*DESCRIPTION of Video* : _In this section we troubleshoot water-oil compression leakage. Builds new top, flow tests and takes a look at what it looks like when the CNC machine makes channels. This is the first part, who knows how many parts it will take before this patient is on his feet again_
Fler borde se dina filmer, speciellt såna som alltid ska gnälla på att det är dyrt. Men dom timmarna som läggs ner ska ju generera lön också. Snyggt arbete, imponerande resultat!. 💪🏻
Was this motor running on gasoline or ethanol? Great videos 👍 I don't understand swedish but I am fluent in engines and I understand everything you're doing in the video !
Lärorik som vanligt, och bra filmat.. Hoppas du kör nån film om kamaxlar sen. Till sug och turbo.. Får så olika bud på vilken kamaxel man ska använda på en B230F med en planad, lite lätt portad 531-topp.
Kul med någon som kan! Härligt med bra timelapse måste jag säga, pauser för tips osv är ett vinnande koncept 🙂 Fortsätt lägga upp det uppskattas 👍 Hälsningar från Hälsingland
Måste säga att det här är skit intressant kul att få grotta ner sig lite mer hur saker och ting funkar och hur man gör 😊 måste få tacka och tycker dina videos är grymma mvh Fredrik
Precis hittat din kanal och älskar att titta på dina klipp. Vad kostar det mellan tumme pekfinger att bygga en topp till en rödblockare 8v om tex skulle vilja åka 600 - 700hk
Det är ganska stor skillnad, en fullrace 531 mot lika 530 kan skilja 30cfm på samma ventilstorlek 46mm. Ca 210 på 530 topp och 240cfm på 531. Dock skiljer karaktären en aning på maskinerna så det finns ändå stort intresse för just 530 toppen.
Fan va du kan, klurigare jäkel få man leta efter, mycke, mycke intressant!! Fortsätt å filma😁!! Å en annan åker 940 turbo så de här är som sagt väldigt intressant!👌🏿
Får tacka för insikten in i din verksamhet! Vill du ta på dig en T6 dubbel vvt topp i framtiden tro? Vet ej hur bra de flödar och ifall det går att förbättra, men så lite ladd som möjligt vore ju helt klart roligt. Blir nog ett par säsonger bort, ska köra oöppnad motor ett par säsonger innan det byggs för väldigt mycket effekt.
Tydlig och enkel information gör dina filmer intressant och enkla👍 Prenumeration lagd så hoppas på mer här ! Gör du en film på flödesbänken skulle de va intressant om du tog det i 2 steg. Orginal och va de faktiskt ger att ta bort alla fula gjutkanter 🙂
@@Overboostracing låter fint de. Håller själv på och sätter ihop en sugmaskin nu till min 245a. med vettig budget på 2550cc. Så hoppas på en kall fin vinter 😁
Bästa vi har på tuben just nu 👍🏻
Tack så mycket. Bra jobbat det med den utrustningen jag filmar med nu tycker jag. Hoppas du upplever att det bara blir bättre härifrån :)
*DESCRIPTION of Video* : _In this section we troubleshoot water-oil compression leakage. Builds new top, flow tests and takes a look at what it looks like when the CNC machine makes channels.
This is the first part, who knows how many parts it will take before this patient is on his feet again_
Fantastiskt bra! Grymt metodiskt, lungt och lärorikt! Ett nöje att se dina videos!
Tack så mycket!
Good educational video, thank you for sharing !
Fler borde se dina filmer, speciellt såna som alltid ska gnälla på att det är dyrt.
Men dom timmarna som läggs ner ska ju generera lön också.
Snyggt arbete, imponerande resultat!. 💪🏻
Tack så mycket :)
Verkligen intressant 🏆
Intressant att se hur Flödesbänken fungerar 👍
Was this motor running on gasoline or ethanol? Great videos 👍 I don't understand swedish but I am fluent in engines and I understand everything you're doing in the video !
E85 good that you understand this except it is in swedish. There will be more
Eng and swe videos out
Håller med föregående talare, mycket lärorikt precis vad jag vill lära mig mer om 👌 ser fram emot nästa film 😁
Kommer komma mycket mer inom ämnet , tack för kommentaren
Riktigt bra filmer! Informativt och underhållande! Mer Boost till folket;)
Håller med, ladda mer :)
Lärorik som vanligt, och bra filmat.. Hoppas du kör nån film om kamaxlar sen. Till sug och turbo.. Får så olika bud på vilken kamaxel man ska använda på en B230F med en planad, lite lätt portad 531-topp.
Härligt att du gillar det. Vi kommer garanterat till ett avsnitt som rör just detta.
Ny följare, kul video, Vad gör du med cnc-maskinen med topparna? Öppnar du upp portarna för högre flöde?
Väldigt bra, finns ju hur mycket som helst för dig att filma...intressant att se hur kammar ,kamdrev ,ventil storlekar osv funkar...gillar detta!!
vi kommer säkerligen till detta framöver. Tack för kommentaren
Kul med någon som kan! Härligt med bra timelapse måste jag säga, pauser för tips osv är ett vinnande koncept 🙂
Fortsätt lägga upp det uppskattas 👍
Hälsningar från Hälsingland
Tack så mycket!
Intressant och kul att kolla på dina filmklipp, och så jäkla nöjd med toppen du gjorde till min Audi👌
Tack så mycket:) hoppas den bringar lycka:)
God atmosfære i videoene dine Tommy.
Grattis til kunden som forstod at oppgradering fra 531 - 530 topp er det rette å gjøre. :)
Kunden väljer en mer gatbilsanpassad variant. Satt en dragracing topp på förut!
