Kiitti taas hyvästä videosta. Itse kävin Joensuussa kokeilemassa taisi olla ajamasi Model 3 Perf. Kiihtyvyydestä nousi mieleen sana "pakokauhu" oli niin järkyttävä kokemus jo sen kiihtyvyys ja painoi penkkiin ja tiukkaan kiinni.
Ihan mielenkiintonen vehe Mersulta. Erään amerikkalaisen merkin, osakkeen omistajana enoo yhtää pahoillaa Tesla Model 3 vertauksesta tämän hintaluokan autoon 👍🏻. Hyvä video taas kerran. Innolla ootan et pääset joskus Model S Pladiakin ajelemmaa ja Roadsteria sitte kun se aikanaa tuodaa saataville.
No juu aikamoinen laitos 😍😍😍 Ei muuta kuin lottoa vetämään 😎 Minkäslainen sound system tuollaisessa äveriäässä kulkineessa on🤔?Eli taitaapi "hoikat pojat"😊😊soida kivasti...😁 Varmaankin nuo kääntyvät takapyörät auttaa tuon auton liikkutteluun🤔👍 Voin olla hakoteillä mutta joskus 90luvulla? Honda tai Mazda oli myös kääntyvät taka fillarit..
Mä olen Marko tykännyt katsella videoitasi. Nyt mielestäni sinun pitäisi tarkentaa videoilla kommenttejasi ja tavallaan määritellä mikä siitä sähköautosta tekee sen auton. Laadusta on hyvä puhua äänen ja näin pitääkin. Toiset tykkää avaruusaluksesta ja toiset simppelistä ohjaamosta. Ja olisin huolissani, jos 160t autossa ei olisi laadun tuntua enemmän kuin 39-55t€ autossa. Asia mikä jäi vähän häiritsemään itseäni, mihin sitten unohtui sit ne oikeat sähköauto vertailut range + latausnopeus, jotka ovat 3x halvemmissa Hyundaissa ja Teslassa huomattavasti paremmat. Ja haluaisin nähdä talvikulutuksen vielä kaiken lisäksi. Jos kesällä selviää nippanappa 300km maantieajosta 90KW nettikapasiteetilla.
Paljonko mahtaa tuolla Hyper näytöllä olla hintaa,jos siihen tule vika takuun umpeutumisen jälkeen ja joutuu omasta lompakosta maksamaan vaihdon...?. 🤔
Minkä takia eQ:t on ulkomuodoltaan tollasia sukkuloita? Miksei vaan voitu tehä esim w213 ja muiden mallisarjojen samanikäiset autot täyssähköksi?? Toi on ihan kamalan näkönen
@@MarkoSiintomaa justiinsa. Ei noilla muutenkaan pääse talven kylmyydessä mihinkään. Saatika kesällä kun ilmastointi vie puolet rangesta näillä keleillä..
Samaa olen itse ihmetellyt. EQE on teknisesti hyvin kehittynyt auto ja viimeistelykin on Mersun tyyliin korkealla tasolla. Ulkonäkö on kuitenkin outo ja Mersun ostajat ovat keskimäärin konservatiivisia. Harva ostaa EQE:tä ensimmäiseksi Mersuksi ja Merkin ostajakunta on merkkiuskollista. Uskaltaisin väittää, että tekemällä enemmän nykyisen Eemelin näköisen auton, myyntiluvut olisivat korkeampia. Samaa ongelmaa on toki myös useissa BMW:n tuotteissa nykyään. Porsche Taycan on esimerkki siitä, että myös sähköauto voi olla tyylikäs ja istua merkin muotokieleen
Venemessuilla kävin istumassa samanlaisen ohjaamossa ja pakko sanoo et tykkäsin tuost eqe amgstä enemmän ku eqs perus versiosta ku se on jotenki korkee ja liian valosa valkosena😂
Tehomalli ei mitenkään selitä korkeaa kulutusta sähköautoissa. Tesla model S Plaid kulkee maantieajossa alle 20kwh/100km kulutuksella ja siinä on yli puolet enemmän tehoa kuin tehokkaimmassa EQE:ssa.
