Как работает адгезионная смазка? Поскольку эта смазка предназначена для механизмов, к которым в процессе работы невозможно принудительно ее подавать, смазка должна иметь хорошую адгезию (сцепляемость) со смазываемой поверхностью. Будучи однажды нанесенной, она должна оставаться на поверхности как можно более продолжительное время и в идеале вообще не стираться с поверхности в процессе работы. Еще важно, чтобы адгезионная смазка вытесняла влагу и не впитывала в себя пыль и грязь - ведь зачастую механизмы, для которых эта смазка предназначена, работают на открытом воздухе. Особые требования предъявляются к ее консистенции. В момент нанесения смазка должна быть достаточно жидкой, чтобы проникнуть в труднодоступные места, а после нанесения загустевать, чтобы не вытекать из механизмов, которые она призвана смазывать и защищать. Такое “двуличие” достигается применением двух компонентов: собственно смазки и растворителя, придающего композиции необходимую текучесть. При нанесении на поверхность благодаря растворителю смазка проникает в самые труднодоступные места. Затем растворитель испаряется, оставляя на поверхности смазывающий состав. Еще одно требование к адгезионной смазке - температурная стабильность. Смазка не должна чрезмерно загустевать на морозе, лишая механизмы подвижности, и не должна становиться слишком жидкой при нагреве, чтобы не вытечь из смазываемого механизма. В аннотации к адгезионной смазке указано, что она имеет антикоррозионные свойства. Означает ли это, что ее можно наносить на ржавые поверхности? Теоретически никаких противопоказаний по нанесению адгезионной смазки на ржавчину не существует. Однако и польза от этого невелика. Смазка будет хуже держаться на ржавой поверхности, к тому же станет впитывать в себя твердые частицы ржавчины. Специальных веществ, замедляющих или останавливающих уже начавшуюся коррозию, смазка не содержит, и уж тем более не содержит преобразователя ржавчины. По сути защита от коррозии для адгезионной смазки лишь приятный бонус: поскольку смазка вытесняет влагу и образует на поверхности достаточно прочную и долговечную пленку, она автоматически защищает поверхность от воздействия влаги, кислорода воздуха и других вредных воздействий. Что подразумевается под высокими нагрузками, для которых предназначена адгезионная смазка? Под высокими нагрузками в данном случае подразумеваются высокая интенсивность и большая продолжительность эксплуатации. Смазка хорошо держится на поверхности, благодаря чему не требуется частое ее нанесение. Следует учитывать, что смазка не предназначена для эксплуатации при высоких скоростях относительного перемещения смазываемых деталей, при высоких (выше 200°С) температурах и при очень высоких удельных давлениях в пятне контакта. Для таких специфических условий существуют специальные смазки.
Тоже так смазывал. Единственный минус в ролике не озвучен. После мойки по кузову то тут то там появляются пятна от смазки,мойщики когда на сухо протирают разносят смазку с петель. Приходится оттирать самому,отходит трудновато. Оттираю меланиновой губкой.
Я не хвалю ликви...я говорю что смазка не размывается от мойки. Когда сам мимо набрызгаешь или излишне и она накапает на краску то убрать её может только тряпка с растворителем. Шампунь не берёт. И ее нихрена не собьёшь даже керхером.
@@stasnskodaa8 Не лучше будет, когда наносить растворитель, а потом и смазку элементы кузова залепить скотчем как это делают детейлеры или придерживать той же фиброй?
@@stasnskodaa8 человек правильно написал,ограничители нучноисмазывать сухой смазкой,а на вашу будет налипать песок и ваши ограничители выйдут из строя быстрее
что левая смазанная, что правая не смазанная никакой разницы. и вообще зачем выручать LM , если технология и место изготовления одинаковой с Presto.. К примеру Presto Haft Synthese это та грязеот. белая смазка которой вы обработали замки. только в 2 раза дешевле
@@stasnskodaa8 а по-моему вопите тут только вы. Народ вам альтернативные варианты и способы пишет в комментах, а вы их сразу шлете. "Я прав и не еbeт"...
Как работает адгезионная смазка?
