모트라인 항상 재밌게 보고있습니다. 햄토리님 설명도 좋습니다. 알찬 정보도 굿. 근데 질문이 있어요 1. K7 프리미어 하이브리드를 타고있습니다. 이번 설명은 더뉴 하이브리드인데, K7 신형과 같다고 놓고 이해해도 되나요? 2. 영하 5도 정도의 낮은 기온에선 처음 출발할때 변속충격이 있는 것 같습니다. 최초 운전시에요.(지하주차장에서 올라갈때) 이후 주행할때는 전혀 없고요. 테스트환경의 기온과 변속충격은 영향이 있는 건가요?
제가 몇달간 찾아봤던 내용들인데... 참 쉽고 정확히 정리하시네요... 정말 리뷰능력 높아진게 확 보입니다. 그랜저 하브 관심있는분은 꼭 시승해보세요. 개인적으론 asc가 있는 소나타보다 주행느낌이 더 좋고 훨씬 편한 승차감을 느낄수있을것입니다. 지금 약 2천키로 전체주행거리에 평균17.1km/L 연비를 보여주고있습니다. 따뜻한 봄이 오면 높아질거라 희망합니다^^
중요한건 모트라인자체가 대기업이라고보면 노보스는 중소기업이다보니 리뷰하는 차 자체가 다르고 고객들이 뭘원하는지 암 노보스는 그냥 차 빌려준다고하면 배기량이나 비인기차종 가리지않고 다 리뷰해서 실직적으로 노사장땜에 보는거지 차가 궁금해서 보는게아님 근데 모트라인은 지금 가장 궁금한차 만 리뷰하고 예전 모트라인 노사장은 지금 노사장이아니다버니 차량 구하는것도 힘들어보임 컨테츠 질마저 너무 차이나고 쓸데없이 라이브만 함 대중들이 원하는리뷰를 해야한다고보는데 만약 이대로가면 1-2년안에 갭차이 크게남
정작 노읍읍 영상에는 이런 댓글들이 별로 안달리는데 유독 모트라인에는 리뷰하는 차가 아닌 리뷰하는 사람에 대한 평가가 넘쳐난다. 예전에는 목소리가 화가난듯해서 거슬렸다느니 이 시련을 겪고나서 발전을 했다느니.. 뭐 스피치학원에서 발표자세 평가받겠다고 영상 올린것도 아니고 댓글들 절반이상이 이런 얘기만 해놓으면 어쩌자는거야.
7년된 토요다 캠리하이브리드 타고 출발지는 경기도 고양시 에서 서해안고속도로 서산시 갔다온 적이 있어요 조수석에서 느낀건 와 평균적인 연비가19키로에 승차감 좋구요 뭔가 17만 띤차가 잡소리 하나 없더라구요 윤사장님 리뷰보고 그랜져 하이브리드 함 생각해 보겠습니다 그랜져 오너님 계시면 평균적인 연비좀 부탁드립니다 꾸벅
화난 목소리도 그리 나쁘진 않아요. 오히려 신뢰감도 있죠. 자신감이니까. 하이브리드.전기.수소차 최강국으로 갑시다! 현기차의 기술능력.개발능력.설계능력이 정말 궁금하거든요. 모트라인이 국산자동차 기술향상에 영향력을 크게 발휘해주시길. 모트와 노보스만 봅니다. 좋은 경쟁되시길. 한가지 더 국내 부품.소재 강소기업이나 스타츠업 선별하여 기술력 소개도 해주시면 어떨지 왜 독3사.일3사를 못따라가는지 현기 내부문제인지 대학.연구소 기술문제인지 현기의 수직일관체계 문제인지 왜 현기차 기술이 만만치 않은지 같은... 가끔 자동차학과 고등학교나 대학 탐방도 좋을듯 한국수출의 양대벽 현기차와 삼성메모리 아자아자 ㅠㅠ 현기차 못버티면 한국은 한방에 감 ㅜㅜ 사명감 갖고 일하시길 디자인 감각도 어떤 유튜브 자동차방송보다 윤성로가 갑 오브 더 갑 이상엽 아웃되야 현기차가 산다!
