Honda E-Clutch VS. DCT(Dual Clutch Transmision)
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- #motorcycle #Clutch #Start and stall
HONDA's 2024 CBR650R/CB650R is equipped with the new E-Clutch module. From now on, you no longer have to worry about stalling at the start, starting uphill, stop-and-go in urban areas, and the clutch is so heavy that it is sore. It is similar to DCT. From the experience of DCT owners Angle analysis difference
很喜欢你的作品Nathan, 我还有一点不明白的是e-clutch如果在急刹的情况下从高档位到1档是只要踩一下档杆吗,还是需要踩多次啊😮
感謝支持,它的操作像快排一樣,一樣要一檔一檔退,只是就算停下來還沒退到1檔也不會熄火,到時候再慢慢退也無所謂,E-Clutch只是自動幫我們拉放離合器這個動作
南部想看實車還要等到快4月 真羨慕你們
我住的地方也還沒輪到,前天直接殺過去有實車的地方拍片
請問這進退檔也都由電腦操作嗎?等於是速克達的操作模式?
不是喔,那是DCT才有自動進退檔,E-Clutch只是幫你拉離合器,起步的時候就像速克達一樣,催油就走,換檔的部分則是比照進退快排,只是目前不知道快排過程是否會有半離合銜接消彌換檔的頓挫感
蓋子如果能烤金色就美了
那是小問題,外廠還有人直接把表面的漆洗掉,拋光,然後直接上金油重烤,或是直接加裝陽極鋁合金保護外蓋
想知道这能装到24以前的cbr650上吗?
現在的資訊還不多,還有就是儀表系統不同,新版的油門是電子油門系統,對應進退快排
這也太大一顆了吧....很卡耶
這樣還不如用原本的進檔快排
要加裝防倒球,還好不會干涉到小腿,主要是圖個方便
🎉上片神速
這個內容比較短,所以出片快,另一個CB750 Hernet素材較多,剪起來需要多花點時間
等3/30從高雄殺到台南本田賞車....=.=|||我要看的高雄竟然沒有...哇咧..
是喔,你把這個問題都去本田總公司問看看
前幾天在內湖本田賞過車了,不得不說比上代好看很多….而且實車比影片好看許多,不如影片中車頭整片紅配藍色眉毛很突兀很奇怪
聽說要到9月才會正式上市,所以現在數量很有限
這E離合模組直接外掛在那 腿根本直接卡到...
現場不給試跨,無法當場驗證,另外很羨慕腿長的人會卡到,哈哈
今天去Honda爭取到可以試跨,針對這部分有補拍一些畫面作為補充說明,剪輯好會盡快上片,敬請期待
倒车直接爱伤
防倒球可能新車來就要裝了,我覺得最大的問題還是離小腿太接近了,之前騎DCT車款是變速箱比較寬,現在則是容易撞到小腿,可能不光是防倒球的問題,騎車要戴長版的護膝保護小腿脛骨