Boris Responde #30 | Up TSI é bomba?! 40 mil km com o mesmo óleo?
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- เผยแพร่เมื่อ 30 มิ.ย. 2024
- Boris Feldman responde dúvidas sobre mecânica e mundo automotivo em geral, enviadas diariamente por nossos leitores do site e redes sociais
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Perguntas:
Os veículos a diesel tem um valor bem alto se comparados aos movidos a gasolina ou etanol. O que tornaria um bom custo-benefício investir em um carro a diesel para uso familiar? (Alan Polizel)
Ao dar partida no veículo, é correto estar com o ar-condicionado desligado ou não interfere em nada? Posso ligar o ar condicionado com o carro em movimento? (Roberto Erd)
Tenho uma Pajero turbodiesel com 340 mil km e já passou 40 mil km do prazo da troca de óleo. Se eu fizer a troca, o motor vai sentir? E o fluido do câmbio automático: troco? (Gabriel Scatolin)
Uso óleo 5w30 em um Fiesta 1.0 2012 e ouvi falar que, depois de uma quilometragem mais alta, deve-se mudar a viscosidade, por exemplo, para um 15w40. Isso é correto? (Igor Júnior)
Procede a recomendação do uso de aditivo para limpeza de bicos injetores? Não sou muito adepto a utilização de produtos que não sejam recomendados pelas fábricas/montadoras. (Odil R. Pereira)
Fiz uma viagem e gastei quase o dobro de gasolina que havia previsto. Gostaria de saber se há algum problema - a velocidade da viagem era de 140 km/h (Carlos Antônio)
Quanto tem de etanol na gasolina V-Power Racing da Shell? (Elpidio Blira)
Tenho um Up TSI e vejo um youtuber famoso falar mal do motor dele, mas não de outros motores TSI. Os problemas desse motor são causados pela qualidade do combustível? (José Juliano)
É melhor fazer as revisões em uma concessionária ou posso levar em uma oficina independente? (Fernando de Freitas)
Tenho um New Fiesta Powershift que comprei 0 km; ele teve problemas no câmbio que foram solucionados na garantia. Devo trocar o carro? Indica algum veículo similar? (José Walser) - ยานยนต์และพาหนะ
![ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #1 SS8 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/Ytc50m91QK8/mqdefault.jpg)
Esse motor com 40 mil km sem trocar o óleo é de admirar....não deve estar nem batendo, só apanhando.😁👍
Kkkkkkk se eu fosse ele eu nem usava mais óleo! Deixava só com militec!!
Era um motor kkk
Cara e mitsubishi a Diesel. Não quebra, mais coitado do próximo dono.
@@magnusmeirasilva8721 boa ideia. Se colocar Militec e dois comprimidos de cloroquina, o motor não morre nunca.😁👍
Eu sinceramente não acredito. Relato fake. E assim surgem os mitos dos carros que não quebram...
sou mecanico aposetado com formacao teorica, trabalhei 40 anos no ramo .Vejo seus comentarios e nunca deixei de concordar com suas opinioes.Parabes
@@snoopnupin3652 tudo depende do jeito que você dirige, se você esticar muito as marchas lá por 4 mil 5 mil rpm seu motor vai reduzir em muito a vida útil, quem troca em 2 mil rpm, troca o óleo certinho, tem motor praticamente pra vida toda...
Esse é um dos melhores canal do mundo automobilístico, parabéns.
Muito obrigado, Elias
O cara viaja a 150 por hora e quer economia??? Amigo quer correr, vai para pista..o teu carro não foi projetado para bater a esta velocidade...te mata sozinho... Sou seu fã Boris!!! Parabéns pela paciência!!👏👏👏👏
Sentra bebe mais que eu andando a 2 km por hora 😂😂😂😂😂😂
O carro até pode correr mais que isso, mas não pode em via pública!
Se é pra correr tem brinquedo mais interessante no mercado !
@@thiagofogaca5158 Também acho, um carro mais leve, mais colado no chão, etc. e fazer isso num lugar onde o único que pode morrer é você mesmo.
@@bonifaciovintage o Up não tem estabilidade nas curvas, fora o acerto do carro em estrutura, suspensão e etc que fazem toda a diferença. É legal fazer o escape do Up e colocar uma válvula de alívio para fazer graça kkk, mas sem abusar em alta velocidade.
