Εποτελους ενας μαστορας ελληνας που εξηγει καποια πραγματα.φιλε συνεχισε βγαλε ολες τις μαρκες που μπορεις και πες αληθειες που μας κριβουν τα συνεργεια και παμε σα γατακια και τους τα ακουμπαμε.βγαλε τιμες στον αερα τροπους επισκευης και συμπτωματα εισαι respect
Για ουίσκι λέει ο άλλος έχετε για μάστορα όχι. Νά τά δίνουμε τότε στα μαστοριά τά λαμόγια νά πίνουν αυτοί ουίσκια που για μια βίδα μπορεί νά σου πει ότι άλλαξε όλο το μοτέρ.
Μέχρι και εγώ που είμαι άσχετη καταλαβαίνω τη λειτουργία του κινητήρα με τον τρόπο που τα εξηγείς, έχεις χάρισμα φίλε μου , μπράβο και που μοιράζεσαι τις γνώσεις σου
Sirxaritiria gia afto to endiafero video, doulevo kai ego se sinergio stin Brazilia kai thelo na matho ei mixaniki aftokiniton kai sta elliniká. Kali epitixia !
Εξαιρετικο βιντεο,μετα απο υπερθερμανση του κινητηρα λογω προβληματος στην αντλια νερου,μαλλον καηκε η φλατζα.Ετσι μ ειπε ο μηχανικος γιατι εβλεπε μπουρμπουληθρες στο ψυγειο. Τωρα καταλαβα τι ακριβως παιζει, κατατοπιστικο βιντεο
Ευχαριστούμε για το βίντεο. Είναι πολύ σημαντικό για εμάς που δε γνωρίζουμε, να αποκτούμε μια αίσθηση. Έχω golf 1400 (του 2007), έχανε λίγο νερό (ποτέ δεν ανέβασε θερμοκρασία, ούτε έπεσε η στάθμη κάτω από min όμως). Το πήγα, μου άλλαξαν διακλαδωτήρα και θερμοστάτη. Το πήρα πίσω, οκ, δεν χάνει πια, αλλά δουλεύει ο ανεμιστήρας (βεντιλατέρ) στη 2η σκάλα και για 5 λεπτά αφού σβήσω μηχανή. 10 χρόνια το χω, δεν το έχω ξανά ακούσει έτσι. Πιθανολογεί φλάντζα. Μπορεί αυτή να καεί χωρίς να ανεβάσει θερμοκρασία ή να αδειάσει ποτέ το ψυγείο;
Καλησπερα σας. Στο δικο μου αυτοκινητο εβλεπα αυτο που λετε σαν σαπουνι στο δοχειο λαδιου γυρω απο το στομιο το οποιο ομως μετα το σερβις καθαρισε εντελως .Εξακολουθει ομως να κατεβαινει η σταθμη αντιψυκτικου υγρου πολυ συχνα. Το ψυγειο δεν ειναι τρυπιο. ..
Μπράβο συνέχισε το καλό έργο που κάνεις.. Μάστορα έχω ένα Suzuki liana 1.6 με 215 χλμ. το πρόβλημα που έχει είναι ότι πρήζει τα κολάρα, με αποτέλεσμα να πετάει τα νερά από το δοχείο. Ο μηχανικός άλλαξε θερμοστάτη και αντλία νερού αλλά το πρόβλημα συνεχίζεται.. έχω σταματήσει να βάζω ψυκτικό βάζω νερό. γιατί τώρα με της ζέστες θέλει ένα λίτρο την ημέρα μόνο και μόνο να πάω στην δουλειά.δεν το κάνω από τσιγκουνιά αλλά μυρίζουν η αναθυμιάσεις.το βεντιλατερ δουλεύει κανονικά. Πριν πάω για αλλαγή φλαντζας να κοιτάξω και τίποτα άλλο;;; ποια είναι η γνώμη σας;;; Ευχαριστώ!!!
Καλησπέρα σε νισσαν Ναβάρα έγινε αλλαγή φλαντζας και ραγισμενης κεφαλής αλλά πάλι τα κολάρα έχουν πίεση αρκετή τα φουσκώνει συμπληρωνο αντιψυκτικο και το βοηθητικό δοχείο έχει μπουρμπουληθρες χωρίς να συμπληρώνει αντιψυκτικό στο ψυγείο ευχαριστώ εκ των προτέρων.
@@panagiotiskefalas5975 Συγνωμη για να καταλαβω ?????????????? Αλλαξατε καπακι (ελπιζω να ειναι καινουργειο και να μην τρωω τσαμπα τον χρονο μου,) αλλαξατε φλατζα, και δεν αλλαξατε θερμοστατη και φυσικα Αντλια νερου ουτε που την αγγιξατε????Και με ρωτατε γιατι πρηζει τα κολαρα???
@@EmmanouilTatourisamgspecialistκαλησπέρα καπάκι καινούριο φλάντζα νισσαν γνήσια και καθαρισμός ψυγείου νερού και αντλία βγήκε και έγινε έλεγχος θερμοστάτης αλλαγή πριν ένα χρόνο το αυτοκίνητο τώρα το αγόρασα δεν ξέρω κάτι παραπάνω.σε ευχαριστώ πολύ για τον χρόνο σου καλή συνέχεια σα αυτό που κάνεις.
κ.Μανώλη μπράβο σας για τις γνώσεις και τις εμπειρίες που μας μεταφέρεις,μακάρι να σε είχαμε πιο κοντά!Θα ήθελα αν είναι εφικτό να είχα την άποψή σας, σ ένα τεχνικό πρόβλημα που αφορά alfa romeo 156 1.8.Σε στροφές απο 3000 και άνω το αυτοκίνητο βγάζει απο την εξάτμιση τεράστια ποσότητα καπνού λευκογαλάζιου .Σε στροφές κάτω των 3000,δεν εμφανίζει τίποτα,ούτε καίει λάδια.Θόρυβος στο κινητήρα δεν ακούγεται.Τα νερά του κανονικά,ούτε μπερδεύει νερά με λάδια,ούτε τα κολάρα είναι σκληρά.Σαν μια πρώτη εντύπωση απο τη πείρα σας,τι μπορεί να είναι.Ευχαριστώ προκαταβολικά.
Καλησπέρα, θα πρέπει να ρυθμίσεις το antiflickering της κάμερας στην συχνότητα της τάσης της χώρας, 50 η 60 hz . Έτσι θα χαθούν οι οριζόντιες γραμμές που πάνε προς τα πάνω ;-)
Καλησπέρα σας !!! Καλή χρονιά με υγεία. Εχω ενα citroen xsara 2 1400 cc . πριν ενα χρόνο άλλαξα φλάντζα κεφαλής, και στην πορεία ανέβαινε η θερμοκρασία και ακινητοποιούσα το όχημα, στη συνέχεια άλλαξα ψυγείο νερού και τάπα παγουριού και ψυγείο καλοριφέρ και η κατάσταση βελτιώθηκε δεν ανέβαζε θερμοκρασία, αλλα παρατήρησα ότι λείπει παραφλού . Σε διαδρομή 300 χιλιομέτρων συμπλήρωσα 700 γραμμάρια παραφλού. Το πήγα στο μάστορα το πρεσάρισε εκανε έλεγχο κολλάρων αλλά δεν βρέθηκε κάτι...είμαι με το παγούρι γεμάτο και συμπληρώνω συνέχεια κάθε 3 μέρες. Επίσης παρατήρησα στο παγούρι σκουριές . Το πρωί όταν είναι κρύο και ξεκινάω και πατάω γκάζι στην πορεία ακούγετε θόρυβος σαν να κουνάς παγούρι με νερό. Είναι φλάντζα πάλι , τρόμπα νερού, κάτι άλλο... η πρέπει να το εγκαταλείψω και να πάρω άλλο αυτοκίνητο...
@@EmmanouilTatourisamgspecialist καλοριφέρ έχω ζεστό αέρα..σίγουρα διάγνωση απο μακριά δεν γίνετε ...απλά αν πάει κάπου το μυαλό σου με αυτά που περιγράφω..
Μάστορα μου στο παγουρι από κάτω σε παραφλου g13 βλέπω λιγω αμμο τι είναι . Και κάτι σκουπίδια μικρά . Αλλάζω το παραφλου κάθε 2 Χρόνια.το υγρό είναι πεντακάθαρο και πάντα στο ΜΑΧ.
Καλημέρα Μάριε προσοχή στους κινητήρες που έχουν ψυγείο EGR στα καυσαέρια ραγιζουν οι κυψέλες και περνάει τα καυσαέρια στα νερά και πρήζει τα κολάρο και δεν είναι φλάντζα κεφαλής Mercedes benz Citan 109cdi smart 451 800cc diesel ,Sprinter OM 642 κλπ,
Φιλε έχω smart cdi 451 και βγαζει πολυ άσπρο καπνο, πέφτει συνεχώς η σταθμη του ψυκτικού και εχει έντονες αναθυμιάσεις το όχημα οταν έχω ανοιχτό το παράθυρο. Ο μαστορας μου ειπε για αυτό το ψυγειακι της egr οτι ευθύνεται κατα 99%. Απο την εμπειρία σου αυτο μπορει να προκαλέσει αλλη βλαβη αν καθυστερήσει μα επισκευαστεί λογω υψηλού κόστους αντικατάστασης του? Συμφέρει λες η αφαίρεση η απενεργοποιηση της egr?
Αυξάνεται και η πίεση μέσα στο δοχείο υπερπλήρωσης οπότε μπορεί η στάθμη του νερού να ανεβαίνει στο δοχείο όταν ανοίγουμε την τάπα ακόμα ακόμα η διαρροή από την φλάτζα να συμβαίνει όταν το αυτοκίνητο στροφάρει με φορτίο έτσι να μην υπάρχει διαφορά στο πόσο σκληρά είναι τα κολάρα γενικά χρειάζεται αρκετή εμπειρία γιατί μπορεί να δείς σαπούνι μέσα στο δοχείο νερού όμως να έχεις διαροή από το ψυγείο λαδιού.... ένα καλά συντηρημ3νο αυτοκίνητο βοηθάει πάντα τον μάστορα να καταλάβει ποιό είναι το πρόβλημα σε κάθε περίπτωση
Σε ένα diesel όχημα μικρού κυβισμού, κατά τη κρύα εκκίνηση, αν ανοίξεις το καπάκι από τα νερά με το κινητήρα σε λειτουργία, είναι λογικό να σηκώνει τη στάθμη (να τα φουσκώνει όπως λέμε); Δεν έχει καμία άλλη από τις ενδείξεις που ανέφερες.
Καλησπέρα και πολλά συγχαρητήρια! Έχω ένα MG ROVER TF 115, (λάτρης και εγώ των βρετανικών 😛) Το πήρα με αλλαγμένο καπάκι και ενισχυμένη φλαντζα (περίπου 15.000χλμ πριν το πάρω). Το αμάξι γενικά έχει όλη του την αναμενόμενη δύναμη στις ψηλές στροφές και συμπεριφέρεται άψογα έως και στις 7.200 που κόβει. Μερικές φορές το ρελαντί (750rpm) είναι λίγο ασταθές, ειδικά όταν αφήνω απότομα το γκάζι και πέφτουν οι στροφές μπορεί να φτάσει έως και τις 250 για να επανέλθει στο φυσιολογικό 750 το οποίο όμως διατηρεί σε γενικές γραμμές. Δεν πρήζει κολάρα, δεν ανεβάζει θερμοκρασία (όσο και αν το ζορισω), δεν σμίγει νερα με λάδια... Υπάρχει λόγος να ανησυχώ; Πρόσφατα τρύπησε και ένα κολάρο που είχε ως συνέπεια να ανέβει η θερμοκρασία για κάποια δευτερόλεπτα λίγο πάνω απ τη μέση (όχι τέρμα). Άλλαξα το κολάρο, καθάρισα το σύστημα νερού 2-3 φορές και το ανανεωσα με g12, το αυτοκίνητο δουλεύει ακριβώς όπως δούλευε
Καλησπέρα σας έχω ένα seat ibiza 1200cc TSI βενζίνοκίνητο του 2012 καθώς πάω να το ανάψω το αυτοκίνητο(κατά την ανάφλεξη) ανάβουν κανονικά όλες οι λυχνίες μετά σβήνουν εκτός από τον αισθητήρα αεροσακών που ανάβει για 4 sec και μετά ξανά αναβοσβήνει πάω να βάλω μπρος και μου κάνει αυτό το πράγμα ατατατατατατατατατατα τατατατατατα τουτουτουτουτουτουτου ατατατατατατατατατατατα τουτουτουτουτουτουτου μήπως είναι το immobilizer γιατί ένδειξη κλειδιού δεν μου βγάζει μήπως έχει κάψει φλάντζα ή έχει κάποιο ρήγμα στον κινητήρα έχει καεί ή έχει βουλώσει το καρμπυρατέρ ή το μπεκ βενζίνης ή έχει καεί ή αντλία βενζίνης ή είναι κάτι άλλο?
@@EmmanouilTatourisamgspecialist το είχα πάει πέρσι και μου λέει είναι εντάξει δεν βρήκε κάποια ζημιά μου το κάνει εδώ και 2 χρόνια και αυτό όταν συνήθως είναι μες στον ήλιο τώρα τι να πω δεν ξέρω τι γίνεται με τα αμάξια απλά το είπα μήπως γνωρίζετε τι μπορεί να είναι στο περίπου.
Καλημέρα μάστορα και τα θερμά μου συγχαρητήρια για όσα μας λες. Έχω ένα mercedes w202 c180 βενζίνη με 320.000 χλμ του βάζω λάδι fuchs 5w-40 . Παρατήρησα ότι Όταν ζεσταθεί πολύ πχ 98c σε μια ανηφόρα χτυπάει λιγο ωστηρια. Να παω σε λαδι 10-40 η Όχι. Κινητήρας m111920.
