УЗНАВ ЭТОТ СЕКРЕТ ГЛУШИТЕЛЬ БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ РЖАВЕТЬ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.พ. 2021
- Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
t.me/interesnieideisvoimiruka...
Мой резервный канал @ШМУТУБ CHANNEL
ЕСЛИ ССЫЛКИ НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ, КОПИРУЙТЕ ССЫЛКУ И ВСТАВЛЯЙТЕ В АДРЕСНУЮ СТРОКУ, ЗАТЕМ НАЖМИТЕ ENTER.
ali.pub/5jyn4z - Пенная насадка керхер
ali.pub/5k2yh0 - Качественный бесконтактный шампунь для авто
ali.pub/5ix0aj - Манжеты керхер полиуретан
ali.pub/5idzaw - Эндоскоп WIFI
ali.pub/4mf1me -Качественные шины по низкой цене
ali.pub/4oj1i5 - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
ali.pub/4v2jw4 - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля - ยานยนต์และพาหนะ
А масложор оказывается полезен😂
уважаю тебя дорогой, дай бог здоровья.
Салам Алейкум, дорогой Зейнал! И Вам, тоже, большое уважение, за то, что мыслите так. Как говорится :"Друг моего друга - мой друг ".Удачи, Вам. Аллах Акбар!А Алексей Викторович, он всем нам друг!
Как вариант, сделать глушитель из нержавеющей стали, как у меня батя сделал на москвиче 412, и забыть об этоой проблеме..,
теперь москвич сгнил, а глушитель целый!!)))
У уважаемого владельца этого канала есть ответ на любой автомобильный вопрос, спасибо что делитесь своими опытом и знаниями!!!
залил высоко температурную краску для печей глушак целый згнило и оторвало соединение, между фланцами)) толку нет с обработки...
Спасибо большое за информацию. Удачи
Делал когда то себе глушитель из нержавейки, вот это действительно помогает. Спасибо за Ваши советы👍
И весит как ствол танка?
@@sglock6668 не скажу что на много тяжелей.
У нас в городе есть автоателье, варят на любую машину из нержавейки. На мою 20к стоит.
@@sglock6668 думаю цена нормальная, если это вся выхлопная.
@@sglock6668 добрвй день. Подскажеш какой город?
Как всегда лайк с меня, Кыргызстан
Автору добра и удачи за советы !!!...
Правильно нет кислорода, нет горения! Лайк!
Горения нет, так и окисления (ржавления) тоже нет, без кислорода-то... А дымление - да ещё какое! - есть. Если б при изготовлении покрывали внутреннюю часть термостойким антикором... но тогда кто ж новые глушаки покупать будет?! Куда их девать? Рынок, мать твою...
Все зависит от металла у меня форд Гранада глушитель родной прослужил 36лет износился меетал стал тонкий и целый не менял пока не повредил
Спасибо за видео.
Спасибо полезно!
Спасибо за совет. Я мучился резал раньше, байдой заливал), сам заваривал, 5-6 лет полет нормальный. Машина днем и ночью работает.
Лайк!!! Удачи!!!
Замечательно! Спасибо! Очень разумные советы. Менять название не надо. Коротко и ясно написано. У любого глушителя, который после этого видео не ржавеет, есть хозяин...
Для начала попробую этот способ на газеле:) Лайк за ролик!
Спасибо за правильный совет
Знания практически энциклопедические, респект, есть чему поучиться.👌
Важный совет, желаю вам всего хорошего! Обязательно лайк!
Спаибо за совет
Привет, правильно говоришь! 👍🤝
Большое спасибо вам за добрые советы!!!👍👌
думаю, что лучше всего сделать так на новом глушаке, а затем его уже ставить.
автор молодец. лайк
Это точно! Испытано бывалыми водителями. Батя учил.
Моей Тойоте 22 года,глушак родной и работает без рева.Вывод:нержавейка не ржавеет...
Интересная мысль. Лайк. Подписан уже давно.
