У меня так было, на перекрестке начал буксовать и резко попал асфальт под колеса, по моему даже в момент переключения. Удар был ощутим, думаю от одного раза конечно ничего не будет, но если так будет происходить постоянно - то конечно ничего хорошего для фрикционов не будет. Машина такая же.
Где вы были 9 лет назад, когда я впервые взял машину с АКПП ? Ещё никто не говорит, что с АКПП нужно сбрасывать газ, когда набрал нужную скорость ! Я первый раз поехал на 450 км., то у меня бака (80 литров) не хватило доехать. И только САМ, "методом научного тыка" заметил, что расход в разы меньше, когда понижаешь обороты до той степени, что не падает нужная скорость.
@@narimanqaiyrbekov5245 Наберешь нужную скорость и (по первости смотришь по тахометру, а потом научишься по звуку двигателя) приотпускаешь газ до той степени, когда не теряется скорость, но обороты наиболее низкие. Если скорость стала падать, запоминаешь какие были обороты до этого момента. При круиз-контроле включенном они будут слегка выше, соответсвенно будет выше расход.
@@user-VandalRusich Чтобы обороты упали, а скорость осталась той же нужно перейти на повышенную передачу. Когда вы не меняя передачу, отпускаете газ - уменьшаются обороты и уменьшается скорость. Уменьшить обороты и не уменьшить скорость, не переключаясь на повышенную, невозможно. Ваши рассуждения списываю на то, что кпп заблокировала гидротрансформатор, т.е. напрямую включилась, грубо говоря. Обороты упали - скорость не поменялась.
Буксуя со льда да резко на асфальт , у меня друг когда то давно так на калдине в автомате дифференциал порвал ! Механических коробок это тоже касается ! С этим аккуратней ребята ! А вот перегрев автомата при буксовании в снегу это конечно по большей части хрень . Если вы на сухой дороге с небольшим подъёмом будете долго ехать прерывисто поехал встал поехал встал итд никакого перегрева не будет , так вот и при буксовании в снегу автомат работает примерно в таком же режиме и испытывает примерно такие же нагрузки. Он не испытывает перегрузок так как колёса сразу же начинают вращаться (буксовать) . Другое дело в густой грязи именно густой жиже или глуне где колёса именно вязнут и для вращения двигателю приходится прилагать большие усилия чтобы провернуть колёса , а колёсам тяжело провернуться , то вся энергия что не пошла на вращение колёс пошла в нагрев "масла" в автомате и износ фрикционов .
На днях застряла на льду (прям стеклянном, даже ходить на нем практически невозможно(( машина на тормозе все равно сползала по чуть чуть по нему) так ещё и в горку, без возможности объехать (( спасибо джип алеарт. Впервые оставила у них заявку и несмотря на то что была ночь 3 января, все равно откликнулся через несколько минут человек и приехал, помог. Советую, если у вас в городе есть они (участники по всей России помогают. При том работают безвозмездно, вознаграждение вы можете сами предложить. Оплатить бензин или денежное вознаграждение. Все на ваш выбор. Я написала 700р. чтобы привлечь кого-нибудь)) Сама бы точно не справилась>< пыталась до того, как заявку им отправила уже пару часов. Это не реклама, ведь работают они безвозмездно))
Батенька, хорошую наезженную низкую горочку Вы выбрали. А если горочка покруче и рыхлый снег, то "L" Вам не поможет. Нужны определённые манёвры взад-вперед, вбок, игры с педалью скорости и т.д. Сымайте новый ролик, когда действительно машина погрязла в снегу.
Семь лет на камрюхе,ни разу не садилась,в режиме D без фанатизма полёт нормальный,и советую всем доп радиатор охлаждения,и никаких проблем не будет...А для подъёма в гору, нужен трактор гусеничный...
Наверное ты только в городе ездил, потому и не сталкивался. Поезди в горной местности зимой на камрюхе...тоже потом наверное вилос снимешь 😂 как правильно ездить
Красава хороший видос!👍 Ни когда не любил автомат,как говорится автомат для лентяев! Всегда был и буду за механику,это как говорится надёжнее! Хотя и понимаю что сейчас все тазы переходят на автомат! Это печально! Потому что механика должна быть!🤷♂️
Да сейчас и на механике ставят двухмассовый маховик в сцеплении тем самым превращая когда то надёжную механику в соплю одноразовую . Благо что в случае поломки решается это относительно просто , а именно , заваривается эта хуйня наглухо и ставится обычный диск сцепления с демпферными пружинами .
