Согласен! Но всё приходит с опытом. Нужно уметь и знать, как распознать хитрогопого клиента и ставить правильные условия гарантии. Иначе лет через 7 их накопится по гарантии через одного, а бесплатная работа интересна только заказчику. Я на китайские запчасти никогда не даю гарантии.
Слуша мастер хозяин неправ обычна горантия всего пол года Ито с детали перваго ремонта но у меня такой клиент тожи есть но я ему сразу сказал маей гвины нет я взял много пол цены и сказал маей вины нет уже прошло 3 года
3 года это приличный срок. Тем более для китайского металла. Со временем прихожу к выводу что обговаривать с клиентом нужно как можно больше аспектов до начала озвучки ценника. Удачи в дальнейшем.
Большая проблема всех мастеров, не важно в какой области, это не умение, или нежелание общаться с клиентами. Договариваться нужно на берегу, при этом нормально объяснить клиенту, почему именно ты должен сделать эту работу, почему ты даёшь ту или иную гарантию на свою работу и почему твоя работа стоит именно столько. Когда клиент все это понимает изначально, то потом меньше вопросов и недовольства. Соответственно меньше гемора, и люди к тебе тянутся уже сами по себе.
Вы правы, но я работаю над этим. Предварительно оценив работу, догорившись о цене, говоря о скрытых повреждениях, о увеличении объёма работ..клиенты начинают негативить, ахать и охать. Как бы ты не объяснял они все равно хотят верить в чудо… поэтому прихожу к тому, что нужно заранее говорить цену с запасом на скрытые повреждения. А когда этого не хватает, я не люблю звонить и слушать Охи-ахи. Поэтому иногда получается работать немного не за ту сумму… что бы не создавать негативную репутацию… далеко не все это понимают, про скрытые.. как бы ты не расписывал.. И воспринимают это как какой то развод…
Ну и соглашение подписывают пускай об условиях. Приезжает такой керя, а ты ему - бумага где? Потом он приезжает с бумагой, он её уже прочёл и понял, что дохочень много возомнил, приезжает с бумагой, а ты такой из архива свой экземпляр, причем копию - читаем и смотрим условия и подпись клиента. Всё.
@@paintcrew1641 согласен с тобой Алексей. И лишнего вроде бы не хочется насчитывать, но и после озвученной суммы поняв что все гораздо серьезнее чувствуешь себя попрошайкой как бы упрашиваешь доплатить. Если адекватный клиент, то все спокойно воспринимается, а иной раз нервы себе можно мотануть изрядно... У меня всё время такая борьба с собой 😉
видео зачет! но! такого клиента я бы мягко послал.. либо сказал: вези новый капот, покрашу бесплатно. как вариант: возможно было выгоднее купить другой капот, покрасить по мокрому и отдать. а этот сделать на досуге и продавать неспешно работа со ржавчиной самое не благородное занятие. я стараюсь не связываться, либо предупреждаю, что через год вылезет я бы обьяснил, что в завальцовке была ржавчина на стадии производства перед грунтованием. типа косяк неоригинала. ( я более чем уверен, что так на самом деле ) тот, кто чинил нулячие тотальные тазы должен знать, что они с завода ржавые )) в полостях ничего не обработано. в плане антикора тайваньжелеза, я давно начал полости обрабатывать, пер. крылья мажу пушсалом кисточкой перед установкой. а вообще в целом китайское железо имеет другой состав, нежели заводское. коррозия прям изнутри прет.
Даже специализированые сервиса жают гарантию макс.до года,ты бы мог сделать с небольшой скидкой,гарантия тем более на китайца давать нужно с осторожностью и обговорами
Много лет работал автомаляром в своей мастерской. Вспоминаю как страшный сон. Как и ты добивался заводского качества. Сейчас же материал стал дорогим и качество упало из за импортозамещения. Бросил и не жалею. Посчитал доход за год и всё встало на свои места. Не рентабельно.
@@ИгорьШумилов-у8к привет, не секрет. Сейчас работаю промышленным маляром на производстве. В деньгах ничего не потерял, времени стало больше, требования к покраске минимальные. Вообщем нормально. Всегда надо считать доход за год, а не в сезон, и сразу встанет всё на свои места, стоит ли ОВЧИНКА ВЫДКЛКИ.
Странно конечно, но бывает по разному, у меня всё наоборот, купил себе сервис поставил новую камеру, всё оборудование новое, пылесос, шлифмашинки, споттер, ИК сушки, теперь буду подъёмник новый брать. Слесарка тоже будет доход приносить. А дальше в планах платфоменный стапель. И будет всё огонь. Это инвестиции в будущее (прибавка к пенсии)...
Выражаю уважение мастеру за качество и подход к работе. работа вышла дороже самой запчасти. было бы намного лучше взять запчасть с разбора и качественно ее облить нежели мучиться с китайским барахлом. для меня очевидно что после данной работы хоть она и была выполнена на высшем уровне, через 8-16 месяцев из швов полезет ржа. так как вся работа показанная в видео изначально обречена на провал. почему наши автовазы и уазики и газели и камзы так сильно гниют - потому что и металл Г. и обработка защита этого металла никакая. вообще все китайские запчасти что бы вы не делали обречены на то что показано в самом начале видео и не важно что вы сделаете, не важно где у кого и за сколько вы покрасите деталь. единственный вариает как сохранить китай запчасть это погрузить ее в ванну с маслом, только так она не будет гнить но и то, очаги корозии могут начать появлятся пока эта запчасть едет с завода или даже хранения в заводских условиях к конечному покупателю.
Хочу всем малярам рекомендовать научиться наносить достаточные слои лкм на острые грани торцов деталей: капоты, крылья, двери, прокрас колёсной арки. На острых гранях очень мало оседает материала при воздушном напылении.
Привет из Германии. Даже тут гарантия 2 года. Так как запчасть уже с завода г##но и покупал её клиент. Ответственность на клиенте. Я бы его послал или за его счёт. Но этого все равно на долго не хватит. Когда лупоглазики пошли новые они тоже ржовели очень сильно. Ремонта хвотала на год не больше.
Проливать антикором такой капот бесполезно,в завальцовку ничего не проникнет. Смысл есть с новой деталью,когда там коррозии ещё нет. Беру в работу такие детали крайне неохотно и сразу категорически предупреждают об этом!НО,наши люди очень любят сказки и всяких самородков типа Саши Ли,после просмотра которых убедить в чем то бесполезно! Давно заметил,чем жестче и категоричнее с клиентом,тем лучше для ТЕБЯ! НИКОГДА!!!!! Слышите?НИКОГДА не идите на поводу у клиента!!!!!! За все работу потом полностью будете отвечать ВЫ! Если его не устроит цена,его проблемы,что у него денег нет на такую машину. Но Вас он не будет потом доставать по всяким мелочами и упаси Господи поносить в сетях! Работаю только своим материалом от и до! Для настоящего мастера несолидно и перекладывание неудачи на клиента,будем откровенные! Вы же не ходите лечить зубы со своим материалом! Всегда говорю клиентам об этом. Так же не берусь красить чужую подготовку,никогда! Про себестоимость. 27 лет в кузовом ремонте: с коленки имею хорошую мастерскую,лабораторию spies hecker,камеру,инструмент festool,и много ещё чего. И да! Дом я себе тоже построил. Кстати,ещё работаю на основной работе,день-ночь. Я не хвастаюсь,а к тому что никогда особо РНЕ считал себестоимость,просто работал и все. Есть работа работаю,нет жду когда появится, цены всегда средние по рынку. Когда выше, когда ниже,не нравится клиент или машина,отказываю.
Забыл добавить! Для работы в этой сфере,надо жить в частном доме,это аксиома! Платя аренду надорветесь и не заработаете! Гаражные кооперативы тоже не вариант с ихними идиотскими уставами!
