Безспорный лидер класса! Едет,рулится,большой,эргономичный,безопасный,технологичный,достаточно надежен..если бы ещё дизайн покруче.. Обзор великолепный! Даже держатель руки есть;)
Считаю Шкоду (Октавию) ,самым лучшим автомобилем по соотношению качества, вместительности, эргономики, ну и наконец цены, хотя последнее уже не совсем про неё. Хотя за эти деньги вы получаете автомобиль который сравним с классом выше и к тому же немецкого производителя!Обслуживание всё равно останется Шкодовским, а следовательно приемлемым. Сейчас как никогда, Октавия приблизилась к давно используемому выражению "Шкода - это Ауди для умных".
Антон добрый день.1-хочу поздравить с присвоением спортивного разряда.2- если можно пару слов увидим Нюрбургринг в этом году?.3-давно не было покатушек а лето проходит. Планируется ли новый сюжет из этой серии?.4- Система старт/стоп. Бытует мнение что как раз во время запуска двигателя расходуется много топлива( потому многие не глушат двигатель) тут же он постоянно старт/стоп если пробка. Не будет ли повышен расход и как это скажется на ресурс двигателя при частых запусках.Спасибо и удачи Вам
Кстати у этой машины как и у её предшественника можно всяких разных функций активировать, например тест стрелок, сколько литров бенза надо в бак залить и т.д. Машина новая ещё не все плюшки удалось раскрыть)
Хороший авто, действительно цена + качество. 1,8 мотор хорош на цена! Был у оф. дилера они сказали что автомат (не DSG) просто не убиваемый 6 ступеней, просят за него 30 т .руб. отличный обзор.
Супер дождался! На фоне корейцев и прочих "шевроле" выглядит очень достойно. Впринципе как и в прочих в том числе и буржуйских обзоров октавия 3 не имеет равных в цене/качество. Антон спасибо за обзор. Ты бы выбрал октавию или джету?
Хорощо, но с миком что-то нужно делать. Продай эту камеру и купи с норм миком, или с возможностью подключения внешнего. Можно внешний диктофон использовать. А машинка отличная. Я сам уже затестировал в салоне. Считаю, что 1,4 на автомате прекрасным предложением. В комплекте Элеганс уже создаёт ощущение "полного фарша" при совершенно адекватной цене ниже 900т.р. А при паре допов с парктрониками, обогревом задних сидений и головой за 12000 со всякими плюшками аля навигация - просто класс.
Антон-красавела! Лучшие тесты :) А у меня, кстати, джетта, не дергает ДСГ. Там от поколения зависит, на тестовом авто более новое поколение, чем было на тесте пассата и джетты.
Антон, очень понравилось то что ты стал раскрывать тему двигателей для тестируемого авто (такого не у кого нет, даже в ТВ шоу) + раскрытие причин по которым двигатель был сделан именно так, и немного предистории предыдущих двигателей для тестируемого авто. Очень бы хотелось слышать твои объяснения и для бензинового и в то же время для дизельного двигателей, в тестируемом авто. БлагоДарю за обзор. У Спеха. (жду обзор e46)
Наконец то дождался.Спасибо Антон.все сказал.лайк.да цена очень высокая, но это полный фарш, который не всем нужен.можно взять 1.8 чистый элеганс.проблема в том что такие мелочи как парктроник идет не в комплектации, а в пакете.на А5 они были в комплектации.старт-стоп вообще бред.экономит не так много и аккумулятор носилует.про алюминиевый блок не слышал только про подвеску.вроде там как на гольфе 7 ремень вместо цепи так ли это?буду ждать рассказ про TSI.расскажи про дсг если можно.
Антон - привет, сделай по возможности видео про турбодизели - как грамотно обслуживать, какие нюансы, на, что обращать внимание при покупке б/у. Ну и по моторам - какого производителся брать предпочтительней(интересуют немцы). Спасибо.
Обзоры все лучше и лучше! Ждем фабтю на автомате, на ручке ее много где уже тестировали :) А вот динамика 1.6 на автомате любопытна - овощь или нет :) Ну а если Румстер будет в обзоре - совсем красота.
