Παιδιά πολύ ωραίο κόλπο για να βάζεις τις ασφάλειες στα ελατήρια πήρα μία σαμπρέλα από ένα μηχανάκι την τύλιξα καλά την έβαλα στο καρυδάκι έκοψα με τη φαλτσέτα πρόσωπο και δύο στα δύο απίστευτο πολύ πολύ ωραίο κόλπο
Και εγώ σε ευχαριστώ πολύ Κώστα φίλε μου. Το πιο σημαντικό είναι τα θετικά σχόλια από ανθρώπους όπως εσύ. Να σε καλά φίλε μου και σου εύχομαι ότι καλύτερο.
Γεια σου Σταύρο. Φίλε μου στο συνεργείο είχα δέκα εξολκείς και μόνο δύο έχω χρησιμοποιήσει. Είναι πολύ πιο εύκολο έτσι και το κάνεις και μόνος σου. Με τον εξολκέα θέλει συνήθως και έναν βοηθό.
Καλησπέρα φίκε μου έχω ένα ταουμειτ και μου έσβησε και από τότε ανάβω χωρίς γκάζι και μόλις γκαζάρεις σβήνει και το καρμπυρατέρ κάνει σαν εξάτμιση μήπως ξέρεις τι γίνεται
Γεια σου Κώστα. Φίλε μου θα γίνει και αυτό. Έχω ένα glx και θέλω να το κάνω ανακατασκευή. Βέβαια πρέπει να βρω το χρόνο. Όταν το κάνω αυτό θα ανεβάσω πολλά βιντεάκια με μηχανικά, ηλεκτρικά μέρη και πως βάφουμε σωστά και επαγγελματικά χωρίς φούρνο στο σπίτι.
Καθαρισα καρμπυρατερ και ρυθμισα το ρελαντι με την βιδα που χει πανω και ολα καλα το κραταει μονο καμοια φορα μπορει να σβησει οταν το αφηνω λιγο παραπανω,μπορει να νε βουλωμενη η εξατμιση; αν εχεις τον χρονο πες μου πως την ξεβουλωνω ,εχω δει κατι με φωτιες αλλα αν μπορεις πες μου και εσυ αν εχεις καμοια πατεντα
Η εξάτμιση στα δίχρονα καθαρίζει μόνο με κάψιμο. Βάλτει κάπου σε ένα ασφαλές μέρος π.χ. ένα μπάρμπεκιου σε όρθια θέση ρίξε λίγο βενζίνη μέσα και βάλε φωτιά από κάτω πολύ προσεκτικά. Κάντο δύο τρεις φορές και θα καθαρίσει.
Καλησπερα κυριε Γιώργο ευχαριστώ που κάνατε αυτό το βίντεο αν και δεν το ζήτησα εγώ επειδή έχω λυσει ένα μοτερ απο yamaha xt 600 με ένα φίλο και έχουμε φάει το κεφάλι μας πηγαμε να βάλουμε μια βαλβίδα και επερνε μονο την μια ασφάλεια την άλλη την πεταγε μετά θα το συνεχίσουμε αυριο και κάτι άλλο μήπως ξέρετε ποσα κιλα θέλει το ψευτοκαπακο γιατί στο ίντερνετ κάτι έλεγε για 1 κιλό αλλά δεν ξέρω αμα ισχυει και παταει ο εκκεντροφορος και γι'αυτό θέλουμε να το δέσουμε σωστά
Γεια σου φίλε μου. Δυναμοκλειδο δεν χρειάζεται για τέτοια πράγματα. Βέβαια πρεπει να εσθάνεσε πότε τερματίζει σωστά η βίδα. Τώρα αν δεν είσαι σίγουρος στα χέρια σου καλό είναι να απευθυνθείς στην αντιπροσωπεία να σου δώσουν ότι τεχνικές οδηγίες χρειάζεσαι σε ότι αφορά ρυθμίσεις, ροπή σφιξίματος και άλλα διάφορα που έχει ο κάθε κατασκευαστής.