Tuo nappula on etukonepellin alla olevaa 2 litran turboa varten. Siksi konepeltiä ei saa avattua kun ei haluta paljastaa millä auto todellisuudessa liikkuu. Ainakin teho ja vääntö täsmää tuohon bensamoottoriin + sähköavustukseen.
Hyvin paljon mahdollista. Sen verran maahantuoja avasi tähän kuvioon, että ns. Suomi-autoissa on (ainakin EQE) on tietyt varusteet vakiona, kun esimerkiksi piiloon menevät ovenkahvat voivat olla Saksan autoissa lisävarusteita.
@@MarkoSiintomaaTesla model S omistajana jos tätä autoa ostaisin, haluaisin kyllä perinteiset ovenkahvat. No jos tulee ostettua niin täytyy hakea ulkomailta...
”Toimittajan” antipatiat Teslaa kohtaan tänä päivänä ilmeisesti uivat jo niin syvällä, että 160k euron koeajoauton vertailu 50k euron Model 3:n laatuvaikutelmaan tuntuu mielekkäältä… Eipä siinä, tätä on viljelty tämän kanavan videoissa jo useamman vuoden
Enkö juuri kertonut videolla, että hintaluokka on Model 3 vs AMG EQE ihan eri vai menikö se kohta ohi? Tesla ei ole arvostelun yläpuolella, vaikka onkin joissakin asioissa selkeästi edellä muita. Tämä pitää voida sanoa ääneen, että Teslan tuotteissa on omat hyvät ja huonot puolet, vaikka jotkut siitä eivät pidäkään tai huonolla tuurilla ottaa siitä nokkiinsa. Teslan minimalismi iskee joihinkin, mutta minä en valitettavasti henkilökohtaisesti kuulu niihin. Silti Tesla, oli sitten mikä malli tahansa, on aivan hemmetin pätevä suurelle osalle ja varsinkin edullinen hinta kilpailijoihin kummasti auttaa tässä. Mielestäni on hyvä vaan, että on vaihtoehtoja ja jokainen valitsee valikoista itselleen sopivan eikö? 😉
@@MarkoSiintomaa Kerroit toki, siihen juuri kiinnitinkin huomioni, että kuitenkin päätit nostaa vain yhden toisen merkin vertailtavaksi laatuvaikutelman suhteen, ikään kuin vahvistaaksesi jonkinlaista vastakkainasettelua sähköautomarkkinassa, eli Tesla vs. muut merkit. Ja kun nyt syystä tai toisesta naureskellen halusit mainita vielä 50k eur hintaluokasta yhden ja ainoan auton saatesanoilla "onhan se nyt ero kuin yöllä ja päivällä", kertoo se minusta jotain. Tämähän varmasti pätee moneen muuhunkin merkkiin ja malliin ko hintaluokassa. Tuntuu mielestäni itsestäänselvältä, etteivät Model 3 ja EQE AMG kilpaile likimainkaan samassa segmentissä, joten jäin ihmettelemään tarvetta mainita kolmonen tässä yhteydessä ylipäätään.
Itse asiassa nuo tehot menevät tavallaan hukkaan missä hyvänsä. Kun järkevästi ajattelee, kaikki markkinoilla olevat autot kiihtyvät riittävän hyvin. Se on kovin lyhyt ja kallis huvi tuo kiihdytys ja sekin vain jos pitää kiihdyttämistä huvina. No joo, eihän tommoiset ole ns. tavallisten ihmisten autoja. Luulen että noita nimenomaan ei osteta velkarahalla, vaan noita ostetaan käteisellä. Velkarahalla ostetaan tavallisia normaalin hintaisia autoja.
@@eskosilvennoinen2978 Samaa mieltä, hauska vaan kun aina (varsinkin sähköautoissa) valmistajat tuntuvat kehuvan ja kilpailevan aina sillä että kiihtyvyys sitä ja tätä. Mihin sitäkin normaalissa liikenteessä tarvii? Se että kiihtyykö se sataseen 3 vai 8 sekunnissa niin mitä väliä. Katsoisin että esim kilometrisuorite täydellä akulla tai tankilla niin paljon tärkeämpi ainakin omasta mielestäni.
