Non discuto sui contenuti tecnici,ma da un punto di vista puramente estetico,con il beverly 300 police e 350 s si era raggiunta una armonia di linee unica,che qui è andata veramente persa.
Grazie per la bella prova, il Beverly 400, lo vedo straordinario, anche per il viaggetto, mi piace molto, anche se e un po pesante, pero l"assetto su strada e autopista sara migliore son sicuro, saluti e complimenti per la prova.
Ciao Antonio, questo era un primo contatto, quando avremo a disposizione il Beverly 400 per un periodo più lungo faremo una prova completa di rilevamenti del nostro centro prove. Continua a seguirci! Grazie
Bella prova e naturalmente io compro sempre anche il giornale perché non riesco a rinunciare alla carta . Bello questo beverly . Magari un tft non ci stava male
L' ho visto ieri di persona in concessionaria: non l' ho provato ma ,da fermo,ci sono salito sopra. Essendo quasi 1.90 lo trovo molto adatto per me. I 35cv mi sono sufficienti per andare dappertutto. Piacevole la linea. 12 litri di serbatoio vanno bene per avere una discreta autonomia.Domanda: non avendo mai avuto uno scooter con variatore,in discesa,ha un buon freno motore? Se proprio devo cercare il pelo nell' uovo,questi schermi fanno tanto " albero di Natale": le lancette classiche danno sempre una lettura immediata. Grazie per il video spiegato molto bene!
Io ho il 350 modello 2021, il freno motore si sente e a me piace tanto perche' lo sfrutto per rallentare prima di affrontare le curve, prima degli incroci o semplicemente per rallentare quando sono in mezzo al traffico. In questo modo si risparmiano tanto i freni. Riguardo il parabrezza, io ho avuto alcune moto e poi sono passato al Beverly, il vantaggio l'ho subito notato grazie al parabrezza di serie. Quello del 400 e' un poco piu' alto e squadrato rispetto al 350 quindi protegge un poco di piu'. Inoltre ha delle staffe molto piu' robuste mentre il parabrezza ha uno spessore maggiore. Se non ti piace il parabrezza, non c'e' motivo di fare paragoni tipo quelle persone insignificanti che vanno al mercato e che passano il tempo parlando di tutto e di niente, semplicemente lo smonti e tiri fuori il pelo dall'uovo. Il 350 ha il contachilometri analogico che io personalmente preferisco, ma in mancanza di altro se mi piace il 400 me lo tengo cosi' com'e' e non faccio tante storie.
Io già ero passato da un Beverely 300 del 2014 a un Beverly 350 S del 2020 e per molte cose sono rimasto deluso. La guida del 350 sotto certe velocità è di certo molto più rilassante, ma in definitiva è uno scooter di cui si sentono i (tanti) cavalli in più solo a medio-alte velocità. Sullo spunto da fermo il 300 era nettamente superiore, idem (anche se con molto meno stacco) sull'agilità. Inoltre il 350 ha meno spazio sottosella. Sono molto curioso di vedere questo nuovo 300, magari torno "indietro"...
@@DavidRFIT quindi se tornassi indietro riprenderesti il vecchio 300? Con le gitarelle fuori porta come ti sei trovato col 300 ? Vorrei comprare un buon usato ma sono indeciso tra il 300 e il 350 ,cosa consiglieresti visto che li hai avuti tutti e due? e poi questi famosi abs e asr sono davvero indispensabili? Io ho un vecchio beverly 200 che ancora va bene , però nelle gite fuori porta va un po' sotto stress se superi i 100km/h.
Leggo un sacco di commenti dove si dice che è “pesante” , io non so , ma ormai il TMax è diventato di moda in città negli anni , a sto punto questo sarà una piuma !!! Ho un Beverly 300 dal 2010 , mai avuto problemi, adesso sono intenzionato a passare a questo giusto per il motore più brillante nei tratti extraurbani che percorro abitualmente….. vedremo come va
Dovessi tornare a uno scooter sceglierei sicuramente questo nuovo Beverly 400. Mi sembra veramente ben fatto. Non vedo l'ora di provarlo anche solo per curiosità.
Nessuno ne parla mai ma i beverly vecchi 300 e 350 più il 300 nuovo hanno motori superquadri mentre il nuovo 400 monta un motore sottoquadro...come mai questa scelta per il 400? Perché un motore a corsa lunga?