Спасибо, согласен с вами полностью! Материал то всегда мой, а в гаражах у нас все спокойно, заморочек нет, пока что, на своей территории конечно в разы лучше. Чувствуется опыт у вас 💪👍, у нас работы на год вперёд почти (до мая) и цены выше чем у остальных, но от этого работы не убавляется.. ещё выше как то совесть не даёт
@@paintcrew1641 сейчас этого дерьма лавинообразно прибавится. Запчастей не будет,ЛКМ хорошие тоже становятся в дефиците. Шпиц,сиккенс,штандокс,Дюпон из России ушли. Их нишу заполняют китайцы. Приготовление формул подбора краски всегда было непростым делом,каждая 2-3машина у меня красилась в переход. Теперь будут китайцы со своим качеством! Одна московская контора(уч.центр Интерколор)даже объявила выплаты(100р) за формулу разработанную колоритом! То есть весь прежний архив формул шпиц и т.д будет больше не востребован! Срочно создают новый архив уже китайских систем! Как теперь будет краситься весь премиальные сегмент можно будет представить. И это при том что рынок страхования практически не работает,страховщика предпочитают выплачивать деньги налом и не заморачиватся с ремонтом. Те кто поумней,стараются дорогие машины скинуть,но дураков ещё много,как известно в России человек покупает машину не для себя,а для окружающих! Готовьтесь к шпаклеванным бамперами и другому кузовному утилю с разборок. Удачи!
Приветствую! Ты молодчик что так дотошно относишься к своей работе,уважительно!!! :) но правда,три года на Тайвань-деталь,это слишком!!! Удачи тебе,брат по цеху,и процветания!!! )))
Я бы вскрыл тоесть развалцевал потом всё внутри обработал до белого металла прошёл цинком, эбокситный грунт, завоевал, так же все повторил, акрил, герметик, эбокситник, акрил, база, лак. Пять лет гарантия. ОНБ
А я бы собрал ванную, сделал бы химическую обработку горячей щелочью до голого металла, потом всделал бы лужение всей детали путем окунания в ванную с оловом. потом катафарез окунанием. грунт эп, герметик покраска, гарантия 10 лет.ОНБ отдыхает.
Приветствую коллега, хороший подход к работе, редко сейчас такое бывает. Так же как и вы раньше всегда работал через кислотник и пришёл к выводу : подложка на металле должна быть жёсткой. В итоге последнее время использую на голый металл: кислотная салфетка-эпоксидный грунт - грунт мпм с прямой адгезией к лкм (лучше всего акрилуретановый). Смысл в том, что эпоксидник на травленном металле держится мертво, грунт мпм выполняет роль демпфера и даже если будет пробой от камня последняя линия обороны будет за оксидным слоем. Эпоксидник использую Rock Paint, наношу в два слоя, сушу, подбираю сорины и наношу по мокрому все материалы далее по "списку". Удачи в работе!
Считал расходы и у меня тоже в районе 4 т.р. за деталь вышло, если по феншую все делать. А на перепродажные тачки себестоимость 10 т.р. на полный облив машины (без внутрянки, с соответствующим качеством :) ).
по-сути это не гарантия: 1) привезли не оригинальную запчасть, а копию... и как её сделали - х.з. База же не потрескалась, лак не слез. 2) защита от коррозии внутренних частей - это на владельце, если не было оговорено пролить и защитить. 3) передняя часть капота - это всегда очень коррозийное место - зимой нагревается и охлаждается, как следствие вода в виде конденсата которая при следующей поездке попадает под завальцовку. Так что гарантия на неоригинальную, б/у, ремонтированную запчасть - месяцев 6 это норма. Хотят больше - новая оригинальная запчасть, которая сделана на заводе по заказу автопроизводителя - тогда да. Зачем так мовилить с переворачиванием?)) Хорошо подходит и отработка, которую можно через распылитель нанести в скрытые полости после покраски, и защита от нее не хуже, масляная пленка хорошо работает.
Против масла ничего не имею, но всё же с распылителя не во все канты пройдёт, это факт. А так четко расписал! Я не стал делать выводы. Хотелось выслушать от вас🤝
Да, сечас метал плохой. И что-то мне не верится если кромку отогнуть там был положен грунт заводом. А гарантия год ето и так много. Если не ошибаюсь дают по закону пол года. Найти можна . А если плохо сделал то и за 2 недели всё вилизет.
В оригинальные запчасти Лада вкладывают бумажку! Там расписана технология ремонта! И в низу написанно... При соблюдении технологии окраски детали завод даёт гарантию от коррозии 1год!!! Потом в ВК скину если найду... Специально храню ее и людям показываю когда речь о гнилушках заходит...
Вы правы! Завод даёт гарантию на ЛКП 1 год! Но в соответствии с ГОСТ на ремонтную покраску даётся гарантия 6 месяцев! И не больше! Причём ремонтная покраска должна осуществляться в ОСК и с соблюдением технологической карты!
Недавно приехал клиент устранить жучары сквозные на задних арках митсубиси Галант. Не суть. Отправил копить деньги на полный окрас кузова. Печальная вся машина, а им устранить только сквозную коррозию...
Здравствуйте. Если герметик полиуретановый использовал то ошибка была в том что на чернягу его положил (надо грунтовать хотя-бы балончиком) так как отверждается он за счёт влаги.
У нас в лен области целковка с проёмами дверей и богжн как двери наружная и в нутри местами машина при этом уже не раз окрашивание полная ж 80т работа плюс мотерьялы 60т и все кричат дорого пошли все в жопу это очень тяжело и труда ёмко малярные работы косиков не прощяют но при этом должно быть на выходе всё красиво дай бог тебе здоровья
Привет подскажи через сколько времени надо красить герметик? И надо ли его грунтовать и риску на нем если красить его после полного высыхания. Заранее спасибо
В тдс каждого материала обычно пишут, а так в целом через 2 часа смело можно окрашивать, через м/м предпочтительнее, но не обязательно. Если после высыхания, то желательно усилитель адгезия пшикнуть.
Я бы послал его такого клиента с его капотом ...я всем клиентам говорю обработать после окраса..кто нехочет сам вазякаться с обработкой платит копейки и я сам проливаю пушечным салом с хозяйственным мылом в двух кг банку кидаю кусок мыла и растапливаю это дело потом заливаю в полостя ..мыло не дает пушсалу на заре течь ...и после такой обработки по пять лет машины ходят и ржи нет ...
Потому что нужен эпоксидный грунт, а не кислотный. кислотный грунт как изолятор не работает. гнить будет.! а вот после эпоксидного влага не проходит. Больше 6 лет перевариваю пороги. все делаю под эпоксидный грунт..
Нет единого шаблона, бери эпоксидный и делай-это не работает! Сейчас этот капот после ремонта отходил 2 года и всё хорошо, возможно в первый раз была ошибка либо проблема кислотного грунта. Мне не нравится эпо на голом металле, при образование скола, под него очень хорошо лезет коррозия, у кислотного нет. Кислотный грунт работает только в связке с покраской, лак выступает в роли изолятора, а эпоксидный самостоятельный продукт. Вам для сварки конечно правильно 👍
Год гарантии даёт завод,а мастерская любая,4 месяца при условии оригинальных деталей и если она в заводской грунтовке под покраску. 40 % стоимости авто с завода это его покраска обходиться заводу. Ремонт 50% стоимости нового авто,вот тогда ты давай гарантию 1,5 года. А то мы любим кричать ,вот я даю гарантию 3 г. Ни один моторист или электрик не даёт гарантии,поэтому они работают с 9-10 до 17-18 ,а маляры и ночью .Ну это идиотизм. Жаль,что я пришёл к этому слишком поздно.Уважайте себя.Удачи.
@@ЖеняПогожев-л2ю точно не буду, я и сейчас взялся из за того что думал на черноту покрасил. Объяснил, что все было по уму, сказал что металл низкого качества
3 года гарантия?😏 обычно год ! Я крашу новую деталь за 8 тр Но или клиент ждет тк в камеру затаскиваю от 5ти деталей! Если чисто капот срочно 20тр! Если готов ждать неделю, 2-3 к примеру тогда 8 тр😊
Тоже прикола не понял.Китайские двери хоть чем проливай. через два года из стыков ржа лезет .Ну капоты подольше ходят.Тоже гарантию год даем.Но у нас соли капец. Новые авто через пять лет рыжие все.
