Test dynamiczny ciekawy wesoły profesjonalne przeprowadzony , oglądałem ten sam samochód który testował Pertyn i stwierdzam że można się pożegnać z nudów to ględzenie jest depresyjne więc dobrze że jest caroseria
miałem okazję ostatnio pojeździć A3 Limousine i byłem mega pozytywnie zaskoczony, auto naprawdę bardzo fajne, zaszły spore zmiany które wpłynęły na plus, a ten test tylko to potwierdza, cena spora ale warto, bardzo fajnie że macie taką formę programu i sposób prezentacji aut
Komentowałem na gorąco, nie wiedząc, że robisz porównanie reakcji we wszystkich trybach. Po co nie wiem, ale ok niech bedzie ;) BTW, 5.2 na mokrym bardzo spoko!
To nie jest quattro ultra tylko haldex v generacji. W quattro ultra 4x4 jest domyślne ale odłączane przy czyli przy spokojnej jeździe elektrycznie sterowane sprzęgło umieszczone na końcu skrzyni odpina tył. Haldex dołącza napęd na tył ale w sumie już od 3 generacji zawsze jakiś mały procent tył dostaje i w razie potrzeby dostaje więcej
11:58 proszę włączać kierunkowskazy zjeżdżając z ronda, inni czekają na wjazd. A tak poza tym to miło się Was słucha, całkiem ciekawie poprowadzony kanał
Powinno się porównać do Audi A4 pierwszej generacji o którym wspomniał prowadzący. A4 było moim zdaniem poprostu najładniejsze w swoim czasie do momentu jak weszła Alfa 156. Jak zawsze dziękuję za dobry materiał i pozdrawiam.
Najbardziej co mi się w tym audi podoba to prawdziwe wydechy, serio. I zeby nie było, autko ładne ale zasługuje to na wyróżnienie bo w wyższych segmentach, w samochodach z większymi i mocniejszymi silnikami ładują fejki takie że aż smutno.
Skrzynia w tym aucie (i w poprzedniej generacji S3 i RS3) ma zdecydowanie zbyt dużą zwłokę przy redukcjach. Zmianę wprowadził producent żeby sprzęgła się tak szybko nie zużywały - jest to bardzo irytujące. Można to zmienić softem ale niestety gwarancja robi papa... Odcinek ciekawy oby tak dalej 👏👏👍
Sedany są najbardziej eleganckie. Fajna chromowana ramka okień i felgi. Ja w moim sedanie mam 520 litrów i na wakacje bez problemu. A co do skór, to teraz robią takie delikatne, teraz macałem taką skórę w Volvo V60 lub Ford Kuga to jakość skór daremna... Nawet ja, jako miłośnik motoryzacji włoskiej, podoba mi się te Audi.
@@panfistach9618 jeździłem A3 Limousine i nie było źle. Sporo się zmieści. Dobra to nie jest pojemność Skody Octavii czy Passata, ale no te auta nie są stworzone do przewozu rzeczy....
Możecie się śmiać ze mnie że Audi itd , ale s3 właśnie w wersji Limousine , RS3 może być zbyt ostre na takie daily ale 5 cylidrów dzwięk tego slinka coś pięknego , fajnie właśnie jakby s3 miało jakiś wydech z klapami tak dla zabawy żeby czasem fajnie strzelił jak np I30N świetnie brzmi , Ale mega mi się podoba s3 , Podsumowując , dla mnie auto marzenie mam nadzieje że kiedyś je zrealizuje!
Po ponad 8 miesiącu użytkowania podzielę się z Wami moimi wrażeniami. Najbardziej komfortowy HH z mocą około 300 ps. Idealny kompromis między osiągami i komfortem. Silnik i napęd rzeczywiście dobrze ze sobą współpracują. Średnie spalanie z 11kkm to 9.5 litra. Na trasie realne osiągniecie 7L. Napęd działa zdecydowanie szybciej niż w poprzedniej wersji, dołączenie napędu niewyczuwalne. Na śniegu auto jest mniej podsterowne ale daleko do neutralnego zachowania. Wykonanie środka jest Ok, fotele także wygodne i dobrze trzymające. A teraz wady - system inforozrywki jest niestabilny co chwile chce jakieś aktualizacje i inne zgody, pierdoly - jak na auto marki premium wygłuszenie nadkoli powinno być lepsze - jakość oprogramowania powoduje wiele denerwujący błędów, Audi Polska rozkłada ręce 🤣 - hamulce do tej mocy i wagi to żart - brak możliwości wyłączenia trybu żeglowania
Czy po podłączeniu telefonu bezprzewodowo przez wifi do np CarPlay to telefon ma aktywny internet czy tylko wifi z systemu MMI? Bo w moim przypadku kiedy tak podłączę to żadne powiadomienia z internetu nie dochodzą do telefonu i jest to dosyć uciążliwe. Może jest na to jakiś sposób 😰
@@Kamil-wv1yx używam iPhone 11 i internet działa po podłączeniu CarPlay. Jednak wyłączyłem transmisje danych przez wifi MMI. Czyli internet przez esim jest tylko do użytku MMI a nie do użytku podłączonych urządzeń.
Mam takie same odczucia jeśli chodzi o wyciszenie nadkoli jak i częste usterki a to znaków a to innych rzeczy. Poza tym u mnie auto świeżo odebrane z przebiegiem 4 km 2024 rok a się okazało że zbieżność w ogóle nie była ustawiona w fabryce.
Mam i polecam. Jako "uniwersalne" auto do jazdy na co dzień po mieście plus lekkie deptanko - moim zdaniem jedna z lepszych opcji. Kilka uwag: - silnik w tym wypadku to czwarta generacja EA888 , coś tam się jednak niby pozmieniało względem generacji trzeciej w 8V - napęd to nie "quattro ultra", który jest czymś jeszcze innym niż quattro klasyczne i haldex. Sam haldex w 8Y to generacja szósta (w 8V była piąta). Podobno szybciej i częściej (np. zawsze przy agresywniejszym ruszaniu itp.) załącza tył. W praktyce nie wiem czy da się wyczuć różnice.. auto po prostu właściwie zawsze klei. Co oczywiście dla niektórych może nie być zaletą ;) Do minusów na pewno trzeba zaliczyć dźwięk wydechu, a raczej jego brak. No ale takie czasy.. GPF.. No i nie za bardzo bym się zgodził z "8V jako alternatywą za połowę ceny". Dobre sztuki 2-3-4 letnie stoją za 150k+, a nawet za 200k się zdarzają, tymczasem na 8Y (przynajmniej pod koniec zeszłego roku) można było wyrwać niezłe rabaty, więc np. config na prawie 220 wychodził poniżej 180 ;) Kanał genialny. Pozdro ;)
I tak i nie. Nie mam żadnych takich cyrków, na które się skarżą właściciele A3 8Y na forach typu "walnęło errorem, auto stanęło na środku drogi i hui". Moim zdaniem to głównie przez tą całą mild hybrydę w A3. U mnie od czasu do czasu MMI złapie zwieche i się restartuje w czasie jazdy. No i check engine mi się świeci non-stop, bo coś kwapi jakiś czujnik w kolektorze dolotowym i ASO już dwa miesiące w ramach gwarancji "naprawia"...
