Sostituzione Guarnizione Testa | Corteco
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.ย. 2024
- La guarnizione testa ha il compito di sigillare due superfici piane permettendo il passaggio di liquidi o gas ma isolandole dall'esterno.
Durante il serraggio dei bulloni è importante seguire la sequenza indicata sulle istruzioni.
In questo video tutorial viene mostrato come cambiare correttamente la guarnizione testa del motore utilizzando il kit Corteco.
ciao ti seguo molto sei un ottimo meccanico, posso sapere la coppia di serraggio della testata DELLA lancia ypslon 1.3 anno 2004 multijet?
salve.ho una domanda.devo rimontare le 2 testate di un motore mercedes ml 320 v6 cdi del 2006 tipo motore 642940 in seguito alla sostituzione delle valvole (tutte) per rottura di una di scarico con conseguente mancanza di compressione sul cilindro n.6 e non so le coppie di serraggio esatte.mi potete aiutare grazie mille.
Vai pure dal meccanico a pagamento per questo tipo di domande. Grazie
La testata nel video è montata al contrario alloggiamento pompa acqua va verso la distribuzione in questi motori jtd 16v
OLÁ Uma decepção constatar que sabendo a posição correta de uso da ferramenta ignoram a forma correta de conferir a planicidade da largura do bloco ou cabeçote. O que demonstraram no vídeo não está correto. O acabamento da plaina DEVE SEMPRE SER COM CRUZAMENTO VISUALMMENTE PERCEBIVEL. ABRAÇOS... Roberto Udo Krapf (analista de motores)
Salve,
Quando sul monoblocco riposiziona la nuova guarnizione e successivamente la testa non usa un mastice adatto per avere un'adesione ottimale?
Grazie, saluti
Buongiorno, non c'è assolutamente necessità di utilizzare del mastice, o silicone, tra la guarnizione e testa (o tra guarnizione e monoblocco) in quanto è la guarnizione stessa a fare tenuta statica per compressione.Al contrario, utilizzare del mastice per tale operazione sarebbe dannoso perchè lo strato di materiale andrebbe a "sbordare", con il rischio di possibili danneggiamenti al motore.
Grazie,
Cordiali saluti
@@cortecoofficial ciao. devo rimontare la testa su mio cbr1100xx Honda. ho guarnizione nuova originale. quando ho smontato la testa ho dovuto pulire rimasugli di guarnizione plastica. dici che erano parte della guarnizione originale? quindi confermi di non mettere nemmeno un sottilissimo strato di pasta tirato con la lametta? grazie
Salve ho una dewoo lanos e devo cambiare la guarnizione testata ho tolto le viti che tengono la testata, Ho smontato il collettore di scarico e vari tubi di raffermamento e la ruota dentata delle valvole ho lasciato il collettore di aspirazione ma non credo sia quello ad ostacolarmi per tolgierla non possiedo la capa per togliere il motore poi dirmi cosa può impedirmi di togliere la testata ho provato con varie lave ma non si muove e come incollata vorrei evitare di prenderla a martellate.
Grazie
Domanda: se l'auto montava una guarnizione in carta con gli anelli metallici e ci metto una trimetallica, la coppia di serraggio cambia? E se si, come?
Spero che risponderete.
Non cambia niente.
Cerco teste per furgone peugeot boxer anno 95 diesel usato o nuovo
Salve ho un problema sulla mia golf 5 2.0 tdi motore bkd dopo aver sostituito la testata e rimontato tutto parte bene ma appena si skalda il motore si blocca non gira piu appena si raffreda parte normale sapete dirmi cosa puo essere? Grazie
Smontare la testata dei Suzuki 750 gt.come fare.
Che tipo di caccivite usate per raschiare il basamento?grazie
Buongiorno,quello che si vede nel video non è un cacciavite, ma un vero e proprio raschiatore a lama.Un cacciavite avrebbe graffiato irrimediabilmente la superficie del monoblocco.Cordialmente.
Salve ho smontato la testata per cambiarla visto la guarnizione se vedi ancora nuova se po usarla? Grazie
Buongiorno, anche se la guarnizione risulta ancora in buono stato, noi consigliamo sempre di sostituire tutto con prodotti nuovi e di qualità, per evitare di dover rifare l'intervento di manutenzione dopo poco tempo. Sperando di esserle stati d'aiuto, le auguriamo una buona giornata. Corteco Official Team
Hanno ragione, una volta aperta non avrebbe senso non cambiarla... Io l'avrei ordinata proprio prima di aprire
Consiglio di vedere altri video perchè questo è privo di spiegazioni, senza le quali si può rovinare il motore.
Buongiorno Blu Skay, commenti come il suo ci aiutano a migliorare. Potrebbe gentilmente indicarci quali sono secondo lei le spiegazioni mancanti che andrebbero aggiunte? In questo modo possiamo implementarle in futuro. Grazie.
