Probefahrt Fiat 9-Gang-Automat und Clever Skyroof - Fahreindrücke
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- เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ย. 2024
- Statement zum TH-cam Video „Probefahrt Fiat 9-Gang-Automat und Clever Skyroof - Fahreindrücke“
Während eines Werkstattaufenthaltes bei Bolliger in Root hatte ich Gelegenheit zu einer Probefahrt mit dem Clever Celebration Modelljahr 2021 bekommen. Der Wagen war mit dem Skyroof ausgerüstet. Bei schneller Fahrt ab 85 - 90 km/h ergaben sich laute Windgeräusche und Pfeiftöne. Möglicherweise war das Dach nicht richtig komplett geschlossen. Ich habe dies vor Fahrtantritt nicht kontrolliert.
Die Dichtung soll gemäss Hersteller in der Serie geändert worden sein und die Windgeräusche seien damit weitgehend verschwunden. Bitte also einen eigenen Eindruck machen, bevor ihr vor der Entscheidung steht.
Fiat bietet inzwischen attraktive Antriebskombinationen mit dem 2.3 Liter 140/160/180 PS und den 9-Gang-Automatikgetriebe von ZF an. Ich war sehr gespannt, wie sich die Kombination mit 140 PS fährt...ebenso auf das Skyroof bei höherem Tempo...
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Hallo Jens, dein Berichtswesen hat Hand und Fuß! Kein Schmonz, sondern sauber und detailliert erzählt; gefällt mir sehr. Gruß Dieter
Danke Dieter👍
Hallo Jens, Prima beschrieben. Wir haben seit Anfang August den Runner mit 160PS und Skyroof. Wir sind in den letzten 6 Wochen durch Deutschland gefahren, Deutsche Weinstrassen, die Automatik ist toll. Das Skyroof haben wir durch Dichtung und ein wenig einstellen ziemlich optimiert, wegen Geräusche. Es bleibt jetzt ab 95 ein Geräusch wie bei einem Cabrio mit geschlossenem Verdeck ;-) Muss man mögen. Wir finden das Skyroof fantastisch, man kann so schön Abends die Sterne gucken.
Gratuliere. Da habt ihr eine tolle Kombi. Rauschen ist ok, ein Pfeifkonzert ginge gar nicht. Ich denke, wenn man es bei gemütlichem Reisetempo aushalten kann ist es akzeptabel!
@@hinterlandexplorer Danke, ich höre das sehr oft, dass das Skyroof nervende Geräusche macht. Teilweise wurde der Dichtungsgummi nicht eingestezt oder das Skyroof nicht mit dem richtigen Anpressdruck eingestellt. Daher im Moment auch der "schlechte" Ruf.
Du hast es richtig beschrieben, die neue Automatik ist Top. Wir haben diese mit dem 180 PS Motor und es ist ein Träumchen. Alleine wenn du Im Stau stehst und das ist hier in Germany nicht selten, lernst du sie lieben. Aber auch am Berg stimmt das Drehmoment und auf der Autobahn geht es auf Wunsch zügig voran. Nur der Preis ....
Stau oder Stadt, das nervt dann deutlich weniger. Klar muss es das einem wert sein. Ich würde heute keinen Moment zögern...
Es ist teuer, und es muss es einem wert sein, zumal bei der Automatik auch noch LM-Felgen zwingen sind.
Fazit Stand 2.400 km: man ärgert sich einmal über den Aufpreis😖, aber man freut sich dann ständig über das Ergebnis 😁...
Erster!!!! :) :) Ich danke Dir für diese sehr informative Videoserie von Deinem Stammhändler und den neuen Clevermodellenn 2021!!! Ich denke schon das Du Dir, insbesondere nach Eurer Panamericanatour, ein absolut glaubwürdiges Statement erlauben kannst! Viiiiiiehlen Dank dafür!!!!!!!!!!!!!!!!!
Danke. Nun, ich kenne zumindest unserer Auto gut...
