Очень хороший обзор. Даже лучше чем у специалезированных изданий. Я с Казахстана, где Фордов не так много. Но после Вашего обзора, буду поглядывать в сторону Мондэу. Спасибо.
Не знаю, занимается ли афтор профессионально обзорами, но этот обзор лучше многих тех, что показывают в программах по телевизору. Всё по делу и о главном. Приятно было смотреть! Афтору респект!!!
в США машину может свободно купить любой рабоатющий человек. Такую машину может легко купить любой человек, работающей на квалифицированной работе. Цена этой машины в комплектации титаниум где-то 27-28 тысяч. Но тут нет автопарковки, системы контроля слепых зон, нави, и еще чего-то. Если брать титаниум в полном фуле, то будет больше 30. В мимнималке с 2.5 литровым атмосферником он стоит от 22К. Сайт форда в помощь. www.ford.com/cars/fusion/trim/s/ Я не живу в США, но провожу тут много времени по работе.
u-subject uncnown и кем надо быть в штатах, чтобы быть не в состоянии купить машину? Цены начинаются от нескольких сотен за способную передвигаться машину, и от нескольких тысяч за машину, на которой можно ездить.
US Cars на русском Не поверите в России тоже у кого нормальная квалифицированная работа , могут в кредит как и в США купить такую машину. Только в США условия выгодней.
Обзор класс! Авто тоже очень понравилось! Молодец, всё грамотно объяснил. Очень интересно было бы посмотреть твой персональный обзор на S-max, и особенно FORD EDGE, 2014г.
Хороший обзор.И отлично смонтированное видео. Плюсанул. Интересно так же увидеть новый форд S-max, чей серийный экземпляр обещают показать осенью 2015 г.
спасибо огромное за подробнейший обзор... мондео - машина отличная, честная рабочая лошадка... но этот новый слишком много ждали, обещали ещё год назад. Да и цена вопроса...остаётся добавить совсем не значительную сумму и взять мерс ешку...
я его тоже очень ждал, и мои ожидания он оправдал полностью. В этой комплектации он очень хорош. Да, дороговат. А до ешки в максималке ему ой как не незначительно. Да даже до ешки в средней, которая хорошо за 2 стоит, тогда когода мондео будет в максималке в районе полутора. Полтора и 2 с лишним, это никак не незначительно. А брать ешку пустую в минималке - ну нафиг. Ешка все-таки бизнес-класс.
Sergey не так страшен чёрт как у него ноги пахнуть...то есть у меня малость не хватило чтобы месяц назад купить себе ешку амгешку! в обновлённом дизайне и т.д. за 1 640! а в такой комплектации к сожалению мондео рядом не стоял...к сожалению потому что форды мне очень нравятся, много на них отъездил и с большой долей вероятности придётся покупать мондео...
Здорово всё снято интересно и познавательно пусть может где то и не без косяков но пускай тогда кто ни будь попробует сделать лучше ) а по поводу расположения камеры во время движения то её действительно лучше ставить по центру на манер регистратора,многим кто смотрит эти видео из России интересно заодно посмотреть виды маленьких городов Америки,а втаком ракурсе показания приборов всё равно не видны а стойка обламывает наблюдать за пейзажем ) а так только удачи Вам и новых тест драйвов )
мне очень понравился обзор! всё просто и понятно объясняешь, без заморочек и заумных слов. подпишусь и буду смотреть другие твои обзоры) Р. s. если не секрет) откуда такая возможность тестировать разные машины?)) п.сс белая зависть)))
Отличный дизайн экстерьера, особенно понравился передок, решетка аля астон мартин. А вот внутри управление климатом больше нравится аналоговый как в простой комплектации.
да, вы правы. Сейчас форд более подробно на сайте все расписал, год наад такой ясности не было. Но для гидроавтомата она работает очень хорошо. Но не все так хорошо оказалось с надежностью.
Sergey А что именно случилось? Сейчас как раз выбираю Фьюжен. Поездил на паре б.у. 2014 года FWD с пробегом под 17000 миль - обе дёргают при переключениях 1-2-3. Новая AWD переключается плавно.
да, именно так. Сильные рывки и перегазовки при переходе 1-2-3. На новом ничего подобного не было. Не знаю, сколько фордовская коробка способна пройти в таком состоянии.
