Любая смазка работает под нагрузкой, так что залил смазку поставилл диск и дать редук.нагрется слегка и тогда увидишь и не надо эту муляку заливать чтоб пёрло через все щели.
Всё было норм до середины видео. Я думаю что изначально ты положил более жидкую смазку чем было нужно, но когда ты начал разбадяживать её дальше - я закрыл глаза ладонью ))) Пойми, смазка на шестернях есть, но её на глаз почти не видно... протри салфеткой и увидишь что она есть... что бы она там была слоем-ею нужно заполнить редуктор полностью... но её всё-равно лишнюю вытолкнет наружу и будет твоя болгарка вся вечно в смазке )))
Прокладка там сделана для того, что при износе шестеренок при плохом сцепе эту прокладку убирают и зазор уменьшается и какое то время можно ещё проработать. Резерв короч!
При таких оборотах никакая смазка не когда не будет налипшей на шестеренки, там смысл совсем в другом, туда закладывается полужидкая смазка которая при запуске разбрызгивается на стенки, и не мешает вращению шестерёнки чтобы не тратить энергию двигателя на её замес, и лишний нагрев редуктора, потом она по наклонным стенкам стекает обратно к шестерне оставляя на ней не видимую глазу тонкую масляную плёнку. По этому и забивают её не битком оставляя пространство для её разлёта В этой плёнке можно убедиться капнув капельку краски на шестерёнку, она не прилипнет и легко сотрётся.
чемпиньонской смазкой надо было сразу мазать и всё , и не намешивать всяко разно в редуктор --- и т.б. литол. У самого такая есть --- всё работает -- мягкая офигенная смазка.
Объясняю. При нагревании смазка разжижается и превращается в пары, которые и смазывают трущиеся детали. Пока болгарка не работает, такая мазка не вытечет, а при работе обеспечит максимальную защиту от износа. Не даром Makita и Metabo используют именно NLGI2 для УШМ, но ютуб упорно продолжает дебилизировать научный прогресс, являя все новые и новые ролики, где разжижают в т.ч. и фирменные смазки для ушм.
Смазка маннол высокотемпературная, она не течёт. Я такую же синюю смазку, только другого производителя пробовал нагревать феном, смазка горит, но не разжижается и не стекает
У меня такая же болгарка. На переднем конце якоря не втулка, а подшипник 629, я его недавно менял.А на малой шестерне надето кольцо пластиковое с винтовой частью вдоль оси, она откидывает смазку от подшипника. Смазку заложил я после капиталки Чемпион NLGI 0 и все отлично работает. с завода у меня прокладки не было, кольцо отлично держит все внутри.
Эта прокладка не для герметичности, ее основная цель регулировка зазора в зацеплении шестерен. По этому у кого то 2 прокладки стоит, у кого то 1, а у кого то вообще ни одной. И по этому нельзя туда ставить какие попало по толщине прокладки, нужно подбирать по пятну контакта. На производстве наверно это как то измеряют по люфту в шестеренной паре.
Земляк не парься. Расскажу свою историю. Лет где-то 11-ть назад купил себе профессиональную болгарку "Bosch" на то время 300$, т.к. я электрик приходится пилить штробы в бетоне и не только. Короче купил, один раз попользовался и решил открутить редуктор. Открутил крышку редуктора вместе с ведомой планетарной шестерней и увидел почти тоже самое. Смазки на шестернях нет она вся разбросана по редуктору. Тогда я на тот момент не сильно разбирался в смазках, принял решение напихать туда ”Литола 24”. Конечно при запуске у меня лишний литол выдавилао через прокладку крышки редуктора, но это херня. Вытер тряпкой и все, больше туда не лазил. Сейчас я работаю этой болгаркой 11лет и после того как я набил редуктор литолом я больше туда не лазил. Не хочу даже откручивать и смотреть, т.к. болгарка работает и ещё я думаю отработает давольно долго. Хотя для меня свой срок она уже отработала. Это не реклама Bosch просто это профессиональный инструмент и похер что там в редукторе. Вторую болгарку я взял "Фиолент" за 30$, мне нужна была регулировка оборотов на болгарке. Работаю ей уже 8-месяцев и ни каких проблем. В Фиоленте в отличие от Боша якорь бронирован, но Бош уже показал мне свою работу даже без бронированного якоря!
