Ist ungefähr die Beschreibung die Kaya Yanars Hakan zum "Polizisten" abgegeben hat. "Sie wissen, dass sie einen halben Tachoabstand zum Vordermann halten müssen?" "Klar, Alter. Guckst du! Halber Tacho!" *halbiert den Tacho per Fingerzeig* :)
@Alexander Alfons Um jetzt mal Bud Spencer zu zitieren: "Was is los? Hast du ne Pizza im Horchlappen?" Drück dich mal deutlich aus. Niemand hier weiß, was du meinst
02:15 Tatsächlich geht der Bahnübergang in diesem Fall (Schranke schließt nicht/konnte nicht schließen) auf Störung, was der Fahrdienstleiter im Stellwerk sieht. Zudem bekommen die Lokführer nicht das Signal für einen gesicherten Bahnübergang. Das heißt, dass diese davor bremsen und auf diesen Sicht befahren müssen. Aus Bahnsicht hat der LKW-Fahrer hier also einen großen Aufwand und Verspätungen verursacht. Gruß, ein Bahnmitarbeiter. ✌🏻
Bitte ? die Schranken sind mit einer "soll" Bruchstelle . und wenn die ausgelöst ist, sind Triebfahrzeugführer mit einer gelben Blinkenden lampe zum anhalten gezwungen. (BÜ0)
Schranken haben sollbruchstellen, so sollen eingesperrt fahrzeuge trotzdem weiterfahren können da die Schranke bei genug Druck einfach abfällt und man kommt runter bevor der Zug einen erwischt. Viele wissen das nicht steigen aus und springen vom gleis. Bei so einem Unglück wird immer wieder erwähnt das die Leute weiter fahren sollen da die sollbruchstellen genau deshalb enthalten sind. Weiterfahren geht schneller als aussteigen und vor dem Zug wegrennen, der Vorteil dabei ist im Idealfall gibt es keinen personenschaden, die entstanden materialsschäden halten sich meist auch in Grenzen
2:22 Schranken dieser Bauart haben eine Sollbruchstelle. Grund, der Schrankenantrieb wird so mit großer Wahrscheinlichkeit nicht beschädigt. Die Versicherung, wenn sie denn zahlen sollte, denn hier handelt es sich um eine grobe Fahrlässigkeit, braucht nicht so tief in die Tasche greifen.
Der "Sprengsatz" ist Glasfaser die bricht und dadurch Staubt. Bemerken tut es die Anlage nicht, ich kenne es nur so dass die Baumbruch Schleife in der Regel rausgebrückt ist.
@@BREKEKE7 Dann würde auch nichts passieren, denn die "Schrankenbäume" in diesem Fall, sind aus einem Glasfaser- Verbundstoff und somit keine Gefahr für Lok oder Triebwagen, Übrigens, Bahnübergänge liegen immer etwas höher als die kreuzende Straße. Mit anderen Worten, es ist eher unwahrscheinlich, dass ein "Schrankenbaum" auf die Gleise rollt.
Alles an einer Schranke wird überwacht, Unteranderem auch der Schrankenbaum. Der jeweilige Fahrdienstleiter bekommt eine Störung dieser Schranke und muss im Zweifel (je nachdem welche Bauform diese Schranke hat) einen Notruf abgehen um Züge anzuhalten die auf den Bahnübergang zu fahren.
Was bei 4:55 passiert, habe ich im Zuge meiner Ausbildung auch miterleben dürfen. Wir sind auf der Landstraße aufgrund eines LKWs vor uns "nur" ca 65-70km/h gefahren. "Meinem" Fahrer (derjenige, bei dem ich mitgefahren bin) war das anscheinend zu langsam und so überholt er auf der Landstraße mit einem 40 Tonner einen anderen. Ist nur um wenige Meter noch gut gegangen. Nebenbei anzumerken ist auch, dass der Fahrer zu dem Zeitpunkt erst 5 Monate seinen CE Führerschein hatte... Ich weiß nicht, was bei manchen Leuten los ist, dass man für wenige Sekunden seines und das Leben anderer aufs Spiel setzen muss, zumal wir an der nächsten Kreuzung ins Gewerbegebiet abgebogen sind, wo der andere LKW vorbei fuhr. Wenn im Gegenverkehr dann nicht nur ein kleiner LKW mit 60km/h gewesen wäre, sondern ein PKW, wäre das wohlmöglich in die Hosen gegangen.
wie wärs mit "Das Beste von Kleinvieh" XD. Aber ne Spaß beiseite, ich betrachte es mit großem Respekt, dass man die ganzen Folgen noch durchgeht, um ein Best of zusammenzuschnipseln.
Ich habe ja schon etliche Videos gesehsen, aber dieser blöde Knall am Ende erschreckt mich jedes Mal xD . Und der LKW am Ende hat mich zum innerlichen Wutausbruch gebracht :D .
@10:30 Bahnschranken haben eine sollbruchstelle ... damit fahrzeuge sollten sie dummerweise innerhalb der schranken gefangen sein ( was natürlich niemahls vorkommt) raus kommen lieber eine kapute schranke als ein kaputes triebfahrzeug .....
Puh, ich hätte mir im letzten Clip als Autofahrer in die Buxe gemacht, wenn mir der Brummi des Todes so auf die Pelle rückt. Und nach dem Einnässen gäbe es dann nen Anruf bei der Polizei, denn normal ist das nicht.
Ich könnt mir leider vorstellen, dass das nix bringt. Entweder heißt es dann von der Polizei "Tut uns leid, da können wir nix tun." oder, sollte es zu einer Ermittlung kommen "Ich nix deutsch sprechen." oder "Ich nix gefahren. Du müssen Kollege/Chef fragen."