У меня фиеста 2012 года, 1,2., в базе - тот же дорогой мягкий пластик, монолит (особенно чуствуеш зимой), вибрацыя на месте но мотора почти не слышно... форд супер. кстати фиеста на голову выше фабии, кто ищет авто заедте на тест
не, ну откровенно плохих дорог нет, но и не немецкий автобан далеко. И трещины есть, и стыки, и заплатки, и ямки, и колеи. Логично, что если обзоры делаются для камри клуба, то у меня в Москве камри.
Sergey Хорошие дороги на юге страны. Там и плотность населения поменьше и климат благоприятный. У нас на North East с дорогами вообще печалька (. Хайвеи и интерстейты ещё куда не шло, но в городах... в общем, свою резину 235/40/19 я застраховал ))
Классная машина, но в белом выглядит как-то не очень. А главное, что торпедо не как у всех Фордов, как с под топора деланные, это уже плюс) Короче, как я и думал, машина огонь) Спс, отличный обзор)
зависит от ситуации. Так как это робот с двумя сцеплениями, то скорость переключения напрямую зависит от того, правильно ли компьютер предсказал следующее переключение. Например, идет умеренный разгон на третьей, а на втором валу уже включена четвертая. Тогда, если я продолжаю разгон, то переключение будет быстрее, чем за секунду. Если я втопил в пол, и нужно включать вторую, то переключение займет секунду-полторы, так как вместо уже подоткнутой заранее четвертой надо будет включать вторую.
Форд- ягуар для "бедных". Помню мондео пару лет победителями года в Топ-гир по соотношению цена-качество. Выглядят, едут как надо. При наличаи на него денег, не купить отмечалось одно: шильдик Форд! Не пристижно, мол.
на этой машине его нет, так как она прокатная, но вообще он есть в списке доп оборудования. Я у диллера смотрел на площадке машины в наличии, во многих он установлен.Кнопка с обратной стороны от ручника.
Все правильно про коробку. Будьте осторожны. PowerShift не любит пробок. Коробка не для города. Вибрация сцепления в пробках. Толчки малоприятные на 1-2-3 передачах.
Сначала подумай. Готов ли ты взять этот Мондео с двигателем EcoBoost и коробкой PowerShift. До сих пор не решена проблема с коробкой два сцепления. Я знаю о чем говорю. Два с половиной года мучаюсь с этой коробкой. Дилеры завалены ремонтом. Вот вновь я записан в 7-ой раз на ремонт, благо на гарантии. Советы мастеров продавай. Аналог DSG. Забей где угодно в поиске "Проблемы с коробкой два сцепления". Даже BMW решить эту проблему не может. Но последние ставят только на Эмки и пожеланию клиента за доплату, предупредив его о том, что коробка хороша для драйва, но для города дерганая. Удачи при выборе. Для комфорта и без проблем лучший вариант обычный автомат.
Личное Мнение на этой машине автомат, я сделал ошибку в обзоре. Робот на фокусе. Сцеплений нет, соответственно, но рывки есть на 1-2-3, особенно на 2-3. См обзор этой машины с пробегом 55 тыс км.
может. И дергает, когда фрикционы неисправны, или клапаны. На фьюжене стоит просто автомат. www.ford.com/cars/fusion/specifications/ На фокусе Power shift. www.ford.com/cars/focus/specifications/
в течение дня, если память не изменяет. Просто тогда снег внезапно выпал, и не везде одинаково расстаял. И погода в этой области очень переменчивая. За час может поменяться пару-тройку раз. Отсюда и разница в кадре.
Все у них классно, я не знаю как в штатах, но в Европе или у нас в Израиле , КПП power shift - с очень не большим ресурсом и катастрофически дорогим ремонтом
На автосалоне в Детройте 2012 состоялась премьера североамериканского седана Ford Fusion нового поколения (не путать с европейским хэтчбеком с таким же названием), дизайн которого выполнен в стиле концепта Ford Evos, впервые показанного на мотор-шоу во Франкфурте прошлого года.
с фьюженом пришлось расстаться. Форд объявил отзывную кампанию. Из произошедшего за время эксплуатации: периодически по утрам не опознавал ключ, пока не достанешь из кармана, и не нажмешь какую-нить кнопку, один раз не распознал при попытке запуска мотора, начал подглючивать коннект с айподом (плей листы воспроизводились неправильно). Задняя подвеска очень не любит резких неровностей. В остальном машина радовала: быстрая, тихая, легко управляемая. Отдал с сожалением.
морда напоминает Aston Martin из-за решетки, а это +1 ко внешности!
