Коробка Автомат - 3 ТЕСТА для проверки АКПП при езде.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- Как проверить коробку автомат (АКПП) на ходу - Перед покупкой автомобиля! 3 Быстрых и простых теста, которые вы можете выполнить самостоятельно при езде.
1. Проверка АКПП стоя на месте, положения D и R.
2. В динамическом разгоне, чтобы включились все передачи.
3. При торможении до полной остановки автомобиля.
A я и не знал! Планируем приобрести себе такую ласточку, учтём при выборе - перед покупкой. Спасибо огромное!
30, 3.0 есть толчки при непрогретом двигателе, а когда прогретая машина то все идеально владею с 2017 года доволен как удав, всем удачи!
Пристегивайтесь берегите себя!!!
Ясно и понятно, ЛАЙКОС и СПАСИБО за ролик!!!
Ты не сказал самое первое и главное правило проверки автомата- гидротрансформатора: на прогретой коробке попробовать ехать на задней передаче на уклон или задом медленно взобраться на бордюр. Если пробуксовывает, это начало смерти АКПП. Железное правило: гидротрансформаторы начинают умирать с задней передачи. Особенность: при задней с нагрузкой будет пробуксовка, а вот без нагрузки пробуксовки может не быть, и не будет при этом никаких пинков коробки и вперёд будет ехать отлично и нормально перебирать все передачи. Вот так. С вышеописанным столкнулся лично....
Вот , значит появилось мнение, что сцепление автомата находится в ГДТ?
А как же фрикцион пакета передач? Так кажется называют эту штуку, которая горит якобы и буксует.
@@conductor5154 я не совсем понял смысл замечания.....если речь о том, что написано про смерть гидротрансформатора, то я имел ввиду не сам узел а коробку в целом, то есть смерть АКПП с ГДТ начинается с задней передачи
Спасибо
В якому плані пробуксовує стоїть на місці чи котиться вперед?
У меня киа соренто 2. Другая совсем ситуация. Задняя передача тянет в любую гору, и нагрузки. А вот вперёд тронуться с места например в неб. Гору- ни в какую. Коробка медленно умирает. Так что каждый случай разный. Акпп серьёзный, сложный узел.
При дтп на такой скорости без ремня - труп. Молодец, автор
С ремнём тоже если что
😂
Купил первую машину на акпп Киа Рио4 / 1.6 АКПП 6 /2017 г.в . Машина на трассе ведёт себя так , как ведёт себя механика у которой буксует суепление . Когда еду 120+ например , даю тапок в пол , акпп с 6 передачи вкл 5ю и все время идёт на пятой ,6 ю вообще не включ .
Когда еду нормально на 6ой 100-120км.ч на ровной поверхности (без ускоренний, обгонов итд) обороты дв поднимаются на 500об.м (ранее думал, что переключилась на 5ю) а скорость при этом не меняется . Педаль газа не трогаю вообще ,а через какое-то время обороты падают на 500 об.м те на место , как должно быть .
На трассе еду на последней передаче ,даю чуть газ КПП вкл сразу передачу в низ , отпускаю газ , сразу включает повышенную - это на скорости 100+
Максимальной скорости у авто нет . Тапок в пол 180кмч и то на 5ой 6ю АКПП не падает. Пробег авто 150т.км состояния отличное ( всего) масло не жрет .
Сестра купила Киа Рио 4 рейсталинг не бит не краш
Пробег 70т.км . Проверял ее машину при покупке кроме тормозов , разница вообще нет ,в сравнение с моими авто .
Кто в курсе помогите с ответом . Извините, букв много. Всем спасибо за ранее !!!
На рио 4 максимальная скорость достигается именно на на 5 передаче. На 6-ой мощности двигателя не хватит чтобы раскрутить его нормально, только если с горки))
Евгений нужнотбыло показать работу акп со спуска затяжного со скорости и сбивать скорость тормозом потом отпускать и наблюдать как акп будет работать, порой астается на пониженой скорости и не отпускает в накат на повышеную! Попробуйте так!