Поскольку эта смазка предназначена для механизмов, к которым в процессе работы невозможно принудительно ее подавать, смазка должна иметь хорошую адгезию (сцепляемость) со смазываемой поверхностью. Будучи однажды нанесенной, она должна оставаться на поверхности как можно более продолжительное время и в идеале вообще не стираться с поверхности в процессе работы. Еще важно, чтобы адгезионная смазка вытесняла влагу и не впитывала в себя пыль и грязь - ведь зачастую механизмы, для которых эта смазка предназначена, работают на открытом воздухе.
Особые требования предъявляются к ее консистенции. В момент нанесения смазка должна быть достаточно жидкой, чтобы проникнуть в труднодоступные места, а после нанесения загустевать, чтобы не вытекать из механизмов, которые она призвана смазывать и защищать. Такое “двуличие” достигается применением двух компонентов: собственно смазки и растворителя, придающего композиции необходимую текучесть. При нанесении на поверхность благодаря растворителю смазка проникает в самые труднодоступные места. Затем растворитель испаряется, оставляя на поверхности смазывающий состав.
Еще одно требование к адгезионной смазке - температурная стабильность. Смазка не должна чрезмерно загустевать на морозе, лишая механизмы подвижности, и не должна становиться слишком жидкой при нагреве, чтобы не вытечь из смазываемого механизма.
В аннотации к адгезионной смазке указано, что она имеет антикоррозионные свойства. Означает ли это, что ее можно наносить на ржавые поверхности?
Теоретически никаких противопоказаний по нанесению адгезионной смазки на ржавчину не существует. Однако и польза от этого невелика. Смазка будет хуже держаться на ржавой поверхности, к тому же станет впитывать в себя твердые частицы ржавчины. Специальных веществ, замедляющих или останавливающих уже начавшуюся коррозию, смазка не содержит, и уж тем более не содержит преобразователя ржавчины. По сути защита от коррозии для адгезионной смазки лишь приятный бонус: поскольку смазка вытесняет влагу и образует на поверхности достаточно прочную и долговечную пленку, она автоматически защищает поверхность от воздействия влаги, кислорода воздуха и других вредных воздействий.
Что подразумевается под высокими нагрузками, для которых предназначена адгезионная смазка?
Под высокими нагрузками в данном случае подразумеваются высокая интенсивность и большая продолжительность эксплуатации. Смазка хорошо держится на поверхности, благодаря чему не требуется частое ее нанесение. Следует учитывать, что смазка не предназначена для эксплуатации при высоких скоростях относительного перемещения смазываемых деталей, при высоких (выше 200°С) температурах и при очень высоких удельных давлениях в пятне контакта. Для таких специфических условий существуют специальные смазки.
Stas N познавательно
Ok
Полезная информация ,будем применять его на деле, все разъяснил подробно. Спасибо.
Спасибо за подробный рассказ и ролик!
Давно ждали ролик про смазку дверей.Вот все наглядно и понятно.
'"Работаем в перчатках и очках, потому что растворитель крайне вонючь"-это шедевр!
И?
И ручку дверей тоже нужно смазать будет лекче ❤
Здравствуйте скажите пожалуйста. Нужно или можно ли смазать замки под обшивкой двери?
Я белой для замков
В салоне новую сразу всю пробрызгал .
+ Взял ещё
Для замка зажигания ещё
Тоже пробрызгал .
Сними чем на шкоде трос и кулису на КПП смазать ?
Тоже так смазывал. Единственный минус в ролике не озвучен. После мойки по кузову то тут то там появляются пятна от смазки,мойщики когда на сухо протирают разносят смазку с петель. Приходится оттирать самому,отходит трудновато. Оттираю меланиновой губкой.
Не гоника...ничего там не разносится если смазка нормальная. Единственное если мимо набрызгал адгезионной то ее потом растворителем оттерать.
@@stasnskodaa8 Я использовал для петель и ограничителей Вюрт, тоже немецкая адгезионная смазка. Ну раз хвалишь ликви моли, попробую.
Я не хвалю ликви...я говорю что смазка не размывается от мойки. Когда сам мимо набрызгаешь или излишне и она накапает на краску то убрать её может только тряпка с растворителем. Шампунь не берёт. И ее нихрена не собьёшь даже керхером.
@@stasnskodaa8 Спасибо за ответ и за видос🤝Вот растает всё гавно, подсохнет,помою и побрызгаю.
@@stasnskodaa8 Не лучше будет, когда наносить растворитель, а потом и смазку элементы кузова залепить скотчем как это делают детейлеры или придерживать той же фиброй?