ολα σωστα αυτα που ανεφερε ο τεχνικος ,υπαρχει ο αλανθαστος τροπος για να δουμε αν η φλανζα ειναι καμενη ,με τον αναλυτη καυσαεριων , βαζουμε το σολινα που μπενει στην εξατμηση στο ανοιχτο ψυγειο με λιγο νερο και αν οι υδρογονανθρακες περνουν τουςμ 25 εχει καψει φλαντζα
αν το αμαξι εχει καψει φλαντζα ματαξη κυληνρων περνεισ συμπιεση μεταξη κυλινδρων με ολα τα μπουζι εξω..... και αν το αμαξι εξι εχει ρηγμα κα αποφιγη καυσαεριων στο κυκλωμα του νερου τοτε χρυσημωποιεισ το κιτ ανοιχνευσης καμενησ φλαντζασς και καμια εμπιρεια φιλε ειμαστε στο ετοσ 2018!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Έχω ένα fiat panda 4x4 του 2005 βενζίνη και μετά από ένα ταξίδι μου ανέβασε θερμοκρασία το αυτοκίνητο από τότε μετά από κάθε μετακίνηση θέλει να να συμπληρώνω ψυκτικό υγρό στο δοχείο γιατί από κάπου χάνεται . Σε ένα μάστορα που το πηγα μου είπαν ότι έχει κάψει φλάντζα αλλά εγώ δεν παρατηρώ μηχανικά κάποιο πρόβλημα , το αμάξι πηγαίνει όπως παλιά δεν έχει χάσει την ροπή του . Το αυτοκίνητο όταν το είχα αφήσει σε ακινησία για αρκετό καιρό παρατήρησα ότι έχει χάσει όλα του τα υγρά στο δοχείο ψύξης . Επίσης δεν έχω δει κανένα ίχνος σαπουνιού μέσα στο δοχείου ψυκτικού . Πιστεύετε είναι κάποια φλάντζα η έχει κάψει κάποια αντλία νερού η έχει κάποιο τρύπιο κολάρο η ψυγείο ;
καλημέρα μάστορα!έχω αλλάξει φλάντζα σε ντίζελ,έχει γίνει και έλεγχος για ριγμα είναι κομπλέ, αλλά συμπληρωνω συνέχεια νερά..πρεσαρο και το κύκλωμα και δεν έχει πουθενά διαρροή..που τα πηγαίνει τα νερά δεν μπορώ να βγάλω άκρη..
Καλησπέρα φίλε . Καταρχήν συγχαρητήρια για τα βίντεο και τις απόλυτες γνώσεις που απλόχερα δίνεις. Σπάνια ένας τεχνικός μοιράζεται τα μυστικά του . Έχω πάρει ένα citroen ds4 1600 κυβικά 200 hp με 70000 χιλιόμετρα Βενζίνη. Όταν το πήρα όλα φαινόταν εντάξει. Μετά από 2 εβδομάδες που ήθελα να αλλάξω τα λάδια για να ξέρω τι γίνεται, όπως άνοιξα την τάπα της μηχανής, παρατήρησα ότι είχε μέσα στη τάπα ένα ελαφρό άσπρο χρώμα. Εκεί τρόμαξα μήπως έχει καμένη φλατζα. Το αμάξι ήταν κρύο όμως. Αν η μηχανή είναι ζεστή είναι πεντακάθαρο. Η απορία μου είναι, αυτό είναι κάτι φυσιολογικό ή ίσως κάτι πρέπει να κοιτάξω;; Εγω υπέθεσα ότι επειδή το αυτοκίνητο ήταν τουλάχιστον 3 μήνες σε ακινησία ίσως να είναι έτσι. Συγγνώμη για το μεγάλο κείμενο Αλλά θέλω να σου δώσω την πλήρη εικόνα. Ευχαριστώ.
Σε σύντομες διαδρομές, χειμώνα, οι υγρασία που υπάρχει μέσα στον κινητήρα μαζεύεται στην τάπα του λαδιού. Όταν ζεσταθεί καλά ο κινητήρας η υγρασία αυτή εξαφανιζεται.
@@EmmanouilTatourisamgspecialist καλημερα φιλε μου μπραβο για το καναλι σου, τη γνωμη σου ηθελα για μια ερωτηση που θελω να σου κανω, πιο πολυ να μου φυγει το αγχος, εχω ενα leon 20vt, με καινουργιο καπακι απο ρεκτιφιε, 3000χμ εχει, μου βγαλε θερμοστατη και οποτε γυριζα απο νεα μακρη που ναι η δουλεια μου κολλουσε ανοικτος στους 80 βαθμους, ενταξει αυτο, πηγα χθες τον αλλαξα αλλαξα και βαλβιδα θερμοκρασιας, στο τελος ο μηχανικος που ναι πολυ καλος,τον ξερω, μου κανε εξαερισμο 2 φορες μπορει και 3, παω μετα να μου γραψει κατι δτο βιβλιο σερβις,γυριζω, βαζω μπρος να φυγω και στιγμιαια ανεβασε 110 βαθμους, ανοιξε κλιματισμο φουλ κι εκανε εξαερωση παλι για 4η φορα, γιατι ισως ειχαν μεινει ακομα μεσα υδρατμοι, μετα απο κεινη τη φορα ολα κομπλε, το πηρα κι εφυγα, αυτο που θελω να σε ρωτησω ειναι, γι αυτο το στιγμιαιο ανεβασμα της θερμοκρασιας στο ρελαντι, που σκαρτο να ταν 1λ, υπαρχει περιπτωση να μου παθε καμμια φλατζα τιποτα ή καμμια σχεση για τοσο λιγο??
καλησπέρα μάστορα και σε ευχαριστούμε πολύ. Εμένα το ματιζάκι άρχισε να πετάει το ψυκτικό υγρό από το δοχείο (λόγω πίεσης). Αλλάξαμε θερμοστάτη να δούμε αν θα λυνότανε το πρόβλημα αλλά το δοχείο ήθελε αναπλήρωση υγρού αν όχι κάθε βδόμαδα κάθε δυο βδομάδες σίγουρα. Είναι αυτό ένδειξη καμμένης φλάτζας; ο μάστορας έτσι μου είπε. Σε ευχαριστώ
@@EmmanouilTatourisamgspecialist καλησπέρα. Πολύ αναλυτικός. Φαίνεται πως είστε σωστός επαγγελματίας. Θα ήθελα να σας αναφέρω ένα θέμα που έχω με ένα zafira b βενζίνης. Παρατήρησα κάποια στιγμή να βγαίνει ένας άσπρος καπνός από τον χώρο του κινητήρα. Το έδειξα σε έναν μάστορα και αυτός μου άλλαξε τη φλάντζα στο πάνω καπάκι. Για ένα διάστημα μήνα δούλευε χωρίς πρόβλημα, αλλά ξανά παρατήρησα την ίδια συμπεριφορά τελευταία. Επίσης ενώ η στάθμη του αντιψυκτικου φαίνεται καλή έχει μέσα στο δοχείο στην επιφάνεια μια καφέ λασπώδη ουσία. Και επίσης στον έλεγχο του λαδιού δεν φαίνεται κάτι ξένο αλλά μου φαίνεται πως είναι παραπάνω από το κανονικό. Τι μπορεί να είναι και πώς θα μπορούσα να το αντιμετωπίσω;
Καλησπέρα, υπάρχει περίπτωση το να μην παίρνει το αμάξι μπρος με τη μία το πρωί να συνδέεται με καμμένη φλάντζα? Δεν υπάρχει κρέμα ούτε στον δείκτη ούτε στην τάπα,παρα μόνο μια μικρή αύξηση θερμοκρασίας στο δείκτη και αυτή μετά από πολύ ζόρι.ακομα το μόνο που παρατήρησα ακόμη είναι ότι έχει πέσει λίγο η στάθμη στο παγούρι υπερχείλισης χωρίς να υπάρχει διαρροή από καπου μιλάμε για nissan Navara d22 diesel td25
Μπράβο σας πολύ καλές οι πληροφορίες σας..ηθελα να σας ρώτησω για ένα πρόβλημα που έχω τον τελευταίο καιρό με το αυτοκίνητό μου το οποίο είναι ένα vw golf 4 και παρατηρώ ότι η θερμοκρασία του Όταν δουλεύει στο ρελαντί η Όταν προχωράω σιγά ανεβαίνει κανονικα εκεί που πρέπει ενω Όταν πάω κανονικά με περισσότερα χιλιομετρα η θερμοκρασία του πέφτει τελείως..
Kαλησπερα. Δεν ξερω και πολλα απο μηχανολογια αυτοκινητων. Εχω peugeot 307, ανεβασε 2-3 φορες θερμοκρασια (εφτασε στο κοκκινο, μου εβγαζε ηλεκτρονικη ενδειξη STOP, σταματησα τη μηχανη και οταν ξαναξεκινησα, η θερμοκρασια επανερχονταν σιγα σιγα στο κανονικο). Την πρωτη φορα συμπληρωσα ψυκτικο υγρο και κυριως λαδια (γιατι δεν ειχε σχεδον καθολου, λιγο ακομα και θα μου εβγαζε φωτεινη ενδειξη CHECK ENGINE OIL), οπότε τα απεδωσα εκει (στην ελλειψη λαδιου). Οταν το ξαναεκανε ομως το πηγα στην αντιπροσωπεια PEUGEOT στην πολη μου. Ο τεχνικος στην αρχη εβαλε διαγνωστικο (που ελεγε οτι ολα ειναι ενταξει, δεν εβγαζε καποιο προβλημα), μετα ομως κοιταξε τα νερα και ειδε οτι ειναι εντελως καφε (σαν λασπη), χυνονταν εξω οταν τα συμπληρωσε λιγο και μου ειπε οτι εχω καψει φλαντζα. Κοστος 480 ευρω. Και 2 μερες να το αφησω στο συνεργειο για την εργασια. Τωρα το αυτοκινητο ειναι εκει και το φτιαχνουν (σημερα το πρωι το πηγα). Εχει κανει 232.000 χλμ. Και τα νερα του εχουν εδω και καιρο αυτο το καφε λασπωδες χρωμα, αλλα οι βενζιναδες που ελεγχαν λαδια -νερα δε μου ελεγαν οτι ειναι κατι ανησυχητικο. Σε καποια φαση ειχα κανει εγκατασταση υγραεριου, αλλα το εβγαλα γιατι το αυτοκινητο δεν πηγαινε καθολου καλα. Λετε να εχει παιξει καποιο ρολο αυτο;
Έχω ένα opel combo με τον Y17DT 1.7diesel . Τα νερά εξαφανίζονται χωρίς να καίγονται όμως και χωρίς να υπάρχει διαρροή . Η απάντηση ήταν ότι έχω καμμένη φλαντζα. Τα πετάει από την τάπα του δοχείου διαστολής μόλις πάει στους 89 με 90. Παραπάνω θερμοκρασία δεν μου δείχνει. Αντλία νερού ψυγείο θερμοστατης και πουρακι θερμοκρασίας είναι καινούρια. Αυτό που με ξένισε στα λόγια του μάστορα από το ρεκτιφιέ ήταν ότι τα συγκεκριμένα καπάκια πρέπει να λυθούν τελείως γιατί δεν μπορούν να πλανιαριστουν λόγω του ότι οι βαλβίδες είναι πιο κάτω από το καπάκι. Επίσης μου είπε ότι πρέπει να αλλάξει και τις βάσεις των μπεκ γιατί μπορεί να έχουν πρόβλημα και αυτές. Με λίγα λόγια μου έβγαλε ένα κοστολόγιο το ρεκτιφιέ μόνο 400 ευρώ. Αν υπολογίσουμε και 200+ που χρειάζεται ο μηχανικός μου μαζί με λάδια κτλ ξεπερνάμε τα 600ευρώ. Σαν πόσο μου φαίνεται υπερβολικό. Και σαν εξήγηση αυτή του ρεκτιφιέ δεν μου πάει. Ποιά είναι η άποψη σας; Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Έχω ένα ford focus 2002 1.6.εχει τα ιδια συμπτώματα που ανέφερες για το land rover.ειναι μια από τις μάρκες αυτοκινήτων που δεν αναμιγνύεται το λάδι με το νερό σε περίπτωση φλατζας κεφαλής?
Αυτό το νέο πρόσθετο που κάνουν στο νερό και λένε ότι φλάντζες και μικρά ρήγματα αντιμετωπίζονται χωρίς να λύσης μηχανή ξερή κάποιος κανη 90 εύρο και το λενε steel leak απαντήστε μου παρακαλώ είναι πολύ σοβαρό και έχω πρόβλημα
Καλησπέρα σας !!! Πολύ ωραια και κατατοπιστικά τα βίντεο σας .. εχω ένα bmw e46 το οποίο τα κολαρα του μετά από ταξίδι όταν κάνω στάση και το ελέγχω είναι αποστευτα τσιτομενα !!! Θερμοκρασίες δεν εχω αλλά χάνω λίγα νερά που πιστεύω είναι από την πίεση που δημιουργείτε !!! Μήπως πρέπει να ανοίξω τη μηχανή τελικά !! Ευχαριστω
Φίλε μου μήπως ξέρεις ΣΕ Toyota Avensis 1.6 D-4D 2016 sports touring για να αλλάξω αντιψυκτικό εκτός απ'την τάπα του ψυγείου έχει και στο μοτέρ όπως τα πιο παλιά μοντέλα!
Γιατί όμως ένα χιλιάρικο η αλλαγή φλάντζας, που πριν από την κρίση είχε το πολύ πεντακοσάρικο; Μήπως είναι εκμετάλλευση όσων θελοντας και μη κρατάνε τα παλιά μεταχειρισμένα τους οχήματα;
Γειά σου μάστορα...έχω ένα οπελ άστρα 1.4 2001..δεν παίρνει αμέσως μπροστά θέλει και λίγο γκάζι και έχει αστάθειες στο ρελαντί .Ο μηχανικός μου είπε ότι είναι φλάντζα κεφαλης,παρόλα αυτά ούτε νερά χάνει ούτε τα μπερδεύει με τα λάδια ούτε θερμοκρασία ανεβάζει. Υπάρχει περίπτωση να είναι φλάντζα?
