ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ค. 2024
- Please also watch the following playlist
• Topics about BRAKES
• Topics about CARBURETOR
• Topics about STARTING ...
• Topics about CHARGING ...
• Topics about TRANSMISSION
• Topics about ELECTRICA...
• Topics about TIMING/VA...
• Topics about FUEL SYSTEM
• Topics about COOLING S...
• Topics about Suzuki Mu...
• Topics about life adve...
In this video, we will find out why we cannot bypass the idle solenoid valve. It's very important to check the functionality of this component (solenoid valve) so that during emergency (engine suddenly stop) we can do some workaround just to start the engine by bypassing the solenoid valve as temporary fix. Also, having bad idle solenoid valve will affect your idle mixture screw setting. - ยานยนต์และพาหนะ
yes yes buti meron doctor sa multicab 👍
Ang position ng actuator ng valve is normally close. It means mag open lang sya once na power up yung coil. Base sa video nyo pwedeng i-power off yung solenoid basta tanggal lang yung o-ring para ma-bypass yung part ng fuel mixture. So basically mag normally close ulit yung actuator (yung nag open/close sa dulo ng valve). So ibig sabihin kahit tanggalin mo yung o-ring nakasara pa din yung actuator, meaning non sense yung pag bypass mo or pag tanggal nung o-ring sa dulo. Since bago yung yung idle up valve na pinalit mo. Malinis pa sya kaya medyo may clearance pa na pwedeng pagdaanan nung bypass na ginawa mo. Meaning to say walang kinalaman yung pag fully or partially open nung actuator valve tama ba?. So walang silbi ang sinasabi mong bypass para umandar kung sakaling hindi bago or madumi na yung idle up solenoid valve mo.
Thanks!
Thanks, really appreciated🙏
You saved me a visit to a mechanic, if it runs perfect after I replace the solenoid I'll give you another$5 thanks again
Gan2 din ung stock idle soleniod ko sir, possible din kaya n klangan ko na palitan? Mraming salamat po sa mga video tutorial m. Npakalaking tulong!
can you tell me why engine not stoping after disconnecting that solinade
Hi great video but could you please tell me how you check the screw in type Iam stuck
sir saan mo nabili ung idle solenoid valve? looking po kase ako as of this moment. salamat sa video na to.
yun lang pala purpose niyan.. thanks salamat dagdag kaalaman, ang tawag niyan saamin, magnetic minor ang tawag diyan.
Thanks for watching my videos..Don't forget to subscribe
Lods same lang din ba yan ng 3k carb yung kasi Mitsubishi lancer singkit ko ang prob wala sya idle pag di mo tinatapakan ang gas namamatay sya pero pag panay bomba mo buhay sya
Magandang araw boss, tanong ko lang. Ano po ba ang posibling sira kapag taas baba yong andar habang naka idle yong sasakyan?, salamat po
Another great video.. cheers
Thanks for the visit..don't forget to subscribe
@@UDoITchannel yong sakin mensan nawawala ang kuryente pro uma.andar naman mc ko pero pag ina.apakan ko brake pidal namamatay ang engine possible poba na sa solinoid parin ang sira
@@UDoITchannel bakit yung multicab ko pag tinangal yung positive ng magnetic nag miminor pag binallik taas masyado yung minor
Good day,
Possible ba na if barado ang menor na valve at ok ang solenoid valve, hindi rin mag start ang makina?
Boss, magandang hapon ok lng bah qng naka direct baterry ang supply q na positive sa idle solenoid?
Bosing baka pwedeng paki vlog naman po yung mga linya ng hanging ng carburator at mga gamit nya yun po yung di ko maintindihan sa function ng carburator thanks po. Sana po mapansin nyo ang comment ko.
Mgndang araw sir...plyado kz multicab nmin tpos khit tngalin ang supply s idle solenoid hndi nmamatay yung mkina.. Anu problema po.. Subrang plyado tlga ng scrum multicab nmin ok nman yung sparkplug lhat.. Slamat
Puwede bang convert ang f5 or f6 carborador sa f10
Boss upload ka ng hard starting ty
Sir, problemang multicab ko uma andar naman kaya lang pag tumakbo na tas na RPM parang short sa gas namamatay makina. anokaya problema sir.