@@janekniewiem2800 u mnie są problemy z jakością połączenia telefonicznego, dziwne dźwięki w tle lub zniekształcona mowa której nie da sie zrozumieć. Kilka razy skrzynia się przegrzała i wywaliło błędem. MMI za każdym razem prosi o aktualizacje ustawień użytkownika 🤣 Ale rzeczywiście auto cały czas jeździ 👍👏
@@dr__fly__pljak na daily całkiem spoko. Przejechane jakieś 3900 km. Długookresowo 10 litrów. W mieście jak się robi teraz cieplej schodzę do 8,5. Trasa grzeczna 7-8, trasa 140 km/h zima jakieś 9,5-10.
To leć do salonu. W tym Audi za grosze lekkim programem uzyskasz 400KM a w Kijance ciężko dodać chociaż 5 KM i kosztuje to kupę kasy. Poza tym żeby dać 240k za kije to trzeba być zdrowo pomylonym.
@@darko11221 Co ty za bzdury gadasz a raczej piszesz. Za takie same grosze jak w Audi w KIA 3.3 robisz okolice 450 koni, robiac standard czyli dolot, wydech i cooler dobijasz do 500 koni i 700NM.
@@darko11221 to jest właśnie myślenie vagowców, kia to gowno bo to kia i z Korei. Już abstrahując ze to auto tańsze od tej audicy, ale segment wyższy, silnik sześć cylindrów, jeździ jak złoto, wyglada fenomenalnie, ale fujka bo to kia. Brawo Ps. Aaaaa…weź doposaż takie audi jak stingera , to i 300k przebijesz. Także nie wiem, który klient byłby pomylony ;) Pozdro
Ufffff, nie wspomniałeś o Fabii 1 w "sedanie"... Się bujam normalną, ale właśnie nie rozumiem toku rozumowania kogokolwiek kto kupił sedan! Nowa A klasa też w miarę wygląda jako "limuzine".
@@dofeee2k7 Mylisz się , w sedanach były stalowe błotniki. Sprawdzałem to swego czasu osobiście magnesem w kilku egzemplarzach. Mówię o oryginale. Na znanym portalu aukcyjnym są dostępne aluminiowe , ale w zamienniku.
Pierwsza osoba która uważa to co ja, że te nawiewy od strony kierowcy to nieporozumienie doklejone jak by ktoś wcześniej zapomniał je zaprojektować. W Audi jest jak w Golfie R w trybie ECO jeździ się źle, czuć jak pedały gazu stawia opór przy przyspieszaniu, auto nie chce się praktycznie zbierać, trzeba skrzynie przełączać na S wtedy wyprzedzanie trwa chwilę. Żeglowanie włącza się od razu po odpuszczeniu gazu i szczerze wielkiej różnicy nie widzę między trybem Eco a normal, wprawdzie nigdy nie wytrzymałem w trybie Eco więcej jak 25-30 km i tylko gdy rezerwa się paliła a do stacji nie ma w pobliżu.
Warto zaznaczyć, że Thalia i Siena to nie kompakty, tylko sedany zbudowane na bazie aut miejskich. To jeden z głównych powodów ich brzydoty, bo buda była za mała do zbudowania zgrabnego sedana.
Witam. Świetny przekaz w tym materiale ,brawo. Może byś zrobił test nowego AUDI SQ7 TFSI 507 KM? Nikt z cenionych dziennikarzy takiego testu w PL jeszcze nie zrobił , warto być nr.1 ;) Bo u dealera jest tyle opinii co do silnika w tym aucie ile zapytań. Przydał by się prawdziwy test drogowy ze spalaniem włącznie . Pozdrawiam .
kiedy będzie test klasy e coupe 53 amg bo nie mogę się doczekać i chodzi mi dokładnie o model najlepiej z (,,Tapicerka skórzana nappa designo - beżowa/czerwona") środkiem jak można prosić oczywiście
Ja bym się lekko kłócił, bo Siena czy Thalia to jednak segment sedanów klasy B , i tu faktycznie potworek na potworku, segment kompakt i sedany to już jednak trochę ładniejsze auta - Astra J , Megane III , VW Jetta no wyglądają zdecydowanie lepiej niż poniższy segment B :D
@@pinlock4331 spasowanie i prawdziwy karbon A nie imitacja do tego dwusorzeglowy automat A nie zwykły, ceramiczne hamulce w opcji (W Stingerze niedostępny)cyfrowe zegary
@@lambos123 dwusprzeglowy zlagowany automat vs hydrokientyk 8 biegowy ktory jest plynniejszy i nie ma laga, brembo z 4 tloczkowymi zaciskami w standardzie.. nie mam wiecej pytan :-) gdzie ty masz ceramike w s3, z rs3 ci sie pomylilo
Właśnie oddałem zadbany egzęplarz ślicznej zadbanej a4 b7 w sedanie synowi, niechaj się cieszy równie jak ja. Obecnie ze względów onazyjnych jeżdżę vw tiguanem, jednak jak oglądam ten mega pozytywnie nagrany test, to czuję, że kiedyś wrócę do a3. Szacunek i dużo satysfakcji.
@@japa6987 mild-hybrid to pseudo hybryda która można wyłączyć razem ze Start-Stopem. Służy jedynie podtrzymaniu prędkości toczenia na niedługim odcinku
Test jak zwykle kozak - trzyma poziom. Autko wygląda pięknie, nawet w tej "bieda" wersji bez węgla na lotce. Rozczarował mnie bagażnik - mój ma 320l i wydaje mi się że więcej tam zmieszczę ( może dlatego że to hatchback)
To auto ma jedną dużą wadę. Brak torque splittera na tylnej osi, który maksymalizuje efektywność napędu i poprawia trakcję w zakrętach. Nowe RS3 będzie to posiadał, Golf R też ma, a tutaj praktycznie dostajemy prawie ten sam produkt co poprzednio za wyższą cenę.
