Yo te recomendaría inclinar un poco tu palanca de velocidades para hacer tus cambios con el talón. Así haces cambios más rápidos tanto para subir velocidades como para bajar, además de que no hechas a perder o ensuciar los zapatos. Fue una recomendación de mi abuelo y vaya que es una muy buena ventaja.
Amigo tengo una moto 125cc y a veces no entra la 4ta esto se puede dever a que no hago los cambios a revoluciones exactas???? Osea siento que la palanca queda como en el aire
Una pregunta cuando pongo mi moto en neutral meto primera pero no aparece que esta en primera pero si avanza eso quiere decir que hací es la primera? Ya las demás para arriba se meten bien
Para subir hago los cambios entre 4mil y 6 mil rpm . Para ir mas alegre entre 6mil y 7mil. Para bajar. Depende de que tanto reduzcas las velocidad puedes bajar una para volver a tomar fuerza o reducir hasta primera si vas a ya casi detenerte. Pero mas que ir viendo el tablero. Escucho cuando ya se empieza a escuchar un poco forzado para ir subiendo marcha. Y según que tanto valla reduciendo la velocidad para bajar a la marcha adecuada .Saludos✌️
Como amigo dices que primero enbrague dejo de acelerar y subo cambio y después dices que dejo de acelerar meto embrague y subo cambio o es lo mismo no afecta nada Soy nuevo en esto de las motos jajja😅
Si tu moto es nueva te recomiendo no andar a más de 50 km por el tema del acentamiento del motor en tu ficha técnica de tu moto están todos esos detalles si no la tienes la puedes buscar en internet
Muy bien explicado pero de primera a quinta velocidad nunca se vio como al principio de la explicacion entiendo lo explicado tras varios golpes por derrapones y de primera. A quinta en un parpadeo incontrolable golpe derrapon o fatalidad instantanea lamento si ise un mal comentario pero un principiante pensaria lograr aserlo y error seria su ultima rodada llego seis choques en moto y pienso seria fatal lamento si incomoda a alguien con mi comentario
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Yo te recomendaría inclinar un poco tu palanca de velocidades para hacer tus cambios con el talón. Así haces cambios más rápidos tanto para subir velocidades como para bajar, además de que no hechas a perder o ensuciar los zapatos. Fue una recomendación de mi abuelo y vaya que es una muy buena ventaja.
Gracias amigo en verdad te agradezco tu forma de explicar tan exelente
Muy bien explicado, pero todos las Italikas tienen la palanca así ? Se ve muy laborioso encontrar la neutral. :/
Muy buena profe bendiciones
Espero aprender con tu video ❤
Y para bajar de velocidad igual aprietas el cloch cada vez que bajes o una sola vez y bajas todas las velocidades??
Puedes apretar y bajar una velocidad. O, mantenerlo presionado hasta bajar a la velocidad que gustes.
Gracias por esplicarme
Más vídeos de la DT 125 delibery
Muy bien explicado bro
Amigo tengo una moto 125cc y a veces no entra la 4ta esto se puede dever a que no hago los cambios a revoluciones exactas???? Osea siento que la palanca queda como en el aire
Bien bien saludos
Para bajar velocidad tienes que poner clutch?
Siiii
Una pregunta cuantos km te da la primera para que ya se forze tengo una125 y no se siente tan bien la 1 requiere segunda
La primera solo es para avanzar un poco bro, unos metros y ya metes la segunda bro. Si la moto ya está en movimiento en segunda sale sin pedos
Gracias
Puedo pasar de 1ra a 3ra de una vez?
No. a huevo tienes que pasar por segunda
Buena ex plikasion
Una pregunta cuando pongo mi moto en neutral meto primera pero no aparece que esta en primera pero si avanza eso quiere decir que hací es la primera? Ya las demás para arriba se meten bien
Creo que es problema del tablero, a lo me pasa lo mismo
Hola amigo quisiera saber cómo meter los cambios de la Italika ft 150 por favor y gracias
Es lo mismo xd
amigo a que revoluciones debo hacer el cambio para subir? y a cuatas revoluciones el cambio para bajar=}?
Para subir hago los cambios entre 4mil y 6 mil rpm . Para ir mas alegre entre 6mil y 7mil. Para bajar. Depende de que tanto reduzcas las velocidad puedes bajar una para volver a tomar fuerza o reducir hasta primera si vas a ya casi detenerte. Pero mas que ir viendo el tablero. Escucho cuando ya se empieza a escuchar un poco forzado para ir subiendo marcha. Y según que tanto valla reduciendo la velocidad para bajar a la marcha adecuada .Saludos✌️
Lo más correcto es llegar a las 5 mil rpm para dar los cambios de velocidad
Como amigo dices que primero enbrague dejo de acelerar y subo cambio y después dices que dejo de acelerar meto embrague y subo cambio o es lo mismo no afecta nada
Soy nuevo en esto de las motos jajja😅
Y como no te confundes con el 2 y el neural?
Pero si voy en 4a para frenar agarro clout y termino de acelerar y bajo los cambios
Para la at 125 rt
Que pasa si nomás ando en pura primera y segunda soy nuevo en esto
Si tu moto es nueva te recomiendo no andar a más de 50 km por el tema del acentamiento del motor en tu ficha técnica de tu moto están todos esos detalles si no la tienes la puedes buscar en internet
Y que pasa si vamos llegando a un túmulo y estamos en 5a, se puede ir bajando mantenido el closh y bajando a la velocidad 1a ??
Lo mismo me pregunto yo
Pienso yo que si😅
Yo soy novato quiro aprender
Que malo eres para explicar 😂😂😂
Muy bien explicado pero de primera a quinta velocidad nunca se vio como al principio de la explicacion entiendo lo explicado tras varios golpes por derrapones y de primera. A quinta en un parpadeo incontrolable golpe derrapon o fatalidad instantanea lamento si ise un mal comentario pero un principiante pensaria lograr aserlo y error seria su ultima rodada llego seis choques en moto y pienso seria fatal lamento si incomoda a alguien con mi comentario