkaitan.
Oo,,makasih,
setel napur untuk memajukan dan memundurkan sistem pengapian dengan cara memutar body boshpomp, bisa ke kiri atau ke kanan tergantung kebutuhan. Kalau misalkan pengapian tepat akan ditemukan mesin paling ringan dan suara paling garang,langsam stabil tidak menggelitik, getaran mesin juga bagus.
Kalau stel regulating Valve, memajukan dan memundurkan saat pengapian secara otomatis berdasarkan tekanan bahan bakar di dalam ruang boshpomp, dan putaran mesin
Semakin cepat putaran mesin maka pengapian semakin maju noxsel injektor akan lebih cepat mengabutkan bahan bakar dengan tekanan bahan bakar yg lebih tinggi.
Ke untungan nya mesin akan lebih responsif.dan garang.
Dengan catatan penyetelan regulating Valve boshpomp bisa dilakukan apabila setelan napur sudah tepat biar didapat hasil maksimal.
@@dapurenginechannel1383 kalau setelan nafpur blm tepat tapi regulating valve ditekan 2 mili efeknya apa ?.
@@komangthe1413 mesin kasar tenaga kurang optimal seal boshpomp cepet jebol karena semakin besar nya tekanan di ruang boshpomp.
Karena fungsi regulating Valve untuk mengatur tekanan di ruang boshpomp secara konstan dan memajukan waktu peninjeksian dengan menggeser piston timer, piston timer menarik loler seat lebih maju, dan loler seat lebih akan lebih cepat mendorong camplate dan flunger lebih cepat.
@@komangthe1413 sebetulnya di samping kepala regulating vavle ada ukuran standar nya om
Tulisan angka 07, berarti kedalaman standar nya 0,7 Mili. Ukur pake sigmat.
Mas tanya saya setting bospom panter gak pakai rotak tapi feed pump saya ganti baru apa nanti bisa garang suara nya mas dan maksimal tenaga nya ?
Dan tanya masalah regulating Valve saya beli yg merk Bosch teman mekanik ada yg bilang merk Bosch kurang enak apa benar mas ?
Minta bantuan bos, kalo solenoidnya kabel ga ada strum yg msk, dr mn aliranya bos?
Kalau terlalu dalam apakah menyebabkan susah hidup?
bg,mo nnya bg,klo regulating terlalu dangkal,apa ad pengaruh nya tidak mau di gas,pdhl feedpump bgus,klo stater hidup enak
mhon pencerahan nya bg 🙏🙏
Engga om, terlalu dangkal mesin brebet di putaran rendah suplai solar di ruang boshpomp tekanan nya kurang.
Ga bisa di gas bisa jadi flunger rotorhead mulai aus atau tergores, sehingga mengalami kebocoran saat di gas, spring boshpomp patah, spring as gas patah.
@@dapurenginechannel1383 spring bospom dn as gas bgus om,tes manual plunger mampu mengabutkan ke 4 nozel nya om
kira2 salahy diman lgi y om
udh 2kli bolak balik bospom kendala ttp tidak mau di gas🙏🙏🙏
@@daffaalfarizqy203 ketauan nya nanti jika kalibrasi. Ada perbedaan ga di pengkabutan injektor saat idle atau saat di gas.
Oke om.sgt bgspuas sekali saya punya panter 2,5 maunya seperti.panter om apakah bisa bospom panter saya bisa serfis pada bengkel om. Mohon balasannya dari entete. Kabupatensumbabarat
Bisa aja tapi jauh ya,
Kalo masalah teknis sbaiknya banyak praktek
😄😄👍👍
Suksss om
Aamiin yra, smg om nya juga sukses .makasih.
Waalaikum salam
Makasih.
Izin tanya kang panther sy 2,3 cc. Jika sdg panasin mesin pas di gas² gtu dalam knp kembali nya lama ya
Mantap
Makasih ya, semoga ada manfaatnya.
Mksh mas sharingnya. Saya juga pengguna panther HS 96. Asap agak putih sdkt dan saya tertarik dgn setel regulator valve tp saya tdk bisa lakukan sendiri. Hasil setelan mas bagus ya.
Alhamdulillah.
Apa pengaruh setelan regulating Valve terlalu dalam
Curhat kang saya coba praktekan tekan kedalam panther 2.3 suaranya malah nambah halus empuk kaya basah kurang krang dr sebelumnya, tpi justru tarikan better dan tidak brebet , cuman asapnya jadi lebih item dari sebelumnya, gmn tuh kang?