Καλησπέρα παιδιά εχω citroen c4 και το παγουρακι νερου εχει μεσα λαδι σαν λασπη. Οδηκτης λαδιού ειναι καθαρος και ηταπα της μηχανης καθαρη τι λετε να συμβενη
Καλησπέρα παιδια συνεχια συμπληρώνω νερο στο παγουρακι αυτοκινητου. Πεφτη συνεχια. Τελικα το εψαξα και είχα τρύπιο ψυγείο καλοριφερ το απομονοσα. Και σημερα μου εκανε. Τα ίδια. Και καπια στιγμη φουσκοσε τα νερα και τα εβγαζε απο την ταπα.τι μπορεί να είναι. Μήπως φλατζα. Η κατι αλλο
Μανώλη καλησπέρα, όπως πάντα εξαιρετικός. Θα ήθελα σε παρακαλώ εάν δεν σε κουράζω την άποψή σου στο εξής... Κινητήρας ford Ecoboost 1.6 turbo βενζίνα με 150 hp και με μόλις 100.000 km στο κοντέρ. Παρατηρώ μείωση της στάθμης του νερού στο παγούρι, περίπου μισό κιλό στα 600 km. Πρεσαριστικε το αυτοκίνητο και δεν έχει καμία περιφερειακή διαρροή. Ελέγχθηκε το ψυγείο του κλιματισμού για διαρροή, επίσης χωρίς ευρήματα. Μου είπανε για φλάντζα κεφαλής. Το αυτοκίνητο δεν ανεβάζει θερμοκρασία ακόμα και με τεράστια πίεση κινητήρα, δεν έχει πεσμένη απόδοση, δεν ρεταρει και δουλεύει άψογα. Δεν έχει καμίαενδσιξη στα λάδια και επίσης καμία ένδειξη στα νερά (δεν βράζει). Είναι δυνατόν να έχει κάψει φλάντζα με όλες αυτές τις αντενδείξεις; Και με μόλις 100.000 km;
Καλιμερα, χρόνια σας πολλά καλό Πάσχα. Μια εροτισι να κανό. Αλακσα φλάντζα κεφάλια μονοσμυ ομοσ το πρόβλημα είναι πάλι. Στιν τάπα λαδιυ βγάζει άσπρα σαπυναδεσ. Τα λάδια κατο καθαρά. Άκουσα ότι ιπαρχι στιν αγορά κάτι φάρμακο, σκονι για να ρικσο μέσα στα νερά. Δεν κσερο αν βοηθάει. Θα ήθελα τιν δικισασ γνομι να κσερο. Εβχαριστο πόλι
Καλημέρα.....Αν όλη αυτή η διαδικασία,για να βρούμε την καμμένη φλάντζα,μετατραπεί σε κόστος,καλύτερα να αλλάξουμε μοτέρ.....με πολλή λιγότερη δουλειά και χρόνο,βγάζεις το καπάκι,και η φλάντζα θα φανεί αν είναι κατεστραμμένη....αυτό βέβαια,αν το αυτοκίνητο,δεν έχει κάνει κοκτέιλ με νερό και λάδι .....(
Καλημερα καλο π.σ.κ συνχαριτηρια για το καναλη σας φυλε μου.εχω ενα φιατ πουντο του 97 .προχθες το πρωι πυγα τα παιδια σχολειο μετα εβαλα βενζινα πυγαινα για το σπιτι λυγα μετρα μου εσβυσε .το σφυσα λυγω μετα το βσζω εμπρος αλλα η μιζα δεν οπλυζε στο γραναζη της μιχανης ξανα παλη τιποτα δεν οπλυζη συον κινιτυρα οποιος ειναι 1100 .παω παιρνω 4 μπουζια καινουργια τα βαλα ρπανω κοιτω υο σολυνακη της βενζινας φερνει βενζυνα .εντωμεταξει ο νουμ κιλυντρος δεν βγενη το μπουζη το παλιο και εβαλα τα καινουργια 3 γυριζω με το κλειδη την μιζα για να παρη τυποτα δεν οπλυζη να κινυση τον κινητιρα.ευχαριστω.
@@EmmanouilTatourisamgspecialist καλημερα φυλε μου εφερα μιχανικο μου ειπε δεν εχει συμπιεση μπορη να ειναι φλαντζα η ελατυρια η βαλβυδαις κ.λ.π μετα εφερα ηλεκτρολογο το ειδε μου ειπε δεν εχει τασι ρευματος και συμπιεση .για να λυθη η μιχανη πωσο κοστυζη τη τιμη.και αν συμφερη μπορο να αλαξω τον κινυτηρα ειναι 1100 το φιατ πουντο 97.σε ευχαριστω περιμενω απαντησι σας καλες δουλειες.
@@EmmanouilTatourisamgspecialist ρωτησαν εναν φυλω μου λει για λυσιμο 400 ευρο βαλε και τα μαστορικα περιπου αλλα τωσα συμφερει η παμε για κινυτηρα μεταχειρισμενο αλλον?
Πολύ καλά τα λες συγχαρητήρια ήθελα να προσθέσω εάν μείνει κλειστός ο θερμοστάτης πάλη σηκώνει θερμοκρασία επίσης εάν βουλώσει το ψυγείο νερού και δεν κυκλοφορεί το νερό σωστά από πυρά μου και πάλι τα σέβη μου στον μάστορα
Καλησπέρα , θα θελα να κάνω μια ερώτηση , έχω ένα ToyotaStarlet του 88 , 998cc και συνέχεια όταν ζεσταθεί πετάει τα νερά από την υπερχείλιση , το νερό φτάνει σε σημείο βρασμού και το πετάει και αυτό συμβαίνει σε μικρές διαδρομές των 4-5 χιλιομέτρων . Όταν βάλω πάλι νερά συνεχίζω την διαδρομή . Για πιο λόγο συμβαίνει αυτό ;; Κοίταξα για άσπρα λάδια δηλαδη αν γυρίζει νερά μέσα αλλα είναι φυσιολογικά σε όψη . Ευχαριστώ για τον χρόνο σας .
@@EmmanouilTatourisamgspecialist σας ευχαριστώ πολύ για τον χρόνο σας αλλά και την απάντηση που μου δώσατε . Έχω παρατηρήσει πως το νερό κάνει κύκλωμα δηλαδή τα γυρίζει τα νερά , το όχημα ήρθε στην κατοχή μου εδώ και λίγους μήνες και ο προηγούμενος ιδιοκτήτης μου είπε πως είναι επισκευασμένο το αυτοκίνητο , τώρα που ζέστανε ο καιρός μόλις ζεσταθεί το κινητήρας φτάνει το νερό σε σημείο βρασμού και το πετάει από την υπερχείλιση , παράλληλα η ένδειξη της θερμοκρασίας δεν λειτουργεί δηλαδή ο δείκτης έμεινε κολλημενος κάτω ότι δηλαδή δεν ανεβάζει θερμοκρασία ενώ αυτό δεν συμβαίνει μιας και το όχημα το έφερα οδικός από την Αθήνα στην Λάρισα χωρίς κανένα πρόβλημα αλλά βέβαια είναι λογικό στην εθνική οδό και σε πορεία να μην ανέβει η θερμοκρασία ενώ πλέον μέσα στην πόλη στο σταματά ξεκινά ανεβάζει πολύ εύκολα θερμοκρασία και πετάει τα νερά έξω οπότε φοβάμαι να μην το κολλισω , παρατήρησα επίσης πως έχει μπει φλατζοκολλα εξωτερικά του θερμοστάτη και αρχικά σκέφτομαι να αρχίσω από ηλεκτρολόγο για να δω το αν δουλεύει η θερμοκρασία και ο θερμοστάτης . Ξεχασα να σας πω άδειασα τελείως το ψυγείο μιας και είχε νερό αρχικά και έβαλα αντιψυκτικό , αντιψυκτικό το οποίο πέταξε έξω οπότε πλέον έχω ένα μπιτονι με νερό πάντα μέσα στο όχημα . Δυστυχώς η οικονομική μου κατάσταση δεν μου επιτρέπει να το βάλω σε ένα συνεργείο και να το επισκευάσω οπότε προσπαθώ να εντοπίσω το πρόβλημα και στοχευμένα να το επισκευάσω . Και πάλι σας ευχαριστώ για τον χρόνο σας αλλά και την απάντηση που δώσατε , είστε εξαιρετικό μυαλό κατά συνέπεια και μάστορας και με την στάση την εργασία αλλα και την εξειδίκευση σας κάνετε περήφανος όλους τους Έλληνες απανταχού της γης ..!! Σας είμαι υπόχρεος για τις πληροφορίες που δίνετε σε μένα αλλά και όλο τον κόσμο ..!! Να είστε πάντα καλά εσείς και η οικογένεια σας
Ωραίο βίντεο κ ωραίο θέμα... Έχω παρόμοιο θέμα σε ένα Yamaha xt660x.. μου κάψε φλάντζα το επισκεύασαν κ τώρα όταν το σβήνω βράζουν τα νερά..τι να συμβαίνει ;;;
Μάστορα καλησπερα σε εναν 20ντ έχω θερμοκρασία κανονική λάδια κανονικά νερά μια χαρά αλλά μου δουλευει τρικυλινδρα άλλαξα πολλαπλασιαστες μπουζι και τίποτα μπορεί να είναι φλάντζα??
Γειά σας και απο εμένα. Έχω ένα peugeot 206 1.6 16v, μοντέλο 2001. Παρατηρώ πως, όταν ανεβάζω στροφές στον κινητήρα τραβώντας την ντίζα του γκαζιού από τον χώρο του κινητήρα, το παραφλού μέσα στο δοχείο διαστολής στροβιλίζεται. Έχω πρώτα αφαιρέσει το καπάκι του δοχείου ενώ ο κινητήρας είναι ζεστός (κάνει πρώτα ένα πουφ καθώς το ξεβιδώνω, περιμένω να εκτονωθεί και μετά το ανοίγω εντελώς). Αυτό είναι φυσιολογικό; Έχει σχέση με την αντλία που δουλεύει σε πιο πολλες σττοφές; Τα κολλάρα είναι μαλακά. Απώλειες παραφλού δεν έχω. Θερμοκρασία δεν σηκώνει.
Καλησπέρα θελω να κάνω μια ερώτηση έχω ένα bmw e36 και μ σηκώνει θερμοκρασία και όταν πιάνω τα κολαρα τα φουσκώνει σαν μπαλόνια αλλά δεν βλέπω στα λάδια αυτό νερό και επίσης όταν είναι κρύο και το έχω να δουλεύει με ανοιχτεί ταπα του νερού όπως σηκώσει λίγο θερμοκρασία κανει φουσκάλες εσείς τι λέτε είναι φλατζα ? Πολη μ λένε είναι θερμοστατής εσείς τι λέτε?
Εχω ενα σταρλετ τουρμπο το οποίο σε κάποια φαση όταν ήταν κρυο το έβαλα μπροστά να δουλέψει έσβησε από μόνο του δεν ξανά πήρε μπροστα μετά από μισή ώρα μίζες ξανά πήρε μόλις πάρει δουλεύει μια χαρα το πρωί ξανά κάνει τα ίδια βρέχει τα μπουζι κάθε πρέπει από δεν ξέρω??
Γεια σου Μανώλη το αμάξι μας είχε ελαφρά απώλεια συμπίεση και έβγαζε απίστευτο ντουμάνι από πίσω στην εξάτμιση ο καπνός ήταν άσπρος αλλά δεν είχε σηκώσει θερμοκρασία καθόλου και τα νερά του ψυγείο ήταν γεμάτα και τα δύο τι μπορεί να είναι?
@@ΣτυλιανόςΠραγματοπουλος Χωρίς να ξέρω μοντέλο, Χιλιόμετρα χωρίς να ξέρω πως βρήκες ότι δεν έχεις συμπίεση. Θέλεις διάγνωση???? Δεν είμαι μάγος μηχανικός είμαι. Ο μηχανικός σου το είδε?
Μαστόρα καλησπέρα συγχαρητήρια για το εξαιρετικό βίντεο μακάρι να ήσουν στη Σαλονίκη θα έρχομουν σε σένα με κλειστά τα μάτια έχω μια ερώτηση να σε κάνω έχω ένα opel astra h 1400 κυβικά μοντέλο 2006 πριν 2 χρόνια έπαθα φλατζα κεφαλής και τώρα πάλι το ξαναεπαθα ποιες είναι οι αιτίες που το ξαναεπαθα και μάλιστα τόσο σύντομα σχετικά?
γεια σου μαστορα συνχαριτηρια για τη δουλια σου κ τις γνωσεις σου!εχω ενα corolla ae92 1600 4afe 250.000 χλμ δεν ζεσταινεται δεν ζυταει νερα δεν φουσκωνει τα κολαρα το πρωι δουλευει πολυ καλα δεν λερωνει τα λαδια αλλα το μονο που κανει ειναι να λερωνει το ψυγειο με καφε γλιτσα (λαδι).κατα τη γνωμη σου με αυτα που γραφω υπαρχει περιπτωση να ειναι κατι αλλο απο φλατζα!ευχαριστω εκ των προτερων κ περιμενουμαι καινουρια βιντεο!
@@EmmanouilTatourisamgspecialist ευχαριστω για την απαντιση θα το κοιταξω αλλα το ψυγειο λαδιου δεν ειναι αεροψυκτο?ενοω συνδαιεται με το ψυγειο νερου?