Meu astra 2006 está com 170 mil km rodados e ainda eu uso nele o óleo 5w30, faço as trocas há cada 5 mil km, o carro não baixa nada de óleo 😁,🔰🙏💚💛
Eu tenho um UP TSI nunca me deu problema, levo na concessionária para fazer as revisões e não ficou caro . Qualquer carro se não cuidar vira bomba aí vem o resumo da ópera carro não tem ano e sim dono . Tive um marea , também outro carro que nunca quebrou na minha mão , na minha humilde opinião vale o bom senso de cuidar bem do carro , claro tem carros que são um caso a parte mais uma boa manutenção evita muita dor de cabeça !!!!
Boris, mostra os carros que estão atrás de você!
Tenho um UP TSI 16/17, comprei 0km e foi o único carro 0km nunca me deu problema .
Ele agora tem 58 mil KM, e no final pre tendo trocar e a dúvida está grande. Pois existe murmúrios que irá sair de linha.
E a economia e mecânica do meu " foguetinho" não tem igual.
Sair de lunha pra mim eh boato da concorrencia que nao consegue fazer igual .
(So tentam copiar).
Também tirei zero TSI 2018, 22mil km Zero problemas. 👏👏👏
De fato saiu de linha... mas é um carro para 5 .....7... 8 anos de boa, não quero dizer que após este tempo não vá prestar, mas é uma vida considerável!
Usou sempre gasolina? Ou tanto faz ?
O que o adg falou do up tsi é que quando atingir certa idade a manutenção será caríssima, pelo preço das peças.
Vai nada, ADG só fala bobagem, vai encontrar peça de TSI até na birosca da esquina.
Sou instrutor de autoescola. Aqui no Rio de Janeiro a maioria das autoescolas que compraram o Up tiveram problemas de refrigeração quando chegaram em torno de 30 mil KM. E o defeito foi o mesmo: ar condicionado desligando quando o carro para no transito e quando estava fazendo o exercício de baliza. E quando o Ar desliga a temperatura do motor começa a passar do ponto e o carro aquece. Só fica bom se trocar a bomba d'agua e o radiador ! Tanto é que pouco depois das tantas reclamações a vw começou a vender o refil (miolo) da bomba d'agua ! Se duvidarem peço para entrar em contato com as mesmas autoescolas do R J !
ADG do Canal High Torque DEFINITIVAMENTE não curtiu esse vídeo!
Hahaha!
Titio Bóris vai botar ele no colinho pra ensinar
KKKKKKKKKKKKK
ADG tá se achando já faz tempo, se entusiasmou com o retorno financeiro.
ADG é marketeiro. Acho que nunca sujou a mão na graxa.
ADG ..JOGOU AONDE.. CAMPEAO DE QUE!! CHUPOU LARANJA COM QUEM? KKKKK
Tenho um Golf TSI 1.0, o carro é 10 anda bem e MUITO econômico, e até agora só alegria. Cada 3 tanque de gás coloco 1 de etanol (limpeza). Tenho ele a 5 anos. O carro é TOPPP.
Essa é boa sobre o UP, são motores aparentemente iguais, mas tem suas diferenças e é nas diferenças que um motor pode ser melhor que o outro, se fosse literalmente iguais os motores renderia a mesma potencia e o mesmo consumo, já que é igual poderia usar as mesmas peças de um no outro, UP é um bom carro mas não é um golf ou um Jetta, até os preços são diferentes, pq são carros diferentes com propostas diferentes, mas tem gente que se ilude de achar que está no UP é está em um Golf, daqui a pouco vão falar que um UP TSI equivale a um Golf GTI só porque tem o símbolo da Volkswagen no cofre do motor.
O cara fala q o motor vai ser bomba pro futuro por causa da manutenção, os próximos proprietários n farão corretamente.
Eu também concordo, É que o cara não quis falar dos outros carros, mas ele está falando do motor em si...
Problema todo carro usando e o dono anterior, se foi bem cuidado não terá problemas. Mais há casos de carro com 50 mil km detonados ....
Adoro o vovô Boris. Nenhuma pergunta, só agradecimento, conteúdo de qualidade e entretenimento 😍💓
Esse último conselho que ele deu nota 10 .. assim mesmo ....deu problema e e crônico de fabrica .. troca por outro ...o caminhão que eu trabalho em seis meses na garantia foi 2 x na consecionaria minha impresa não deu muita atenção ... para o câmbio defeituoso do caminhão .. até que acabou a garantia .. agora toda troca das marchas um horror ...