Обзор очень хороший, подробно всё так рассказано
Очень хороший обзор. Даже лучше чем у специалезированных изданий.
Я с Казахстана, где Фордов не так много. Но после Вашего обзора, буду поглядывать в сторону Мондэу.
Спасибо.
На дворе апрель 2020, а Мондео (Фьюжн) до сих пор утирает нос многим соклассовцам! Ну ведь могёт Форд, когда захочет!))
Ещё как может, но не в России, что достаточно обидненько
@@omega170993 ну Россия сама создала все условия, чтобы Форд ушел из этого рынка и винить здесь можно только себя((
@@Gektor57 как говорится, всегда и во всем свои плюсы и минусы...
@@omega170993 согласен, но не в случае с Фордом, плюсов здесь лично я не вижу.
Очень приятный русский язык без мусора.
Автор - большой молодец и профессионал.
Спасибо за видео, подписался на канал.
Не знаю, занимается ли афтор профессионально обзорами, но этот обзор лучше многих тех, что показывают в программах по телевизору.
Всё по делу и о главном.
Приятно было смотреть!
Афтору респект!!!
хороший обзор,довольно информативно...единственное пожелание-умудряйтесь ставить камеру между передними сиденьями во время езды
нет у меня штатива. Больше ее никак не поставить, чтобы жестко была закреплена.
Наконец то увидел нормальный тест драйв машины. Все четко и по делу. Ставлю автору 5 баллов.
ОТЛИЧНЫЙ И ПОДРОБНЫЙ ОБЗОР! ПОБОЛЬШЕ О АМЕРЕКАНСКИХ МАШИНАХ! ПРОДОЛЖАЙТЕ В ТОМ ЖЕ ДУХЕ!
в США машину может свободно купить любой рабоатющий человек. Такую машину может легко купить любой человек, работающей на квалифицированной работе. Цена этой машины в комплектации титаниум где-то 27-28 тысяч. Но тут нет автопарковки, системы контроля слепых зон, нави, и еще чего-то. Если брать титаниум в полном фуле, то будет больше 30. В мимнималке с 2.5 литровым атмосферником он стоит от 22К. Сайт форда в помощь. www.ford.com/cars/fusion/trim/s/
Я не живу в США, но провожу тут много времени по работе.
Чуть более 29K до налогов я заплатил за Титаниум 2.0 AWD с автопарковкой и 19" колёсами. MSRP $35000.
Любой человек в штатах ? ну ты дружище загнул.
u-subject uncnown и кем надо быть в штатах, чтобы быть не в состоянии купить машину? Цены начинаются от нескольких сотен за способную передвигаться машину, и от нескольких тысяч за машину, на которой можно ездить.
Dimitry Trololo
да, простой дюратек. В чем отличия - не знаю.
US Cars на русском Не поверите в России тоже у кого нормальная квалифицированная работа , могут в кредит как и в США купить такую машину. Только в США условия выгодней.
Грамотный тест, красавец !
В 2015 году купил. Это мой первый Форд ! Мондео 5 ! Зачем вы ушли ? Вы были первыми и лучшеми в россии !
Выглядит шикарно
как-то очень гармонично получалось вставлять дополнительные видео, плюсую)
Набор кода на двери вообще космос, супер 👏
отличный обзор. Лучший что я видел!
обзор просто ЗАЧЁТ !!!!!!! + поставил
Не знаю, для чего Вы делаете обзоры, но у Вас это получается довольно неплохо. Спокойно и объективно. Удачи тёска!
Обзор класс! Авто тоже очень понравилось! Молодец, всё грамотно объяснил. Очень интересно было бы посмотреть твой персональный обзор на S-max, и особенно FORD EDGE, 2014г.
Главное музыка играет БИ-2.как прям фильм снимает брат-2,тот тоже был в америке
Благодарю за детальный обзор. Я как-будто сам побывал в салоне этого авто.
Лучший обзор нового мондео из существующих, все четко, подробно, в деталях, и максимально доступно. Спасибо
...браво,великолепный обзор!
Хороший обзор.И отлично смонтированное видео. Плюсанул. Интересно так же увидеть новый форд S-max, чей серийный экземпляр обещают показать осенью 2015 г.
Благодаря вашим тестам, я приобрел эту машину ( белый цвет, светлая кожа) se, люк, монитор. Огромное спасибо
я надеюсь, не эту, которую я снимал? ))
Какой красавец )
Еще лучше предыдущего.
Обзор отличный, подробный и со знанием дела, хорошая съемка. Автору спасибо.