Я от кислотного грунта отказался, парадокс но от него ржавеет, использую эпоксидные + наполнитель места коррозии после механической обработки мажу преобразователем ржавчины брюлекс или мира , образуется плёнка на каторую можно наносить последующие слои грунта Или шпаклёвку , схема проверина рботает
Так там и лепят тоже дай бог здоровоья им. Я всегда считаю если просят, цену озвучиваю за новый элемент. В случае с капотом это 12т.р с двух сторон облить капот. Крыло 5, дверь 10 - это все за новые элементы. А весь остальной ремонт уже пошло поехало от состояния. Ребята кто дешевле делают дэмпингуют цены - только потом через пол года едут к ним, бить ебало, а потом в тридорого ко мне на переделку
Работаю на себя,проф камера ,сушки ,мирки и прочая херь,материал выше среднего всё под ключ ,капот с двух строн минимум брать 15 тысяч. Маляры сейчас и так в заднице,проще сторожем сутки 2 рубля))
Такая же тема) только беру 15 за капот с наружи, внутряк примерно ещё столько же.. Работа должна быть в прибыль по любому)) Гарантия год на новые ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти. Если Китай, клиент в направлении леса. Примерно так) Цените свой труд, а то многие его пытаются обесценить!!!
@@ИванСтаниславов-о7н в этой каше с 89 года и с этими ценами на работу и материал, малярка не приносит дохода великого,жизнь прошла,заработан геморой и грыжи. 😁
@@genok3675 ну у меня со здоровьем всё отлично) 20км на лыжах вечерком до сих пор в норме) а в теме примерно столько же времени) МЛ, Садолин Коломикс, Тикурилла, да много чего, сам понимаешь) Вот об одном жалею, раньше бы такие технологии и материалы, может быть и всё было бы по другому) Сейчас 4 покраски в день почти норма, скорость помогает заработать нормальные деньги. А мне много уже и не надо, в жизни все необходимое есть, только спокойствия немного не хватает)))
@@ИванСтаниславов-о7н да такаже шняга,на охоте по 30 км набегиваю на лыжах и пешком 20 км,с гончими. Здоровье беречь надо.) Просто работа наша неблагородная. Удачи🤝
Может опять упустил, а амортизацию оборудования посчитал?))) Камера очень не дёшевое удовольствие, оборудование должно себя окупить и заработать на новое до окончания его срока службы ))
Сейчас новая машина через 5 лет сгнивает а ты через 3 года по гарантии делаешь. Или у тебя пожизненная гарантия, тогда скажи в каком городе я к тебе приеду на ремонт)))
15:13 со стороны смотришь, яб отверстия залепил скотчем...тогдаб не текло. 23:00 а фильтра 3М ? они блин не дешевые.... 25:02 или крась сам из балончика или кисточкой 🤣🤦 27:00 мож он продаст её , вот и не парится 🤷
10000 за 3 дня - это бесплатно. Насчёт обработки изнутри - мёртвому припарка. Сплав листа из грязного металла. Электрохимическую коррозию ничем не остановить. Чуть поможет оцинковка или другим металлом, правее железа в таблице напряжённости металлов.
Привет , работы много на самом деле , месяц назад делал брату капот королы , он внешне был , три жука , а когда расшлифовал , там пцц , он рыжий весь , ну отпесочил по тихой , кратера после грунтовки пошпатлевал , перегрунт , сушка шлиф база лак даже интересно сколько проездит ))))) Если после песка звездное небо , то резать кусками , какой смысл , если допустим даже б / у живое крыло 5 к , красить , что то , что то , но коррозия , все равно вернётся , только там есть что ей жрать , а где небо звездное , уже особо нечего .... Есть такое понятие как целесообразность ремонта . Всем удачи , норм клиентов )
А вот если покрасил у того чувака, который с материалами за 10к сделал, то этот капот отходил бы ещё очень много 😂😂😂 Через полгода уже весь рыжий был бы
Приветствую. По гарантии это то конечно ваше дело, делать этот капот или нет. Вопрос другой, почему владелец данного авто приехал через 3 года, а не сразу как это вылезло?
От сколов зачатки коррозии пошли я думаю сразу как только появился скол, через полтора года я видел капот, человек намекнул что вроде недавно же красили… у меня была постройка гаража, камеры, и чуть более года я не работал…
12 за капот беру,не меньше,если большой лапух 15,перестаньте работать за еду,подорожало все вокруг, материал в 2 ,3 раза ,какие нах 9,завязывайте парни,или надо работать как узбеки,недавно картину наблюдал,стоят берут материал в руках 10 лючков стоят выбирают по веерам в банках акрил,колорист ему говорит это трехслойка,а тому пох ,он говорит дай мне эту банку и эту акрила я сам колерну,я в ахуе,вот так и работают,какая там трехслойка,акрил рулит зато быстро а главное дешево
@@st1lstandoff211Просто если взять 12 плюс матерьял 4500 и плюс база , а на капот от креты ушло 400 гр не разбавленной базы а это еще примерно около 3000 р получается для клиента 19500. Он с таким же успехом покрасится у нас в автосервисе в любом ,ему там лапши на уши навешают про пиздатую камеру и т.д и кофею нальют.
Я считаю что маляр который ответственно подходит к работе должен заработать в день чистыми хотя бы 4 -5 тысяч рублей. А если не зарабатываешь так легче устроиться в сервис подготовщиком и получать в день 2 тыс и не какого гемора подготовил отдал в покраску и пока.
@@paintcrew1641 а вот ещё такая мысль пришла в голову по этой теме. Подготовшик, маляр, разборщик, оценщик человек который с клиентом общается, рихтовщик, это пять разных профессий за которые берутся люди работая сами соответственно если за каждую профессию получается в месяц к примеру 30 тыс то где деньги Зин. Я считаю так если есть место своё к примеру как у вас то лучше делать свои машины на продажу как говориться и тогда все будет.
Гарантия? Какая нафиг гарантия? Пусть к офыициалам съездят, там полгода-год гарантии и не больше. Тем более на китайскую деталь. Обработка? Да, нужна. НО! Это обговаривается с заказчиком. Или делаем атникор за соответствующие деньги, или не делаем, но ставим в известность заказчика, что если этого не сделать, то ждите вот того самого... Это не есть обязанность маляра. Но предупредить надо. А дальше пусть сам решает, заливать или нет.
Жесткий энд безжалостный отечественный маркетинг! 😄 даже, прости уоспади, граничащий с мазохизмом. А потом ещё плачут почему зарплаты не растут, кино и немцы🤦🏼♂️
Через комментарий: «Я бы послал клиента!..» «Ты себя должен уважать!..» Вот сущность некоторых людей! Вы хотите делать по одной запчасти за два дня, платили чтобы за четыре дня, а когда к Вам обращаются как к профессионалу, стараетесь послать! Да с некоторыми, привозящими китайское г-но, сильно не пошлёшь, сожгут твой сервис... Люди везут Вам деньги, а Вы их готовы послать, как только деньги получили... Храбрецы...
Вы это мне ? Скажу за себя, ремонт такого капота под ключ, это не меньше дня, это точно. И конкретно мне не нужно за 4 дня. Я беру за работу, а не за то сколько он у меня простоял в углу. В данном случае, я взялся на а переделку потому что были сомнения, потому что другие Китай капоты и прочие элементы ходят без особых проблем. В итоге я взял с клиента только за материал, хотя никаких косяков по своей работе я не обнаружил… так что надеюсь ваш комментарий все же ни ко мне!
Это до такого сост.3 года,по жукам на клюве видно,что они пошли уже через год.Я на Цивике делал китай капот в таком же сост,через акриловый грунт просто,не помню шпатлевал или нет,так через 3-4 года как я красил эту машину,капот полез есстественно,но точно не до такого как на видео!Швы понятно,там и снова ржавое все,но по наруже..Грунт говно,других причин не вижу.Изначально он в каком состоянии был,новый?