Лайк !Спасибо
Полезная информация
Спасибо, дядь!
Интересный пример из жизни. Лайк 👍
Спасибо батя!👍😃
Благодарим Вас, Алексей, за хорошие и дельные советы. Вы, как и я из того поколения, которое делало всё своими руками. Про глушитель: был когда-то ещё такой способ. Взять жидкое стекло( канцелярский клей), добавить в него немного асбестовой крошки, всё смешать, залить в снятый с авто глушитель, очень тщательно трясти глушитель, что бы эта суспензия затекла везде, затем просушить и установить на авто. Вроде как гнить будет гораздо меньше. Сам не пробовал, а только слышал от других.
залил высоко температурную краску для печей глушак целый згнило и оторвало соединение, между фланцами)) толку нет с обработки...
А когда надо будет продать машину покупатель посмотрит на выхлопную трубу и скажет у тебя двигателю кирдык и доказывай что ты не верблюд
Нігрол має зовсім інакший запах при горінні.
@@user-cs7mp2zk9w чего чегооо?!? 😂😂😂
👍👍👍 четко
Совершенно верно.👍👍👍👍👍👍👍
Лучше переписать заголовок. Например: «Сделайте это, и ваш глушитель перестанет ржаветь!». А за содержание ролика спасибо!
👍 👍 👍 👋 👋 👋
а если феном нагреть снизу и выпарить влагу, а уже после этого залить нигрольчика? кстати если новый глушитель, то можно залить внутрь и снаружи масла и паяльной лампой заворонить - прослужит в 2-3 раза дольше.
Я работаю водителем уже давно в основном на дизельных автомобилях если дизель начал расходовать много масло а это ведро за смену то примерно раз в две суток в глушителе загорается или если турбина кидает масло в глушитель то через некоторое время тоже загорается это у меня было несколько раз.
Все правильно
железно однозначно правельно
удельная плотность нигрола меньше чем у воды, поэтому на дне глушителя будет вода в которой будет плавать масло
Алексей, да Вы гениально талантливы, просто Вы об этом не знаете!
На нефтяных танкерах выхлопной газ от двигателя закачивали в пустые грузовые танки ёмкостью по 5000 куб.м. для предотвращения воспламенения газов нефтепродуктов и взрывов.Выхлопной газ это инертный газ.
5 лет назад, я купил ВАЗ 2107 инжектор 2008 года, глушитель был гнилой, я в тот же день поменял его. Двигатель немного поджирал масло пока не заменил маслосъемные колпачки. Глушитель по сей день не гнилой. Я не помню по моему польского производства.
Спасибо добрый человек !!! ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ !!!!
Пойду расскажу этот секрет глушителю.
5 баллов! :)
😂😂😂
🤣 👍
Ещё в советские времена , по аналогичному совету, я залил в глушитель своего Ваз 2106 литр отработки моторного масла и поехал. Эффект поразил не только меня , но и движущихся на встречу и ехавших за мной. По мере разогрева двигателя и глушителя с последнего начал валить такой густой дым , что встречные прижимались к обочине и останавливались.За мной образовалась такая дымовая завеса, что закрыла всю улицу , а ехал я по городу.
Я не видел ,что за мной дым накрыл всю улицу,встречные стали моргать светом, взглянул в зеркало заднего вида и чуть не обомлел.Остпновился ,на холостых оборотах дыма почти не было.Постоял ,поехалл ,дым повалил вновь и так длилось километров 20-ть , пока не испариллсь все масло.
Хочу добавить ,кроме всего перечисленого говорят можно добавить нигрол в глушитель не много тоже как спасает именно советкого черного цвета
Опыт - великая сила !)
Звук автомобиля - одно из основных удовольствий (входит пятёрку). Можно заморочиться и сделать разборной глушитель. У кого была "Ява" - тот знает - можно было открутить хвостовик, вынуть серединку, прокалить, прочистить, навести порядок. Можно экспериментировать с перегородками. Автомобиль ничем не хуже. Раз в год можно разобрать, почистить и наслаждаться звуком нового автомобиля. Разборной глушитель из нержавейки - это вообще идеал.
