Здравствуйте, попробуйте почистить форсунки, если это не поможет, то для точной установки причины, следует обратиться в автосервис. Можно на стенде проверить,какая и как льёт. Причин много, может у Вас не в форсунках дело
Это явление в двигателе, когда один из цилиндров медленнее других разгоняется, чем и нарушает процесс рабочего цикла такта. Причины разнообразны: Качество воздушно - топливной смеси. Как следствие некачественного топлива - забиваются форсунки. В этом случае устранение первопричины только в замене оператора - заправщика, или переход на высокооктановый бензин. Помимо этого бедная смесь может возникать из-за неисправностей: топливного насоса, регулятора давления или забитого фильтра. Свечи. Они могут пробиты. С маленьким либо большим зазором. Да просто некачественные. Высоковольтные провода. Либо с механическим повреждением, либо с высоким сопротивлением. Модули или катушки зажигания вышли из строя. Неравномерная или низкая компрессия приводит к недостаточной степени сжатия воздушно - топливной смеси. Газораспределительный механизм. Пропуск зажигания в цилиндре возникает из-за неправильной (сбоя регулировки от износа) регулировки зазоров ГРМ или негерметичность гидрокомпенсаторов. Неисправность одного из цилиндров. Например, вследствие уменьшения зазора между поршнем и цилиндром и т.д.
У меня ПОЛО СЕДАН такая была проблема.
Доливал антифриз, чек пропала.
Так что причин может быт много.
Хз... Cfna родные форсы. Один раз мыл (аппаратом) за 280к км. Один раз дроссель мыл. Обороты не плавают, чек не горит. Катушки тоже родные
Если с двигателем всё без изменений. Забейте на этот чек и катайтесь.
Было бы интересно посмотреть как своими силами сделать
Здравствуйте, у меня сейчас на Ниссан ад точно такая же проблема.
Здравствуйте, попробуйте почистить форсунки, если это не поможет, то для точной установки причины, следует обратиться в автосервис. Можно на стенде проверить,какая и как льёт. Причин много, может у Вас не в форсунках дело
Что означает пропуск зажигания?
Это явление в двигателе, когда один из цилиндров медленнее других разгоняется, чем и нарушает процесс рабочего цикла такта.
Причины разнообразны:
Качество воздушно - топливной смеси. Как следствие некачественного топлива - забиваются форсунки. В этом случае устранение первопричины только в замене оператора - заправщика, или переход на высокооктановый бензин. Помимо этого бедная смесь может возникать из-за неисправностей: топливного насоса, регулятора давления или забитого фильтра.
Свечи. Они могут пробиты. С маленьким либо большим зазором. Да просто некачественные.
Высоковольтные провода. Либо с механическим повреждением, либо с высоким сопротивлением.
Модули или катушки зажигания вышли из строя.
Неравномерная или низкая компрессия приводит к недостаточной степени сжатия воздушно - топливной смеси.
Газораспределительный механизм. Пропуск зажигания в цилиндре возникает из-за неправильной (сбоя регулировки от износа) регулировки зазоров ГРМ или негерметичность гидрокомпенсаторов.
Неисправность одного из цилиндров. Например, вследствие уменьшения зазора между поршнем и цилиндром и т.д.
На ниве Шевроле уже год езжу с чеком и ничего.
Вот она у вас скоро колом и встанет
Сделай ещё чистку дроссельной заслонки...
Хорошо, спасибо