И просьба укажите маркировку масла акп, вы же меняли как я помню! И фильтры там он один или два? Если полную замену делать.
И завершающий тест на бублик. На стоячей машине давим тормоз, ставим на ручник, включаем драйв и не снимая с тормоза давим тапок в пол, секунды три не более. Стрелка тахометра не должна зайти за 2.5 оборотов. Но эта процедура может вызвать шок у хозяина хотя с нормальной коробкой ничего не случится.
С Камри 3.5 нужно по аккуратнее с тапкой в пол особенно если растормаживаться до 70, на этой скорости если прижать в пол включается 2 и камрюша становиться неуправляемой так как передок очень сильно подымается, ну и коробка перегружается! При этом машина стремится в космос
На такой скорости и 2.4 переключиться на 2ю...но как 3.5 она конечно не повалит. У3. 5 крутящий больше 240н, она порвёт нахер все
@@ppdimka , не больше 240), а целых 347! Реальный момент)
Небольшой Пинок с п на д есть у всех авто, не грузи Дядя!
Тест простой, если с коробкой все ок, она разменяет 5 передач до 80.
У меня пинков нет. Она может и разменяет до 80, 5 передач но вы не услышите этого в плавном размене.
Yevgeny Rublev пинок может возникнуть из-за убитых подушек акпп либо двигателя, на внедорожниках люфт кардана, хвостовика заднего моста, что не относится к проблемам с акпп, я конечно вас не критикую но данный обзор надо назвать, «как проверить автомат на Камри»
@@user-sj7nk7wx8z согласен, дельная заметка.
Ну когда переключаешь на D нормально если немного толчек слабый
А что кто то разрешит 160 на машине ехать, покажи этого чудака.
Единственное адекватное видео и информация на всем ютубе. 👍
И неправильное... Не ко всем водителям относиться. Коробка у неё адаптивная... И если владелец на ней тошнит то она и тошно ездит.. Зато плавно.
Достаточно интересно!
Добрый день. Подскажите в чем проблема, если появился следующий симптом: я разгоняю Камрюху 2007 (2.4л) до 5ой!!!! передачи, /ну допустим до 100км/ч (не важно)/, затем начинаю равномерное торможение, и на скорости 40км/ч происходит толчок (удар), затем остановка до 0 нормальная. Если я ее разгоню хоть до 120км/ч но на 4ой!!! передаче, то при торможении до 0 ни какого удара не возникает. Так же не возникает проблем, если я с 5ой, в ручную (или автоматически) перейду на 4ую, а потом уже полностью остановлю автомобиль. Отсюда вывод, что эта проблема только при переключении именно с 5ой на 1ую. Если знаете, подскажите в чем причина такой болезни?
Для этой модели это характерно.. Частая проблема и никто её не решил
Блокировка ГТ может быть, соленоид. Отпускает на такой скорости. Может еще подушка коробки или ДВС подизносились. Если толчок сильно ощутимый смотрел бы подушки в первую очередь, а дальше только к спецам, сам такое не диагностируешь без оборудования.
У меня так было на камри 40 2.4 точь в точь,решил проблему заменой соленоида SLT 35290-45010,ждал его с эмиратов две недели,замену производил сам,что бы его сменить надо приспускать гидроблок,после выехал на трассу и вуаля толчек при торможении к 40км пропал
У меня джип компас новый, кпп стоит 9ст, пробег 37т км. Кпп пинается. Но так пинается будто не знает какую передачу включить. Такое происходит на ходу. Давлю чуть газу, а потом ногу с газа убираю и он вроде хотел вперед переключить скорость, но надо назад. В такие момент происходят подергивания. Тоже масло ? Пробег маленький
Хорошее видео
Есть еще 1 тест. Авто ставится на ручник, левой ногой зажимается тормоз, включается Д и правой ногой газ в пол. ГЛАВНОЕ НЕ БОЛЕЕ ЧЕМ НА 5 СЕКУНД. Обороты не должны превышать 2500
Это уже прикол такой?😂 предыдущее видео смотрел, как раз про 2000 тысячи оборотов
Не больше 3 сек,если точно
При кик-дауне всегда будет лёгкий пинок. Без вариантов.