@@georgevatrax5769 εσείς δεν ξέρετε ποσο θέλει γιατί έψαξα παντου και δεν το βρήκα κάτι είδα για 1 κιλό αλλά τα έλεγε στα αγγλικά και δεν ξέρω καλά οπότε δεν είναι σίγουρος ο φίλος μου μου είπε ότι δεν χρειάζεται να ξέρουμε ακριβώς αλλά εγώ το έψαξα
Φίλε μου δεν έχω ΧΤ αλλά ένα κιλό μου φενεται λίγο σε παπί ASTREA Supra 100 που έχω εσφιγκα όσο μου εβγανε από μέσα μου με φόβο μη κάνω ζημιά στα σπιροματα και στα μπουζονια και πάντα μετά από λίγο χώρο το μηχανάκι ξερνουσε από τη φλατζα καύσεως τελικά βρήκα μανουαλ καί έλεγε 1/4 κιλα καλό είναι να ψάξεις καί νά σφιξης με δυναμοκλειδο για να ξενιασης από διαροες και χαμηλές συμπίεσης.
Εννοείτε δεν θα βγάλεις καπάκι. Οχι με αέρα και τέτοια κόλπα. Φέρε το έμβολο στο άνω νεκρό σημείο να κρατήσει τις βαλβίδες, και άλλαξε κανονικά τα τσιμουχάκια.
Γεια σου μάστορα! Πολυ ευκολος τρόπος, σκοπευω να το κάνω γιατι η κεφαλή στο Suzuki μου θελει ενα καλο σέρβις. Ερωτηση τωρα: αξίζει να γυάλισω την εισαγωγή/εξαγωγη; Θα κερδισει κατι σε επιδόσεις;
Γεια σου φίλε μου. Καταρχήν αν έχει πολλά χιλιόμετρα το μοτέρ και κάνεις επισκευή στη κεφαλή πρέπει οπωσδήποτε να αλλάξεις και ελατήρια εμβόλων ή και έμβολα με όλη τη βασική διαδικασία. Αν δεν το κάνεις αυτό μην ανοίγεις καθόλου κεφαλή. Τώρα για το γυάλισμα που λες δε κερδίζεις κάτι και δεν γνωρίζω και εγώ κάτι επάνω σε βελτιώσεις.
Γειά σου φίλε μου μήπως ξέρεις σε ,GLX50 η C90 αν τεριαζει κεφαλή ASTREA (1) καί χωρίς μετατροπή και (2) μέχρι τι περιθώριο σε χιλιοστά δεινή ο κατασκευαστής σε χιλιοστά σε μανισιες κάσες. Π.Χ Τα ASTREA είναι 53 χιλιοστά το όριο του κατασκευαστή
Καλησπέρα μάστορα έχω ένα ιννοβα τού 2006 ήθελα να ρωτήσω κάτι όσο αφορά τά ελατήρια βαλβίδων νομίζω ο μάστορας μου τα έβαλε με το στενό κάτω και την εξαγωγή και την εισαγωγή βέβαια ακούγεται λίγο ι βαλβίδες να τόν βάλω νά μου της αλλάξει
Γεια σου φίλε μου. Δεν μπορώ να πω κάτι γ αυτό. Ότι θα σου πει ο μάστορας που το φτιάχνει. Ότι άλλη απορία έχεις πάνω σε μηχανολογικά θέματα ότι θέλεις ρώτα να σου απαντήσω σε ότι ξέρω.
Φίλε μου εννοείτε υπάρχει περίπτωση να έκανε κάποια φθορά. Αλλά για να είσαι σίγουρος, βγάλε την εξάτμιση και κοίτα μέσα τον κύλινδρο με ένα φακό αν δεν έχει αρκετό φως. Αν δεν έχει γραμμές είναι εντάξει. Βέβαια μπορεί να προκαλέσει και φθορά στα ρουλεμάν στροφάλου και εμβόλου.