Фу! Наконец дождался! Спасибо хороший, но не совсем подготовленный с точки зрения мелочей ролик! Лепестки ставят (опция), DSG-7 вылечили давно (ставят усиленные диски сцепления) пинаться она по любому будет ближе к 60 тысячам км, но фольцваген продлил гарантию на коробку до 5лет!!! Поэтому можно брать ДСГ!!! А, в общем, Класс! Большое спасибо за правдивый ролик!
в ручном это и есть последовательно. т.к. там два сцепления, каждое отвечает за четную или нечетную передачу. я имел ввиду, что, например дсг сама не сможет прыгнуть с 5ой на 3ью мимо четвертой, как класический гтф автомат, в ручном режиме оно естественно перещелкивания через 4ю =)
Интересно было слушать про невозможность установки люка и при этом просматривать фото в каталоге данного авто с люком!))) Также на фото есть стаканчик узкий, где в нём лежит телефон!) Автомобиль отличный, но не за эти деньги в этом классе!
Обзор очень понравился! Все по делу, все интересно, нечего лишнего! Очень жду расказ про TSI и DSG. От себя хочу еще добавить что мне лично очень бы хотелось услышать ваше мнение про Geely Emgrand EC 7 . Конечно я понимаю что это дешевый китаец но все же он очень быстро набирает популярность. Подписан уже давно, лайкаю все =) Спасибо за обзор.
Агонь тест, Антон, спасибо, ждал давно! Единственное, что немного подпортило картину - цена. Все-таки Mondeo реально можно было купить за эти деньги по акциям в очень хорошей комплектации. Посмотрим, что будет зимой. Теперь хотелось бы увидеть наконец-то тест или хотя-бы обзор в салоне С4 Sedan 1.6T и замеры уже известных нам машин рейслоджиком и шумомером. Кстати, всегда не понимал одну вещь: не ужели система старт-стоп не вредит турбине?
Хороший тест. Единственный вопрос по DSG назад катится? На 6 гольфе очень бесили откаты при трогании под горку, особенно в плотном потоке. Протестируй новый Seat Leon, интересно сравнить всех конкурентов на этой платформе. Также интересен тест нового Subaru Forester, особенно надежность!
шумомер это круто, вот меня лично интересует уровень шума по трассе не самой хорошей, со скоростью за 120кмч, т.е. шумы в салоне и аэродинамические шумы, эта информация для меня и думаю других былабы очень полезная
Антон, а у вас в городе есть SAAB 9-5, который новый выходил перед самым банкротством шведов? Видел у нас городе пару раз - машина просто бомбово выглядит!!! Хотелось бы посмотреть тест драйв этого снаряда. Ну и вообще, хотелось бы шведов увидеть под твоим управлением и с твоими коментариями :) (б/у саабы и новый вольвачи)
Всегда удивляли комплектации машин для теста. Поставили кожу, но не поставили навигатор, камеру и нормальный (трехспицевый) руль. Сколько проходил тестов - всегда довольно странные комплектации у машин,собранные, видимо, без особых раздумий)
Про !.8 никогда не говорили что он холодный. Про старые серии 1.2 и 1.4 да, но в новых нет фена и подогрев идет за счет выхлопных газов. Производитель заявляет что проблемы больше нет. Зима покажет ;)
Cпасибо за тест! Возле пепельницы ниша под телефон, они сейчас все почти одинаковые Айфоно подобные. Мало сказал про подвеску, какая она? И очень жаль что не проехал по испытательному полигону, там где на Альмере ездил. А то что в машине за 1,1 млн не обклеен капот это жлобство, но это в стиле ВВ брать за каждую мелочь доплату.
Вот всегда нравились шкоды. Честные он какие-то. Свои деньги отрабатывают на все 100% и нет доплаты за выпендреж. Кстати, шкоды даже в Германии на родине самого фольксвагена очень уважают, а это о чем-то говорит.
это старая была 152. и она рвала астру хетч 1,6 180 кстати. Этих 152 было достаточно, и стоила она реальных 860 в хорошей комплектации. Тут же тачка конечно стала лучше, но цена возросла больше чем на 150к
Нормально, пусть говорит. Так лучше зрителям понять переходы от аспекта к аспекту (про "так итак"), А "в принципе" - не слишком полезные, в принципе =) Но так опять же он дает понять, что не категоричен, и можно еще свои выводы сделать...