чувствуется продавец болгарок. за 300$ я бы не решился купить. я 10 лет назад купил штерн 180 круг за 40$ проработал 5 лет. пока сосед не спалил её. считаю что лучше куплю 7шт. чем 1 бош за 300$
Я бля смазку на шестерне отсюда вижу, блистит значит смазка поподает, просто она мягкая очень, так и надо, количество змазки зависит ещё от её мягкости, а так я 50% редуктора заполняю ну мож чуть больше, и желательно специалезированную, а не всякую хуйню
А потом подшипник ротора сгорит... и рассыпется. И шестерня получит по зубам потому что надо было дорезать. Или ротор перегреется об статор и железо приобретёт способность греться само по себе без нагрузки. И в роторе и в статоре. И будет автор видео менять подшипники , якоря, шестерни и смазку до потери пульса у болгарки или у автора. И все от не знания мат части. Смесь в редуктор подобрать можно но это долго, и сложно особенно в 125 . 230 как то проще работают. 125 чем заправить что бы купил и залил так и не нашёл уже 3 года голову ломаю . Торгашам тоже выгоднее запчасть продать чем смазку... а завод состав не оглашает, ибо сдавай по гарантии . Пока аппарат на гарантии в редуктор лезть нельзя а когда кончилась пора новый покупать . Так и живём.
Лайк! Молодец, эксперимент хороший! Мне время с экономил,. а если еще будет видио про смазки для редукторов БШУ "Makita" или "Bosch" то вообще огонь))) Спасибо!
Ты на голову тоже пакет одень чтобы в глаза не попала твое изобретение смазки. Да зачем тебе смазка залей масло. 😂 Там все расчитано и ненадо не с чем перемешивать, при нагреве редуктора МАНОЛ само то. А твоя болтушка стекет в сапоги.
@@qorxmazveyselov5163 нормально. в редуктор вроде запресовывают смазку шприцом. ещё советую разобрать штангу и смазать этой смазкой внутри вал, у кого трос стоит.
@@dopingcar Да я даже разобрал на части нижний редуктор, помыл все детали от старой масел даже внутри подшипники смазал потом собрал.Так как марка масла отличается от вашей, я решил посоветоваться с вами.Большое спасибо за помощь.
![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
Любая смазка работает под нагрузкой, так что залил смазку поставилл диск и дать редук.нагрется слегка и тогда увидишь и не надо эту муляку заливать чтоб пёрло через все щели.
Всё было норм до середины видео. Я думаю что изначально ты положил более жидкую смазку чем было нужно, но когда ты начал разбадяживать её дальше - я закрыл глаза ладонью ))) Пойми, смазка на шестернях есть, но её на глаз почти не видно... протри салфеткой и увидишь что она есть... что бы она там была слоем-ею нужно заполнить редуктор полностью... но её всё-равно лишнюю вытолкнет наружу и будет твоя болгарка вся вечно в смазке )))
Прокладка там сделана для того, что при износе шестеренок при плохом сцепе эту прокладку убирают и зазор уменьшается и какое то время можно ещё проработать. Резерв короч!
Изначально прокладкой регулируют зазор на заводе, подбирая толщину.
При таких оборотах никакая смазка не когда не будет налипшей на шестеренки, там смысл совсем в другом, туда закладывается полужидкая смазка которая при запуске разбрызгивается на стенки, и не мешает вращению шестерёнки чтобы не тратить энергию двигателя на её замес, и лишний нагрев редуктора, потом она по наклонным стенкам стекает обратно к шестерне оставляя на ней не видимую глазу тонкую масляную плёнку. По этому и забивают её не битком оставляя пространство для её разлёта
В этой плёнке можно убедиться капнув капельку краски на шестерёнку, она не прилипнет и легко сотрётся.
Согласен, при работе нагретая смазка подтекает куда надо и все смазывается.