Спасибо за работу!
Здравствуйте.у меня есть мысль и опробую её на деле. Возьму лак (цапон)-он жаростойкий и выдерживает не меньше 300 градусов,добавлю в него порошок серебрянки(он не горит) разведу до жидкого состояния растворителем(примерно до состояния подсолнечного масла).залью,поболтаю,солью всё,в дренажное отверстие вставлю например гвоздь.внутри всё покроется тоненькой плёнкой.но ещё думаю где-то несколько минут со стен будет стекать лишак,эти на самом дне слой будет толще. А когда просохнет вытяну гвоздь и будет куда вытикать влага.
Лайчище! 😉👍👍👍
👍 👍 👍 ! ! !
И дусту с алебастром до кучи 🤣🤣🤣
У меня такая проблема стоит ГБО и быстро ржавеют трубы я заливал отработки но на долго не хватает 2 месяца прошло опять внутри ржавая.
Никогда не думайте делать отверстие в заднем бочке! Глушитель еще быстрей заржавеет проверено мной несколько раз... воздух + влага в глушителе ускоряют весь этот процесс в 2 раза.
Воздух+влага. А он у вас герметичный? Воздух не попадает? А конденсат, хоть через дырочку вытечет. Вы хоть поняли что сказали. Опыт у вас какой? Диванный, или по расказам, малолетних пацанов га тонированых рычалках?
@@001strannik4 послушайте уважаемый дело ваше делайте хоть 10 дырок... В моем случае гниёт быстрей с дыркой... Стоит гбо в основном ездию на газу
З.Ы заметил еще что конденсата на газу больше с глушителя на бензине глушитель сухой
З.ы.ы автор видео подчеркнул что выхлопные газы вытесняют кислород может есть в этом взаимосвязь
@@Red-ss3kh Послушайте. Не будем вдаваться в законы физики очень глубоко. Я тоже езжу на газу, уже 16лет и на 2поколении, сейчас на 4поколении. Конденсат должен выходить, а он 100% есть. Не будет выходить, зимо будет замерзать, ну конечно же еще и ржаветь будет изнутри.
Поэтому мне, когда то давно посоветовали. Заливать отработку, трансмисионку, нигрол, запихивать ложками графит смазку, не важно. Если жидкий, то заткни вход глушака и повращай глушак, чтобы везде смазалось. Обязательно вход. Снимай затычку, ставь как положенно глушитель. Резьбы, крепления, контакты, графитные кольца графиткой, чтобы не прикипело.
Заводи, с полчасика, подымит, повоняет, смотри, чтобы сзади риеого не было и бампер чем то защити на время. Со временем, все выгорит и закоксуеться, дыма не будет и запах пропадет. Вот теперь нужно сверлить шариком две дырочки в 2мм, в начале и в конце банке, с низу, для вытекания конденсата. Срок службы глушителя увеличеться в 2 раза.
Пробовал красить снаружи высокотемпературной краской серебристой. Что-то ничего не понял, всё равно появилась ржавчина.
Так я её обрызгал из пульвиризатора нейтрализатором ржавчины, самым дешовым, прям на грязь. Она пошипит и начнёт работать. Через время можешь еще преобразователем пройтись. Появляеться стойкая окись, препятствующая дальнейшему ржавлению.
Примерно так.., это мой положительный опыт.
Мы здесь собираемся не ругаться, не корову делить, а обмениваться опытом. Негативный опыт, тоже опыт.
Примерно так вот, я и узнаю, что новое, полезное и интересное.
@@001strannik4 Надо попробовать спасибо. Насчёт дырки всеровно сомнения потому что не дырявый глушитель отламывало в стыке бочка с трубой и был вариант хоть заварить его а при езде с дырявым бочком он осыпается так что там живого места не остаётся варить его да и внутренности все в труху превращается. Зимы у нас особо не бывает климат влажный.
