Je m'attendais pas à la Seat SXI ^^ Je trouvais ça tellement incroyable de voir écrit "Porsche" sur une telle voiture quand j'étais gamin. Merci pour ce souvenir :)
Ni VW ni Peugeot... Des 14 marques que j'ai vendu pendant plus de 30 ans un seul moteur diesel m'a marqué par ses perfs, le 2.2 D-Cat de Toyota. On parle de 177ch mais surtout de 400 Nm et, des montées en regime comme aucun autre diesel et, toujours accouplé a une boite 6 parfaitement étagée. De plus, il tourne sans additifs et est d'une fiabilité de tank... Sauf sur quelques RAV-4 qui ont eu des soucis de lubrification mais que Toyota a remplacé meme (largement) en dehors de la garantie et souvent AVANT que le problème apparaisse.
Ma première auto également, une Seat Ibiza mk1 de 1992. Elle m'a bien fait marrer. A la base un design proposé pour la golf 2 mais refusé par VW. La bx 4tc préparée par Danielson a l époque
Dans cette vidéo, vous évoquez le surpoids de la Golf VI GTD, qui pèse 65 kg de plus que la version GTI. Ce qu'il ne faut pas oublier, c'est que non seulement la GTD est plus lourde, mais c'est surtout la répartition de ce poids qui pose problème : il est sur le train AV. D'une traction. Ce qui plombe clairement la tenue de route d'une petite sportive !
J'ai une 6 gtd dsg sur du k'w la tenu de route c'est pas ouf mais c'est correct quand même , avec 210ch en stage 1 le bloc est fiable c'est un bon daily
Pour les véhicules imports, plus particulièrement Suisse. La côte devrait au moins être identique sur des véhicules Audi/Mercedes/Bmw l’entretien est inclus (gratuit) 10 ans ou 100.000km donc un suivi très régulier garanti (presque)
Ah non svp pas le mazout non ! dsl l'a beau avoir 400cv et 500nm de couple ca reste un diesel a bruit de castagnette et qui pour une pichenette de prépa fume plus noir qu'un pneu qui crame !
21:05 AAAh ce que je lui ai mit a cette Ibiza ! elle avait un trou dans le tuyau d'échappement juste avant le pot , ca donnait un bruit rallye ^^ elle en redemandait la coquine ! excellents souvenirs franchement elle et la Visa GTI (la boite excellente ca passait comme dans du beurre passages de rapports a la volée ! ) 2 fois aller retour Belgique /Hollande sans soucis (avec amorto de golf 2 a l'arrière droit 1 cm plus haut que d'origine !!! )
Concernant le débat diesel = sportif : je suis d’accord avec tes arguments si on considère que le sport concerne seulement les performances du moteur. Selon moi le sport passe plus par un ensemble / package châssis, moteur, comportement. Il n’y a qu’à voir certains pilotes en trackday qui roulent avec des prépas à moteur diesel mais avec un châssis d’enfer réglé aux petits oignons et qui sont bien plus « sportifs » que certains gars qui ramènent des clios RS sans savoir les faire tourner. (Et sans oublier à très haut niveaux genre 24h du Mans : la 908 hdi n’était pas sportive alors ?). Concernant la vidéo : format sympa et assez rigolo. Je connaissais la plupart des modèles de la vidéo et mettre leurs faiblesses en évidence permet également de faire ressortir leurs côtés tout de même attachant 😄
Sur la 308 T9 GT le DW10 est plus que correct en matière de fiabilité... On est a des années lumières d'un DV6 ou DV5... Juste comme ça les DW sont 100% Peugeot et les DV sont des collab' Ford. Non rien... Quand au THP encore une fois ça ne veut rien dire. C'est une appellation commerciale qui regroupe 20 nomenclatures. Qui ne se valent pas toutes. BMW n'a rien fait d'autre qu'un cahier des charges sur ce moteur. Ils ont signé un accord pour l'usage du VANOS point. Le poussoir hydraulique de tendeur (calibrage choisi dans le CDC par BMW...) est depuis bien longtemps un problème réglé. L'EP6 (c'est son vrai nom) est surtout connu pour une propension à l'encrassement de l'admission (comme TOUTES les injections directes). Certains se plaignent de consommation d'huile. Et quand on regarde la dernière vidange: "+20000km et avec une huile premier prix" ben voilà, faut pas chercher plus loin. C'est du caramel partout. Si PSA se fait chier a publier des références d'huiles compatibles c'est pas pour rien. Et c'est valable pour tous les moteurs... Bref, BMW mange des chaines de distri à la pelle sur ses N47 notamment (avec cette put de chaine derrière la boite !) Comme quoi on peut légitimement se poser la question si ça venait du vieux lion ou de BMW qui se met à faire de la merde... Bref, courroies humides, chaines, ils sont tous a galérer pour trouver 2 grammes de CO2. Règlements absurdes... Entre la BX GTI et la 4TC, y'avait la GTI16. Plus légère qu'une 405 ça marchait un poil mieux. Il s'en est vendu beaucoup, parce que fin 70 les Français manquaient de thunes. Remarquez... Maint'ant...
Euh... Je suis fan de Citroën, mais il faut avouer que la BX est laide quand même. La 405 est quand même plus jolie. Bon après il en faut pour tous les goûts quoi mais bon 😅
Je ne roule pas em diesel, je préfère l'essence mais dire qu'un diesel ne peut pas être une sportive c'est faux. Audi n'a pas gagné les 24h du Mans plusieurs fois en TDI ? 😊
Quand tu as un turbo et surtout 1l de cylindré en plus que la réglementation essence ça aide un peu (beaucoup). A technologie égal Audi ne se serai jamais risqué au diesel. C était un coup de com.
@@adrienrodriguez7073 Non Audi a réellement utilisé un diesel. C'est pas le moteur qu'il faut regarder mais le carburant qui a servi. Un diesel particulier, en parti synthétique et basé sur du gaz liquéfié.