Berhasil om.
Ok kang nuhun sharing ilmunya, sehat & bahagia buat akang dan keluarga salam hormat dari saya kang
Sami sami kang.salam dari Purwakarta.
Nuhun mang
Sawangsulna, mugia Aya manfaat na.
Permisi boss, punyaku kemarin diganti swit bospomphnya, setelah dinyalaan tetap start panjang dan langsung gas tinggi... Kira2 apa masalahnya boss, makasih sebelumnya...
Plunger (baca: planjer).. device (baca: divais)
Saya coba durong mungkin terlalu dalam mobil Taft hiline malah tenaga nya loyo tapi asap hitam nya bagus
Terlalu masuk.
Ok makasih bos masukan nya
Ty om.....
Tlg info urutan pemasangan rotak saringan tambahan dan alat" lainnya om
Mulai dr tanki BBM hingga ke bospam
Tlg jawab ya om, mks
Kalau mau pake Doble filter
Tank --filter tambahan -- rotak -- water sendimenter--- filter bawaan mobil dan boshpomp.
@@dapurenginechannel1383
Ok om, makasih ya
Yg udah saya lakukan l.k. 10 th ini, rotak di posisi antara water sedimen dan filter bawaan mobil
Tapi blon ada filter tambahan
Kira" gimana tuh om, apa sebaiknyo dirobah pss rotaknya om sebelum lakukan penambahan filter
Makasih om
@@zulkarnaini1077 rubah aja se Suai urutan yang saya sarankan biar rotak lebih bersih dan awet.
@@dapurenginechannel1383
Ok om mks ya
Ok sama sama Smoga berhasil dan sukses slalu
Kalau Panther 2,5 asap nya putih, bagaimana mengatasinya. Trims
Panther 2002 start susah,asap putih agak biru buaanyak..,tp oli Masin gak berkurang,,idle getar... setting timing boshpom,manual gimana om caranya
Putar body boshpomp ke arah jarum jam untuk memajukan nappur, memundurkan putar kebalikan nya. Di vedeo TH-cam saya ada om.
Omm... Mautanya
... Apa itu juga berlaku untuk gas yg naik turun.. dalam arti tidak stabil di rpm 1100...?
Bukan, itu dari lubang as gas mulai oval, atau Spil ring flunger rotorhead mulai atia.
Sehingga susah mengatur langsam.
Ada pengalaman oom utk gas yg tidak stabil ( naik/turun) di rpm 1100. Bagimana utk mengatasi masalah tsb
@@phanhauan4352 lubang as gas tempat cantolan spring oval.
Sering om itu udah umum terjadi. Tapi yg mudah dulu aja buka cover boshpomp cek as gas udah oval belum?
Ketika per nyantol ke bagian yg masih bulat rpm naik 1100, ketika masuk ke bagian yg udah oval rpm turun.
Tapi jika lubang as gas masih bagus Spil ring flunger mulai aus.
Ok ... Tks info nya om... Akan ku ceking🙏🙏
Assalamualaikum kang, mau nanya, panther saya LV 2001, kalo pagi susah sekali ngidupin mesin, harus dibantu injak gas, terus mesinnya bergetar, pas berhenti di tempat yang miring mesinnya rawan mati sendiri, kenapa ya kang? Terimakasih kang dan semoga Chanel semakin berkembang..
Cek selang atau pipa dari boshpomp sampei ke tangki, kemungkinan Kleman ada yg bocor sehingga masuk angin atau pipa saluran mampet, atasi dengan pasang total sebagai pompa tambahan .
Peedpump di boshpomp lemah seting regulating Valve nya biar tekanan di ruang boshpomp meningkat.
Rotak sebagai pompa tambahan anti masuk angin.
Waalaikumsalam, masuk angin atau peedpump lemah
Mas mau banyak..bisakah bospom panther 23 Diganti atau pake bospom 25..atau di ganti dengan bospom mobil lain..seperti pospom l300 ke panther..dengan rombak dudukan..atau bagian dalamnya perdagangan Pum dibalik..
Bisa
Untuk ganti boshpomp dari penther ke l300 karena boshpomp nya beda putaran
Panther fairing orde nya putaran kiri
L 300 putaran kanan.