Антон, если бы твои тесты шли 2-3 часа, я бы все равно смотрел без перерыва:) Старайся как можно дольше снимать:) Да, про микрофон поддерживаю, не хватает:)
Доброе время суток Антон, могли бы вы сделать обзор автомобиля вторичного рынка VW passat 1.8Т B5+ 2001-2005 годов! Было бы интересно услышать ваше мнение об этом автомобиле!
Антон подскажи пожалуйста. Какой вид двигателя более предпочтительней Ecotec (116л.с) или Duratec Ti-VCT 1,6/115...в плане надежности ,обслуживания...?
ждем выпуска о TSI и DSG, по мне на данный момент это одноразовые узлы, ремонтировать никто не берется, сложности куча, сервисменов толковых по ним нет и будут ли..
Антон, а ты не заметил затупа, при нажатии на педаль акселератора? Особенно при резком нажатии возникает затуп до 1 секунды, а потом машина начинает рвать? Было ли такое и что здесь виной ДСГ или Е-газ? Или и то, и другое? Бдует ли так всё время или проблему можно решить как-то?
![ปฏิเสธไม่ไหว (Crush on you) - LIPTA feat. No One Else [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/NBw1jF342vw/mqdefault.jpg)
Безспорный лидер класса!
Едет,рулится,большой,эргономичный,безопасный,технологичный,достаточно надежен..если бы ещё дизайн покруче..
Обзор великолепный!
Даже держатель руки есть;)
Багажник оч крутой, и машина в целом очень понравилась:)
Считаю Шкоду (Октавию) ,самым лучшим автомобилем по соотношению качества, вместительности, эргономики, ну и наконец цены, хотя последнее уже не совсем про неё. Хотя за эти деньги вы получаете автомобиль который сравним с классом выше и к тому же немецкого производителя!Обслуживание всё равно останется Шкодовским, а следовательно приемлемым. Сейчас как никогда, Октавия приблизилась к давно используемому выражению "Шкода - это Ауди для умных".
Спасибо отличный обзор! Октавию раньше считал старикрвской машиной, но с этим рестайлингом и такой динамикой я пересмотрел свои взгляды)
Давно ждал обзора, подожду годок погляжу что за проблемы вылезут вот тогда и куплю. Обзор на 5 баллов!
Привет, Антон!!!Очень ждал этого обзора. Спасибо.
Антон добрый день.1-хочу поздравить с присвоением спортивного разряда.2- если можно пару слов увидим Нюрбургринг в этом году?.3-давно не было покатушек а лето проходит. Планируется ли новый сюжет из этой серии?.4- Система старт/стоп. Бытует мнение что как раз во время запуска двигателя расходуется много топлива( потому многие не глушат двигатель) тут же он постоянно старт/стоп если пробка. Не будет ли повышен расход и как это скажется на ресурс двигателя при частых запусках.Спасибо и удачи Вам
Неплохо Октавия подваливает. Спасибо за тест-драйв, все как всегда, на высшем уровне:)
Кстати у этой машины как и у её предшественника можно всяких разных функций активировать, например тест стрелок, сколько литров бенза надо в бак залить и т.д. Машина новая ещё не все плюшки удалось раскрыть)
вот это реальный обзор этого авто..давно его ждал..респект тебе.
Думаю 1,4 с DSG и парочкой допов по цене будет оптимальный вариант в этом классе. Автору спасибо за обзор!
Антон - Константин Вашерон замечен ! Красавец ! За обзор спасибо.
Антон в 158-ой раз доказал свою профессиональность во всем что касается автомобилей!!Круто,оч круто!!
Большое спасибо за труды.
Антон ты молодец....самый толковый обзорщик. Все по делу, ты на правильном пути! Продолжай в том же духе!
Хороший авто, действительно цена + качество. 1,8 мотор хорош на цена!
Был у оф. дилера они сказали что автомат (не DSG) просто не убиваемый 6 ступеней, просят за него 30 т .руб.
отличный обзор.