@@Аманита пхахахах. Они и без двухмассового маховика щас не сильно то держут. Сцепление всем комплектом - расходник. Диск сам еще туда сюда а вот биения всякие дело обычное. Привет тому кто мается на мехе в пробка и стоит например какое нибудь валео говновалео )) обычное дело когда диск целый а корзина уже нихера не держит и выжимной в мясо. Phc какие нибудь от валео в нагруженных городах иногда раз в год умудряются менять. В первую очередь нужно голову включать и не лезть туда где придется буксовать. Вот и весь секрет - пофиг джип у тебя или сраная гранта. Обычно это вопрос пройти пешочком лишние 30 метров но риск же дело благородное епт :)
@@zeekruz ага , буквально вчера на дачу в одну сторону прорвался 30 метров по снегу , упёрся в сугроб , а назад эти 30 метров уже копал буксовал 2 часа рьяного онанизма. Ну там и вариантов небыло , центральная дорога не расчищена в две полосы , пришлось лезть в свой проулок
Здравствуйте! Вопрос: застрял, машину вперед и назад раскачивал с тормозом между R и L, давая коробке включить передачу. Буксование не более 1 секунду в каждую сторону. В итоге на L вышло, что когда тронулся, поехал разгоном, скорость достигала до 40 км, благо недалеко , метра 2. Интересно, при таких описанных ситуациях насколько плохо для коробки?
Дядь Жень здравствуйте, подскажите пожалуйста. Я недавно выезжал и подземного паркинга,горка была очень крутой и я не поставил селектор на "L" а выезжал на "D"и в середине подъема я почувствовал переключение на 2 передачу хотя скорость не увеличивал и на газ сильно не жал. Вот теперь думаю на сколько опасно такое переключение для АКПП Тойота Камри 40 Пробег у меня 270т.км.
У меня так в снегу включается антибукс и мотор как бы глохнет чтоб не буксовать. И мигает антибукс. А у вас не загорелся антибукс лампочка. Почему? Или на L не горит антибукс? Объясните плиз.
@@Мурад-е6ъ ПРосто так его не отключишь. Нет никаких кнопок. Нужно нажимать ножник а затем тормоз . Посмотри на ютубе как отключать, там все понятно расказывают.
@@Мурад-е6ъ Ну смотря в каких ситуациях. Если нужно выскочить или переехать замет. То желательно отключить ESP. При таких комбинацыях. А кнопки нету. Есть другие комбинации. В ютубе найдёте.
@@Мурад-е6ъ Ну смотря в каких ситуациях. Если нужно выскочить или переехать замет. То желательно отключить ESP. При таких комбинацыях. А кнопки нету. Есть другие комбинации. В ютубе найдёте.
я конечно низнаю как на современных авто, насколько живучие коробки у них, но скажу то что знаю, что на своем опыте лично испытал, у меня калдина 93 года, автомат 4х ступка, на авто пробег 600т.км и коробка до сих пор родная и ни разу не ремонтировалась, максимуми меняли масло. и я вам скажу так, я этот автомат вообще не жалею, я всегда буксую со светофора, езжу с ребятами погонять в поля, в горки зимой по сугробам, я кручу ее в отсечку почти постоянно, а ей плевать, коробке 29 лет уже и хоть бы что, . таскал товарища на тросу, у него внедорожник большой тяжелый, с сугробов ребят тягал, на ходу с d на r включал даже. так что либо автор видео немного лукавит говоря что автомат не любит такое либо это уже так сказать бич современных авто ненадежные автоматы
Старые автоматы действительно довольно надёжные , а новые машины даже на механике порой гавно когда в них начали ставить двухмассовые маховики , хрень одноразовая. А по поводу со льда хапануть асфальт на оборотах , то из жизненного опыта скажу , была у моего друга калдина примерно тех же годов что твоя , и буксуя на гололёде выхватил он асфальт , в результате чего порвал дифференциал в автомате. И такие истории я ещё слышал не раз. Так что имей в виду что такие шутки это жесткач для коробки , при том любой и автомата и механики и варику , а DSG так это вообще труба , он от недоброго взгляда сломаться может не быть говоря про жесть ...
@@ДмитрийШипилов-о5о он говорит на русском! Его никто не обидел, просто поправили аккуратно, не более А вот выскочки-защитники напрягают очень.... видимо оттуда же
А если например в 55-ке нет “L” ,есть “S” и поставлю вторую,то оно сразу с второй трогаться будет,или первая,потом вторая и выше не пойдет? Получается просто с первой в идеале в таком случае трогаться и что бы при этом была выключена ESP
Тоже планирую вывести кнопку принудительного отключения антибукса, а то застряв в снегу - ну просто ничего не сделать, только тросом вытягивать. Я думаю, что отключение антибукса ни к чему плохому привести не может, если всё делать без фанатизма.