@@georgevatrax5769 Ευχαριστω μαστορα για τις απαντησεις με καλυψες, θα ριξω μια ματια να δω αν τη γλιτωσα τη ζημια και θα δω και την εξατμιση,καλη συνεχεια σε οτι κανεις
Γιώργο καλησπέρα, Έχω θέμα σοβαρό. Διαρροή λαδιου από τον άξονα κινησης .XLR250R MD16 HONDA Φοράει τσιμουχα 20-36-8. Έχω βάλει δύο φορές καινουργια 20-36-7.Ξανα το ίδιο πρόβλημα. Τώρα πήρα πάλι από την SKF 20-36-7.Και λέω να κάνω μια τελευταία προσπάθεια. Ποια είναι η γνώμη σου? Μήπως υπάρχουν και αλλού είδους τσιμουχες,σε περιπτώσεις φθορων του αξονα?Η δικιά του δεν υπάρχει πουθενά,αν και διαφέρει μόνο στο παχος(ένα χιλιοστό) Περιμένω τα φώτα σου Ευχαριστω
Γεια σου Χρήστο. Δύο είναι οι περιπτώσεις. Να εφαρμόζει κανονικά στον άξονα και εννοείται να μην έχει φθορά ο άξονας και η άλλη περίπτωση είναι με ανάποδη φορά. Αυτό βέβαια δεν ισχύει πάντα αλλά μου έχει τύχει.
Μαστορα εδω ειμαι παλι το βγαλα το μοτερ εδω και μερες και του κανω ενα φρεσκαρισμα,την ζημια την γλιτωσα δεν μου κανε κατι στον κυλινδρο και εχω πιασει καθαριζω τα παντα,απλα θελω να σε ρωτησω,το πανω μερος της κεφαλης που βιδωνει το μπουζι ειναι αλουμινιο,το κατω μερος που ειναι και ο κυλινδρος ειναι και αυτο αλουμινιο; Μην πιασω και το τριβω να φυγςι η βρωμια και μου σκουριασει μετα αν ειναι κανα μαντεμι,αμα μπορεις απαντα μου
Φίλε θέλω βίντεο αν Μπόρις να κάνεις καμιά Παντεντα όταν αλλάζουμε δισκακαι συμπλέκτη στο παπί όταν πάμε να βγάλουμε της Βιδα την μεγάλη που έχει μέσα ή καμπάνα όταν πάνε να την ξεβιδοσουμε προς τα αριστερά να μην γυρνάει μαζί και καμπάνα υπάρχει κάποια παντεντα γτ εγώ είχα κάνει μια μλκια με αυτό για να μην γυρνάει είχα βάλει τσακαβιδι στο . μπουζί να μη μου κουνιετε το μπιστονι και έφαγα τα σπιροματα από το μπουζί έχεις κάποια παντεντα φίλε πιστεύω κατάλαβες ποια λέω
@@georgevatrax5769 ευχαριστώ για την απάντηση εγώ έχω καρυδάκι καμπάνας και την βγάζω αλλά μου βγάζει την πίστη να βγει θέλει Παντεντα να Μην κουνιέται η καμπάνα
Κύριε Γιώργο! σάς ευχαριστώ γιαυτό πού κάνεις! πολύ με βοήθησες!,
Να σε καλά φίλε μου σ ευχαριστώ πολύ.
Παιδιά πολύ ωραίο κόλπο για να βάζεις τις ασφάλειες στα ελατήρια πήρα μία σαμπρέλα από ένα μηχανάκι την τύλιξα καλά την έβαλα στο καρυδάκι έκοψα με τη φαλτσέτα πρόσωπο και δύο στα δύο απίστευτο πολύ πολύ ωραίο κόλπο
Γεια σου φίλε που τα έμαθες όλα αυτά μπράβο σου συνέχισε να μας μαθαίνεις πράγματα!!
Δεν είναι και κάτι το ιδιαίτερο αυτά που δείχνω φίλε μου. Σ ευχαριστώ πολύ και εννοείται όταν έχω ελεύθερο χρόνο θα δείχνω διάφορα.