10년 20만 보증되는 부분은 전기모터,배터리,hpcu(하이브리드전력제어모듈)인데 하이브리드 모터로 구동하는방식의 하브전용 에어컨, 브레이크 유압을 전기로 발생시켜주는 hpu등등 하이브리드 전용부품임에도 불구하고 일반보증으로 취급되는 부품이 대부분입니다. 가격도 어마어마하게 비싸고 공임도 훨씬더 비쌉니다. 더 무서운점은 일반 내연기관 부품도 공임이나 부품가격이 일반 내연기관 차보다 훨씬 비쌉니다. 게다가 사고가 생겼을경우 고압선이나 배터리, 전기모터등 하이브리드 주변부품이 손상되면 그냥 전손처리해야 된다고 보시면됩니다. 외제차 울고가는 수리비를 보실수도 있습니다.
![더 뉴 그랜저 IG 3.3 가솔린 24,500km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/yfLISVXcPC8/mqdefault.jpg)
![더 뉴 그랜저 IG 3.3 가솔린 24,500km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/tr.png)
이 형님 힘든 일 뒤에 이렇게 성장한걸 보니 군대에서 들은 명언이 생각나네요.
“나를 죽이지 못하는 고통은 나를 강하게 할 뿐이다.”
멋진말씀이네요
진지한 글에 장난치는거 같아서 혹시라도 이 댓글을 읽고 기분 나빠하실까봐 죄송합니다만 꼭 명언이 드래곤볼의 사이어인 종족들을 떠오르게 하는군요. 손오공, 베지터 등 사이어인들도 죽지 않을 정도의 고통만을 입고 회복한다면 그 다음 전투부턴 정말 강해지거든요.
Shannon Ha ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그런가요?? 유쾌한 이야기네요 제 기분까지 배려해주셔서 감사합니다 센스쟁이
해병이시군요..
모트라인 요즘 진짜 열일하네요ㅋㅋ
모트라인 항상 재밌게 보고있습니다. 햄토리님 설명도 좋습니다. 알찬 정보도 굿. 근데 질문이 있어요
1. K7 프리미어 하이브리드를 타고있습니다. 이번 설명은 더뉴 하이브리드인데, K7 신형과 같다고 놓고 이해해도 되나요?
2. 영하 5도 정도의 낮은 기온에선 처음 출발할때 변속충격이 있는 것 같습니다. 최초 운전시에요.(지하주차장에서 올라갈때) 이후 주행할때는 전혀 없고요. 테스트환경의 기온과 변속충격은 영향이 있는 건가요?
아이오닉 타고잇지만 열이 좀 올라와야 충격이 좀 없어집니다 겨울엔 에열을 3분정도 하시는게 좋아요
@@호호하하-z3p 오오오.. 고맙습니다. 그렇군요!
대본이 있는건가 아니면 귀신같은 편집때문인가
막힘없이 술술 영상볼때 상쾌함
편집♡
제가 몇달간 찾아봤던 내용들인데... 참 쉽고 정확히 정리하시네요... 정말 리뷰능력 높아진게 확 보입니다. 그랜저 하브 관심있는분은 꼭 시승해보세요. 개인적으론 asc가 있는 소나타보다 주행느낌이 더 좋고 훨씬 편한 승차감을 느낄수있을것입니다. 지금 약 2천키로 전체주행거리에 평균17.1km/L 연비를 보여주고있습니다. 따뜻한 봄이 오면 높아질거라 희망합니다^^
a8 영상부터 딕션이면 딕션 , 뭔가 화가난거같은 톤도 한결부드러워진거같아서 보기가 너무편합니다. 원래 모트라인 좀 걸러봤는데 지금 딱딱 설명&의견 이 잘전달되어 좋아보여요
저도 화난 것 같은 말투가 거슬려서 피하고 싶은 리뷰어였었는데 조금은 나아진 것 같네요.
좀 더 부드럽게 진행하면 좋을 것 같습니다.
단점을 말할때도 분명하게 말해야하지만 화난 것 같은 말투는 노노~~
화난듯한 톤. 맞아요 그건 많이 껄끄러운 모습이었고 그저 모트라인의 리뷰로서 집중하심 좋겠어요.
이분 옛날에는 조수석에서 멀미하는 사람이었는데 언제부턴가 과하게 컨셉을 잡은거 같더라구요. 최근 화가 줄어든 모습이 보기 좋으니 이대로 계속 해주세요.