@@Ascaron1337 Es tut mir leid, aber auf dem Niveau nicht. Ich habe fast 30 Jahre in der Branche gearbeitet, was Anthyrion sagt, ist leider an der Tagesordnung. Da können die Trucker aber nichts für, von daher ist das leider kein Klischee/Vorurteil, nur bitter. Gewöhn Dir einen anderen Ton an, wir sind hier nicht in der Kneipe und ich nicht Dein Kumpel. Dann kann man darüber reden.
so ne Situation wie beim guten Chris hatte ich auch mal. da hatte ich erst frisch meinen Führerschein und bin mit meiner Mutter mitm Firmenwagen in urlaub gefahren, dann war da Tunnel und danach nur 60 und als Fahranfänger hab ich mich halt daran halten wollen, hat nicht ganz funktioniert sonst wär auf jeden Fall n Unfall passiert, bin also n bissl schneller gefahren weil alle anderen das auch getan haben und ich wär nur n Hindernis gewesen auch wenn ich schon ganz rechts war. Ich wurde als überholt und dann irgendwann meinte n LKW der minimal schneller gefahren ist als ich mich auch überholen zu müssen und dann war ich zwischen zwei LKW (sehr angenehm). Als man wieder 100 durfte hab ich ihn wieder überholt weil er ist halt so 90 gefahren. Erst hat er ruhe gegeben, dann hats ihn wohl doch so sehr gestört das ich überholt hab das er mich dann wieder überholen musste, danach hat er mich dann ausgebremst weil 90. Also hab ich wieder überholt und dann ging das ganze nochmal so. Dann hats mir gereicht und ich hab etwas gas gegeben und bin weg von dem Typen
Einem Erklärvideo von *Krone* nach zu urteilen, haben diese ausziehbaren Auflieger keinen Anschlag. Hat man den ausgezogen und nicht sauber verriegelt, passiert 0:30 und die man hat ganz viel Arbeit...
Die Strecke bei 1:00 fahr ich fast täglich .. Spurrillen etc konnten es nicht sein. Die Fahrbahn is da glatt wie n Babypopo :) Muss also beim Fahrer/LKW gelegen haben.
Alles wird runtergenommen, neu verpixelt und neu hochgeladen. Gestern kam dazu ein Video, ein anderer Dashcamkanal darf nach einem Gerichtsurteil ordentliche Tausender blechen
0:30 Das sieht mir aus wie wenn das ein Krone eLTU6 sein könnte (hier von Krone erklärt: th-cam.com/video/pDzsZPglSsA/w-d-xo.html ). Wahrscheinlich hat der Fahrer beim Auseinanderziehen des Anhängers die Verriegelung nicht richtig zu gemacht.
Bei dem LKW mit dem Anhänger, der ausser Kontrolle gerät. Was hätte man als Fahrer deiner Meinung nach besser machen können? Ich als Leihe hab hier den Eindruck, dass der Anhänger sehr lange schunkelt.
4:50 ja ist klar. Noch nie, wirklich noch nie einen LKW mit 60kmh auf der Landstraße oder Bundesstraße gehabt. Im Gegenteil. Wurde manchmal sogar mit 80 oder mehr überholt, weil ich "nur" die erlaubten 70 gefahren bin. Und auf dem Westschnellweg Hannover geht es am Klärwerk von 80 auf 100 (glaube aktuell nur noch 80) da wurde ich auch öfters überholt, bzw. wurde gefühlt geschoben. 🤷🏼🤷🏼🤷🏼🤷🏼
In Uelzen wird man mit 90 überholt obwohl nur 60 erlaubt sind.... Ich hatte schon 70 drauf... Und nen Langauflieger, also 1,40m mehr... War echt nicht lustig.
4:25 hat nen Kollege geschafft ... Kollege A stellt Zugmaschine unter den Sattel an die Rampe, Bolzen geht nicht richtig zu aber er kontrollierts auch nich, weil er fährt ja nich weg. Kollege B kommt 20 Minuten später, schließt den Auflieger ordentlich an aber kontrolliert den Bolzen auch nich, fährt langsam los, alles gut, Auflieger kommt mit, noch. Kollege biegt aufm Gelände nach links ab, Richtung ausfahrt, Auflieger fährt geradeaus weiter und steckt dann den Kopf in den Asphalt *gg*
Mich hat mal ein LKW in der Fahrschule von der Fahrbahn abgedrängt ( er wollte einen anderen lkw überhohlen) zum glück hat das Fahrschulauto 140ps gehabt bei denen ich rasch im 4 gang beschleunigen konnte :D Glaube es war ein audi Q3 2.0 tdi
2:15 mein Vater ist Lokführer, sobald sich etwas auf dem Bahnübergang befindet, wenn die Schranken geschlossen sind, dann bekommen die Züge egal aus welcher Richtung eine Zwangsbremsung, da in den Bahnübergängen Sensoren verbaut sind, die Dinge erkennen die sich im Gleisbereich befinden.
Ich bin Fahrdienstleiter und deine Aussage stimmt leider nicht, da es auf die Bauart des Bahnüberganges ankommt - Stichwort "Gefahrraumfreimeldung" bei Vollschranken, in diesem Clip handelt es sich um Halbschranken. In diesem Fall könnte es ein fernüberwachter Bahnübergang sein. Nachdem der LKW den Schrankenbaum abgefahren hat, geht der Bahnübergang im Stellwerk in Störung und der Fahrdienstleiter muss dann den Zug per Nothaltauftrag anhalten, da dieser sonst mit voller Geschwindigkeit den gestörten Bahnübergang befahren würde.