Hätte mich normal auch noch etwas vorbereitet aber war gar nicht gefasst auf die Cleverparade🙂
Danke für das echt tolle Video! Solche Erfahrungen aus erster Hand sind top. Mehr davon. Like 👍🏽👍🏽👍🏽
Freut mich, danke🙂
Schöne Vorstellung des Automatik Getriebes. Was mir fehlt ist, wie es schaltet im Tempomat betrieb. Weil ich finde das es ein Gute Kombination ist. Automatik plus Tempomat. Das Pfeifen bei dem Skyroof wird sich nicht beheben lassen durch die erhöhten Ecken außen. Andere Hersteller haben es Plan in die Karosserie eingebaut. Dadurch keine Windgeräusche. Wie immer lieber Jens, ein super 👍 Video und gut erklärt. Bleib gesund.
... kurz aus meiner Erfahrung die Automatik folgt fleißig der eingestellten Geschwindigkeit mit Steigung und Gefälle und ebenfalls beim manuellen nachjustieren/ändern der Geschwindigkeit und beim reaktivieren des zuletzt gewählten Tempos
Jens hat es schon erklärt. Den Tempomat hatte ich gar nicht aktiviert auf der kurzen Strecke.
Danke Jens!
Ich fahre seid einigen Jahren Automatik im PKW und kann nicht verstehen, wie ich vorher das Schalten toll fand.
Nie wieder Schaltgetriebe😉!
Aber beim Kastenwagen finde ich den Aufpreiss viel zu hoch.
Ja es kostet, aber ist auch ein Edelgetriebe...😉
Tja, besten Dank. Leute die ehrliche Videos präsentieren werden tendenziell weniger. Von daher mach weiter so! Ich warte auf meinen im Juli bestellten Pössl 540 mit 9Gang Automatik und 160 PS. Bin ein gleiches Modell schon probegefahren und war ebenfalls von der Automatik begeistert.
Danke fürs Feedback. 540er und 160 PS. Das geht gut, gratuliere🙂
Tja, leider werden die wirklich glaubhaften TH-camr (wie Jens hier) immer weniger. Ich fand z.B. Dirk´s und Acky´s Berichte über lange Zeit ebenfalls toll. Aber leider sind deren Kanäle zu Robeta-gesponsorten-Werbesendern geworden und daher lange nicht mehr so glaubhaft wie vanamericana.ch. Obwohl Robeta gut ist, aber für die meißten wohl ausserhalb ihrer Möglichkeiten.............
Hallo Jens, toller Fahrbericht, wir fahren einen Adria Twin Supreme 600 / 160 PS Automatik, ich habe diese bei beladenen WoMo ca. 3400Kg auf dem Weg durch das Allgäu in Richtung Südtirol( Land-strasse ) zum Gardasee über Zirlerberg ausgiebig gestestet , Fazit gibt kaum etas zu meckern.
Meine Frau kommt auch hervorragend mit der Automatik zurecht, ist eben ein schönes entspanntes Reisen.
Zum Skyroof beim Adria ist es ja fest verschlossen, was auch nach unserer Meinung gut so ist, was auf uns zukommt sehen wir wenn es richtig heiß wird.
Bis dahin , bleib gesund.
Gruß Klaus und Angelika
Ich denke der 160er ist wohl die beliebteste Kombi. Skyroof und Sonne oder Kälte. Da bin ich mal gespannt was ich zukünftig so höre...
Zum Öffnen müsste ich es auch nicht haben.
Hallo Jens, die Meinungen zum Skyroof tendieren ja hier mehr zum Negativen. Wir haben vor kurzem unseren neuen Karmann Davis 590 bekommen - mit Skyroof, allerdings kann man das nicht öffnen, warum auch, es gibt genug andere Windlöcher. Aber dadurch haben wir natürlich auch keinerlei Windgeräusche und das Raumgefühl im KAWA ist viel besser. Ich muß dazu sagen, wir hatten vorher kein WOMO bzw. KAWA und vermissen daher den Stauraum übern Kopf überhaupt nicht, weil wir es nicht gewöhnt waren. Es gibt genügend anderen Stauraum, man muß ihn nur richtig nutzen. Wir waren 4 Wochen in Norwegen und hatten Vollverpflegung für 2, Tisch u. Stühle, Bekleidung und noch eine 40l Gefrierbox an Bord.
Das Gejammer wegen dem verloren gegangenen Stauraum kann ich schon nicht mehr hören.