Jak dostajesz to samo jeśli masz kompletnie nowy silnik, w końcu z inną turbosprężarka, a nie IHI IS38 z dużym lagiem. Jest też haldex v generacji, który zmienia wszystko, bo w końcu auto tak nie płuży dziobem i przy wyjściu zarzuca tyłkiem, bo w porównaniu z 4gen wg producenta dużo więcej pary idzie na tył. Więc jak dostajesz to samo skoro praktycznie najważniejsze rzeczy są zmienione?
@@panfistach9618 kompletnie inny silnik TFSI? :))) Przecież to ta sama jednostka z modyfikacjami. Ponadto, osiągi nie uległy dużej zmianie względem poprzednika. Dołożenie innego turbo i przeniesienie na haldexie nieco więcej mocy to kiepski improvement względem tego co zapłacili klienci za poprzedni model. Prawdziwa zmiana jest w r lub rs3, gdzie torque splitter daje dużo więcej możliwości i tam auto rzeczywiście nie wyjeżdża przodem Dla porówna liftowany i30n tez dostał nowe turbo i nową skrzynie biegów, tylko oni nie nazywają tego kompletnie nowym modelem, lecz liftem aktualnego modelu ;) Pozdrawiam
@@LukaszRydzkowski chyba żartujesz, to nie jest ta sama jednostka. To, że się nazywa 2.0 T(F)SI to rozumiem Ci wystarczy? Sprawdź sobie w ETKA części i zobaczysz jak się ośmieszasz:)
@@jakubnicpon8798 A na chwile to auto, czy tak na dłużej? Nowym NX-em jeszcze nie jeździliśmy, a stary miał sporo wad. X3 z kolei to trochę inna klasa jeśli chodzi o bezawaryjność i utratę wartości, ale też (to na korzyść BMW) osiągi.
Ostatnio rozkminiałem te ich kurde milion quattro. Quattro torsen - 4x4 i do widzenia, tak jak po dobrym weselu. Quattro haldex - DOŁĄCZANA tylna oś w momencie gdy jest taka potrzeba, Quattro ULTRA - ODŁĄCZANA tylna oś gdy jej nie potrzeba czyli na przykład na autostradzie. Redaktorze, czy to prawda?
Przy Tobie Łukaszu to audi wydaje się cholernie małe w środku. Czekamy na test nowego RS3. Koniecznie w "sedesie" - hatcha odpuśćcie bo mi się nie podoba :))
to nie jest brzydkie auto tylko dlatego że to trochę udawany sedan. Ten bagażnik taki trochę krótki i tak wyprofilowany że bryła bardziej przypomina liftback czy fastback jak u Hyundaia. Kombinują bo wiedzą że sedany zwyczajnie są brzydkie ;)
piekna S3 , jesli mialbym byc szczery to jedyne 2.0 bezyna co jest ekonomiczne ,szybkie i niedrogie w servisowaniu , z automatem quattro ,systemem audio premium b&o i w moim przypadku z versja wyposazenie Vorsprung (pneumatyczne zawieszenie - to piorytet dla mnie ) , obawiam sie ze nie znajde czegos podobnego no moze TTS bo to ten sam silnik i reszta zapewne tez ,ale audi a3,a4,a5,a6 juz 2.0 diesel nie ma tyle koni bo max 205 kM , i ciezsze zapewne bedzie wiec i rospedzanie nawet na 4x4 bedzie wolniejsze , sedan to piekny model sam mam a6 sedan ,choc podoba mi sie kombi to mam duzy delemat czy brac a6 kombi 2021 czy s3 sedan , dla samca polecam s3 a dla samicy tts ( maja te same silniki wiec koszty eksploatacji te same , wyglad tts rewelacja najladniejsze male audi na rynku tuz za r8 , dla kobiety nie ma piekniejszego audi , ceny podobne ,trzecim wyborem bylby q5 tez silnik 2.0 🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🎁✅😷🥳🙀💪💪🤭🤓🤫🤪🥸😂👍🥳🍀
@@pinlock4331 ,wlasnie sprawdzielem faktycznie jest Vorsprung ale nie ma s3 pneumatyki wiec nie kupie juz odpada zostaje q5 2.0 czy bezyna czy diesel ((bo a6 nie ma pneumatyki w 2.0 )- i jest jasne ze kupie q5 Vorsprung 2.0 zastanawiem sie teraz czy bezyne czy diesel a moze hybryde hmm🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🎁✅💪🥳😷🤓🥸🤭😂🤫👍🍀
@@CaroSeria tak. Karbonowy spojler i lusterka, pełen pakiet czerń. Nie mogę się doczekać. Samochod zamówiony pod koniec lipca. Fabryka dała odpowiedz, że termin produkcji do koniec września, ale jeśli będzie w ogóle w tym roku to będzie dobrze patrząc na obecną sytuację na rynku motoryzacyjnym
Mega, ja czekam na opcje w kolorze daytona, ale za to ze "srebrnymi" dodatkami. Taki pakiecik szaro srebrny. Niby początek września ma być u mnie. Oby się udało 😁😁
Jak ktoś ma mały budżet i niskie wymagania to wydaje mi się ze to najlepszy wybór, w końcu normalny ekran nie to co w poprzednikach który wyglądał jak w aucie 15 letnim
Test dynamiczny ciekawy wesoły profesjonalne przeprowadzony , oglądałem ten sam samochód który testował Pertyn i stwierdzam że można się pożegnać z nudów to ględzenie jest depresyjne więc dobrze że jest caroseria
Fajnie ze w tym tygodniu tyle odcinków Dzięki 😉
halo halo .... siena i thalia to sedany segmentu B (punto/clio). Jeśli sedany kompaktowe to megane, mazda 3, corolla, astra, jetta ...
I ATU...
@@Vulgario Atu to już chyba taka bardziej limuzyna segmentu D 😂😂😂
@@CaroSeria tzn, że Atu w wersji "+" to już segment E?
A Golf z tyłeczkiem 😁
@@monochromeherpestes8921 Czyli Jetta
Ale Urus urósł!
Haha, śmieszne, nie znałem!
6:02 znowu to zrobił ❤️
I znowu nie dał Phila Collinsa Silny!
