Mantaaap sekali penjelasan nya,detail dan jelas..trima kasih pak sudah mau berbagi ilmunya tentang pengisian sepeda motor,smoga selalu sehat dan sukses selalu.aamiin
Alhamdulillah bisa paham tentang kelistrikan walau awam, berawal dari mtor cb saya yg bermasalah trus akhirnya cari2 tau. Terima kasih guru online smoga pahala berlipat dan dberi kesehatN dan rejeki yg berlimpah
Ilmunya gampang di mengerti,mf om lebih banyak lagi vidio2 edukasi yg lainnya lagi,dari kmaren2 di tunggu jarang bikin konten ya om,tiap hari om bikinnya 🙏
Kalau posisi aki suka ngedrop , apanya yg rusak dan harus dicek nya pak? ketika menggunakan alat tester (multitester) berapa nilai Voltase output kiproknya yg bagus , ? sebelum masuk ke aki? semisal nilai keluarnya 6-8 volt (output kiprok) Apakah bisa dinyatakan kiproknya yg bermasalah ? Sehingga akinya jadi ngedrop pak? terimakasih banyak, semoga ada jawabannya karena betul" saya ini mtornya buat dipakai sehari" kerja, dan selalu aki ngedrop walau udh diganti yg baru (aki kering)
Video yang sangat bermanfaat, kalo boleh tanya, saya sudah lakukan pengukuran sesuai dengan video ini, tapi output kiprok saat di pasang di aki selalu di bawah 12 volt, saya sudah ganti kiprok yang baru pun tetep sama, alhasil aki selalu tekor dan gak bisa starter, mohon bantuannya pak..
Bantu jawab; Sudah dijelaskan kalo tanpa aki tegangan dc nya tidak stabil jadi bisa dikatakan nanti bacaan di avometernya ngaco atau tidak akurat karena riple atau tidak stabil.. yang aslinya terbaca sekitar 14.5 sekian seprti dengan dipasang aki. Agak susah memang kalo dijelaskan . Harus pake alat osciloscop untuk melihat gelombang dari tegangan dc yang kluar dri kiprok. Ditambah kiprok motor jadul tidak punya kapasitor bank. Seperti motor2 kekinian yang fungsinya sebagai filter utk meratakan/menstabilkan tegangan dc dari kiprok. Tujuannya apabila tiba2 aki soak motor tetap hidup normal seprrti motor injeksi pasti terdapat kapasitor bank. Fungsi aki saat motor hidup mirip seperti kapasitor bank ini . Mohon koreksi kalo ada yang salah
Mantap ilmunya pak 👍 ijin bertanya nah, saya pnya masalah, intinya kalau kunci kntak posisi ON, smua aksesoris tidak berfungsi, saya check d battery ternyata hanya 8 V, trus saya pnasaran saya check sistem pengisiannya, pada saat motor hidup, input dari kiprok 16 V, tetapi outputnya hanya 8 V, Apa ini mengindikasikan kiproknya yg rusak sehingga tidak mampu mengisi battety ? Atau memang karena battery nya yg rusak ? Sehingga kemampuan untuk menyimpan arusnya berkurang. Mohon dibantu pencerahannya pak 🙏 Terimakasih..
Bang nanya... Aku punya Mio sporty sdh di ubah fullwave DC pake kiprok Tiger yg kw baru sebulan lancar , skrg pengisian aki drop klo gak di gas normal 12,5volt, kalo di gas malah turun jadi 10volt, aku copot aki nya semua lampu mati mesin hidup...kira2 apa ny y bang???
Tpi begini pak yg saya alami sma tpi aki cepet tekor trus saya ganti kiprok baru lalu motor saya nyalakan tanpa beban 12-13 vol sya pasang ke aki sama 12-13 vol sampai sekarang masih awet...kesimpulanya bagaimana pak...