@@Red-ss3kh Нарушение герметичности, оправдывает себя выводом воды, которая разрушает все металлы. Выбор не велик сверлить или не сверлить
Гниют глушаки авто - лада. Японские глушаки ходят долго и могут пережить авто
13 лет. Чистокровный японец, европейского аналога нет. Глушитель сгнил в хлам.
@@Lask196top Бывает. Замечу только, что и братья наши раскосые лет 20 как перестали делать надёжные кузова и всё прочее. Авто должно исправно служить чуть больше гарантии. Иначе товарооборота не будет!
Я видел тойоты праворульные сгнившие в хлам, порогов вообще не было даже низ дверей сгнивают. Соль, реагенты убьют все что угодно.
@@user-wr4yy6xi7t Охотно верю. Вы знаете, даже германские мерсы в Питере охотно гниют. Нет вечного авто, есть условия эксплуатации и качество материала и изготовления.
В советские времена, когда нигрола было завались даром на любой автобазе, а глушители на жигули были в большом дефиците, я залил в новый, снятый глушитель нигрола от души. СУТКИ! поставил стекать.
Потом замучелся, на авто жопа постоянно была в очень мелких каплях масла. Сколько отходил глушитель не помню. Дела давно минувших лет. Возможно по тому, что у ваз глушитель в самом конце выхлопа
Подскажите пожалуйста.У меня авто"Хариер Тойота "Дело в том что есть какое-то поскрипываение где-то в багажнике.Пытался уже и при езде узнать находясь при этом самому в багажнике . Но так причину скрипа так и не выявил .Хадовка всё в идеале.Все перетряхнул.Но что-то поскипывает и маленько побрякевает я не пойму где.Помогите советом!
Лайк+
На газу глушак быстрей сгнивает - чем на бензине .Из личного опыта .Видимо бенз сажу дает , и она как антикор работает , а с газа чистый выхлоп.
При горение газа выделения влаги очень большое происходит это физическое и химические свойства газа при загорании из-за этого быстрее гниёт.
супер! ждём очередного подорожания новых авто из салона. теперь к обязательным допуслугам(побрызгать на видимые места днища авто антикором, впарить с наценкой 300% коврики с ближайшего авторынка и тд и тп) добавится ещё и "антикор глушителя" с гарантией 5 лет от сквозной коррозии.
Самый лучший глушитель из нержавейки. Звук чуть другой... Даже красивее.
Но он тяжёлый.
@@user-rz8bw2ys1o На сколько...? А может легче? Ты его взвешивал? 🤔 Тебе что его за плечами носить?
@@Nikolai132875 А почему мне Тыкаете?Брыдко ....
Мой 7 лет..служит...я об этом не думал никогда ..но надо посмотреть в каком он состоянии...наматаю на ус эту информацию..👍👍👍👍
Я выхлоп полностью промазывал снаружи, сначала пробовал маслом и отработкой, но всё было так себе на какое то время и нужно было процедуру повторять, пока не попробовал нигрол и это дало результат выхлопная система больше не рыжего цвета а приобрела чёрный стойкий цвет и ржавление это останавливает потому что вместо грязи и воды от дорог выхлоп покрыт слоем налётом от сгорания продукта на основе углеводородов что останавливает или задерживает процесс ржавления и кстати выхлоп не успевает загореться потому что гореть там нечему, тем более если подойти к этому с ясной головой.
ПС. Насчёт заливки внутрь самого глушителя мысль думаю не плохая.
Замечательно. Но ещё надо дырочку небольшую просверлить в глушителе...
Дыметь будет так, что сзади ничего не видно, через 30 км. выгорит, уже делал так.
🤣
Будут думать что дизель, или мотору кирдык, кольца запали...
Спасибо, вот что значит богатый жизненный опыт. А технониколь нельзя???Или сало пушечное??
Можно перед установкой нового глушителя, намазать немного во внутрь графитовой смазки.