Provato, il peso non si sente per nulla devo dire. Il motore veramente fluido e lo scooter molto stabile. Unica pecca le finiture poco precise, arrivando da una Vespa gts ci faccio caso.
Più che il porta targa, io parlerei della marmitta che sembra un fucile d'assalto e il cupolino che è inguardabile. 6k e rotti euro sono esagerati, a meno che non facciano promozioni o includano bauletto e un parabrezza decente.
@@lucaielo ok! Ma io parlavo di scooter di questa tipologia, tipo SH! Ovvio che più spendi e più vai su un mezzo migliore! A parte che quando poi si tratta di sostituire la frizione, con un jap tra pezzi e manodopera mettiti in mano un 200 euro
Bellissimo scooter a vederlo e’ proprio bello, ma….. avere a che fare con la piaggio non e’ una cosa gradevole, specie per le truffe perpretate ai danni dei clienti, tipo gomme della “michelin “ ovalizzate con instabilita’ totale alla velocita’ tra 40/60. Alla costosa marmitta che dopo un tragitto di breve durata su autostrada con velocita’ costante 90/100 orari si stacca il catalizzatore interno. Sostituzione in garanzia 2 volte, dopo due anni ti attacchi al tram, infatti sto circolando con il catalizzatore rotto, avvertendo delle vibrazioni poco gradevoli nella parte anteriore della sella. Che dire, casa italiana che soddisfa a pieno i clienti. Dimenticavo costo della marmitta oltre 450€ + manodopera. Ma andate a quel paese. Per precisare mi riferisco al modello 350
@Alessandro Pasotti non riesco a capire a cosa ti riferisci, forse credi che sia una barzelletta? Ma se avete dei punti di assistenza autorizzata totalmente incompetenti, un sedicente tecnico piaggio voleva aggiungere del liquido agli ammortizzatori anteriori perche’ a suo dire aveva risolto in precedenza.
Tutto bellissimo ha solo un problema è piaggio, si salva solo il blocco motore per me tutto il resto lo trovo scadente. Parlo per esperienza ho avuto il 350 e me ne sono pentito 5000 euro per uno scooter che veramente è una delusione .Hanno cambiato il portatarga e il visierino gran cambiamento 🙄 a parte la cilindrata 6300 € una follia.
Il 400 secondo me è solo pericoloso. Sospensioni inesis tenti, telaio inadeguato, aerodinamica insufficiente e protezione del guidatore dai flussi d'aria inesistente. Un pò come quando da ragazzi mettevamo il gruppo 100 cc e la marmitta Sito sul vespino 50. Il manubrio con forcella, poi, è un azzardo. Si rischia davvero di morire.
La solita impressione che ho avuto io sull sh 300 di un amico,anche se nulla era rispetto al beverly 500 che avevo prima.pero è anche vero che molti utenti usano tali mezzi in maniera impropria,per come la vedo io questi telai e queste potenze andrebbero usate per avere un ottima ripresa in sorpasso o in corsia d entrata,poi stop finita li...
Uno dei pochi scooter che comprerei. Recensione seria e completa come sempre
Non discuto sui contenuti tecnici,ma da un punto di vista puramente estetico,con il beverly 300 police e 350 s si era raggiunta una armonia di linee unica,che qui è andata veramente persa.
Grazie per la bella prova, il Beverly 400, lo vedo straordinario, anche per il viaggetto, mi piace molto, anche se e un po pesante, pero l"assetto su strada e autopista sara migliore son sicuro, saluti e complimenti per la prova.
.... habe mir heute einen 400er gekauft... weiß mit Top-Case ... ich freue mich auf nächste Woche, denn dann steht er vor meiner Tür....😁
Scusate, quando farete i rilevamenti cronometrici del nuovo Piaggio Beverly 400? Grazie.
Ciao Antonio, questo era un primo contatto, quando avremo a disposizione il Beverly 400 per un periodo più lungo faremo una prova completa di rilevamenti del nostro centro prove. Continua a seguirci! Grazie
@@inSellamoto vi ringrazio e speriamo che facciate la vostra prova quanto prima. Aspetto voi prima di procedere all'ordine!