LG aus Bad Liebenwerda
Wenn du den Stauraum mal hattest, liebst du ihn. Aber definitiv, mit festem Skyroof könnte ich es mir auch eher vorstellen. Ist halt wirklich Geschmackssache... Grüsse, Jens
Wir haben unseren Summit noch nicht sehr lange aber die paar Kilometer mit der 9 Gang Automatik und 160 PS sind einfach klasse. Deine Erläuterungen zu diesem Schaltgetriebe können wir nur bestätigen.
Zu erwähnen wäre noch, das der 160PS und 180 PS MultiJet II eine verstärkte Kurbelwelle, andere Kolben und einen modifizierten Turbolader hat.
Für alle, die die Investitionen eines Automatikgetriebes planen 😁ist das vielleicht eine Info zum nachdenken.
Da habt ihr wohl die beste Kombination. Ich denke, ich würde auch den 160 nehmen. Der 180 kostet ja nochmals deutlich mehr.
@@hinterlandexplorer
180 PS sind bei vielen Bergfahrten eine Überlegung wert. Wir waren hin und her gerissen zwischen diesen beiden Motoren.
Schönes Video Jens 👍 Automatik ist klasse, Stressfreieres Reisen! Mit dem Skyroof haben viele Probleme mit, nicht nur beim Clever ! 🚙
Danke Jörg. Ja der Automat ist cool. Das Dach fand ich stark verbesserungsbedürftig...
Danke für die Infos. Das bestätigt meine Vorurteile: Automatik top, Skyroof nicht. Dank Deines Videos muss ich nun nicht mehr die Automatik probefahrten, würde aber auf JEDEN Fall vor Kaufentscheid bei einer Skyroof-Version eine Probefahrt wegen den Windgeräuschen machen.
Danke. Den Automat kann man uneingeschränkt empfehlen für Komfortliebhaber. Unbedingt mit dem Skyroof einen persönlichen Eindruck holen, das empfehle ich auch!
Hallo Jens, danke für den umfangreichen und informativen Test des Automatikgetriebes. Dies überzeugte mich, die 3000, - dafür auszugeben. Aber Skyroof, wenn der Standard im Modell ist ja, werde ich aber nicht extra dafür ausgeben.
Ich denke, das ist eine komfortable und gute Alternative zum Schaltgetriebe. Skyroof kostet sicher Aufpreis.
Hallo Jens, das mit dem Skyroof kann ich mir vorstellen.
Da hat man eine feine Basis und oben pfeift der Wind durchs Gebälk.
Na, solange es verkauft wird, freut sich der Kaufmann.
Ich könnte mir vorstellen, daß du nach dieser Probefahrt mit einem neuen Clever mit 9 Gang Automatic liebäugelst.
Clever finde ich eh clever. Oski hat jetzt bestimmt auch schon ordentlich km drauf.
Ich werde es beobachten und weiterhin deine Videos schauen.
Camper Gruß Wolfgang
Ich denke, mit dem Geräusch wird niemand zufrieden sein. Vielleicht bekommen sie es noch in den Griff...
Wir haben die Garantie auf 90000 km verlängert...ein neuer Oski2 ist nicht geplant, sondern weitere Optimierungen😉
@@hinterlandexplorer schön, dann hab ich weiterhin interessante Videos von euch😄
Vielen Dank für den objektiven Bericht!
Ich habe mir die Automatik (wg. der „Gelassenheit“) und die 180 PS (wg. des Drehmomentes) gekauft - auch auf intensives Zureden meiner Frau (gönne dir doch auch mal was ...😊). Beides ohne jegliche Reue. Wem das zu teuer ist, der kaufe es nicht, anstatt zu klagen. Ich beschwere mich bei Porsche auch nicht über zu hohe Preise. Habe halt keinen in der Garage, fertig.
Probleme hatte ich nicht mit dem „bekannten“ Problem Motorsensor, sondern mit dem Kraftstoffpumpensensor: 3 (DREI) Mal Stillstand mitten im Verkehr bei km-Stand 100, 716, 838. Der Händler kann da nichts machen, das Auto muss in eine FIAT-Professional-Werkstatt, der Fehler dort gefunden und behoben werden. Fiat-Assistance hilft ...
Liebe Grüße aus Germany und bleib gesund ...!