Jadi agak susah. Harus rubah jumlah gear.
Izin bertanya bosku,,bospom hiline habis di kalibrasi malah brebet sinjal parah,,dan ngebul putih tebal asapnya perih,,dan solarnya saat di pompa langsung keluar dari pipa overflow kira2 apa penyebabnya bosku mohon pencerahnya🙏
Setelan boshpomp
Punya saya mobil taft hiline saya masukin mungking terlalu dalam bunyi mesin kering tapi tenaga nya malah kurang kasih saran suhu?
Standarin lagi, majuin Pur boshpomp untuk mengatasi keuusan pada pully timing dan timingbelnya, karena keausan tersebut maka pengapian akan mundur dengan sendirinya.
Boshpomp putar kiri 1--2 Mili untuk memajukan pengapian nya biar tepat kembali.
@DAPUR ENGINE CHANNEL
Salam kenal om, maaf newbie, sama pengguna hs '97, ijin, ada 2pertanyaan:
1. Ukuran standart regulating valve (rv) kan 0.7mm sesuai penjelasan om, jk mau disetting saran yg diberi ditekan kedalamam 1mm ya om? Yg jd pertanyaan, jk posisi rv msh standart 0.7mm utk setting tekan rv nya tinggal tambah penekanan 0.3mm atau memang harus ditambah 1mm dari ukuran standart jd total kedalaman tekan rv nya jd 1.7mm, & pertanyaan ke..
2. Sblm setting rv utk hasil max disarankan terlebih dahulu setting napur boospom 2-3mm arah keluar/jarum jam utk panther 2.5 saran om, yg jd pertanyaan, ukuran standart napurnya brp ya om? utk jd acuan utk geser napurnya, mohon pencerahannya om, trmksh 🙏
Sebetulnya penyetelan regulating Valve berdasarkan tekanan atau keregangan sepring di dalam regulating Valve itu sendiri. Jika keregangan sepring nya sudah lemah bisa jadi setingan nya harus lebih dalam atau berdasarkan tekanan solar di ruang boshpomp yaitu sekitar 1,8 bar. Lebih dari 1,8 bar spring akan terdorong piston dan membocorkan Salar dari ruang boshpomp kembali ke inlet boshpomp.
0,7 adalah standard barang baru dan original.
2,,, untuk setingan nappur 5 --- 7 derajat sebelum TDC, atau pada mesin bensin disebut sebelum TMA.,saya seting boshpomp 2 -- 3 Mili itu hanya filing semua tergantung pada keausan komponen, setiap mesin belum tentu sama, yang dibutuhkan filling dan pengalaman om.
@@dapurenginechannel1383
Siap om, brarti relatif, melihat kondisinya rv atau boospom secara keseluruhan tiap² mobil ya om.., trmksh infonya om 🙏
@@didisuhandi7585 iya begitu. Kalau terasa masih normal normal saja ga usah di setting om.
@@dapurenginechannel1383
Siap om, kadang² hs nya jk pagi hari/mesin dlm keadaan dingin dihidupin bergetar mesinnya tp jk sblm dihidupin saya tekan² pompa solar manualnya dulu itu lancar² aja apa lg jk sdh panas mesinnya tambah idle/langsam, apa mgkn perlu tambahan filter & rotak kyk hs nya om..
@@didisuhandi7585 ada beberapa hal yang menyebabkan getaran mesin abnormal, diantaranya adanya perbedaan kompresi di tiap silinder karena keausan linner booring dan ring seher, setelan klep yg ga rata atau berubah, atau perbedaan tekanan injektor saat proses pengkabutan solar ke ruang bakar , yg sering terjadi adalah sudah banyak kotoran atau kerak sulfur di ruang boshpomp dan lubang lubang kecil flunger rotorhead, sehingga menyumbat laju solar ke ruang bakar, atau lubang noxzel inzektor yg mulai kotor sehingga pengkabutan solar nya kurang bagus dan ga rata satu sama lainnya.
Coba furging dulu pake liquid molly 2 botol cukup, untuk membersihkan boshpomp noxzel inzektor sampel ke ruang bakar.
Slm kenal bg dr riau..🙏🙏😂
Bg mo nnya ni bg,klo regulating terlalu dangkal ap ad pengaruh mesin susah hidupy
Ya iya om.kan tekanan di ruang boshpomp kurang.