Σε corolla e11 g6 του 2000 στο πίσω μέρος του κινητήρα από την πλευρά του εξωτερικού ιμάντα διακρίνω μια μικρή διαρροή λαδιού και ως αποτέλεσμα συμπληρώνω λάδια τι μπορεί να είναι ; Φτιάχνεται ;
Μάστορα εχω ένα Civic Ek4 με β σειρά το έχω κάνει πριν 4-5 χρόνια επισκευή και όταν ανοίγω vtec βγάζει καπνό από την εξάτμιση και μέσα βάζω λάδι πιο χοντρό 5-50 κάποια γνώμη για το τι μπορεί να φταίει?
Δεν ξέρω αν το δεις το σχόλιο μετά από 1 χρόνο αλλά και εγώ έχω απώλεια νερού. Το έκανες επισκευή? Και αν ναι τι ήταν? Φλάντζα κεφαλής και στα πέταει από την εξάτμιση?
Καλημερα σε kia picanto 1.1 με αλλαγμενο μοτερ ειδα σε τσεκ δικο μου λιγη μαγιονεζα στην ταπα λαδιου παω στο συνεργειο τσεκαρω μονος την βεργα τιποτα κοιταω παγουρακι και ψυγειο για λαδιλες πεντακαθαρο ακουμπω και τα κολαρα οατν ειναι ζεστα ζουλιοντουσταν δεν ηταν κουτσουρο μετραει ο μηχανικος συμπιεση κομπλε θελω να ρωτξσω το εξης θα παω να βαλω και αναλυτη καυσαεριων στο παγουρακι αυτος ο ελενχος με αναλυτη καυσαεριων ειναι ποιο σιγουρος σε σχεση με μαγινεζα και κολαρα?εχετε καποιο mail να σας στειλω και φωτο την ταπα να το δειτε?
Το καθαρισα βεβαια αυτο μου το ε7χε ξανακανει στις αρχες του μηνα το ειχα σκουπισει και επειδη του εκανα αρκετα χλμ σε ταξιδια οταν το τσεκαριζα μεχρι χθες ηταν καθαρο.να παιζει ρολο οτι και τις 2 φορες που το παρατηρησα η χρηση ηταν μικρη εντος πολης?το μεσημερι θα παω να εχει ζεσταθει και λιγο το μοτερ να πρεσαρω το κυκλωμα να δω εαν καπου εχει απωλεια και απο δευτερα βρηκα και αναλυτη καθσαεριων να παω να το μετρησω.ο μηχανικος μου λεει οτι δεν ειναι κατι αλλα να σας πω την αληθεια συον προηγουμεβο κινητηρα και στο αλλο αμαξι που εχω δεν εχω ξαναδει κατι παρομοιο.μπορω για να μειωσω το κοστος να αλλαξω προληπτικα την φλαντζα με μια καινοθρια?για να γλιτωσω το κοστος μπλανισματος εαν ειναι μικρη η διαρροη?να μην παει καθολου μηχανουργειο.
Καλησπέρα θα ήθελα την γνώμη σας έχω ένα αβενσις 09 πετρελαιο όταν είναι κρύο πολλές ώρες δυσκολεύεται να πάρει μπροστά.. Το έχω βάλει σε διαγνώσει δεν βγάζει τίποτα.εχω δει και τις προθερμανσεις όλα καλά .εχω βάλει και βαλβίδα να μην γυρνάνε τα πετρέλαια πισω.Υπαρχει περίπτωση να είναι ρελες αντλίας πετρελαίου.γιατι τω πρωί ανοίγω κλείνω το διακόπτη 2 με 3 φορές και μετά παίρνει δεν ξέρω μπορεί να είναι τυχαίο.Η γνώμη σου αν μπορείς να μου πεις κάτι.ευχαριστω
....Μανωλη εχω ένα opel astra f 1.4cc 16V..το ειχα αλλαξει μια φορα φλατζα πριν 8 χρονια γιατι φουσκωνε υπερβολικα τα κολαρα!!....δυστυχως εδω και 4 χρονια συμπληρωνω νερα περιπου 300ml το μηνα...τι μπορει να συμβαινει??....δεν μου φουσκωνει τα κολαρα οπως τοτε ουτε κ ανακατευει νερα με λαδια...απλα συμπληρωνω νερα καθε τοσο!!
Καλησπερα. Επιτέλους βλέπουμε κ ελληνικά βιντεο από επισκευές. Συνέχισε την καλή δουλειά έχω κ ΝΙΑ ερώτηση σε Audi A4 b6 1.6l μπερδευτε το νερό με το λάδι αν έχει κάψει φλάντζα η είναι μακρυά το ένα από το άλλο;
Emmanouil Tatouris Δεν βλέπω πουθενά να έχει μπερδέψει νερό με λάδι αλλά νομίζω ότι έχει κάψει φλάντζα το αμάξι. Πως θα σιγουρευτώ αν είναι φλάντζα για να κάνω την επισκευή;
Καλησπέρα είχα ξανά ρωτήσει για ένα vw bora 1.4 που χάνει ψυκτικο αλλά έχω αλλάξει κ αντλία νερού κ συνεχίζει να χρειάζεται ψυκτικο υγρό χωρίς ο μηχανικός να βλέπει κάποια διαρροη...μποριε να βάλω σε μια βδομάδα 2 με 3 δάκτυλα ψυκτικο. Μεχρι την μέση του δοχείου. Λέτε όντως να είναι Φλατζα? Η μπορεί να είναι κάποια μικρή διαρροή....το νερό δεν είναι κρέμα ούτε το λάδι έχει αφρό....παντως κ κάνω κάθε μέρα 140 χλμ. Για πάνω από 6 μήνες. Ούτε ρεταρει τίποτα... Καινούργιο πολλαπλασιαστη εδώ αλλάξει μπουζοκαλωδια... Δεν έχουν σχέση απλά τα αναφέρω... Σήμερα άλλαξα Διαχωριστη λαδιού αέρα... Γιατι είδα κάποια λάδια να γλυφουν το καρτερ... Αυτά... Τι άποψη έχετε...
Επίσης τι μάρκα αισθητήρα λαμδα μπορω να βαλω σε ενα bora vw 1.4 ? σήμερα ακουσα την τιμη απο τον οεμ κ καλα αισθητήρα λαμδα μπροστά στα 239ευρώ. είναι λογικό ? :Ρ
Συγχαρητήρια για την δουλειά σας και τα βίντεο σας!Πραγματικά καταπληκτική δουλειά!Θα ήθελα να σας κάνω μια ερώτηση αν είναι εύκολο γιατί δεν βρίσκω άκρη εδώ...Έχω ένα suzuki swift και το πρόβλημα που έχω είναι ότι όταν ζοριστεί και φουσκώσουν τα νερά στο δοχείο διαστολής μετά αυτά όταν κρυώσει δεν επιστρέφουν στο ψυγείο με αποτέλεσμα να πέφτει η στάθμη του.Άλλαξα τάπα ψυγείου και το προβλημα παραμένει...Είναι ένδειξη για φλάτζα από μόνο του αυτό(να περνάει καυσαέρια δηλ στα νερά);Επίσης παρατηρώ μερικές φορές ελάχιστες φυσαλίδες να ανεβαίνουν από το κάτω μέρος του δοχείου.Λάδια,νερά θερμοκρασίες είναι όλα φυσιολογικά.
Emmanouil Tatouris Σε ευχαριστώ πάρα πολύ!Το περίεργο είναι ότι δεν έχει ανεβάσει ποτε θερμοκρασία και από ότι μου έχουν πει έχει μεταλλική φλάτζα που χαλάει δύσκολα.Πολύ φοβάμε για ρήγμα.Αύριο πάω να το αφήσω στον γιατρό...Καλή συνέχεια!
Εποτελους ενας μαστορας ελληνας που εξηγει καποια πραγματα.φιλε συνεχισε βγαλε ολες τις μαρκες που μπορεις και πες αληθειες που μας κριβουν τα συνεργεια και παμε σα γατακια και τους τα ακουμπαμε.βγαλε τιμες στον αερα τροπους επισκευης και συμπτωματα εισαι respect
Για ουίσκι λέει ο άλλος έχετε για μάστορα όχι. Νά τά δίνουμε τότε στα μαστοριά τά λαμόγια νά πίνουν αυτοί ουίσκια που για μια βίδα μπορεί νά σου πει ότι άλλαξε όλο το μοτέρ.
Μέχρι και εγώ που είμαι άσχετη καταλαβαίνω τη λειτουργία του κινητήρα με τον τρόπο που τα εξηγείς, έχεις χάρισμα φίλε μου , μπράβο και που μοιράζεσαι τις γνώσεις σου
Είχα δει ήδη διαφορά βίντεο για αυτό , είπα ας δω και αυτό. Ήτανε το καλύτερο βίντεο, με λεπτομέρειες που δεν είδα στα άλλα.
μπράβο ! άξιος! μακάρι και στην Ελλάδα τόσο άξιοι και έντιμοι τεχνικοί
Sirxaritiria gia afto to endiafero video, doulevo kai ego se sinergio stin Brazilia kai thelo na matho ei mixaniki aftokiniton kai sta elliniká. Kali epitixia !
ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΕΙΣΑΙ Ο ΑΠΟΛΥΤΟΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΑΣ!
Εξαιρετικο βιντεο,μετα απο υπερθερμανση του κινητηρα λογω προβληματος στην αντλια νερου,μαλλον καηκε η φλατζα.Ετσι μ ειπε ο μηχανικος γιατι εβλεπε μπουρμπουληθρες στο ψυγειο. Τωρα καταλαβα τι ακριβως παιζει, κατατοπιστικο βιντεο
Σαν να παρακολουθουσα σεμιναριο! Μπραβο !
Φιλε Μανώλη Σ ευχαριστώ Οι λαμπες Φθορισμου σου δημιουργουν προβλημα στη λήψη
Γεια σου μάστορα. Είσαι κατατοπιστικός μπράβο σου .Περνούμε ωραία μαθήματα
Πολύ καλές όλες αυτές τις πληροφορίες που μας έδωσες. Ανυπομονώ πολύ να δω πως γίνεται η αλλαγή της φλάντζας κινητήρα. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Σε ευχαριστουμε! Απολυτα κατανοητος!
Ευχαριστούμε για το βίντεο. Είναι πολύ σημαντικό για εμάς που δε γνωρίζουμε, να αποκτούμε μια αίσθηση.
Έχω golf 1400 (του 2007), έχανε λίγο νερό (ποτέ δεν ανέβασε θερμοκρασία, ούτε έπεσε η στάθμη κάτω από min όμως). Το πήγα, μου άλλαξαν διακλαδωτήρα και θερμοστάτη. Το πήρα πίσω, οκ, δεν χάνει πια, αλλά δουλεύει ο ανεμιστήρας (βεντιλατέρ) στη 2η σκάλα και για 5 λεπτά αφού σβήσω μηχανή. 10 χρόνια το χω, δεν το έχω ξανά ακούσει έτσι.
Πιθανολογεί φλάντζα. Μπορεί αυτή να καεί χωρίς να ανεβάσει θερμοκρασία ή να αδειάσει ποτέ το ψυγείο;
Καλησπερα σας. Στο δικο μου αυτοκινητο εβλεπα αυτο που λετε σαν σαπουνι στο δοχειο λαδιου γυρω απο το στομιο το οποιο ομως μετα το σερβις καθαρισε εντελως .Εξακολουθει ομως να κατεβαινει η σταθμη αντιψυκτικου υγρου πολυ συχνα. Το ψυγειο δεν ειναι τρυπιο. ..
Μπράβο συνέχισε το καλό έργο που κάνεις.. Μάστορα έχω ένα Suzuki liana 1.6 με 215 χλμ. το πρόβλημα που έχει είναι ότι πρήζει τα κολάρα, με αποτέλεσμα να πετάει τα νερά από το δοχείο. Ο μηχανικός άλλαξε θερμοστάτη και αντλία νερού αλλά το πρόβλημα συνεχίζεται.. έχω σταματήσει να βάζω ψυκτικό βάζω νερό. γιατί τώρα με της ζέστες θέλει ένα λίτρο την ημέρα μόνο και μόνο να πάω στην δουλειά.δεν το κάνω από τσιγκουνιά αλλά μυρίζουν η αναθυμιάσεις.το βεντιλατερ δουλεύει κανονικά. Πριν πάω για αλλαγή φλαντζας να κοιτάξω και τίποτα άλλο;;; ποια είναι η γνώμη σας;;; Ευχαριστώ!!!
Τα λεω στο βίντεο
Καλησπέρα σε νισσαν Ναβάρα έγινε αλλαγή φλαντζας και ραγισμενης κεφαλής αλλά πάλι τα κολάρα έχουν πίεση αρκετή τα φουσκώνει συμπληρωνο αντιψυκτικο και το βοηθητικό δοχείο έχει μπουρμπουληθρες χωρίς να συμπληρώνει αντιψυκτικό στο ψυγείο ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Θερμοστάτη αλλάξατε??
Προτείνεις να αλλάξουμε θερμοστάτη συνδιαζεται όμως από τον θερμοστάτη το συμπλήρωμα νερού στο ψυγείο νερού σε ευχαριστώ για το ενδιαφέρον.
@@panagiotiskefalas5975 Συγνωμη για να καταλαβω ?????????????? Αλλαξατε καπακι (ελπιζω να ειναι καινουργειο και να μην τρωω τσαμπα τον χρονο μου,) αλλαξατε φλατζα, και δεν αλλαξατε θερμοστατη και φυσικα Αντλια νερου ουτε που την αγγιξατε????Και με ρωτατε γιατι πρηζει τα κολαρα???
@@EmmanouilTatourisamgspecialistκαλησπέρα καπάκι καινούριο φλάντζα νισσαν γνήσια και καθαρισμός ψυγείου νερού και αντλία βγήκε και έγινε έλεγχος θερμοστάτης αλλαγή πριν ένα χρόνο το αυτοκίνητο τώρα το αγόρασα δεν ξέρω κάτι παραπάνω.σε ευχαριστώ πολύ για τον χρόνο σου καλή συνέχεια σα αυτό που κάνεις.