Au contraire il faut regarder la réglementation moteur. Oui c était un diesel mais qui avait un énorme avantage qu un moteur essence car la réglementation leur autorisait une plus grosse cylindrée et un turbo en plus que les moteurs essence. Prend essence avec la même cylindrée et le même nombre de turbo et le diesel reste derrière.
Il faut avant tout définir ce qu'est une voiture 'sportive'. Si on parle juste de 0 - 100, de 1000m et de vmax; certains diesels le font très bien. Si on parle de châssis, d'aérodynamisme, etc, de nouveau, certains diesel le font mieux que des essence classées 'sportives'. Débat compliqué ! Exemple: certaines Alpina diesel, censées être construites dans un esprit de confort et de vitesse (et non pour le circuit), font en réalité mieux que certaines sportives sur tous les points de vues.
Le sport auto commence à partir de 5000tr/min, donc pas de diesel déjà. Et ensuite évidemment, peu de confort, poids léger et surtout du fun à amener. Enfin ça, c'est ma définition personnelle d'une voiture de sport.
Coucou le padre Comment faire un polissage sur des parties plastiques alors que le ptg ne mesure rien ? Ou alors mon ptg n est pas au top ? Merci pour ta réponse ou alors en faire une vidéo pour tous les abonnés peut être je pense que cela serais utile pour beaucoup après cela n est que mon avis de débutant.
Ce qui fait qu'une voiture est sportive, c'est le moteur, je ne vais pas le nier, mais il y a d'autres éléments tout aussi importants. Ce qui définit une voiture sportive, c'est la tenue de route, notamment les amortisseurs, le châssis, etc. Si tu installes un moteur essence extrême, mais sur des suspensions de mauvaise qualité, un châssis médiocre, et qu'à côté de cela tu as un diesel correct mais pas exceptionnel en termes de puissance, mais équipé des meilleures suspensions et châssis, il n'est pas certain que tu t'amuseras dans les virages avec l'essence, haha. Pour moi, une voiture sportive est celle qui ne se comporte pas comme un bateau dans les virages. Bien sûr, l'essence est préférable, mais cela ne compense pas tous les autres éléments.
@@m2trispoil735 Dans la vidéo il est question de voitures homologuées route, pas de protos dédiés à la compétition ou les contraintes n'ont rien à voir.
Y a les Smart Roadster (Coupé) qui sont pas mal comme petite sportive pas ouf. Moteur central arrière, propulsion, petit targa, ça part bien. Puis après c'est là où ça commence à plus aller. Le moteur : un 3 cylindres utilisé sur les autres smart. Mais le pire : boîte auto uniquement, et loin d'être la meilleure boîte auto. Alors après certains disent qu'elle reste sympa, mais elle aurait pu être bien mieux. Pour moi ça serait une bonne base pour un retrofit sympa, et ça coûte encore "pas si cher" pour l'architecture que ça a, ça serait à envisager
C’est votre seule argument… pour une seule année où ils ont fait ce gros coup marketing pour vendre plus de diesel c’était même les pire 24h du Mans de l’histoire… c’était purement et simplement pour vendre plus de diesel. Pour l’endurance c’est pas la sportivité qui est recherché mais la fiabilité ce sont des courses pour montrer qui est la plus fiable
Les seules et uniques raisons pour lesquelles les constructeurs ne mettent pas de moteur diesel dans des sportives et ultra sportives tombent sous le sens = niveau marketing c'est zéro. - Tu ne vend pas du rêve avec à côté la notion d'économie à la pompe. Une sportive qui pue le camion ne se vend pas. Simple comme bonjour - et le poids du moteur qui limiterait les perfs + conduite moins nerveuse. Il n'y a aucune notion de meilleure fiabilité, d'ailleurs allez parler de fiabilité à des possesseurs de Ferrari...
Il y a des mazout qu'i ont fait le mans...et sauf erreur de ma part elles sont gagnées...Audi R10 tdi 2006 2007 2008 Peugeot 908 HDi fap en 2009... avec un record de distance...
Bonjour Je cherche une voiture max 4 place (ou 5) sportive de préférence italienne mais sa reste une préférence donc peu importe j’ai un budget de 70k tu me conseilles quoi stp ? Merci
Personnellement jai une golf5 de 2004, jai effectuer un car vertical pour la curiosités et ils mont donner 37000km en 2005 puis plus rien alors que l'ai fais entretenir et réparer au garage. Au final elle a 320000 aujourd'hui et aucun suivis depuis. Car vertical, zero
Thp 270-263 est très fiable.. développé par le département Peugeot sport et pistons bielle forgé...boîte embrayage renforcé....il y a aucun souci sur les 270 cv
il n'y a que de l'essence de sportif, le diesel c'est pas vivant, c'est juste du on off a 4000 tour, rien ne vaut une bonne vielle 106, 7000 trm 120cv pour 850kg ca c'est bien😋
Ca peut être sportif au sens qu'on peut avoir de belles perfs, un bruit de moteur agréable, une belle ligne. Mais reste cela souvent artificiel, avec plusieurs turbos pour pouvoir monter un peu plus haut dans les tours, et un amateur ne se laissera pas facilement berner.
J'ai eu des diesel qui dépassent 200 chevaux mais honnêtement il faut avouer que ça n'a rien à voir avec un moteur essence même moins puissant ça monte pas dans les tours pareil en effet un coup de turbo et tu as plus rien sur un diesel c'est souvent bien plus lourd et tenue de route moins bonne et très souvent bien moins fiables que les essences forcément pour arriver à des puissances comme ça
Hé non, le turbo ne fait pas monter dans les tours. Un exemple parmis tant d'autres, prenez les F1 : celles avec turbo ont un maxi bcp plus bas que les atmos. Idem pour les voitures et motos de route
Pour moi deux diesel « sportif » pas fou là golf 4 gti tdi et la Megane 2 rs dci ce qui est pas terrible du tout et en essence la c2 vtr pas assez sportive
J'ai une golf 6 gti et honnêtement j'ai pas eux de problème avec depuis que je l'ai. Elle a 183 000km maintenant et tjr aucun soucis, il suffit de bien faire l'entretien légèrement en avance et on est bien.
non mais faut arrêter avec ça. L'entretien ne te sauve pas d'un moteur avec des pièces défectueuses...t'as juste du pot et tant mieux pour toi, mais va pas croire que le changement d'huile et des 3 filtres ça te protège d'une pièce d'origine qui est mal usiné et qui pète prématurément...franchement le milieu automobile manque cruellement d'intelligence :|
Non mais la Golf GTD existe depuis bien plus longtemps que ça, sur les Golf 2 déjà.. Vw n'annonçaient pas une sportive mais bien une voiture de tourisme .