Michael
Gönne dir doch auch mal was - super! :-) Auf jeden Fall besser als "Muss das sein?" haha. Definitiv: Wer Automat will, der bekommt eine Superkombi. Und es muss es einem wert sein.
Ich hoffe, Fiat bekommt die Fehler in der Serie geregelt. Stillstand im Verkehrsgewühl ist Stress für alle...
Grüsse, Jens
Hallo Jens! Danke für die Vorstellung👍! Endlich weiß ich mal wie die Getriebeabstufung ist: nur 1500 Umdrehungen bei 100, das ist ja wie bei meinem Golf mit DSG, absolut super! Ich liebe lange Übersetzungen, da sie Verbrauch und Geräusche senken, wenn man schön auf der Autobahn cruist🙂.
Ich habe noch die alte 6-Gang-Automatik, kann man natürlich nicht mit dem neuen vergleichen, aber dennoch: lieber eine schlechtere Automatik wie gar keine! Der Aufpreis für eine matik ist immer sein Geld wert. Es ist einfach ein viel entspannteres Fahren, ob auf der Landstraße, durch Ortschaften oder natürlich im Stau🙂.
Ja das finde ich ganz wichtig zu wissen. Hat auch mich überrascht, dass der Automat ca. 600 Touren unter dem Citroen 6-Gang liegt im höchsten Gang. Auf jeden Fall sehr beruhigend...
Die Halbautomatik kenne ich von einem Mietcamper. Da konnte man sich auch dran gewöhnen.
@@hinterlandexplorer Ja, ich komme gut damit klar. Aber das ist keine Halbautomatik sondern die macht alles vollständig automatisch, wie jede andere Automatik auch. Nur dass sie etwas länger für den Gangwechsel braucht😉. Und er dreht damit nach Tacho 100, was echten 96 kmh entspricht, 1850. Das finde ich auch noch okay. Aber die Übersetzung mit dem neuen Getriebe ist schon krass👍! Ob sie mit dem 160/180 PS Motor wohl noch länger ist?
9 gang 👍😁👋🇳🇱Danke!
😉👍
Sehr nett erklärt. Danke🇨🇭👍
Danke!
Ok...es pfeift...😕 Kein Vorteil ohne Nachteil, wie Du schon sagtest. Letztlich ist der große Vorteil aber das Raumgefühl und das kommt ja doch eher beim Stehen. Da es noch Vorserie ist, wird es vielleicht besser mit der Serie.
Ich denke und hoffe, dass sie es noch nachbessern!
Wow und Danke. Der Preisaufschlag für Fiat und das Getriebe ist halt heftig.
Sicher sicher, aber jeden Cent wert.
Fiat hat die besseren Motoren.
Das sind reine Nutzfahrzeugmotoren von Sofim Iveco
@@w.junginger280 jep, glaube ich aufs Wort. Aber rd. 4.500 - 5.000 Euro Aufpreis nur damit man das Getriebe erhält ist mir schlicht zu teuer. Im Preisaufschlag ist ja schon der Fiat Motor enthalten den ich für sehr gut halte.
@@hansguenterbernhardt6729 Aufpreis für Automatik beträgt 2940 Euro (FIAT Preisliste)
@@MrQwertz007 plus den Aufpreis für Fiat selber
Was man evtl. auch auf die Rechnung nehmen muss, ist der Wiederverkauf...
Wie macht sich die Automatik wohl beim auffahren auf Keilen oder beim freifahren im Schnee ??
Sie ist fein dosierbar und kriecht langsam. Ob die Traktionskontrolle besser ist als beim Schalter, das wäre interessant.
Ich fahre auch seit 1200km einen Fiat Ducato - ich habe leider nun das Gefühl dass, das Getriebe bei 1500-2000 iwie Schleifgeräusche macht und das Gaspedal ist ganz leicht am vibrieren?!
Hat jemand ähnliches beobachtet?
So ganz ohne Nebengeräusche gehen diese Autos wohl nicht. Auch bei uns vibriert immer mal irgendwo was. Aber zur Sicherheit mal die Werkstatt kontaktieren kann nicht schaden.