Sir may solenoid ba na khit di nkakabit sa positive aandar .
Sir san po papunta yong hose na nka kabet sa intake manifold
Sir may etanong ako f6engine idlesolenoid ng carburetor bago po pero wla paring menor ano Kaya posibleng sera
boss, ano kaya problema ng multicab namin. may parang whistle na noise pagka naka idle po. pag pinapatakbo or nirerev, nawawala. tas kung umidle uli, bumabalik
boss magandan araw ano po ba problema kung taas Baba ang idle ng multicab?
sir bakit umaandar parin multicab ko kahit wala coneksyon yung.solenoid valve..nakakabit parin cya
Sir pag on ng susi, may kuryente ba ang linya ng solenoid pag nakaon ang susi?
Sir..ano ibig sabihin kapag tinanggal ang red wire tas umaandar pa rin..gnito din ksi yun sakin..tnx sa reply😊
Pag e comdem ba ang idle selenoid sa carburetor mka cause ba nag black smoke
sir gd pm ilang klase po ba ang solenoid? yng sa akin kasi walang lock na kagaya sa tinanggal mo. parang may trade sa loob ng carborator ko.
Boss ano ba ang sira kapag walang minor ang multicab??ty
Saan po ba ang shop nyo kc kappalinis ko lng ng carburator ko my tagas pinaayus ko ganon parin
Boss paano pag walang IDLE ang F6A? bago naman ang magnetic switch bago naman din naman linis carb??
Yang bang idle solenoid valve na Yan kapag sira puede bng magkaroon Ng mataas na minor at ayaw mag minor Ng normal boss.?Kasi ung nabili Kong carburetor Suzuki f6a brand new pa sinalpak Ng mekanico ko Hindi niya mailagay ung tamang minor lagi lang nasa mataas na minor..ano kaya Ang problem? Defective kaya ung nakalagay na idle solenoid valve niya sa nabili Kong buong carburetor boss..?Saka ano kaya problem boss..?
Boss yung multicab ko, bakit ayaw umandar pag nakatakbo nah mg 3km tapos patayin yung susi,pag pa andarin ko uli ang tagal umandar ,mag standby pa 30min bago aandar ulit.thanks
Sir ano ang problema ng f6a ko kailangan painitin muna ang makina ng 5-8minutes bago magkaroon ng menor, namamatay kasi pag binitawan ko na ang accelerator
Gd day po yung multicab ko naputolam ng belt sa alternator. Pinatakbo ko na wla ng belt Hanyang sa na lowbat battery. Pinalitan ng batery na full charge .napalitan ko narin na bago belt. nag star cya kaya Lang namamatay Makina parang nawala ang Menor nya.san Kay sira ko ?paki sagot po
Hard starting ok naman battery starter hirap parin paandarin pero kung itutulak aandar sya tnx po
Bģvipbç§çxççç
Namamatay kc yung MC q pag d na matapakan ung accelerator pedal.. te nest q yung solenoid q di nirect q sa battery gumagana naman sya boss yung supply lang yung problema.. slamaat sa sagot boss
lodi saan kyo nakabili ng soleniod.boss..pang nissan sentra meron kya..
sir pwede mag tanong? may 3k kase akong owner pag naka menor cya d nagtatagal namamatay makina ano kaya deprencya nya .. ty sir
San na boss Ang adjasan Ng hanging Ng f6a suszuki sa carb
Boss pa help naman nagbaklas ako ng carb namin sa multicab tapos pagkabit ko bakit mag rerebolusyon yung makina pag start ko kahit hindi ko niyapakan yung gas???? Tapos yung idle niya patay patay
Bossing namamatay engine pg nka high speed ka then pa stop ka in neutral positon at nangangamoy gasolina. Pls help po boss. Thank you.