Kang udah sy subscribe mantap suaranya. Kang mau nanya kalo tenaga loyo, agak boros, asap agak putih pedes, tp nosel udah di bersihin ke tukang nosel. Apa yg perlu di stel lg kang?
Seting regulating Valve boshpomp nya. Ada di video saya om.
Panther sporty 97 2.5 kang
Iya
Bang kalau bospomp ada suara ngakrak.. krak... tp kalau filter solar di pompa suara itu hilang kalau di lepas suara datang lagi di bospomnya.. mobil berasap putih bila di gas.. digas mentok rpm 2500.. kira2 apanya bang.. mohon pencerahannya..?
Spring boshpomp nya patah..
Alamat dimana kang..pngin stel jga panther ku
Purwakarta om.
Misi om mau tanya. Mobil saya abis bongkar mesin lalu bospom nya d cuci pakek pertalit, yang saya tanyakan mobil udah hidup kemudian minyak solar normal semua nosel juga sudah d cuci om, permasalahan bospom nya berebet gitu om klau gas kecil, kalau nggasnya besar berebetnya agak mendingan hilang gitu om. Kira² masalahnya apa ya om
Nappur nya kurang pas om, mungkin terlalu mundur.
Mo nanya kang, top teming sdh pas, tapi di hidupkan suarax agak kasar, apa yg harus distel lagi kang, pantrr 25 trims
Klep nya kasih 0,4 mm sama rata.
kang Asap kenalpot gimana hasilnya saya mau coba ni punya sy LV adventure kendala asap putih rada hijau gitu kalau pagi lokasi tempat sy dingin di pangalengan terus kalau sudah panas berkurang dikit kalau AC dinyalain ngebul lagi tapi tipis
Masih normal om, asap putih tipis saat pagi hari saat mesin di nyalakan karena evavorasi menguap nya uap embun di ruang bakar sampei knalpot apalagi Pangalengan mah cuacanya super dingin.
Terus saat AC dinyalakan asap bertambah karena idle up AC bekerja, solar yg yg nyembur dari noxsel injektor ke ruang bakar jadi lebih banyak. Walaupun rpm tetap sama.
@@dapurenginechannel1383 siap kang Hatur nuhun info nya
@@dadanSahidin-xi8of hatur nuhun telah mampir di channel TH-cam saya
Bos punyaku panter 23 kalao di setater koh koh bunyi tatak kelepnya
Itu dari roker arm atau platuk nya udah oblak ke Shaft nya om, bunyi saat star awal atau stater.
Ok faham bos ku
Maaf bos klo l300 2018 tenaganya agak loyo bunyenya halus
Bisa disetting di regulating valve nya om,biar mantap tenaga nya.
Mbl sy panther 2.5, th. 2001, habis turun mesin ganti boring, ring dan secker, tp kok masih berasap putih, kenapa itu ya?
Injektor nya di kalibrasi belum pak? Mungkin pengkabutan nya kurang bagus.
mau tanya om'panter 2.5 royal sy filter baru tp kok masih breber tarikanya ngempos.yg harus dilakukan servis apanya
Kalibrasi injektor, seting boshpomp
Kasus sama
Klw setelan lebih ke dlm suaranya lebih kering dan lebih bertenaga..tapi kosumsi solar gimana bang..??
Gak terlalu ngaruh om, ini hanya nambah tekanan di ruang pompa injeksi.
penjelasannya jangan betele-tele dong mas, top poin saja, jangan berulang. tapi terimakasih atas penjelasannya.
Biasa om pemula masih gerogi.
Makasih maaukan nya ya.
Bang panther saya ini touring 2002 rpm gk mau naik mentok di 2500rpm, sblm2nya gk ada masalah, bbm selalu pakai dexlite, putaran mesin mentok di2500rpm meski digas ttp aja gak mau naik, filter solar dan filter udara blm ada 1 bulan gantinya, trs pompa solarnya baru saja dibongkar perbaikan lidah membrannya, setelah perbaikan enak rpm bisa naik sesuai penambahan gas, tapi setelah dapat sekitar 20km gitu balik lagi gak mau naik rpmnya di2500, kira kira apa ya penyebabnya bang, turbo jg bisa gasing, terimakasih
Coba cek spring boshpomp nya biasanya patah.