Mau nanya om , kalo di spul ada pengisian trus di kiprok ada pengisian tapi di aki tidak ada pengisian malahan kalo di gas malah jadi turun kebetulan saya pasang voltmeter .. kira2 di sebelahmana yah om yang rusaknya ?? Kiprok baru aki baru 🙏
bang mau tanya jadi ketika motor cuman di on kan kelistrikan lampu klakson reting itu normal"aja tpi stelah mogor di nyalakan malah redup smuanya apa nya bang kayak bel lampu smuanya ikut redup, makasih bang
Terima kasih pa Romi atas penjelasan nya yg mudah dipahami, semoga pa Romi sehat selalu,,, tapi ada yg saya mau tanya nih,,, kalo sumber dari spul,,, saya mau kasih cabang lagi untuk satu kiprok dan satu accu lagi,,lalu tegangan yg keluar nantinya saya mau gunakan untuk hal yg lain diluar jalur kelistrikan motor,,,, kira kira bahaya ga ya?,,,, tolong pencerahannya ya pa,, terima kasih sblm nya
Terimakasih juga sudah menonton dichanel ini mas, untuk rencana mencabangkan jalur pengisian itu bisa saja sih mas, asal pemasangan baik dan aman, hanya saja yang saya ragukan adalah seperti nya pengisian akan menjadi tidak maksimal pada kedua aki, karena arusnya dibagi, tp ini hanya pendapat saya, kalau percobaan nya belum pernah saya lakukan sih mas. Mungkin bisa masnya praktek kan dulu, lalu sharing hasilnya disini.
Ada yang masih bisa hidup, ada yang sama sekali tidak bisa hidup kalo tampa aki. Beda motor, beda spesifikasi dari pabrikan, tapi standarnya memang HARUS menggunakan aki dan masih NORMAL kondisi akinya.
Dibengkel biasanya cairan yang digunakan memang bensin atau pertalite, bisa juga pakai air dengan sabun, setelah dicuci sebelum dipasangkan kembali pastikan sudah dikeringkan dengan udara bertekanan.
Warna kabel tiap pabrikan berbeda-beda, tapi untuk kabel spull pengisian ini, rata-rata ada kesamaan yaitu warnanya dominan Putih, kemudian nanti ada tambahan garisnya. Bisa garis merah, garis hitam dan lain-lain. Supaya tidak salah sebaiknya cari tau dulu apa-apa saja warna kabel dari spull pada motor kita.
Alhamdulillah ...
penjelasan sangat detail, jelas,dan mudah dipahami? semoga sehat dan sukses selalu...
Alhamdulillah, aamiin.
@@Moted
Terimakasih atas informasinya akhirnya terjawab sudah pertanyaan ku selama ini?
th-cam.com/video/F5pdjoR8SKE/w-d-xo.html
terimakasih ilmunya sangat bernanfaat dan penyampian jelas ....alhamdulilah terus maju channelnya pak...
Terimakasih kembali pak, aamiin 🙏
Mantap betul PROFESOR...
Terimakasih sangat bermanfaat share ilmu... menjadi berkah
Terimakasih atas ilmunya bang👍👍 sangat berguna bagi pemula
Mantep bgt.. ilmu nya.. sungguh jelas bgt..👍👍👍👍
Alhamdulillaah saya mendapatkan guru yg sangat baik
Alhamdulillah dapat ilmu lagi dari guru yg baik, sangat berguna
Cara pengajarannya detail dan mudah dimengerti, semoga menjadi berkah dan mendapatkan pahala dunia akhirat..👍
Mantap sekali penjelasannya ,, smg tambah maju channel ini
Mantaaap sekali penjelasan nya,detail dan jelas..trima kasih pak sudah mau berbagi ilmunya tentang pengisian sepeda motor,smoga selalu sehat dan sukses selalu.aamiin
Aamiin 🤲
terimakasih kembai mas, semoga bermanfaat 🙏
Sangat mengedukasi dengan penjelasan yg baik. Saya subscribe 🤭
Keren... Mudahdipahami... Membantu oprek motor😂😂😂
Terimakasih bapak.mudah mudahan senantiasa bapak senantiasa diberikan kesehatan,agar tetap bisa memberikan ilmu yang bermanfaat.amin
Aamiin...