Saan po kyo naka bili niyan
idol di ko mapatino ang idling ng f6a ko. taas baba tapos pag baba ng idle. parang mamatay ang makina then nakaka recover naman pero tataas ang menor
try ko tangalin baka nga yan ang problema. kc nga meron fuel lumalabas sa carb chock plate kahit ndi nkaandar ang engine kung
Boss ng usok tung puno ng tambotso ko may tag-as n oil
Bro paano ma test ung s-plug kung hindina pundi
magkano solenoid valve pang f6a kagaya NSA video
sir sakin malakas naman yong suply gasoline malas din kuryenti ayaw talaga umandar salamat po kung mapapayohan nyo ako
boss magkano idle solenoid ngayun may bibili ba sa tindahan? salamat
Boss,tanong lang pwde ba tangalin ang oil filter kahit may oil pa ang engine?may tulo kunti e adjust ko lang sana.
Pwedi yan boss
Boss ano dahilan susuki f6a may kuryente nmn s coil bkit ayaw umandar
ok Lang b na gamitin ngatagal multivan me na wala rubber ring NSA dulo Ng solenoid umandar n multivan me n wala rubber
Hello po, pwede naman po gamitin, in that case, naka bypass na yung solenoid valve, ang effect lang po kung naka bypass ay mas aksayado ito sa gasolina during idle. for example po, pag hindi naka bypass ang idle rpm mo ay 800 tapos pag naka bypass ang idle rpm mo naging 850 or 900 rpm.
Ginawa ko na Sir ok na sana pero namamatay parin ang idle. Wala naman ako makita na leak sa mga vacuum hoses
Meron po ba solenoid ang multicab boss? Yun sakin kc ok na lahat distributor,timing ,sparkplug pero hard start parin pag morning . At pag umaandar na ok namn kahit e off sandali madali lang balik ang andar 1 click lang.
Boss meron po idle solenoid valve ang carburetor ng multicab, tinatawag din itong fuel cutoff valve. importante po ito boss for the idle ng sasakyan. dun naman po sa hard start sa umaga, check nyu po yung initial opening ng choke plate, dapat naka close yan, tapos pag nag start na yung makina, slightly mag open sya dahil may vacuum na yung choke actuator.Yung fast idle po, nakakatulong din para mapabilis mag init ang inyong makina and also pag working pa po yung thermostat nyu, nakakatulong ito during cold engine start. try nyu rin po check yung timing, try nyu rin po yung nasa video sa baba
th-cam.com/video/1xfwTsYM8Fw/w-d-xo.html
Idol yong multicab ko walang menor,kahit hindi nakakabit yong kanyang idle,solenoid,naandar parin,pero mataas lng minor,salamat sa sagot idol,new subcriber,
try nyu po panuorin ang video na ito baka sakali makatulong th-cam.com/video/BxAlmSRdC9Q/w-d-xo.html
Idol bakit masakit sa mata ang usok ng multecab ko salamat
paano if alisin yan!??
magandang araw boss, matanong ko lang, ano posibleng defect if maitim ang usok na biniboga sa exhaust?
Boss pag black smoke kasi ibigsabihin ay unbalance combustion, meaning ang mixture ng air-fuel ay hindi tama. dami gasolina na hindi na susunog during combustion at nagiging heavy carbon. Try nyu boss e tune yung carburetor then check nyu rin na walang nag rerestrict ng flow ng air lalo na pag during high engine load, madalas clogged yung air cleaner or hindi nag fully open yung choke plate at full throttle or clogged yung intake manifold that cause air restriction. Check nyu boss yung video ko sa baba about carburetor tuning baka sakaling makatulong. Please do subscribe. thanks
th-cam.com/video/4yxXpvs5B_o/w-d-xo.html
good am boss tanong lang po re: solenoid. meron bang continuity yong dalawang wire? pos at neg yon di ba? yong mc ko ayaw talaga umandar. nung nag continuity check ako sa solenoid eh konektado yong 2 wires. pls help. ty
Boss dapat po may 12V supply yung solenoid valve para mag open yung plunger at dumaloy yung fuel papuntang idle mixture screw na butas. kung ayaw talaga umandar, considering good ang battery nyu (not less than 9.6V) and may fuel kayo, try nyu po e pump yung accelerator pump ng isa or dalawang beses, this will spray fuel sa cylinder (temporary bypass nya yung idle solenoid valve for the initial supply of fuel) pag umandar tapos namatay rin yung makina, e double check nyu po yung idle solenoid valve baka hindi nag oopen yung plunger.