@@panagiotiskefalas5975 Τοτε δες και την egr μην εχει ριγμα και σου περναει καυσαερια .Αν ειναι ενταξη τοτε σου εχουν κανει μαλακια στο μονταρισμα.
κ.Μανώλη μπράβο σας για τις γνώσεις και τις εμπειρίες που μας μεταφέρεις,μακάρι να σε είχαμε πιο κοντά!Θα ήθελα αν είναι εφικτό να είχα την άποψή σας, σ ένα τεχνικό πρόβλημα που αφορά alfa romeo 156 1.8.Σε στροφές απο 3000 και άνω το αυτοκίνητο βγάζει απο την εξάτμιση τεράστια ποσότητα καπνού λευκογαλάζιου .Σε στροφές κάτω των 3000,δεν εμφανίζει τίποτα,ούτε καίει λάδια.Θόρυβος στο κινητήρα δεν ακούγεται.Τα νερά του κανονικά,ούτε μπερδεύει νερά με λάδια,ούτε τα κολάρα είναι σκληρά.Σαν μια πρώτη εντύπωση απο τη πείρα σας,τι μπορεί να είναι.Ευχαριστώ προκαταβολικά.
Καλησπέρα, θα πρέπει να ρυθμίσεις το antiflickering της κάμερας στην συχνότητα της τάσης της χώρας, 50 η 60 hz . Έτσι θα χαθούν οι οριζόντιες γραμμές που πάνε προς τα πάνω ;-)
Καλησπέρα σας !!! Καλή χρονιά με υγεία. Εχω ενα citroen xsara 2 1400 cc . πριν ενα χρόνο άλλαξα φλάντζα κεφαλής, και στην πορεία ανέβαινε η θερμοκρασία και ακινητοποιούσα το όχημα, στη συνέχεια άλλαξα ψυγείο νερού και τάπα παγουριού και ψυγείο καλοριφέρ και η κατάσταση βελτιώθηκε δεν ανέβαζε θερμοκρασία, αλλα παρατήρησα ότι λείπει παραφλού . Σε διαδρομή 300 χιλιομέτρων συμπλήρωσα 700 γραμμάρια παραφλού. Το πήγα στο μάστορα το πρεσάρισε εκανε έλεγχο κολλάρων αλλά δεν βρέθηκε κάτι...είμαι με το παγούρι γεμάτο και συμπληρώνω συνέχεια κάθε 3 μέρες. Επίσης παρατήρησα στο παγούρι σκουριές . Το πρωί όταν είναι κρύο και ξεκινάω και πατάω γκάζι στην πορεία ακούγετε θόρυβος σαν να κουνάς παγούρι με νερό. Είναι φλάντζα πάλι , τρόμπα νερού, κάτι άλλο... η πρέπει να το εγκαταλείψω και να πάρω άλλο αυτοκίνητο...
Δεν μπορώ να ξέρω. Από εδώ διάγνωση δεν γίνεται. Καλοριφέρ έχεις δουλεύει
@@EmmanouilTatourisamgspecialist καλοριφέρ έχω ζεστό αέρα..σίγουρα διάγνωση απο μακριά δεν γίνετε ...απλά αν πάει κάπου το μυαλό σου με αυτά που περιγράφω..
Έτσι όπως τά λέτε είναι συγχαρητήρια.
Μπράβο!! Συνέχισε να μας συμβουλεύεις!
Δε θα του πεις εσυ τι θα κανει! 😆
Γειά σού μάστορα.εχω ένα άλφα Ρομέο 146. Μόλις το πατήσω λίγο μετά τις 30 χιλιάδες στροφές βγάζει πολύ καπνό άσπρο....τι γίνεται
Μπραβο. μεχρι τωρα ειχε μονο αγγλικα βιντ πολυ ακριβεις διαγνωσεις. Ειχα νταεβου ματιζ 900κυβ .μεταχειρ. 200.000 χιλ .πολυ καλη συμπεριφορα . στα 100000 εβαλα αεριο,παρα πολυ υψηλη θερμοκρασια. το καλοκαιρι δεν αγγιζοταν ουτε το καπο μροστα . εκαιγε οπως το μπρικι οταν βραζει ο καφες.μου σκαει το ψυγειο. μου κανει 1ο ρεκτιφιε απο τοτε χειροτερεψαν οι βαθμοι θερμοκρασιασ . ο δεικτης θερμοκ μηχανης φυσιολογικος παντα.Απο κει αρχισε ο κατηφορος. Στο τελος εβαζα καθε μερα1 1,5 λιτρο αντιψυκτικο. το λαδι μηχ καθαρο δεικτης θ κανονικος.Με την λεπτομερη αναλυση σου τωρα εξηγουνται ολα.Ευχαριστουμε και ευχομαστε επιτυχια και οφελοι απο το βιν γιατι το αξιζεις. .
Πετάξετω είναι για ανακύκλωση τώρα νταεβου μόνο κασετόφωνα φίλος όχι αμαξι
Μάστορα μου στο παγουρι από κάτω σε παραφλου g13 βλέπω λιγω αμμο τι είναι . Και κάτι σκουπίδια μικρά . Αλλάζω το παραφλου κάθε 2 Χρόνια.το υγρό είναι πεντακάθαρο και πάντα στο ΜΑΧ.
Καλημέρα Μάριε προσοχή στους κινητήρες που έχουν ψυγείο EGR στα καυσαέρια ραγιζουν οι κυψέλες και περνάει τα καυσαέρια στα νερά και πρήζει τα κολάρο και δεν είναι φλάντζα κεφαλής Mercedes benz Citan 109cdi smart 451 800cc diesel ,Sprinter OM 642 κλπ,
Φιλε έχω smart cdi 451 και βγαζει πολυ άσπρο καπνο, πέφτει συνεχώς η σταθμη του ψυκτικού και εχει έντονες αναθυμιάσεις το όχημα οταν έχω ανοιχτό το παράθυρο.
Ο μαστορας μου ειπε για αυτό το ψυγειακι της egr οτι ευθύνεται κατα 99%.
Απο την εμπειρία σου αυτο μπορει να προκαλέσει αλλη βλαβη αν καθυστερήσει μα επισκευαστεί λογω υψηλού κόστους αντικατάστασης του?
Συμφέρει λες η αφαίρεση η απενεργοποιηση της egr?
Αυξάνεται και η πίεση μέσα στο δοχείο υπερπλήρωσης οπότε μπορεί η στάθμη του νερού να ανεβαίνει στο δοχείο όταν ανοίγουμε την τάπα ακόμα ακόμα η διαρροή από την φλάτζα να συμβαίνει όταν το αυτοκίνητο στροφάρει με φορτίο έτσι να μην υπάρχει διαφορά στο πόσο σκληρά είναι τα κολάρα γενικά χρειάζεται αρκετή εμπειρία γιατί μπορεί να δείς σαπούνι μέσα στο δοχείο νερού όμως να έχεις διαροή από το ψυγείο λαδιού.... ένα καλά συντηρημ3νο αυτοκίνητο βοηθάει πάντα τον μάστορα να καταλάβει ποιό είναι το πρόβλημα σε κάθε περίπτωση
καλημερα.βλεπω στο δοχειο διαστολης παραφλου μαυριλες.εχω ελενξει τα λαδια ειναι καθαρα.τον αυγουστο το εκανα αεριο.τον ιουνιο ομως εκαναεπισκευη μηχ/νης.το αυτοκινητο ειναι πασσατ 1997.υπαρχει περιτωση να ειναι φλαντζα κεφαλης η το ψυγειο ψυξης λαδιου ευχαριστω.τι πρεπει να κανω ευχαριστω
Σε τηλεφωνική επικοινωνία με τον κύριο Τατούρη διαπίστωσα ότι είναι εξαιρετικός επαγγελματίας και ευγενέστατος.
Το σημαντικό είναι να αλλάζουμε συχνά το παραφλου και να ελέγχουμε την σταθμη
Like και Share στο βίντεο για να μας στηρίξετε!!
Σε ένα diesel όχημα μικρού κυβισμού, κατά τη κρύα εκκίνηση, αν ανοίξεις το καπάκι από τα νερά με το κινητήρα σε λειτουργία, είναι λογικό να σηκώνει τη στάθμη (να τα φουσκώνει όπως λέμε); Δεν έχει καμία άλλη από τις ενδείξεις που ανέφερες.
εισαι γνωστης!ευγε!
Συνχαρητηρια για την εκπομπη εισαι απο του ληγους που τα λενε τοαπλα σε ευχαριστο θα παρακολουθω τα βιντεο
Σε περίπτωση που διαγνωστη πολυ εγκαιρα η καμενη φλατζα μπορει να γινει απλα αντικατάσταση η χρειαζεται παντα πλανισμα η κεφαλη η το μπλοκ?
Καλησπέρα και πολλά συγχαρητήρια!
Έχω ένα MG ROVER TF 115, (λάτρης και εγώ των βρετανικών 😛)
Το πήρα με αλλαγμένο καπάκι και ενισχυμένη φλαντζα (περίπου 15.000χλμ πριν το πάρω).
Το αμάξι γενικά έχει όλη του την αναμενόμενη δύναμη στις ψηλές στροφές και συμπεριφέρεται άψογα έως και στις 7.200 που κόβει. Μερικές φορές το ρελαντί (750rpm) είναι λίγο ασταθές, ειδικά όταν αφήνω απότομα το γκάζι και πέφτουν οι στροφές μπορεί να φτάσει έως και τις 250 για να επανέλθει στο φυσιολογικό 750 το οποίο όμως διατηρεί σε γενικές γραμμές. Δεν πρήζει κολάρα, δεν ανεβάζει θερμοκρασία (όσο και αν το ζορισω), δεν σμίγει νερα με λάδια... Υπάρχει λόγος να ανησυχώ; Πρόσφατα τρύπησε και ένα κολάρο που είχε ως συνέπεια να ανέβει η θερμοκρασία για κάποια δευτερόλεπτα λίγο πάνω απ τη μέση (όχι τέρμα). Άλλαξα το κολάρο, καθάρισα το σύστημα νερού 2-3 φορές και το ανανεωσα με g12, το αυτοκίνητο δουλεύει ακριβώς όπως δούλευε
Όχι δεν νομίζω να έχεις πρόβλημα. Θα δείξει βέβαια. Είναι λίγο περίεργα.
@@EmmanouilTatourisamgspecialist Ευχαριστώ πολύ! Καλό βράδυ από Ελλάδα!
Μπράβο που ενημερώνετε τον κόσμο
Καλησπέρα σας έχω ένα seat ibiza 1200cc TSI βενζίνοκίνητο του 2012 καθώς πάω να το ανάψω το αυτοκίνητο(κατά την ανάφλεξη) ανάβουν κανονικά όλες οι λυχνίες μετά σβήνουν εκτός από τον αισθητήρα αεροσακών που ανάβει για 4 sec και μετά ξανά αναβοσβήνει πάω να βάλω μπρος και μου κάνει αυτό το πράγμα ατατατατατατατατατατα τατατατατατα τουτουτουτουτουτουτου ατατατατατατατατατατατα τουτουτουτουτουτουτου μήπως είναι το immobilizer γιατί ένδειξη κλειδιού δεν μου βγάζει μήπως έχει κάψει φλάντζα ή έχει κάποιο ρήγμα στον κινητήρα έχει καεί ή έχει βουλώσει το καρμπυρατέρ ή το μπεκ βενζίνης ή έχει καεί ή αντλία βενζίνης ή είναι κάτι άλλο?
Γιατί δεν το πας στο μηχανικό σού.;
@@EmmanouilTatourisamgspecialist το είχα πάει πέρσι και μου λέει είναι εντάξει δεν βρήκε κάποια ζημιά μου το κάνει εδώ και 2 χρόνια και αυτό όταν συνήθως είναι μες στον ήλιο τώρα τι να πω δεν ξέρω τι γίνεται με τα αμάξια απλά το είπα μήπως γνωρίζετε τι μπορεί να είναι στο περίπου.
καλησπερα τσεκαρε τον εγκεφαλο, χωρις να θελω "να σου την πω" vag εχεις βγαζουν θεματα στον εγκεφαλο
Καρμπυρατέρ δεν υπάρχει στα σύγχρονα αυτοκίνητα ήδη από το 1986
Διαγνωστικό δεν έχει ο μαστρομήτσος που το πας; Βρες ένα συνεργείο της προκοπής.
Καλημέρα μάστορα και τα θερμά μου συγχαρητήρια για όσα μας λες. Έχω ένα mercedes w202 c180 βενζίνη με 320.000 χλμ του βάζω λάδι fuchs 5w-40 . Παρατήρησα ότι Όταν ζεσταθεί πολύ πχ 98c σε μια ανηφόρα χτυπάει λιγο ωστηρια. Να παω σε λαδι 10-40 η Όχι. Κινητήρας m111920.