Terimakasih kembali bpk 🙏
Mantap bos semoga jadi ladang ibadah
Chanel terbaik 👍💯
Mantap pak mudah dimengerti🙏🏻
mantap bang ....ilmu nya mudah di mengerti
Alhamdulillah bisa paham tentang kelistrikan walau awam, berawal dari mtor cb saya yg bermasalah trus akhirnya cari2 tau. Terima kasih guru online smoga pahala berlipat dan dberi kesehatN dan rejeki yg berlimpah
Mantap Bang"Barohkah Ilmu nya Bang,,, 🤲🤲
Sangat jelas
mantul kang....
Bagus sekali pemaparannya pak...
Lanjoetkan pak Guru, semoga sukses chanelnya🙏🏻
Jozzz pak guru 👍
Semoga jadi ladang amal jariyah pak sharing ilmunya, cuma bisa like dan subscribe 🙏👍
Aamiin...
Semoga bermanfaat mas...🙏
Trimakasih bnyak guru mekanik❤🙏🏻
Makasih mas mudah dipahami... hadiahnya subscribe...
Makasih pak atas informasinya sukses terus pak🙏
Trimakasih om udah sharing ilmu nya. Semoga sukses om.
Terimakasih juga.. aamiin 🙏
Ilmunya gampang di mengerti,mf om lebih banyak lagi vidio2 edukasi yg lainnya lagi,dari kmaren2 di tunggu jarang bikin konten ya om,tiap hari om bikinnya 🙏
Insyaallah mas kita usahakan, maklum lah ada kerjaan hari-hari juga jadi musti bagi waktu.. hehe...
trimakasih ilmunya mas setidaknya bisa ngerti masih pemula saya
Good very clear
Terima kasih atas respon baiknya, semoga sehat selalu mas
Aamiin 🙏
Terima Kasih Pak Guru, 👏👏👏
Terimakasih pak. Sukses selalu
Terimakasih juga bli, semoga sama-sama makin sukses.
Terimakasih pak guru
Videonya bagus
Terima kasih Pak
Terima kasih om,atas penjelasan,semoga om di murahkan rezeki kerana tidak lokek ilmu.
Terimakasih juga, semoga ada bermanfaat.
Kalau posisi aki suka ngedrop , apanya yg rusak dan harus dicek nya pak?
ketika menggunakan alat tester (multitester) berapa nilai Voltase output kiproknya yg bagus , ? sebelum masuk ke aki?
semisal nilai keluarnya 6-8 volt (output kiprok)
Apakah bisa dinyatakan kiproknya yg bermasalah ?
Sehingga akinya jadi ngedrop pak?
terimakasih banyak, semoga ada jawabannya
karena betul" saya ini mtornya buat dipakai sehari" kerja, dan selalu aki ngedrop walau udh diganti yg baru (aki kering)
Mantap
Untuk.selisih volt ,beda 20% dari media karena supaya arus masuk ,jadi jika aki 6 volt maka akan 8 volt ,
Video yang sangat bermanfaat, kalo boleh tanya, saya sudah lakukan pengukuran sesuai dengan video ini, tapi output kiprok saat di pasang di aki selalu di bawah 12 volt, saya sudah ganti kiprok yang baru pun tetep sama, alhasil aki selalu tekor dan gak bisa starter, mohon bantuannya pak..
Sangt ok....like & subscribe
Mantap..
Chnl manfaat,NUHUN
Mantap bang...ilmunya
Ilmu nya 😎
Type motor fullwafe/halfwafe pak?
Type generator mempengaruh cara kerja/cara baca dikiprok itu sendiri untuk pengisian aki
Jadi tegangan output kiprok normal tanpa terhubung ke aki brp pak?
Apa normalny +- 5v tadi?