чемпиньонской смазкой надо было сразу мазать и всё , и не намешивать всяко разно в редуктор --- и т.б. литол. У самого такая есть --- всё работает -- мягкая офигенная смазка.
Лайк за изучение этого вопроса и проведения опытов
Ну ты и дохтор))) да там уже все уже норм было, много тока напихал, не более 1/3 от объема надо.
Объясняю. При нагревании смазка разжижается и превращается в пары, которые и смазывают трущиеся детали. Пока болгарка не работает, такая мазка не вытечет, а при работе обеспечит максимальную защиту от износа. Не даром Makita и Metabo используют именно NLGI2 для УШМ, но ютуб упорно продолжает дебилизировать научный прогресс, являя все новые и новые ролики, где разжижают в т.ч. и фирменные смазки для ушм.
Полностью с вами согласен👍😉. Этот человек, точно динозавр раз такую хрень с экрана вещает☝😀
Смазка маннол высокотемпературная, она не течёт. Я такую же синюю смазку, только другого производителя пробовал нагревать феном, смазка горит, но не разжижается и не стекает
Чушь это!
@@СпущеніКолесахорошая смазка? На тример нормально ее?
@@alexanderlitvin8272 незнаю, у меня её нет. А редуктор мотокосы смазываю смазкой для ШРУСа
Автор а каким ты маслом его разбавил? Смешивать то можно? Обычно присадки будут если смешивать разные сосиавы
У меня такая же болгарка. На переднем конце якоря не втулка, а подшипник 629, я его недавно менял.А на малой шестерне надето кольцо пластиковое с винтовой частью вдоль оси, она откидывает смазку от подшипника. Смазку заложил я после капиталки Чемпион NLGI 0 и все отлично работает. с завода у меня прокладки не было, кольцо отлично держит все внутри.
Эта прокладка не для герметичности, ее основная цель регулировка зазора в зацеплении шестерен. По этому у кого то 2 прокладки стоит, у кого то 1, а у кого то вообще ни одной. И по этому нельзя туда ставить какие попало по толщине прокладки, нужно подбирать по пятну контакта. На производстве наверно это как то измеряют по люфту в шестеренной паре.
не надо размешивать при нагреве она сама становится нужной консистенции
Земляк не парься. Расскажу свою историю. Лет где-то 11-ть назад купил себе профессиональную болгарку "Bosch" на то время 300$, т.к. я электрик приходится пилить штробы в бетоне и не только. Короче купил, один раз попользовался и решил открутить редуктор. Открутил крышку редуктора вместе с ведомой планетарной шестерней и увидел почти тоже самое. Смазки на шестернях нет она вся разбросана по редуктору. Тогда я на тот момент не сильно разбирался в смазках, принял решение напихать туда ”Литола 24”. Конечно при запуске у меня лишний литол выдавилао через прокладку крышки редуктора, но это херня. Вытер тряпкой и все, больше туда не лазил. Сейчас я работаю этой болгаркой 11лет и после того как я набил редуктор литолом я больше туда не лазил. Не хочу даже откручивать и смотреть, т.к. болгарка работает и ещё я думаю отработает давольно долго. Хотя для меня свой срок она уже отработала. Это не реклама Bosch просто это профессиональный инструмент и похер что там в редукторе. Вторую болгарку я взял "Фиолент" за 30$, мне нужна была регулировка оборотов на болгарке. Работаю ей уже 8-месяцев и ни каких проблем. В Фиоленте в отличие от Боша якорь бронирован, но Бош уже показал мне свою работу даже без бронированного якоря!