я б хер бы делал бы через 3 года по гарантии, сейчас с завода приходт авто и через 3 года ржавеют. У нас в Б еларуси гарантия действует пока не выехал из гаража🤣
Отправил бы клиента с этим китайским капотом! На Китай запчасти и коррозию, рыжики никогда гарантию не даю. Зря ты через 3 года взялся по «гарантии» делать.
Я никогда не работал самым дешевым материалом, поэтому если только дело в аком то браке, но я сомневаюсь. Больше склоняюсь к плохому металлу, потому что этими же материалами была покрашена и моя машина, и были сколы на капоте, но ничего даже не вспучило.
Вы ещё не учли то, что камера и инструмент Вам не бесплатно достались! Но если Вы делаете в течение двух дней только один капот, то жить Вам скоро будет не на что!
Переделать через 2 3 месяца базара нет но через 3 года ,ну нахер . Хернёй не занимайся ,так ты не заработаешь. Я своим клиентам максимум 5 месяцев даю гарантию.
Какие гарантии через 3 года?Обнаглели совсем!!!И почему не эпоксид?А по расходу гдето так.А сколько мы делаем хвлявы которую не считаем.Пусть у официалов гарантию просят на китай.
все как бы ок...но без ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЮРТОВСКОГО так се итог...вылезет через год полтора...кислотник ничего не дает на ржавчине..цены как и у нас)))БЕЛАРУСЬ...
@@ALEXANDRLIFE видел интересные картинки коррозия под микроскопом, поэтому согласен что есть зоны не обработанные тем же кислотником, но я по началу даже давал гарантию год. И слава богу это ходило. Низа крыльев и т.д с практически сквозной коррозией. Поэтому год и так проходит. А преобразователь нужно попробовать 🤝
@@ALEXANDRLIFE у него просто 3 вида у вюрта, нужно конкретно название :Нейтрализатор ржавчины Miparox Rostschutzemulsion, МИПА Entroster E 900 бесцветный фосфатный удалитель коррозии,
какая гарантия спустя три года на китайский шлак??? Бля имейте уважение к себе и своему труду..
Спасибо 🙏
Согласен! Но всё приходит с опытом. Нужно уметь и знать, как распознать хитрогопого клиента и ставить правильные условия гарантии. Иначе лет через 7 их накопится по гарантии через одного, а бесплатная работа интересна только заказчику. Я на китайские запчасти никогда не даю гарантии.
Через два года опять такой же капот привезёт
@@Pikulev_Evgeniy всему есть предел…
8 лет занимался этой гадостью, не разу гарантии не давал
Чуваку захотелось на халяву подремонтировать свой китайхеровый капот распушив пальца. Через три года! ТРИ!!! Не иначе братан с 90х!
Привет! Какие 3 года!? Гарантию дают 1 год на покраску новой оригинальной детали ))) а капот страшно выглядел, работа 🔥
Слуша мастер хозяин неправ обычна горантия всего пол года Ито с детали перваго ремонта но у меня такой клиент тожи есть но я ему сразу сказал маей гвины нет я взял много пол цены и сказал маей вины нет уже прошло 3 года
Спасибо Иван 🤝
На опыте учатся, многие на непредвидемом ошибаются.
3 года это приличный срок. Тем более для китайского металла. Со временем прихожу к выводу что обговаривать с клиентом нужно как можно больше аспектов до начала озвучки ценника. Удачи в дальнейшем.
Спасибо!
Автосалоны какую гарантию дают на ЛКП?, а ты через три года переделывал.послать его нужно было
Большая проблема всех мастеров, не важно в какой области, это не умение, или нежелание общаться с клиентами. Договариваться нужно на берегу, при этом нормально объяснить клиенту, почему именно ты должен сделать эту работу, почему ты даёшь ту или иную гарантию на свою работу и почему твоя работа стоит именно столько. Когда клиент все это понимает изначально, то потом меньше вопросов и недовольства. Соответственно меньше гемора, и люди к тебе тянутся уже сами по себе.
Вы правы, но я работаю над этим. Предварительно оценив работу, догорившись о цене, говоря о скрытых повреждениях, о увеличении объёма работ..клиенты начинают негативить, ахать и охать. Как бы ты не объяснял они все равно хотят верить в чудо… поэтому прихожу к тому, что нужно заранее говорить цену с запасом на скрытые повреждения. А когда этого не хватает, я не люблю звонить и слушать Охи-ахи. Поэтому иногда получается работать немного не за ту сумму… что бы не создавать негативную репутацию… далеко не все это понимают, про скрытые.. как бы ты не расписывал.. И воспринимают это как какой то развод…
90 %--клиентов--за самый низкий ценник..и плевать они хотели на технологию..
И условия гарантии - оригинальная запчасть или китайское... доп.работы по герметику, антикору ну и так далее...
Ну и соглашение подписывают пускай об условиях. Приезжает такой керя, а ты ему - бумага где?
Потом он приезжает с бумагой, он её уже прочёл и понял, что дохочень много возомнил, приезжает с бумагой, а ты такой из архива свой экземпляр, причем копию - читаем и смотрим условия и подпись клиента.
Всё.
@@paintcrew1641 согласен с тобой Алексей. И лишнего вроде бы не хочется насчитывать, но и после озвученной суммы поняв что все гораздо серьезнее чувствуешь себя попрошайкой как бы упрашиваешь доплатить. Если адекватный клиент, то все спокойно воспринимается, а иной раз нервы себе можно мотануть изрядно... У меня всё время такая борьба с собой 😉
видео зачет! но! такого клиента я бы мягко послал.. либо сказал: вези новый капот, покрашу бесплатно.
как вариант: возможно было выгоднее купить другой капот, покрасить по мокрому и отдать. а этот сделать на досуге и продавать неспешно
работа со ржавчиной самое не благородное занятие.
я стараюсь не связываться,
либо предупреждаю, что через год вылезет
я бы обьяснил, что в завальцовке была ржавчина на стадии производства перед грунтованием. типа косяк неоригинала. ( я более чем уверен, что так на самом деле )
тот, кто чинил нулячие тотальные тазы должен знать, что они с завода ржавые )) в полостях ничего не обработано.
в плане антикора тайваньжелеза, я давно начал полости обрабатывать,
пер. крылья мажу пушсалом кисточкой перед установкой.
а вообще в целом китайское железо имеет другой состав, нежели заводское. коррозия прям изнутри прет.
Качественный труд должен хорошо оплачиваться. Кому не нравится пусть ремонтируют и красят у дяди Васи с пылью с кратерами и посадкой шпакли.
Даже специализированые сервиса жают гарантию макс.до года,ты бы мог сделать с небольшой скидкой,гарантия тем более на китайца давать нужно с осторожностью и обговорами
Много лет работал автомаляром в своей мастерской. Вспоминаю как страшный сон. Как и ты добивался заводского качества. Сейчас же материал стал дорогим и качество упало из за импортозамещения. Бросил и не жалею. Посчитал доход за год и всё встало на свои места. Не рентабельно.
Кем сейчас если не секрет работаешь
@@ИгорьШумилов-у8к привет, не секрет. Сейчас работаю промышленным маляром на производстве. В деньгах ничего не потерял, времени стало больше, требования к покраске минимальные. Вообщем нормально. Всегда надо считать доход за год, а не в сезон, и сразу встанет всё на свои места, стоит ли ОВЧИНКА ВЫДКЛКИ.
Странно конечно, но бывает по разному, у меня всё наоборот, купил себе сервис поставил новую камеру, всё оборудование новое, пылесос, шлифмашинки, споттер, ИК сушки, теперь буду подъёмник новый брать. Слесарка тоже будет доход приносить. А дальше в планах платфоменный стапель. И будет всё огонь. Это инвестиции в будущее (прибавка к пенсии)...