Заказал такой же комплект. Жду. И сразу как получу, следуя рекомендациям из видеоролика, нанесу. Спасибо за ролик.
Сделали? И как?
@@allxumuk да, отлично
@@allxumuk как закончится - обязательно куплю комплект еще раз. Тот случай когда незачем искать и выискивать
@@BladeRunner_B-26354 но цена......
@@allxumuk = качество
Полезный видос!Молодца автор!👍
7388арт.-LIQUI MOLY. -760рупей
1900арт.-LIQUI MOLY. -250рупей
3953арт.-LIQUI. MOLY. -500рупей
А ёмкости какие?
@@stasnskodaa8 точно такие же как у Вас!
7388арт.-(0,4л.)
1900арт.-(0.5л)
3953арт.-(0.25л)
Цены такие где?
@@stasnskodaa8 где заказать можно
Привет. А какую смазку использовать для ручек дверей,для пластика?
Плейлист "то своими руками"
А что разве белой смазкой нельзя ограничитель и петли смазать?
Инструкцию читайте
У вас на петлях тавотницы? Почему не смазываете через тавотницы?
?
А ручки дверные чем смазывать? с улицы, когда после мойки дверь открываешь туго пластмас ходит.
Пластик как бы не сказывается. После мойки продувается и всё. Но есть "вазелин" светлый для мех. Игрушек можешь его применить
а октавия германская машина разве?
Фольц где делают?
Всегда применял для смазки всех этих дел сухую тефлоновую смазку PTFE. Отталкивает влагу и грязь...
Читай комент выше.
тоже иди читай выше.) с таким успехом и сливочным мажте
@@stasnskodaa8 человек правильно написал,ограничители нучноисмазывать сухой смазкой,а на вашу будет налипать песок и ваши ограничители выйдут из строя быстрее
Молодца 👍👍👍👍
Добавь пожалуйста артикулы в описание, если есть возможность.
7388арт.-LIQUI MOLY. -760рупей
1900арт.-LIQUI MOLY. -250рупей
3953арт.-LIQUI. MOLY. -500рупей
Не понятно нафига смазка липкая? В петлях наоборот не должно скапливаться пали и грязи, а из-за липкости их там будет сверх много...
🤦♂️ ты если чего не понимаешь и тем более не знаешь ...молча сиди.👋
А как же товотницы дверных петель, что под черным колпачком? Туда не надо смазку?
th-cam.com/video/sgY8IdYWvUM/w-d-xo.html
@@stasnskodaa8 и чо? Словами нельзя ответить?
Это не тавотницы. Это шестигранник для снятия дверей.
@@КуровИгорь благодарю. Уже знаю )))
Ага, мне так на сервисе белой задули замок, что залили микровыключатель. Теперь комп не видит открытия дверей 🤬
Аккуратнее надо быть
что левая смазанная, что правая не смазанная никакой разницы.
и вообще зачем выручать LM , если технология и место изготовления одинаковой с Presto..
К примеру Presto Haft Synthese это та грязеот. белая смазка которой вы обработали замки. только в 2 раза дешевле
Шары протри. ✋
Только вот предложить ацетон за место очистителя? Ацетон всю краску разъест.
Что что? Где где?😀
Я силиконовым все херачил, не знал что все так мудрено.
С таким успехом можно и просто вэдешкой всё залить.
И так же всё будет хорошо работать, всё это тупо для заработка денег вся эта дорогая жижа..
а зачем такие дорогие покупать смазки, лавр не подойдёт для этого!?
Читай комент выше. И узнаешь зачем
Какой ацетон,наждачку сразу берите
Ты чего вопить то? Успокойся и лесом шагай со своими познаниями✋😀
@@stasnskodaa8 да куда мне до вас ацетон на лак ,просто кладезь ума
@@stasnskodaa8 а по-моему вопите тут только вы. Народ вам альтернативные варианты и способы пишет в комментах, а вы их сразу шлете. "Я прав и не еbeт"...
Все магазины облазил нихрена нету нигде.
На гудзоне я брал..
Забавно очки протер
?
Мыло не подойдёт? Дедовский способ)мыло керосин, без срока годности
Сразу уж сопли маж...
Инструкция не о чём!Реклама!😎
Чего реклама чукча? 🤦♂️👋
Мыло не подойдёт? Дедовский способ)
В ролике сказано почему и что надо применять.