Одна из причина почему загорелся CHECK на VW POLO

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 12

  • @АлишерТашпулатов-е2я
    @АлишерТашпулатов-е2я 9 หลายเดือนก่อน +4

    У меня ПОЛО СЕДАН такая была проблема.
    Доливал антифриз, чек пропала.
    Так что причин может быт много.

  • @Gendolfian
    @Gendolfian 10 หลายเดือนก่อน +3

    Хз... Cfna родные форсы. Один раз мыл (аппаратом) за 280к км. Один раз дроссель мыл. Обороты не плавают, чек не горит. Катушки тоже родные

  • @Stark-JFK
    @Stark-JFK 11 หลายเดือนก่อน +4

    Если с двигателем всё без изменений. Забейте на этот чек и катайтесь.

  • @АлександрШурикович-г1ч
    @АлександрШурикович-г1ч ปีที่แล้ว +3

    Было бы интересно посмотреть как своими силами сделать

  • @СанжарбекБахтиёрович
    @СанжарбекБахтиёрович 11 หลายเดือนก่อน +1

    Здравствуйте, у меня сейчас на Ниссан ад точно такая же проблема.

    • @Po4inisam
      @Po4inisam  11 หลายเดือนก่อน

      Здравствуйте, попробуйте почистить форсунки, если это не поможет, то для точной установки причины, следует обратиться в автосервис. Можно на стенде проверить,какая и как льёт. Причин много, может у Вас не в форсунках дело

  • @ВсеПросто-й9х
    @ВсеПросто-й9х ปีที่แล้ว +1

    Что означает пропуск зажигания?

    • @Po4inisam
      @Po4inisam  ปีที่แล้ว +1

      Это явление в двигателе, когда один из цилиндров медленнее других разгоняется, чем и нарушает процесс рабочего цикла такта.
      Причины разнообразны:
      Качество воздушно - топливной смеси. Как следствие некачественного топлива - забиваются форсунки. В этом случае устранение первопричины только в замене оператора - заправщика, или переход на высокооктановый бензин. Помимо этого бедная смесь может возникать из-за неисправностей: топливного насоса, регулятора давления или забитого фильтра.
      Свечи. Они могут пробиты. С маленьким либо большим зазором. Да просто некачественные.
      Высоковольтные провода. Либо с механическим повреждением, либо с высоким сопротивлением.
      Модули или катушки зажигания вышли из строя.
      Неравномерная или низкая компрессия приводит к недостаточной степени сжатия воздушно - топливной смеси.
      Газораспределительный механизм. Пропуск зажигания в цилиндре возникает из-за неправильной (сбоя регулировки от износа) регулировки зазоров ГРМ или негерметичность гидрокомпенсаторов.
      Неисправность одного из цилиндров. Например, вследствие уменьшения зазора между поршнем и цилиндром и т.д.

  • @АлександрКузнецов-п7х
    @АлександрКузнецов-п7х ปีที่แล้ว +4

    На ниве Шевроле уже год езжу с чеком и ничего.

    • @Гавс-кот
      @Гавс-кот ปีที่แล้ว +1

      Вот она у вас скоро колом и встанет

  • @artaaaa7055
    @artaaaa7055 ปีที่แล้ว +2

    Сделай ещё чистку дроссельной заслонки...

    • @Po4inisam
      @Po4inisam  ปีที่แล้ว

      Хорошо, спасибо