Salam Phanter sy pernah ngalamin sprti itu . Coba tlng cek pijakan pedal gasnya Kang, itu meletot jd pijakan nya pendek bisa diungkin lagi spy jbh jauh tinggi pijakannya . Itu pernah sy alami kang
Mas mau tanx.sy punx panter 2.5.oli bak bertambah dngn solar..apa bransopx bocor atau apa??mohon bantuan?🙏🙏
Seal boshpomp ke arah gear bocor.
Sama punya saya hs nya
Iya kah?😁😁👍👍
Om. Kalau dr bospomp keluar solarnya gmna?? Apa perlu diganti.
Ganti seal nya aja, merk JMA jerman, murahko satu set 120k
Ini klo nyetelnya ke dalam apa bahan bakarnya semakin boros atau gmna....
Tidak om. Itu bukan setelan load solar.
Om...mobil saya panther 99...kenapa mesin gak bisa lamsam trus seperti gas nya d geber geber gtu...
Oo, itu dari as gas boshpomp, lubang cantelan spring nya udah aus atau terlalu besar. Jadi ga bisa langsam
Bang kalau solar tidak keluar dari nozel apa penyebab nya........ Mohon bantuan nya kak........
Cek dulu selenoid boshpomp nya mati ga?
Mas mau tanya.aku punya rino14b.awal mulanya mesin saya normal saja.selam perjalanan 2 jam.pas mesin di matikan.di hidupkan kembali hidup.terus mesin mati sendiri.di hidup kan lagi mati lagi.terus ngga hidup2 mas.apa ka pengaru sama pidio di atas.mita solusinya gan...
Coba cek switch boshpom nya,terus cek filter solar, water sendimenter, sama selang solar sampei ke tangki BBM siapa tau ada yg mampet atau ada kebocoran di klem nya , sehingga solar masuk angin om.
Setelah mesin di matiin solar turun ke tangki BBM karena ada kebocoran di saluran BBM nya, harus di pompa dulu sampei keras baru stater.
Punya sy GT thn 2007 baru selesai di servis bospom, suaranya kering sekali terus agak boros dan asap putih banyak pas baru jalan. Apakah itu normal??
Normal om, agak boros mungkin setingan BBM yg diborosin dikit biar tenaganya maksimal,
Asap putih baru jalan, karena panas mesin belum mencapai suhu standar dan terjadi evaporasi atau penguapan air embun di ruang bakar sampei knalpot.
@@dapurenginechannel1383 Makasi penjelasannya
Bang,kalo tarikan agak berat berarti gmna bang,apakah kurang kedalam
Iya.
Sudah terlalu dalam tapi tarikan tetap berat, mesin terlalu bergetar saat idle, dan saat rpm tinggi nyendat apanya ya om
Apakah mmpengaruhi konsumsi bbm kalau semakin d ketok ke dalam om?
Engga
Mas klo di copot regulating valvenya kok solar meluber walau gk gk bnyk tu knp ya
Lubang nya nyambung ke ruang boshpomp
@@dapurenginechannel1383 aman tp mas ya
@@AzamsyahrezaReza-cw2xk aman.
@@dapurenginechannel1383 oke matur suwun....success selalu
Apakah ini berlaku untuk boshpom Toyota Dyna Rino 14b gan?
Sama aja om.termasuk elp,traga , L 300, Ford Everest, Poko nya tipe distributor.
Misi oo. Kl regulating valve panther 23 posisinya ada dimana y om dan bagaimana cara nyetelnya. Alny saya cari2 g nemu yg seperti d vidio. Apalah beda bentuk
Sama om ada di sebelah kiri mesin.
@@dapurenginechannel1383 ya om makasih infonya , udh ketemu. Berarti sama y oom cara stelny
@@zaiwas50 iya sama persis.
Tanya mas.. punya saya udah servis bospom tapi asap putih dan tarikan malah berat. Knp ya?
1, berapa hasil kalibrasi nya? Tekanan pompa injeksi harus 300kg/cm² atau 420psi atasi dengan stel regulating Valve
2,, Pur ga tepat,.terlalu mundur
stel body boshpomp ke arah luar untuk panther 2,5
Untuk panther 2,3 kebalikan nya.
overhoul sudah, stel bospom sudah. tapi masih asap putih waktu langsam, kalau waktu mesin di rpm power nya asap hilang, kalau injak pedal dalam mulai asap hitam, itu apa ya om, mohon pencerahannya
penyetelan regulating valve apakah bisa mempengaruhi asap knalpot?