Απλά τέλειος έχω μάθει πολλα με τά βιντεάκια σου Γιώργο μπράβο φίλε μου
Και εγώ σε ευχαριστώ πολύ Κώστα φίλε μου. Το πιο σημαντικό είναι τα θετικά σχόλια από ανθρώπους όπως εσύ. Να σε καλά φίλε μου και σου εύχομαι ότι καλύτερο.
Έχω μείνει κόκκαλο φοβερή πατέντα
Σ ευχαριστώ πολύ Χρήστο αλλά δεν είναι δική μου πατέντα. Υπάρχει εδώ και πολλά χρόνια. Να σε καλά.
Ευχαριστώ και πάλι Γιώργο!!Και εγω είχα φτιάξει εξολκέα....
Γεια σου Σταύρο. Φίλε μου στο συνεργείο είχα δέκα εξολκείς και μόνο δύο έχω χρησιμοποιήσει. Είναι πολύ πιο εύκολο έτσι και το κάνεις και μόνος σου. Με τον εξολκέα θέλει συνήθως και έναν βοηθό.
@@georgevatrax5769 Μα ο τρόπος σου είναι αναμφισβήτητα πιο εύκολος και πιο γρήγορος!! Να είσαι καλά Γιώργη!!
Ωραίος! ΩΡΑΊΟΣ! ΩΡΑΊΟΣ!
Μπράβο ρε μαστορα να ξερεις εισαι πολοι πιο ωρααιος απο καποιους διθεν επαγγελματίες
Σ ευχαριστώ πολύ Γιωργο φίλε μου. 30 χρόνια παλεύουμε με τα σίδερα. Να σε καλά σου εύχομαι ότι καλύτερο.
Να σε καλα και εσει μαστορα παντα να μας δινεις τα φωτα σου
Καλησπέρα φίκε μου έχω ένα ταουμειτ και μου έσβησε και από τότε ανάβω χωρίς γκάζι και μόλις γκαζάρεις σβήνει και το καρμπυρατέρ κάνει σαν εξάτμιση μήπως ξέρεις τι γίνεται
Γεια σας θα μπορέσετε να κάνετε ενα βίντεο με τα ηλεκτρονικά από παπι
Γεια σου Κώστα. Φίλε μου θα γίνει και αυτό. Έχω ένα glx και θέλω να το κάνω ανακατασκευή. Βέβαια πρέπει να βρω το χρόνο. Όταν το κάνω αυτό θα ανεβάσω πολλά βιντεάκια με μηχανικά, ηλεκτρικά μέρη και πως βάφουμε σωστά και επαγγελματικά χωρίς φούρνο στο σπίτι.
@@georgevatrax5769 και εμενα θα με βοηθουσε αυτο
Κάνε ένα βίντεο για να μας δείξεις πως λειτουργεί το δυναμοκλειδο
Φίλε μου κάποια στιγμή θα δείξω και πως κατασκευάζουμε ένα με πολύ εύκολο τρόπο.
Ευχαριστούμε πολυ για το βιντεο! Αλλαξα τσιμουχακια και μου καει λαδι κατα την εκκίνηση μονο στις πρωτες γκαζιες, εβαλα αναποδα τα ελατηρια μηπως?
Για σου Γιάννη. άν σου καίει λάδια στην εκκίνηση ή όταν βάζεις μπρός καπνίζει είναι από τα τσιμουχάκια. τώρα αν τα έβαλες ανάποδα δε ξέρω.
Καθαρισα καρμπυρατερ και ρυθμισα το ρελαντι με την βιδα που χει πανω και ολα καλα το κραταει μονο καμοια φορα μπορει να σβησει οταν το αφηνω λιγο παραπανω,μπορει να νε βουλωμενη η εξατμιση; αν εχεις τον χρονο πες μου πως την ξεβουλωνω ,εχω δει κατι με φωτιες αλλα αν μπορεις πες μου και εσυ αν εχεις καμοια πατεντα
Η εξάτμιση στα δίχρονα καθαρίζει μόνο με κάψιμο. Βάλτει κάπου σε ένα ασφαλές μέρος π.χ. ένα μπάρμπεκιου σε όρθια θέση ρίξε λίγο βενζίνη μέσα και βάλε φωτιά από κάτω πολύ προσεκτικά. Κάντο δύο τρεις φορές και θα καθαρίσει.
