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昔、ショップからの帰り道シフトチェンジでクラッチ切った途端に、フルスロットルでレブに当たって頭真っ白になった。反射的にkeyoffし、路肩でボンネット開けたら、スロットルにドライバーが噛み込んでた事があった。
ご視聴ありがとうございます。それはあってはならないミスですね。ご無事で何よりでした。お客様の大切な車をお預かりして整備する身としては、そのような事案があるという事を社内で共有して、改めて気を引き締めて作業を行いたいと思います。
この時代の車好きだけどもう手が出ないね金かメンテナンスの技術がないと維持できない
車両自体もとんでもなく値上がりしてるけど、同じ値段の高級車より遥かにお金掛かるもんねぇ…出ないパーツもどんどん増えるから代替品あるならまだしも、中古で探してくるしかないみたいなのになるといつ壊れるかわからなくなるし、動いてる時間よりリフトに乗ってる時間の方が長くなっても付き合いたいってくらいの愛がないと難しいよね。
アクセルが戻らないとか恐怖でしかないですね。バイクならどうしようと考えたけどキルスイッチがあったなと、一瞬で判断して切れるかな？
エンジンを切ったらブレーキの増力効果もなくなるので、余計に危険です。回転数をレブリミットに当ててでもニュートラルに入れて、止まってからエンジンを切らないとだめです。バイクはもともと増力装置がありませんから大丈夫ですけど、車の重さを止めるには人力だけでは厳しいです。(スーパーセブンぐらい軽ければなんとかなると思いますけど）
7:46プリウスミサイルならぬGTRミサイルですね。
エラい高級なミサイルですなw
まだ34がそれほど古くは無かった頃 某メーカーデモカー兼営業車 クラッチとLSDの具合見て下さいという意味で「乗ってみてくださいよ」34Gt-R「え？34 こんなグニグニするクルマだっけ？」 オドをふと ２０万超え まぁ他の（車種）よりゃ数倍マシかぁ 納得。
ご視聴ありがとうございます。やはり基本的な部分をきちんとメンテナンスしていないと本来の走りはできませんので、新たにGT-Rオーナーになった方にも「これがGT-Rなんだ」と感動していただけるようにしっかり整備していけたらと思います。
昔、ショップからの帰り道シフトチェンジでクラッチ切った途端に、フルスロットルでレブに当たって頭真っ白になった。反射的にkeyoffし、路肩でボンネット開けたら、スロットルにドライバーが噛み込んでた事があった。
ご視聴ありがとうございます。それはあってはならないミスですね。ご無事で何よりでした。お客様の大切な車をお預かりして整備する身としては、そのような事案があるという事を社内で共有して、改めて気を引き締めて作業を行いたいと思います。
この時代の車好きだけど
もう手が出ないね
金かメンテナンスの技術がないと維持できない
車両自体もとんでもなく値上がりしてるけど、同じ値段の高級車より遥かにお金掛かるもんねぇ…
出ないパーツもどんどん増えるから代替品あるならまだしも、中古で探してくるしかないみたいなのになるといつ壊れるかわからなくなるし、
動いてる時間よりリフトに乗ってる時間の方が長くなっても付き合いたいってくらいの愛がないと難しいよね。
アクセルが戻らないとか恐怖でしかないですね。バイクならどうしようと考えたけどキルスイッチがあったなと、一瞬で判断して切れるかな？
エンジンを切ったらブレーキの増力効果もなくなるので、余計に危険です。回転数をレブリミットに当ててでもニュートラルに入れて、止まってからエンジンを切らないとだめです。バイクはもともと増力装置がありませんから大丈夫ですけど、車の重さを止めるには人力だけでは厳しいです。(スーパーセブンぐらい軽ければなんとかなると思いますけど）
7:46プリウスミサイルならぬGTRミサイルですね。
エラい高級なミサイルですなw
まだ34がそれほど古くは無かった頃 某メーカーデモカー兼営業車 クラッチとLSDの具合見て下さいという意味で「乗ってみてくださいよ」34Gt-R
「え？34 こんなグニグニするクルマだっけ？」 オドをふと ２０万超え まぁ他の（車種）よりゃ数倍マシかぁ 納得。
ご視聴ありがとうございます。やはり基本的な部分をきちんとメンテナンスしていないと本来の走りはできませんので、新たにGT-Rオーナーになった方にも「これがGT-Rなんだ」と感動していただけるようにしっかり整備していけたらと思います。