@ca 2:10 , ich weiß als ausgebildeter Triebfahrzeugführer das jetzt eine Störung kommt auf der Strecke. Aber als pkw Führer weiß man ja das das Andreaskreuz wie ein Stopp Schild zu berücksichtigen ist . denn es könnte sein das ein Zug mit 165 kmh kommen könnte . nein, den hört man nicht !!
Was macht man denn am besten, wenn der Anhänger ins Schlingern kommt? Ist es nicht am besten, wenn man leicht und zunehmend das Tempo verringert? Oder sollte man hart bremsen? Mit Beschleunigen ist ja beim LKW nicht so viel.
Auf keinen Fall durch Beschleunigung versuchen das Gespann zu "straffen", das ist leider ein Märchen. Lieber Bremsen! Wie stark? Da gibt's selbst unter Experten verschiedene Meinungen. Durch die modernen Fahrassistenzsysteme soll wohl aber eine Vollbremsung den Systemen am ehesten mitteilen was man als Fahrer will, den Rest erledigen dann (hoffentlich) ESP und ABS und der hart auflaufende und somit ebenfalls hart bremsende Anhänger.
oha beim letzten clib mit dem LKW dachte ich wo er in der kurve rein führ ect und du den schluss ton rein geballert hast das der jetzt im tunnel umgekippt ist ^^ :D 7.1 seround kopfhörer sind schon krass :D
Der Anhänger ist nicht durchgebrochen, da hats die Wechselbrücke (=Rahmen mit Rädern) unter dem Container rausgezupft. Wahrscheinlich sind die Hängerbremsen zugeknallt, der "Rest" ist weitergefahren...
Warum sieht man bei dem grünern LKW bei 3:50 nicht mehr vom Video? Vielleicht war es so eine Stelle ähnlich dem Überholmanöver bei 4:50? Der Lieferwagen hat also nicht genug Sichtbereich um sicher zu Überholen? Und ich gebe es zu, genau so eine Aktion habe ich auch schon gemacht, der Überholer ist aber wieder hintendran gezogen. Und das ware auch sein Glück. Bei mir war es eine Rechtskurve und er wäre voll in den Gegenverkehr geknallt. Und nein, selbst eine Gefahrbremsung hätte da nicht gelangt.
Moin... auf meine Kanal gibt es eine Playlist mit chronologischer Reihenfolge von allen aktuellen Folgen... damit keine Verwirrung auf kommt. Gruß Leon
1:20 das lag zu 100% am Mitnahmestapler der am Anhänger drauf ist. Mein Vater arbeitet in einer Spedition, sie bekamen 5 neue Mercedes-Benz mit Mitnahmestapler. Wenn die Anhänger leer sind, haben sich die Fahrer beschwert das die Dinger sich anfangen auf zu schaukeln weil er dann hinten "zu schwer" ist. Weis nicht einmal mehr was sie dann gemacht haben, müsste ich mal nachfragen.
Daran liegt es, normalerweise ist vorne ein Gewicht angebracht damit sowas nicht passiert. Meistens an der Stirnwand des Anhänger/Auflieger . Fahre selbst mit Mitnahmestapler am Auflieger und vorne ist eine 1 cm dicke Stahlplatte verschraubt, ohne diese Platte werden lenkbewegungen vorne dreimal so heftig nach hinten verstärkt und der Anhänger/Auflieger fängt das wedeln an. Ist beim Anhänger übrigens noch ausgeprägter wie im Video zu sehen ist. Hoffe die Antwort hilft etwas weiter um zu verstehen wie es zum schwanken des Anhänger kam.
Bei dem Clip wird es so ablaufen dass der Bahnübergang als gestört angezeigt wird und die Züge die auf den Bahnübergang zufahren dann vom Fahrdienstleiter einen Nothaltauftrag bekommen und ne Vollbremsung hinlegen.
Sag mir mal bitte einer wie der PKW dem LKW in der ersten Szene so nahe vorher fahren kann, ohne, dass der Bremsassistent den Anker wirft. So alt, dass er keinen hat, sieht der LKW nicht aus, aber das muss es ja fast sein, oder?
Danke, genau das wollte ich auch grade schreiben. Und falls er nicht leer ist, dann hat er ganz hinten an der Tür des Anhängers etwas schweres geladen, bei ansonsten kpl. leerem Anhänger. Anders nicht zu erklären.
Ist beim letzten Clip vielleicht die Bremse nicht mehr funktionsfähig? Es gibt ja auch die Kies strecken um eben LKW, die nicht mehr bremsen können, abzufangen. Das schlenckern, wenns knapp wird, würde mich dahingehend zumindest überzeugen. Kurz: Ich glaube der LKW Fahrer kann indem Fall nicht viel mehr tun wenn die Bremse weg ist.
Beim letzten clip war im wesentlichen der Fahrer nicht mehr funktionsfähig. Wenn die Bremse nicht mehr tut muss er versuchen zum stehen zu kommen. Zur Not mit Motorbremse. Er hätte auch die Ausfahrt früher nehmen können, da ging es bergauf und der Wagen wäre dann zum stehen gekommen. Hier gibt es keine Entschuldigung für dieses Verhalten. Fahrermangel hin oder her, solche Fahrer gehören eingelocht und weggeschlossen.
Hoffe das der letzte LKWfahrer aus dem Verkehr gezogen wurde, also dass das Kamerafahrzeug anzeige erstattet hat. Ich verstehe es ja das LKWFahrer stress usw haben, aber sowas genau so wie die Abstand geschichten gehen mal gar nicht.
Belastung, Gewicht der Ladungen , falscher Reifendruck/Luftdruck, Berührungen mit Bordsteinen, eingefahrende Gegenstände usw . Reifenplatzer haben viele Ursachen, auch die Laufleistungen der Reifen spielen eine Rolle. Meine Antriebsräder haben jetzt 260 000 km runter und werden erst bei ca. 290 000 km gewechselt. Erstens weil es dann in den Herbst geht und zwotens weil sie dann an der Verschleißgrenze liegen müssten. Zufrieden mit der Erklärung?