Hallo Jens, die Erfahrung mit dem Getriebe kann ich nur bestätigen. Hoffentlich hält es so lange wie es gut schaltet. Hatte anfangs etwa Probleme mit der Motorsensorik und leider null Unterstützung durch meinen Händler, muss ich hier mal nennen Fa. GAST in Malsch bei Karlsruhe. Bei dem Kauf ich keine Scheibe trocken Brot mehr. Also Danke für den Bericht und bleib gesund. Lieber Gruß Jürgen
Gut, Fehler können passieren. Es gehört zum guten Ton, den Kunden zu unterstützen. Aber das hat nicht jeder Händler im Griff...schade
Hatte den Citroen 2.0ltr. mit 163PS und ADBlue, und bin jetzt auf den Fiat mit 2.3ltr und 160PS und AdBlue umgestiegen. Großer Vorteil vom Fiat zum Citroen ist die Anfahrbarkeit und das bessere Ansprechen im unteren Drehzahlbereich. Der Motorklang ist beim Fiat insgesamt etwas angenehmer. Nachteil Fiat etwa 1ltr. höheren Verbrauch, und durch die strengere Abgasnachbehandlung einen höheren AdBlue Verbrauch. Zum besserer Vergleich zwischen Fiat und Citroen, sollte der neueren 2,2ltr. Citroen Motors mit 165PS genommen werden.
Das Automatikgetriebe ist bestimmt eine gute Wahl, wobei ich den 160PS oder den 180PS Motor auf alle Fälle nehmen würde.
Ich warte auf den neuen Ducato, da soll es über 200 PS geben.
@@w.junginger280 Wichtiger ist Drehmoment! Leistung errechnet sich aus Drehmoment. Was nützen 200PS bei 4000 1/min, wenn die Getriebe nur 400 oder 450NM schaffen.
@@w.junginger280 Und warum unbedingt 200 PS? Fahren Sie in den Urlaub oder auf die nordschleife?
Das sehe ich gleich, Odu Kar. Der AdBlue-Verbrauch ist beim 2.2 l Citroen auch höher geworden. Für einen direkten Vergleich hatte ich leider keine Gelegenheit. Sehe bei Fiat den 160 als ideal an.
Das geht aber noch eine Weile... ;-)
Alles schön und gut aber bei Citroen kann ich doppelt so weit fahren bevor ich den Zahnriemen erneuern lassen muss. Beim grundsätzlich teureren Fiat kommt also die teure Automatik dazu die immer wieder einen sauteuren Getriebeölwechsel benötigt.
Ein Fass ohne Boden also.
Das die Getriebeabstufung bei Sevel Schrott ist weiß natürlich jeder der mal damit gefahren ist. Rückwärts fahren die Kisten schneller wie vorwärts, der Übergang vom 2. in den 3. passt nicht. Das ließe sich preiswert und leicht beheben. Preiserhöhung ist leider die ganze aktuelle Modellpflege.
Danke für das Zeigen.
n.w.
Kein Vorteil ohne Nachteil. Bin ja später mit Oski nach Hause gefahren und das macht auch Spass. Mit einer besseren Abstufung wäre das nochmals idealer. Aber da wird sich auch zukünftig nix tun...
Hallo Jens, auch mit Tempomat gefahren?
Mit Tempomat beschleunigen und gebremst?
Skyroof fest geschlossen wie im ADRIA ist besser!
START/STOP Unfug abgestellt.
Wann ist der Oelwechsel bei A-Getriebe fällig?
Erste technische Aussage von TH-camr ! 🤓
Danke 👍
Bei Tempomat schaltet er selber ganz normal...
Nach dem zweitetn Test des Dachs: Klappdach aus Kunststoff erscheint mit technisch kaum beherrschbar. Ölwechsel habe ich nicht angesehen, vielleicht gibt es Info im Netz...
Hallo Jens,
👍👍👍👍👍
Für Bergstrecken sind 160 PS besser.
Für die echten Sonnenanbeter empfehle ich ein komplettes Glasdach.
🌞🌞🌞🌞🌞🌞🌞🌞🌞🌞
😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎
160 ist wahrscheinlich der beste Kompromiss...
"ich glaube er ist im 3.Gang" wird das im Display nicht angezeigt?
Im manuellen Modus ja, sonst nicht.
@@hinterlandexplorer schade, Wettbewerber können das seit Jahrzehnten......