Riktigt lärorika videos! Ser fram imot fortsettnkngen😊👍🏼 hoppas det kommer lite 16v videos ochså med tiden😏
Jag vill också se skillnaden i flöde mellan 8v och 16v portad/oportad! Kanonbra video!
Det skall bli ett nöje att få visa er lite om detta! Jag fixar sådana filmer om det inte kommer naturligt under jobbets gång. Håll ut!
Måste säga att det här är skit intressant kul att få grotta ner sig lite mer hur saker och ting funkar och hur man gör 😊 måste få tacka och tycker dina videos är grymma mvh Fredrik
Tack så mycket!
Grymt intressant kanal! 👍🏻
Tack så mycket !
Nice vids! Trying to follow them without my minimal knowledge of Swedish language. Building a redblock for holset!
Precis hittat din kanal och älskar att titta på dina klipp. Vad kostar det mellan tumme pekfinger att bygga en topp till en rödblockare 8v om tex skulle vilja åka 600 - 700hk
Hej och tack för kommentaren. Det går att bygga toppar riktigt billigt om man kan skruva en hel del själv. Kompletta lösningar är närmare 20 000:-
Keep up the good work!!
Mycket bra Tommy 👍👌
Kul, bra gjord video!
Hur mycket skillnad blir det på en 531 CNC mot 530 i flöde?
Tack för grymma filmer!✌
Det är ganska stor skillnad, en fullrace 531 mot lika 530 kan skilja 30cfm på samma ventilstorlek 46mm. Ca 210 på 530 topp och 240cfm på 531. Dock skiljer karaktären en aning på maskinerna så det finns ändå stort intresse för just 530 toppen.
Fan va du kan, klurigare jäkel få man leta efter, mycke, mycke intressant!! Fortsätt å filma😁!! Å en annan åker 940 turbo så de här är som sagt väldigt intressant!👌🏿
Tack så mycket. Jag fortsätter :)
530 or 531 cylinder head?
Spännande 🙂
hi from Australia, english would be great... I have a 242gt, turbo charged red block, and very interested in your build... cheers fred
grym video!
Tack så mycket!
Do you have a web site??
hey tommy, is there a possibility to add subtitles in eng? or you explaining also some stuff on english?
I was waiting for this to happend. I know i have to add english some how. Hang in i will sort something out
Awesome, you're the man! :)
Mycket lärorikt och intressant.
Har du jobbat något med BMW toppar, vad har du att erbjuda där?.
Mvh
Ja det har jag gjort. Har gjort allt från 2 vent till s motorerna
90 graders kopplingen bak på toppen. Är det för att få till kylningen på 4ans cylinder? Bättre än de s.k "grupp A hålen" man kan borra?
Hej! den är för ett kylsystem som denna bilen inte har. Får nog ta upp det i filmen som kommer. Tack för input!
Tjenare vad kör du för kylvätska i cnc fräsen såg jette oljig ut?
Syntocool från lahega. Dock färgar topparna vattnet. Dom är inte 100% rena alltid
Trevligt å lärorikt en del portar toppar med cnc som en golfboll är det bra eller dåligt
Det är en myt vi kan slå hål på framöver:)
@@Overboostracing va kul å få veta det tackar
7kt intressant.
Även om jag kör Saab! 💪
Tack så mycket, håll ut så kanske det dyker upp lite Saab relaterat
Får tacka för insikten in i din verksamhet! Vill du ta på dig en T6 dubbel vvt topp i framtiden tro? Vet ej hur bra de flödar och ifall det går att förbättra, men så lite ladd som möjligt vore ju helt klart roligt.
Blir nog ett par säsonger bort, ska köra oöppnad motor ett par säsonger innan det byggs för väldigt mycket effekt.
Hör av dig så hjälper jag dig med det du behöver. Tack för kommentaren!
ett tips om du vill nå ut lite längre i världen sått på undertexter ;). för du kommer nå långt med dina videos. keep it up !!!!
Har redan kikat på det alternativet. Men man måste skriva dom manuellt eller helt enkelt prata på engelska. Vi får se:)
@@Overboostracing aha ok de är ju mer jobb trodde de fanns någon automatiskt är ju ändå 2020 :P men grymt jobbat kör hårt ! längtar tills nästa video
Tydlig och enkel information gör dina filmer intressant och enkla👍
Prenumeration lagd så hoppas på mer här !
Gör du en film på flödesbänken skulle de va intressant om du tog det i 2 steg. Orginal och va de faktiskt ger att ta bort alla fula gjutkanter 🙂
Det kommer komma lite intressanta test här i det temat. I detta har jag lagt mycket timmar och känner mig trygg när jag styr omkring i flödesvärlden
@@Overboostracing låter fint de.
Håller själv på och sätter ihop en sugmaskin nu till min 245a. med vettig budget på 2550cc. Så hoppas på en kall fin vinter 😁
Tjäna.
16v topp B230 för turbobygge, nåt du portat så nångång?
Ja det har jag gjort en del hehe
@@Overboostracing Nåt du skulle kunna tänka dig göra? Eller bygger du bara till dig själv?
Jag driver firma och gör detta åt
Kunder. Det är absolut nått jag gör.
@@Overboostracing Bra.
Man blir bra sugen att lämna in sin Volvo 340 b200f till dig !
Grymma bilar det, börjar bli ovanliga :)
Hej, kan du fixa ljudet. Mvh Mikael
Vad är det för problem? Är nog ganska dåligt ljud i dom första filmerna tyvärr. Blir bättre ju mer jag lär mig
Would you share your CNC program?
I'm sorry, i can't. But i can teach you to do the porting. Hang on here on the channel