ολα σωστα αυτα που ανεφερε ο τεχνικος ,υπαρχει ο αλανθαστος τροπος για να δουμε αν η φλανζα ειναι καμενη ,με τον αναλυτη καυσαεριων , βαζουμε το σολινα που μπενει στην εξατμηση στο ανοιχτο ψυγειο με λιγο νερο και αν οι υδρογονανθρακες περνουν τουςμ 25 εχει καψει φλαντζα
αν το αμαξι εχει καψει φλαντζα ματαξη κυληνρων περνεισ συμπιεση μεταξη κυλινδρων με ολα τα μπουζι εξω..... και αν το αμαξι εξι εχει ρηγμα κα αποφιγη καυσαεριων στο κυκλωμα του νερου τοτε χρυσημωποιεισ το κιτ ανοιχνευσης καμενησ φλαντζασς και καμια εμπιρεια φιλε ειμαστε στο ετοσ 2018!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
;
ο ποιο συγουρος τροπος ειναι ο αναλυτης αυτα τα κιτ ανοιχτευσης δεν ειναι αξιοποιστα
Έχω ένα fiat panda 4x4 του 2005 βενζίνη και μετά από ένα ταξίδι μου ανέβασε θερμοκρασία το αυτοκίνητο από τότε μετά από κάθε μετακίνηση θέλει να να συμπληρώνω ψυκτικό υγρό στο δοχείο γιατί από κάπου χάνεται . Σε ένα μάστορα που το πηγα μου είπαν ότι έχει κάψει φλάντζα αλλά εγώ δεν παρατηρώ μηχανικά κάποιο πρόβλημα , το αμάξι πηγαίνει όπως παλιά δεν έχει χάσει την ροπή του . Το αυτοκίνητο όταν το είχα αφήσει σε ακινησία για αρκετό καιρό παρατήρησα ότι έχει χάσει όλα του τα υγρά στο δοχείο ψύξης . Επίσης δεν έχω δει κανένα ίχνος σαπουνιού μέσα στο δοχείου ψυκτικού . Πιστεύετε είναι κάποια φλάντζα η έχει κάψει κάποια αντλία νερού η έχει κάποιο τρύπιο κολάρο η ψυγείο ;
Δεν έχω πολλές πιθανότητες. Ένα από όλα αυτά που ανέφερες
Καλημέρα φίλε μου έχω ένα nissan d220 133 μου δουλεύει μία χαρά απλώς φουσκώνει τα κολάρα απο το ψυγείο
καλημέρα μάστορα!έχω αλλάξει φλάντζα σε ντίζελ,έχει γίνει και έλεγχος για ριγμα είναι κομπλέ, αλλά συμπληρωνω συνέχεια νερά..πρεσαρο και το κύκλωμα και δεν έχει πουθενά διαρροή..που τα πηγαίνει τα νερά δεν μπορώ να βγάλω άκρη..
Καλησπέρα φίλε . Καταρχήν συγχαρητήρια για τα βίντεο και τις απόλυτες γνώσεις που απλόχερα δίνεις. Σπάνια ένας τεχνικός μοιράζεται τα μυστικά του . Έχω πάρει ένα citroen ds4 1600 κυβικά 200 hp με 70000 χιλιόμετρα Βενζίνη. Όταν το πήρα όλα φαινόταν εντάξει. Μετά από 2 εβδομάδες που ήθελα να αλλάξω τα λάδια για να ξέρω τι γίνεται, όπως άνοιξα την τάπα της μηχανής, παρατήρησα ότι είχε μέσα στη τάπα ένα ελαφρό άσπρο χρώμα. Εκεί τρόμαξα μήπως έχει καμένη φλατζα. Το αμάξι ήταν κρύο όμως. Αν η μηχανή είναι ζεστή είναι πεντακάθαρο. Η απορία μου είναι, αυτό είναι κάτι φυσιολογικό ή ίσως κάτι πρέπει να κοιτάξω;; Εγω υπέθεσα ότι επειδή το αυτοκίνητο ήταν τουλάχιστον 3 μήνες σε ακινησία ίσως να είναι έτσι. Συγγνώμη για το μεγάλο κείμενο Αλλά θέλω να σου δώσω την πλήρη εικόνα. Ευχαριστώ.
Μάλλον δεν είναι τίποτα.
Σε σύντομες διαδρομές, χειμώνα, οι υγρασία που υπάρχει μέσα στον κινητήρα μαζεύεται στην τάπα του λαδιού. Όταν ζεσταθεί καλά ο κινητήρας η υγρασία αυτή εξαφανιζεται.
@@EmmanouilTatourisamgspecialist καλημερα φιλε μου μπραβο για το καναλι σου, τη γνωμη σου ηθελα για μια ερωτηση που θελω να σου κανω, πιο πολυ να μου φυγει το αγχος, εχω ενα leon 20vt, με καινουργιο καπακι απο ρεκτιφιε, 3000χμ εχει, μου βγαλε θερμοστατη και οποτε γυριζα απο νεα μακρη που ναι η δουλεια μου κολλουσε ανοικτος στους 80 βαθμους, ενταξει αυτο, πηγα χθες τον αλλαξα αλλαξα και βαλβιδα θερμοκρασιας, στο τελος ο μηχανικος που ναι πολυ καλος,τον ξερω, μου κανε εξαερισμο 2 φορες μπορει και 3, παω μετα να μου γραψει κατι δτο βιβλιο σερβις,γυριζω, βαζω μπρος να φυγω και στιγμιαια ανεβασε 110 βαθμους, ανοιξε κλιματισμο φουλ κι εκανε εξαερωση παλι για 4η φορα, γιατι ισως ειχαν μεινει ακομα μεσα υδρατμοι, μετα απο κεινη τη φορα ολα κομπλε, το πηρα κι εφυγα, αυτο που θελω να σε ρωτησω ειναι, γι αυτο το στιγμιαιο ανεβασμα της θερμοκρασιας στο ρελαντι, που σκαρτο να ταν 1λ, υπαρχει περιπτωση να μου παθε καμμια φλατζα τιποτα ή καμμια σχεση για τοσο λιγο??
@@EmmanouilTatourisamgspecialistΑν μπορεις μια απαντηση.
καλησπέρα μάστορα και σε ευχαριστούμε πολύ. Εμένα το ματιζάκι άρχισε να πετάει το ψυκτικό υγρό από το δοχείο (λόγω πίεσης). Αλλάξαμε θερμοστάτη να δούμε αν θα λυνότανε το πρόβλημα αλλά το δοχείο ήθελε αναπλήρωση υγρού αν όχι κάθε βδόμαδα κάθε δυο βδομάδες σίγουρα. Είναι αυτό ένδειξη καμμένης φλάτζας; ο μάστορας έτσι μου είπε. Σε ευχαριστώ
Πολυ πιθανον! Αλλα μπορει και ανλτια να εχει σπασμενη φτερωτη,.
@@EmmanouilTatourisamgspecialist καλησπέρα. Πολύ αναλυτικός. Φαίνεται πως είστε σωστός επαγγελματίας. Θα ήθελα να σας αναφέρω ένα θέμα που έχω με ένα zafira b βενζίνης. Παρατήρησα κάποια στιγμή να βγαίνει ένας άσπρος καπνός από τον χώρο του κινητήρα. Το έδειξα σε έναν μάστορα και αυτός μου άλλαξε τη φλάντζα στο πάνω καπάκι. Για ένα διάστημα μήνα δούλευε χωρίς πρόβλημα, αλλά ξανά παρατήρησα την ίδια συμπεριφορά τελευταία. Επίσης ενώ η στάθμη του αντιψυκτικου φαίνεται καλή έχει μέσα στο δοχείο στην επιφάνεια μια καφέ λασπώδη ουσία. Και επίσης στον έλεγχο του λαδιού δεν φαίνεται κάτι ξένο αλλά μου φαίνεται πως είναι παραπάνω από το κανονικό. Τι μπορεί να είναι και πώς θα μπορούσα να το αντιμετωπίσω;
Συγχαρητήρια!!!
Καλησπέρα, υπάρχει περίπτωση το να μην παίρνει το αμάξι μπρος με τη μία το πρωί να συνδέεται με καμμένη φλάντζα? Δεν υπάρχει κρέμα ούτε στον δείκτη ούτε στην τάπα,παρα μόνο μια μικρή αύξηση θερμοκρασίας στο δείκτη και αυτή μετά από πολύ ζόρι.ακομα το μόνο που παρατήρησα ακόμη είναι ότι έχει πέσει λίγο η στάθμη στο παγούρι υπερχείλισης χωρίς να υπάρχει διαρροή από καπου μιλάμε για nissan Navara d22 diesel td25
Μπράβο σας πολύ καλές οι πληροφορίες σας..ηθελα να σας ρώτησω για ένα πρόβλημα που έχω τον τελευταίο καιρό με το αυτοκίνητό μου το οποίο είναι ένα vw golf 4 και παρατηρώ ότι η θερμοκρασία του Όταν δουλεύει στο ρελαντί η Όταν προχωράω σιγά ανεβαίνει κανονικα εκεί που πρέπει ενω Όταν πάω κανονικά με περισσότερα χιλιομετρα η θερμοκρασία του πέφτει τελείως..
Αλλαξε ενα θερμοστατη.
Emmanouil Tatouris σας ευχαριστώ παρα πολύ θα το κοιτάξω
Kαλησπερα. Δεν ξερω και πολλα απο μηχανολογια αυτοκινητων. Εχω peugeot 307, ανεβασε 2-3 φορες θερμοκρασια (εφτασε στο κοκκινο, μου εβγαζε ηλεκτρονικη ενδειξη STOP, σταματησα τη μηχανη και οταν ξαναξεκινησα, η θερμοκρασια επανερχονταν σιγα σιγα στο κανονικο). Την πρωτη φορα συμπληρωσα ψυκτικο υγρο και κυριως λαδια (γιατι δεν ειχε σχεδον καθολου, λιγο ακομα και θα μου εβγαζε φωτεινη ενδειξη CHECK ENGINE OIL), οπότε τα απεδωσα εκει (στην ελλειψη λαδιου).
Οταν το ξαναεκανε ομως το πηγα στην αντιπροσωπεια PEUGEOT στην πολη μου. Ο τεχνικος στην αρχη εβαλε διαγνωστικο (που ελεγε οτι ολα ειναι ενταξει, δεν εβγαζε καποιο προβλημα), μετα ομως κοιταξε τα νερα και ειδε οτι ειναι εντελως καφε (σαν λασπη), χυνονταν εξω οταν τα συμπληρωσε λιγο και μου ειπε οτι εχω καψει φλαντζα. Κοστος 480 ευρω. Και 2 μερες να το αφησω στο συνεργειο για την εργασια.
Τωρα το αυτοκινητο ειναι εκει και το φτιαχνουν (σημερα το πρωι το πηγα). Εχει κανει 232.000 χλμ. Και τα νερα του εχουν εδω και καιρο αυτο το καφε λασπωδες χρωμα, αλλα οι βενζιναδες που ελεγχαν λαδια -νερα δε μου ελεγαν οτι ειναι κατι ανησυχητικο.
Σε καποια φαση ειχα κανει εγκατασταση υγραεριου, αλλα το εβγαλα γιατι το αυτοκινητο δεν πηγαινε καθολου καλα. Λετε να εχει παιξει καποιο ρολο αυτο;
Όλα είναι πιθανά αν το υγραέριο δεν έχει ρυθμιστεί σωστά.
Έχω ένα opel combo με τον Y17DT 1.7diesel . Τα νερά εξαφανίζονται χωρίς να καίγονται όμως και χωρίς να υπάρχει διαρροή . Η απάντηση ήταν ότι έχω καμμένη φλαντζα. Τα πετάει από την τάπα του δοχείου διαστολής μόλις πάει στους 89 με 90. Παραπάνω θερμοκρασία δεν μου δείχνει. Αντλία νερού ψυγείο θερμοστατης και πουρακι θερμοκρασίας είναι καινούρια. Αυτό που με ξένισε στα λόγια του μάστορα από το ρεκτιφιέ ήταν ότι τα συγκεκριμένα καπάκια πρέπει να λυθούν τελείως γιατί δεν μπορούν να πλανιαριστουν λόγω του ότι οι βαλβίδες είναι πιο κάτω από το καπάκι. Επίσης μου είπε ότι πρέπει να αλλάξει και τις βάσεις των μπεκ γιατί μπορεί να έχουν πρόβλημα και αυτές. Με λίγα λόγια μου έβγαλε ένα κοστολόγιο το ρεκτιφιέ μόνο 400 ευρώ. Αν υπολογίσουμε και 200+ που χρειάζεται ο μηχανικός μου μαζί με λάδια κτλ ξεπερνάμε τα 600ευρώ. Σαν πόσο μου φαίνεται υπερβολικό. Και σαν εξήγηση αυτή του ρεκτιφιέ δεν μου πάει. Ποιά είναι η άποψη σας; Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Ο μηχανικός σου τι λέει???
Έχω ένα ford focus 2002 1.6.εχει τα ιδια συμπτώματα που ανέφερες για το land rover.ειναι μια από τις μάρκες αυτοκινήτων που δεν αναμιγνύεται το λάδι με το νερό σε περίπτωση φλατζας κεφαλής?
Αυτό το νέο πρόσθετο που κάνουν στο νερό και λένε ότι φλάντζες και μικρά ρήγματα αντιμετωπίζονται χωρίς να λύσης μηχανή ξερή κάποιος κανη 90 εύρο και το λενε steel leak απαντήστε μου παρακαλώ είναι πολύ σοβαρό και έχω πρόβλημα
Καλησπέρα σας !!! Πολύ ωραια και κατατοπιστικά τα βίντεο σας .. εχω ένα bmw e46 το οποίο τα κολαρα του μετά από ταξίδι όταν κάνω στάση και το ελέγχω είναι αποστευτα τσιτομενα !!! Θερμοκρασίες δεν εχω αλλά χάνω λίγα νερά που πιστεύω είναι από την πίεση που δημιουργείτε !!! Μήπως πρέπει να ανοίξω τη μηχανή τελικά !! Ευχαριστω
Φοβερός.. Μπράβο..
Μπορει να βγαζει νερα απο την εξαγωγη ( εξατμιση ) ?? Ή ασπρο καπνο ???
εμένα που εμφάνισε λίγο λαδι στο δοχείο του αντιψυκτικου τι μπορεί να είναι??
Φίλε μου μήπως ξέρεις ΣΕ Toyota Avensis 1.6 D-4D 2016 sports touring για να αλλάξω αντιψυκτικό εκτός απ'την τάπα του ψυγείου έχει και στο μοτέρ όπως τα πιο παλιά μοντέλα!