Mit dem Video plus nummernschild, aufjedenfall, hatte auf der Landstrasse mal so nen SPacko hinter mir, abgefilmt mit Hand y Anzeige, Job los, Führerschein los
Wieso sollte man das als Fahrer zahlen?! Sowas passiert halt.. kannst dir immer was in den Reifen fahren. Ob beim Kunden oder auf der Straße.. Schraube reicht schon aus
Sicherheitsabstand: halber Tacho .... mein Tacho ist ca. 12cm breit. 6cm Abstand zum Vordermann sind das immer locker gewesen :D
Ist ungefähr die Beschreibung die Kaya Yanars Hakan zum "Polizisten" abgegeben hat. "Sie wissen, dass sie einen halben Tachoabstand zum Vordermann halten müssen?" "Klar, Alter. Guckst du! Halber Tacho!" *halbiert den Tacho per Fingerzeig* :)
@Alexander Alfons Was is los? Hab ich was gemacht? Wovon redest du?
😂😂😂
@Alexander Alfons Um jetzt mal Bud Spencer zu zitieren: "Was is los? Hast du ne Pizza im Horchlappen?" Drück dich mal deutlich aus. Niemand hier weiß, was du meinst
Gilt das auch für digitale Tachos.
02:15 Tatsächlich geht der Bahnübergang in diesem Fall (Schranke schließt nicht/konnte nicht schließen) auf Störung, was der Fahrdienstleiter im Stellwerk sieht. Zudem bekommen die Lokführer nicht das Signal für einen gesicherten Bahnübergang. Das heißt, dass diese davor bremsen und auf diesen Sicht befahren müssen.
Aus Bahnsicht hat der LKW-Fahrer hier also einen großen Aufwand und Verspätungen verursacht. Gruß, ein Bahnmitarbeiter. ✌🏻
Aber kein sprengsatz, sondern einfach nur energieerhaltung und Materialspannung.
Bitte ? die Schranken sind mit einer "soll" Bruchstelle . und wenn die ausgelöst ist, sind Triebfahrzeugführer mit einer gelben Blinkenden lampe zum anhalten gezwungen. (BÜ0)
@@alittlebitintellectual7361 Eine Sollbruchstelle, aber kein "Sprengsatz" :D
Schranken haben sollbruchstellen, so sollen eingesperrt fahrzeuge trotzdem weiterfahren können da die Schranke bei genug Druck einfach abfällt und man kommt runter bevor der Zug einen erwischt. Viele wissen das nicht steigen aus und springen vom gleis. Bei so einem Unglück wird immer wieder erwähnt das die Leute weiter fahren sollen da die sollbruchstellen genau deshalb enthalten sind. Weiterfahren geht schneller als aussteigen und vor dem Zug wegrennen, der Vorteil dabei ist im Idealfall gibt es keinen personenschaden, die entstanden materialsschäden halten sich meist auch in Grenzen
@@husker90 da haben Sie recht, aber im absoluten Notfall wenn nichts mehr geht , aussteigen :) leider denken viele "das schöne Auto." sch...drauf
Ich finds gut, dass Marcel erstmal guckt, ob er was helfen kann.
"erstmal" hat er sein Handy genommen und das gefilmt.
Der Knall am Ende hat mich so zusammen zucken lassen 😂👌
Der Nerft wirklich..geht mir auch immer so.
Das sind 9 bis 10 bar die da hochgehen 🤣
Faust Gottes die sicherstellt dass du nicht eingepennt bist ;]
2:22 Schranken dieser Bauart haben eine Sollbruchstelle. Grund, der Schrankenantrieb wird so mit großer Wahrscheinlichkeit nicht beschädigt. Die Versicherung, wenn sie denn zahlen sollte, denn hier handelt es sich um eine grobe Fahrlässigkeit, braucht nicht so tief in die Tasche greifen.
Der "Sprengsatz" ist Glasfaser die bricht und dadurch Staubt.
Bemerken tut es die Anlage nicht, ich kenne es nur so dass die Baumbruch Schleife in der Regel rausgebrückt ist.
Der Ansatz ist gut. Wäre nur doof wenn das Ding auf die Gleise rollt.
@@BREKEKE7 Dann würde auch nichts passieren, denn die "Schrankenbäume" in diesem Fall, sind aus einem Glasfaser- Verbundstoff und somit keine Gefahr für Lok oder Triebwagen,
Übrigens, Bahnübergänge liegen immer etwas höher als die kreuzende Straße.
Mit anderen Worten, es ist eher unwahrscheinlich, dass ein "Schrankenbaum" auf die Gleise rollt.
Alles an einer Schranke wird überwacht, Unteranderem auch der Schrankenbaum.
Der jeweilige Fahrdienstleiter bekommt eine Störung dieser Schranke und muss im Zweifel (je nachdem welche Bauform diese Schranke hat) einen Notruf abgehen um Züge anzuhalten die auf den Bahnübergang zu fahren.
@@ferdinandherzig4776 Als Eisenbahner i. R. kann ich nur sagen, gut informiert.
9:00 da fällt mir der Film - Duell - ein.
Was bei 4:55 passiert, habe ich im Zuge meiner Ausbildung auch miterleben dürfen. Wir sind auf der Landstraße aufgrund eines LKWs vor uns "nur" ca 65-70km/h gefahren. "Meinem" Fahrer (derjenige, bei dem ich mitgefahren bin) war das anscheinend zu langsam und so überholt er auf der Landstraße mit einem 40 Tonner einen anderen. Ist nur um wenige Meter noch gut gegangen.