Καλό κόλπο!
Καλό και πολύ παλιό.
Εγώ έχω ένα v-clic και θέλω να του ρίξω ένα services
@@classified4449 το σέρβις είναι εύκολο να το κάνεις σπίτι μόνος σου.
ναι σπίτι θα το κάνω
Καλησπερα κυριε Γιώργο ευχαριστώ που κάνατε αυτό το βίντεο αν και δεν το ζήτησα εγώ επειδή έχω λυσει ένα μοτερ απο yamaha xt 600 με ένα φίλο και έχουμε φάει το κεφάλι μας πηγαμε να βάλουμε μια βαλβίδα και επερνε μονο την μια ασφάλεια την άλλη την πεταγε μετά θα το συνεχίσουμε αυριο και κάτι άλλο μήπως ξέρετε ποσα κιλα θέλει το ψευτοκαπακο γιατί στο ίντερνετ κάτι έλεγε για 1 κιλό αλλά δεν ξέρω αμα ισχυει και παταει ο εκκεντροφορος και γι'αυτό θέλουμε να το δέσουμε σωστά
Γεια σου φίλε μου. Δυναμοκλειδο δεν χρειάζεται για τέτοια πράγματα. Βέβαια πρεπει να εσθάνεσε πότε τερματίζει σωστά η βίδα. Τώρα αν δεν είσαι σίγουρος στα χέρια σου καλό είναι να απευθυνθείς στην αντιπροσωπεία να σου δώσουν ότι τεχνικές οδηγίες χρειάζεσαι σε ότι αφορά ρυθμίσεις, ροπή σφιξίματος και άλλα διάφορα που έχει ο κάθε κατασκευαστής.
@@georgevatrax5769 εσείς δεν ξέρετε ποσο θέλει γιατί έψαξα παντου και δεν το βρήκα κάτι είδα για 1 κιλό αλλά τα έλεγε στα αγγλικά και δεν ξέρω καλά οπότε δεν είναι σίγουρος ο φίλος μου μου είπε ότι δεν χρειάζεται να ξέρουμε ακριβώς αλλά εγώ το έψαξα
Φίλε μου δεν έχω ΧΤ αλλά ένα κιλό μου φενεται λίγο σε παπί ASTREA Supra 100 που έχω εσφιγκα όσο μου εβγανε από μέσα μου με φόβο μη κάνω ζημιά στα σπιροματα και στα μπουζονια και πάντα μετά από λίγο χώρο το μηχανάκι ξερνουσε από τη φλατζα καύσεως τελικά βρήκα μανουαλ καί έλεγε 1/4 κιλα καλό είναι να ψάξεις καί νά σφιξης με δυναμοκλειδο για να ξενιασης από διαροες και χαμηλές συμπίεσης.
@@giwrgosdiesel7932 θα το ψάξω σε κάτι μάνουαλ που έχω. Βέβαια τώρα δεν τα έχω μαζί μου. Είναι σε άλλο μέρος μακριά από εδώ.
@@georgevatrax5769 ευχαριστώ πολυ αμα με θυμηθείτε γραψτε μου ευχαριστώ και παλι
Μαστορα θελω να αλλάξω τα τσιμουχακια αλλα δεν θα βγαλω το καπακι..Θα βαλω αερα στη βαλβίδα να τη κρατήσει ή κάποιο άλλο τροπο. Το έχεις κάνει πότε?
Εννοείτε δεν θα βγάλεις καπάκι. Οχι με αέρα και τέτοια κόλπα. Φέρε το έμβολο στο άνω νεκρό σημείο να κρατήσει τις βαλβίδες, και άλλαξε κανονικά τα τσιμουχάκια.