Kiitos videosta.
Ole hyvä 😉
Kiitti taas hyvästä videosta. Itse kävin Joensuussa kokeilemassa taisi olla ajamasi Model 3 Perf. Kiihtyvyydestä nousi mieleen sana "pakokauhu" oli niin järkyttävä kokemus jo sen kiihtyvyys ja painoi penkkiin ja tiukkaan kiinni.
Todella kaunis auto on mercedes Benz.💎 ja tv Petri.
Ihan mielenkiintonen vehe Mersulta. Erään amerikkalaisen merkin, osakkeen omistajana enoo yhtää pahoillaa Tesla Model 3 vertauksesta tämän hintaluokan autoon 👍🏻. Hyvä video taas kerran. Innolla ootan et pääset joskus Model S Pladiakin ajelemmaa ja Roadsteria sitte kun se aikanaa tuodaa saataville.
Vau Marko! Todella nopee Mersu ja sun nauru oli fantastisen hauska kuulla kun kiihdytit tällä autolla nopeesti.😂
No juu aikamoinen laitos 😍😍😍 Ei muuta kuin lottoa vetämään 😎 Minkäslainen sound system tuollaisessa äveriäässä kulkineessa on🤔?Eli taitaapi "hoikat pojat"😊😊soida kivasti...😁 Varmaankin nuo kääntyvät takapyörät auttaa tuon auton liikkutteluun🤔👍 Voin olla hakoteillä mutta joskus 90luvulla? Honda tai Mazda oli myös kääntyvät taka fillarit..
Honda Preludessa oli 80-luvulla kääntyvät takarenkaat
Jep, Mazdassa ja Hondassa oli tosiaan jo kasarilla/ysärillä saatavilla kääntyvät takapyörät.
Juha Rossi: jep, kyllähän tällainen menisi 🥰
Melkonen raketti
Kyllä! 🚗💨
Mä olen Marko tykännyt katsella videoitasi.
Nyt mielestäni sinun pitäisi tarkentaa videoilla kommenttejasi ja tavallaan määritellä mikä siitä sähköautosta tekee sen auton.
Laadusta on hyvä puhua äänen ja näin pitääkin. Toiset tykkää avaruusaluksesta ja toiset simppelistä ohjaamosta. Ja olisin huolissani, jos 160t autossa ei olisi laadun tuntua enemmän kuin 39-55t€ autossa.
Asia mikä jäi vähän häiritsemään itseäni, mihin sitten unohtui sit ne oikeat sähköauto vertailut range + latausnopeus, jotka ovat 3x halvemmissa Hyundaissa ja Teslassa huomattavasti paremmat.
Ja haluaisin nähdä talvikulutuksen vielä kaiken lisäksi. Jos kesällä selviää nippanappa 300km maantieajosta 90KW nettikapasiteetilla.
Ei toi korkea kulutus ole välttämättä aina huono asia, jos se johtuu vaikka isommista laakereista moottorissa tms joka lisää auton kestävyyttä.
Yksi tekijä suuressa kulutuksessa on ilmeisesti, että etumoottorissa on virta päällä koko ajan.
Tuleeko ruumiita kun nää joutuu nuorison käsiin?
Paljonko mahtaa tuolla Hyper näytöllä olla hintaa,jos siihen tule vika takuun umpeutumisen jälkeen ja joutuu omasta lompakosta maksamaan vaihdon...?. 🤔
Varmaan niin paljon etten halua tietää 😅
@@MarkoSiintomaa 😃😅😂👍🏻🤣
Laittaa sihen tilalle Pioneerin soittimen
Luulenpa ettei tuommoisen auton ostaja kysele mitä näyttö maksaa, vaan hän kysyy milloin sen saa.
Aikaa makee peli😁
Minkä takia eQ:t on ulkomuodoltaan tollasia sukkuloita? Miksei vaan voitu tehä esim w213 ja muiden mallisarjojen samanikäiset autot täyssähköksi?? Toi on ihan kamalan näkönen
Alhainen Ilmanvastuskerroin, se on syy.