Je pense que pour celui qui veut les sensations apportées par une RX-8 mais qui ne veut pas les problémes du moteur rotatif, la meilleur alternative (ou en tout cas la seule qui me vient a la téte) serait une Honda s2000... Voiture petite et légere, réputée pour son chassis et son moteur qui monte dans les tours à mort, une sportive à 100%. C`est d`ailleurs sont moteur qui me fait penser qu`elle pourrait étre l`alternative parfaite (apart le fait que c`est une décapotable a 2 places, et pas une coupé 4 places et 4 portes), car son moteur VTEC developpe jusqu`a 240 CH, et peut monter jusqu`a 9000tr/min, tout en ayant la fiabilité Honda, et la consommation restera correcte en conduite normale (environ 9l/100km, selon google). Les deus moteurs montent a environ 8500 tr/min, sont proches en termes de puissance, et débitent quasemt le méme couple (a 10 Nm prés), tout en étant peu coupleux par rapport a leur puissance, donc je suis confiant que le comportement de ces deux moteurs sur route serait grossoérement le méme
Alors, le diesel, outre le fait que ce soit installer dans beaucoup de tracteur ( métaphoriquement assimilé au véhicule diesel) , le diesel peut être pour moi tout à fait sportif, en tout cas défini comme .
Bonjour chère monsieur Merci beaucoup pour tes vidéos, merci pour toutes les informations importantes que tu nous apportes, informations pertinente et chirurgicale! J’ai une question pour toi: on veut le vendre un Volkswagen taigo de 2022 moteurs 1L,, le véhicule a roulé 49000km, serait il fiable s’il vous plaît ? Bon courage et bonne continuation
Haha bon anniversaire ! Et désolé pour carvertical mais c’est aussi là, dans les commentaires, que les gens qui te suivent peuvent partager leurs expériences (et ça te fait du référencement). J’ai aussi eu une expérience mauvaise avec CarVertical sur une véhicule non importé de 130 000 km qui n’avait que 10km sur CV alors que Autovisa avait des informations beaucoup plus détaillées (véhicules entretenues en concession). C’est comme ça. 🤷🏻♂️
Y a aussi AX 1,4 l TR jantes alu 3 branches qui était bien niveau moteur a fait des rallye en Espagne très bon moteur sinon sa fibrer le chassis trop léger. 😂😅😊
Bon anniversaire et je suis d accord pour moi les sportifs sont qu en essence pourtant je roule en v6 diesel de 240 CV pour moi ça n est pas une sportive mes plus une routière
Perso je préfère les diesel, on peut plus rouler vite alors mon plaisir c’est d’être collé au siège de 0 à 90😂 pour le coup y’a pas mieux qu’un bon v6 ou v8 biturbo mazout pour ça! 👍
Moi ce sont ses qualités de roulage exceptionnels, un moteur qui tourne parfaitement rond quand bien réglé par ordre de préférence le 2.5TD Sofim, le 6 cylindre en lignes BMW de la 525tds, le 2.1TD PSA (XUD11) et basta. Les seuls que j'ai pu apprécier à l'oreille et pour les très longs parcours sans aucune gêne. D'aucun ne procure les memes sensations en essence, peut etre V6 busso et encore...
@@leo197777ça en fait pas des voitures sportives mais des bonnes gt. J'ai personnellement une alfa 159 2.4 ti, le 5 cylindre est top un couple de fou une boîte au top un châssis de malade mais ça reste une gt
Pour moi, ce serait la première génération de 308 GTi qui n'est pas à la hauteur de son blason. 16:04 Tu recommandes une voiture, d'après tes dires, bourrées de défauts, mais, par contre, les dernières Peugeot Sport n'ont pas le droit à la même clémence. Analyse plutôt curieuse...
Assez d'accord pour la 308 T7 GTI. Elle est tout au plus "piquante", "surprenante", mais clairement pas sportive. Et d'ailleurs pour reprendre l'exemple de la vidéo, un RCZ diesel est déjà tellement plus rigolo et fun à conduire !
J'ai eu une T7 GTi. Un peu trop lourde, très bon châssis qui aurait mérité un peu plus de watts, direction un poil trop assistée mais un régal à conduire, au quotidien comme en arsouille.
Dommage que la 309 GTI n'ait pas été évoquée en sportive " méconnue " grand public. Mon grand père en avait achetée une ( par erreur d'ailleurs, pensant que c'était une 309 classique série limitée lol ) . pour l'avoir testée à l'époque, c'est moche comme un sabot côté design, mais une vraie bombinette, plus rassurante que la 205 GTI de l'époque grâce aux qq kilos en rab je pense. Bon plaisir de conduite et bons souvenirs avec ce mulet aux stéroïdes en tout cas....
Lol un peu comme le père d'un pote qui pensait avoir acheté une Ford Sierra 2.0 injection , dans le fond ct bien le cas sauf qu'elle avait un turbo et que ct la Sierra Cosworth mdr !
@@madjidhamdini8114 c'était la belle époque, maintenant ça doit être rare. Le mec qui vient pour une golf 1,4 essence et qui repart avec la R, avec l'écart de prix maintenant, c'est improbable xD
un 0-100 en 8s c'est quand même déjà pas mal du tout quand tu le compares a une voiture lambda style dacia ou je sais pas les peugeot en 1.2 puretech 110/130 par exemple.
le premier SUV de 180cv fait le 0-100 en 8 sec...donc bon c'est bien mais avec les standards de maintenant, c'est plus grand chose. Y'a 25 ans en revanche oui, c'était carrément génial !