Gli scooter Piaggio non si battono.
un'eccellenza italiana
Honda, Yamaha, quanti ne vuoi
Mi spiace ma l x max eil n max non sono nemmeno degnidi paragone
Bella prova e naturalmente io compro sempre anche il giornale perché non riesco a rinunciare alla carta . Bello questo beverly . Magari un tft non ci stava male
A me piace molto anche posteriormente e anche il portatarga sulla ruota.
Bellissimo
L' ho visto ieri di persona in concessionaria: non l' ho provato ma ,da fermo,ci sono salito sopra. Essendo quasi 1.90 lo trovo molto adatto per me. I 35cv mi sono sufficienti per andare dappertutto. Piacevole la linea. 12 litri di serbatoio vanno bene per avere una discreta autonomia.Domanda: non avendo mai avuto uno scooter con variatore,in discesa,ha un buon freno motore? Se proprio devo cercare il pelo nell' uovo,questi schermi fanno tanto " albero di Natale": le lancette classiche danno sempre una lettura immediata. Grazie per il video spiegato molto bene!
Io ho il 350 modello 2021, il freno motore si sente e a me piace tanto perche' lo sfrutto per rallentare prima di affrontare le curve, prima degli incroci o semplicemente per rallentare quando sono in mezzo al traffico.
In questo modo si risparmiano tanto i freni.
Riguardo il parabrezza, io ho avuto alcune moto e poi sono passato al Beverly, il vantaggio l'ho subito notato grazie al parabrezza di serie.
Quello del 400 e' un poco piu' alto e squadrato rispetto al 350 quindi protegge un poco di piu'.
Inoltre ha delle staffe molto piu' robuste mentre il parabrezza ha uno spessore maggiore.
Se non ti piace il parabrezza, non c'e' motivo di fare paragoni tipo quelle persone insignificanti che vanno al mercato e che passano il tempo parlando di tutto e di niente, semplicemente lo smonti e tiri fuori il pelo dall'uovo.
Il 350 ha il contachilometri analogico che io personalmente preferisco, ma in mancanza di altro se mi piace il 400 me lo tengo cosi' com'e' e non faccio tante storie.
Bella prova, il Beverly mi è sempre piaciuto, ma preferisco il 300 che è più agile
Io già ero passato da un Beverely 300 del 2014 a un Beverly 350 S del 2020 e per molte cose sono rimasto deluso. La guida del 350 sotto certe velocità è di certo molto più rilassante, ma in definitiva è uno scooter di cui si sentono i (tanti) cavalli in più solo a medio-alte velocità. Sullo spunto da fermo il 300 era nettamente superiore, idem (anche se con molto meno stacco) sull'agilità. Inoltre il 350 ha meno spazio sottosella. Sono molto curioso di vedere questo nuovo 300, magari torno "indietro"...
@@DavidRFIT quindi se tornassi indietro riprenderesti il vecchio 300? Con le gitarelle fuori porta come ti sei trovato col 300 ? Vorrei comprare un buon usato ma sono indeciso tra il 300 e il 350 ,cosa consiglieresti visto che li hai avuti tutti e due? e poi questi famosi abs e asr sono davvero indispensabili? Io ho un vecchio beverly 200 che ancora va bene , però nelle gite fuori porta va un po' sotto stress se superi i 100km/h.
Leggo un sacco di commenti dove si dice che è “pesante” , io non so , ma ormai il TMax è diventato di moda in città negli anni , a sto punto questo sarà una piuma !!! Ho un Beverly 300 dal 2010 , mai avuto problemi, adesso sono intenzionato a passare a questo giusto per il motore più brillante nei tratti extraurbani che percorro abitualmente….. vedremo come va
Dovessi tornare a uno scooter sceglierei sicuramente questo nuovo Beverly 400. Mi sembra veramente ben fatto. Non vedo l'ora di provarlo anche solo per curiosità.
Grande 💪👋
Visto dal vivo, molto bello!
Nessuno ne parla mai ma i beverly vecchi 300 e 350 più il 300 nuovo hanno motori superquadri mentre il nuovo 400 monta un motore sottoquadro...come mai questa scelta per il 400? Perché un motore a corsa lunga?
Solitamente i motori a corsa lunga hanno più coppia, si vede che hanno voluto migliorare questo aspetto
Il navigatore lo legge lo schermo?