Правильно. Автор херню загнал. Эта тойота с 2az даже новая на резком кикдауне скинет передачи 2 вниз а потом поедет и это плавно ощутить просто невозможно... Выглядит как лёгкий пинок
Кикдаун это что подскажите?
@@alexandermcqeen6661 резко педаль в пол. Обычно при обгоне используется данная манипуляция.
Я бы сразу такому проверяльщику сказал "До свиданья, иди ищи других лохов, у которых будешь тачку разгонять до 160, чтоб она на 5 переключилась". При чем мне скрывать нечего, коробас работает отменно.
Более того, я и за руль-то проверяльщика не пущу, пассажиром только покатаю. Или плати деньги за авто полностью и катай сколько влезет, проверяй, только не забудь еще в ОСАГО себя вписать. Откуда только такие умники берутся.
@@amko699 Дружище, ты прав, конечно, - твоя машина, но людей тоже можно понять: поголовно крутят пробег и потом попадосы с коробками начинаются, а там деньги то хорошие.
на стоячей при переключениях в разные режим слышны маленькие тычки, не критические, но слышно, что машина немного дергается. Плохо ли это? В динамике машина ведет себя хорошо.
Тоже интересно
У меня тоже самое!решил проблему?
Да, на приусе при трогании с места были толчки и понимаю о чем речь
А если при торможении когда переключается с 2 на 1 передачу пинок такой, что это значит. И когда на 6 передаче едешь держишь скорость ровную к примеру 120 км/ч и появляется пинок. Чуть газа добавляешь и пинков нету
Лайк 👍
Может подскажите.
Ооочень тускло горит щиток приборов, а именно цифры.
Стрелки горят ярко, регулировки поддаётся, кручу на минимум становится тускло совсем, кручу на максимум до щелчка, ярче становится но всё равно тускло в сравнении со стрелками.
Что может быть, не могу найти информации.
Спасибо если знаете куда рыть.
Камри 2007г
Насчёт подхват динамики сброса газа и скорости толчек не означает что это коробка может быть и гранаты внутренные иза небольшого износа
у меня камри 3,5 55 кузов, точно и проблем ю се ваша, но когда я покупал авто месяц назад, мне продавец сказал что он за 146т установил новую акпп. как думаешь мне нужно проверить коробку ? на данный момент пробег авто 172т. км.
@@yusufshah9386 если он действительно поставил новую то нет каждый 60т масла меняй и ездий с кайфом только с места жару не давай
@@borzn717 у меня левая граната шумит, при поворотах, может быть изза этого что у меня при отпускании газа при езде примерно 50-70 км ,и повторном нажатии на газ плавно, он как будто пинок даёт. может быть изза этого?
@@borzn717 просто я особо и не поверил ему , на счет замены акпп
@@yusufshah9386 да может конечно это внутренняя граната надо на подъемник загнать и чтоб мастер посмотрел люфт внутренней гранаты иза в нутреней гранаты бывает так а при поворотах если шум это наружние уже
При такой проверке на камри 50 легко попадёте на ремонт акпп и гтр. 50- ку надо проверять ещё очень плавным разгоном на прогретой акпп без натяга на вибрацию при 40-60-80 км/ч.
Да уж. И зачем ее покупать тогда
Спасибо.
5 передача с двигателем 2.4 включается при скорости 85 км в час. Для чего валить 160, не пойму
Eduard Nakonechnij для того щоб почуствувати коробку, при високих оборотах або при малих, може не пинать а на виликих пинать і так же на оборот. Була в мене камрі 2.4 так були такі проблеми
Если коробка буксует на передачах то при ремкомплект старте можно это определить. Обороты пойдут вверх , а ускорения как такового не будет
@@maks-lh2vz Под скажите пожалуйста. Не давно купил Камри 40 2.4 2006. Поменял все масла ( коробка двигатель). У меня в коробке все переключает нормально. Без толчков и пенков. А на 4 передачи когда идёт на разгон, при 80 км начинается не большое подёргивания коробки ,и тахометр показывает не большое подёргивания. Когда переключит на 5 подёргивания перестают. А сегодня решил разогнать до 190 и там тоже были подёргивания, и дальше она не пошла. Буду благодарин за ответ.