6:12 quand tu compare la GTD a la 1.4 TSI, est-ce qu’ils ont le meme chassis ? (Suspension freinage etc.) ou est-ce que la GTD fume une 1.4 TSI dans un circuit sur les virages etc?
Perso j’ai une golf 6 1.4 tsi avec le châssis sport , il a de sport que le nom , châssis en papier mâché et trop de poids a l’avant pas équilibré du tout . J’ai une ds3 en THP c’est le jour et la nuit niveau châssis , le train avant et précis et bouge pas 😅
Le Mans c'est de l'endurance...🤦🤦 Le seul domaine dans lequel le diesel est performant... Par contre, va battre des records au tour ou de vitesse avec un Diesel, qu'on rigole 😅
Dans ce cas, prenez une mx5 NC (châssis rx8 raccourci) avec le moteur 2.0 pour avoir un dgl et lui mettre le 2.3 de la mps, ou mieux lui greffer un turbo. Ne restera qu'à lui revoir ses suspensions (attention ne surtout pas mettre des jantes de plus de 17" sur les ncfl2 au risque d'enclencher les airbag piétons avec une conduite dynamique sur route dégradée)
Un agricole c'est coupleux mais pas sportif, plage de régime limitée, tj temps de réponse, bruit et tremblements, fumée, bref, même si certains diesels fument (...) des petites sportives, ça n'en fait pas des sportifves ! Le vocabulaire français est suffisement large pour appeler un percheron autrement qu'un pur-sang ! Et la BX sport ou la 16s, c'est vraiment sportif et BEAU :D !
J’ai fais conduite accompagnée en 2007 avec la 406 de ma mère et la BX de mon père. A cette heure ci je me dis que j’ai des bons souvenirs mais en vrai la BX c’était quand même pas fou fou 😂😂😂
Je m'attendais pas à la Seat SXI ^^ Je trouvais ça tellement incroyable de voir écrit "Porsche" sur une telle voiture quand j'étais gamin.
Merci pour ce souvenir :)
Ni VW ni Peugeot... Des 14 marques que j'ai vendu pendant plus de 30 ans un seul moteur diesel m'a marqué par ses perfs, le 2.2 D-Cat de Toyota. On parle de 177ch mais surtout de 400 Nm et, des montées en regime comme aucun autre diesel et, toujours accouplé a une boite 6 parfaitement étagée. De plus, il tourne sans additifs et est d'une fiabilité de tank... Sauf sur quelques RAV-4 qui ont eu des soucis de lubrification mais que Toyota a remplacé meme (largement) en dehors de la garantie et souvent AVANT que le problème apparaisse.
Ma première auto également, une Seat Ibiza mk1 de 1992. Elle m'a bien fait marrer. A la base un design proposé pour la golf 2 mais refusé par VW.
La bx 4tc préparée par Danielson a l époque
La bx est très jolie, il faut regarder qui la dessiner 😉
Monsieur Gandini s'il vous plaît ! ❤
@@martinlepaih tout à fait ! Et après ils veulent tous une lambo😅
Dans cette vidéo, vous évoquez le surpoids de la Golf VI GTD, qui pèse 65 kg de plus que la version GTI. Ce qu'il ne faut pas oublier, c'est que non seulement la GTD est plus lourde, mais c'est surtout la répartition de ce poids qui pose problème : il est sur le train AV. D'une traction. Ce qui plombe clairement la tenue de route d'une petite sportive !
Tout à fait, mais bon ça c'est dur à faire comprendre aux cassos qui se prennent pour des pilotes de rallye avec leurs diesels xD
J'ai une 6 gtd dsg sur du k'w la tenu de route c'est pas ouf mais c'est correct quand même , avec 210ch en stage 1 le bloc est fiable c'est un bon daily
Hello 🎉 essence à partir de 200 CV ❤ on peut bien s amusez.....sur circuit bien sûr et j insiste là dessus...
Pour les véhicules imports, plus particulièrement Suisse. La côte devrait au moins être identique sur des véhicules Audi/Mercedes/Bmw l’entretien est inclus (gratuit) 10 ans ou 100.000km donc un suivi très régulier garanti (presque)
genial ce types de videos continues t es le boss ;)
Megane II RS 2.0 i 16v ou Megane II RS dCI 2.0 175? Avec le châssis cup, le mazout est le meilleur
Ah non svp pas le mazout non ! dsl l'a beau avoir 400cv et 500nm de couple ca reste un diesel a bruit de castagnette et qui pour une pichenette de prépa fume plus noir qu'un pneu qui crame !
Je me suis senti agressé, j'adore la BX chef, je trouve ca sublime
C'est clair 😊
Moi je m'en fou...j'ai ma petite BX Millésime turbo d elle a une gueule folle ❤
@@martinlepaih tu a bien raison 😉
@@patou86 La seule qui passe de Low Rider à 4x4 en 20sec 🤣
@@martinlepaih mdr..
J ai plusieurs bx sur ma chaîne 😉
21:05 AAAh ce que je lui ai mit a cette Ibiza ! elle avait un trou dans le tuyau d'échappement juste avant le pot , ca donnait un bruit rallye ^^ elle en redemandait la coquine ! excellents souvenirs franchement elle et la Visa GTI (la boite excellente ca passait comme dans du beurre passages de rapports a la volée ! ) 2 fois aller retour Belgique /Hollande sans soucis (avec amorto de golf 2 a l'arrière droit 1 cm plus haut que d'origine !!! )
Concernant le débat diesel = sportif : je suis d’accord avec tes arguments si on considère que le sport concerne seulement les performances du moteur. Selon moi le sport passe plus par un ensemble / package châssis, moteur, comportement. Il n’y a qu’à voir certains pilotes en trackday qui roulent avec des prépas à moteur diesel mais avec un châssis d’enfer réglé aux petits oignons et qui sont bien plus « sportifs » que certains gars qui ramènent des clios RS sans savoir les faire tourner. (Et sans oublier à très haut niveaux genre 24h du Mans : la 908 hdi n’était pas sportive alors ?).