리뷰 진짜 깔끔하게 잘하시네요^^ 우파푸른하늘 이사람 리뷰보다왔는데 우파는 그냥 걸음마 아마츄어수준이였네요
그 사람은 그냥 자동차 용품 팔고 기업에서 돈 받고 홍보해주는 사업가임
전문성1도없음 우파는
손짓 꼬라지하곤
잘생겨보이게 까지 하는 훌륭하고 자상한 설명 감사합니다.
역시 시련은 사람을 발전시킨다..
윤대표님, 진짜 이제는 그냥 전문리뷰어 포스 뿜뿜이십니다.
좋은 영상, 리뷰 늘 감사드립니다!
자주 올려줘서 좋아여
윤보살 예전 초기에는 긴장해서 그런지, 목소리가 하이톤이었으나
지금은 편안한 목소리로 차분히 발음도 정확해서 메세지 전달도 잘 되는거 같아요
나날이 발전하시는거 같아 보기 좋습니다
윤보살.. ㅎㅎ 동감요..
5:15 똥차고치기 시즌2 디스커버리
처음에는 못했는데 점점 잘해짐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ햄토리
Hyunwoo Jung ㅇㅈㅋㅋㅋㅋ
중요한건 모트라인자체가 대기업이라고보면 노보스는 중소기업이다보니 리뷰하는 차 자체가 다르고 고객들이 뭘원하는지 암 노보스는 그냥 차 빌려준다고하면 배기량이나 비인기차종 가리지않고 다 리뷰해서 실직적으로 노사장땜에 보는거지 차가 궁금해서 보는게아님 근데 모트라인은 지금 가장 궁금한차 만 리뷰하고 예전 모트라인 노사장은 지금 노사장이아니다버니 차량 구하는것도 힘들어보임 컨테츠 질마저 너무 차이나고 쓸데없이 라이브만 함 대중들이 원하는리뷰를 해야한다고보는데 만약 이대로가면 1-2년안에 갭차이 크게남
볼때마다 느끼지만 정말 이해하기쉽게 사이다리뷰 정말 박수세번 👏👏👏
저도 그랜저 기다리고있는 일인인데 왠지 저를 칭찬해주는 기분 ㅎㅎ 좋은 정보 잘보고 가용 ~^^ 그랜저 가솔린 리뷰도 빨리보고싶네요 ~^^
2020 그하에 Asc가 빠졌다는 내용을 설명해주는 리뷰어가 별로 없더군요.
가장 전문적으로 리뷰해주는 채널 중 하나라고 생각해요. 엄지척!
정 말 좋은 리뷰 잘 봤습니다. 이해하기 쉽네요. 저같은 초보도요.
누가 성로를 프로리뷰어로 만들었’노’
농타임노씨
'노'가 했'노'지 모르겠'노'
정녕 '노'가 했는지 '노'르겠'노'
야~ 긴말로 비슷한 내용 댓글로 썻다가 지우고 좋아요 누르고 갑니다.
@@oh_very_hot 개웃김 ㅋㅋㅋㅋ
노리꾼
올뉴투싼 가솔린 리뷰하시던 게 엊그제같은데...ㅠㅠ
마지막 휠 지적에 빵 터졌네요.
좋은 설명 감사합니다.
퀄리티 있는 리뷰입니다. 덕분에 그랜져 하이브리드도 선택 리스트에 추가합니다.
진짜로 서킷리뷰말고 특히공도주행리뷰는 성로형이 까만형보다 더 잘하는듯 👍
3.3 기다려집니다 기대하겠습니다 ㅎㅎㅎ
가솔2.5 익스에서 하브프초로 변경한거 정말 잘한것 같다. 경제사정상 등급은 낮출수밖에 없었지만 흐뭇하네요. 이번 그랜저는 하이브리드가 최선인듯 합니다.
리뷰의 80프로는 못알아듣는데. .보게되네
누구도알려주지않은 내용들을 잘정리해주셨네요.일반인들은 잘알지못해서 답답했는데 감사합니다👍👍🤗🤗
현대차 하이브리드가 발전된 모습 보기 좋습니다, 저도 다음 차는 하이브리드로 가고 싶습니다,
다만 블루드라이브 엠블럼이 사라진 점은 아쉽네요.
말빨리하는게 오히려 좋네. 편집도 깔끔하고. 스피디한 리뷰인데 성격급한 나같은 사람한테는 오히려 좋은듯.