Setelan scrup adjuster nya terlalu irit, asap putih karena campuran kurus, lebih sedikit solar dari pada udara yg di kompresikan, efek mesin kurang responsif asap putih agak kasar.coba bososin dikit seperempat sampai setengah putaran, baru setel lagi langsam nya da stel idleup AC.
@@rayaknz2110 regulating Valve standar dulu aja. O,7mili.
siap om, makasih saran masukan nya
@@rayaknz2110 iya, sama sama, jangan lupa subscribe ya 🤭🤭
Assalamualaikum bos,mau tanya dulu boleh??mobil saya panther 2,5 turbo, starter pagi oke,ga ngebul hitam,tenaga sedikit ada,tapi pas turun gas sehabis jalan dan agak nanjak rpm turun sampe k ,500 doang kaya mau mati,filter semua Uda d ganti.apa kira2 solusi nya?ada no kontak nya ga ya??biar lebih jelas
Waalaikumsalam,
Saluran solar dari boshpomp sampai ke noxzel inzektor kotor, coba di furging mesin dulu pake liquid molly 2 botol cukup sesekali gas panteng di 3000rpm. Biar endapan sulfur di boshpomp samper noxzel inzektor terkuras habis.
Kalau setelah di furging masalah masih tetap sama, berarti pasokan solar ke ruang boshpomp saat turun gas tekor artinya peedpump hisapannya mulai lemah, bisa dari cashing boshpomp tempat dudukan peedpump mulai aus cekung terkikis sama putaran peedpump.
085624390144
Alternatifnya pake rotak carry Espass untuk membantu kerja peedpump dalam menghisap solar.
Terima kasih ilmunya.iya pas turun gas agak sedikit mau berasa kaya mau mati mesin karena rpm nya 500 doang.apa lagi kalo gigi mundur tambah selalu begitu tapi kalo maju pas turun gas aja
Purwakartanya dimana kang? Sy dari subang nih. Pingin seting juga
Sukatani
Bisa minta no. Hp kang ?
Mobil sy habis kalibrasi, ganti rotor head dan valep. Tapi ada getar di RPM 700 dan kalau AC ON posisi mobil berhenti getar hebat. Di matiin AC langsam bormal lagi. Pusing kang udah habis gede mobil kurang enak. Kl udah ada alamat bengkelnya sy mau kebwngkel akang.
@@ayirahmat8304
WA aja ya .085624390144
@@ayirahmat8304
Penyebab mesin getar atau pincang saat langsam
1, engine Monting pecah
2, celah klep tidak rata stel celah klep
3, nilai kompresi di tiap silinder tidak sama bisa dari klep dan ring seher.
4, noxzel inzektor ada yg mampet, ngencing, atau pengabutan tidak sama
5, delivery Valve ada yg patah.
Coba di cek ulang.
Om kalau mesin susah hidup apa ada pengaruh regulating valve kurang stel
Jalur bbm dari tangki ke bosch pomp sudah dicek semua
Terima kasih om
Ada om, terutama saat peedpump isapan nya mulai lemah.
Ok terima kasih om
@@misterpitoy8952 sama sama makasih telah mampir di channel TH-cam saya Smoga bermanfaat.
Alamat dimana om
Mobil sy panther 2.5 th 2001, habis turun mesin, ganti boring, ring dan secker, tp asapnya putih, kenapa itu ya?
Coba kalibrasi injektor pak,
Om maap permisi mau nanya untuk tekanan yg di ijinkan di dalam injection pump itu brapa ya 🙏
Ruang boshpomp nya 1,8 bar.
Kalau dari pompa injeksi atau flunger yang menuju injektor bisa sampai 300psi.
Ruang boshpomp nya 1,8 bar.
Kalau dari pompa injeksi atau flunger yang menuju injektor bisa sampai 300psi.
Siang om,mau tanya klw spring/per nya yg patah,bisa berpengaruh gak om,trmksh mohon masukan nya🙏🙏
Sangat besar pengaruh nya om, tekanan solar di ruang boshpomp tidak akan stabil kurang dari standar 1,8 bar.
Saat putaran tinggi mesin ngampos piston timer ga bekerja dengan baik.