Concernant la vidéo : format sympa et assez rigolo. Je connaissais la plupart des modèles de la vidéo et mettre leurs faiblesses en évidence permet également de faire ressortir leurs côtés tout de même attachant 😄
OMG je suis né le même jour que Baptiste de LPDD!!! Joyeux anniversaire à toi!
et a toi =)
Sur la 308 T9 GT le DW10 est plus que correct en matière de fiabilité... On est a des années lumières d'un DV6 ou DV5...
Juste comme ça les DW sont 100% Peugeot et les DV sont des collab' Ford. Non rien...
Quand au THP encore une fois ça ne veut rien dire. C'est une appellation commerciale qui regroupe 20 nomenclatures. Qui ne se valent pas toutes. BMW n'a rien fait d'autre qu'un cahier des charges sur ce moteur. Ils ont signé un accord pour l'usage du VANOS point. Le poussoir hydraulique de tendeur (calibrage choisi dans le CDC par BMW...) est depuis bien longtemps un problème réglé. L'EP6 (c'est son vrai nom) est surtout connu pour une propension à l'encrassement de l'admission (comme TOUTES les injections directes).
Certains se plaignent de consommation d'huile. Et quand on regarde la dernière vidange: "+20000km et avec une huile premier prix" ben voilà, faut pas chercher plus loin. C'est du caramel partout. Si PSA se fait chier a publier des références d'huiles compatibles c'est pas pour rien.
Et c'est valable pour tous les moteurs...
Bref, BMW mange des chaines de distri à la pelle sur ses N47 notamment (avec cette put de chaine derrière la boite !) Comme quoi on peut légitimement se poser la question si ça venait du vieux lion ou de BMW qui se met à faire de la merde...
Bref, courroies humides, chaines, ils sont tous a galérer pour trouver 2 grammes de CO2. Règlements absurdes...
Entre la BX GTI et la 4TC, y'avait la GTI16. Plus légère qu'une 405 ça marchait un poil mieux.
Il s'en est vendu beaucoup, parce que fin 70 les Français manquaient de thunes. Remarquez... Maint'ant...
Joyeux anniversaire, merci pour cette vidéo
Jamais compris pourquoi la BX a la réputation d’être moche. Elle était ni plus ni moins laide qu’une R19 ou Peugeot 405.
Ils ont de la merde dans les yeux 😂
Euh... Je suis fan de Citroën, mais il faut avouer que la BX est laide quand même. La 405 est quand même plus jolie. Bon après il en faut pour tous les goûts quoi mais bon 😅
@@thibaultmedalle6385 pas du tout laide😉
Je ne roule pas em diesel, je préfère l'essence mais dire qu'un diesel ne peut pas être une sportive c'est faux. Audi n'a pas gagné les 24h du Mans plusieurs fois en TDI ? 😊
Ça reste exceptionnel, un diesel ca reste moins noble.
Quand tu as un turbo et surtout 1l de cylindré en plus que la réglementation essence ça aide un peu (beaucoup). A technologie égal Audi ne se serai jamais risqué au diesel. C était un coup de com.
@@adrienrodriguez7073 Non Audi a réellement utilisé un diesel. C'est pas le moteur qu'il faut regarder mais le carburant qui a servi. Un diesel particulier, en parti synthétique et basé sur du gaz liquéfié.
@@lonxx94735 ans de suite de 2006 à 2011 ? C'est exceptionnel ?
19 titres pour la Mercedes C111 avec un diesel vers 1978, c'est exceptionnel ?
Au contraire il faut regarder la réglementation moteur. Oui c était un diesel mais qui avait un énorme avantage qu un moteur essence car la réglementation leur autorisait une plus grosse cylindrée et un turbo en plus que les moteurs essence. Prend essence avec la même cylindrée et le même nombre de turbo et le diesel reste derrière.
J'ai vu la 207 RC sur la miniature, j'ai préparé mes popcorns pour voir à quelle point elle se fera clashé (he oe je roule en 207 RC SW)
Bonjour ..
Et moi j ai connu la simca 1100 ti sa envoie
Du rêve..
Le T I....
De la 504 aussi
C était ça les sportive de ma jeunesse...
LA sportivité commence là ou le diesel s'arrete...c'est à dire à 4000trs/m
Joyeux anniversaire LPDD👌j’aimerais avoir une aussi bonne carrière de vendeur comme toi 👌
Pas mal l’ironnie 🤣
ok garçon ce soir c'est dictée pour toi un ane! @@dardar2438 🤪😜
Meilleurs voeux, bon anniversaire, joyeuses pâques!!!
Mercedes C30 CDI AMG w203 coupé meilleur diesel sportif 231cv 540 nm de couple et un châssis incroyable
Il faut avant tout définir ce qu'est une voiture 'sportive'. Si on parle juste de 0 - 100, de 1000m et de vmax; certains diesels le font très bien. Si on parle de châssis, d'aérodynamisme, etc, de nouveau, certains diesel le font mieux que des essence classées 'sportives'. Débat compliqué !
Exemple: certaines Alpina diesel, censées être construites dans un esprit de confort et de vitesse (et non pour le circuit), font en réalité mieux que certaines sportives sur tous les points de vues.
Très bien dit ! 😉👍
Une sportive pour moi c est une voiture capable de claquer des chronos sur des trackdays osef le confort etc
Les diesels ont gagnés 7 fois LeMans 🥲
Le sport auto commence à partir de 5000tr/min, donc pas de diesel déjà. Et ensuite évidemment, peu de confort, poids léger et surtout du fun à amener.
Enfin ça, c'est ma définition personnelle d'une voiture de sport.
Coucou le padre
Comment faire un polissage sur des parties plastiques alors que le ptg ne mesure rien ?
Ou alors mon ptg n est pas au top ?
Merci pour ta réponse ou alors en faire une vidéo pour tous les abonnés peut être je pense que cela serais utile pour beaucoup après cela n est que mon avis de débutant.
Je suis totalement d’accord pour le diesel. Mais c est vrai que c est un débat sans fin alors disons que chacun fait ses choix.