спасибо огромное за подробнейший обзор...
мондео - машина отличная, честная рабочая лошадка...
но этот новый слишком много ждали, обещали ещё год назад.
Да и цена вопроса...остаётся добавить совсем не значительную сумму и взять мерс ешку...
я его тоже очень ждал, и мои ожидания он оправдал полностью. В этой комплектации он очень хорош. Да, дороговат. А до ешки в максималке ему ой как не незначительно. Да даже до ешки в средней, которая хорошо за 2 стоит, тогда когода мондео будет в максималке в районе полутора. Полтора и 2 с лишним, это никак не незначительно. А брать ешку пустую в минималке - ну нафиг. Ешка все-таки бизнес-класс.
Sergey не так страшен чёрт как у него ноги пахнуть...то есть у меня малость не хватило чтобы месяц назад купить себе ешку амгешку! в обновлённом дизайне и т.д. за 1 640! а в такой комплектации к сожалению мондео рядом не стоял...к сожалению потому что форды мне очень нравятся, много на них отъездил и с большой долей вероятности придётся покупать мондео...
за 1640 там от амг только обвес будет, а сама машина будет пустышкой с минимальным мотором, я полагаю?
US Cars на русском, замечательные обзоры про авто.Все спокойно без всяких (понтов) как у некоторых.Ждем новых обзоров.СПАСИБО.
Отличные обзоры, Сергей! Спасибо за проделанную работу.
Вообще молодец всё подробно рассказал все тесты были бы так 💪🏻
Отлично. Сдержанно, лаконично и интересно.Так держать!
машина классная. спасибо за обзор
Отличный обзор!Автор молодец, хорошо все снял!Мне тоже нравится Мондео. Считаю, что очень удачная модель!
Надо показать это видео Стиллавину; образец того, как делать обзоры. Автор - молодец, расписал все до мелочей.
нравится мондео будущий
спс за обзор
Самый приятный и полезный обзор. Автору огромное спасибо
Огромнейшее спасибо за данный обзор,все очень по делу и грамотно рассказано,автор молодец,продолжай в том же духе.Автомобиль очень понравился.
Начало супер! Я 3 раза пересматривал, чтобы уловить мысль! )))
и что там за мысль? ))
Sergey Да хуй его знает, я так и не поймал её ))))
так нет ее ))
Обзор хороший. Спасибо. Не жалею...что взял Пассат...тем более что Монька у меня был )
Очень приятная машина, и не менее приятный обзор!!! Thank u
Это просто максимально детальный обзор. спасибо, с меня лайк и подписка.
Шикарная машинка !!! Фордовцы молодцы !!!
Здорово всё снято интересно и познавательно пусть может где то и не без косяков но пускай тогда кто ни будь попробует сделать лучше ) а по поводу расположения камеры во время движения то её действительно лучше ставить по центру на манер регистратора,многим кто смотрит эти видео из России интересно заодно посмотреть виды маленьких городов Америки,а втаком ракурсе показания приборов всё равно не видны а стойка обламывает наблюдать за пейзажем ) а так только удачи Вам и новых тест драйвов )
Молодец! Очень информативно! Для потенциальных покупателей - самое то!
мне очень понравился обзор!
всё просто и понятно объясняешь, без заморочек и заумных слов.
подпишусь и буду смотреть другие твои обзоры)
Р. s. если не секрет) откуда такая возможность тестировать разные машины?))
п.сс белая зависть)))
по работе много времени в штатах провожу. Машины прокатные.
красавец! наконец-то вырулили дизайн)))
Отличный дизайн экстерьера, особенно понравился передок, решетка аля астон мартин. А вот внутри управление климатом больше нравится аналоговый как в простой комплектации.
Отличный подробный и интересный обзор. И что самое главное не занудный ;) продолжай в том же духе!
Отличный обзор, большое спасибо! Единственный момент - в авто обычный гидротрансформаторный selectshift 6F35.
да, вы правы. Сейчас форд более подробно на сайте все расписал, год наад такой ясности не было. Но для гидроавтомата она работает очень хорошо. Но не все так хорошо оказалось с надежностью.
Sergey А что именно случилось? Сейчас как раз выбираю Фьюжен. Поездил на паре б.у. 2014 года FWD с пробегом под 17000 миль - обе дёргают при переключениях 1-2-3. Новая AWD переключается плавно.