성로행님 날이 갈수록 설명강세나 포인트를 잘 집어 주시는거 같아 보기 좋습니다ㅋㅋ지오메트리와는 비교 되는구만요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이형은 평가를 객관적으로 참 잘하네요. 깔땐 까고 좋은건 칭찬하고
리뷰한 모델 익스클루시브 인가요?? 옵션은 어떤게 들어갔는지 궁금합니다.
역시 최고의 복수를 위한 길이 무엇인지 아는 멋진형..
영상속 반복되는 하이브리드에 적용되는 엔진클러치의 영상 부탁드립니다. 꼭 부탁드립니다.
갈수록 리뷰가 편안하고 발전하는게 느껴집니다. ^^
쏘나타하이브리드와 그랜져하이브리들 선택조건에서 연비 정슥성 실용성 등을 비교했을때 선택은 어디로해야할까요
그랜저하브 시승해봤습니다. 이질감 거의 없다고봐도 될것 같네요. 엔진이 붙고 떨어질때 못 느낄정도예요. 오히려 3.3보다 직결감이 더 좋더라구요.
정작 노읍읍 영상에는 이런 댓글들이 별로 안달리는데 유독 모트라인에는 리뷰하는 차가 아닌 리뷰하는 사람에 대한 평가가 넘쳐난다. 예전에는 목소리가 화가난듯해서 거슬렸다느니 이 시련을 겪고나서 발전을 했다느니.. 뭐 스피치학원에서 발표자세 평가받겠다고 영상 올린것도 아니고 댓글들 절반이상이 이런 얘기만 해놓으면 어쩌자는거야.
아부지 ig모는데 그런 이질감 못 느꼈다고 합니다 민감하신 분만 느끼는듯. 옆에서 오랜 시간 타본 결과 문제는 정작 문제는 3만즈음에 창틀에서 삐비적 거리는 소리입니다 창틀 마감재가 유리를 비비는지 울퉁불퉁한 길 지날때면 삐비적삐비적 소릴내는;;
나중에 그랜저 신형 하이브리드 나오면 asc 가 들어가고 로직도 좋아지고 기대가 많이 되네요 ㅋㅋ기다려봐야지 ㅋㅋ
편집 너무 잘게 쪼개서 어지럽고 불편하다
그랜저 lpg 소개도 해주세요
평소에 우발적으로 튀어나오는 반말?이 상당히 눈살이 찌푸려졌는데
오늘 영상 포함해서 발전하시는 모습 정말 보기 좋네요
좋은 정보 감사드리고 앞으로도 계속 응원하겠습니다
발음이 좋아지신듯
하이브리드도 리뷰해주세요~^^
열일 하는 모트라인 ㅎㅎ
도요타도 니켈이 아닌 리튬 베터리 쓰면 얼마나 효율이 올라갈지 궁금하다.
하이브리드도 인치업 가능한데! 에코 타이어와 일반 타이아 선택권준건 잘한거라고 봅니다! 여태 나왔던 하이브리드나 전기차 수소차 phev 에코타이어중엔 가장 이쁘다고 보니 이것도 사다사라고 봅니다
쏘나타 하이브리드와 비교해서 어떤가요?
브레이크를 잡았을 경우 바로 잡히는 현기차가 더 싫은 듯 ㅠㅠ 초반에 잡히고 쭉 밀리는 경우가 다반사라
속도에 따른 이질감 변속충격이 있는지 비교가 없어서 아쉬워요
너 이녀석 햄토리!
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리뷰 조았다
그랜져라인에서 작업하는 사람들 유트브에 asc넣는 영상을 안올렸나보네
유튜브 드립 이제 노잼 좀 그만 울거먹어라
빨리해줘야지...ㅠㅠ 1.9일에 2.5 받았는데... 쩝....
이전 영상들은 좀 가볍게 재밌게 봐왔는데 오늘은 진지한 모습인듯 하네요. 전문가같네요.^^
추천 꾸욱 눌렀는데..
비추가 많네요?
사기꾼 졸개들이 창궐한건가?
성로형 보이스톤 듣기 좋아졋네요!
완성형 리뷰어가 되가시네 무섭다 ㅋㅋㅋ
근데 소나타에는 넣었는데 왜 그랜져에는 asc를 안 넣은걸까요?.....