Подскажите пожалуйста,можно ли с Н переходить на Д не нажимая тормоз?.или нужно на тормозе удерживать ногу пока она не переключит и потом отпускать тормоз ?
Чтобы не буксовать - не хер лезть в сугробы и Нокиан Хаккапелита шипованная у меня на двух машинах, на Камри и Спринтере!! Я даже на Спринтере специально в сугроб заехал с обочины , вперёд и назад новую колею себе сделал и одновременно руль поворачивал в разные стороны. Если на одном месте стоять, то колеса шлифуют, а если при этом рулём крутить, то на свежий снег колеса встают и зацеп лучше. Выехал без проблем без сильной пробуксовки.
Во первых когда ты тормозиш ты убираешь ногу с педали газа , а когда буксуешь то активно при этом газуешь . Во вторых при нажатии на педаль тормозов , зажатие диска как правило происходит хоть и быстро но всё же не мгновенно . Хотя конечно и когда со льда асфальт выхватывает то явно колесо не колом встаёт , а успевает шлифануть по асфальту. Но как факт из жизни , мой друг на калдине именно таким образом (со льда на асфальт) порвал себе дифференциал в автомате ...
@@Аманита С ваших доводов « экстр. тормож.» более щадящий режим, тогда через десятка- полтора экс. торм. дифференциал. должен порваться 😂 Не морочьте головы вашим подписчикам( мне их жалко) своей выдуманной темой😂🤣
@@МихаилПотапыч-х5ы вообще любое торможение хоть обычное хоть экстренное как правило сопровождается сбросом "газа" и выжимом сцепления в результате чего на дифференциал вообще разгружен. А если мы "газ в палас" и летим за сотню , и не отпуская газа и не выжимая сцепления резко топнем по тормозам то и это вряд-ли порвёт дифференциал потому что режим несколько иной чем при буксовании с выходом на асфальт , но всё же перегрузки вся трансмиссия всё же ощутит хоть и не смертельные.
такие все акуратчики тут и в интернетах, только на дорогах 3ба нь ки. ставите в режим первой скорости и газуете до 2.5 тыс оборотов, спокойно без тремора в коленках. будет все нормально, не ссыте сынки папка проверял. а как папка валил на второй по жиже вам и не снилось.
это рекомендации владельцам тойот ? не у всех есть эта " L "... к чему упирать на эту форму переключения, если просто нужно объяснить, что не надо насиловать коробку, и пользоваться низкими передачами.. ? какая-то "самодеятельная" публикация .
Я на киа церато 3 поколения тупо на парковке в сугробе застрял, туда сюда и заднюю воткнул, газанул и запахло. Испугался, постоял, благо мужик подошёл помог меня толкнуть. Вот теперь и думаю хоть и коротко газовал и тут же остановил, но запах напряг.
Что за чушь про перегрев коробки... Получается коробка при движении перегревается??? Ей пофигу буксуешь ты или двигаешься... Риск только от удара... И то лишь испытаешь дисконфорт. Нагрузку возьмёт на себя дифференциал... Коробка благополучно выживет... Особенно тойотовская...
Привет ! Вот типерь и точно , в сторону автомата и смотреть не буду , этот агрегат , только для города ! И для очень аккуратной езды , это не для меня !
А еще если вы едите и вам нужно повернуть, например, на право, то вот перед вами есть такое круглое колесо за которое вы держитесь, так вот нужно просто покрутить его вправо и продолжать движение и машина поедет направо. Не забывайте только при выходе из поворота вернуть руль прямо или если не совсем понимаете где прямо, просто слегка отпустите его и он сам выпрямиться. )))))) Пипец... Неужели уровень подготовки водятлов пробил дно окончательно.
А почему АБС не работает!!!!!!?????У тебя европейка .А у меня американочка 6ти ступка и нет режима пониженного!!!У меня в буксе тащит АБС!!!В авенсисе так же АБС тащит!!!Буксовать на автомате вообще не надо!(горят пакеты в коробке)!!!
Вот почему я и не хочу автомат... От него одни головняки!!! Чуть перегрел 2к баксов, долго ехал с большой скоростью 2к баксов итд. Не уж лучше на механике и надёжнее и дешевле, а автомат для тех у кого деньги халявные...