@@CaroSeria trzeba mu dać ostatnią szansę 😅
miałem okazję ostatnio pojeździć A3 Limousine i byłem mega pozytywnie zaskoczony, auto naprawdę bardzo fajne, zaszły spore zmiany które wpłynęły na plus, a ten test tylko to potwierdza, cena spora ale warto, bardzo fajnie że macie taką formę programu i sposób prezentacji aut
👍👍👍 Bardzo dziękujemy!
Jak zwykle fajny test, miło się ogląda, jeszcze milej marzy, Urus na posterunku. Czego chcieć więcej od życia ?
15:40 tryb E skrzyni biegów i na laga narzeka 😅 już w D jest znacznie lepiej, nie mówiąc o przejściu w tryb S!
Pozdro :p
Komentowałem na gorąco, nie wiedząc, że robisz porównanie reakcji we wszystkich trybach. Po co nie wiem, ale ok niech bedzie ;)
BTW, 5.2 na mokrym bardzo spoko!
To nie jest quattro ultra tylko haldex v generacji. W quattro ultra 4x4 jest domyślne ale odłączane przy czyli przy spokojnej jeździe elektrycznie sterowane sprzęgło umieszczone na końcu skrzyni odpina tył. Haldex dołącza napęd na tył ale w sumie już od 3 generacji zawsze jakiś mały procent tył dostaje i w razie potrzeby dostaje więcej
Bardzo dziękujemy za informację, postaramy się zapamiętać do kolejnego testu Audi 😜
Hahaha najpierw trzeba zobaczyć cały test a później można zostawić komentarz😉
@@Mumcio o co Ci chodzi konkretnie?
@@panfistach9618 o to, że Bąk powiedział to co ty napisałeś tylko później.
@@Mumcio chyba nienormalny jesteś
11:58 proszę włączać kierunkowskazy zjeżdżając z ronda, inni czekają na wjazd. A tak poza tym to miło się Was słucha, całkiem ciekawie poprowadzony kanał
Kierunkowskazy? W audi? chcesz, żeby nas przestali oglądać ludzie?!
@@CaroSeriapowinieneś też mieć założone okulary przeciwsłoneczne takie typu techno lata 90
Powinno się porównać do Audi A4 pierwszej generacji o którym wspomniał prowadzący.
A4 było moim zdaniem poprostu najładniejsze w swoim czasie do momentu jak weszła Alfa 156.
Jak zawsze dziękuję za dobry materiał i pozdrawiam.
6:29 jak to dobrze, że nie wyciągnąłeś tej niteczki, bo by nam się Audi popruło do końca i zostałyby same oponki :D
😂
Bardzo miło się zaskoczyłem tym S3. To fajne autko i przede wszystkim bardzo ładne.
Zawsze zapala się lampka 5kg lżejszy silnik? tzn bebeszki cieńsze słabsze szybciej zużywające się
Panie Bąk - fajnie!
A i kanał prawie 100k subów!
Może to wynik "polecenia" w wykonaniu Zachara. :)
Najbardziej co mi się w tym audi podoba to prawdziwe wydechy, serio. I zeby nie było, autko ładne ale zasługuje to na wyróżnienie bo w wyższych segmentach, w samochodach z większymi i mocniejszymi silnikami ładują fejki takie że aż smutno.
Siena, Thalia pamietam, choć nie chcę... ich "uroda" skutecznie wryła się w mózg... dzięki za film.
fekalia
Skrzynia w tym aucie (i w poprzedniej generacji S3 i RS3) ma zdecydowanie zbyt dużą zwłokę przy redukcjach.
Zmianę wprowadził producent żeby sprzęgła się tak szybko nie zużywały - jest to bardzo irytujące. Można to zmienić softem ale niestety gwarancja robi papa... Odcinek ciekawy oby tak dalej 👏👏👍
Kurczę, dlaczego u nas nie można zamówić czerwonej materiałowej tapicerki z czerwoną nicią jak w Niemczech
Kolejny odcinek szybko idziesz do góry 🔥
Teraz to mnie po raz kolejny zaimponowałeś, auto które konfiguruje średnio raz w tygodniu :) Pozdrawiam z Kołobrzegu z ławki obok promenady :)
Skonfigurować i brać.
@@setup3030 Chciałbym ale raty za mieszkanie, i tez zarabiam tak ze poki co konfigurator pozostaje, ale jeszcze moze kiedys :)
@@adamsky771 'abonament' 2,3k brutto/mc bez wpłaty własnej na 3 lata to żadna kasa jak za coś takiego;)
Sedany są najbardziej eleganckie. Fajna chromowana ramka okień i felgi. Ja w moim sedanie mam 520 litrów i na wakacje bez problemu. A co do skór, to teraz robią takie delikatne, teraz macałem taką skórę w Volvo V60 lub Ford Kuga to jakość skór daremna... Nawet ja, jako miłośnik motoryzacji włoskiej, podoba mi się te Audi.
Coupe jest ładniejsze i stylowe
Czy tylko mi bardziej wnętrze i fizyczne przyciski bardziej się podoba niż np w A4 czy A7 ? Brak pakowania ekranów itd
A3 Limousine to piękne i bardzo funkcjonalne autko. A wersje S3 czy Rs3 to już są arcydzieła.
Jak sedan z tym mikrym otworem bagażnika może być funkcjonalny?
@@panfistach9618 to jest auto "usportowione" jak chcesz aby wozic tone walizek, wybierasz VW Passata Kombi a nie malego compacta...
@@panfistach9618 jeździłem A3 Limousine i nie było źle. Sporo się zmieści. Dobra to nie jest pojemność Skody Octavii czy Passata, ale no te auta nie są stworzone do przewozu rzeczy....
Możecie się śmiać ze mnie że Audi itd , ale s3 właśnie w wersji Limousine , RS3 może być zbyt ostre na takie daily ale 5 cylidrów dzwięk tego slinka coś pięknego , fajnie właśnie jakby s3 miało jakiś wydech z klapami tak dla zabawy żeby czasem fajnie strzelił jak np I30N świetnie brzmi , Ale mega mi się podoba s3 , Podsumowując , dla mnie auto marzenie mam nadzieje że kiedyś je zrealizuje!
Łukaszu brawo za kazdą karoserię , no prawie każdą , ale brawo, lubię.
Po ponad 8 miesiącu użytkowania podzielę się z Wami moimi wrażeniami.
Najbardziej komfortowy HH z mocą około 300 ps. Idealny kompromis między osiągami i komfortem.
