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0:09>ST式のドアエンジンを搭載した>編成です。101系、新101系、301系から3000系までは電磁弁の開閉が製造年次で逆になっている以外、ST式によるベルト駆動が踏襲されたはずです。
今でもバリバリで使われてますね。最近はドアエンジンの位置が上になっただけで。プシューと鳴ればST式とか誤解しているかと思いますね。
東洋モーターは好きです。重厚感有るサウンドと唸りが懐かしいです。
こうやって聞くと、実は西武101系の音って、国鉄101系と103系をミックスした音なんですよね。たぶん、モーターは日立製だと思うんですが、高性能車が増えはじめた時期の西武って、国鉄っぽい音が主流だったんですよね。既に西武では無くなりましたが、譲渡先ではまだまだ現役。頑張ってほしいものです。
うちの駿豆線では2編成共(1301型・1302型)元気に走っていますよ🚃まだ置き換えの話は出ていませんが、もし、置き換えるなら多分2028年以降になるでしょうね。
音だけなら伊豆箱根は3000系・5000系・7000系も同じタイプの互換モーターを使ってるはずです
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>ST式のドアエンジンを搭載した
>編成です。
101系、新101系、301系から3000系
までは電磁弁の開閉が製造年次で
逆になっている以外、ST式による
ベルト駆動が踏襲されたはずです。
今でもバリバリで使われてますね。最近はドアエンジンの位置が上になっただけで。プシューと鳴ればST式とか誤解しているかと思いますね。
東洋モーターは好きです。重厚感有るサウンドと唸りが懐かしいです。
こうやって聞くと、実は西武101系の音って、国鉄101系と103系をミックスした音なんですよね。たぶん、モーターは日立製だと思うんですが、高性能車が増えはじめた時期の西武って、国鉄っぽい音が主流だったんですよね。既に西武では無くなりましたが、譲渡先ではまだまだ現役。頑張ってほしいものです。
うちの駿豆線では2編成共(1301型・1302型)元気に走っていますよ🚃まだ置き換えの話は出ていませんが、もし、置き換えるなら多分2028年以降になるでしょうね。
音だけなら伊豆箱根は3000系・5000系・7000系も同じタイプの互換モーターを使ってるはずです