@@MarkoSiintomaa justiinsa. Ei noilla muutenkaan pääse talven kylmyydessä mihinkään. Saatika kesällä kun ilmastointi vie puolet rangesta näillä keleillä..
Samaa olen itse ihmetellyt. EQE on teknisesti hyvin kehittynyt auto ja viimeistelykin on Mersun tyyliin korkealla tasolla. Ulkonäkö on kuitenkin outo ja Mersun ostajat ovat keskimäärin konservatiivisia. Harva ostaa EQE:tä ensimmäiseksi Mersuksi ja Merkin ostajakunta on merkkiuskollista. Uskaltaisin väittää, että tekemällä enemmän nykyisen Eemelin näköisen auton, myyntiluvut olisivat korkeampia. Samaa ongelmaa on toki myös useissa BMW:n tuotteissa nykyään. Porsche Taycan on esimerkki siitä, että myös sähköauto voi olla tyylikäs ja istua merkin muotokieleen
@@Mateus_fi amen👌🏼
Nonni.... ei muuta kun ostohousut jalkaan 😅
Hyvä video.. huhhuh mikä tykki toi..en tiä onko tuo jo lentokone vai auto..mutta jessua mikä kiihtyvyys ..tais tesla jäähä sijalle 2😂
On kyllä voimaa 💪 Katsotaan nyt mitkä fiilikset jää, kun pääsee toivottavasti joskus Plaidia ajamaan 😉
Plaid on vielä selvästi hätäisempi. Nollasta sataan hiukan päälle 2 sekkaa jos vaan pito riittää.
Model 3 performance menee samoihin. Niitä saa 3 ton hinnalla. S Plaid on sitten ihan eri kategoriassa nopeuden suhteen.
Ottaisin mielelläni itselleni, tosin valkoinen väri ei hyvä mutta muuten upea laite
Venemessuilla kävin istumassa samanlaisen ohjaamossa ja pakko sanoo et tykkäsin tuost eqe amgstä enemmän ku eqs perus versiosta ku se on jotenki korkee ja liian valosa valkosena😂
Ja kajarit aivan uskomattomat😮
Tehomalli ei mitenkään selitä korkeaa kulutusta sähköautoissa. Tesla model S Plaid kulkee maantieajossa alle 20kwh/100km kulutuksella ja siinä on yli puolet enemmän tehoa kuin tehokkaimmassa EQE:ssa.
Voisko siirtyä käyttämään termiä sähköauto? Eihän sitä plugariakaan sanota osasähköautoksi 😂
Jaa-a 😃
Ja start/stop nappi 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Tämä on kyllä kieltämättä erikoista ettei riitä pelkkä kuskin penkille istuminen auton "käynnistämiseksi" 🤔
Tuo nappula on etukonepellin alla olevaa 2 litran turboa varten. Siksi konepeltiä ei saa avattua kun ei haluta paljastaa millä auto todellisuudessa liikkuu. Ainakin teho ja vääntö täsmää tuohon bensamoottoriin + sähköavustukseen.
😅😅
Tommosen saa suoraan Saksasta vähän halvemmalla ku Suomesta suoraan ostettuna jos vaan kehtaa itse hakea
Hyvin paljon mahdollista. Sen verran maahantuoja avasi tähän kuvioon, että ns. Suomi-autoissa on (ainakin EQE) on tietyt varusteet vakiona, kun esimerkiksi piiloon menevät ovenkahvat voivat olla Saksan autoissa lisävarusteita.
@@MarkoSiintomaaTesla model S omistajana jos tätä autoa ostaisin, haluaisin kyllä perinteiset ovenkahvat. No jos tulee ostettua niin täytyy hakea ulkomailta...
