mas mtor crf sya udh pke noken as brt s3 per klep per kopling brt ecu std remap, tenaga atasnya ko nahan ya mas untuk mengakali nya gimana biar putaran atasnya ngisi..
Bang, bahas settingan mx king lagi soalnya kalo settingan bawaan untuk std gear 1 sampai 4 nya enak speed juga nambah, tapi giliran naik gear 5 malah loyo parah dari ecu std nya
Bg vixion bore 62,noken brt T2,injektor 200cc 10hole,ECU juken 5++,dari gigi 1-4 enak tenaga ngisi terus,pas masuk 5 Mala ngempos solusinya bg,padahal waktu ECU standar enak enak aja gigi 1-5 ngisi terus,cuman ketahan limit doang 10rb
Udah saya praktekkan di Vario 170cc injektor pake 200cc pas suhu mesin di atas 60° udah ketemu enak tp pas konsumen balik ke rumah pagi² helikopteran lagi sampe suhu naik gimana caranya ya bang
Bang bisa bantu gw ga 😅 settingan ecu juken 5+ ga ketemu ketemu , ( vixion : noken brt T1, injektor 180, porting , langkah std , seher 60 , gigi timing ga std ). File nya mau kirim email tapi email nya abang ga tau . Tolong bantuannya bangg
Mas kenapa klo mapping juken padahal core 1 sama core 2 beda mapingan, tapi stelah maping core 1 lalu di save, terus core 2 nya malah sama seperti yg di core 1, padahal core 2 nya belum juga di apa apain, mohon penjelasannya mas, kasih solusinya manatau ada yg salahh
Bang motor saya mx king std knalpot racing pake juken 5++ tpi klo mesin dingin di stater gak mau nyala tpi klo gas nya di tahan baru bisa nyala solusi nya gmn bg?
bahas pengapian CB150R old yang overbore mas
mas buat kan seting ECU SPek motor cbr150
mas mtor crf sya udh pke noken as brt s3 per klep per kopling brt ecu std remap, tenaga atasnya ko nahan ya mas untuk mengakali nya gimana biar putaran atasnya ngisi..
Mas bantu buatin Ignition timing juken 5+ mas.
Bang tolong bikinin setingan mio j 130 tu piston 53.4 noken custem bengkel klep std ,tb xeon 28 udah 1 tahun blm ada yang pas setingannya
Sangat bermanfaat mas.. sangat jelas.
Bang, bahas settingan mx king lagi soalnya kalo settingan bawaan untuk std gear 1 sampai 4 nya enak speed juga nambah, tapi giliran naik gear 5 malah loyo parah dari ecu std nya
Bang tolong bantu buatkan mapping buat verza spek 66 langkah std klep 33/28 porting, noken std kompresi 11,4
Bg vixion bore 62,noken brt T2,injektor 200cc 10hole,ECU juken 5++,dari gigi 1-4 enak tenaga ngisi terus,pas masuk 5 Mala ngempos solusinya bg,padahal waktu ECU standar enak enak aja gigi 1-5 ngisi terus,cuman ketahan limit doang 10rb
Udah saya praktekkan di Vario 170cc injektor pake 200cc pas suhu mesin di atas 60° udah ketemu enak tp pas konsumen balik ke rumah pagi² helikopteran lagi sampe suhu naik gimana caranya ya bang
Klo lepas gas kyk helikopter itu gmna
mas boleh minta file mx king standar
Bang bisa bantu gw ga 😅 settingan ecu juken 5+ ga ketemu ketemu , ( vixion : noken brt T1, injektor 180, porting , langkah std , seher 60 , gigi timing ga std ). File nya mau kirim email tapi email nya abang ga tau . Tolong bantuannya bangg
Mas kenapa klo mapping juken padahal core 1 sama core 2 beda mapingan, tapi stelah maping core 1 lalu di save, terus core 2 nya malah sama seperti yg di core 1, padahal core 2 nya belum juga di apa apain, mohon penjelasannya mas, kasih solusinya manatau ada yg salahh
No wa brp bos
berarti kalo ketemu minus (-) berarti angka di kolom fuel correction nya gimna bang..??
Bang motor saya mx king std knalpot racing pake juken 5++ tpi klo mesin dingin di stater gak mau nyala tpi klo gas nya di tahan baru bisa nyala solusi nya gmn bg?
No wa brp kang
Kirain g pake remap ecu...
Pagi mas, kalo pake juken tuh aki nya harus stabil ya?