Дядь Жень спасибо, молодому неопытному очень полезно)
У меня так было, на перекрестке начал буксовать и резко попал асфальт под колеса, по моему даже в момент переключения. Удар был ощутим, думаю от одного раза конечно ничего не будет, но если так будет происходить постоянно - то конечно ничего хорошего для фрикционов не будет. Машина такая же.
На акпп нужно аккуратно ездить, без фанатизма, особенно зимой☝️
Благодарю, очень пригодилось .
Где вы были 9 лет назад, когда я впервые взял машину с АКПП ? Ещё никто не говорит, что с АКПП нужно сбрасывать газ, когда набрал нужную скорость ! Я первый раз поехал на 450 км., то у меня бака (80 литров) не хватило доехать. И только САМ, "методом научного тыка" заметил, что расход в разы меньше, когда понижаешь обороты до той степени, что не падает нужная скорость.
Можно на счёт переключение скоростей на автомате
Подробнее
@@narimanqaiyrbekov5245 Наберешь нужную скорость и (по первости смотришь по тахометру, а потом научишься по звуку двигателя) приотпускаешь газ до той степени, когда не теряется скорость, но обороты наиболее низкие. Если скорость стала падать, запоминаешь какие были обороты до этого момента. При круиз-контроле включенном они будут слегка выше, соответсвенно будет выше расход.
@@narimanqaiyrbekov5245 В каком смысле ?
@@user-VandalRusich Чтобы обороты упали, а скорость осталась той же нужно перейти на повышенную передачу. Когда вы не меняя передачу, отпускаете газ - уменьшаются обороты и уменьшается скорость. Уменьшить обороты и не уменьшить скорость, не переключаясь на повышенную, невозможно. Ваши рассуждения списываю на то, что кпп заблокировала гидротрансформатор, т.е. напрямую включилась, грубо говоря. Обороты упали - скорость не поменялась.
Буксуя со льда да резко на асфальт , у меня друг когда то давно так на калдине в автомате дифференциал порвал ! Механических коробок это тоже касается !
С этим аккуратней ребята !
А вот перегрев автомата при буксовании в снегу это конечно по большей части хрень .
Если вы на сухой дороге с небольшим подъёмом будете долго ехать прерывисто поехал встал поехал встал итд никакого перегрева не будет , так вот и при буксовании в снегу автомат работает примерно в таком же режиме и испытывает примерно такие же нагрузки. Он не испытывает перегрузок так как колёса сразу же начинают вращаться (буксовать) .
Другое дело в густой грязи именно густой жиже или глуне где колёса именно вязнут и для вращения двигателю приходится прилагать большие усилия чтобы провернуть колёса , а колёсам тяжело провернуться , то вся энергия что не пошла на вращение колёс пошла в нагрев "масла" в автомате и износ фрикционов .
Спасибо брат
Отличный видос! Удачи вам! 👌👍
Евгений добрый день 😊Благодарю🙏
На днях застряла на льду (прям стеклянном, даже ходить на нем практически невозможно(( машина на тормозе все равно сползала по чуть чуть по нему) так ещё и в горку, без возможности объехать (( спасибо джип алеарт. Впервые оставила у них заявку и несмотря на то что была ночь 3 января, все равно откликнулся через несколько минут человек и приехал, помог. Советую, если у вас в городе есть они (участники по всей России помогают. При том работают безвозмездно, вознаграждение вы можете сами предложить. Оплатить бензин или денежное вознаграждение. Все на ваш выбор. Я написала 700р. чтобы привлечь кого-нибудь))
Сама бы точно не справилась>< пыталась до того, как заявку им отправила уже пару часов.
Это не реклама, ведь работают они безвозмездно))
Батенька, хорошую наезженную низкую горочку Вы выбрали.
А если горочка покруче и рыхлый снег, то "L" Вам не поможет.
Нужны определённые манёвры взад-вперед, вбок, игры с педалью скорости и т.д.
Сымайте новый ролик, когда действительно машина погрязла в снегу.
Здравствуйте, как раз ищу ролик с такой темой которую вы описали в комменте, ничего не нашла.
На королле 150 встрял так причём вперёд обрыв и только назад
Выехал раскачкой газ туда сюда она выпрыгнула
Ещё если уклон совсем скользкий то на L не плохо спускаться!
Згідний з вами👍 повчальний рролик👌👌👌
Сделайте ролик , какое масло заливаете в двс и акпп, будет интересно
Благодарю вас ! Очень хорошо
Реально дельный ролик.