Bantu jawab;
Sudah dijelaskan kalo tanpa aki tegangan dc nya tidak stabil jadi bisa dikatakan nanti bacaan di avometernya ngaco atau tidak akurat karena riple atau tidak stabil.. yang aslinya terbaca sekitar 14.5 sekian seprti dengan dipasang aki. Agak susah memang kalo dijelaskan . Harus pake alat osciloscop untuk melihat gelombang dari tegangan dc yang kluar dri kiprok. Ditambah kiprok motor jadul tidak punya kapasitor bank. Seperti motor2 kekinian yang fungsinya sebagai filter utk meratakan/menstabilkan tegangan dc dari kiprok. Tujuannya apabila tiba2 aki soak motor tetap hidup normal seprrti motor injeksi pasti terdapat kapasitor bank. Fungsi aki saat motor hidup mirip seperti kapasitor bank ini . Mohon koreksi kalo ada yang salah
pak tuk system pengapian/kelistrikan motor, referensi buku ad ga ya,,
Mantap ilmunya pak 👍 ijin bertanya nah, saya pnya masalah, intinya kalau kunci kntak posisi ON, smua aksesoris tidak berfungsi, saya check d battery ternyata hanya 8 V, trus saya pnasaran saya check sistem pengisiannya, pada saat motor hidup, input dari kiprok 16 V, tetapi outputnya hanya 8 V, Apa ini mengindikasikan kiproknya yg rusak sehingga tidak mampu mengisi battety ? Atau memang karena battery nya yg rusak ? Sehingga kemampuan untuk menyimpan arusnya berkurang. Mohon dibantu pencerahannya pak 🙏 Terimakasih..
Pak ada jalur pengapian ada g video nya
Ada, cek aja daftar video Chanel ini.
Tolong buatkan penjelasan satria fu kalau ga ada aki ga menyala ? Tks 🙏🏼
Bang nanya... Aku punya Mio sporty sdh di ubah fullwave DC pake kiprok Tiger yg kw baru sebulan lancar , skrg pengisian aki drop klo gak di gas normal 12,5volt, kalo di gas malah turun jadi 10volt, aku copot aki nya semua lampu mati mesin hidup...kira2 apa ny y bang???
Apakah nilai angka yg ditunjukkan ini berlaku untuk motor2 yg lama yang sistem full AC? Terima kasih 👍🙏
Tpi begini pak yg saya alami sma tpi aki cepet tekor trus saya ganti kiprok baru lalu motor saya nyalakan tanpa beban 12-13 vol sya pasang ke aki sama 12-13 vol sampai sekarang masih awet...kesimpulanya bagaimana pak...
Pa mau tanya, dari mana sumbernya masa atau grouding selain dari aki
tolong tutorial pengecek pada motor spin 125
Kalau strum pengisian dari kiprok dalam kondisi jalur aki dibuka standart normal nya berapa volt terendah dan tertinggi terimah kasih
Bang …tegangan keluaran dr kiprok ke aki kecil (5v).. apakah bisa ngecharge aki?
Bg ,kalau disambung ke aki,saat mesin hidup buat lampu dc emergency ,apakah tidak merusak aki dan motor ???
Apa bila aki 3.5 ah .di ganti 9 ah bermdalah gag pak ..soalnya motor saya aki nya saya buat jualan keliling .
Kalo motor beat motor DC kah kak
Mau nanya om , kalo di spul ada pengisian trus di kiprok ada pengisian tapi di aki tidak ada pengisian malahan kalo di gas malah jadi turun kebetulan saya pasang voltmeter .. kira2 di sebelahmana yah om yang rusaknya ?? Kiprok baru aki baru 🙏
terima kasih info nya bang. mau tanya kalau motor dengan pengapian dc, cara ngecek nya bagaimana ?