Nebenbei anzumerken ist auch, dass der Fahrer zu dem Zeitpunkt erst 5 Monate seinen CE Führerschein hatte...
Ich weiß nicht, was bei manchen Leuten los ist, dass man für wenige Sekunden seines und das Leben anderer aufs Spiel setzen muss, zumal wir an der nächsten Kreuzung ins Gewerbegebiet abgebogen sind, wo der andere LKW vorbei fuhr.
Wenn im Gegenverkehr dann nicht nur ein kleiner LKW mit 60km/h gewesen wäre, sondern ein PKW, wäre das wohlmöglich in die Hosen gegangen.
. . .und 60 darf er auch bloß fahren! Meinen👍 hast du! Grüße!🙋🏻♂️
5:58 bei sowas geht mir ja immer das Herz auf
wie wärs mit "Das Beste von Kleinvieh" XD. Aber ne Spaß beiseite, ich betrachte es mit großem Respekt, dass man die ganzen Folgen noch durchgeht, um ein Best of zusammenzuschnipseln.
Kleinvieh?
etwa Stunt-Vögel und
so?
da bin ich auch dafür!
Ich habe ja schon etliche Videos gesehsen, aber dieser blöde Knall am Ende erschreckt mich jedes Mal xD .
Und der LKW am Ende hat mich zum innerlichen Wutausbruch gebracht :D .
3:32 Hab´s zwar schon mal gesehen, aber jetzt fällt es mir erst auf: der LKW ist inkontinent!😂
3:57 Das war bestimmt ein Arzt im Einsatz, der es eilig hatte!!
Der LKW hat das gleiche Problem wie der Bus im Film Speed. Sobald er unter 160 fährt, explodiert eine Bombe. 🚌🚛
@10:30 Bahnschranken haben eine sollbruchstelle ... damit fahrzeuge sollten sie dummerweise innerhalb der schranken gefangen sein ( was natürlich niemahls vorkommt) raus kommen lieber eine kapute schranke als ein kaputes triebfahrzeug .....
Ich wäre im letzten Video hinter dem hergefahren und hätte die Polizei verständigt, weil so jemand gehört die Fahrerlaubnis entzogen
Puh, ich hätte mir im letzten Clip als Autofahrer in die Buxe gemacht, wenn mir der Brummi des Todes so auf die Pelle rückt. Und nach dem Einnässen gäbe es dann nen Anruf bei der Polizei, denn normal ist das nicht.
Ich könnt mir leider vorstellen, dass das nix bringt. Entweder heißt es dann von der Polizei "Tut uns leid, da können wir nix tun." oder, sollte es zu einer Ermittlung kommen "Ich nix deutsch sprechen." oder "Ich nix gefahren. Du müssen Kollege/Chef fragen."
@@Anthyrion Noch mehr Vorurteile gingen in die paar Sätze nicht rein, oder?
Hast bestimmt auch hunderte Erfahrungsberichte aus eigener Hand dazu.
@@Ascaron1337
Ich schon!
Hunderte!
@@labbi1 Bin schon richtig gespannt, Kleener.
@@Ascaron1337
Es tut mir leid, aber auf dem Niveau nicht.
Ich habe fast 30 Jahre in der Branche gearbeitet, was Anthyrion sagt, ist leider an der Tagesordnung. Da können die Trucker aber nichts für, von daher ist das leider kein Klischee/Vorurteil, nur bitter.
Gewöhn Dir einen anderen Ton an, wir sind hier nicht in der Kneipe und ich nicht Dein Kumpel.
Dann kann man darüber reden.
Danke...an unsere Aline...und nein, nicht an unsere Quasselstrippe...😂😂😂👍👏👏
1:21 es könnte auch an Wind böhen Ligen das legt manchmal ganze LKW's auf die Seite 😅
so ne Situation wie beim guten Chris hatte ich auch mal. da hatte ich erst frisch meinen Führerschein und bin mit meiner Mutter mitm Firmenwagen in urlaub gefahren, dann war da Tunnel und danach nur 60 und als Fahranfänger hab ich mich halt daran halten wollen, hat nicht ganz funktioniert sonst wär auf jeden Fall n Unfall passiert, bin also n bissl schneller gefahren weil alle anderen das auch getan haben und ich wär nur n Hindernis gewesen auch wenn ich schon ganz rechts war. Ich wurde als überholt und dann irgendwann meinte n LKW der minimal schneller gefahren ist als ich mich auch überholen zu müssen und dann war ich zwischen zwei LKW (sehr angenehm). Als man wieder 100 durfte hab ich ihn wieder überholt weil er ist halt so 90 gefahren. Erst hat er ruhe gegeben, dann hats ihn wohl doch so sehr gestört das ich überholt hab das er mich dann wieder überholen musste, danach hat er mich dann ausgebremst weil 90. Also hab ich wieder überholt und dann ging das ganze nochmal so. Dann hats mir gereicht und ich hab etwas gas gegeben und bin weg von dem Typen
6:50 es ist zwar gefährlich....aber die Strasse wird sauber 😅😅😅
Beim letzten Clip hätte ich die Polizei gerufen
Einem Erklärvideo von *Krone* nach zu urteilen, haben diese ausziehbaren Auflieger keinen Anschlag. Hat man den ausgezogen und nicht sauber verriegelt, passiert 0:30 und die man hat ganz viel Arbeit...
Huch wieder ein Video, cool😃
Die Strecke bei 1:00 fahr ich fast täglich .. Spurrillen etc konnten es nicht sein. Die Fahrbahn is da glatt wie n Babypopo :) Muss also beim Fahrer/LKW gelegen haben.
Hallo Sascha Langeweile alle halbe Stunde ein Neues DAS BESCHTE Video oh wie COOL !!!! Machst Du keine Ferien-Urlaub ???