Silnik i napęd rzeczywiście dobrze ze sobą współpracują. Średnie spalanie z 11kkm to 9.5 litra. Na trasie realne osiągniecie 7L.
Napęd działa zdecydowanie szybciej niż w poprzedniej wersji, dołączenie napędu niewyczuwalne. Na śniegu auto jest mniej podsterowne ale daleko do neutralnego zachowania.
Wykonanie środka jest Ok, fotele także wygodne i dobrze trzymające.
A teraz wady
- system inforozrywki jest niestabilny co chwile chce jakieś aktualizacje i inne zgody, pierdoly
- jak na auto marki premium wygłuszenie nadkoli powinno być lepsze
- jakość oprogramowania powoduje wiele denerwujący błędów, Audi Polska rozkłada ręce 🤣
- hamulce do tej mocy i wagi to żart
- brak możliwości wyłączenia trybu żeglowania
Czy po podłączeniu telefonu bezprzewodowo przez wifi do np CarPlay to telefon ma aktywny internet czy tylko wifi z systemu MMI? Bo w moim przypadku kiedy tak podłączę to żadne powiadomienia z internetu nie dochodzą do telefonu i jest to dosyć uciążliwe. Może jest na to jakiś sposób 😰
@@Kamil-wv1yx używam iPhone 11 i internet działa po podłączeniu CarPlay.
Jednak wyłączyłem transmisje danych przez wifi MMI.
Czyli internet przez esim jest tylko do użytku MMI a nie do użytku podłączonych urządzeń.
@@juziooo właśnie kombinowałem z tym i może nie przeklikałem się aż tak, w każdym razie spróbuje. Dzięki za odp. 😁
Mam takie same odczucia jeśli chodzi o wyciszenie nadkoli jak i częste usterki a to znaków a to innych rzeczy. Poza tym u mnie auto świeżo odebrane z przebiegiem 4 km 2024 rok a się okazało że zbieżność w ogóle nie była ustawiona w fabryce.
Czuć też lekkie wibracje na kierownicy już przy 50 km/h w górę. Było tak od początku. Macie takie coś? Może to nadwozie jest tak sztywno zestrojone?
Dobrze że maskę Pan sprawdził z dwuch stron 😉. Bo co jak by aluminiowa była tylko z jednej strony. Pozdrawiam
Z jednej strony dobrze piszesz, ale z drUgiej strony.......
@@darko11221 Ha ha
Może w następnym RAM 1500 TRX?
Mam i polecam. Jako "uniwersalne" auto do jazdy na co dzień po mieście plus lekkie deptanko - moim zdaniem jedna z lepszych opcji. Kilka uwag:
- silnik w tym wypadku to czwarta generacja EA888 , coś tam się jednak niby pozmieniało względem generacji trzeciej w 8V
- napęd to nie "quattro ultra", który jest czymś jeszcze innym niż quattro klasyczne i haldex. Sam haldex w 8Y to generacja szósta (w 8V była piąta). Podobno szybciej i częściej (np. zawsze przy agresywniejszym ruszaniu itp.) załącza tył.
W praktyce nie wiem czy da się wyczuć różnice.. auto po prostu właściwie zawsze klei. Co oczywiście dla niektórych może nie być zaletą ;)
Do minusów na pewno trzeba zaliczyć dźwięk wydechu, a raczej jego brak. No ale takie czasy.. GPF..
No i nie za bardzo bym się zgodził z "8V jako alternatywą za połowę ceny". Dobre sztuki 2-3-4 letnie stoją za 150k+, a nawet za 200k się zdarzają, tymczasem na 8Y (przynajmniej pod koniec zeszłego roku) można było wyrwać niezłe rabaty, więc np. config na prawie 220 wychodził poniżej 180 ;)
Kanał genialny. Pozdro ;)
Masz jakieś problemy z elektronika ? Czy wszystko cacy ? 😉
I tak i nie.
Nie mam żadnych takich cyrków, na które się skarżą właściciele A3 8Y na forach typu "walnęło errorem, auto stanęło na środku drogi i hui". Moim zdaniem to głównie przez tą całą mild hybrydę w A3.
U mnie od czasu do czasu MMI złapie zwieche i się restartuje w czasie jazdy.
No i check engine mi się świeci non-stop, bo coś kwapi jakiś czujnik w kolektorze dolotowym i ASO już dwa miesiące w ramach gwarancji "naprawia"...
@@janekniewiem2800 u mnie są problemy z jakością połączenia telefonicznego, dziwne dźwięki w tle lub zniekształcona mowa której nie da sie zrozumieć.
Kilka razy skrzynia się przegrzała i wywaliło błędem.
MMI za każdym razem prosi o aktualizacje ustawień użytkownika 🤣
Ale rzeczywiście auto cały czas jeździ 👍👏
13:25 trochę chyba za bardzo się bujają te 4 cybanty nierównościach :) Mogliby je bardziej starannie umocować do podwozia.
Z zewnątrz ładnie wygląda ale w środku? Bieda biorąc pod uwagę że to S3 a nie A3.
Uwielbiam Wasz kanał i pogadanki💥🥳
13:24 Nigdy nie zwracałem na to uwagi a teraz samo się rzuciło w oczy. Ten wydech jakoś mocno "lata" góra/dół czy mi się wydaje?
wydaje się.
Super film, na pewno zostanę na dłużej! no i ... czekam na RS3 😎
Usportowiony kompakt (S3!) a test koncentruje się głównie na trybie eko (E) i komforcie. Odbieram suba.
@X X - wracaj!
W końcu odebrałem swoją czarną S3 - auto jest świetne! 🤟
Jak spalanie ?
@@dr__fly__pljak na daily całkiem spoko. Przejechane jakieś 3900 km. Długookresowo 10 litrów. W mieście jak się robi teraz cieplej schodzę do 8,5. Trasa grzeczna 7-8, trasa 140 km/h zima jakieś 9,5-10.
Kia Stinger GT 366hp - cena 240k i już niewiele można dołożyć z dod wyp
Dokładnie o tym samym pomyślałem.
To leć do salonu. W tym Audi za grosze lekkim programem uzyskasz 400KM a w Kijance ciężko dodać chociaż 5 KM i kosztuje to kupę kasy. Poza tym żeby dać 240k za kije to trzeba być zdrowo pomylonym.
@@darko11221 Co ty za bzdury gadasz a raczej piszesz. Za takie same grosze jak w Audi w KIA 3.3 robisz okolice 450 koni, robiac standard czyli dolot, wydech i cooler dobijasz do 500 koni i 700NM.
