Me gusta perooooo... por el precio ya deberia tener horquillas invertidas, freno con anclaje radial como ktm, el basculante horrible como de moto chica, kawa ponle una tijera o algo como cbr 500 y la instrumentación no me gusta no entiendo por que las marcas eliminan el tacometro analógico en las motos sport o RR matan la experiencia deportiva. Espero que haya solucionado el problema del cluth o embrague de la ninja 400 y espero una actualización de yamaha con su r3 ya es hora que se queda atras y las chinas como cfmoto bienen fuertes en esta categoria pero igual no las recomiendo como propietario de una nk650 son un cacho me quedo con las marcas tradicionales japonesas. Saludos desde Chile.
Soy poseedor de la Z400, las horquillas que trae no son invertidas pero trabajan muy bien y en mi opinión no son necesarias para esta moto. El freno frena muy bien, el peso de la moto ayuda. El basculante estoy de acuerdo que es feo a rabiar tipo viga, podrían cambiarlo. Podrían poner manetas de embrague y freno regulables, un escape de serie más bonito y no esos jamones feos. Aún así, la moto está bien tarada y puesta apunto, no necesita ajustes.
El precio actual de las unidades que quedan de la Z400, que ronda los 5K €, es un buen precio por una japonesa. Producto fiable y de buen valor de reventa. Cualquier entendido del tema estará de acuerdo.
@@RedKiter quiza alla ronda los 5k por un motor fiable con sensaciones mas que suficientes, de este lado del hemisferio supera un poquito los 6k por una moto que es igual hace unos 9 años¿ mas o menos
Para america en general esa misma moto viene con 51 hp y 50Nm de par, aunque si le hace falta detalles por mejorar como la suspensi9n delantera convencional por una invertida, el basculante por uno con mejor diseño, y pinzas de freno axiales que brindan una forma de frenado mas precisa no se descarta la calidad pero si presenta un retraso tecnologico en sus partes mas visuales y que marcas niponas ya poseen en cilindradas incluso mas bajas y de serie.
Que bestial esta la moto...pregunta: estoy sacando el carnet A2 y todavia tengo dudas entre la R3 y esta ninja 500...no soy experto en moto en parte mecanica y seria mi primera deportiva...cual me recomendarias ya que la utilizaria para ruta y para el dia a día...si me das tu opinión la apreciaria bastante...gracias 😅
Sinceramente , la 500 o la 400 ? Tengo entendido que la 500 empuja algo mejor desde abajo y la 400 mejor arriba, la 500 tiene algun punto más de par pero tambien tiene 4 kilos mas .... Yo el cuadro me quedo con la 400e gusta mucho su diseño
La 400 seguramente encuentres alguna unidad bien de precio. La 500 tiene un par de décimas de mejor consumo sobre el papel, mejor recuperación y más aprovechable en el día a día. Pero la 400 estira más rpm y eso es adictivo. Yo tengo la z400 blanca con las defensas SW-Motech, cúpula alta de Kawasaki, y el escape Arrow Pro Race en negro y suena bien por ser un bicilíndrico. La moto consume 4.1 litros a los 100 de media.
@@alexx6828 me gustaría probarla la verdad ,el sonido es bestial, tiene menos par que las otras pero al subir mucho de vueltas para que tenga fuerza tiene que ser adictivo además el sonido ,me gustaría probar una
![[UNCUT] “ช่อ พรรณิการ์” ปะทะเดือด “มัลลิกา” ชี้หน้า สั่งหยุด! I คนดังนั่งเคลียร์ I 22 ส.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/cJ_z_bHnvIE/mqdefault.jpg)
¡Gran prueba! 💚 Se nota que has disfrutado conduciéndola.
Gracias!! Una moto muy divertida ✌️
Me gusta perooooo... por el precio ya deberia tener horquillas invertidas, freno con anclaje radial como ktm, el basculante horrible como de moto chica, kawa ponle una tijera o algo como cbr 500 y la instrumentación no me gusta no entiendo por que las marcas eliminan el tacometro analógico en las motos sport o RR matan la experiencia deportiva. Espero que haya solucionado el problema del cluth o embrague de la ninja 400 y espero una actualización de yamaha con su r3 ya es hora que se queda atras y las chinas como cfmoto bienen fuertes en esta categoria pero igual no las recomiendo como propietario de una nk650 son un cacho me quedo con las marcas tradicionales japonesas. Saludos desde Chile.