Vermutlich ein Re-Upload nach Verpixelung von Ort und Datum.
Alles wird runtergenommen, neu verpixelt und neu hochgeladen. Gestern kam dazu ein Video, ein anderer Dashcamkanal darf nach einem Gerichtsurteil ordentliche Tausender blechen
@@HerderCAS geht wohl auch eher um das "Vorbestraft sein", was noch mit drangehangen wird.
@@HerderCAS Eh du Seppl das weiss ich schon lange . Hat mit DSVGO zu tun , Du Oberschlaumeier.
@@Einzeller2010 Ja das sind im Prinzip Re-Upload , aber die besten Szenen zusammengefasst. Deswegen DAS BESCHTE aus dem Hause Fahrnünftig.
Schön, ein neues Video. 😁
wer ist diese Ailine? Eiline? Ayline? :D
sie machts super, will mehr von ihr :P
0:30 Das sieht mir aus wie wenn das ein Krone eLTU6 sein könnte (hier von Krone erklärt: th-cam.com/video/pDzsZPglSsA/w-d-xo.html ). Wahrscheinlich hat der Fahrer beim Auseinanderziehen des Anhängers die Verriegelung nicht richtig zu gemacht.
6,54 der will doch eindeutig Profil sparen 🤣
Bei "Am Berge" fahr ich jeden Morgen lang :D Ich warte schon ewig auf einen Clip von meinem Arbeitsweg XP
bestes Intro 🤣
4:30 LKW verliert Auflieger und der Aufkleber hinten sagt:"How am I driving?" 🤣
0:38 Der Auflieger, liegt richtig auf.
Geiles Video direkte mal Abo gedrückt
IN MEYENBURG (PRIGNITZ) HAT AUCH SCHON MAL EIN LKW 🚚 SEIN AUFLIEGER VERLOREN. NACH 10 MINUTEN HAT DER FAHRER ES BEMERKT. 🤣
Wir haben 6bar Druckluftschläuche auf der Arbeit, selbst die sind schon heftig, wenn die sich plötzlich selbstständig machen. 😮
Manche dieser Manöver erinnern mich an meine bewusst geisteskranke Fahrweise im Eurotrucksimulator
Bei dem LKW mit dem Anhänger, der ausser Kontrolle gerät. Was hätte man als Fahrer deiner Meinung nach besser machen können? Ich als Leihe hab hier den Eindruck, dass der Anhänger sehr lange schunkelt.
7:15 Er macht den Goofy :D
Sascha farmt Benis mit Best Ofs. :D
1:40 Der Stapler hinten dran war`s! Der Hänger leer oder wenig beladen und schon passiert sowas ganz schnell!
Da is kein Sprengsatz drin, das sind einfach GFK Fasern, die da zersplittern und den Staub da machen ^^
4:50 ja ist klar. Noch nie, wirklich noch nie einen LKW mit 60kmh auf der Landstraße oder Bundesstraße gehabt. Im Gegenteil.
Wurde manchmal sogar mit 80 oder mehr überholt, weil ich "nur" die erlaubten 70 gefahren bin.
Und auf dem Westschnellweg Hannover geht es am Klärwerk von 80 auf 100 (glaube aktuell nur noch 80) da wurde ich auch öfters überholt, bzw. wurde gefühlt geschoben.
🤷🏼🤷🏼🤷🏼🤷🏼
In Uelzen wird man mit 90 überholt obwohl nur 60 erlaubt sind.... Ich hatte schon 70 drauf... Und nen Langauflieger, also 1,40m mehr... War echt nicht lustig.
Wenn du privat nen Sportwagen fährst & nach drei Wochen Urlaub das erste Mal wieder LKW fährst:
9:44
Der LKW bei 1:30 hört doch bestimmt nur den neuen Sido Song 😂
Der letzte alter 😂😂😂😂😂😂
1:30 es geht wieder leicht bergauf, Gas geben, Problem gelöst. Glück gehabt.
ich weiß jetzt nicht mehr, welche Videos ich schon alle gesehen hab *heeeuuul*
Guckst du halt welche doppelt, macht doch nix. Und zukünftig gibst du denen die du schon gesehen hast ein Like, dann weißt du es sicher
Mich beschleicht so das Gefühl bald gibt's "Das Beste - Geplatzte LKW-Reifen"
Das bei der Schranke ist einfach nur Staub der in der Schranke aufgeschleudert wird in dem Moment, wo die Schrankenspitze den Boden berührt
4:25 hat nen Kollege geschafft ... Kollege A stellt Zugmaschine unter den Sattel an die Rampe, Bolzen geht nicht richtig zu aber er kontrollierts auch nich, weil er fährt ja nich weg. Kollege B kommt 20 Minuten später, schließt den Auflieger ordentlich an aber kontrolliert den Bolzen auch nich, fährt langsam los, alles gut, Auflieger kommt mit, noch. Kollege biegt aufm Gelände nach links ab, Richtung ausfahrt, Auflieger fährt geradeaus weiter und steckt dann den Kopf in den Asphalt *gg*
Mich hat mal ein LKW in der Fahrschule von der Fahrbahn abgedrängt ( er wollte einen anderen lkw überhohlen) zum glück hat das Fahrschulauto 140ps gehabt bei denen ich rasch im 4 gang beschleunigen konnte :D Glaube es war ein audi Q3 2.0 tdi
2:15 mein Vater ist Lokführer, sobald sich etwas auf dem Bahnübergang befindet, wenn die Schranken geschlossen sind, dann bekommen die Züge egal aus welcher Richtung eine Zwangsbremsung, da in den Bahnübergängen Sensoren verbaut sind, die Dinge erkennen die sich im Gleisbereich befinden.