@@ИванСтаниславов-о7н инвестиции это хорошо. Я тоже инвестируют в своё, только в другом направлении. Бывший опыт по малярке лишним не стал.
@@SpecCehPetrova Это круто) всегда уважаю людей которые учатся по жизни))) Удачи и всех благ тебе!
Фильтра в камере ж ещё менять а они совсем не дешевые, и 3 года о какой гарантии вообще речь
Окрас пушка красавчик🔥
Спасибо Иван!
Я думаю не надо было делать ну ты парень ответственный и очень добрый!!! Желаю , чтобы такого не было чтобы приезжали к тебе после 3 и 5 лет 😁
Спасибо 🤝
Выражаю уважение мастеру за качество и подход к работе. работа вышла дороже самой запчасти. было бы намного лучше взять запчасть с разбора и качественно ее облить нежели мучиться с китайским барахлом. для меня очевидно что после данной работы хоть она и была выполнена на высшем уровне, через 8-16 месяцев из швов полезет ржа. так как вся работа показанная в видео изначально обречена на провал. почему наши автовазы и уазики и газели и камзы так сильно гниют - потому что и металл Г. и обработка защита этого металла никакая. вообще все китайские запчасти что бы вы не делали обречены на то что показано в самом начале видео и не важно что вы сделаете, не важно где у кого и за сколько вы покрасите деталь. единственный вариает как сохранить китай запчасть это погрузить ее в ванну с маслом, только так она не будет гнить но и то, очаги корозии могут начать появлятся пока эта запчасть едет с завода или даже хранения в заводских условиях к конечному покупателю.
Спасибо 🤝
Хочу всем малярам рекомендовать научиться наносить достаточные слои лкм на острые грани торцов деталей: капоты, крылья, двери, прокрас колёсной арки. На острых гранях очень мало оседает материала при воздушном напылении.
Да согласен что кантиккм нужно уделять особое внимание, но в данном случае все Окей
Привет 👋
@@autovid54 привет, Иван!
Привет из Германии.
Даже тут гарантия 2 года.
Так как запчасть уже с завода г##но и покупал её клиент. Ответственность на клиенте.
Я бы его послал или за его счёт.
Но этого все равно на долго не хватит. Когда лупоглазики пошли новые они тоже ржовели очень сильно. Ремонта хвотала на год не больше.
ХОРОШИй контент!Добро ,душевно!Удачи в про движении канала! Тоже начал красить, но только для себя!
Спасибо!🤝
Привет коллега, не стесняйся показывать свою работу, мы все всегда поймем и поддержим!
Проливать антикором такой капот бесполезно,в завальцовку ничего не проникнет. Смысл есть с новой деталью,когда там коррозии ещё нет. Беру в работу такие детали крайне неохотно и сразу категорически предупреждают об этом!НО,наши люди очень любят сказки и всяких самородков типа Саши Ли,после просмотра которых убедить в чем то бесполезно!
Давно заметил,чем жестче и категоричнее с клиентом,тем лучше для ТЕБЯ! НИКОГДА!!!!! Слышите?НИКОГДА не идите на поводу у клиента!!!!!! За все работу потом полностью будете отвечать ВЫ! Если его не устроит цена,его проблемы,что у него денег нет на такую машину. Но Вас он не будет потом доставать по всяким мелочами и упаси Господи поносить в сетях! Работаю только своим материалом от и до! Для настоящего мастера несолидно и перекладывание неудачи на клиента,будем откровенные! Вы же не ходите лечить зубы со своим материалом! Всегда говорю клиентам об этом. Так же не берусь красить чужую подготовку,никогда!
Про себестоимость. 27 лет в кузовом ремонте: с коленки имею хорошую мастерскую,лабораторию spies hecker,камеру,инструмент festool,и много ещё чего. И да! Дом я себе тоже построил. Кстати,ещё работаю на основной работе,день-ночь. Я не хвастаюсь,а к тому что никогда особо РНЕ считал себестоимость,просто работал и все. Есть работа работаю,нет жду когда появится, цены всегда средние по рынку. Когда выше, когда ниже,не нравится клиент или машина,отказываю.
Забыл добавить! Для работы в этой сфере,надо жить в частном доме,это аксиома! Платя аренду надорветесь и не заработаете! Гаражные кооперативы тоже не вариант с ихними идиотскими уставами!
Спасибо, согласен с вами полностью! Материал то всегда мой, а в гаражах у нас все спокойно, заморочек нет, пока что, на своей территории конечно в разы лучше. Чувствуется опыт у вас 💪👍, у нас работы на год вперёд почти (до мая) и цены выше чем у остальных, но от этого работы не убавляется.. ещё выше как то совесть не даёт
@@paintcrew1641 сейчас этого дерьма лавинообразно прибавится. Запчастей не будет,ЛКМ хорошие тоже становятся в дефиците. Шпиц,сиккенс,штандокс,Дюпон из России ушли. Их нишу заполняют китайцы. Приготовление формул подбора краски всегда было непростым делом,каждая 2-3машина у меня красилась в переход. Теперь будут китайцы со своим качеством! Одна московская контора(уч.центр Интерколор)даже объявила выплаты(100р) за формулу разработанную колоритом! То есть весь прежний архив формул шпиц и т.д будет больше не востребован! Срочно создают новый архив уже китайских систем! Как теперь будет краситься весь премиальные сегмент можно будет представить. И это при том что рынок страхования практически не работает,страховщика предпочитают выплачивать деньги налом и не заморачиватся с ремонтом. Те кто поумней,стараются дорогие машины скинуть,но дураков ещё много,как известно в России человек покупает машину не для себя,а для окружающих!
Готовьтесь к шпаклеванным бамперами и другому кузовному утилю с разборок. Удачи!
@@АркадийСорокин-ю5о согласен 👍
Ну не знаю за три года и по гарантии 🤷♂️ по мне так это обсурд, пол года или год максимум. Это мае мнение.
Приветствую! Ты молодчик что так дотошно относишься к своей работе,уважительно!!! :) но правда,три года на Тайвань-деталь,это слишком!!! Удачи тебе,брат по цеху,и процветания!!! )))
Спасибо 🙏
@@paintcrew1641 полгода-гарантия везде,а то и 2 месяца!!!!!
Я бы вскрыл тоесть развалцевал потом всё внутри обработал до белого металла прошёл цинком, эбокситный грунт, завоевал, так же все повторил, акрил, герметик, эбокситник, акрил, база, лак. Пять лет гарантия. ОНБ
А я бы собрал ванную, сделал бы химическую обработку горячей щелочью до голого металла, потом всделал бы лужение всей детали путем окунания в ванную с оловом. потом катафарез окунанием. грунт эп, герметик покраска, гарантия 10 лет.ОНБ отдыхает.
Какая гарантия? Спустя три года. У диллера гарантия пол года!!!
Приветствую коллега, хороший подход к работе, редко сейчас такое бывает. Так же как и вы раньше всегда работал через кислотник и пришёл к выводу : подложка на металле должна быть жёсткой. В итоге последнее время использую на голый металл: кислотная салфетка-эпоксидный грунт - грунт мпм с прямой адгезией к лкм (лучше всего акрилуретановый). Смысл в том, что эпоксидник на травленном металле держится мертво, грунт мпм выполняет роль демпфера и даже если будет пробой от камня последняя линия обороны будет за оксидным слоем. Эпоксидник использую Rock Paint, наношу в два слоя, сушу, подбираю сорины и наношу по мокрому все материалы далее по "списку". Удачи в работе!
Спасибо 🤝Протестирую! Кислотный не дружит с эпо, а салфетка по другому работает?
На новой машине,завод на ЛКП дают гарантию 1 год.На старый метал, гнилой машины, у гаражников гарантия до выхода из ворот гаража😂
Считал расходы и у меня тоже в районе 4 т.р. за деталь вышло, если по феншую все делать. А на перепродажные тачки себестоимость 10 т.р. на полный облив машины (без внутрянки, с соответствующим качеством :) ).