Tenho um new fiesta, 2015, powershift, está com 90000km e até agora não apresentou problemas no câmbio. Esses problemas apareceram nos primeiros carros que saíram entre 2014 e início de 2015, apresentando trepidações. Os problemas foram sanados, inclusive a fábrica fez reprogramação da central e até troca da embreagem dos primeiros modelos, pois os problemas eram no sistema de embreagem. A fábrica também aumentou a garantia do câmbio para dez anos em vez de três anos. Infelizmente o veículo com esse câmbio acabou ficando estigmatizado.
Parabéns pela objetividade e clareza! Ninguém suporta assistir a um longa metragem para saber uma resposta sobre uma curiosidade! Parabéns!
Quando roda 40 mil quilômetros com o mesmo óleo cria uma camada grossa interna no motor e ao efetuar a troca de óleo o óleo novo contém aditivos q conseguem limpar o motor por dentro e nesse caso tem o risco de soltar essa sugeira e entupir a bomba de óleo e entupindo a bomba o motor poderá fundir bielas ou mancais por falta de lubrificação por ter a bomba entupida.
Se o seu motor está muito encardido por dentro ,se fizer troca de óleo a cada 3 mil quilômetros aos poucos o motor ficará limpo porque o óleo novo tem muitos aditivos e um deles é o detergente q promove a limpeza interna , quando o óleo é novo consegue fazer essa limpeza então em aproximadamente 5 trocas de óleo rodando apenas 3 mil quilômetros verá a limpeza, já fiz isso com um carro q comprei com 100.000 quilômetros e estava muito encardido e carbonizado, consegui deixar o motor limpo por dentro.
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Parece que o Boris cedeu as pressoes de espwcialiatas em cambio automatico quanto a troca oleo, agora ele esta recomendando a troca mesmo o fabricante nao exigindo. Parabens Boris antes tarde do que nunca.
Adoro Boris responde super didatico
Boris e suas experiências...
Amo!!
Obrigado pela resposta! Parabéns pelo programa!
MUITO BEM EXPLICADO, MEUS PARABENS BORIS
Parabéns pelo agrega muito valor , estou aprendendo muito .
o Boris é muito top!! Ajuda muito a gente!!
Já tirei cárter de motores com mais de 100.000 km q utilizavam óleo 5w30 e as bronzinas estavam perfeitas sem desgaste nenhum, isso mostra q esses óleos estão muito bom protegendo o motor de desgaste .
Curto demais esse programa!
A questão do motor tsi do UP e dos outros vw é muito simples. A pergunta foi mal feita. Nos vídeos do mecânico, elA relata claramente que o uso do etanol e/ou gasolina comum detonam os bicos e a bomba de alta. Ele recomenda o uso da gasolina aditivada para evitar estes problemas. Outra coisa, todos os motores estão sujeitos a isto, o que ocorre é que quem tem UP tsi leva pra ele verificar com maior frequência. Já aconteceu com outros modelos vw também, é só acompanhar o canal. Assistir a vídeos isolados levam ao erro, inclusive ele adora o UP tsi.
Não é defendendo o mecânico, é pra ser justo.
Pois é veem de maneira superficial... esses carros são futuras bombas sim e não só VW mas um carro com injeção direta e turbo de fábrica tem tudo pra ser bomba pelo fato do alto valor das peças, onde boa parte dos donos, seja o primeiro ou décimo não se preparam para as manutenções, E não por serem mal feitos ou algo do tipo...
To com ADg nessa.
@José Juliano
Esses motores com injeção direta é antigo , demorou para chegar no BRASIL, quando fui para o Japão em 1993 já tinham carros da Mitsubishi ( MITSUBISHI Diamant )com injeção direta
Esse tipo de injeção deixa o motor mais econômico e com mais torque, provavelmente demorou para chegar no BRASIL porque esse tipo de injeção tem q usar uma gasolina de muito boa qualidade e é por isso q tem muitos TSI trocando bicos e bomba de alta pressão, vc sabe que a nossa gasolina além de ser de péssima qualidade ainda tem 27% de álcool misturado , quem tem carros com injeção direta aconselho a utilizar gasolina de boa qualidade, na cidade de SÃO PAULO tem muita gasolina ruim adulterada, aqui em Campinas onde moro também tem, por isso abasteço só em um posto q tenho confiança, tenho uma Kombi pick-up, hoje à noite saí com ela ( preciso trocar a bóia do tanque, parou de marcar ) e acabou a gasolina , peguei o galão e comprei no posto q estava a 200 metros e ao colocar no tanque senti cheiro de gasolina dulterada , tenho 3 YAMAHA RDZs quando meu irmão abastece em algum posto com combustível ruim sinto diferença no desempenho do motor , já falei para ele não abastecer em qualquer posto
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O melhor combustível aos motores TSi/injeção direta seria a gasolina aditivada ou premium? Que vcs recomendam?