Ich bin Fahrdienstleiter und deine Aussage stimmt leider nicht, da es auf die Bauart des Bahnüberganges ankommt - Stichwort "Gefahrraumfreimeldung" bei Vollschranken, in diesem Clip handelt es sich um Halbschranken.
In diesem Fall könnte es ein fernüberwachter Bahnübergang sein. Nachdem der LKW den Schrankenbaum abgefahren hat, geht der Bahnübergang im Stellwerk in Störung und der Fahrdienstleiter muss dann den Zug per Nothaltauftrag anhalten, da dieser sonst mit voller Geschwindigkeit den gestörten Bahnübergang befahren würde.
3:55 meine Gegend ist auch mal dabei
@ca 2:10 , ich weiß als ausgebildeter Triebfahrzeugführer das jetzt eine Störung kommt auf der Strecke. Aber als pkw Führer weiß man ja das das Andreaskreuz wie ein Stopp Schild zu berücksichtigen ist . denn es könnte sein das ein Zug mit 165 kmh kommen könnte . nein, den hört man nicht !!
Was macht man denn am besten, wenn der Anhänger ins Schlingern kommt? Ist es nicht am besten, wenn man leicht und zunehmend das Tempo verringert? Oder sollte man hart bremsen? Mit Beschleunigen ist ja beim LKW nicht so viel.
Bremsen ist die einzige Möglichkeit den Anhänger wieder einzufangen, gilt übrigens auch für PKW Anhänger.
Auf keinen Fall durch Beschleunigung versuchen das Gespann zu "straffen", das ist leider ein Märchen. Lieber Bremsen! Wie stark? Da gibt's selbst unter Experten verschiedene Meinungen. Durch die modernen Fahrassistenzsysteme soll wohl aber eine Vollbremsung den Systemen am ehesten mitteilen was man als Fahrer will, den Rest erledigen dann (hoffentlich) ESP und ABS und der hart auflaufende und somit ebenfalls hart bremsende Anhänger.
Soweit mir bekannt ist, auf keinen fall bremsen sondern nur vom Gas runter. Beim Bremsen könnte sich der Anhänger überschlagen bzw. würde umfallen.
0:42 Da ist nichts abgebrochen sondern der sogenannte Telesattelauflieger hatte sich vom Zugfahrzeug aus welchen Gründen auch immer gelöst.
oha beim letzten clib mit dem LKW dachte ich wo er in der kurve rein führ ect und du den schluss ton rein geballert hast das der jetzt im tunnel umgekippt ist ^^ :D
7.1 seround kopfhörer sind schon krass :D
aua
Zurrgurte!!!! 🤣
Der Anhänger ist nicht durchgebrochen, da hats die Wechselbrücke (=Rahmen mit Rädern) unter dem Container rausgezupft. Wahrscheinlich sind die Hängerbremsen zugeknallt, der "Rest" ist weitergefahren...
9:23
Er hat ein A auf dem Kühler - für Anfänger. ;)
Nein, A...loch
Oder Abfall :)
Das muss er haben er Transportiert Abfall also bevor du scheise erzählt infomier dich und außerdem haben die Jungs stress pur
4:21 Ich frage mich echt immer wieder wie das geht... Sowas muss man kontrollieren... Bevor man losfährt immer kontrollieren
Gutes Viedo wie immer aber hast du das Viedo mit dem Verückte MAN fahrer nicht schon irgendwie 100 mal hochgeladen ?
Warum sieht man bei dem grünern LKW bei 3:50 nicht mehr vom Video? Vielleicht war es so eine Stelle ähnlich dem Überholmanöver bei 4:50? Der Lieferwagen hat also nicht genug Sichtbereich um sicher zu Überholen? Und ich gebe es zu, genau so eine Aktion habe ich auch schon gemacht, der Überholer ist aber wieder hintendran gezogen. Und das ware auch sein Glück. Bei mir war es eine Rechtskurve und er wäre voll in den Gegenverkehr geknallt. Und nein, selbst eine Gefahrbremsung hätte da nicht gelangt.
Moin... auf meine Kanal gibt es eine Playlist mit chronologischer Reihenfolge von allen aktuellen Folgen... damit keine Verwirrung auf kommt. Gruß Leon
1:20 das lag zu 100% am Mitnahmestapler der am Anhänger drauf ist. Mein Vater arbeitet in einer Spedition, sie bekamen 5 neue Mercedes-Benz mit Mitnahmestapler. Wenn die Anhänger leer sind, haben sich die Fahrer beschwert das die Dinger sich anfangen auf zu schaukeln weil er dann hinten "zu schwer" ist. Weis nicht einmal mehr was sie dann gemacht haben, müsste ich mal nachfragen.
1:30 denke mal... Lkw/Anhänger unbeladen und durch den Stapler zu "Hecklastig" zu wenig Gewicht auf der Angängervorderachse...
Daran liegt es, normalerweise ist vorne ein Gewicht angebracht damit sowas nicht passiert. Meistens an der Stirnwand des Anhänger/Auflieger . Fahre selbst mit Mitnahmestapler am Auflieger und vorne ist eine 1 cm dicke Stahlplatte verschraubt, ohne diese Platte werden lenkbewegungen vorne dreimal so heftig nach hinten verstärkt und der Anhänger/Auflieger fängt das wedeln an. Ist beim Anhänger übrigens noch ausgeprägter wie im Video zu sehen ist.
Hoffe die Antwort hilft etwas weiter um zu verstehen wie es zum schwanken des Anhänger kam.