Pwede ba sir eh repair yan
sir ano kaya prolem ng multicab ko. rear engine. minutes after ko start mamamatay tapos di n magstart. bypass ko n ung magneticsolenoid. same prin po. minutes lng namamatay p rin. d n magstart uli.
na check nyu po ba kung may fuel na pumapasok sa carburetor? or may kuryente sa spark plug or possible din po na walang compression sa combustion chamber. watch nyu po yung video sa baba baka sakaling makatulong.
th-cam.com/video/KeugpMkCnEc/w-d-xo.html
Pagsira po ba Yan ,nagdulot po vha ng malaking kunsumo ng fuel?
Boss sa tingin ko lang po, pag hindi na po nag oopen yung solenoid valve or fuel cutoff valve ay wala po kayng idle, meaning mag sstart ang makina pero mamamatay din po ito. ngayun po pag hindi naman po sya mag close, pagpatay nyu ng makina, medyo nakakadagdag din po ito sa malaking fuel consumption. pero ang isa pang importantng function po nito ay immediately e cutoff ang fuel supply pag switch off ng engine para walang magiging back flow ng fuel pabalik ng carburetor. pag patay po ng engine ay meron pang natitirang pressure sa mga cylinder lalo na yung positive pressure sa cylinder na pa compression stroke. pag negative pressure naman ay hihigop ito ng gasolina pa puntang cylinder. so dalawa po yung effect pag hindi sya mag close.
Lods sakin pag nag oover plow ayaw umandar hirap mag start
Bossing mag tanong lang po ano ba ang dahilan ung makina ko pag nasa 2nd gear or 3rd pag diin mo poporotporot, bago ung sprk plug, at malinis nman ung tanke ng gas, un kc ang suspetsa ko ano kya ang mga dhila? Salamat po kung may advice ka sa akin
Binibigla nyu po ba ang pag tapak sa gas pedal pag nag aaccelerate kayo or dahan dahan lang? halimbawa po from 1st gear at mag shishift tayo to 2nd gear, so release sa gas pedal tapos tapak sa clutch pedal then shift sa 2nd gear then release ang clutch sabay tapak sa gas pedal na pa bigla. or gradual lang ang release sa clutch sabay gradual lang din ang tapak sa gas pedal?
Where can I buy this
did you fine one ?
bos tanong ko lng po kung anong klasen alternator ung F6 IC type po ba sir? tnx
I C type bos
So ang ibigsabihin, yung type ng idle solenoid mo sir ay never na mai-bypass?
siguro depende lang sa idle solenoid kung pwede ibypass o hindi.
syempre mamatay yan bro... kasi yang positive wire papunta yan sa fuel pump... hindi yan aangat ang gas kung wala yan.
Sir may carb ako f6a nilinis kcya at ng palit ako mga diapram ayw pdin nya mgmenor ,tpos baon na baon n gas nya bgo mg menor,pgbinababa ko pg rev ko cya bnitawn ko patay nmn engine
Check nyu boss kung wala kayong vacuum leak. or baka po yung idle solenoid or magnetic switch nag loloko, try nyu po e test at e secure yung connection ng idle solenoid both electrical and connection nya dun sa port, dapat walng leak lalo na pag hindi threaded type na magnetic switch
bossing ang subtitle mo sa english mas oky cguro pag wala nalang. iba2 kasi ang sinusulat
Sir pag kagaya una solenoid valve mo n dna ng fully open cra nba yun
Hindi pa naman pero mas maganda kung mapalitan ng fully operational na solenoid valve para iwas problema sa daan.