Γεια σου μάστορα! Πολυ ευκολος τρόπος, σκοπευω να το κάνω γιατι η κεφαλή στο Suzuki μου θελει ενα καλο σέρβις. Ερωτηση τωρα: αξίζει να γυάλισω την εισαγωγή/εξαγωγη; Θα κερδισει κατι σε επιδόσεις;
Γεια σου φίλε μου. Καταρχήν αν έχει πολλά χιλιόμετρα το μοτέρ και κάνεις επισκευή στη κεφαλή πρέπει οπωσδήποτε να αλλάξεις και ελατήρια εμβόλων ή και έμβολα με όλη τη βασική διαδικασία. Αν δεν το κάνεις αυτό μην ανοίγεις καθόλου κεφαλή. Τώρα για το γυάλισμα που λες δε κερδίζεις κάτι και δεν γνωρίζω και εγώ κάτι επάνω σε βελτιώσεις.
Γειά σου φίλε μου μήπως ξέρεις σε ,GLX50 η C90 αν τεριαζει κεφαλή ASTREA (1) καί χωρίς μετατροπή και (2) μέχρι τι περιθώριο σε χιλιοστά δεινή ο κατασκευαστής σε χιλιοστά σε μανισιες κάσες. Π.Χ Τα ASTREA είναι 53 χιλιοστά το όριο του κατασκευαστή
Γεια σου φίλε μου. Για το πρώτη ερώτηση που κάνεις, ταιριάζει. Εγώ στο δικό μου cub 90 είχα κεφαλή astrea. Τώρα για τη δεύτερη ερώτηση δεν γνωρίζω.
Καλησπέρα μάστορα έχω ένα ιννοβα τού 2006 ήθελα να ρωτήσω κάτι όσο αφορά τά ελατήρια βαλβίδων νομίζω ο μάστορας μου τα έβαλε με το στενό κάτω και την εξαγωγή και την εισαγωγή βέβαια ακούγεται λίγο ι βαλβίδες να τόν βάλω νά μου της αλλάξει
Γεια σου φίλε μου. Δεν μπορώ να πω κάτι γ αυτό. Ότι θα σου πει ο μάστορας που το φτιάχνει. Ότι άλλη απορία έχεις πάνω σε μηχανολογικά θέματα ότι θέλεις ρώτα να σου απαντήσω σε ότι ξέρω.
Μαστορα βρηκα ενα διχρονο 50 κυβικα και του βαλα βενζινη κανονικη χωρις λαδι,το δουλεψα αρκετη ωρα τελος παντων και δεν μου κανε κατι ολα καλα,παιζει να μου γδαρε καναν κυλινδρο; λαδια μεσα εχει μονο για το σασμαν
Φίλε μου εννοείτε υπάρχει περίπτωση να έκανε κάποια φθορά. Αλλά για να είσαι σίγουρος, βγάλε την εξάτμιση και κοίτα μέσα τον κύλινδρο με ένα φακό αν δεν έχει αρκετό φως. Αν δεν έχει γραμμές είναι εντάξει. Βέβαια μπορεί να προκαλέσει και φθορά στα ρουλεμάν στροφάλου και εμβόλου.
@@georgevatrax5769 Ευχαριστω μαστορα για τις απαντησεις με καλυψες, θα ριξω μια ματια να δω αν τη γλιτωσα τη ζημια και θα δω και την εξατμιση,καλη συνεχεια σε οτι κανεις
@@teomoysides5175 να σε καλά φίλε μου. Επίσης σου εύχομαι ότι καλύτερο.
Γιώργο καλησπέρα,
Έχω θέμα σοβαρό.
Διαρροή λαδιου από τον άξονα κινησης .XLR250R MD16 HONDA
Φοράει τσιμουχα 20-36-8.
Έχω βάλει δύο φορές καινουργια
20-36-7.Ξανα το ίδιο πρόβλημα.