C'est pas une GT Turbo mais un proto de Turbo 3 , qui est une turbo 2 moderne sur la photo ;)
meme si j'aime pas les mazout,, une golf 6 gtd pas gti, alors elle est bien à la hauteur de son blason de gtd
Ce qui fait qu'une voiture est sportive, c'est le moteur, je ne vais pas le nier, mais il y a d'autres éléments tout aussi importants. Ce qui définit une voiture sportive, c'est la tenue de route, notamment les amortisseurs, le châssis, etc.
Si tu installes un moteur essence extrême, mais sur des suspensions de mauvaise qualité, un châssis médiocre, et qu'à côté de cela tu as un diesel correct mais pas exceptionnel en termes de puissance, mais équipé des meilleures suspensions et châssis, il n'est pas certain que tu t'amuseras dans les virages avec l'essence, haha.
Pour moi, une voiture sportive est celle qui ne se comporte pas comme un bateau dans les virages. Bien sûr, l'essence est préférable, mais cela ne compense pas tous les autres éléments.
Et donc ? Cites nous une sportive diesel ?
N'y a t il pas eu des voitures imbattables en WTCC alors qu'elles avaient 20 a 30cv de moins ? Indice, vers 2007 a 2010
@@m2trispoil735 Dans la vidéo il est question de voitures homologuées route, pas de protos dédiés à la compétition ou les contraintes n'ont rien à voir.
bonsoir et l'opel astra h OPC ? ou 200cv ?
Y a les Smart Roadster (Coupé) qui sont pas mal comme petite sportive pas ouf.
Moteur central arrière, propulsion, petit targa, ça part bien.
Puis après c'est là où ça commence à plus aller. Le moteur : un 3 cylindres utilisé sur les autres smart. Mais le pire : boîte auto uniquement, et loin d'être la meilleure boîte auto.
Alors après certains disent qu'elle reste sympa, mais elle aurait pu être bien mieux. Pour moi ça serait une bonne base pour un retrofit sympa, et ça coûte encore "pas si cher" pour l'architecture que ça a, ça serait à envisager
Bonne base pour y coller un moteur d'hayabusa avec la boîte séquentielle qui va bien 😅
les imprenza aussi etait des voiture de rally 5 portes 😅
Bon anniversaire Baptiste !
Moi si la zx volcan et juste un pépites sur la sportivité du diesel avec le 1.9 td juste génial un si le diesel et sportifs oui
Peugeot et Audi ont mis des moteurs TDi et HDi sur des voitures au Mans ou en endurance
Des TDI et HDI dont l'ingénierie n'a plus rien à voir avec les modèles commerciaux. Un TDI même V6 ou V10 (Touareg / Cayenne) n'est pas sportif
C’est votre seule argument… pour une seule année où ils ont fait ce gros coup marketing pour vendre plus de diesel c’était même les pire 24h du Mans de l’histoire… c’était purement et simplement pour vendre plus de diesel.
Pour l’endurance c’est pas la sportivité qui est recherché mais la fiabilité ce sont des courses pour montrer qui est la plus fiable
Les seules et uniques raisons pour lesquelles les constructeurs ne mettent pas de moteur diesel dans des sportives et ultra sportives tombent sous le sens = niveau marketing c'est zéro. - Tu ne vend pas du rêve avec à côté la notion d'économie à la pompe. Une sportive qui pue le camion ne se vend pas. Simple comme bonjour - et le poids du moteur qui limiterait les perfs + conduite moins nerveuse.
Il n'y a aucune notion de meilleure fiabilité, d'ailleurs allez parler de fiabilité à des possesseurs de Ferrari...
@@Gray_Fox_Coaster bien sûr que c'est sportif
Et ces moteurs tournaient au gaz et non pas au diesel (d'où l'absence de fumée noire sur ces moteurs)
Il y a des mazout qu'i ont fait le mans...et sauf erreur de ma part elles sont gagnées...Audi R10 tdi 2006 2007 2008 Peugeot 908 HDi fap en 2009... avec un record de distance...
Bonjour
Je cherche une voiture max 4 place (ou 5) sportive de préférence italienne mais sa reste une préférence donc peu importe j’ai un budget de 70k tu me conseilles quoi stp ?
Merci
Hello, Comme aurait dit mon grand-père : le diesel c'est pour les camions, les 4x4 et.... mon tracteur ! Pour le reste il faut de l'essence :D
Personnellement jai une golf5 de 2004, jai effectuer un car vertical pour la curiosités et ils mont donner 37000km en 2005 puis plus rien alors que l'ai fais entretenir et réparer au garage. Au final elle a 320000 aujourd'hui et aucun suivis depuis. Car vertical, zero
Joyeux annif
Diesel et sport c'est 2 mots qui ne vont pas ensemble
La tu m'a extrêmement déçu! Le pognon oui mais sans la santé?
Y a que la santé qui compte dans la vie! 😊
Thp 270-263 est très fiable.. développé par le département Peugeot sport et pistons bielle forgé...boîte embrayage renforcé....il y a aucun souci sur les 270 cv
il n'y a que de l'essence de sportif, le diesel c'est pas vivant, c'est juste du on off a 4000 tour, rien ne vaut une bonne vielle 106, 7000 trm 120cv pour 850kg ca c'est bien😋
Ca peut être sportif au sens qu'on peut avoir de belles perfs, un bruit de moteur agréable, une belle ligne. Mais reste cela souvent artificiel, avec plusieurs turbos pour pouvoir monter un peu plus haut dans les tours, et un amateur ne se laissera pas facilement berner.
J'ai eu des diesel qui dépassent 200 chevaux mais honnêtement il faut avouer que ça n'a rien à voir avec un moteur essence même moins puissant ça monte pas dans les tours pareil en effet un coup de turbo et tu as plus rien sur un diesel c'est souvent bien plus lourd et tenue de route moins bonne et très souvent bien moins fiables que les essences forcément pour arriver à des puissances comme ça
Hé non, le turbo ne fait pas monter dans les tours. Un exemple parmis tant d'autres, prenez les F1 : celles avec turbo ont un maxi bcp plus bas que les atmos. Idem pour les voitures et motos de route
Bon anniversaire Baptiste 🎉🎉🎉🎉
bon anniversaire Baptiste 🙂
13:17 portière antagoniste
J'ai eue une Ibiza.