Я ещё и сверху мазал графиткой.Это продлевало ему жизнь.
@@user-si7wm1bg7fКстати,графитовую смазку можно размешать с бензином,снять глушитель или на новом это сделать,эту смесь залить в глушитель,хорошенько протрясти глушитель в разных направлениях.Бензин через какое-то время испарится,а графитовая пленка,равномерно закроет всю внутреннюю поверхность глушителя.
Ходит будет очень долго.
У меня в Газели флейты отгнили внутри глушителя и брякали там , долго не мог понять что брякает - пока глушак не поменял .Глушак целый был.
Гниют глушители из-за качества металла из которого они сделаны.В магазинах продают из фольги,ни о какой жарапрочности и жаростойкости,антикоррозионных добавок в этой фольге нет.Хорошая выхлопная система переживет кузов ихозяина машины.
Здравствуйте. А все таки что же лучше будет нигрол или термостойкая краска с отверстием ? Очень важен ваш совет. Сейчас как никогда актуально для меня. Каждый год меняю глушитель и стоит он на газели 8000 руб.
Спасибо.
Краска для защиты снаружи, а нигрол для защиты изнутри. Гниет обычно изнутри. Вот и решайте что эффективнее
Хороший совет
Вот вопрос? Каким методом нигрол внутри глушителя будет омывать его?? Даже если он не загорится он при нагревании будет испаряться и дымить, это факт. А на коррозию металла влияет разность температур при езде по лужам, и это факт. Чтобы не ржавел глушитель нужно ставить из хорошей стали либо нержавейку.
👍👏
Проще купить новый я так думаю
👍👍👍
Лайк лайк лайк лайк
Спасибо нигрол еще много кое где можно и нужно применять
Аплодую стоячи!
Ок👍
👍👍👍✊
как ни странно но мой второй глушак на тигго сгнил именно сверху!сам в шоке.а первый снизу😁
👍👍✌️🤗
Здравствуйте! У меня к вам вопрос, есть ли смысл делать прямоточную выхлопную систему? Благодарю!
Я залил высоко температурную краску для печей глушак целый сгнило и треснуло соединение, между фланцами)) толку нет с обработки...
Чесно говоря - не убедил.Кондесат останется между нигролом и стенкой глушителя.Как гнил,так и будет гнить.
Ну так то должен конденсат плавать сверху масла
@@vetas86 а где вы видели воду сверху масла?
@@ruslanlepshokov Тупанул.Вы правы
Какого производителя заливать масло в двигатель Мерс. Вито 112 СDi? Пробег 400000 км.
А как быть с звукоизоляционным материалом,который находится внутри глушителя.Этот материал уменьшает удары газов по обшивке.Есть глушители без этого материала,но рёв стоит,как от спортивных машин.И как через этот материал,он же плотный,просочится гудрон или нигрол.
По своему опыту, ставил новый глушитель, пол года, весной новый, но, залил отработки 1.5-2л, 2й год , появились прогорания)))). отверстия специально не сверлил для вывода конденсата.
Уважаемый Автор, Вы в своих видео рассказывали о различных особенностях Прадо 120, 150, 200. Я хочу приобрести один из них. Семья маленькая, дети выросли. Что бы Вы посоветовали в плане надежности, и цены обслуживания?
Я в глушитель заливал литров 5 отработки . И гонял туда сюда , чтоб растекся по всем местам . Посмотрим , пока глушитель целый . Правда прошло только 2 года .
А сейчас сгнил?
Гараж54 резал болгаркой бак с бензином, ничего не загорелось.
Алексей, теоретик вы конечно отменный, только вот реалии таковы - пары несгоревшего топлива, в том числе и хоть мизерный выброс масла ещё никто не отменял даже на супер-пупер навороченных двигателях. а из этого следует - то, что советуете вы по умолчанию уже есть внутри выхлопной системы. внутри не может быть никакой коррозии по двум причинам - там и без вашего совета всё смазывается вышеперечисленными продуктами + отсутствие свободного доступа кислорода, который как раз и способствует ржавению-гниению. выхлопная система приходит в негодность из-за "ржавчины-гниения" как раз снаружи и это напрямую зависит от кач-ва металла, из которого та система сделана.