Молодец рахмет
Так у тебя самого АКПП с косяком при сбросе газа обороты прыгают
Здравствуйте, есть вопрос, когда автомобиль стоит под углом, спуск или подъем, с паркинга в любую передачу приходится переключать немного с усилием, это нормально? Когда место старта ровное все норм.
С паркинга под гору или спуск надо стартовать с ручным тормозом.
Переключи на нейтраль, поставь затяни ручник, отпусти педаль тормоза полностью, чтобы нагрузка на ручник пошёл и потом на паркинг.
@@Нохчо-з4з а нейтраль обязательно? Если на паркинг потом на ручник и отпустить тормоз?
@@user-zp9vf9gs6t да обязательно, потому что на паркинге затянуть ручник он зажимает шкив коробки и когда снова переключаешь на D его с усилием приходится переключить. А когда ты на нейтралке и тянешь ручник, после отпускаешь педаль тормоза она садится на мертвую точку и акселератор спокойно без каких-либо зажиманий переключает. Попробуй, убедившись сам
@@Нохчо-з4з спасибо брат. Будем знать 👍
Если с P на D очень мелкий толчек, масло менял частично 20к км назад
а что если со второй на третью есть тычек? акпп скоро капец?(
Такая же фигня, когда холодная, с 2 на 3 затягивает, потом не большой толчок
У меня толчок при торможении с 3на 2или с 2на 1 это коробку пора менять?
А если есть толчки из паркинга на R или Д?
На прогретой АКПП при переходе на паркинг слышен звук гидравлики три секунды,это нормально?Камри50,2.5
Подскажите пожалуйста ! Может быть из за холода ? При минусе -10 -20 когда утром завожусь . 10 мин греюсь . И при переключении на d или на r чувствуется что передачи включаются. - спустя время . Проехав 15-20 минут . Останавливаюсь - и уже не чувствуется переключений .( на скорости все переключения происходят плавно без тычков )
Масло холодное, а когда вы греете 10 минут, то вы греете только двигатель, но не коробку. Коробка греется вовремя движения, потому и говорят начинать движение плавно
Из всего сказанного только небольшой стук когда с паркинга убираю
Добрый день. Благодарю за видео. Если есть лёгкий стук при торможении, при переключении со 2 ой на 1ую скорость в Camry 40. В чем может быть причина?
У меня так же. То же не знаю в чем дело
Доброго вечора. Якщо між 2 і 3 передачами на холодну є невелика пробуксовка. На скільки це черевато??? Дякую
А подскажите пожалуйста при переключении передач происходит дребезжание,что может быть
У меня рав4 с салона ,ещё с салона она переключаоась не плавно а со звуком)))отъездил 150тыс (знаток)
На прогретой всё нормально, но на холодную пинается конкретно. Так и должно быть?
Уровень Масла проверьте
Странно когда я нажимаю педаль на пол у меня оно так быстро набирает ревок и прижимает к сиделнике, далеко не так как у тебя
Видать у него в акпп в адаптации тошнотика ....
Коробка тут адаптивная. Попробуй поезди тошнотно потом нажми в пол... Она и поедет тошнотно... А если чуть бодрее ездишь то она и набирает лучше и передачи чувствоваться начинают особенно на кикдауне
Он же говорит " только плавный разгон, а не тапок в пол"
Так и если удар есть, пинок или запинание то че?
Здравствуйте, хотел сделать так же как на видео но при резком нажатии на педаль газа. Загорелся чек VSC system((((( Помогите решить из за чего так?( Камри 3.5
))) датчик коленвала, или провода к датчику , только разобрался
У меня 2.4 при переключении обороты поднимаються от 5 до 6 но толчков дергание нету в чем можеть быть причина задержка переключени скороста ?
????