Je trouvais pas trop mal la tenu de route perso...peut etre le fait de sortir d'une Marbella aide aussi 😂
Pour moi deux diesel « sportif » pas fou là golf 4 gti tdi et la Megane 2 rs dci ce qui est pas terrible du tout et en essence la c2 vtr pas assez sportive
J'ai une golf 6 gti et honnêtement j'ai pas eux de problème avec depuis que je l'ai. Elle a 183 000km maintenant et tjr aucun soucis, il suffit de bien faire l'entretien légèrement en avance et on est bien.
non mais faut arrêter avec ça. L'entretien ne te sauve pas d'un moteur avec des pièces défectueuses...t'as juste du pot et tant mieux pour toi, mais va pas croire que le changement d'huile et des 3 filtres ça te protège d'une pièce d'origine qui est mal usiné et qui pète prématurément...franchement le milieu automobile manque cruellement d'intelligence :|
Franchement la BX en version sport est plutôt jolie avec son aileron! Je préfère largement son style à la MX8
Non mais la Golf GTD existe depuis bien plus longtemps que ça, sur les Golf 2 déjà..
Vw n'annonçaient pas une sportive mais bien une voiture de tourisme .
Je pense que pour celui qui veut les sensations apportées par une RX-8 mais qui ne veut pas les problémes du moteur rotatif, la meilleur alternative (ou en tout cas la seule qui me vient a la téte) serait une Honda s2000... Voiture petite et légere, réputée pour son chassis et son moteur qui monte dans les tours à mort, une sportive à 100%. C`est d`ailleurs sont moteur qui me fait penser qu`elle pourrait étre l`alternative parfaite (apart le fait que c`est une décapotable a 2 places, et pas une coupé 4 places et 4 portes), car son moteur VTEC developpe jusqu`a 240 CH, et peut monter jusqu`a 9000tr/min, tout en ayant la fiabilité Honda, et la consommation restera correcte en conduite normale (environ 9l/100km, selon google). Les deus moteurs montent a environ 8500 tr/min, sont proches en termes de puissance, et débitent quasemt le méme couple (a 10 Nm prés), tout en étant peu coupleux par rapport a leur puissance, donc je suis confiant que le comportement de ces deux moteurs sur route serait grossoérement le méme
bonjour , du côté de Stavelot, (en belgique) il doit avoir une bx 4tc ! j'en ai vu une il y a une dizaine d'années
Du coté de Lyon, il y en a une qui sort à certain rasso de sportive. 😉
Alors, le diesel, outre le fait que ce soit installer dans beaucoup de tracteur ( métaphoriquement assimilé au véhicule diesel) , le diesel peut être pour moi tout à fait sportif, en tout cas défini comme .
Bonjour chère monsieur
Merci beaucoup pour tes vidéos, merci pour toutes les informations importantes que tu nous apportes, informations pertinente et chirurgicale!
J’ai une question pour toi: on veut le vendre un Volkswagen taigo de 2022 moteurs 1L,, le véhicule a roulé 49000km, serait il fiable s’il vous plaît ?
Bon courage et bonne continuation
Haha bon anniversaire ! Et désolé pour carvertical mais c’est aussi là, dans les commentaires, que les gens qui te suivent peuvent partager leurs expériences (et ça te fait du référencement). J’ai aussi eu une expérience mauvaise avec CarVertical sur une véhicule non importé de 130 000 km qui n’avait que 10km sur CV alors que Autovisa avait des informations beaucoup plus détaillées (véhicules entretenues en concession). C’est comme ça. 🤷🏻♂️
Alors la golf GTD existe depuis 1982 ,VW a toujours fait un diesel habillé en GTI😉
Une fois je suis monté dans une Uno turbo. Je sais pas ce qu'elle avait, mais c'était un missile 😅
Y a aussi AX 1,4 l TR jantes alu 3 branches qui était bien niveau moteur a fait des rallye en Espagne très bon moteur sinon sa fibrer le chassis trop léger. 😂😅😊
Question de point vue, les voitures au Mans ne sont -elle pas au diesel ?
Bon anniversaire et je suis d accord pour moi les sportifs sont qu en essence pourtant je roule en v6 diesel de 240 CV pour moi ça n est pas une sportive mes plus une routière
Mais elle est trop belle la BX gti
Joyeux anniversaire !!! 🎉
Perso je préfère les diesel, on peut plus rouler vite alors mon plaisir c’est d’être collé au siège de 0 à 90😂 pour le coup y’a pas mieux qu’un bon v6 ou v8 biturbo mazout pour ça! 👍
Moi ce sont ses qualités de roulage exceptionnels, un moteur qui tourne parfaitement rond quand bien réglé par ordre de préférence le 2.5TD Sofim, le 6 cylindre en lignes BMW de la 525tds, le 2.1TD PSA (XUD11) et basta. Les seuls que j'ai pu apprécier à l'oreille et pour les très longs parcours sans aucune gêne. D'aucun ne procure les memes sensations en essence, peut etre V6 busso et encore...
@@leo197777ça en fait pas des voitures sportives mais des bonnes gt. J'ai personnellement une alfa 159 2.4 ti, le 5 cylindre est top un couple de fou une boîte au top un châssis de malade mais ça reste une gt
@@elig2286 Je ne suis pas dans le débat sportives ou GT, même si vous avez sans doute raison sur le principe.
Clio 3 RS 🔥🔥
Bon anniversaire Bastien, certes avec du retard, mais bon... Bon anniversaire quand-même...
Le diesel n'es pas sportif mais peut se révéler performant grâce à son couple
Donc c'est pas sportif ... CQFD.
@@huracan5423 FTG 🤐👌🖕le mytho
Pour moi, ce serait la première génération de 308 GTi qui n'est pas à la hauteur de son blason.