У меня примерно так же по материалам, за исключением старых бамперов, там уже от 6000
по-сути это не гарантия:
1) привезли не оригинальную запчасть, а копию... и как её сделали - х.з. База же не потрескалась, лак не слез.
2) защита от коррозии внутренних частей - это на владельце, если не было оговорено пролить и защитить.
3) передняя часть капота - это всегда очень коррозийное место - зимой нагревается и охлаждается, как следствие вода в виде конденсата которая при следующей поездке попадает под завальцовку.
Так что гарантия на неоригинальную, б/у, ремонтированную запчасть - месяцев 6 это норма. Хотят больше - новая оригинальная запчасть, которая сделана на заводе по заказу автопроизводителя - тогда да.
Зачем так мовилить с переворачиванием?)) Хорошо подходит и отработка, которую можно через распылитель нанести в скрытые полости после покраски, и защита от нее не хуже, масляная пленка хорошо работает.
Против масла ничего не имею, но всё же с распылителя не во все канты пройдёт, это факт. А так четко расписал! Я не стал делать выводы. Хотелось выслушать от вас🤝
Какая гарантия через три года, с завода нет сейчас такой гарантии)))
Какая ещё гарантия на китайское говно?! Шлите этого клиента куда по дальше, к диллиру пусть едет, экономист.
Родственник шарит👍
@@atleticusus 🙂
Правильно ли ,что взялся делать по гарантии? Все зависит от цены, которую ты просиш за свою работу
Приветствую. Красил капот китайский ржавый. по той же схеме. От гетца. На материалы ушло 4р.
Правда видос заленился снять.
Да, сечас метал плохой. И что-то мне не верится если кромку отогнуть там был положен грунт заводом. А гарантия год ето и так много. Если не ошибаюсь дают по закону пол года. Найти можна . А если плохо сделал то и за 2 недели всё вилизет.
Забыл ещё полировку после покраски
В оригинальные запчасти Лада вкладывают бумажку! Там расписана технология ремонта! И в низу написанно... При соблюдении технологии окраски детали завод даёт гарантию от коррозии 1год!!! Потом в ВК скину если найду... Специально храню ее и людям показываю когда речь о гнилушках заходит...
Буду ждать!
Вы правы! Завод даёт гарантию на ЛКП 1 год! Но в соответствии с ГОСТ на ремонтную покраску даётся гарантия 6 месяцев! И не больше! Причём ремонтная покраска должна осуществляться в ОСК и с соблюдением технологической карты!
Гарантия парень, в Тоета сервисе. Соответственно и цена. Китайскими запчастями там не делают.
Недавно приехал клиент устранить жучары сквозные на задних арках митсубиси Галант. Не суть. Отправил копить деньги на полный окрас кузова. Печальная вся машина, а им устранить только сквозную коррозию...
Антикор обязательный ml составом заливать швы изнутри необходимо
Попробуй говорить с клиентами от суммы цены твоей работы, как сделал дешевый мастер. Может в этом случае людям будет понятней.
После ремонта .ГОД!!!!!! Это на оригинальную деталь! Аналоги это 3 месяца!!!!!
Я стараюсь на ржавчину гарантию не давать. Капот ещё хорошо поездил видимо сделал добротно
Спасибо! Я всегда стараюсь, обидно когда не все видят
Здравствуйте. Если герметик полиуретановый использовал то ошибка была в том что на чернягу его положил (надо грунтовать хотя-бы балончиком) так как отверждается он за счёт влаги.
А если мс полимер? Здравствуйте 🤝
А если мс то скорее всего там уже была коррозия (в завальцовке)
Сейчас уже не вспомню что было..
А по большому счету с такими деталями не когда не знаешь чего ожидать. Так что гарантия только на оригинальные запчасти
@@kent2494 да спасибо, с опытом приходят такие заключения🤝
👍💪💪💪💪👍
У нас в лен области целковка с проёмами дверей и богжн как двери наружная и в нутри местами машина при этом уже не раз окрашивание полная ж 80т работа плюс мотерьялы 60т и все кричат дорого пошли все в жопу это очень тяжело и труда ёмко малярные работы косиков не прощяют но при этом должно быть на выходе всё красиво дай бог тебе здоровья
Гарантия по технологии 10месяцев . В чём вопрос. Три года это дохуя почти вечно.
Не должен проливать, это АНТИКОР обработка это отдельная стоимость
гарантия год. Все . какие вопросы . сразу установи правило
Привет подскажи через сколько времени надо красить герметик? И надо ли его грунтовать и риску на нем если красить его после полного высыхания. Заранее спасибо
В тдс каждого материала обычно пишут, а так в целом через 2 часа смело можно окрашивать, через м/м предпочтительнее, но не обязательно. Если после высыхания, то желательно усилитель адгезия пшикнуть.
От маляров скоро будут требовать, чтобы влаги в воздухе не было по маршруту клиента:))
Да требования растут
Я бы послал его такого клиента с его капотом ...я всем клиентам говорю обработать после окраса..кто нехочет сам вазякаться с обработкой платит копейки и я сам проливаю пушечным салом с хозяйственным мылом в двух кг банку кидаю кусок мыла и растапливаю это дело потом заливаю в полостя ..мыло не дает пушсалу на заре течь ...и после такой обработки по пять лет машины ходят и ржи нет ...
Потому что нужен эпоксидный грунт, а не кислотный. кислотный грунт как изолятор не работает. гнить будет.! а вот после эпоксидного влага не проходит. Больше 6 лет перевариваю пороги. все делаю под эпоксидный грунт..
Нет единого шаблона, бери эпоксидный и делай-это не работает! Сейчас этот капот после ремонта отходил 2 года и всё хорошо, возможно в первый раз была ошибка либо проблема кислотного грунта. Мне не нравится эпо на голом металле, при образование скола, под него очень хорошо лезет коррозия, у кислотного нет. Кислотный грунт работает только в связке с покраской, лак выступает в роли изолятора, а эпоксидный самостоятельный продукт. Вам для сварки конечно правильно 👍
Год гарантии даёт завод,а мастерская любая,4 месяца при условии оригинальных деталей и если она в заводской грунтовке под покраску.
40 % стоимости авто с завода это его покраска обходиться заводу. Ремонт 50% стоимости нового авто,вот тогда ты давай гарантию 1,5 года.
А то мы любим кричать ,вот я даю гарантию 3 г. Ни один моторист или электрик не даёт гарантии,поэтому они работают с 9-10 до 17-18 ,а маляры и ночью .Ну это идиотизм.
Жаль,что я пришёл к этому слишком поздно.Уважайте себя.Удачи.
Здравствуйте, рад видеть ваш комментарий, ранее смотрел ваши видео, особенно на начальных этапах, спасибо 🤝
красава, все бы так делали
В завальцовке ржавчина всё равно осталась и максимум через год всё повторится
Да понятно что осталась, но я сделал все возможное 🤷♂️
@@paintcrew1641 ну ты объяснил это клиенту или через год ещё раз будешь делать по гарантии?
@@ЖеняПогожев-л2ю точно не буду, я и сейчас взялся из за того что думал на черноту покрасил. Объяснил, что все было по уму, сказал что металл низкого качества
3 года гарантия?😏 обычно год ! Я крашу новую деталь за 8 тр Но или клиент ждет тк в камеру затаскиваю от 5ти деталей! Если чисто капот срочно 20тр! Если готов ждать неделю, 2-3 к примеру тогда 8 тр😊
Тоже прикола не понял.Китайские двери хоть чем проливай. через два года из стыков ржа лезет .Ну капоты подольше ходят.Тоже гарантию год даем.Но у нас соли капец. Новые авто через пять лет рыжие все.
Привет, брать как за ремонт капота
Это произошло из за того что не ролит был .а это не твой касяк а хозяена машины ,ты не обязан проливать .если попросит пролить то да а так нет
Оригинал бы ходил без проблем, а за Китай пусть Китай и отвечает, они детали делают из нашего чермета(грубо говоря) пол года гарантии и досвидос....