@@darko11221 to jest właśnie myślenie vagowców, kia to gowno bo to kia i z Korei.
Już abstrahując ze to auto tańsze od tej audicy, ale segment wyższy, silnik sześć cylindrów, jeździ jak złoto, wyglada fenomenalnie, ale fujka bo to kia. Brawo
Ps. Aaaaa…weź doposaż takie audi jak stingera , to i 300k przebijesz. Także nie wiem, który klient byłby pomylony ;)
Pozdro
@@darko11221 Nie po to kupuję nowe auto z salonu żeby na drugi dzień lecieć nim na chipa i stracić gwarancję.
Drobne pytanko, czy w s3 da się aktywować launch control? Mam auto ale nie wiem jak włączyć.
Ufffff, nie wspomniałeś o Fabii 1 w "sedanie"... Się bujam normalną, ale właśnie nie rozumiem toku rozumowania kogokolwiek kto kupił sedan!
Nowa A klasa też w miarę wygląda jako "limuzine".
Ten samochód jest moim marzeniem 🥹
Nie ma to, jak badać magnesem zderzak czy aby nie jest stalowy? :-)
Miałby pretekst aby cofnąć homologacje Audi.
Chcemy powrotu do analogowych zegarów!!!
Ale przynajmniej jest dojazdówka😉
Fajne autko 👌
Stalowe błotniki? To w 8V były aluminiowe
Aluminiowe były tylko w sportback , w sedanie były stalowe , jedynie maska alu.
@@Thor1967Mega W sedanie też były aluminiowe. Nikt nie płaciłby 1100 zł za stalowy błotnik do sedana
@@dofeee2k7 Mylisz się , w sedanach były stalowe błotniki. Sprawdzałem to swego czasu osobiście magnesem w kilku egzemplarzach. Mówię o oryginale. Na znanym portalu aukcyjnym są dostępne aluminiowe , ale w zamienniku.
@@Thor1967Mega Masz rację. Zwracam honor ;-)
S tronic siedzi tam dq 380?
Pierwsza osoba która uważa to co ja, że te nawiewy od strony kierowcy to nieporozumienie doklejone jak by ktoś wcześniej zapomniał je zaprojektować. W Audi jest jak w Golfie R w trybie ECO jeździ się źle, czuć jak pedały gazu stawia opór przy przyspieszaniu, auto nie chce się praktycznie zbierać, trzeba skrzynie przełączać na S wtedy wyprzedzanie trwa chwilę. Żeglowanie włącza się od razu po odpuszczeniu gazu i szczerze wielkiej różnicy nie widzę między trybem Eco a normal, wprawdzie nigdy nie wytrzymałem w trybie Eco więcej jak 25-30 km i tylko gdy rezerwa się paliła a do stacji nie ma w pobliżu.
Warto zaznaczyć, że Thalia i Siena to nie kompakty, tylko sedany zbudowane na bazie aut miejskich. To jeden z głównych powodów ich brzydoty, bo buda była za mała do zbudowania zgrabnego sedana.
Yaris w sedanie im dorównuje 😁
W S3 8v maska też była aluminiowa.
Kiedy kia proceed gt? Tylko bez okna dachowego, bo się Szanowny Bąku nie zmieścisz 😁
Lepiej poczekać na polifta
@@SeherimMaster jest to prawdą 😁
Witam. Świetny przekaz w tym materiale ,brawo.
Może byś zrobił test nowego AUDI SQ7 TFSI 507 KM? Nikt z cenionych dziennikarzy takiego testu w PL jeszcze nie zrobił , warto być nr.1 ;)
Bo u dealera jest tyle opinii co do silnika w tym aucie ile zapytań.
Przydał by się prawdziwy test drogowy ze spalaniem włącznie .
Pozdrawiam .
Postaramy się. Na razie musisz poszukać na kanale SQ8 z dieslem.
Czy są jakieś znaczące różnice pomiędzy S3 Sportback, a S3 Limousine? Chodzi mi np. o ilość miejsca w środku, wyciszenie i prowadzenie.
Nie. Kosmetyka. Trochę niżej opada linia dachu z tułu.
Limuzyna Ma mniejszy cx
Najładniejsze auto ze stajni audi 🥺
25:10 A co tak szarpnęło? :D
kiedy będzie test klasy e coupe 53 amg bo nie mogę się doczekać i chodzi mi dokładnie o model najlepiej z (,,Tapicerka skórzana nappa designo - beżowa/czerwona") środkiem jak można prosić oczywiście
To jeszcze do kompletu audi RS3 tam siedzi to samo co w rs Q3 czyli 2,5 tfsi 5 cylindrów
Jest szansa na test ultra rzadkiego TTS 8S ?
Bardzo chętnie, ale jak kupisz to daj nam znać, chętnie pożyczymy!
a będzie zwykły A3 Limuzyna ?
Raczej nie. Ale jak chcesz coś wiedzieć konkretnego to pisz.
Teraz to audi powinno ci dziękować za bagażnik (pozdro 👍)
Ja bym się lekko kłócił, bo Siena czy Thalia to jednak segment sedanów klasy B , i tu faktycznie potworek na potworku, segment kompakt i sedany to już jednak trochę ładniejsze auta - Astra J , Megane III , VW Jetta no wyglądają zdecydowanie lepiej niż poniższy segment B :D
Najlepsze jest to, ze w cenie srednio doposazonej S3 mamy Kie Stinger po lifcie z v6 i brakiem laga skrzyni :D wyposazona pod korek
Bo to KIA zrobiona z gorszych materiałów,gorzej spasowana i nie aż tak skomplikowana w budowie
@@lambos123 widac ze nie widziales stingera fl na zywo :D w audi masz lepiej zrobione napewno piano black bo w stingerze go po prostu nie ma
@@pinlock4331 spasowanie i prawdziwy karbon A nie imitacja do tego dwusorzeglowy automat A nie zwykły, ceramiczne hamulce w opcji (W Stingerze niedostępny)cyfrowe zegary
@@lambos123 dwusprzeglowy zlagowany automat vs hydrokientyk 8 biegowy ktory jest plynniejszy i nie ma laga, brembo z 4 tloczkowymi zaciskami w standardzie.. nie mam wiecej pytan :-) gdzie ty masz ceramike w s3, z rs3 ci sie pomylilo
@@pinlock4331 RS7
Niedługo 100 tyś 🎊🎉
Czekam na test nowego RS3.