Tässä kamalassa Tesla Model S Plaidissa on kaikkia hiukan enemmän tilaa käytettävyyttä , tehoa helppokäyttöisyyttä kiihtyvyyttä
Corvette C8
”Toimittajan” antipatiat Teslaa kohtaan tänä päivänä ilmeisesti uivat jo niin syvällä, että 160k euron koeajoauton vertailu 50k euron Model 3:n laatuvaikutelmaan tuntuu mielekkäältä… Eipä siinä, tätä on viljelty tämän kanavan videoissa jo useamman vuoden
Enkö juuri kertonut videolla, että hintaluokka on Model 3 vs AMG EQE ihan eri vai menikö se kohta ohi? Tesla ei ole arvostelun yläpuolella, vaikka onkin joissakin asioissa selkeästi edellä muita. Tämä pitää voida sanoa ääneen, että Teslan tuotteissa on omat hyvät ja huonot puolet, vaikka jotkut siitä eivät pidäkään tai huonolla tuurilla ottaa siitä nokkiinsa. Teslan minimalismi iskee joihinkin, mutta minä en valitettavasti henkilökohtaisesti kuulu niihin. Silti Tesla, oli sitten mikä malli tahansa, on aivan hemmetin pätevä suurelle osalle ja varsinkin edullinen hinta kilpailijoihin kummasti auttaa tässä. Mielestäni on hyvä vaan, että on vaihtoehtoja ja jokainen valitsee valikoista itselleen sopivan eikö? 😉
@@MarkoSiintomaa Kerroit toki, siihen juuri kiinnitinkin huomioni, että kuitenkin päätit nostaa vain yhden toisen merkin vertailtavaksi laatuvaikutelman suhteen, ikään kuin vahvistaaksesi jonkinlaista vastakkainasettelua sähköautomarkkinassa, eli Tesla vs. muut merkit. Ja kun nyt syystä tai toisesta naureskellen halusit mainita vielä 50k eur hintaluokasta yhden ja ainoan auton saatesanoilla "onhan se nyt ero kuin yöllä ja päivällä", kertoo se minusta jotain. Tämähän varmasti pätee moneen muuhunkin merkkiin ja malliin ko hintaluokassa. Tuntuu mielestäni itsestäänselvältä, etteivät Model 3 ja EQE AMG kilpaile likimainkaan samassa segmentissä, joten jäin ihmettelemään tarvetta mainita kolmonen tässä yhteydessä ylipäätään.
Teslojen kojelaudat/ohjaamot on vaan niin järkyttäviä, että nämä eurooppalaiset vie 6-0
Tesla on corolla- luokan auto eli perusauto peruspentille. Se kannattaa muistaa ennenkuin luulee Teslasta suuria 😄
@@tkt557näinhän se on
Nauratti toi loppukiihdytys😂
😅😅
Suomessa vaan menee noin hienon auton tehot hukkaan😅
Jep, harmittavasti 😃
Itse asiassa nuo tehot menevät tavallaan hukkaan missä hyvänsä. Kun järkevästi ajattelee, kaikki markkinoilla olevat autot kiihtyvät riittävän hyvin. Se on kovin lyhyt ja kallis huvi tuo kiihdytys ja sekin vain jos pitää kiihdyttämistä huvina. No joo, eihän tommoiset ole ns. tavallisten ihmisten autoja. Luulen että noita nimenomaan ei osteta velkarahalla, vaan noita ostetaan käteisellä. Velkarahalla ostetaan tavallisia normaalin hintaisia autoja.
@@eskosilvennoinen2978 Samaa mieltä, hauska vaan kun aina (varsinkin sähköautoissa) valmistajat tuntuvat kehuvan ja kilpailevan aina sillä että kiihtyvyys sitä ja tätä. Mihin sitäkin normaalissa liikenteessä tarvii? Se että kiihtyykö se sataseen 3 vai 8 sekunnissa niin mitä väliä. Katsoisin että esim kilometrisuorite täydellä akulla tai tankilla niin paljon tärkeämpi ainakin omasta mielestäni.
Hyi hyi hyi mikä sukkula..... Ruma ku rulla tuoli yhtä ruma ku w210 hienoin mercedes w218 cls 63 amg😍
aika lipsakan olonen kärry!
On! 😄
Tesla Model S Plaid.
Ei voi laadullisesti edes verrata Mersuun. Ihan eri luokan autoja.
No hyi saatana joku tesla
@@mersumies212 😃👍🏻😆😅😂