박준성 플랫폼 자체가 소나타는 3세대 기반
그랜저는 아직 2세대 기반이라서 다음 그랜저 모델부터 들어갑니다 3년 뒤에나
ASC는 캠통신 속도가 중요한데, 페이스리프트에서 그정도까지의 변화는 힘들었나봅니다
잔대가리굴리느라.
풀체인지와 페이스리프트는 다른거니깐요
그럼 하이브리드 모델로만 보면 소나타 사는게 더 나은 선택인가요???
노읍읍 돈 벌려고 영상 3부로 만드는거 웃기놐ㅋㅋㅋ
니면상이 더웃긴데 ㅋㅋ
김동준 대깨노
@@Jiolv 존못2 ㅋㅋ
김동준 나 앞에서 보면 부들거릴듯
@@Jiolv 응 너 존나 못생겨서 ㅋㅋ
성공한 하이브리드
리뷰는 잘하는데 불안해서 집중이 잘 안된다 저러다 또 화낼까봐. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
얼핏보면 리뷰잘하는거같이 보이지만 편집 오지게했음. 영상분석 공부를 많이하다보니 몇마디하고 화면끊기고 몇마디하고 화면끊기고 무한반복.. 편집남용에 굉장히 불편하게 시청함
그냥 제 개인적인 생각인데, 점점 현기는 장점을 부각시켜줘서 현기 이미지를 좋게하는게 이바지 하는거 같아요. 잘한거는 다른 리뷰도 이미 많이 칭찬해서, 단점을 말해줘야지 조금더 다른 리뷰들하고 차별점이 생기지 않을까 싶네요
성로형 사랑해 잘볼게
말이 진짜 엄청느심ㅋㅋㅋ
그랜져 디자인 폭망이요...
이번 현대차 바람개비 모양 휠 디자인들은 정말 구림...
가장 큰 변화:시동 안꺼짐 옵션 기본장착
성로야 너 정비 할 줄 아냐?
아니
리뷰 오지게 늘었네 진짜 ㄷㄷㄷ
성로형♡ 모트라인♡ 범스♡ 에픽♡
토요타 아발론 하이브리드 굿^^~굿~
어코드하이브리드가 더 좋을껄요
1L 23~24km
어코드하이브리드가 더 좋음
150km 까지 엔진 개입 안함, 1L에 23km이상 감, 노 사장도 도요타 보다 한단계 진보한 기술의 혼다라 했음
This guy is Korean Hulk. Always angry. 😡
양아치 리뷰때 생각하면 .. 질적으로 참 격세지감이네요..
앗싸 1등
제발 리뷰는 하지마
감자무대뽀amg감자무대뽀amg 그럼니가해
대표님
이제 진짜 리뷰어가 되셨군요.!!!
아주 초창기부터 보고 있는데...
이젠 최고인 것 같습니다.
건승하시길 바랍니다.!!
엥 이분 대표님이었나요?? 리뷰 잘하시네요
7년된 토요다 캠리하이브리드 타고 출발지는 경기도 고양시 에서 서해안고속도로 서산시 갔다온 적이 있어요
조수석에서 느낀건 와 평균적인 연비가19키로에 승차감 좋구요 뭔가 17만 띤차가 잡소리 하나 없더라구요
윤사장님 리뷰보고 그랜져 하이브리드 함 생각해 보겠습니다 그랜져 오너님 계시면 평균적인 연비좀 부탁드립니다 꾸벅
고속도로 정속주행 트립 21키로
출퇴근 편도 20키로거리 연비19
17년6월식입니다.
고속도로 크루즈 걸고타면20
공부많이하시고 부족함이 없는 설명 대단하십니다.
이제 노xx보다 리뷰 백만배 잘하는듯
화난 목소리도 그리 나쁘진 않아요. 오히려 신뢰감도 있죠. 자신감이니까.
하이브리드.전기.수소차 최강국으로 갑시다!
현기차의 기술능력.개발능력.설계능력이 정말 궁금하거든요.
모트라인이 국산자동차 기술향상에 영향력을 크게 발휘해주시길.
모트와 노보스만 봅니다.
좋은 경쟁되시길.
한가지 더
국내 부품.소재 강소기업이나 스타츠업 선별하여 기술력 소개도 해주시면 어떨지
왜 독3사.일3사를 못따라가는지
현기 내부문제인지
대학.연구소 기술문제인지
현기의 수직일관체계 문제인지
왜 현기차 기술이 만만치 않은지 같은...