Magkano poh ag gnyan bossing idol
waray inglisay talagog lang ug bisdak
kuya bqt po hindi mag ka kuryente ang distributor ng spark plug
Boss baka may loose connection lang sa high tension wire, try to check yung high tension wire na galing sa ignition coil baka hindi naka connect ng maayos or possible defective na yung igntion coil or possible din na weak na yung ignition coil. try to watch this video lalo na bandang 8:34 mins on how to test kung malakas pa mag spark yung ignition coil.
th-cam.com/video/KeugpMkCnEc/w-d-xo.html
Sir yung solenoid vlve sakin mliit opening kagaya una nyo wla b problema yun
Boss may ganyan ako nyan piro hindi nakakabit Ang wire piro umandar sya ng ok.. saan yan ikabit Ang supply nyan?
Baka yan Ang dahilan kon bakit mamatay Ang makina kon nakatakbo na ng higit 30 minutes??
Boss ang idle solenoid valve or tinatawag nilang fuel cut-off valve ay merong dalawang wires, isang positive and negative and interconnected po ito sa ignition switch, meaning pag naka switch off ang ignition switch automatic switch off din itong valve na ito. Ang Function po nito is to maintain the supply fuel during idle or naka stop ang sasakyan para hindi mamatay ang makina. isa pang function nito is to immediately cut ang supply ng fuel pag nag switch off ang ignition switch. Pag hindi po ito nakakabit, meaning continuous po ang supply ng fuel sa combustion chamber in this case, medyo hindi po ito maganda for fuel consumption. About naman po sa namamatay ang makina after 30 minutes, possible po na nag iinit po ang ignition coil nyu, possible cause naman nito ay either walang ballast resistor or nasa 12V supply ang na pupunta sa ignition coil.
Ano Po ba ang dahilan kng bkit mabilis uminit ang makina bka kc biglang mab over heat multicab f6a Po ang sasakyan ko
Boss hindi naman po nag babawas ng coolant or tubig sa reserve tank nya? nasa gitna po ba yung temperature gauge or lagpas na sa half yung kanyang indication sa dashboard? baka po kasi yung sensing element nya ay hindi na maganda ang performance or yung gauge itself, pwede nyu po ito icheck para ma verify kung nag fufunction ng maayos ang gauge and sensing element. watch nyu po yung video1 about the temperature gauge and video2 about sa temperature sensing element. Kung ok namn ang mga ito, baka yung thermostat valve nyu ay hindi na sya nag fufully open pag miinit na yung makina, watch nyu po yung video3 about thermostat
Video1
th-cam.com/video/pq-9tdz291I/w-d-xo.html
Video2
th-cam.com/video/Ey33j2JM8aA/w-d-xo.html
Video3
th-cam.com/video/1AZWjsgoh3s/w-d-xo.html
Boss San matatagpoan Yan kapag F6a engine EFI
pag EFI po ay IACV or Idle Air Control Valve na ang gamit
Sir gud morning anu kya ang possible cause bakit Hindi para umandar nag palit na ako ng magnetic switch
Boss san ka nakbili ng magnetic switch at magkano?
Magandang umaga idol, my itanong lang po ako tungkol sa carburato ko, bakit pagstart ko makina gagalaw agad past idle nya? Ano po dapat kung gawin idol?
Master ok lng ba na i-block ko ng buo na gasket ung EGR valve ng suzuki scrum ko. Di ba na send ko sau ung picture sa messenger mo na may leak na ung piston. Bka kako un ng dahilan kaya nag stall at hesitation yung engine tapos mahina sa akyatan sa palusong at patag kaya nya ung 85kph kahit 4x4 cya
Boss pwede po, as temporary lang. mas maganda kung ma check at kung may leak na doon sa piston nya, mas maganda na mapalitan.
@@UDoITchannel ginawa ko ung cnsbi mo master..binuhusan ko ng gasolina ung isang butas..nakita ko tumatagas na doon sa valve shaft nya o piston ung petrol
@@UDoITchannel sinubukan ko na iblock master ung dalawang butas sa egr valve naglagay ako ng gasket. Pero may napansin ako namg inoobserbahan ko ung makina. Parang lumakas ung tunog o kalantog ng makina parang doon nangagaling sa valves nya ung valve seat
@@armandouy3618 Boss pag maingay po yung mga valves, baka po maluwag yung adjustment, or it could be walang enough oil na nag cicirculate sa mga valves, pero kung naka connect si egr temporarily, hindi naman po maingay yung mga valves?