Αν δεν έχει λάστιχο στην βαλβίδας της ταπας νερού αυτοκίνητου ,τη συνβενει;
Γιατί όμως ένα χιλιάρικο η αλλαγή φλάντζας, που πριν από την κρίση είχε το πολύ πεντακοσάρικο; Μήπως είναι εκμετάλλευση όσων θελοντας και μη κρατάνε τα παλιά μεταχειρισμένα τους οχήματα;
Ρωτας Εμενα στη Νοτια Αφρικη να σου πω τι γινεται στην Ελλαδα.?
Γειά σου μάστορα...έχω ένα οπελ άστρα 1.4 2001..δεν παίρνει αμέσως μπροστά θέλει και λίγο γκάζι και έχει αστάθειες στο ρελαντί .Ο μηχανικός μου είπε ότι είναι φλάντζα κεφαλης,παρόλα αυτά ούτε νερά χάνει ούτε τα μπερδεύει με τα λάδια ούτε θερμοκρασία ανεβάζει. Υπάρχει περίπτωση να είναι φλάντζα?
Φίλε Μανόλη έχω ένα nissan qashqai2010 diesel ke vgazi aspro kapno otan ινε παγομενο κενε τα μάτια όταν ισε κοντά τι να θέλει λεσ
Καλησπέρα παιδιά εχω citroen c4 και το παγουρακι νερου εχει μεσα λαδι σαν λασπη. Οδηκτης λαδιού ειναι καθαρος και ηταπα της μηχανης καθαρη τι λετε να συμβενη
Ψυγείο λαδιού μπορεί
@@EmmanouilTatourisamgspecialist μου αδιαζει και το παγουρακι με το νερο. Και συμπληρώνω συνεχια λαδι
Καλησπέρα παιδια συνεχια συμπληρώνω νερο στο παγουρακι αυτοκινητου. Πεφτη συνεχια. Τελικα το εψαξα και είχα τρύπιο ψυγείο καλοριφερ το απομονοσα. Και σημερα μου εκανε. Τα ίδια. Και καπια στιγμη φουσκοσε τα νερα και τα εβγαζε απο την ταπα.τι μπορεί να είναι. Μήπως φλατζα. Η κατι αλλο
Μανώλη καλησπέρα, όπως πάντα εξαιρετικός.
Θα ήθελα σε παρακαλώ εάν δεν σε κουράζω την άποψή σου στο εξής...
Κινητήρας ford Ecoboost 1.6 turbo βενζίνα με 150 hp και με μόλις 100.000 km στο κοντέρ.
Παρατηρώ μείωση της στάθμης του νερού στο παγούρι, περίπου μισό κιλό στα 600 km.
Πρεσαριστικε το αυτοκίνητο και δεν έχει καμία περιφερειακή διαρροή. Ελέγχθηκε το ψυγείο του κλιματισμού για διαρροή, επίσης χωρίς ευρήματα.
Μου είπανε για φλάντζα κεφαλής.
Το αυτοκίνητο δεν ανεβάζει θερμοκρασία ακόμα και με τεράστια πίεση κινητήρα, δεν έχει πεσμένη απόδοση, δεν ρεταρει και δουλεύει άψογα. Δεν έχει καμίαενδσιξη στα λάδια και επίσης καμία ένδειξη στα νερά (δεν βράζει).
Είναι δυνατόν να έχει κάψει φλάντζα με όλες αυτές τις αντενδείξεις;
Και με μόλις 100.000 km;
Αντλία νερού
@@EmmanouilTatourisamgspecialist Καταρχήν σε ευχαριστώ για την απάντηση.
Μα με το πρεσαρισμα δεν θα έχανε η αντλία Μανώλη;;;
Δεν θα έδειχνε;;;
Μπορεί να χάνει μονο όταν γυρίζει
@@EmmanouilTatourisamgspecialist Σ ευχαριστώ πάρα πολύ!!!
Καλιμερα, χρόνια σας πολλά καλό Πάσχα. Μια εροτισι να κανό. Αλακσα φλάντζα κεφάλια μονοσμυ ομοσ το πρόβλημα είναι πάλι. Στιν τάπα λαδιυ βγάζει άσπρα σαπυναδεσ. Τα λάδια κατο καθαρά. Άκουσα ότι ιπαρχι στιν αγορά κάτι φάρμακο, σκονι για να ρικσο μέσα στα νερά. Δεν κσερο αν βοηθάει. Θα ήθελα τιν δικισασ γνομι να κσερο. Εβχαριστο πόλι
ειδες αν εχει ραγισμα το καπακι .Μερικα μαστορια δεν το ελεγχουν αυτο τρομαρα τους
Καλημέρα.....Αν όλη αυτή η διαδικασία,για να βρούμε την καμμένη φλάντζα,μετατραπεί σε κόστος,καλύτερα να αλλάξουμε μοτέρ.....με πολλή λιγότερη δουλειά και χρόνο,βγάζεις το καπάκι,και η φλάντζα θα φανεί αν είναι κατεστραμμένη....αυτό βέβαια,αν το αυτοκίνητο,δεν έχει κάνει κοκτέιλ με νερό και λάδι .....(
Που.ισε. ένα.. τηλεφώνων.να.σε.επισκετουμε.ευχαριστο.για.το.βιντεοσας
2106777202
Καλημερα καλο π.σ.κ συνχαριτηρια για το καναλη σας φυλε μου.εχω ενα φιατ πουντο του 97 .προχθες το πρωι πυγα τα παιδια σχολειο μετα εβαλα βενζινα πυγαινα για το σπιτι λυγα μετρα μου εσβυσε .το σφυσα λυγω μετα το βσζω εμπρος αλλα η μιζα δεν οπλυζε στο γραναζη της μιχανης ξανα παλη τιποτα δεν οπλυζη συον κινιτυρα οποιος ειναι 1100 .παω παιρνω 4 μπουζια καινουργια τα βαλα ρπανω κοιτω υο σολυνακη της βενζινας φερνει βενζυνα .εντωμεταξει ο νουμ κιλυντρος δεν βγενη το μπουζη το παλιο και εβαλα τα καινουργια 3 γυριζω με το κλειδη την μιζα για να παρη τυποτα δεν οπλυζη να κινυση τον κινητιρα.ευχαριστω.
Δες το βιντεο πως ελεγχουμε την μιζα
@@EmmanouilTatourisamgspecialist καλημερα φυλε μου εφερα μιχανικο μου ειπε δεν εχει συμπιεση μπορη να ειναι φλαντζα η ελατυρια η βαλβυδαις κ.λ.π μετα εφερα ηλεκτρολογο το ειδε μου ειπε δεν εχει τασι ρευματος και συμπιεση .για να λυθη η μιχανη πωσο κοστυζη τη τιμη.και αν συμφερη μπορο να αλαξω τον κινυτηρα ειναι 1100 το φιατ πουντο 97.σε ευχαριστω περιμενω απαντησι σας καλες δουλειες.
Δεν ξέρω πόσο θα σου πάρουν στην Ελλάδα για επισκευή. Θα πρέπει να ρωτήσεις
@@EmmanouilTatourisamgspecialist ρωτησαν εναν φυλω μου λει για λυσιμο 400 ευρο βαλε και τα μαστορικα περιπου αλλα τωσα συμφερει η παμε για κινυτηρα μεταχειρισμενο αλλον?
Φυλε μου μετα θα σε ρωτο οτι προβλημα παρουσιαζετε να μου εξειγης .ευχαριστω
Πολύ καλά τα λες συγχαρητήρια ήθελα να προσθέσω εάν μείνει κλειστός ο θερμοστάτης πάλη σηκώνει θερμοκρασία επίσης εάν βουλώσει το ψυγείο νερού και δεν κυκλοφορεί το νερό σωστά από πυρά μου και πάλι τα σέβη μου στον μάστορα
Μπορει να μπει και το υγρο μεσα στο θαλαμο και να βγαζει ασπρο καπνο από την εξατμιση
Αυτο επαθα και εγω και μου ελεγαν οτι εσπασε το ψυγείο του καλοριφερ
Όταν ένα αμαξι καιει φλαντζα ξερναει λαδια?
Βγαίνει καπνός άσπρος από τη εξάτμιση τι σημαίνει αυτό ;;
Νερό στον κύλινδρο ( χώρος εσωτερικής καυσης ).
Καλησπέρα , θα θελα να κάνω μια ερώτηση , έχω ένα ToyotaStarlet του 88 , 998cc και συνέχεια όταν ζεσταθεί πετάει τα νερά από την υπερχείλιση , το νερό φτάνει σε σημείο βρασμού και το πετάει και αυτό συμβαίνει σε μικρές διαδρομές των 4-5 χιλιομέτρων .
Όταν βάλω πάλι νερά συνεχίζω την διαδρομή .
Για πιο λόγο συμβαίνει αυτό ;;
Κοίταξα για άσπρα λάδια δηλαδη αν γυρίζει νερά μέσα αλλα είναι φυσιολογικά σε όψη .
Ευχαριστώ για τον χρόνο σας .
Τάπα, βουλομενο ψυγείο, θερμοστάτης, φλάντζα.
@@EmmanouilTatourisamgspecialist σας ευχαριστώ πολύ για τον χρόνο σας αλλά και την απάντηση που μου δώσατε .
Έχω παρατηρήσει πως το νερό κάνει κύκλωμα δηλαδή τα γυρίζει τα νερά , το όχημα ήρθε στην κατοχή μου εδώ και λίγους μήνες και ο προηγούμενος ιδιοκτήτης μου είπε πως είναι επισκευασμένο το αυτοκίνητο , τώρα που ζέστανε ο καιρός μόλις ζεσταθεί το κινητήρας φτάνει το νερό σε σημείο βρασμού και το πετάει από την υπερχείλιση , παράλληλα η ένδειξη της θερμοκρασίας δεν λειτουργεί δηλαδή ο δείκτης έμεινε κολλημενος κάτω ότι δηλαδή δεν ανεβάζει θερμοκρασία ενώ αυτό δεν συμβαίνει μιας και το όχημα το έφερα οδικός από την Αθήνα στην Λάρισα χωρίς κανένα πρόβλημα αλλά βέβαια είναι λογικό στην εθνική οδό και σε πορεία να μην ανέβει η θερμοκρασία ενώ πλέον μέσα στην πόλη στο σταματά ξεκινά ανεβάζει πολύ εύκολα θερμοκρασία και πετάει τα νερά έξω οπότε φοβάμαι να μην το κολλισω , παρατήρησα επίσης πως έχει μπει φλατζοκολλα εξωτερικά του θερμοστάτη και αρχικά σκέφτομαι να αρχίσω από ηλεκτρολόγο για να δω το αν δουλεύει η θερμοκρασία και ο θερμοστάτης .
Ξεχασα να σας πω άδειασα τελείως το ψυγείο μιας και είχε νερό αρχικά και έβαλα αντιψυκτικό , αντιψυκτικό το οποίο πέταξε έξω οπότε πλέον έχω ένα μπιτονι με νερό πάντα μέσα στο όχημα .
Δυστυχώς η οικονομική μου κατάσταση δεν μου επιτρέπει να το βάλω σε ένα συνεργείο και να το επισκευάσω οπότε προσπαθώ να εντοπίσω το πρόβλημα και στοχευμένα να το επισκευάσω .
Και πάλι σας ευχαριστώ για τον χρόνο σας αλλά και την απάντηση που δώσατε , είστε εξαιρετικό μυαλό κατά συνέπεια και μάστορας και με την στάση την εργασία αλλα και την εξειδίκευση σας κάνετε περήφανος όλους τους Έλληνες απανταχού της γης ..!!
Σας είμαι υπόχρεος για τις πληροφορίες που δίνετε σε μένα αλλά και όλο τον κόσμο ..!!
Να είστε πάντα καλά εσείς και η οικογένεια σας
Ωραίο βίντεο κ ωραίο θέμα... Έχω παρόμοιο θέμα σε ένα Yamaha xt660x.. μου κάψε φλάντζα το επισκεύασαν κ τώρα όταν το σβήνω βράζουν τα νερά..τι να συμβαίνει ;;;
Κατι δεν εγινε σωστα .
Βρίσκω λαδια μέσα στο ψυγείο γλίτσα και όχι νερό μέσα στα λαδια τι μπορεί να συμβαίνει
Μάστορα καλησπερα σε εναν 20ντ έχω θερμοκρασία κανονική λάδια κανονικά νερά μια χαρά αλλά μου δουλευει τρικυλινδρα άλλαξα πολλαπλασιαστες μπουζι και τίποτα μπορεί να είναι φλάντζα??
Μάστορα καλησπέρα. Κάνεις πολύ ωραία βίντεο. Θα ήθελα να σε ρωτήσω τη γνώμη σου για corolla sedan 1.329cc 99ps.
Χρονολογια
@@EmmanouilTatourisamgspecialist 2018
@@dennispapadopoulos7279 όχι τόσο καλά όσο η ποιο παλιές.
Γειά σας και απο εμένα. Έχω ένα peugeot 206 1.6 16v, μοντέλο 2001. Παρατηρώ πως, όταν ανεβάζω στροφές στον κινητήρα τραβώντας την ντίζα του γκαζιού από τον χώρο του κινητήρα, το παραφλού μέσα στο δοχείο διαστολής στροβιλίζεται. Έχω πρώτα αφαιρέσει το καπάκι του δοχείου ενώ ο κινητήρας είναι ζεστός (κάνει πρώτα ένα πουφ καθώς το ξεβιδώνω, περιμένω να εκτονωθεί και μετά το ανοίγω εντελώς). Αυτό είναι φυσιολογικό; Έχει σχέση με την αντλία που δουλεύει σε πιο πολλες σττοφές; Τα κολλάρα είναι μαλακά. Απώλειες παραφλού δεν έχω. Θερμοκρασία δεν σηκώνει.