Udah pernah dibahas bang, cari aja Vidio kami judulnya jalur lengkap pengapian DC - CDI
@@Moted ok, terima kasih bang. sukses slalu.
bang mau tanya jadi ketika motor cuman di on kan kelistrikan lampu klakson reting itu normal"aja tpi stelah mogor di nyalakan malah redup smuanya apa nya bang kayak bel lampu smuanya ikut redup, makasih bang
Terima kasih pa Romi atas penjelasan nya yg mudah dipahami, semoga pa Romi sehat selalu,,, tapi ada yg saya mau tanya nih,,, kalo sumber dari spul,,, saya mau kasih cabang lagi untuk satu kiprok dan satu accu lagi,,lalu tegangan yg keluar nantinya saya mau gunakan untuk hal yg lain diluar jalur kelistrikan motor,,,, kira kira bahaya ga ya?,,,, tolong pencerahannya ya pa,, terima kasih sblm nya
Terimakasih juga sudah menonton dichanel ini mas, untuk rencana mencabangkan jalur pengisian itu bisa saja sih mas, asal pemasangan baik dan aman, hanya saja yang saya ragukan adalah seperti nya pengisian akan menjadi tidak maksimal pada kedua aki, karena arusnya dibagi, tp ini hanya pendapat saya, kalau percobaan nya belum pernah saya lakukan sih mas.
Mungkin bisa masnya praktek kan dulu, lalu sharing hasilnya disini.
@@Moted baik pa Romi terima kasih atas jawabannya, in sya Allah nanti kalo sdh sy coba, akan sy infokan
Bang romi, test pen yg di gunakan itu, coba di jelas kan, koq bisa di pakai ac dan dc
Mas kalo setrum menuju aki buwat hidupin pompa air mini 12 v DC apa efeknya ,ngaruh kah pada sepul 🙏
Artinya motor injeksi tanpa aki terpasang tidak bisa di hidup yah
Ada yang masih bisa hidup, ada yang sama sekali tidak bisa hidup kalo tampa aki.
Beda motor, beda spesifikasi dari pabrikan, tapi standarnya memang HARUS menggunakan aki dan masih NORMAL kondisi akinya.
Bang, saya mau nanya..bersihin spul pakai bensin aman gak, atawa ada cairan khusus?? Terima kasih bang🙏
Dibengkel biasanya cairan yang digunakan memang bensin atau pertalite, bisa juga pakai air dengan sabun, setelah dicuci sebelum dipasangkan kembali pastikan sudah dikeringkan dengan udara bertekanan.
ok kang
Aki basah dan keringnya itu sama apa ga om??
pak, itu tespen nya kok tegangan DC bisa hidup?
Itu spull yang berapa phasa om
Klok over carging gimana cara bacanya pak
Berapa tegangan dari spul yang normal dan yang perlu ganti spul
Pak, tentang warna kabel itu, apakah sama dengan pabrikan yg lain sprti honda, yamaha, dan kawasaki? Atau berbeda?
Warna kabel tiap pabrikan berbeda-beda, tapi untuk kabel spull pengisian ini, rata-rata ada kesamaan yaitu warnanya dominan Putih, kemudian nanti ada tambahan garisnya. Bisa garis merah, garis hitam dan lain-lain. Supaya tidak salah sebaiknya cari tau dulu apa-apa saja warna kabel dari spull pada motor kita.
@@Moted trimakasih pak
Ok sama-sama mas..
@@Moted pak, tolong dong bahas perbedaan warna warna kabel disetiap pabrikan
Ok ditungguin ya, nanti kita coba buat vidionya.
Berapa minimal dan maksimal nya vol ac nya pak???🙏
Itu tespen AC bang?
Pak buka kursus ngak?
Ya, ada di Pekanbaru mas
Jalur lampu warna kabel kuning apakah bisa buat pengisian aki pak
Pada motor grand
Terimakasih atas informasinya akhirnya terjawab sudah pertanyaan ku selama ini?
th-cam.com/video/F5pdjoR8SKE/w-d-xo.html
Pak, untuk nilai tegangannya itu, apakah nilai tegangan kiprok yang ke aki itu sama dengan jenis motor yg lainya?
Rata-rata sama, kecuali motor yang dilengkapi dengan kapasitor (pada tipe injeksi tertentu).
Nilainya langsung stabil di angka 14,xx volt, Begitu mas.
Terimakasih pak informasinya🙏
Sangat jelas