Семь лет на камрюхе,ни разу не садилась,в режиме D без фанатизма полёт нормальный,и советую всем доп радиатор охлаждения,и никаких проблем не будет...А для подъёма в гору, нужен трактор гусеничный...
А сколько стоит доп радиатор?
Наверное ты только в городе ездил, потому и не сталкивался. Поезди в горной местности зимой на камрюхе...тоже потом наверное вилос снимешь 😂 как правильно ездить
Очень познавательно, спасибо.
Из Новосибирска 👍
Чтобы правильно ездить на автомате зимой ,надо иметь опыт езды на механике,тогда вы пятой точкой чувствуете поведение автомобиля
Красава хороший видос!👍 Ни когда не любил автомат,как говорится автомат для лентяев! Всегда был и буду за механику,это как говорится надёжнее! Хотя и понимаю что сейчас все тазы переходят на автомат! Это печально! Потому что механика должна быть!🤷♂️
Да сейчас и на механике ставят двухмассовый маховик в сцеплении тем самым превращая когда то надёжную механику в соплю одноразовую . Благо что в случае поломки решается это относительно просто , а именно , заваривается эта хуйня наглухо и ставится обычный диск сцепления с демпферными пружинами .
@@Аманита Согласен!👍
@@Аманита пхахахах. Они и без двухмассового маховика щас не сильно то держут. Сцепление всем комплектом - расходник. Диск сам еще туда сюда а вот биения всякие дело обычное. Привет тому кто мается на мехе в пробка и стоит например какое нибудь валео говновалео )) обычное дело когда диск целый а корзина уже нихера не держит и выжимной в мясо. Phc какие нибудь от валео в нагруженных городах иногда раз в год умудряются менять. В первую очередь нужно голову включать и не лезть туда где придется буксовать. Вот и весь секрет - пофиг джип у тебя или сраная гранта. Обычно это вопрос пройти пешочком лишние 30 метров но риск же дело благородное епт :)
@@zeekruz ага , буквально вчера на дачу в одну сторону прорвался 30 метров по снегу , упёрся в сугроб , а назад эти 30 метров уже копал буксовал 2 часа рьяного онанизма.
Ну там и вариантов небыло , центральная дорога не расчищена в две полосы , пришлось лезть в свой проулок
Я тоже всегда ноги встряхиваю перед тем как садиться в машину 😁👍
Одна. Проблема ,левая подушка сидения умирает очень быстро!!!
Все нормальные люди ноги стряхивают, только черти так не делают
И правильно, разве можно иначе....
Познавательно для начинающих
Знавал я одного "профессора " с двадцати летним стажем. Всем советы давал. Попал он как то в сугроб - спалил коробку. Больше его никто не слушает.
Почему антибукс не включается
Потому, что там нет антибукса
@@Vitalis0707 как нет если есть, esp
@@АлександрЛитвин-м4в на этой комплектации нет потому что
Здравствуйте. Если нет пониженная передача. Как будем ехать.
С Lпереключатся на D при полной остановке или в ходе езды???
На классических акпп переход с l на d во время езды, без проблем. Вы при этом минуете нейтраль
Здравствуйте! Вопрос: застрял, машину вперед и назад раскачивал с тормозом между R и L, давая коробке включить передачу. Буксование не более 1 секунду в каждую сторону. В итоге на L вышло, что когда тронулся, поехал разгоном, скорость достигала до 40 км, благо недалеко , метра 2. Интересно, при таких описанных ситуациях насколько плохо для коробки?
Дядь Жень здравствуйте, подскажите пожалуйста. Я недавно выезжал и подземного паркинга,горка была очень крутой и я не поставил селектор на "L" а выезжал на "D"и в середине подъема я почувствовал переключение на 2 передачу хотя скорость не увеличивал и на газ сильно не жал. Вот теперь думаю на сколько опасно такое переключение для АКПП Тойота Камри 40 Пробег у меня 270т.км.
У меня так в снегу включается антибукс и мотор как бы глохнет чтоб не буксовать. И мигает антибукс. А у вас не загорелся антибукс лампочка. Почему? Или на L не горит антибукс? Объясните плиз.
В комплектации R2 нет антибукса
Теперь понял спс. А у кого есть анти букс его надо отключать?
@@Мурад-е6ъ ПРосто так его не отключишь. Нет никаких кнопок. Нужно нажимать ножник а затем тормоз . Посмотри на ютубе как отключать, там все понятно расказывают.