@@lucasnatal oi, claro que a Gasolina premium é melhor, mas é bem mais cara.
Mais um inscrito Boris Feldman canal auto papo , rapaz o melhor canal automotivo da internet, muito sincero, técnico e preciso
Grato pela resposta Boris e canal do AutoPapo. 👍🏻
Parabéns pela marca alcançada.
Houve mesmo um tempo em que o diesel era mais barato que a gasolina, mas nos pesadelo atual em que vivemos isso passou a ser um sonho distante…
O boris é o nelhor TH-camr a falar sobre carros.
Tem bicos que sujam sim.
Quem trabalha em oficina já pegaram muitos motores falhando por causa de bicos , é fácil fazer um vídeo mostrando no SCANNER automotivo falha no cilindro 3 , limpa a memória do erro gravado e troca de lugar com o bico do cilindro 4 e sai andando com o carro até acender a luz da injeção e acusar a falha no cilindro 4 ( aí vc terá certeza que o problema está no bico ) e logo em seguida fazer a limpeza no ultrassom e refazer os testes, se procurar no TH-cam verá que tem mecânicos q já postaram vídeos mostrando esse tipo de defeito nos bicos , existem bicos q os orificios são dimensionados q raramente dará problema , um deles é o IWP 065 , os bicos que tem microfuros ( alguns tem até 12 microfuros ) são mais fáceis de dar problemas .
O problema crônico nos motores TSI ocorre quando ultilizam só álcool causando problemas nos bicos e na bomba de alta pressão, se utilizar só gasolina de boa qualidade provavelmente irá sanar esse defeito
Quem tem Ka 3 cilindros utilize apenas óleo do motor MOTORCRAFT ( por causa da correia dentada q é banhada no óleo do motor) se utilizar óleo de outra marca perderá a garantia porque outros tipos de óleo contaminará a correia e não durará os 240 mil quilômetros q diz no manual, já tem muitos casos dessa correia soltar material e entupir a válvula variadora do comando e alguns casos de entupimento da bomba de óleo provocando travamento em biela por falta de lubrificação ( tudo isso causado pela deterioração da correia contaminando o óleo - em motores com 40 a 80 mil quilômetros- para evitar esse problema utilize o óleo original - ) e outros casos crônico nesse motor é o afundamento das válvulas de escape provocando falhas por estarem presas ( nesses casos são retirado o cabeçote e para tirar esse cabeçote os mecânicos estão tirando o motor para trabalhar melhor , apesar de ser um motor pequeno é complicado trabalhar nesse motor no carro , é melhor tirar fora e a mão de obra nesse motor é muito caro.
Tem gente q não acredita no q falo sobre o óleo MOTORCRAFT não atacar a correia , falam q óleo é tudo igual, vou citar outro exemplo , a linha francesa e a Fiat tem coifa do câmbio que retém o óleo do câmbio, muitos sabem que o óleo contamina as borrachas deixando estufadas e frágeis porém o óleo TOTAL/ ELF para câmbio manual( original da linha francesa ) e o óleo TUTELA/PETRONAS para câmbio SAE80 e SAE75W80 ( original FIAT) não atacam as coifas de borracha do câmbio, se utilizarem óleo de outras marcas essas coifas do câmbio irá durar pouco porque ficarão estufada e frágeis contra perfurações ou rasgos .
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Ótimo vídeo,Parabéns👏👏
Máximo Respeito Entende Muito De Automóvel
Gosto muito do Boris e desse quadro.
Curto demais esse quadro!
Demais esse canal obrigado por tudo muito sucesso pra vocês.
Só aula, ótimo canal!
Excelente Boris !
Adoro esse quiz com essa dupla 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Coroa sabe tudo! Gosto muito desse canal! abraço
Parabéns professor por mais uma aula fantástica
Boris, valeu pelas respostas.
Parabéns Boris dicas boas
Parabéns pelo canal!!!
Agora sim,um canal com uma grande credibilidade no mundo automotivo.
Parabéns, canal excelente!!!