Bos anu kaya problema matagal ma respons ung trotle
Boss ang ibig nyu po bang sabihin pag nag quick opening po kayo ng throttle (quick fully open throttle) matagal po yung respsonse? try nyu po check yung accelerator pump kng gumagana pa po, watch nyu po yung video sa baba bandang 0:50 mins
th-cam.com/video/ic2WAnJ16Ns/w-d-xo.html
pano po kapag taas baba ang menor?
pag intermittent po yung taas baba meaning may time na tumataas tapos na wawala rin tapos mga ilang minuto tataas nanaman, it could be may vacuum leak po, ngayun po kung yung pag taas at pag baba nya ay regular cycle or consistent, it could be sa timing or valve clearance or sticky valve spring. maganda po kung meron vacuum gauge para ma double check yung mga valve springs. boss ito lang po yung pag kakaalam ko base sa naging experience ko lang po.
boss tanong lang po , bat po sa aking multicab umaandar parin kahit wlang solenoid na nakalagay ?
baka po may screw or bolt na naka lagay dun sa pinag lalagyan ng idle solenoid valve.
@@UDoITchannel wla nmn akong nkitang bolt boss na nilagay, baka mi modified to . mekaniko kasi ang dating mah ari nito boss.
Bakit napapasukan ng gasolina an karborador
dahil po yan sa fuel pump pressure at pag naka open po yung floater valve sa loob ng carburetor po. pag napuno na po ng fuel yung carburetor fuel chamber, mag coclose na po yung float valve at wala na pong papasok na fuel, pag clog naman po yung fuel return at walang ibang mapupuntahan ang fuel ay pupunta ulit ito sa carburetor fuel chamber at pwersahan syang papasok dahil sa pressure po ng fuel pump.
boss sakin taas baba ang menor kahit sobrang init na makina nya
Patulong naman
boss..tanong lng po..nag cacause dn po ba ito ng bad idle?o potol2x ang idol..tapos pg rev mo..matagal bumaba ang minor?
salamat sana masagot..
Boss nakaka apekto po ito sa taaas baba ng minor, lalo na pag erratic yung 12V supply nya, meaning may loose connection, minsan pag loose yung pag install mo sa solenoid, potential source po ito ng vacuum leak, kung ok naman itong idle solenoid, try nyu po check kung may cylinder ba na silently na nag mimisfire or possible din po sa fuel pump pressure, minsan ito ang cause ng erratic idle.
sa tagal ng pag baba ng minor, try to check yung fast idle screw, dalawa po kasi trabaho ng fast idle, yung una, temporarily increase idle rpm during cold engine start, pangalawa, to suppress or e delay yung biglang baba or close ng throttle plate.
try to watch yung video sa baba
Video1 bandang last part
th-cam.com/video/Y7m8_AVglDY/w-d-xo.html
Video2 sa umpisa
th-cam.com/video/keae6b9-tTU/w-d-xo.html
pag ka tapos nyu po ma adjust, rev nyu po and observe kung hindi ba sya stuck, then try nyu rin po double check pag cold engine start.
@@UDoITchannel condemn na po sakin lahat ng ganyan boss
@@UDoITchannel nag pm ako sa messenger mo boss..andon pati vid..pero kaso baka bawal na d mo ma view..ok lng
@@gayonbryan5681 Boss wala po ako na rcve na message sa fb, try nyu ulit mag send po.
nag add ako boss
.gayon bryan fb ko
Hindi naman sira yong isang magnetic solenoid
Bkt kaya ung mc q andar prin khit tinatanggal yan
Boss baka po naka disable na po yung idle solenoid valve nyu meaning wala na po yung rubber seal nya dun sa bandang dulo.
Boss nakakabili ba ng idle solenoid?