@@Мурад-е6ъ Ну смотря в каких ситуациях. Если нужно выскочить или переехать замет. То желательно отключить ESP. При таких комбинацыях. А кнопки нету. Есть другие комбинации. В ютубе найдёте.
@@Мурад-е6ъ Ну смотря в каких ситуациях. Если нужно выскочить или переехать замет. То желательно отключить ESP. При таких комбинацыях. А кнопки нету. Есть другие комбинации. В ютубе найдёте.
❤👍👏 Благодарю!!!
Евгений, что скажешь про покрытии кузова жидким стеклом?
Сам себя прогуливал, подышал и открытие про пониженную!!!)
Благодарю!!! 👍👍👍
я конечно низнаю как на современных авто, насколько живучие коробки у них, но скажу то что знаю, что на своем опыте лично испытал, у меня калдина 93 года, автомат 4х ступка, на авто пробег 600т.км и коробка до сих пор родная и ни разу не ремонтировалась, максимуми меняли масло. и я вам скажу так, я этот автомат вообще не жалею, я всегда буксую со светофора, езжу с ребятами погонять в поля, в горки зимой по сугробам, я кручу ее в отсечку почти постоянно, а ей плевать, коробке 29 лет уже и хоть бы что, . таскал товарища на тросу, у него внедорожник большой тяжелый, с сугробов ребят тягал, на ходу с d на r включал даже. так что либо автор видео немного лукавит говоря что автомат не любит такое либо это уже так сказать бич современных авто ненадежные автоматы
Старые автоматы действительно довольно надёжные , а новые машины даже на механике порой гавно когда в них начали ставить двухмассовые маховики , хрень одноразовая.
А по поводу со льда хапануть асфальт на оборотах , то из жизненного опыта скажу , была у моего друга калдина примерно тех же годов что твоя , и буксуя на гололёде выхватил он асфальт , в результате чего порвал дифференциал в автомате. И такие истории я ещё слышал не раз. Так что имей в виду что такие шутки это жесткач для коробки , при том любой и автомата и механики и варику , а DSG так это вообще труба , он от недоброго взгляда сломаться может не быть говоря про жесть ...
Прямо во время езды можно с пониженных передач на D переключать без нажатия тормоза?
Конечно
Согласен с вами я тоже так делаю
Здрастуйте, можно переключать передачи на ходу. Удачи, спасибо.
По-русски мы говорим «чревато» а не «черевато». Слова «черевато» в русском языке нет. А за видео - спасибо!
А ничего, что он с Украины,тебя это не смущает? Он-тебя,не русскому языку обучает,а про коробку рассказывает,умник
@@ДмитрийШипилов-о5о он говорит на русском!
Его никто не обидел, просто поправили аккуратно, не более
А вот выскочки-защитники напрягают очень.... видимо оттуда же
не надо человека поправлять он что экзамен по русскому сдаёт. не культурно.
Красава
А если например в 55-ке нет “L” ,есть “S” и поставлю вторую,то оно сразу с второй трогаться будет,или первая,потом вторая и выше не пойдет? Получается просто с первой в идеале в таком случае трогаться и что бы при этом была выключена ESP
Выше второй не переключиться)
Есть на 55-ке "L".
Если принудительно отключать антибукс, на акпп плохо влияет?
Тоже планирую вывести кнопку принудительного отключения антибукса, а то застряв в снегу - ну просто ничего не сделать, только тросом вытягивать. Я думаю, что отключение антибукса ни к чему плохому привести не может, если всё делать без фанатизма.
словил удар при пробуксовке на льду, вроде ничего кпп в норме, но как избежать этого на современных кпп без пониженных передач? есть только S
Если есть типтроник, принудительно ограничьте скорость
Что такое « Эль» на коробке автомат?
Пониженная передача, т.е. 1-ая, выше переключаться не будет. 2 - вторая и т.д.
@@pizdeks у меня только
P, N, R, D, S..:( Как быть?
Саньенг-Кайрон Шести Ступка Здесь Всё По Другому Тип Троник Вроде Говорят
Подскажите пожалуйста,можно ли с Н переходить на Д не нажимая тормоз?.или нужно на тормозе удерживать ногу пока она не переключит и потом отпускать тормоз ?
Если на месте стоите, то почему нет. Можно
благодарчик!!!!!!!!!!!!!
Чтобы не буксовать - не хер лезть в сугробы и Нокиан Хаккапелита шипованная у меня на двух машинах, на Камри и Спринтере!! Я даже на Спринтере специально в сугроб заехал с обочины , вперёд и назад новую колею себе сделал и одновременно руль поворачивал в разные стороны. Если на одном месте стоять, то колеса шлифуют, а если при этом рулём крутить, то на свежий снег колеса встают и зацеп лучше. Выехал без проблем без сильной пробуксовки.