Deus te abençoe Boris
Com certeza foi o melhor canal que eu já acessei sobre assunto automotivo sou seu fã Bob's desde frumm
Ouço todo dia no rádio do carro 💗
Acabo de conhecer o Autopapo. Achei espetacular.
Sou seu acompanhante assíduo a anos, parabéns pelo trabalho...
O boris é um fera em automoveis.
Tinha um Up tsi 2015 vermelho..
Mas a bomba d'água com 45 mil km. Quebrou..
TH-camr famoso, falando de carro.... só tem um!!!! Começa com “B” e termina com “oris Feldman”.... se liga!!!
Caramba!!!! Olha a tecnologia de hoje, up tsi 3 cilindros com 128 cv, tenho um omega 4 cilindros 2.2 gls 95/96, com apenas 116 cv
O Up tem 105 cv
Seu Ômega, carro que conheço bem, se for integro e bem cuidado, tem "caixa" pra durar o dobro do que durou até hoje, já o Up, em breve vc nós veremos...
@@ricardosilveira4065 veremos que vai sobrar mais Ups TSi que essas banheiras pré históricas
Legal, depois vc conta pra gente então. Talvez eu esteja enganado, e já me desculpo por antecedência, mas pela sua resposta, presumo que vc seja jovem, sem grande experiência com carros, desconhecedor do que é de fato um automóvel na sua essência, e já nasceu na era dos plastimoveis.
@@cinema8mm só conhece carro de plástico aoooo nutella
Sobre o Ar Condicionado , a correia do motor normalmente passa pela " bomba " do ar condicionado .
Ligar o motor com o ar ligado ou não , não faz diferença .
Excelente canal!!.... mas cada pergunta ...
Bom, meu tsi 2016 vendi com 33000 km e uma folha corrida de problemas maior que meu Duster 2015 que está com 90.000km.
Rodou só com gasolina aditivada de procedência mas não escapou da troca de bicos , já fora da garantia, toda a economia que tive de combustível foi anulada pelo problema nos bicos.
UP TSI ? Fico com pena só de pensar que um dia vou ter que deixar o meu. Ja tive 5 e também 1 MPI. Carro fantástico: Dá 200 e se andar tranquilo faz 21 km/l. Ja ouvi falar de gente que fez 25.... Melhor carro que ja tive !!!
Respeito o Boris e o ADG tbm. Velha disputa...rs. Motor TSI da problema sim com etanol pois é injeção direta. Todos eles ... sem exceção. Com gasolina boa, difícil dar algo. Mas a bomba de água logo da problemas. Só que tem gente que acha q Up é pra racha.... não aguenta.
Gosto muito dessa prosa com o grande Boris...👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Valeu, Marcus
Este canal e top parabéns e tudo de bom
Boa Tarde Srs. Eu tenho um Virtus 200tsi, e ele tem algumas diferenças no motor sim em relação aos UP. Construtivamente, são idênticos, porém ...Diferenças: Uma delas é o tratamento nos cilindros, para diminuição do atrito, e nas dimensões dos turbos e intercoolers entre os dois modelos. O meu está com 30mil km e até agora, Graças a Deus, nenhuma intercorrência.
Olá Boris, sou fã do seu canal.
Tenho um Virtus 1.0 TSI turbo 18/19. Uso para fazer viagens e para trabalhar e até o momento não tive nenhum problema com o veículo, pois faço todas as revisões recomendadas pelo fabricante. Com certeza será uma bomba no futuro se não fizer as revisões previstas no manual do veículo.
Muito bom virei fã
Melhor conteúdo da internet
Boris, dá para mostrar os carros que aparecem com você? Super bem conservados e lindos!!!
Fiz uma viagem de 800 km com um jeep Renegade 1.8 flex. Gastei apenas um tanque de gasolina... Se pisar muito, nenhum carro vai manter a quilometragem por litro anunciada pela montadora.
Quanto tempo gastou, só por curiosidade?
Showwww esse Auto Papo, ajuda muito, nós meros mortais.
Valeu, Samuka! Abraço!
Parabéns pelo canal
Parabéns pelo canal, direto e muito explicativo.
Obrigado, meu caro
Meu caro Boris, lhe acompanho desde o rádio, gostaria de registrar minha dúvida, tenho um Pajero TR4 ano 2004 que o manual recomenda o uso do óleo 20w50 porém a montadora adota hoje 10w30, qual e a sua opinião sobre isso?
@@marciofreire258 segue o manual.