A co sie stalo z tym.kolem zapasowym??
Zostało w ogrodzie. Piękny kwietnik.
19:37 mistrz XDD
zarombisty test,dziekuje.
Nadal nie ma Formentora VZ w perspektywie? :(
Nie mamy nawet zapisanego. Niestety. Bardzo byśmy chcieli.
Zastanawiam się czy nie zmienić swojej Octavii 3 na to audi tylko też 1,5 tylko jest w ch mniejsze
Będzie test Audi SQ5 ?
Chętnie.
@@CaroSeria W takim razie czekam z niecierpliwością
Łukaszu proszę o test Bmw M340i g20
No i przekonał :D - wczoraj odebrałem mój egzemplarz. Pozdrawiam!
Jak wrażenia? Bo się zastanawiam między s3, a5 coupe i BMW 4
Właśnie oddałem zadbany egzęplarz ślicznej zadbanej a4 b7 w sedanie synowi, niechaj się cieszy równie jak ja. Obecnie ze względów onazyjnych jeżdżę vw tiguanem, jednak jak oglądam ten mega pozytywnie nagrany test, to czuję, że kiedyś wrócę do a3. Szacunek i dużo satysfakcji.
Co lepiej wybrać S3 Full opcja czy A4 Quattro 45 tfsi Full opcja ?
Zależy czego oczekujesz. Osiągów, czy komfortu?
uwaga bo wszystkie A4 są hybrydami!!!
@@japa6987 mild-hybrid to pseudo hybryda która można wyłączyć razem ze Start-Stopem. Służy jedynie podtrzymaniu prędkości toczenia na niedługim odcinku
Test jak zwykle kozak - trzyma poziom. Autko wygląda pięknie, nawet w tej "bieda" wersji bez węgla na lotce. Rozczarował mnie bagażnik - mój ma 320l i wydaje mi się że więcej tam zmieszczę ( może dlatego że to hatchback)
Auta miejskie mają po 350l, więc 320l w kompakcie premium to jest dramat. No ale to są minusy napędu na 4 koła.
@@TheCrusader200dokładnie - coś za coś.
W audi to niedługo będzie trzeba dopłacić za deskę rozdzielczą 😂 jak nie dopłacisz to dostajesz auto bez kierownicy i deski😂
W każdym aucie trzeba dopłacać do wszystkiego XD
To auto ma jedną dużą wadę. Brak torque splittera na tylnej osi, który maksymalizuje efektywność napędu i poprawia trakcję w zakrętach. Nowe RS3 będzie to posiadał, Golf R też ma, a tutaj praktycznie dostajemy prawie ten sam produkt co poprzednio za wyższą cenę.
Jak dostajesz to samo jeśli masz kompletnie nowy silnik, w końcu z inną turbosprężarka, a nie IHI IS38 z dużym lagiem. Jest też haldex v generacji, który zmienia wszystko, bo w końcu auto tak nie płuży dziobem i przy wyjściu zarzuca tyłkiem, bo w porównaniu z 4gen wg producenta dużo więcej pary idzie na tył. Więc jak dostajesz to samo skoro praktycznie najważniejsze rzeczy są zmienione?
@@panfistach9618 kompletnie inny silnik TFSI? :))) Przecież to ta sama jednostka z modyfikacjami. Ponadto, osiągi nie uległy dużej zmianie względem poprzednika. Dołożenie innego turbo i przeniesienie na haldexie nieco więcej mocy to kiepski improvement względem tego co zapłacili klienci za poprzedni model. Prawdziwa zmiana jest w r lub rs3, gdzie torque splitter daje dużo więcej możliwości i tam auto rzeczywiście nie wyjeżdża przodem Dla porówna liftowany i30n tez dostał nowe turbo i nową skrzynie biegów, tylko oni nie nazywają tego kompletnie nowym modelem, lecz liftem aktualnego modelu ;) Pozdrawiam
@@LukaszRydzkowski chyba żartujesz, to nie jest ta sama jednostka. To, że się nazywa 2.0 T(F)SI to rozumiem Ci wystarczy? Sprawdź sobie w ETKA części i zobaczysz jak się ośmieszasz:)
Amelinium nie pomalujesz! A jednak dali radę. Pozdrawiam prowadacego
Czy wypada jechać na wesele ursusem?
To zależy gdzie mieszkasz xD
@@-daniellus-10 chrzeszczybrzegowice pow. Łekolody
@@andrzejmichalczak9185 ugułem całe te to na rzkolnej 17 trzeba przedyskumtować
Bąku dla żony nowy nx czy x3 po lifcie?
O panie! Zależy czego potrzebujesz i jak będzie jeżdżone.
Tak zupelnie na codzien,czasem wtpad za miasto z dxiecmi,czasem orzejade się ja pzdr
@@jakubnicpon8798 A na chwile to auto, czy tak na dłużej? Nowym NX-em jeszcze nie jeździliśmy, a stary miał sporo wad. X3 z kolei to trochę inna klasa jeśli chodzi o bezawaryjność i utratę wartości, ale też (to na korzyść BMW) osiągi.
S3 w sedanie jest piękne. Świetnie brzmi, świetnie się prowadzi. W życiu bym go nie kupił.
Gość jest chyba mega wysoki jak mu glowa wystaje ponad zagłówek. Ja mam 184 wzrostu i jeszcze spokojnie chowam głowę.
Moi dziadkowie mieli Sienę a później Thalie. Bardzo im się podobały 😁
Typowe dziadkowozy....
A kiedy test nowego RS3 Limousine.
Kaj jak isie oojawi w polsche
Może następnym razem Cupra Leon ST dla porównania
kiedy golf gti?
A nie wolisz R?
14:11 to spod auta coś poleciało?
To chyba woda...
Zbliżasz się powolutku do mojego budżetu, ale nadal za drogo :( Gdybym nie lubił Twoich testów to bym nawet nie otwierał :)
Ostatnio rozkminiałem te ich kurde milion quattro. Quattro torsen - 4x4 i do widzenia, tak jak po dobrym weselu. Quattro haldex - DOŁĄCZANA tylna oś w momencie gdy jest taka potrzeba, Quattro ULTRA - ODŁĄCZANA tylna oś gdy jej nie potrzeba czyli na przykład na autostradzie. Redaktorze, czy to prawda?