Меня только пугает удар по коробке когда схватывает с асфальтом, поэтому АКПП не нравится
В коробке 4, 3, 2 цифры для чего они?
Принудительное ограничение переключения передач. 2 - выше второй не будет переключаться и т.д.
А как быть с вариатором ? 2.4 гибрид .
Там Д и В
Выкинуть вариатор ))
@@DenisKarpov мне нравится , зачем ?)
Можно перевести на ручной 1 передачу я так делаю норм. Вариатор
У меня антибукс не даёт двигателю раскручивать, машина такая же
А почему приборка у вас так мигает? Или это камера так просто снимает?
Частота камеры. С приборкой все ок
1000 👍👍👍
Я тоже всегда так делаю
У меня американец 2,5 2011 года буквы L нету мне как быть в такой ситуации
Берёшь фломастер и пишешь снизу букву L 😄
А если нет L , только D и S
Какая L?🤪У меня только D и R? Это точно АККП?
У меня на 30 как то на 130км при мокром асфальте я дал тапок в пол тахометр лёг в отсечку)))
А как же на 3.5.?
На первую ставить?
Или как быть!
тапку в пол, тал тал ушел)
@@KaZaK995 разве что только так 🤞🤞🤞
у тебя на коробке есть где s +- вот это назывется типтроник его на 1 передачу и так же будет, и u660e коробка умнее
@@KaZaK995 спасибо большое 🤭
А задом?
У меня американка уних нету L как сделать в таких ситуациях
Режим М (механика) есть? Если да, то на него переключи.
С TRS такого скочка не будет.
У меня коробас заканчивается на D и в сторону S и все......
В лево переведи
Глупости не говори если не знаеш. Ситуация, едешь под « сотню» и экстренно тормозишь т. е. педаль тормоза в пол
Во первых когда ты тормозиш ты убираешь ногу с педали газа , а когда буксуешь то активно при этом газуешь . Во вторых при нажатии на педаль тормозов , зажатие диска как правило происходит хоть и быстро но всё же не мгновенно . Хотя конечно и когда со льда асфальт выхватывает то явно колесо не колом встаёт , а успевает шлифануть по асфальту.
Но как факт из жизни , мой друг на калдине именно таким образом (со льда на асфальт) порвал себе дифференциал в автомате ...
@@Аманита С ваших доводов « экстр. тормож.» более щадящий режим, тогда через десятка- полтора экс. торм. дифференциал. должен порваться 😂 Не морочьте головы вашим подписчикам( мне их жалко) своей выдуманной темой😂🤣
@@МихаилПотапыч-х5ы вообще любое торможение хоть обычное хоть экстренное как правило сопровождается сбросом "газа" и выжимом сцепления в результате чего на дифференциал вообще разгружен.
А если мы "газ в палас" и летим за сотню , и не отпуская газа и не выжимая сцепления резко топнем по тормозам то и это вряд-ли порвёт дифференциал потому что режим несколько иной чем при буксовании с выходом на асфальт , но всё же перегрузки вся трансмиссия всё же ощутит хоть и не смертельные.
У меня при пробуксовке включается
А что на европейке нет антибукса???!!!
антибукс есть только на камри 3,5. на авто с мотором 2,4 антибукса нет.
@@Samarskyi а у меня на американке 2,5 есть!! Но правда очень сомнительный!!У меня нет понимания как он работает!!!
Есть и на 2.4 но не навсех
На R2 и R3 с мотором 2.4 нет антибукса, на R4 есть.
R1 - это механика.
@@Samarskyi не расказывай сказки- у меня 40 -ка, 2,4, 2011 г.в. R4 антибукс имеется.
А если коробка немного не такая?
если вы можете в условиях возможной пробуксовки перевести акпп в режим максимально пониженной передачи, то сохраняется смысл изложенный автором видео.
👍🏻
такие все акуратчики тут и в интернетах, только на дорогах 3ба нь ки.
ставите в режим первой скорости и газуете до 2.5 тыс оборотов, спокойно без тремора в коленках. будет все нормально, не ссыте сынки папка проверял. а как папка валил на второй по жиже вам и не снилось.
А корректно переключать на ходу ?)
Марка какая скажите пж?
Тойота
Спасибо полезно...
Я много раз слышал, что это вредно, но почему это вреднее чем просто по дороге ехать со скоростью в 60км/ч или вреденее чем тапку в пол и разогнаться?