да, именно так. Сильные рывки и перегазовки при переходе 1-2-3. На новом ничего подобного не было. Не знаю, сколько фордовская коробка способна пройти в таком состоянии.
Sergey Какой пробег у проблемной машины, что Вы описали?
Я тоже купил для продажи на Copart форд и теперь продаю! Машина огонь
самый топовый обзор что я смотрел ЛАЙК! 100%!!!
Обзор супер. Спасибо. Очень подробно и понятно.
У меня фиеста 2012 года, 1,2., в базе - тот же дорогой мягкий пластик, монолит (особенно чуствуеш зимой), вибрацыя на месте но мотора почти не слышно... форд супер. кстати фиеста на голову выше фабии, кто ищет авто заедте на тест
Классный обзор! Когда же у нас такие дороги будут ))).
да не хуже дороги в Москве, как у вас - не знаю ))
не, ну откровенно плохих дорог нет, но и не немецкий автобан далеко. И трещины есть, и стыки, и заплатки, и ямки, и колеи.
Логично, что если обзоры делаются для камри клуба, то у меня в Москве камри.
Sergey Хорошие дороги на юге страны. Там и плотность населения поменьше и климат благоприятный. У нас на North East с дорогами вообще печалька (. Хайвеи и интерстейты ещё куда не шло, но в городах... в общем, свою резину 235/40/19 я застраховал ))
romslrвсе эти ролики сняты на севере страны. Был в Южной Каролине на прошлой неделе, там намного хуже дороги, чем в WA.
?
Спасибо вам Сергей, приятный обзор!
Классная машина, но в белом выглядит как-то не очень.
А главное, что торпедо не как у всех Фордов, как с под топора деланные, это уже плюс) Короче, как я и думал, машина огонь) Спс, отличный обзор)
зависит от ситуации. Так как это робот с двумя сцеплениями, то скорость переключения напрямую зависит от того, правильно ли компьютер предсказал следующее переключение. Например, идет умеренный разгон на третьей, а на втором валу уже включена четвертая. Тогда, если я продолжаю разгон, то переключение будет быстрее, чем за секунду. Если я втопил в пол, и нужно включать вторую, то переключение займет секунду-полторы, так как вместо уже подоткнутой заранее четвертой надо будет включать вторую.
Спасибо хороший обзор. У меня Моня 4, Активно интересовался у наших дилеров Мондео 5. Молчат паразиты. Говорят; информации нет.
Ну Сергей! Ну красавчик! авто журналы больше не покупаю! жду дальнейших обзоров)
ssxm0693 , вы отличный обзорщик , продолжайте в том же духе. Так хорошо рассказываете , особенно понравились переходы видео ( день - ночь )
Форд- ягуар для "бедных". Помню мондео пару лет победителями года в Топ-гир по соотношению цена-качество. Выглядят, едут как надо. При наличаи на него денег, не купить отмечалось одно: шильдик Форд! Не пристижно, мол.
ОТЛИЧНЫЙ ОБЗОР!! Ждем следующих!!
Очень хороший обзор. Спасибо. Скорей бы у нас начали продавать.
Достойный качественный обзор!
Хороший обзор!!! тачка неплохая... жаль что нам простым смертным да нее далеко.
Спасибо за обзор Серега!!!
Хороший обзор!
Стилавин, Вахидов!!! (Большой тест-драйв) учитесь делать обзоры машин
Молодец! Чётко, внятно и по делу! ++
Проходит сертификацию в России. После обновления 14-15 год планируют вывести на наш рынок.
I just can`t wait when the new Mondeo comes out in europe! :D
Отличный обзор) только постарайся камеру ставить между передними сидениями когда катаешься, так будет гораздо лучше и удобнее))
Обзор отличный! Продолжайте в том же духе...
Отличный обзор, грамотный!👍
Форд фьюжн или Фольцваген пассат б 7двигатели 2.5 л.?
Сергей...а планируете тест драйв киа оптима 2.0 турбо? Очень бы хотелось про нее побольше узнать так как есть желание приобрести
4:49 Сидение отъезжает, когда глушишь машину - там есть опция в меню. В моей по умолчанию она выключена была. Удобная штука.
Andrey Karayvansky не нашел я в меню этого пункта. Но если есть, то хорошо.
US Cars на русском Settings -> Vehicle -> Easy Entry как-то так.
Andrey Karayvansky взял сейчас такой же, там да, в меню есть эти пункты. Да и вообще меню чуть переработаны.
а в чем отличие от надписй bose или harman cardon в других машинах?