Boris faz uma matéria sobre o teu Passat CC. Aquele carro é show, parabéns!
Ontem entrou na minha oficina ( 13/10/21 ) um UP tsi com problema no terceiro bico e a bomba de alta estava com pressão abaixo do normal mesmo acelerando ( o UP estava com 59 mil km e só utilizava álcool )
A maior dúvida era sobre o motor TSI da Volkswagen. Dúvidas sanadas, obrigado Bóris.
Sobre o UP TSI. O famoso TH-camr referido aí, diz que esse veículo é a bomba do futuro, o que eu acredito que esteja repleto de razão. Aliás ele se refere sim a tecnologia nos outros modelos também. Não cita problemas imediatos e sim no possível alto custo de manutenção à medida que os anos forem passando e a km aumentando. Turbo e injeção direta. Uma combinação nada barata quando preciso dar de manutenção.
A do óleo de 40 mil km foi foda kkkk
Eu mandei revisar o meu Onix 2020 na concessionária e falaram que precisava trocar as pastilhas de freio, fiz o orçamento me cobraram R$1.000,00 para o serviço e peça, não autorizei o serviço e fui em uma loja comprei as pastilhas de marca renomada e levei pra uma mecânico que fez a troca, esse serviço no total ficou por R$190,00…. Eu só faço revisão na concessionária durante o período da garantia, depois disso só em oficina de confiança, pra ser roubado já basta os políticos….
Parabéns a vcs perguntas muito bem explicadas tenho um UP move 2014 2015 até agora nunca tive problemas mecânico.
Boris vc esqueceu de falar para o proprietário do fiesta seguir o manual na troca de óleo, ele pose usar o 15w40 sim caso queira , está especificado no manual que pode por sem problemas independente do estado motor.
Canal excelente
Fã de vcs...parabéns
Coisa boa! Muito obrigado
Falar mal de VW Up Tsi pelo jeito é arrumar treta com um monte de gente kkk
Kkkkk sei bem disso
Boris e melhor é que curso de mecanico não perco um vídeo
Zmuito bom os comentários ❤❤❤
Esse motor já deve está calçado na borra é de admirar mesmo.
Olá! Denison, Rio de Janeiro. Gosto muito dos esclarecimentos do Boris, sempre preciosos e curtos.
Minha dúvida atual: detectores de radar são ilegais no Brasil?
Obrigado!
Cá pra nós...corajoso 40k km sem troca de óleo. Realmente parabéns à Mitsubishi e invejo a sorte do proprietário... a boa tbm foi cambio "power shi...." rs
Esse é um dos canais do youtube..
Sobre os tsi o problema não são os motores. Os bicos e bomba de alta não suportam o nosso combustível principalmente o etanol. Quer reduzir o prazo de manutenção use só gasolina aditivada de boa qualidade.
Olá Bóris te acompanho a alguns meses, tenho aprendido muito, obrigado!
Pergunto, é correto trocar de óleo sintético pra óleo mineral, isso foi recomendação do último mecânico!!!!
Uma vez fiz uma viagem com meu fiesta por pressão de minha esposa a pedido dela mantive uma velocidade de 170 a 160 km hora , resumindo tive que abastecer acho que estava fazendo 5 km/l, resumindo é perigoso , custoso não compensa hoje só a 120 no máximo com bolso feliz e carro feliz
Maravilhoso
tenho um cosa joy 2008 tem ar condicionado trava vedro não tem direção hidráulica vale a pena colocar uma aguardo.resposta Deus te abençoe sempre. Parabéns pelo trabalho.João pessoa. PB.Ivanildo Ferreira da silva
Boris é o Kara...🚙🚙🚙🛠️🔩🔧
kkkk...o cara do Up não entendeu... ele fala mal de todos os tsi...é que no caso do up é o mais acessível...
Qual o canal que eles estao comentado, esse tal mecânico famoso ?
Sabe o nome ?
@@lucaslms5599 creio que seja high torque do adg
Eu também acho,
É que o up é mais popular,
E o tsi é duvidoso
@@lucaslms5599 Deve ser o adg high torque
Tive sérios problemas com motor de up Tsi. Paguei uma nota pra tentar consertar, tive dor de cabeça imensa, pois nenhuma oficina sabia diagnosticar o defeito. Levei em 4 diferentes. Troquei bomba, bico, cilindro etc. Nada deu certo. Aí deixei o carro na troca na concessionária, estragado mesmo. Não compro outro de jeito nenhum.