МКПП рулит 💪
На 40 Камри японской сборки говорят что масложор движок у него на 2.4 это правда, просто хочу приобрести себе 2008 года r5 комплектации, дайте совет
Все 40-ки 2.4 жрут масло.
У меня уходило 1 л на 7 тыс км. В этот раз ушло 3 л. Теперь думаю капиталку и поставить поршень и кольца от 30-ки.
@@shalkarnursapinov3659 мне знакомые которые катаются на 40 говорят на 400 км литр уходит, лучше мотор перекинь брат от 30
@@ДарханЖомартович-э8л Ассалаумағалейкүм. Рахмет. Буду иметь ввиду.
@@shalkarnursapinov3659 уагалейкумассалам
Какая нафиг " L " ??? У вас древнее ведро , сейчас никаких " L " уже нет...
Спасибі )
это рекомендации владельцам тойот ? не у всех есть эта " L "... к чему упирать на эту форму переключения, если просто нужно объяснить, что не надо насиловать коробку, и пользоваться низкими передачами.. ? какая-то "самодеятельная" публикация .
Я на киа церато 3 поколения тупо на парковке в сугробе застрял, туда сюда и заднюю воткнул, газанул и запахло. Испугался, постоял, благо мужик подошёл помог меня толкнуть. Вот теперь и думаю хоть и коротко газовал и тут же остановил, но запах напряг.
Запах сцепы или чего?)
Ну что с акпп все норм ? У меня вчера то же самое, из сугроба выезжал туда сюда и запахло немного в салоне то ли маслом, то ли чем.
@@SVS124 это резина, она об лёд пахнет ещё как.
До 60 скорость? Не, там не менее 160 нужно вытопить, тогда вокруг наступит лето и можно выехать по сухому 😁
Как же вы все косноязычны. Такого обилия мусора в разговоре трудно выносить.
Я вожу зимой лопату
L это означает "лёд"
🤣
Что за чушь про перегрев коробки... Получается коробка при движении перегревается??? Ей пофигу буксуешь ты или двигаешься... Риск только от удара... И то лишь испытаешь дисконфорт. Нагрузку возьмёт на себя дифференциал... Коробка благополучно выживет... Особенно тойотовская...
Привет ! Вот типерь и точно , в сторону автомата и смотреть не буду , этот агрегат , только для города ! И для очень аккуратной езды , это не для меня !
да нах он нужен этот автомат)))) механика и все!!
У меня D,S
второй мост подключил да едешь. лол
А еще если вы едите и вам нужно повернуть, например, на право, то вот перед вами есть такое круглое колесо за которое вы держитесь, так вот нужно просто покрутить его вправо и продолжать движение и машина поедет направо. Не забывайте только при выходе из поворота вернуть руль прямо или если не совсем понимаете где прямо, просто слегка отпустите его и он сам выпрямиться.
)))))) Пипец... Неужели уровень подготовки водятлов пробил дно окончательно.
Водій, який буксує, то нe водій. На такій машині "сісти" трeба вміть.
Я вас умоляю, при развороте во дворе достаточно попасть в колею поперёк на гололёд и приплыли
Погань акпп, особенно зимой, механика рулит.
А почему АБС не работает!!!!!!?????У тебя европейка .А у меня американочка 6ти ступка и нет режима пониженного!!!У меня в буксе тащит АБС!!!В авенсисе так же АБС тащит!!!Буксовать на автомате вообще не надо!(горят пакеты в коробке)!!!
Абс при пробуксовке не задействовано, ESP если есть включается
Это вам не шуточки, не СМЕХУЕЧЕчки
Механика лучше
Вот почему я и не хочу автомат... От него одни головняки!!! Чуть перегрел 2к баксов, долго ехал с большой скоростью 2к баксов итд. Не уж лучше на механике и надёжнее и дешевле, а автомат для тех у кого деньги халявные...
Что такое на большой скорости? Я валю с Киева до Одессы шо не каждая птица меня догонит! И так уже 15 лет! Про перегрев не думай!
Так ты вообще жить брось! Одни головняки - то покушать, то покакать! Автомобиль это для удовольствия!
@@ИльяПобедов-д5с ПНХ
Зам. Полит в армии говорил, что жить вообще вредно! Если акпп уже не убитая и предписаное от тебя не уйдёт. Многих слушать - пользы не будет
@@ВладимирШелест-б3о П.др
Много говоришь
Я не могу буксовать, электрика сразу глушит обороты
Ну изиимни включи