가끔 자동차학과 고등학교나 대학
탐방도 좋을듯
한국수출의 양대벽 현기차와 삼성메모리 아자아자 ㅠㅠ
현기차 못버티면 한국은 한방에 감 ㅜㅜ
사명감 갖고 일하시길
디자인 감각도 어떤 유튜브 자동차방송보다 윤성로가 갑 오브 더 갑
이상엽 아웃되야 현기차가 산다!
gsoo Ryu 모트와 노보스는 무슨조합인가요
리뷰 잘보겠습니다~^^
성로야 이제야 제대로된 리뷰어가 되가는구나 목소리 톤이랑 스피드 좀만더 신경쓰고 광고는 좀 적당히좀 해라 가끔씩 졸 짱난다!!!
전화위복이 된듯 하다. 성로씨 공부 진짜 열심히 하시네. 굿굿!
ASC 적용됐습니다.
더뉴그랜저, 소나타, K5
모두 적용됐습니다.
그랜저에 ASC 빠져있습니다 :)
@@Motline
news.hmgjournal.com/Tech/내연기관의-수명을-늘리는-혁신-기술들?mainYn=Y&num=12
현대에서 운용하는 블로그에는
적용됐다고 나와있어서요.
모트라인 MOTline 어 그렇네 저 글에선 적용이라는데
@@맨요가 기사가 잘못된듯 합니다ㅎㅎ
@@Motline 본인회사 블로그도 확인을 제대로 한하고 기사를 쓰다니..
영상 잘 보겠습니다.
난 이번에 뽑기 잘못 해서 ev모두에서 엔진으로 변속될때 의자까지 충격이 옵니다 특히 정차시에 엔진 모드로 돌아 올때 의자까지 충격 와서 깜놀 합니다 부시고 싶네요
현기 월래 그래요 알고 사신거 아님?
하자받으세용
정말 궁금했던 것들을 쏙쏙 골라 알려주시네요 잘 봤습니다 ^^
10년 20만 보증되는 부분은 전기모터,배터리,hpcu(하이브리드전력제어모듈)인데 하이브리드 모터로 구동하는방식의 하브전용 에어컨, 브레이크 유압을 전기로 발생시켜주는 hpu등등 하이브리드 전용부품임에도 불구하고 일반보증으로 취급되는 부품이 대부분입니다. 가격도 어마어마하게 비싸고 공임도 훨씬더 비쌉니다. 더 무서운점은 일반 내연기관 부품도 공임이나 부품가격이 일반 내연기관 차보다 훨씬 비쌉니다. 게다가 사고가 생겼을경우 고압선이나 배터리, 전기모터등 하이브리드 주변부품이 손상되면 그냥 전손처리해야 된다고 보시면됩니다. 외제차 울고가는 수리비를 보실수도 있습니다.
리뷰 재능이 있는듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ목소리톤도 좋고 ㅋㅋㅋㅋ
이번 리뷰 완벽 깔끔 ㅋㅋㅋㅋ👍
K7프리미어 하이브리드도 같나요??
시승해보니
신차라 그런지 엔진 붙고 떨어질때 이질감 없고 변속 충격도 없던대요.
다만 계기판과 공조기 디스플레이가 쓰레기.
사용하기 넘 복잡스럽고 한 눈에 안 들어오기 보기 사나워유.
예전 아나로그 수퍼비져계기판이 좋음
어느 노채널은 한차로 영상 4개 5개 뽑던데 ㅌㅋㅋㅋㅋ 그지근성마냥 질질끌어서ㅋㅋ 내용도업드만 지들끼리 빨고 난리남
K7 프리미어도 그런가요? 같은 파워트레인인데
이제 전문가 다 되셨네요.
축하드립니다
오늘도 디자인만 까이는 그랜져인가
앙 성로띠
애초에 싸우지 말고 이렇게 고퀄 리뷰 그냥 했으면 이미지 더 좋았을껀데
싸울때 이미지가 안좋아서 그렇지
리뷰 퀄은 상당함 ^^
그랜저 하브 살사람은 좀기다려서 풀체인지때 사세요 지금 하브 사시면 후회 합니다 지금 후해 하고 있는 1인이 드리는 조언 입니다
그럼 차 못사요 ㅋㅋ 그냥 사고싶을때 사는것이 좋음