Ponoć 😂
Kiedy ktoś się podnieca aluminiową maską a twój citroen z 2005 roku ma aluminiową maskę i w dodatku plastikowe błotniki i tylną klape :D
Przy Tobie Łukaszu to audi wydaje się cholernie małe w środku. Czekamy na test nowego RS3. Koniecznie w "sedesie" - hatcha odpuśćcie bo mi się nie podoba
:))
to nie jest brzydkie auto tylko dlatego że to trochę udawany sedan. Ten bagażnik taki trochę krótki i tak wyprofilowany że bryła bardziej przypomina liftback czy fastback jak u Hyundaia. Kombinują bo wiedzą że sedany zwyczajnie są brzydkie ;)
piekna S3 , jesli mialbym byc szczery to jedyne 2.0 bezyna co jest ekonomiczne ,szybkie i niedrogie w servisowaniu , z automatem quattro ,systemem audio premium b&o i w moim przypadku z versja wyposazenie Vorsprung (pneumatyczne zawieszenie - to piorytet dla mnie ) , obawiam sie ze nie znajde czegos podobnego no moze TTS bo to ten sam silnik i reszta zapewne tez ,ale audi a3,a4,a5,a6 juz 2.0 diesel nie ma tyle koni bo max 205 kM , i ciezsze zapewne bedzie wiec i rospedzanie nawet na 4x4 bedzie wolniejsze , sedan to piekny model sam mam a6 sedan ,choc podoba mi sie kombi to mam duzy delemat czy brac a6 kombi 2021 czy s3 sedan , dla samca polecam s3 a dla samicy tts ( maja te same silniki wiec koszty eksploatacji te same , wyglad tts rewelacja najladniejsze male audi na rynku tuz za r8 , dla kobiety nie ma piekniejszego audi , ceny podobne ,trzecim wyborem bylby q5 tez silnik 2.0 🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🎁✅😷🥳🙀💪💪🤭🤓🤫🤪🥸😂👍🥳🍀
s3/a3 nie ma pneumatyki…
@@pinlock4331 ,wlasnie sprawdzielem faktycznie jest Vorsprung ale nie ma s3 pneumatyki wiec nie kupie juz odpada zostaje q5 2.0 czy bezyna czy diesel ((bo a6 nie ma pneumatyki w 2.0 )- i jest jasne ze kupie q5 Vorsprung 2.0 zastanawiem sie teraz czy bezyne czy diesel a moze hybryde hmm🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🎁✅💪🥳😷🤓🥸🤭😂🤫👍🍀
8v miało 6 biegów s-tronic ale ogólnie fajnie gadasz.Ps. popraw się z wymową Nm.Pozdrawiam a rady nie złoślliwe!
Proszę o porównanie tego model z nowym RS3 Limusin :)
Nie ma jeszcze dostępnego dla śmiertelników, dopiero co można było zacząć zamawiać, więc pewnie najwcześniej pojawi się na ulicach pod koniec roku ;-)
@@mattecz - rozumiem. Czekam cierpliwie.
Widze Prowadzacy sprawdzil Miernikiem Auto Bite niestety 🧛🏿♀️👌🏿
Zapomniałeś dodać, że na auto czeka się pół roku ;) Dobrze, że zamówiłem w lutym...
Albo rok, jak zamówisz z elektrycznymi fotelami 🤦♂️
Brawo ty
a na które teraz sie czeka mniej niz pół roku ?? chyba jakies schodzace stare modele...
@@Anonymous-PL na Japończyki, bo jest nikła możliwość konfiguracji. Szczególnie te made in japan
@@panfistach9618 Przyczyna jest inna. Ponoć chodzi o półprzewodniki, których brakuje w Europie. Japończycy nie mają z tym problemu.
Już myślałem że pod tą dojazdowką będzie butla z gazem 😎
Mi tyle (7.3) spala CC 900 (41KM) z gaźnikiem. :)
Mam zamówione w kolorze turbo blue. Przeżywam to czekanie każdego dnia xD
Turbo blue sliczne! Z karbonowymi dodatkami??
@@CaroSeria tak. Karbonowy spojler i lusterka, pełen pakiet czerń. Nie mogę się doczekać. Samochod zamówiony pod koniec lipca. Fabryka dała odpowiedz, że termin produkcji do koniec września, ale jeśli będzie w ogóle w tym roku to będzie dobrze patrząc na obecną sytuację na rynku motoryzacyjnym
@@damian8771 Kozak. Mega pozytywne zazdro, o ile się oczywiście uda odebrać!!!
Mega, ja czekam na opcje w kolorze daytona, ale za to ze "srebrnymi" dodatkami. Taki pakiecik szaro srebrny. Niby początek września ma być u mnie. Oby się udało 😁😁
@@wudojotoadoeswoja6842 Też ładne, ale turbo blue skradło nasze serce!
Jak ktoś ma mały budżet i niskie wymagania to wydaje mi się ze to najlepszy wybór, w końcu normalny ekran nie to co w poprzednikach który wyglądał jak w aucie 15 letnim
~200k PLN - mały budżet 🤣🤣🤣
@@TheCrusader200 No jak na dzisiejsze standardy to raczej nie jest to duzo
@@marcinstyle85 bez przesady. Średnia cena nowego samochodu sprzedawanego w Polsce to około 130k, więc 200 k (a właściwie bardziej 250k) to dużo!!
witaj Łukasz!
Porównaj tą audi z BMW serii 2 gran coupé, idealny konkurent!
Pozdro ✌🏻
Konkurent idealny ale werdykt i tak już wiadomy. Grupa VW dobrze smaruje ..
@@sebastianszpilka7867 ale on robi tez testy BI EM DABELJU , wiec pewnie tez ‚smarują’ 😅
Już to jest ustalone - wszyscy smarują po równo! dlatego nie robimy porównań 😂
Audi lepsze
Stoisz se na światłach , tryb eficency , obok klasyczny sebix w swoim e46 . już wiesz że zbierzesz baty ;D
I w tym widzę problem, zapłaciłeś za usportowiony a jak depniesz bo chcesz nagle szybko to se poczekasz 2 sek i szlag Cię trafi, że taki muł
@@japa6987 I przez to nie wyprzedzisz sprawnie albo planujesz jak wizytę u lekarza na NFZ z miesięcznym wyprzedzeniem .
jeśli nie nauczysz się szybko klikać "Drive select" 🤣
W tym aucie jezdzi sie tylko, w trybie dynamic;) Wtedy 90% aut na ulicy zamiatasz i to z wieksza moca, poniewaz masz tutaj mniejsza mase:)