Corteco Official.Buongiorno, personalmente a livello amatoriale invece del sottofondo musicale avrei preferito che il meccanico man mano che procede con il montaggio ci spiegasse quello che sta facendo, come si chiamano gli attrezzi che usa e con quale pressione si deve bullonare la testata. Comunque grazie di aver risposto.
ma al serraggio finale della testa , a cosa serviva quel dischetto messo sotto la chiave dinamometrica !!!!?
+fonzi aieta
un'abbellimento.
fonzi Ygor il dischetto serve a serrare il tanto giusto per mezzo dei gradi che sono raffigurati sopra (esempio ) giri la chiave da 5 a 1 .. per tutti i bulloni o prigionieri che siano ... è la stretta finale ...
come si chiama lo strumento per controllare che la superfice sia piana ?
Buongiorno, questo strumento si chiama comparatore per misurare la planarità. Ne esistono di diversi tipi, sia analogici sia digitali.
Grazie per averci seguito. Corteco Official Team
il dischetto serve per vedere i gradi
ciao mi sapresti dire 40 nm a quanti kg equivale ?
Gavino Melis 4kg circa... poiché 1 kg e' pari a 9,81 nm
solitamente quanto costa questo lavoro in officina?
Almeno 1000.. Michelangelo chiedeva di meno
Un diciamo meccanico mi cambia la guarnizione del mio 106 e cosa fa? Nel rimontare la testata mi spacca il monoblocco!
Bravo gli ho detto, peccato che non sei andato oltre se no avresti bucato altro! Lho portata da un altro meccanico che mi ha risaldato la lesione senza però togliere il motorino davviamento, risultato perdeva ancora acqua e allora che faccio vado al Brico compro una bomboletta per radiatori e monoblocco segue le istruzioni e metto il liquido nel radiatore risultato che la macchina ancora cammina dopo due anni ho percorso quasi dieci mila km e perde poca acqua.
È possibile che un meccanico non sappia come si stringono i bulloni di una testata peugeot.?
L'importante è che tu non l'abbia pagato e che ti sei fatto dare i soldi per pagare l'altro meccanico altrimenti ti sei fatto barba e capelli da solo
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Buongiorno, cliccando su questo link www.ecatcorteco.com avrà accesso al nostro catalogo digitale dove potrà visualizzare tutti i prodotti a gamma. Per maggiori informazioni può anche mandare una mail a info@corteco.com. Grazie dal Corteco Official Team
Non si vede come procede con la rettifica
Buongiorno,
Grazie per il commento. Questo video è stato realizzato per mostrare come sostituire in modo corretto la guarnizione testa di un motore "generico", in quanto la rettifica del motore stesso necessiterebbe di un tutorial molto approfondito e specifico per singola tipologia di motore.
Continui a seguirci. Corteco official team
Bello vedere questi lavori ,lavori fatti con il massimo della pulizia ,il totale controllo delle superfici,dei bulloni ,del serraggio ,e dell'incrocio del serraggio .ma dico quando fate un video così che montate la testa :montatura nel senso giusto dal video si vede benissimo che è montata al contrario l'alloggio della pompa acqua che la pompa fa pure di cuscinetto per la cinghia distribuzione va
montata lato distribuzione non come nel video lato volano .fateli i video che sino interessanti ma fate vedere all'opera lavori professionali. Va benne nessuno e perfetto ,tutti possiamo sbagliare ,io in primis
Buongiorno sig. Gullo,
La ringraziamo molto per il suo commento. Tutte le critiche, anche quelle più negative, sono stimoli e ci aiutano a fare sempre meglio. Faremo tesoro delle sue indicazioni per il prossimo tutorial. Continui a seguirci!
Grazie dal Corteco Official Team
La nostra Renault scenic 2011 ha un problema alla guarnizione della testata mi è stato detto, e che l'acqua si evapora troppo velocemente, quanto costerebbe una sostituzione
Buongiorno,
Purtroppo queste sono informazioni che esulano dalla nostra competenza. Noi consigliamo sempre di rivolgersi a meccanici qualificati, che sicuramente la consiglieranno per il meglio, utilizzando prodotti di qualità, come quelli Corteco, al fine di eseguire una riparazione a regola d'arte. Cordiali saluti, Corteco official team
Eh... La testa è stata montata nel verso sbagliato
Simone Bonifacio e vero ! Ha ha ha ... per non parlare che quando si cambia la testata vanno fatti anche i paraolio delle valvole .. cazzo ! I classici lavori da gulo all ' italiana
Cerco un angelo che mi aiuta non lo so fare
questo non e' un lavoro per tutti.....consiglio di non farlo da soli e senza esperienza....rivolgetevi a buon meccanico di fiducia....il rischio e' quello di compromettere la tenuta e dover rifare tutto da capo!!!!
Porco satana non ci riesco ho smontato il pezzo ma non so come mettere la guarnizione della testata
6:05
Tu 6 pazzo a stringere così
I 9