Soy poseedor de la Z400, las horquillas que trae no son invertidas pero trabajan muy bien y en mi opinión no son necesarias para esta moto. El freno frena muy bien, el peso de la moto ayuda. El basculante estoy de acuerdo que es feo a rabiar tipo viga, podrían cambiarlo. Podrían poner manetas de embrague y freno regulables, un escape de serie más bonito y no esos jamones feos. Aún así, la moto está bien tarada y puesta apunto, no necesita ajustes.
Las chinas vienen fuerte jajajajajajajajajaja 6 meses que se hizo famosa la cfmoto los talleres ya están llenos de esas porquerías
@@RedKiter el precio sigue sin justificar la moto igualmente
El precio actual de las unidades que quedan de la Z400, que ronda los 5K €, es un buen precio por una japonesa. Producto fiable y de buen valor de reventa. Cualquier entendido del tema estará de acuerdo.
@@RedKiter quiza alla ronda los 5k por un motor fiable con sensaciones mas que suficientes, de este lado del hemisferio supera un poquito los 6k por una moto que es igual hace unos 9 años¿ mas o menos
Para america en general esa misma moto viene con 51 hp y 50Nm de par, aunque si le hace falta detalles por mejorar como la suspensi9n delantera convencional por una invertida, el basculante por uno con mejor diseño, y pinzas de freno axiales que brindan una forma de frenado mas precisa no se descarta la calidad pero si presenta un retraso tecnologico en sus partes mas visuales y que marcas niponas ya poseen en cilindradas incluso mas bajas y de serie.
Motos lógicas, qué cada día me gustan más .
Aún así creo que es mejor producto el CB de Honda .
Buen trabajo Jorge.
Muy bien explicado y con las sensaciones a los mandos, que es lo importante! Ahora , mi duda será si esta o la CFMoto 450 sr, vaya mar de dudas
Japo o Chino, tú decides...
El valor de reventa no hay duda alguna.
Excelente video 👌🏻👌🏻👌🏻, una pregunta en un futuro habrá una naked?
Si, tienes la Z500 que ha salido a la vez. Te dejamos el enlace www.motofichas.com/marcas/kawasaki/z500
La calidad no tiene precio , muchas traen demasiada tecnología que se olvidan de la calida como cfmoto
Se la sigue llevando la CFmoto 450SR-S
De dónde? Puede que esté mejor equipada, pero en velocidad final Kawasaki es la que sobresale
Tienen un año que esa porquería salio y el 60% de esas ya estan en taller 😂😂😂 lo que te ahorras en esa porquería te lo gastas en el mecánico
@@Deadspartan785otro tonto hablando tonterias
@@Deadspartan785muy cierto mi broo
Que bestial esta la moto...pregunta: estoy sacando el carnet A2 y todavia tengo dudas entre la R3 y esta ninja 500...no soy experto en moto en parte mecanica y seria mi primera deportiva...cual me recomendarias ya que la utilizaria para ruta y para el dia a día...si me das tu opinión la apreciaria bastante...gracias 😅
Cual compraste
@@germandonoso8821 me compré la ninja
esperando que salga en argentina :C
¿Se sabe la aceleración de 0 a 100?
Sinceramente , la 500 o la 400 ? Tengo entendido que la 500 empuja algo mejor desde abajo y la 400 mejor arriba, la 500 tiene algun punto más de par pero tambien tiene 4 kilos mas .... Yo el cuadro me quedo con la 400e gusta mucho su diseño
La 400 seguramente encuentres alguna unidad bien de precio.
La 500 tiene un par de décimas de mejor consumo sobre el papel, mejor recuperación y más aprovechable en el día a día. Pero la 400 estira más rpm y eso es adictivo.
Yo tengo la z400 blanca con las defensas SW-Motech, cúpula alta de Kawasaki, y el escape Arrow Pro Race en negro y suena bien por ser un bicilíndrico. La moto consume 4.1 litros a los 100 de media.
@@RedKiter gracias, es que sobre el papel son muy similares como dices
Qué tal la zx4rr? Esa o la 500
@@alexx6828 me gustaría probarla la verdad ,el sonido es bestial, tiene menos par que las otras pero al subir mucho de vueltas para que tenga fuerza tiene que ser adictivo además el sonido ,me gustaría probar una
Para EEUU y Latinoamérica tiene 51 hp
Como joden con las barras invertidas 🙄
falta ahora la Yamaha mt05 o una r5 😂
Una reseña pagada es esto, si quieres opinión real y no la que paga Kawa, aquí no es xd