Ok om,trmksh atas masukan nya🙏🙏🙏
@@dapurenginechannel1383 klo udah terlanjur dalam gmna om ....TPI trikan enteng enak g brebet....cuma di mesin kering n brisik lah ....klo di biarkan gimana om
@@jabrikae1767 kalau bisa balikin kurangin dikit atau nappur, boshpomp nya pundurin dikit, biar ga terlalu nyaring suaranya.
Jangka panjang nya, ring seher cepet aus, karena piston masih naik ke atas solar udah di kabulkan. Akibatnya suara nyaring atau knocking.
@@dapurenginechannel1383 makasih mas....jadi bospom nya di jauh kan dari mesin ya....panther 2.3 mas....
Saat penyetelan apa mesin dalam keadaan hidup atau mati bang ?
Keduanya bisa, tapi sebaiknya dalam keadaan mati biar aman.
Mas,, panther 2,3 dipasang bospomp panther 2,5 bisa mas,,tolong solusinya 🙏
Aga susah om, soaal nya gear Boshpomp panther 2,3 dan 2,5 beda jumlah gigi sana coper flangjoint nya, bisa kanibal gear nya bila ukuran Drive Shaft nya sama. Terus 2,3 ga pakai timing gear, sedangkan 2,5 pake .
yah yah yah yah yah yah yah yah yah yah yah yah yah yah
Biar suara mesin tidak terlalu garing apa yang harus setel, soalnya control valve sudah dlam, tapi kalo timing bospom di kurangi keluar asep putih
Setel regulator Valve nya jgn terlalu dalam om, selain suara mesin terlalu kering,berisik, bisa brebet juga. Kalau udah udah seting regulating Valve timing boshpomp ga usah di kurangin nantinya pembakaran terlalu mundur asap putih pembakaran tidak sempurna.
Iya mending main bospom fur mentok apa regulating di dalam.kan om..regulating kira2 udah 2ml...kalau bospom gak mentok mesin brebet..
Aku punya isuzu kad51 ngebul putih terus kira2 apanya ya bang
Ring seher nya bocor/ ngobos ga?
Ijin tanya om apa kah itu menyebabkan boros banget
Bukan boros karena setingan flow adjuster solar terlalu banyak dan setingan boshpomp ga tepat
Kang selalu nyimak ni video nya... Sy sudah coba ngetok sedikit sekitar 1mm suara emang jadi kering tenaga josss tapi asap putih masih ada apalagi klo AC on kondisi lansam idle tambah tebal asap putih nya apa ada yg kurang kang mohon pencerahan nya. Adventure 2005... Hatur nuhun 🙏
Oo,, coba setel dulu boshpomp nya om, kemungkinan karena keausan persambungan gear antara crangshaft, idle gear, timing gear dan gear Boshpomp udah mengalami ke ausan sehingga nappur pengapian akan otomatis mundur dengan sendirinya.
Coba stel putar body boshpomp searah jarum jam ( untuk panther 2,5) menjauh dari mesin 2-3 mili.untuk memajukan nappur nya. ( Mendekat arah mesin untuk panther 2,3).
Penyetelan regulating Valve akan dapat hasil yg maksimal jika nappur pengapian sudah tepat.
Maap om nambahin, udah turbo belum?
Kalau udah turbo sekalian cek seal oil seal turbo nya takut nya bocor, oli kesedot masuk turbin nanti kedorong masuk Intek manifold dan menyebabkan diesel runway.
@@dapurenginechannel1383 belum turbo kang, ok nanti sy coba stel boshpom nya... Hatur nuhun kang 🙏🙏
Ok sami sami
rv sudah dimasukin, tpi adap putih kok masih ngebul?
terutama saat awal jalan sampe 50 meteran!
Setel boshpomp om, regulator Valve bisa tepat bila Pur setelan boshpomp benar.
Apa tdk boros minyaknya mas
Enggak
Mutar tekan nya ke kanan atau ke kiri om?
Buka regulating Valve ke kiri pake kunci pas 10
Kalau nyeting nya pukul masukin dikit pake obeng kecil.
Akan saya coba
Misi om,,,klu kedalaman stelnya,,ap ciri?nya om,,,akibatnya ap y om? makasih,,,
Di ujung regulating Valve ada tulisan biasa nya 07 itu menunjukkan kedalaman nya 0,7mm,ukur pake sigmat om.
setelan terlalu dangkal mesin loyo ga responsif
Terlalu dalam brebet mesin kasar.