Отличный обзор!!!
Автор продолжай в том же духе.
Будет маза сними Taurus
Классная машина !
на этой машине его нет, так как она прокатная, но вообще он есть в списке доп оборудования. Я у диллера смотрел на площадке машины в наличии, во многих он установлен.Кнопка с обратной стороны от ручника.
Мне очень нравится в черном, просто блеск) Ну у каждого естественно свой вкус))
Классный обзор, всё по делу, спасибо!
Все правильно про коробку. Будьте осторожны. PowerShift не любит пробок. Коробка не для города. Вибрация сцепления в пробках. Толчки малоприятные на 1-2-3 передачах.
Это гидроавтомат, не робот. Сцеплений нет. Но рывки 1-2-3 есть. Особенно 2-3. См обзор этой машины с пробегом 55 тыс км.
Только это все к Фокусу относится, у которых ПШ с сухим сцеплением. А у Мондео с мокрым.
подпишусь, хорошо рассказываешь, продолжай так же)
смотря каких. Если речь о пассате, с которым он напрямую конкурирукет, то они равны.
Будет ли тест драйв Ford Edge продажи которого планируют начать в России? СПС.
Отлично он едет с фордовским пауэршифтом. И он тихий. В этой комплектации, по крайней мере. Даже в сравнении с машинами гораздо более высокого класса.
классный обзор. хочу такой. я как раз продал недавно свой мондео 2011 года 2.0 дизель
Сначала подумай. Готов ли ты взять этот Мондео с двигателем EcoBoost и коробкой PowerShift. До сих пор не решена проблема с коробкой два сцепления. Я знаю о чем говорю. Два с половиной года мучаюсь с этой коробкой. Дилеры завалены ремонтом. Вот вновь я записан в 7-ой раз на ремонт, благо на гарантии. Советы мастеров продавай. Аналог DSG. Забей где угодно в поиске "Проблемы с коробкой два сцепления". Даже BMW решить эту проблему не может. Но последние ставят только на Эмки и пожеланию клиента за доплату, предупредив его о том, что коробка хороша для драйва, но для города дерганая. Удачи при выборе. Для комфорта и без проблем лучший вариант обычный автомат.
спасибо, учту!
Личное Мнение на этой машине автомат, я сделал ошибку в обзоре. Робот на фокусе. Сцеплений нет, соответственно, но рывки есть на 1-2-3, особенно на 2-3. См обзор этой машины с пробегом 55 тыс км.
Sergey Не может гидроавтомат дёргаться. У вас именно Power Shift, он да, дёргается в пробках только так.
может. И дергает, когда фрикционы неисправны, или клапаны.
На фьюжене стоит просто автомат. www.ford.com/cars/fusion/specifications/
На фокусе Power shift. www.ford.com/cars/focus/specifications/
Хороший обзор. Спасибо. Все тольково рассказал.
Отличнейший обзор. Чего там за хрустящей звук в салоне при тесте тормозов? Спасибо.
крепление камеры дребезжит
Отличный обзор,спасибо
в течение дня, если память не изменяет. Просто тогда снег внезапно выпал, и не везде одинаково расстаял. И погода в этой области очень переменчивая. За час может поменяться пару-тройку раз. Отсюда и разница в кадре.
на больших скоростях при торможении можно использовать под рулевой лепесток дважды на минус встаёт как вкопанная
Все у них классно, я не знаю как в штатах, но в Европе или у нас в Израиле , КПП power shift - с очень не большим ресурсом и катастрофически дорогим ремонтом
Эта машина достойна уважения
классно всё время на арки смотреть..хорошо что камеру не в бардачок поставили..
А про наличие или отсутствие парковочного ассистента можно узнать?
На автосалоне в Детройте 2012 состоялась премьера североамериканского седана Ford Fusion нового поколения (не путать с европейским хэтчбеком с таким же названием), дизайн которого выполнен в стиле концепта Ford Evos, впервые показанного на мотор-шоу во Франкфурте прошлого года.
с фьюженом пришлось расстаться. Форд объявил отзывную кампанию. Из произошедшего за время эксплуатации: периодически по утрам не опознавал ключ, пока не достанешь из кармана, и не нажмешь какую-нить кнопку, один раз не распознал при попытке запуска мотора, начал подглючивать коннект с айподом (плей листы воспроизводились неправильно). Задняя подвеска очень не любит резких неровностей. В остальном машина радовала: быстрая, тихая, легко управляемая. Отдал с сожалением.