бензин 500 рублей не посчитал . материал сам не приходит
Я от кислотного грунта отказался, парадокс но от него ржавеет, использую эпоксидные + наполнитель места коррозии после механической обработки мажу преобразователем ржавчины брюлекс или мира , образуется плёнка на каторую можно наносить последующие слои грунта Или шпаклёвку , схема проверина рботает
Хочу провести тест по а оригинальном железе и на китайском. Эпо, кислый и цинк. Как нибудь соображу
А мне говорили, что эпо говно, кислотник хорош...
Если вы на ржавчину наносите грунт и думаете что всё будет зашибись то это не в грунте проблема.
Может и если 10т за капот дорого то 7т это самый минимум в цене,не понятно как на авито пишут покраска от 2500 за элемент))))
Так там и лепят тоже дай бог здоровоья им.
Я всегда считаю если просят, цену озвучиваю за новый элемент. В случае с капотом это 12т.р с двух сторон облить капот. Крыло 5, дверь 10 - это все за новые элементы. А весь остальной ремонт уже пошло поехало от состояния. Ребята кто дешевле делают дэмпингуют цены - только потом через пол года едут к ним, бить ебало, а потом в тридорого ко мне на переделку
Источник: kuzov-media.ru/articles/kuzovnoy-tsekh/garantiya-na-okrasku-kto-dast-bolshe/ © Журнал Кузов
утв. приказом по Департаменту автомобильной промышленности Минпрома РФ от 1 ноября 1992 г. № 43). То есть по закону гарантия на покраску не может быть меньше полугода. Некоторые сервисы на свой страх и риск расширяют ее до года
Нашол. Источник: kuzov-media.ru/articles/kuzovnoy-tsekh/garantiya-na-okrasku-kto-dast-bolshe/ © Журнал Кузов
Работаю на себя,проф камера ,сушки ,мирки и прочая херь,материал выше среднего всё под ключ ,капот с двух строн минимум брать 15 тысяч.
Маляры сейчас и так в заднице,проще сторожем сутки 2 рубля))
Такая же тема) только беру 15 за капот с наружи, внутряк примерно ещё столько же.. Работа должна быть в прибыль по любому)) Гарантия год на новые ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти. Если Китай, клиент в направлении леса. Примерно так) Цените свой труд, а то многие его пытаются обесценить!!!
@@ИванСтаниславов-о7н в этой каше с 89 года и с этими ценами на работу и материал, малярка не приносит дохода великого,жизнь прошла,заработан геморой и грыжи. 😁
@@genok3675 ну у меня со здоровьем всё отлично) 20км на лыжах вечерком до сих пор в норме) а в теме примерно столько же времени) МЛ, Садолин Коломикс, Тикурилла, да много чего, сам понимаешь) Вот об одном жалею, раньше бы такие технологии и материалы, может быть и всё было бы по другому) Сейчас 4 покраски в день почти норма, скорость помогает заработать нормальные деньги. А мне много уже и не надо, в жизни все необходимое есть, только спокойствия немного не хватает)))
@@ИванСтаниславов-о7н да такаже шняга,на охоте по 30 км набегиваю на лыжах и пешком 20 км,с гончими.
Здоровье беречь надо.)
Просто работа наша неблагородная. Удачи🤝
Я то-же "парился". А потом мне мой наставник сказал: (он еë или разобьёт или продаст).
Сейчас это менее актуально, все хотят оставить
@@paintcrew1641 значит обработка скрытых полостей будет ТЕМА.
Мы то знаем что тема, владельцы далеко не все знают…
У меня тоже почему то не ходят долго на кислотнике.Перешол на эпоксидный и цынкование
парни вы меня расстраиваете 🤣🤦.....я токо кузов закончил переваривать и покрасил. Везде кислотник...
@@VladPodolsk Все правильно кислотник 3 года отходил а эпоксидка за полгода показала такую картину на китайкапоте
@@pavlokotlyarenko7442 куёво.....ибо я все сварные швы им обработал....потом акриловым потом шовн герметик.
ладно посмотрим.....
@@VladPodolsk
Может опять упустил, а амортизацию оборудования посчитал?))) Камера очень не дёшевое удовольствие, оборудование должно себя окупить и заработать на новое до окончания его срока службы ))
Конечно не посчитал…
Сейчас новая машина через 5 лет сгнивает а ты через 3 года по гарантии делаешь. Или у тебя пожизненная гарантия, тогда скажи в каком городе я к тебе приеду на ремонт)))
15:13 со стороны смотришь, яб отверстия залепил скотчем...тогдаб не текло.
23:00 а фильтра 3М ? они блин не дешевые....
25:02 или крась сам из балончика или кисточкой 🤣🤦
27:00 мож он продаст её , вот и не парится 🤷
10000 за 3 дня - это бесплатно. Насчёт обработки изнутри - мёртвому припарка. Сплав листа из грязного металла. Электрохимическую коррозию ничем не остановить. Чуть поможет оцинковка или другим металлом, правее железа в таблице напряжённости металлов.
Привет , работы много на самом деле , месяц назад делал брату капот королы , он внешне был , три жука , а когда расшлифовал , там пцц , он рыжий весь , ну отпесочил по тихой , кратера после грунтовки пошпатлевал , перегрунт , сушка шлиф база лак даже интересно сколько проездит ))))) Если после песка звездное небо , то резать кусками , какой смысл , если допустим даже б / у живое крыло 5 к , красить , что то , что то , но коррозия , все равно вернётся , только там есть что ей жрать , а где небо звездное , уже особо нечего .... Есть такое понятие как целесообразность ремонта . Всем удачи , норм клиентов )
Подверженный коррозии элемент подлежит замене
вряд-ли это твоя вина, дело в самом железе.
недавно видео смотрел, парень показывает ниву в салоне ещё стоит, и уже пошла ржавчина.
А вот если покрасил у того чувака, который с материалами за 10к сделал, то этот капот отходил бы ещё очень много 😂😂😂 Через полгода уже весь рыжий был бы
Какая гарантия через три года 🤣🤣🤣
Приветствую. По гарантии это то конечно ваше дело, делать этот капот или нет. Вопрос другой, почему владелец данного авто приехал через 3 года, а не сразу как это вылезло?
От сколов зачатки коррозии пошли я думаю сразу как только появился скол, через полтора года я видел капот, человек намекнул что вроде недавно же красили… у меня была постройка гаража, камеры, и чуть более года я не работал…
@@paintcrew1641 ну тогда понятно почему взялись за переделку.
@@paintcrew1641 удачи
Спасибо! И вам!
Вот на днях делал капот хендай крета , снос до метала, перешпаклевал какие то моменты по матерьялам без базы вышло 4646р. Работа 9000 р
Ну это норм.цена.
12 за капот беру,не меньше,если большой лапух 15,перестаньте работать за еду,подорожало все вокруг, материал в 2 ,3 раза ,какие нах 9,завязывайте парни,или надо работать как узбеки,недавно картину наблюдал,стоят берут материал в руках 10 лючков стоят выбирают по веерам в банках акрил,колорист ему говорит это трехслойка,а тому пох ,он говорит дай мне эту банку и эту акрила я сам колерну,я в ахуе,вот так и работают,какая там трехслойка,акрил рулит зато быстро а главное дешево
@@st1lstandoff211Просто если взять 12 плюс матерьял 4500 и плюс база , а на капот от креты ушло 400 гр не разбавленной базы а это еще примерно около 3000 р получается для клиента 19500. Он с таким же успехом покрасится у нас в автосервисе в любом ,ему там лапши на уши навешают про пиздатую камеру и т.д и кофею нальют.
@@Znam37 не внимательно тебя прочел значит если чисто работа у тебя 9 то норм конечно,я написал с учетом материала
Так скільки взяв з володаря капоту!