Задам вам пару вопросов, от которых вы не задумывались.
1. Вы знаете, что выбросы масла, хоть и мизерные, сгорят в катализаторе или в хлам его уничтожат?
2. Вы хоть раз вскрывали глушитель? Видели что в нем? Наблюдали хоть каплю масла в нём или видели только сажу? Думаю теоретик из вас знатный))))
3. Вы считаете систему выпуска герметичной или с пропускной способностью только в одном направлении, заявляя что воздух (кислород) не попадает в выхлопную трубу? Вы абсолютно не владеете информацией или лукавите. Это знают даже школьники.
4. Вы абсолютно не знаете конструкцию глушителей, где корпус имеет несколько слоёв?
Совет. Не лезьте в тему которой не владеете!
@@AleksejX 1. не сгорят. заявка производителя и что на самом деле происходит две большие разницы. что сгорит(читай сажа, которая с какой стороны не глянь относится к продукту "углеводород" наравне с маслом-бензином-дизелем и рекомендуемой вами отработкой-нигролом).
2. кроме сажи, капель масла вперемежку с конденсатом, ну и остатками разрушенного(если это происходит) каталика быть там ничего не может больше. когда при простуде вы делаете ингаляцию, то вдыхаете пары того или иного вещества - вы то вещество не видите точно также как и луж масла в разрезанном глушителе. как в том анекдоте "ты суслика видишь? - неа не вижу. - а он есть" ... вот также и с маслом, которое вы(я, другой) не видим лужами залегащим ... а оно есть там всегда.
3. конечно нет. но внутрь кислорода, который как раз и способствует окислению-коррозии поступает мизер, чего не скажешь о внешнем воздействии на выхлопную систему. а при рабочем(повышении температуры) и езде по лужам то воздействие увеличивается в разы. проще - изнутри металл подвергается коррозии на 5% - всё остальное приходится на внешнюю часть системы.
4. есть такое понятие "качество сварки". если нержавейку варить "чёрным электродом"(умудряются и такое делать), то в первую очередь свищи появятся на сварных швах. точно также и с глушителями происходит. идет коррозия сверху в первую очередь разрушая сварные швы, влага попадает под "слой 2" разъедая всё изнутри, потом добирается до "слой 3", а потом уже в самым центр ... а многие наивно полагают, что был процесс гниения с точностью наоборот предлагая внутрь заливать мазило-отработку, а ещё чуднее некоторые и вовсе "антикорить" глушак изнутри.
на современных хороших машинах глушак прогнивает параллельно с кузом авто ... возможно чуть раньше, но не намного времени. про тазы речь не веду вообще - там всё напрямую зависит от кач-ва металла и никакими обработками то "сделанное хрен его знает и где хрен его знает из чего" не спасти.
@@AleksejX и напоследок.
вы думаю как и я просматриваете немало роликов про "новые машины из автосалонов". так вот на многих из них выхлопная НОВАЯ!!! система уже в очагах коррозии(читай - ржавая). так что в тот глушак хоть что лей и чем хочешь антикорь изнутри - дярявым тот глушак будет именно сверху-внутрь, но никак не наоборот.
Ем пельмени смотрю твоё видео хорошо заходит
Попробуй с трактором пропан сделать, вместе с трактором улетишь) плами и не нужно, достаточно искры
У меня ма мотоцыкле (Yamaha)4т.12 лет глушытели как новые.Есть правильное отверстие в правильном месте(для отвода воды).Сверху натираю парафином(свечкой)на горячую трубу.
Я слышал, что внутрь глушака нужно загнать графитовую смазку или шрус .
я прикладываю подорожник!
Капустный лист смоченный мочой -лучше😉
Подорожник? Хм, нужно попробовать.. Че реально, помогает?