Molto premium il 400
Provato, il peso non si sente per nulla devo dire. Il motore veramente fluido e lo scooter molto stabile. Unica pecca le finiture poco precise, arrivando da una Vespa gts ci faccio caso.
Bello ma, la marmitta non si può guardare...come si fa a progettare una marmitta del genere?
Hanno preso dal xmax 400 😄
Più che il porta targa, io parlerei della marmitta che sembra un fucile d'assalto e il cupolino che è inguardabile. 6k e rotti euro sono esagerati, a meno che non facciano promozioni o includano bauletto e un parabrezza decente.
Un 400, con un 35 CV che non è completamente cineseria almeno a livello di motore? Da quanto parte il BMW c400 x?
@@lucaielo se ha la stessa trasmissione del c650 il c400 se lo possono tenere! Poi il Beverly monta showa, come un jap
@@lucaielo ok! Ma io parlavo di scooter di questa tipologia, tipo SH! Ovvio che più spendi e più vai su un mezzo migliore! A parte che quando poi si tratta di sostituire la frizione, con un jap tra pezzi e manodopera mettiti in mano un 200 euro
@@lucaielo non è che hai provato pure il Forza 350?
Il lato posteriore è inguardabile
Ecco dove era finito il tubo del camino della mia cucina economica
Bellissimo scooter a vederlo e’ proprio bello, ma….. avere a che fare con la piaggio non e’ una cosa gradevole, specie per le truffe perpretate ai danni dei clienti, tipo gomme della “michelin “ ovalizzate con instabilita’ totale alla velocita’ tra 40/60. Alla costosa marmitta che dopo un tragitto di breve durata su autostrada con velocita’ costante 90/100 orari si stacca il catalizzatore interno. Sostituzione in garanzia 2 volte, dopo due anni ti attacchi al tram, infatti sto circolando con il catalizzatore rotto, avvertendo delle vibrazioni poco gradevoli nella parte anteriore della sella. Che dire, casa italiana che soddisfa a pieno i clienti. Dimenticavo costo della marmitta oltre 450€ + manodopera. Ma andate a quel paese. Per precisare mi riferisco al modello 350
@Alessandro Pasotti non riesco a capire a cosa ti riferisci, forse credi che sia una barzelletta? Ma se avete dei punti di assistenza autorizzata totalmente incompetenti, un sedicente tecnico piaggio voleva aggiungere del liquido agli ammortizzatori anteriori perche’ a suo dire aveva risolto in precedenza.
ma il modello 350 a momenti lo guidava Pirandello!!
Ci vuole subito il variatore malossi multivar molla contrasto rossa e rulli leggeri se no è un sonnolento😁😁😁
Gia così da 155
Preferivo il vecchio modello il posteriore, cruscotto e cupolino fanno pena
very expensive!
It is way too heavy for this class of scooter. And the colours are ugly. I prefer the older models.
Praticamente orribile!
Dietro è orribile e il prezzo folle ...
Molto meglio il Piaggio Beverly 350, questo è veramente brutto
Tutto bellissimo ha solo un problema è piaggio, si salva solo il blocco motore per me tutto il resto lo trovo scadente. Parlo per esperienza ho avuto il 350 e me ne sono pentito 5000 euro per uno scooter che veramente è una delusione .Hanno cambiato il portatarga e il visierino gran cambiamento 🙄 a parte la cilindrata 6300 € una follia.
Ecco il solito CityBiker che sputa nel piatto dove mangia.
Spero che una signora facendo retromarcia ti butti a terra la moto 😷🤫
@@andrearusso3192 😱😱😱😱😱😱
Cosa hai preso? BMW 400, o sei passato alle moto?
Il 400 secondo me è solo pericoloso. Sospensioni inesis
tenti, telaio inadeguato, aerodinamica insufficiente e protezione del guidatore dai flussi d'aria inesistente. Un pò come quando da ragazzi mettevamo il gruppo 100 cc e la marmitta Sito sul vespino 50. Il manubrio con forcella, poi, è un azzardo. Si rischia davvero di morire.
La solita impressione che ho avuto io sull sh 300 di un amico,anche se nulla era rispetto al beverly 500 che avevo prima.pero è anche vero che molti utenti usano tali mezzi in maniera impropria,per come la vedo io questi telai e queste potenze andrebbero usate per avere un ottima ripresa in sorpasso o in corsia d entrata,poi stop finita li...