чувствуется продавец болгарок. за 300$ я бы не решился купить. я 10 лет назад купил штерн 180 круг за 40$ проработал 5 лет. пока сосед не спалил её. считаю что лучше куплю 7шт. чем 1 бош за 300$
Чел совсем не правильно говорит, советую так не делать)
Я бля смазку на шестерне отсюда вижу, блистит значит смазка поподает, просто она мягкая очень, так и надо, количество змазки зависит ещё от её мягкости, а так я 50% редуктора заполняю ну мож чуть больше, и желательно специалезированную, а не всякую хуйню
А потом подшипник ротора сгорит... и рассыпется. И шестерня получит по зубам потому что надо было дорезать. Или ротор перегреется об статор и железо приобретёт способность греться само по себе без нагрузки. И в роторе и в статоре. И будет автор видео менять подшипники , якоря, шестерни и смазку до потери пульса у болгарки или у автора. И все от не знания мат части. Смесь в редуктор подобрать можно но это долго, и сложно особенно в 125 . 230 как то проще работают. 125 чем заправить что бы купил и залил так и не нашёл уже 3 года голову ломаю . Торгашам тоже выгоднее запчасть продать чем смазку... а завод состав не оглашает, ибо сдавай по гарантии . Пока аппарат на гарантии в редуктор лезть нельзя а когда кончилась пора новый покупать . Так и живём.
Лайк! Молодец, эксперимент хороший! Мне время с экономил,. а если еще будет видио про смазки для редукторов БШУ "Makita" или "Bosch" то вообще огонь))) Спасибо!
Нет, а какую картину ты хотел увидеть? К слову, ты хоть насухо протри редуктор, а филька твой сгорит за долго до того как слижутся шестерни ;)
Ты на голову тоже пакет одень чтобы в глаза не попала твое изобретение смазки. Да зачем тебе смазка залей масло. 😂 Там все расчитано и ненадо не с чем перемешивать, при нагреве редуктора МАНОЛ само то. А твоя болтушка стекет в сапоги.
У его даже не правильная смазка, не хватает второго кампонента.
Нить бы сантехническую бы мотал тап бы что-ли
В оме вашу смазку продают.
Манол вполне нормально выглядит.
Вывод - купить другую болгарку)))
нормальная резинка установлена .
Видео снято в местной психиатрической больнице👍🙉🙉
испортить норм. смазку говном каким-то
Дизлайк не за смазку а за нитку.
Нет там втулки. Там подшипник стоит и фиговина отбрасывающая смазку обратно в редуктор.
Надо было таотницу поставить и солидолом прошприцевать. 😀😀😀
Несомненно !
За манол лайк
Братишка у нас в Гомеле на “Моховом переезде" продают спец смазки для редукторов "Makita" или "Bosch".
то же самое дерьмо в другой упаковке
А на тример можно ее?
я закладывал в тример. и трос мазал штанги
@@dopingcar прям с тюбика или разбовлял? Вроде как почитал ЕР -0 В тример нужно? А эта в Белоруссии смазка в ходуА почему в заголовке чампион ЕР О?
Шрупы щакручивать у Александра Бреста научился
Это единственно правильное что он сделал на видео))
Смазывается но тонким слоем
А что за масло моторное? Или трансмиссионное надо для таких целей?
какое было 15w40
@@dopingcar В общем любое масло можно?!
@@yadviga84 смысл там сделать немного жиже смазку. любое моторное масло, вопрос сколько.
@@dopingcar А почему советую трансмиссионное? оно гуще? Сколько вы для редуктора болгарки добавляли грамм ?
@@yadviga84 добавляйте трансмисионое. я на глаз добавлял масло
очень интересно
Нифуя не понял, но очень интересно :)
@@dopingcar А я смазал с маннол 8096 нижний редуктор мотокосы.Это нормально?
@@qorxmazveyselov5163 нормально. в редуктор вроде запресовывают смазку шприцом. ещё советую разобрать штангу и смазать этой смазкой внутри вал, у кого трос стоит.
@@dopingcar Да я даже разобрал на части нижний редуктор, помыл все детали от старой масел даже внутри подшипники смазал потом собрал.Так как марка масла отличается от вашей, я решил посоветоваться с вами.Большое спасибо за помощь.
Солидолом смажь эту резинку
К чему кольцо, если есть прокладка
Скорее всего эта прокладка предполагалась не только для герметичности, а скорее для калибровки зазора шестерен.
@@ВладИславШпильман-г1о , именно, это регулировочные прокладки, для устаноаки зазора зацепления зубьев.
Нельзя моторного масло
Для дрели пойдет она?
пойдёт