а у меня дёргается жёстка при перекрючении Д и R и при первого на второй и при торможении тоже дёргает между первым и вторым что может быть потскожите пожалуйста тайота каролла 2004 года правый руль 1.3 обьём пробег 280 000 км?
В сто советую заехать.
спосибо но уже продал купил камри50 кузов 11 года всё чётко удачи тебе
Здравствуйте почему у меня после 120 с 5 го кидает на 4 ую обороты растут но машина не разгоняется камри 40 2.4 америка заранее благодарен
Акпп думает, что ты дальше будешь набирать скорость, и чтобы на 5 не было больших оборотов, она хочет немного на 4 скорости поднабрать. Так называемая - «помощь при обгоне или кикдаун» Попробуй немного посильнее на газ нажать в такой ситуации.
Здравствуйте, у меня на мерсе 210 ом, каропка чу чуть при переключение с 1 ой на 2 ой чуть толчок есть? И второй вопрос с места в режиме D и R машина не едит, а так особо не пинает
Жень аакое масло в аоробку льеш?
TOYOTA th-cam.com/video/ZOegcS9SqTk/w-d-xo.html
Здравствуйте .У меня Тойота 40 американка,на скорости 70 вибрация,что может быть?
@@user-bi6mr8dp8s хана тачке
Какая прелесть, и хрень,какая акпп, на какой машине, все, как резиновая женщина...
Всем саламалейкум. Карочи у меня есть такие проблема кагда едешь около 100 км /час и резка тормаз нажимаешь где то на 40-50км/часа чуствуешь удар дк-дк.кто знает ребята ?
Такие камри 40 ка подскажете?
Солинойд гидроблока моросит. На драйвер тема есть.
Попробуй снять клему+ и через минут десять подключить обратно...
Это салиноид 💯 процентов
@@user-jv1yk1sv9n a eto problem@?
Цена вопроса вместе с заменой масла 10тыс
У меня иногда возникают почему то пинки и она резко скидывает с 4-3 и с 3-4. Бывает буксует с 1 на 2. Именно на холодную. Когда буксует обороты движка растут Машина не едет и потом ударчик и она едет. Иногда вылетает ошибка Р500 датчик скорости... масло и фильтр менял 8000 км назад. Изменений нет.
Ремонт просит
Коробка откинулась, у меня такое же было, не спешил на ремонт а стало хуже) скорей езжай на ремонт
Ремонт это вы подразумеваете , коробку перебрать или же на другую надо ставить ?@@ТацитКилгор
Лучше не экспериментировать ! Не тратить своё время и деньги и не покупать б/у автомобили.
Ебать где столько взять денег на авто с салона
При переключении в положение R машину дёргает. Кстати началось это после замены масла в акпп. Машина Камри 40
Та же ситуация, не знаю как поступить...
Тоже 40 ка у меня, после замены масла в АКПП толе чуть тесть дерги но не заметно почти, но все же есть
Нашли причину?
До 160 обязательно разгоняться? 🤣
Вам до 40 можно 😂
Зачем вобще это видео выложили не понятно. Нодо на машине проехать и если все нормально то хорошо. Это что за информация для детей что-ли? Учите мат. часть прежде чем советы давать. Автомат может и на 30 км в час на 5 перейти смотря какой режим езды. Какой 160😂😂😂?????????.
50 процентов видео полная хрень,есть машины ещё с салона переключается не плавно как говорит автор ,все зависит от марки
у меня всё плавно но на холодную при переключении с Р на R пинок. а когда прогрета все чётко.камри 40
Фильтр и масло поменяй мне помогло.
U menya Avalon 2006. Na poodiem. Nemnogo dergaetsya
U menya gaz
Это абсолютно нормальное явление, у вас 1100-1200 оборотов и включаете на R, естественно будет не сильный пинок!
@@justmishka9078 u menya?
Тест не о чем. Не люблю Украину.
Камри такая чмошная машина.
Да кто тебе даст гонять на трассе проверять . Тем более с салона
Ясно и понятно, ЛАЙК и СПАСИБО за ролик!!!