Boss may na bibili po na idle solenoid valve, minsan tinatawag nila itong magnetic switch or fuel cut off switch.,
Sir Ganyan din carb ko f6a. tanung Lang bakit sakin bago naman 3 sparkplug, at distributor cap, at ignition Coil, kaso hard starting Parin. Pag nag start naman na Mga 15 seconds Lang MAMATAY na. Sinunod kopo ang Settings ng Pag totono ninyo 25 percent Para sa Fuel at 5x round Para sa Idle
Boss try nyu po check yung idle solenoid baka hindi na sya nag fufunction ng maasyos or baka clogged po yung fuel line. Kung ok naman po yung idle solenoid and yung fuel line, baka po may loose compression na cylinder, pag hindi pa masyado malala yung loose compression, aandar pa po yung makina at ma fefeel mo na walang hatak, pero pag malala na, pwedeng hindi umandar or hard start yung makina, to check po, mag RPM drop down test po kayo, meaning isa-isa nyung tatangggalin yung sparkplug cable sa cylinder temporarily at ibabalik din aagad (extra careful and be safe lang po sa pag hawak ng high tension wire) tapos observe nyu po kung mag drop ang rpm or mag bago ang tunog ng makina, pag nag bago or nag drop ang rpm, ok po yung cylinder na yun, pag hindi nag bago, may loose compression po dun sa cylinder na yun. try nyu po e check yung valve clearance, baka walang clearance. dapat po meron para pag nag init po yung makina, may room for expansion pa yung valve pag nag init na yung makina. try nyu po watch yung video sa baba about hard or no start scenario th-cam.com/video/KeugpMkCnEc/w-d-xo.html
Sir pwede mag tanong
go ahead po, try ko po masagot ng tama ang inyong katanungan
Bakit maraming Tanong pero Wala man lng sagot kahit isa?
Sir posible ba nakahit may kuryente solenoid magloko parin menor
Boss tama posible parin na magloko yung menor, halimba kung merong vacuum leak, apektado parin ang menor kahit ok yung idle solenoid valve.
Bumubukas cya sir bgaya lng ok lng ba gnun.pero npgmenor kna cya sir gnawa ko lht nasa video nyo.mas gumagnda andar nya sir paniluluwag ko idle screw kso sir masyado mlyo n nsa 6 turn ncya halos.
@@UDoITchannel dmi ko sir ntutunan s video nyo at turo nyo .naaply ko po sa my mga multicab dto smin.minsan sir my mkulit n carb hirap hulihin tono.kgaya sir ng carb nung s tropa khit close kcya pgbigla tpak hahagok pero mgglit nmn pg kyari humgok,pagniluwag gnun din sir hgok pdin.check ko mga diapram ok nmn wla punit o bara.pero gnda menor kla mo di umaandr
@@keanfrancisco3470 Ganun ba boss, try mo video tapos send mo sa FB ko sa baba, try ko pakinggan yung tunog. hope maganda pag kaka record mo ng audio.
facebook.com/udoit.pong
@@keanfrancisco3470 Boss wala namang loose connection dun sa wiring ng solenoid? parallel ka ng multimeter, monitor mo kung stable yung supply na 12 volts.
Sir bakit ang multicab ko pag umaga matagal umandar yan ba ang dahilan
Boss isa lang po yan da dahilan, possible din po sa type ng gasolina na gamit nyu, or pwede rin po na contaminated yung gasolina sa tank, pwede rin po na hindi fully close yung choke plate during cold engine start,possible din po lean ang mixture ng air and fuel, meaning mas marami hangin compare sa gasolina na pumapasok sa combustion chamber.
@@UDoITchannel sir pag white usok ng tambutso pag nirerev ano sir dhilan
useless ang bypasss kng ganyan din sira ng solenoid
Hindi ka maintindihan.
Boss wag kana mag english diretso na mag tagalog nakaka intindi naman kami
Boss di naman fully open talaga yun luma dami ko natingnan pero may tanong lang po ako bat pag inaapang yung accelerator bat an tagal bumalik yun lakas ng andar kahit wla na sa apak ang accelerator late parin bumaba ang menor..
Boss try nyu adjust yung fast idle screw, watch nyu po yung video sa baba video1 bandang 4:15 mins and video2 first part.
Video1
th-cam.com/video/Y7m8_AVglDY/w-d-xo.html
Video2
th-cam.com/video/keae6b9-tTU/w-d-xo.html