@@dapurenginechannel1383 makasih om,mga jadi ibadah ilmunya😀
@@yanitzayanitza8048 aamiin yra, makasih ya telah mampir di channel TH-cam saya Smoga sukses slalu.
om mau nanya mobilku luv pakai bospom panther
langsamnya naik turun
filter selang sama tangky udah bersih...
sama selenoid normal kalo kontak di of mggak mati kira2 apanya itu om
Mungkin karet selenoid nya pecah atau bocor om, solar ga berhenti saat selenoid menutup atau saat kontak off.
Ganti aja selenoid boshpomp nya.
@@dapurenginechannel1383 selenoid baru saya coba di mobil lain bisa berfunsi dengan baik tp kalp di bospom saya tidak berfungsi apakah bisa rumahan yang di dalam bospom udah aus y om..
@@saefulbachri2610 iya bisa jadi om, coba cek aja. Mungkin sudah luka atau tergores bawa aja ke bengkel bubut suruh di perbaiki atau di rimer.
@@dapurenginechannel1383 ok om makasih sudah balas
smoga jenengan tambah rejeki dan tambah berkahh aamin..
Jika mesin kuat Naik panas apa penyebapnya omm...head gasket tida Ada masalah
TDC atau nappur nya terlalu maju.
@@dapurenginechannel1383 bospump Saya bhgian kiri gimana setel nya
@@alooh7796 posisi nya sama
Caranya juga sama.
@@dapurenginechannel1383 om nappur tuh apa ya..sorry Saya dari malaysia
Kalau di mobil bensin itu sistem pengapian, busi mengeluarkan api untuk pembakaran campuran udara bahan bakar di dalam silinder.
permisi bang.. mau tanya.. punya saya panter 25,kalo start pagi kok susah hidup/panjang ya bang..apa itu efek dari mesin ngobos apa gmn ya bang..tolong pencerahannya bang🙏
Bisa dari ngobos, bisa saluran solar yg kotor. Sampai ruang bakar
Furging mesin dulu aja pake liquid molly 2 botol
siap bang... terimakasih buat sarannya bang🙏🙏
@@alfansobri988 ok sama sama om Smoga berhasil
ok bang🙏🙏
Apkah bisa blikn penguncinya saja??
Ga ada, harus satu set, bikin aja pake plat baja presisi di bentuk silinder kaya aslinya.
Bang kalo lansam panther ndk stioner gimana
Cek saluran BBM nya, dari Tanki ke nozzle inzektor.
Bisa juga setelan regulating Valve nya terlalu dangkal.
Kalau panter 2.3 apa bisa om
Boshpomp yg ada regulating Valve nya bisa di setting.
Bang kalo keluar asap hitam kendalanya apa
Hitam tebal atau tipis?
Karakter solar asap nya hitam saat gas di injak dalam,
Tapi hitam nya bukan hitam pekat tapi tipis ke abu abuan.
@@dapurenginechannel1383 hitam aga tebal pas di gas
Bang klu mobil Strada l200 Rpm ny susah turun.apa penyabab ny?
Udah comonrail apa masih boshpomp?
Udah di kali brasi masih gitu juga ?
Masih boshpom
@@isaiandikaisai2477 cek control Shaft as gas di situ ada lubang spring lever yg mengatur maju mundur Spil ring flunger.
Biasa nya lubang nya sudah oval. Dan Spil ring maju jika di gas membuka spilpoot
Saat gas dilepas spil riinh tidak bisa kembali menutup spilpoot fluger.
Hasil Kalibrasi ga menjamin bagus jika komponen mulai aus atau rusak, harus ganti dulu baru kalibrasi.
mau nanya bang. kalo mesin di kasi bunyi trus di bosPum pembuangan minyak atau pengembalian minyak ke tengki ber campur udara. kira kira apa ada sangkut pautnya dengan regulating valve
Ga ada, normal itu, karena buangan dari inxektor
Tempat bengkelnya dimana bang
Purwakarta
bos mau tanya waktu mesin hidup saya setel boros irit ya setelan mesin mati d yalakan susah hidup apa masalah ya
Terlalu irit.
Cara Mengukur kedalaman yg pas gmn itu bos ???
Pingin akurat pake sigmat om.
Gampang ukur sebelum disetting dan setelah di setting perbandingan nya brp, itu adalah hasil setingan.
Oke 👍 trims