Супер дождался! На фоне корейцев и прочих "шевроле" выглядит очень достойно. Впринципе как и в прочих в том числе и буржуйских обзоров октавия 3 не имеет равных в цене/качество. Антон спасибо за обзор. Ты бы выбрал октавию или джету?
Хорощо, но с миком что-то нужно делать. Продай эту камеру и купи с норм миком, или с возможностью подключения внешнего. Можно внешний диктофон использовать. А машинка отличная. Я сам уже затестировал в салоне. Считаю, что 1,4 на автомате прекрасным предложением. В комплекте Элеганс уже создаёт ощущение "полного фарша" при совершенно адекватной цене ниже 900т.р. А при паре допов с парктрониками, обогревом задних сидений и головой за 12000 со всякими плюшками аля навигация - просто класс.
Антон-красавела! Лучшие тесты :)
А у меня, кстати, джетта, не дергает ДСГ. Там от поколения зависит, на тестовом авто более новое поколение, чем было на тесте пассата и джетты.
Антон ты лучший в своем деле! Спасибо! Ждем всегда с нетерпением твои обзоры.
Антон, очень понравилось то что ты стал раскрывать тему двигателей для тестируемого авто (такого не у кого нет, даже в ТВ шоу) + раскрытие причин по которым двигатель был сделан именно так, и немного предистории предыдущих двигателей для тестируемого авто. Очень бы хотелось слышать твои объяснения и для бензинового и в то же время для дизельного двигателей, в тестируемом авто.
БлагоДарю за обзор. У Спеха. (жду обзор e46)
Про TSI очень интересно будет послушать. Тест драйв класс. Кстати люк будет, но будущем. Щас пока на газе не наладили это производство.
3х летний сын смотрит обзоры не отрываясь)))тоже подсел)))
Тест-драйв отличный. Хотелось бы увидеть еще и обзор Skoda Fabia.
Наконец то дождался.Спасибо Антон.все сказал.лайк.да цена очень высокая, но это полный фарш, который не всем нужен.можно взять 1.8 чистый элеганс.проблема в том что такие мелочи как парктроник идет не в комплектации, а в пакете.на А5 они были в комплектации.старт-стоп вообще бред.экономит не так много и аккумулятор носилует.про алюминиевый блок не слышал только про подвеску.вроде там как на гольфе 7 ремень вместо цепи так ли это?буду ждать рассказ про TSI.расскажи про дсг если можно.
Антон - привет, сделай по возможности видео про турбодизели - как грамотно обслуживать, какие нюансы, на, что обращать внимание при покупке б/у. Ну и по моторам - какого производителся брать предпочтительней(интересуют немцы). Спасибо.
Обзоры все лучше и лучше! Ждем фабтю на автомате, на ручке ее много где уже тестировали :) А вот динамика 1.6 на автомате любопытна - овощь или нет :) Ну а если Румстер будет в обзоре - совсем красота.
Фу! Наконец дождался! Спасибо хороший, но не совсем подготовленный с точки зрения мелочей ролик! Лепестки ставят (опция), DSG-7 вылечили давно (ставят усиленные диски сцепления) пинаться она по любому будет ближе к 60 тысячам км, но фольцваген продлил гарантию на коробку до 5лет!!! Поэтому можно брать ДСГ!!! А, в общем, Класс! Большое спасибо за правдивый ролик!
За максимальный двигатель и комплектацию отдельный респект!))
Антон теперь будем с нетерпением ждать Skoda Octavia Mk2 в рубрике б/у!!!
в ручном это и есть последовательно. т.к. там два сцепления, каждое отвечает за четную или нечетную передачу.
я имел ввиду, что, например дсг сама не сможет прыгнуть с 5ой на 3ью мимо четвертой, как класический гтф автомат, в ручном режиме оно естественно перещелкивания через 4ю =)
Интересно было слушать про невозможность установки люка и при этом просматривать фото в каталоге данного авто с люком!))) Также на фото есть стаканчик узкий, где в нём лежит телефон!) Автомобиль отличный, но не за эти деньги в этом классе!
да обзор приятно смотреть..40 мин пролетело не заметно... так как интересно и по делу...!