Я считаю что маляр который ответственно подходит к работе должен заработать в день чистыми хотя бы 4 -5 тысяч рублей. А если не зарабатываешь так легче устроиться в сервис подготовщиком и получать в день 2 тыс и не какого гемора подготовил отдал в покраску и пока.
А по сути можно и сервисе большом заработать легко 100 и не мучаться с этим всем покупать материалы оборудование и .т.д
Полностью согласен, про это и разговор!
@@paintcrew1641 а вот ещё такая мысль пришла в голову по этой теме. Подготовшик, маляр, разборщик, оценщик человек который с клиентом общается, рихтовщик, это пять разных профессий за которые берутся люди работая сами соответственно если за каждую профессию получается в месяц к примеру 30 тыс то где деньги Зин. Я считаю так если есть место своё к примеру как у вас то лучше делать свои машины на продажу как говориться и тогда все будет.
Гарантия? Какая нафиг гарантия? Пусть к офыициалам съездят, там полгода-год гарантии и не больше. Тем более на китайскую деталь. Обработка? Да, нужна. НО! Это обговаривается с заказчиком. Или делаем атникор за соответствующие деньги, или не делаем, но ставим в известность заказчика, что если этого не сделать, то ждите вот того самого... Это не есть обязанность маляра. Но предупредить надо. А дальше пусть сам решает, заливать или нет.
Наглость и тупость, это жесть. Таких халявщиков только к дилеру, там сделают ему. А ты братан больше дуру не гони.
Здравствуйте. Вы где кубитрон по 70р берёте? Дайте ссылку на магазин. У нас он ~130-150 стоит)
Ссылки нет, у нас в городе магазин. А так на спектре36 он сейчас 86р
Попробуйте Norton ciklonik керамическую. Стоит в два раза дешевле кубитрона, работает почти так же.
@@slonik2303 спасибо!
А по факту его надо было послать))) клиента.... 3 года приехал на переделку.... пусть платит как за деталь.
Жесткий энд безжалостный отечественный маркетинг! 😄 даже, прости уоспади, граничащий с мазохизмом.
А потом ещё плачут почему зарплаты не растут, кино и немцы🤦🏼♂️
Через комментарий: «Я бы послал клиента!..» «Ты себя должен уважать!..»
Вот сущность некоторых людей!
Вы хотите делать по одной запчасти за два дня, платили чтобы за четыре дня, а когда к Вам обращаются как к профессионалу, стараетесь послать!
Да с некоторыми, привозящими китайское г-но, сильно не пошлёшь, сожгут твой сервис...
Люди везут Вам деньги, а Вы их готовы послать, как только деньги получили...
Храбрецы...
Вы это мне ? Скажу за себя, ремонт такого капота под ключ, это не меньше дня, это точно. И конкретно мне не нужно за 4 дня. Я беру за работу, а не за то сколько он у меня простоял в углу. В данном случае, я взялся на а переделку потому что были сомнения, потому что другие Китай капоты и прочие элементы ходят без особых проблем. В итоге я взял с клиента только за материал, хотя никаких косяков по своей работе я не обнаружил… так что надеюсь ваш комментарий все же ни ко мне!
@@paintcrew1641
Нет, не Вам! Вы нам ролик сняли, как поступили Вы!
Наше уважение!
@@ИгорьРешетников-ъ2д спасибо 🤝
Полгода гарантия и только на новые оригинальные запчасти, на все остальное гарантии нет и не будет
Ну и зачем такой ремонт нужен? Каждый год перекрашивать?
Это до такого сост.3 года,по жукам на клюве видно,что они пошли уже через год.Я на Цивике делал китай капот в таком же сост,через акриловый грунт просто,не помню шпатлевал или нет,так через 3-4 года как я красил эту машину,капот полез есстественно,но точно не до такого как на видео!Швы понятно,там и снова ржавое все,но по наруже..Грунт говно,других причин не вижу.Изначально он в каком состоянии был,новый?
Да, я тоже склоняюсь что грунт все таки не отработал. Обычно не так интенсивно гниюёт под кислотным.
Через 3 года гарантия, из под швов🤣 да ты благотворительностью занимаешься.
Я работаю над собой в этом направлении 😁искореняю
УАЗ -- ржавеет уже в салоне, металл из 101 чермета , в нём уже заложена проблема , только гасить цинкарём.
я думаю виновато авто одеяло оно не даёт просыхать конденсату
я б хер бы делал бы через 3 года по гарантии, сейчас с завода приходт авто и через 3 года ржавеют. У нас в Б еларуси гарантия действует пока не выехал из гаража🤣
164 мл, 10 кругов мирки 120и20кругов кубитрона 120 без крыши до метала, 4 окраса до миня,вот и считайте
гарантия на гарантию, а какие гарантии.
Отправил бы клиента с этим китайским капотом! На Китай запчасти и коррозию, рыжики никогда гарантию не даю. Зря ты через 3 года взялся по «гарантии» делать.
Мне кажется что , тот материал что ты использовал раньше 3 года назад, был не очень качественный, поэтому может со временнем и пошли эти коррозии...
Я никогда не работал самым дешевым материалом, поэтому если только дело в аком то браке, но я сомневаюсь. Больше склоняюсь к плохому металлу, потому что этими же материалами была покрашена и моя машина, и были сколы на капоте, но ничего даже не вспучило.
@@paintcrew1641 какой материал использоввлся на данный капот?
@@robert147896 кислотный боди был тогда, акрил Новол 310.
Сейчас это грунт кислотный боди и мокрый грунт боди 411
Вы ещё не учли то, что камера и инструмент Вам не бесплатно достались!
Но если Вы делаете в течение двух дней только один капот, то жить Вам скоро будет не на что!
Если бы было не на что, я бы не строил малярку и не развивал своё дело. А высасывал все соки из имеющего, смотрите глубже..
На такой срок гарантия не розпространяется.
Переделать через 2 3 месяца базара нет но через 3 года ,ну нахер . Хернёй не занимайся ,так ты не заработаешь. Я своим клиентам максимум 5 месяцев даю гарантию.
Китай одним словом, что вы от него хотите то?
Какие гарантии через 3 года?Обнаглели совсем!!!И почему не эпоксид?А по расходу гдето так.А сколько мы делаем хвлявы которую не считаем.Пусть у официалов гарантию просят на китай.
Обычно под кислотник не ползёт, не раз сравнивал..
@@paintcrew1641 Но эпо. ещё пробить надо.
Да какие гарантии а где антикорозийная обработка хоть минималка, атри года на окрашеную китайскую не фига вообще давать
Что за гарантия такая 3 года. Я не маляр. Но у меня бы наглости не хватило предъявлять тебе что то. Я бы такого клиента послал на хер
У нас краска 1050 рублей за 100 грамм. Есть китай за 550 но это шлак
все как бы ок...но без ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЮРТОВСКОГО так се итог...вылезет через год полтора...кислотник ничего не дает на ржавчине..цены как и у нас)))БЕЛАРУСЬ...
Дайте название пожалуйста. Но после пескоструя ржавчины то по факту нет, только металл ослабленный… в завальцовке то само собой
@@paintcrew1641 ржавчина есть в ПОРАХ КОРРОЗИИ... и её нужно закупорить преобразователем...все грунты пофигу...ТОЛЬКО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ...
@@paintcrew1641 Wurth
@@ALEXANDRLIFE видел интересные картинки коррозия под микроскопом, поэтому согласен что есть зоны не обработанные тем же кислотником, но я по началу даже давал гарантию год. И слава богу это ходило. Низа крыльев и т.д с практически сквозной коррозией. Поэтому год и так проходит. А преобразователь нужно попробовать 🤝
@@ALEXANDRLIFE у него просто 3 вида у вюрта, нужно конкретно название :Нейтрализатор ржавчины Miparox Rostschutzemulsion, МИПА Entroster E 900 бесцветный фосфатный удалитель коррозии,
Всё правильно! Кому дорого, пусть пробует сам. А кроилово, ведёт к попадалову.
Я не понимаю ! Ты что по горантиии переделываешь?
Ну в итоге взял чисто за материал….