Τώρα πήρα πάλι από την SKF 20-36-7.Και λέω να κάνω μια τελευταία προσπάθεια.
Ποια είναι η γνώμη σου?
Μήπως υπάρχουν και αλλού είδους τσιμουχες,σε περιπτώσεις φθορων του αξονα?Η δικιά του δεν υπάρχει πουθενά,αν και διαφέρει μόνο στο παχος(ένα χιλιοστό)
Περιμένω τα φώτα σου
Ευχαριστω
Γεια σου Χρήστο. Δύο είναι οι περιπτώσεις. Να εφαρμόζει κανονικά στον άξονα και εννοείται να μην έχει φθορά ο άξονας και η άλλη περίπτωση είναι με ανάποδη φορά. Αυτό βέβαια δεν ισχύει πάντα αλλά μου έχει τύχει.
@@georgevatrax5769 Εντάξει Γιώργο,σ' ευχαριστώ πολύ, καλή συνέχεια
ο γνωστος κυλινδρος αλουμινιου ειναι καλυτερος απο τον μαντεμενιο?
Ο μαντεμένιος είναι καλύτερος αλλά ο αλουμινίου είναι πολύ ελαφρύτερος.
Με έχει κολισει το πιρακι στην κεφαλή και δεν μπορώ να το βγάλω τι μπορώ να να κανω
Ποιο πιράκι εννοείς. Αυτό που κρατάει τα κοκοράκια?
@@georgevatrax5769 αυτό έλεγα αλλά το έβγαλα τελικά με βίδα εσύ πως το βγάζεις για πιο ευκολα
@@euaggelou1305 με βίδα βγαίνει σωστά τα έκανες.
@@georgevatrax5769 ευχαριστώ για την απάντηση
Μαστορα εδω ειμαι παλι το βγαλα το μοτερ εδω και μερες και του κανω ενα φρεσκαρισμα,την ζημια την γλιτωσα δεν μου κανε κατι στον κυλινδρο και εχω πιασει καθαριζω τα παντα,απλα θελω να σε ρωτησω,το πανω μερος της κεφαλης που βιδωνει το μπουζι ειναι αλουμινιο,το κατω μερος που ειναι και ο κυλινδρος ειναι και αυτο αλουμινιο; Μην πιασω και το τριβω να φυγςι η βρωμια και μου σκουριασει μετα αν ειναι κανα μαντεμι,αμα μπορεις απαντα μου
Φίλε μου κάντο ένα ελαφρύ τρίψιμο με λεπτό ντουκόχαρτο και είσαι εντάξει.
Φίλε θέλω βίντεο αν Μπόρις να κάνεις καμιά Παντεντα όταν αλλάζουμε δισκακαι συμπλέκτη στο παπί όταν πάμε να βγάλουμε της Βιδα την μεγάλη που έχει μέσα ή καμπάνα όταν πάνε να την ξεβιδοσουμε προς τα αριστερά να μην γυρνάει μαζί και καμπάνα υπάρχει κάποια παντεντα γτ εγώ είχα κάνει μια μλκια με αυτό για να μην γυρνάει είχα βάλει τσακαβιδι στο . μπουζί να μη μου κουνιετε το μπιστονι και έφαγα τα σπιροματα από το μπουζί έχεις κάποια παντεντα φίλε πιστεύω κατάλαβες ποια λέω
Φίλε μου το καλύτερο είναι με αεροκλειδο αλλά υπάρχει και άλλος τρόπος και θέλει προσοχή θα τον δείξω κάποια στιγμή.
@@georgevatrax5769 ευχαριστώ για την απάντηση εγώ έχω καρυδάκι καμπάνας και την βγάζω αλλά μου βγάζει την πίστη να βγει θέλει Παντεντα να Μην κουνιέται η καμπάνα
@@georgevatrax5769 όταν Μπόρις διξε τον τρόπο σε παρακαλώ θέλω να μάθω θα μου είναι χρήσιμος ευχαριστώ εκ των προτέρων