Минимальная потеря может быть, но это мало заметно так как двс большого объема и момента в нем вагон, из за зажатых клапанов может произойти их повреждение а также повреждение седла клапана,
Зазоры не правильные выставляете.. Не отрегулированные клапана проявляются только на горячую, врятли там на холодную они уже зажаты.. При нагревании маленькие зазоры начинают поджимать клапана, пропадает тяга, хуже становится запуск..Правильное название гаек контрящие, затягиваются сразу после настройки клапана, а не потом когда уже движок покрутили..
По факту эффект от регулировки на лицо. Там клапана были зажаты даже на холодную. А кому как гайки называть, это уже сложности перевода технической летиратуры, смысл от этого не меняется. И клапана регулируют при температуре от 18 до 25 грудусов, а не на горячую. Гайки затягиваются сразу, а после проворота контролируются динамометрическтм ключем, смотрите видео внимательно. Учите матчасть☝️
@@user-ny7vt6uc7c вы мне будете рассказывать про мат часть?. Не вижу смысла смотреть видео до конца если в начале не правильно..Гайка контрится сразу, ибо при затягивании гайки регулировочный болт приподнимает над коромыслом(втягивает в контр гайку) и зазор уходит.. Этот момент надо перепроверять несколько раз.. Доносите до людей правильную информацию!.
Очи классные.👍👍
Как ездить будешь такой и ресурс будет, до 50тыщ легко ходит а дальшо от манеры езды зависит
118 уже проехал и нормально)
Ресурс цепи грм какой?
Почему заоры в мануале указаны 0.16 впуск и 0.22 выпуск, а у вас 0.10 и 0.15??
Может из за разренулировки клапанов икс мощность потерять,? А то у меня что то вялый какой-то стал.
Минимальная потеря может быть, но это мало заметно так как двс большого объема и момента в нем вагон, из за зажатых клапанов может произойти их повреждение а также повреждение седла клапана,
Резко он вялый не станет зазоры уходят постепенно
@@acmotogarage9942 Спасибо
Зазоры не правильные выставляете.. Не отрегулированные клапана проявляются только на горячую, врятли там на холодную они уже зажаты.. При нагревании маленькие зазоры начинают поджимать клапана, пропадает тяга, хуже становится запуск..Правильное название гаек контрящие, затягиваются сразу после настройки клапана, а не потом когда уже движок покрутили..
По факту эффект от регулировки на лицо. Там клапана были зажаты даже на холодную. А кому как гайки называть, это уже сложности перевода технической летиратуры, смысл от этого не меняется. И клапана регулируют при температуре от 18 до 25 грудусов, а не на горячую. Гайки затягиваются сразу, а после проворота контролируются динамометрическтм ключем, смотрите видео внимательно. Учите матчасть☝️
@@user-ny7vt6uc7c вы мне будете рассказывать про мат часть?. Не вижу смысла смотреть видео до конца если в начале не правильно..Гайка контрится сразу, ибо при затягивании гайки регулировочный болт приподнимает над коромыслом(втягивает в контр гайку) и зазор уходит.. Этот момент надо перепроверять несколько раз.. Доносите до людей правильную информацию!.