Nen Fisch im Arsch 😂 😂 😂 👍🏼
Sollbruchstelle haben Schranken seit den 50 iger Jahren
10:31 Ist er doch noch umgekippt? (akustisch?) :D
Bei Minute 3:44 waren ich und meine Wohngruppe im kleinen weißen Bus😅😳
3:34 Ist halt kein "Spanner"!😉
Wann wird es denn mal wieder eine Kobra 11 Spezial folge geben 😁
Bei dem letzten kenn ich jmd der sehr ähnlich fährt ich sag 90 landstraße und berg runter stehen gern mal 110 aufm tacho
Und noch ein LKW Kommentar 🍔
Der pendelnde Hänger dürfte leer gewesen sein und der Stapler hinten entlastet die Lenkachse
min. 10.20 der LKW Fahrer gehört sofort aus dem Verkehr gezogen🤐
Bei dem Clip wird es so ablaufen dass der Bahnübergang als gestört angezeigt wird und die Züge die auf den Bahnübergang zufahren dann vom Fahrdienstleiter einen Nothaltauftrag bekommen und ne Vollbremsung hinlegen.
Ei hab ich ein De Ja Vu 😄 dat hatten wir doch erst oder?
biste von sinn . dann fahr bei rinn lol
Beim letzten Clip...passiert dem LKW Fahrer da eigentlich irgendwas? Also kann man mittlerweile mit Dashcam Material eine Anzeige machen oder so?
Sag mir mal bitte einer wie der PKW dem LKW in der ersten Szene so nahe vorher fahren kann, ohne, dass der Bremsassistent den Anker wirft. So alt, dass er keinen hat, sieht der LKW nicht aus, aber das muss es ja fast sein, oder?
Moin sascha zu 1:30 würd ich sagen der ist definitiv leer und das liegt am 2 Tonnen Mitnahmestapler auf dem Arsch von Hänger grüße Thomas
Danke, genau das wollte ich auch grade schreiben. Und falls er nicht leer ist, dann hat er ganz hinten an der Tür des Anhängers etwas schweres geladen, bei ansonsten kpl. leerem Anhänger. Anders nicht zu erklären.
@Eure Videos Fahrnünftig -
Was ist gefährlicher als ein gefährliches Überholmaneuver? Ein ein gefährliches Überholmaneuver mit einem LKW ( @ 54:50) !
Letzter Clip ich im ets2.
Schadööö....meine Einsendung hat's nicht ins Beschte geschafft 😔
Ist beim letzten Clip vielleicht die Bremse nicht mehr funktionsfähig? Es gibt ja auch die Kies strecken um eben LKW, die nicht mehr bremsen können, abzufangen. Das schlenckern, wenns knapp wird, würde mich dahingehend zumindest überzeugen. Kurz: Ich glaube der LKW Fahrer kann indem Fall nicht viel mehr tun wenn die Bremse weg ist.
Beim letzten clip war im wesentlichen der Fahrer nicht mehr funktionsfähig. Wenn die Bremse nicht mehr tut muss er versuchen zum stehen zu kommen. Zur Not mit Motorbremse. Er hätte auch die Ausfahrt früher nehmen können, da ging es bergauf und der Wagen wäre dann zum stehen gekommen. Hier gibt es keine Entschuldigung für dieses Verhalten. Fahrermangel hin oder her, solche Fahrer gehören eingelocht und weggeschlossen.
Sicherheitsabstand? Ach warum, man kann doch einfach Platzsparend fahren. Dann haben mehr Leute was vom nächsten Auffahrunfall
5:45 weiß jemand wo das ist?
Hoffe das der letzte LKWfahrer aus dem Verkehr gezogen wurde, also dass das Kamerafahrzeug anzeige erstattet hat.
Ich verstehe es ja das LKWFahrer stress usw haben, aber sowas genau so wie die Abstand geschichten gehen mal gar nicht.
Würde mich echt mal interessieren warum bei LKWs so oft die Reifen platzen.
Belastung, Gewicht der Ladungen , falscher Reifendruck/Luftdruck, Berührungen mit Bordsteinen, eingefahrende Gegenstände usw . Reifenplatzer haben viele Ursachen, auch die Laufleistungen der Reifen spielen eine Rolle.
Meine Antriebsräder haben jetzt 260 000 km runter und werden erst bei ca. 290 000 km gewechselt. Erstens weil es dann in den Herbst geht und zwotens weil sie dann an der Verschleißgrenze liegen müssten.
Zufrieden mit der Erklärung?
@@wernerb.-k.1284 Danke für die Antwort, ja das erklärt schon alles.
10:20 hätte man den eigentlich anzeigen können?
Mit dem Video plus nummernschild, aufjedenfall, hatte auf der Landstrasse mal so nen SPacko hinter mir, abgefilmt mit Hand y Anzeige, Job los, Führerschein los
@@matthiasschmitt149 Richtig hopps genommen. 🤣
wie ist das? muss man als fahrer dann was Zahlen? wenn der reifen Platz
Wieso sollte man das als Fahrer zahlen?! Sowas passiert halt.. kannst dir immer was in den Reifen fahren. Ob beim Kunden oder auf der Straße.. Schraube reicht schon aus
@@PasseFrbr hätte ja sein können. Danke für die Antwort
@05:49, wer denkt sich denn den scheiss aus eh ...
zum glück autofahrer ortskennung
9:28 also wäre der mir so aufgefahren hätte er beides einen verdammt be💩nen Tag und den Letzten in der Firma........
ich hab meinen Autoführerschein 1993 gemacht und da gab es schon Sollbruchstellen an Schranken 🧓
überladen wird nicht der grund für den ersten LKW anhänger gewesen sein
Ich heiße auch daniel
Sofort anzeigen den LKW Fahrer
Das wurde doch erneut hochgeladen, oder?
Korrekt =) wurde auch in einem Video erklärt warum es nochmals hochgeladen wurde
@@Sandra_Sh Ich schau die Videos immer stumm neben her ;-)