Εισαι μια χαρα.
Καλησπέρα θελω να κάνω μια ερώτηση έχω ένα bmw e36 και μ σηκώνει θερμοκρασία και όταν πιάνω τα κολαρα τα φουσκώνει σαν μπαλόνια αλλά δεν βλέπω στα λάδια αυτό νερό και επίσης όταν είναι κρύο και το έχω να δουλεύει με ανοιχτεί ταπα του νερού όπως σηκώσει λίγο θερμοκρασία κανει φουσκάλες εσείς τι λέτε είναι φλατζα ? Πολη μ λένε είναι θερμοστατής εσείς τι λέτε?
Εχω ενα σταρλετ τουρμπο το οποίο σε κάποια φαση όταν ήταν κρυο το έβαλα μπροστά να δουλέψει έσβησε από μόνο του δεν ξανά πήρε μπροστα μετά από μισή ώρα μίζες ξανά πήρε μόλις πάρει δουλεύει μια χαρα το πρωί ξανά κάνει τα ίδια βρέχει τα μπουζι κάθε πρέπει από δεν ξέρω??
Εάν έχει κάψει μεταξύ αγωγού νερού και χώρου καύσεως θα χάνετε και νερό, να το πούμε και αυτό.
Γεια σου Μανώλη το αμάξι μας είχε ελαφρά απώλεια συμπίεση και έβγαζε απίστευτο ντουμάνι από πίσω στην εξάτμιση ο καπνός ήταν άσπρος αλλά δεν είχε σηκώσει θερμοκρασία καθόλου και τα νερά του ψυγείο ήταν γεμάτα και τα δύο τι μπορεί να είναι?
Και δεν περνει μπροστα
@@ΣτυλιανόςΠραγματοπουλος Χωρίς να ξέρω μοντέλο, Χιλιόμετρα χωρίς να ξέρω πως βρήκες ότι δεν έχεις συμπίεση. Θέλεις διάγνωση???? Δεν είμαι μάγος μηχανικός είμαι. Ο μηχανικός σου το είδε?
@@EmmanouilTatourisamgspecialist Toyota corolla 25 χρονών 150.000 χιλιόμετρα και το αμάξι σκορτσαρε και ο μηχανικος δεν το είδε χθες το παθαμε
ηθελα να ρωτησω αν ειναι ευκολο να ραγισει κορμος κινητηρα!! (rav4 2200 turbo diesel modelo 2010)
Δύσκολο αλλα γίνεται καμια φορά
Μαστόρα καλησπέρα συγχαρητήρια για το εξαιρετικό βίντεο μακάρι να ήσουν στη Σαλονίκη θα έρχομουν σε σένα με κλειστά τα μάτια έχω μια ερώτηση να σε κάνω έχω ένα opel astra h 1400 κυβικά μοντέλο 2006 πριν 2 χρόνια έπαθα φλατζα κεφαλής και τώρα πάλι το ξαναεπαθα ποιες είναι οι αιτίες που το ξαναεπαθα και μάλιστα τόσο σύντομα σχετικά?
γεια σου μαστορα συνχαριτηρια για τη δουλια σου κ τις γνωσεις σου!εχω ενα corolla ae92 1600 4afe 250.000 χλμ δεν ζεσταινεται δεν ζυταει νερα δεν φουσκωνει τα κολαρα το πρωι δουλευει πολυ καλα δεν λερωνει τα λαδια αλλα το μονο που κανει ειναι να λερωνει το ψυγειο με καφε γλιτσα (λαδι).κατα τη γνωμη σου με αυτα που γραφω υπαρχει περιπτωση να ειναι κατι αλλο απο φλατζα!ευχαριστω εκ των προτερων κ περιμενουμαι καινουρια βιντεο!
Ψυγείο λαδιού
@@EmmanouilTatourisamgspecialist ευχαριστω για την απαντιση θα το κοιταξω αλλα το ψυγειο λαδιου δεν ειναι αεροψυκτο?ενοω συνδαιεται με το ψυγειο νερου?
Σε corolla e11 g6 του 2000 στο πίσω μέρος του κινητήρα από την πλευρά του εξωτερικού ιμάντα διακρίνω μια μικρή διαρροή λαδιού και ως αποτέλεσμα συμπληρώνω λάδια τι μπορεί να είναι ; Φτιάχνεται ;
Δεν μπορεί να συμπληρώνεις λάδια αφού η διαρροή είναι μικρή. Το μοτέρ καίει λάδια. Τώρα αν φτιάχνετε. Όλα φτιάχνονται.
Μάστορα εχω ένα Civic Ek4 με β σειρά το έχω κάνει πριν 4-5 χρόνια επισκευή και όταν ανοίγω vtec βγάζει καπνό από την εξάτμιση και μέσα βάζω λάδι πιο χοντρό 5-50 κάποια γνώμη για το τι μπορεί να φταίει?
Δεν μπορώ να ξέρω
Και εμένα κρυο κανει τα ιδια ...αλλα οχι πάντα... Θα κανω ελεγχο το πρωί για διαρροή
Φιλε μου δεν εχω κανενα απο αυτα τα συμπτωματα αλλα εχω απωλεια νερου στις 20 μερες περίπου βαζω 0.5 με 1lι
Δεν ξέρω αν το δεις το σχόλιο μετά από 1 χρόνο αλλά και εγώ έχω απώλεια νερού. Το έκανες επισκευή? Και αν ναι τι ήταν? Φλάντζα κεφαλής και στα πέταει από την εξάτμιση?
@@Gijerboo Τελικά ήταν το ψυγείο το άλλαξα κ είναι ενταξει.
@@sotirisferentinos7577 ευχαριστώ πολύ θα το κοιτάξω
Που βρίσκεται το συνεργείο σας;
Μιχαήλ Μωραιτη 7 Νέο Ψυχικό. 2106777202.
ΣΥΝΧΑΡΙΤΗΡΙΑ
Καλημερα σε kia picanto 1.1 με αλλαγμενο μοτερ ειδα σε τσεκ δικο μου λιγη μαγιονεζα στην ταπα λαδιου παω στο συνεργειο τσεκαρω μονος την βεργα τιποτα κοιταω παγουρακι και ψυγειο για λαδιλες πεντακαθαρο ακουμπω και τα κολαρα οατν ειναι ζεστα ζουλιοντουσταν δεν ηταν κουτσουρο μετραει ο μηχανικος συμπιεση κομπλε θελω να ρωτξσω το εξης θα παω να βαλω και αναλυτη καυσαεριων στο παγουρακι αυτος ο ελενχος με αναλυτη καυσαεριων ειναι ποιο σιγουρος σε σχεση με μαγινεζα και κολαρα?εχετε καποιο mail να σας στειλω και φωτο την ταπα να το δειτε?
Δεν πρέπει να είναι τίποτα. Καθάρισε το και έλεγξε ξανά. Συμβαίνει καμία φορά από υγρασία. Αν δεν έχεις θερμοκρασία υψηλή.
Το καθαρισα βεβαια αυτο μου το ε7χε ξανακανει στις αρχες του μηνα το ειχα σκουπισει και επειδη του εκανα αρκετα χλμ σε ταξιδια οταν το τσεκαριζα μεχρι χθες ηταν καθαρο.να παιζει ρολο οτι και τις 2 φορες που το παρατηρησα η χρηση ηταν μικρη εντος πολης?το μεσημερι θα παω να εχει ζεσταθει και λιγο το μοτερ να πρεσαρω το κυκλωμα να δω εαν καπου εχει απωλεια και απο δευτερα βρηκα και αναλυτη καθσαεριων να παω να το μετρησω.ο μηχανικος μου λεει οτι δεν ειναι κατι αλλα να σας πω την αληθεια συον προηγουμεβο κινητηρα και στο αλλο αμαξι που εχω δεν εχω ξαναδει κατι παρομοιο.μπορω για να μειωσω το κοστος να αλλαξω προληπτικα την φλαντζα με μια καινοθρια?για να γλιτωσω το κοστος μπλανισματος εαν ειναι μικρη η διαρροη?να μην παει καθολου μηχανουργειο.
Καλησπέρα θα ήθελα την γνώμη σας έχω ένα αβενσις 09 πετρελαιο όταν είναι κρύο πολλές ώρες δυσκολεύεται να πάρει μπροστά.. Το έχω βάλει σε διαγνώσει δεν βγάζει τίποτα.εχω δει και τις προθερμανσεις όλα καλά .εχω βάλει και βαλβίδα να μην γυρνάνε τα πετρέλαια πισω.Υπαρχει περίπτωση να είναι ρελες αντλίας πετρελαίου.γιατι τω πρωί ανοίγω κλείνω το διακόπτη 2 με 3 φορές και μετά παίρνει δεν ξέρω μπορεί να είναι τυχαίο.Η γνώμη σου αν μπορείς να μου πεις κάτι.ευχαριστω
Γεια σου μάστορα τσα κατατοπιστικός και μια ερώτηση όταν κάψει φλάντζα η κεφαλή πλαναρεται ευχάριστο. Από. Λαρισα
Δες το βιντεο με τις κυλινδροκεφαλες και θα σου λοιθουν οι αποριες
....Μανωλη εχω ένα opel astra f 1.4cc 16V..το ειχα αλλαξει μια φορα φλατζα πριν 8 χρονια γιατι φουσκωνε υπερβολικα τα κολαρα!!....δυστυχως εδω και 4 χρονια συμπληρωνω νερα περιπου 300ml το μηνα...τι μπορει να συμβαινει??....δεν μου φουσκωνει τα κολαρα οπως τοτε ουτε κ ανακατευει νερα με λαδια...απλα συμπληρωνω νερα καθε τοσο!!
Καλησπερα. Επιτέλους βλέπουμε κ ελληνικά βιντεο από επισκευές. Συνέχισε την καλή δουλειά έχω κ ΝΙΑ ερώτηση σε Audi A4 b6 1.6l μπερδευτε το νερό με το λάδι αν έχει κάψει φλάντζα η είναι μακρυά το ένα από το άλλο;
Στο παγουρι του νερου το βλεπεις η στην ταπα του λαδιου.
Emmanouil Tatouris Δεν βλέπω πουθενά να έχει μπερδέψει νερό με λάδι αλλά νομίζω ότι έχει κάψει φλάντζα το αμάξι. Πως θα σιγουρευτώ αν είναι φλάντζα για να κάνω την επισκευή;
Υπαρχει σχετικο βιντεο
th-cam.com/video/rwCdJgjbVpY/w-d-xo.html
Emmanouil Tatouris ευχαριστώ πολύ.
Φιλε καλησπέρα υπαρχει ενα τηλέφωνο να ερθω σε μια επικοινωνία για ενα πρόβλημα π εχει το αυτοκίνητο μου?
2106777202 από 2/9
Καλησπέρα είχα ξανά ρωτήσει για ένα vw bora 1.4 που χάνει ψυκτικο αλλά έχω αλλάξει κ αντλία νερού κ συνεχίζει να χρειάζεται ψυκτικο υγρό χωρίς ο μηχανικός να βλέπει κάποια διαρροη...μποριε να βάλω σε μια βδομάδα 2 με 3 δάκτυλα ψυκτικο. Μεχρι την μέση του δοχείου. Λέτε όντως να είναι Φλατζα? Η μπορεί να είναι κάποια μικρή διαρροή....το νερό δεν είναι κρέμα ούτε το λάδι έχει αφρό....παντως κ κάνω κάθε μέρα 140 χλμ. Για πάνω από 6 μήνες. Ούτε ρεταρει τίποτα... Καινούργιο πολλαπλασιαστη εδώ αλλάξει μπουζοκαλωδια... Δεν έχουν σχέση απλά τα αναφέρω... Σήμερα άλλαξα Διαχωριστη λαδιού αέρα... Γιατι είδα κάποια λάδια να γλυφουν το καρτερ... Αυτά... Τι άποψη έχετε...
Πρέπει να γίνει pressure test.
Επίσης τι μάρκα αισθητήρα λαμδα μπορω να βαλω σε ενα bora vw 1.4 ? σήμερα ακουσα την τιμη απο τον οεμ κ καλα αισθητήρα λαμδα μπροστά στα 239ευρώ. είναι λογικό ? :Ρ
Που μπορω να σε βρω μαστορα μου εχω προβλημα νε το αυτοκινητο δεν βγαζο ακρη με κανεναν..sos....
Τρομερός φίλε σ ευχαριστουμε
Συγχαρητήρια για την δουλειά σας και τα βίντεο σας!Πραγματικά καταπληκτική δουλειά!Θα ήθελα να σας κάνω μια ερώτηση αν είναι εύκολο γιατί δεν βρίσκω άκρη εδώ...Έχω ένα suzuki swift και το πρόβλημα που έχω είναι ότι όταν ζοριστεί και φουσκώσουν τα νερά στο δοχείο διαστολής μετά αυτά όταν κρυώσει δεν επιστρέφουν στο ψυγείο με αποτέλεσμα να πέφτει η στάθμη του.Άλλαξα τάπα ψυγείου και το προβλημα παραμένει...Είναι ένδειξη για φλάτζα από μόνο του αυτό(να περνάει καυσαέρια δηλ στα νερά);Επίσης παρατηρώ μερικές φορές ελάχιστες φυσαλίδες να ανεβαίνουν από το κάτω μέρος του δοχείου.Λάδια,νερά θερμοκρασίες είναι όλα φυσιολογικά.
DIMITRIS KAM φλάντζα η ριγμα.
Emmanouil Tatouris Σε ευχαριστώ πάρα πολύ!Το περίεργο είναι ότι δεν έχει ανεβάσει ποτε θερμοκρασία και από ότι μου έχουν πει έχει μεταλλική φλάτζα που χαλάει δύσκολα.Πολύ φοβάμε για ρήγμα.Αύριο πάω να το αφήσω στον γιατρό...Καλή συνέχεια!