Обзор очень понравился! Все по делу, все интересно, нечего лишнего! Очень жду расказ про TSI и DSG. От себя хочу еще добавить что мне лично очень бы хотелось услышать ваше мнение про Geely Emgrand EC 7 . Конечно я понимаю что это дешевый китаец но все же он очень быстро набирает популярность. Подписан уже давно, лайкаю все =) Спасибо за обзор.
ооо, прогресс, стал включать поворотники на поворотах, теперь осталось научиться их включать при перестроении))
Агонь тест, Антон, спасибо, ждал давно! Единственное, что немного подпортило картину - цена. Все-таки Mondeo реально можно было купить за эти деньги по акциям в очень хорошей комплектации. Посмотрим, что будет зимой.
Теперь хотелось бы увидеть наконец-то тест или хотя-бы обзор в салоне С4 Sedan 1.6T и замеры уже известных нам машин рейслоджиком и шумомером.
Кстати, всегда не понимал одну вещь: не ужели система старт-стоп не вредит турбине?
Спасибо!! Очень интересный тест-драйв и обзор!!
афффигительный обзор!!! машина действительно в этой комплектации хороша, когда разгонялся до сотни, самого будто к компьютерному стулу прижимало))))
длиннее, слабее:) Спасибо, отличный обзор.
функция "Rest" в климатах некоторых авто работает ведь, так и здесь будет, правда непродолжительное время)
Anton, v obzore pro E46 raskazy pro dizelia, + i -, naskolko predircevy k toplivu, zriteliam s prebaltiki eto budet aktualno. Spasibo :)
Возможно это никто и не заметит.
Антон,сделай Тест-драй про большие Американские внедорожники..
Такие как Ford Серии F150,F250 и так далее.
Спасибо Антон! Давно ждал от тебя тест шкоды! :)
Ну наконец-то! Октаха!
Спасибо тебе большое, Антон, за тест-драйв!
Хороший тест. Единственный вопрос по DSG назад катится? На 6 гольфе очень бесили откаты при трогании под горку, особенно в плотном потоке. Протестируй новый Seat Leon, интересно сравнить всех конкурентов на этой платформе. Также интересен тест нового Subaru Forester, особенно надежность!
шумомер это круто, вот меня лично интересует уровень шума по трассе не самой хорошей, со скоростью за 120кмч, т.е. шумы в салоне и аэродинамические шумы, эта информация для меня и думаю других былабы очень полезная
Антон, а у вас в городе есть SAAB 9-5, который новый выходил перед самым банкротством шведов? Видел у нас городе пару раз - машина просто бомбово выглядит!!! Хотелось бы посмотреть тест драйв этого снаряда.
Ну и вообще, хотелось бы шведов увидеть под твоим управлением и с твоими коментариями :) (б/у саабы и новый вольвачи)
УРА! ШКОДА!))) Подставка под телефон, однозначно! Спасибо за тест!
Антон, предлагаю зимой снимать как заводится машина в мороз, останется прогреть и в путь!)
Ждем рассказа про TSI, хотелось бы пару слов о 7 и 6 DSG, у одной сцепление в масле у другой "сухое".
Всегда удивляли комплектации машин для теста. Поставили кожу, но не поставили навигатор, камеру и нормальный (трехспицевый) руль. Сколько проходил тестов - всегда довольно странные комплектации у машин,собранные, видимо, без особых раздумий)
Про !.8 никогда не говорили что он холодный. Про старые серии 1.2 и 1.4 да, но в новых нет фена и подогрев идет за счет выхлопных газов. Производитель заявляет что проблемы больше нет. Зима покажет ;)
Если нужен багажник и более надежные (я так думаю) двигатели - Октавия.В джетте отделка чуть похуже (одни только двери чего стоят).
октавию хотят все как мужчины так и женщины)))Антон я смотрю твои ест драйвы с удовольствием но просьба -ДОБАВЬ САРКАЗМА,и немного САУС ПАРКИЗМА
Cпасибо за тест! Возле пепельницы ниша под телефон, они сейчас все почти одинаковые Айфоно подобные. Мало сказал про подвеску, какая она? И очень жаль что не проехал по испытательному полигону, там где на Альмере ездил. А то что в машине за 1,1 млн не обклеен капот это жлобство, но это в стиле ВВ брать за каждую мелочь доплату.
