Ich habe mich immer gefragt wie das mit den Transmissionen und ihren breiten Lederriemen, die kreuz und quer laufen, funktioniert ohne dass sie abspringen.
Ich finde das nicht schlüssig. Wenn ich mit zwei Stecknadeln eine linie länge, kann sie keinen Bauch werfen. Was hier einsteht ist eine Auslenkung durch ein an der Stirnflächen anliegengendes Drehmoment, dass durch die Torsion des Riemens erzeugt wird. Aber das ist nur meine Vermutung.
Nicht zu Ende gedacht, war ich bisher der Meinung, das es am unterschiedlichen Umfang der Riemenscheibe liegt, die dann allerdings konkav sein müsste...😎
Ups.
Ich hätte vermutet, daß es ein ähnlicher Effekt wie bei Eisenbahnrädern ist…
Again what learned.
Ich habe mich immer gefragt wie das mit den Transmissionen und ihren breiten Lederriemen, die kreuz und quer laufen, funktioniert ohne dass sie abspringen.
Ich finde das nicht schlüssig.
Wenn ich mit zwei Stecknadeln eine linie länge, kann sie keinen Bauch werfen.
Was hier einsteht ist eine Auslenkung durch ein an der Stirnflächen anliegengendes Drehmoment, dass durch die Torsion des Riemens erzeugt wird.
Aber das ist nur meine Vermutung.
Nicht zu Ende gedacht, war ich bisher der Meinung, das es am unterschiedlichen Umfang der Riemenscheibe liegt, die dann allerdings konkav sein müsste...😎