16:04 Tu recommandes une voiture, d'après tes dires, bourrées de défauts, mais, par contre, les dernières Peugeot Sport n'ont pas le droit à la même clémence.
Analyse plutôt curieuse...
Assez d'accord pour la 308 T7 GTI. Elle est tout au plus "piquante", "surprenante", mais clairement pas sportive.
Et d'ailleurs pour reprendre l'exemple de la vidéo, un RCZ diesel est déjà tellement plus rigolo et fun à conduire !
t'es malade toi
c'est une bombe la 308 GTI
0 à 100 en 6sec c'est pas assez pour toi ???
J'ai eu une T7 GTi. Un peu trop lourde, très bon châssis qui aurait mérité un peu plus de watts, direction un poil trop assistée mais un régal à conduire, au quotidien comme en arsouille.
Joyeux anniversaire Baptiste 😁
Dommage que la 309 GTI n'ait pas été évoquée en sportive " méconnue " grand public. Mon grand père en avait achetée une ( par erreur d'ailleurs, pensant que c'était une 309 classique série limitée lol ) . pour l'avoir testée à l'époque, c'est moche comme un sabot côté design, mais une vraie bombinette, plus rassurante que la 205 GTI de l'époque grâce aux qq kilos en rab je pense. Bon plaisir de conduite et bons souvenirs avec ce mulet aux stéroïdes en tout cas....
Lol un peu comme le père d'un pote qui pensait avoir acheté une Ford Sierra 2.0 injection , dans le fond ct bien le cas sauf qu'elle avait un turbo et que ct la Sierra Cosworth mdr !
@@madjidhamdini8114 c'était la belle époque, maintenant ça doit être rare. Le mec qui vient pour une golf 1,4 essence et qui repart avec la R, avec l'écart de prix maintenant, c'est improbable xD
Bon 🎂 😊
Tu fais comment avec R8 24h diesel ?
Bonne émission et joyeux anniversaire
Que penser vous de la Citroën xsara vts 2l 110ch de 2001 merci
un 0-100 en 8s c'est quand même déjà pas mal du tout quand tu le compares a une voiture lambda style dacia ou je sais pas les peugeot en 1.2 puretech 110/130 par exemple.
le premier SUV de 180cv fait le 0-100 en 8 sec...donc bon c'est bien mais avec les standards de maintenant, c'est plus grand chose. Y'a 25 ans en revanche oui, c'était carrément génial !
6:12 quand tu compare la GTD a la 1.4 TSI, est-ce qu’ils ont le meme chassis ? (Suspension freinage etc.) ou est-ce que la GTD fume une 1.4 TSI dans un circuit sur les virages etc?
Perso j’ai une golf 6 1.4 tsi avec le châssis sport , il a de sport que le nom , châssis en papier mâché et trop de poids a l’avant pas équilibré du tout . J’ai une ds3 en THP c’est le jour et la nuit niveau châssis , le train avant et précis et bouge pas 😅
Dans les 2 cas ce sont des golf , donc intrasequement plutôt nul à chier .
Pourquoi le 2.0 bluehdi est pas fiable?
En diesel il me semble avoir eu la mercedes C30 amg cdi et aussi la golf 5 GT sport 105chv diesel
Joyeux anniversaire LPDD !!!! pour tous ceux qui ne considère pas les moteurs mazout comme sportif, svp les HDI gagnent les 24h du mans !!
Le Mans c'est de l'endurance...🤦🤦 Le seul domaine dans lequel le diesel est performant... Par contre, va battre des records au tour ou de vitesse avec un Diesel, qu'on rigole 😅
Bonne anniversaire !👍
Bonjour...
Vous êtes dur avec la bx..
2.0 180 hdi 2018 0 soucis
Les anciennes ibiza polo golf lancia scirocco etc carrées sont très belles monsieur 😉😁
Merci pour t'es vidéo
Diesel peut être performant, mais n'est pas sportif
Skoda avait commencé le bal avec la Fabia RS , 1,9tdi ,130 ch et 160 en stage 1 pour a peine 1T
Surtout dans cette version, la 308 était très belle .
RX8 top voiture 👌🏻 avec le 2.3 des Mazda 3 MPS ça aurait était un banger et une caisse sublime
Dans ce cas, prenez une mx5 NC (châssis rx8 raccourci) avec le moteur 2.0 pour avoir un dgl et lui mettre le 2.3 de la mps, ou mieux lui greffer un turbo. Ne restera qu'à lui revoir ses suspensions (attention ne surtout pas mettre des jantes de plus de 17" sur les ncfl2 au risque d'enclencher les airbag piétons avec une conduite dynamique sur route dégradée)
Rien à voir 🤣 la MX5 a pas le coffre et les 4 places
La BX rallye non mais j'aurais voulu voir la réunion qui a validé ça 😂😂😂😂
Ça peut être sportif mais manque la montée en régime, le son et le caractère
Donc ca peut pas être sportif ...
@@huracan5423 Donc gamin ferme la tu nous soule 😂😉
bon anniversaire a toi
Les moteurs diesel ne sont pas sportif mais de bonne routière voir des GT
Bon anniversaire !!!
Un agricole c'est coupleux mais pas sportif, plage de régime limitée, tj temps de réponse, bruit et tremblements, fumée, bref, même si certains diesels fument (...) des petites sportives, ça n'en fait pas des sportifves ! Le vocabulaire français est suffisement large pour appeler un percheron autrement qu'un pur-sang ! Et la BX sport ou la 16s, c'est vraiment sportif et BEAU :D !
Joyeux anniversaire continue d'être beau
Pour moi une sportive c'est un chassis pas un moteur, exemple Megane 2 rs Dci
J’ai fais conduite accompagnée en 2007 avec la 406 de ma mère et la BX de mon père. A cette heure ci je me dis que j’ai des bons souvenirs mais en vrai la BX c’était quand même pas fou fou 😂😂😂
Sauf qd tu avais une GTI 😊
pour la RCZ du début entre 3000 et 5000 euro en suisse ç'est juste un changement de rétroviseur :)
Vivent les BX ! Voiture de mon enfance !