"Бомж-комплектация" - это пять!
у предыдущей перед вообще неудачный был,эта прям глаз радует
Дизайн консервативен. Но менее подвержен выходу из моды. А в целом авто лучшее, что есть в классе по набору характеристик
Хороший авто, действительно цена + качество.
отличный обзор.
Антоха как всегда красава
Присоединяюсь,с удовольствием бы послушал про tsi и dsg
Новая октавия - ты просто КОСМОС! ;D
Антон привет !!! Спасибо за Тест-драйв !!!
Спасибо Антон, очень ждал Шкоду
Вот всегда нравились шкоды. Честные он какие-то. Свои деньги отрабатывают на все 100% и нет доплаты за выпендреж. Кстати, шкоды даже в Германии на родине самого фольксвагена очень уважают, а это о чем-то говорит.
да
это старая была 152. и она рвала астру хетч 1,6 180 кстати. Этих 152 было достаточно, и стоила она реальных 860 в хорошей комплектации. Тут же тачка конечно стала лучше, но цена возросла больше чем на 150к
УРА ! я ждал !
Антон, сделайте тест-драйв фабии. Интересная машинка.
я работаю на автозаводе фольксваген и скажу что это очень хороший автомобиль правда цена я думаю высоковата.Ждите скоро Шкоду Рапид!
хороший обзор, протестируй пожалуйста Инсигнию турбо
Антоха делаешь доброе дело! Спасибо бро!
Отличный Тейст-Драйв
Нормально, пусть говорит. Так лучше зрителям понять переходы от аспекта к аспекту (про "так итак"), А "в принципе" - не слишком полезные, в принципе =) Но так опять же он дает понять, что не категоричен, и можно еще свои выводы сделать...
Класс! жду не дождусь тесты ауди
Наконец-то дождались Шкоду :)
Антно, сделай пожлуйста обзор 1,2 и 1,4 всетаки более актуальные версии, тем более скорее всего даж 1,2 будет для нее хватать
Антон спасибо за обзор ты красава
Антон, если бы твои тесты шли 2-3 часа, я бы все равно смотрел без перерыва:) Старайся как можно дольше снимать:) Да, про микрофон поддерживаю, не хватает:)
Доброе время суток Антон, могли бы вы сделать обзор автомобиля вторичного рынка VW passat 1.8Т B5+ 2001-2005 годов! Было бы интересно услышать ваше мнение об этом автомобиле!
Антон подскажи пожалуйста. Какой вид двигателя более предпочтительней Ecotec (116л.с) или Duratec Ti-VCT 1,6/115...в плане надежности ,обслуживания...?
Мерседес CLA интересно было бы посмотреть. Спасиба в виде лайка)))
Спасибо Антон, интересные тесты! Если можно протестировать Skoda Octavia RS!!!
зарание пасибо!!!
Лайк не глядя)
это педапль, сейчас у многих так, можно даж на холостом нажать тоже самое будет
Красавелла Антон! =)
отличный обзор, новая октавия наверное всех будоражила)
газовые упоры многие не ставят, потому что при лобовом столкновении они считаются небезопасными.
ждем выпуска о TSI и DSG, по мне на данный момент это одноразовые узлы, ремонтировать никто не берется, сложности куча, сервисменов толковых по ним нет и будут ли..
Антон, а ты не заметил затупа, при нажатии на педаль акселератора? Особенно при резком нажатии возникает затуп до 1 секунды, а потом машина начинает рвать? Было ли такое и что здесь виной ДСГ или Е-газ? Или и то, и другое? Бдует ли так всё время или проблему можно решить как-то?
Тоха купи микрофон как Жорик!!! а так красава тест драйв классный))
к тому же для динамики нужно брать 3.5, так как 2.4 хоть и надёжен, но всё-таки поовощнее
Спасибо , Антон
Спасибо Антон!Протестируй пожалуйста BMW E60!!!!! и Volvo XC70.Кто за ставим лайк.
понравилась шкода. надо брать!!!!!!!!!!
Спс за обзор
Благодарю за обзор, очень жду видео про TSI движки, т.к. хочу взять Октавию.
у меня нет вход на нексе под выносной микрофон,родной дополнительный стоит
Спасибо за обзор!