Hallo Also ich kann das nicht bestätigen, das diese Automatik so toll ist. Ich fahre den 140 Ps Ducato als kurzen (L1H2) Kastenwagen, also wesentlich leichter, als ein Wohnmobil .
Die Automatik schluckt bestimmt 20Ps ! Wir haben den Ducato auch noch als L2H2 mit dem 130 Ps als Schalter. Der ist gegen den 10 Ps stärkeren Automatik ein Rennwagen. Die Automatik mit dem 160Ps Motor scheint ja gut zu laufen, aber der 140Ps ist eine Katastrophe ! Schnell mal ein LKW überholen ist im leeren Kastenwagen schwierig und dann noch als schweres Wohnmobil bestimmt unmöglich. Wenn der Motor kalt ist, schaltet die Automatik beim losfahren sehr sehr langsam hoch und ruckt auch. Ich fahre den Ducato seit zwei Jahren, wurde neu gekauft und hat mittlerweile 30000km gelaufen. Wenn ich den nochmal bestelle, bestimmt nicht mit Automatik.
Es gibt aber auch positives zu berichten. Der Motor dreht weniger als der Schalter und ist auf der Autobahn auf langen Stecken sparsamer. In der Stadt braucht er mehr, als der Schalter.
Wenn man schnell an der Ampel losfahren will, darf man anfangs nicht so viel Gas geben, denn dann schaltet er nicht hoch und dreht und dreht und man kommt nicht von der Stelle. Am besten etwas Gas geben und bei ca. 20 Km/h mehr Gas geben. Dann schaltet er hoch und man kommt von der Stelle.
Die Automatik hat aber noch etwas positives. Da ich eher zum (zu) schnellen fahren neige, beruhigt diese Automatik auch, denn schnell fahren oder rasen geht damit nicht.
Danke für deine Eindrücke! In der Kürze der Zeit und Kilometer war meine Einschätzung nicht genauer möglich. Ich fand den leeren 6 m Celebration ordentlich motorisiert.
Im Vergleich zu unserem Citroen aber definitiv nicht spritzig oder drehfreudig. Für die meisten Womofahrer sicher aber eine gute Wahl je nach Gewicht halt mit 180 Pferdchen.
Kleine Testfahrt. 😂👍😎
🙂
Unser nächstes Wohnmobil wird ganz sicher ein Fist Automatik!
Auf jeden Fall komfortabel...👍
Ich hab mir 160PS Automatik gegönnt😂 Eco-Modus halt ich nicht lange durch, nicht genug Spritzigkeit 🤣
Hab ich mir auch geordert, bin gespannt wie der Kasten rennt. Probefahrt war top für mich.
@@hugoboss7097 👌
@@bettinadietrich9304 der 160 PS und der 180 PS Motor ist ein und der selbe. Verstärkte Kolben, Kurbelwelle, Einspritzdüsen usw. Daher eine gute Grundbasis um ihn später chipen zu lassen.
@@hugoboss7097 Und wieviel Drehmoment macht das Getriebe mit?
@@michaelcremer6576 der 180 PS Motor gibt 450 NM frei, könnt mir aber vorstellen, daß da 500 - 550 machbar sind, so meine Recherche mit Tunern.
Danke Jens, das skyroof ist nervig und die grünen Blinklichter im Tacho auch - was soll das??
Die blinken in Wirklichkeit nicht, sondern leuchten konstant, wenn die entsprechenden Komponenten aktiv sind. Aus irgendeinem Grund (den ich technisch nicht erklären kann) flackern LEDs bei der Filmwiedergabe. Ist auch bei Ampeln und Rückleuchten/Tageslichtleuchten zu beobachten.
@@johebonn Thx
Es liegt an der Bildfrequenz der Kamera. Fürs Auge alles 👍
Ich finde das Skyroof unnötig bis unsinnig. Die Ablage ist mir da doch wichtiger.
Geht mir auch so, insbrsondere auf Langzeitreise ein praktisches Detail.
Ich habe eins im TI, nie wieder! ...aber bald kommt ja unser Kasten, mit Ablagefach 😊
@@sebastianschneider8251 Danke fürs Feedback 😉
Pfeifen geht weg - einfach nur reklamieren.
Somit dürfte es erträglich werden...