マルチパスウェイ ワークショップ

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  • เผยแพร่เมื่อ 1 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 6

  • @いちばん星-v1v
    @いちばん星-v1v 7 หลายเดือนก่อน +5

    日本車を海外出荷停止して儲かるのは誰だ、と思って見ている。負けじとプライドを持ち、長い歴史に恥じないようにコツコツ継続してほしい。

  • @lapasty1
    @lapasty1 3 หลายเดือนก่อน

    I can feel genuine interest and huge passion for cars and engines from Tetsuo Fujinuki from Subaru. A car company must be managed by people like him.

  • @koko2000koko100
    @koko2000koko100 3 หลายเดือนก่อน

    私の国のトヨタディーラーとのアフターセールスの問題、サービスの悪さ、そして私が支払った定期メンテナンス中に車の一部が盗難されたという問題があります。

  • @goninjalife
    @goninjalife 5 หลายเดือนก่อน +2

    なんで、トヨタのディーラーって新車に買い替える時にすごく低い価格で下取りをお願いしてくるんですか。
    この間、87万で他社が買取見積もりした軽自動車を50万で下取り価格提示されましたよ。

  • @ろーちゃん-i8d
    @ろーちゃん-i8d 7 หลายเดือนก่อน +5

    全方位戦略の勝ちEVは不要

    • @yoshiakihagiwara4300
      @yoshiakihagiwara4300 7 หลายเดือนก่อน

      EU市場に売るには脱カーボンが必要なんだよねだから水素燃料電池車とか水素内燃機関エンジンとか電気自動車が必要になってくる但し値段も安くないと売れないんだよね