ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.พ. 2024
- #обзор #25кадр #авто
Извиняемся за долгое отсутствие! Постараемся извиниться новыми видеороликами на канале! Сегодня мы обозреваем машину от компании Mitsubishi. Надеюсь, что вам понравилось и вы оцените наши старания! Под видеороликом предлагайте свои идеи для новых видео на канале, прочтем каждый комментарий!
► НАШ ТЕЛЕГРАММ КАНАЛ t.me/cadrs25
► НАША ГРУППА В ВК 25cadrschannel
Тайм-коды:
00:07 - Интро
00:09 - Вступление
00:50 - Galant 8
01:07 - обзор на машину
05:15 - салон Galante 8 плюсы и минусы
08:38 - вместительный багажник
09:53 - внутренности авто, капот
13:00 - на дороге Galante 8, управляемость
19:35 - заключение
21:05 - лютый флекс
21:09 - конец обзора - ยานยนต์และพาหนะ
Как же хорошо, что ты не крупный блогер.. Если бы миллионик снял такое видео, цены бы на 50-100к за месяц выросли бы
К следующим обзорам буду более компетентно подходить😂
Галанты древние, как г... мамонта, куда им еще ценник рвать. Как и десятые Лансеры тоже, ведра чуть ли не 20 летней давности с пробегом 200к+ задирают ценники выше некуда
@@greenelephant8298эти ведра гораздо лучше некоторых новых машин, про китайцев я вообще молчу, они умрут, а Галант еще жить будет )
Выросли,только за такие деньги их никто не берет😂
На Галант хотя бы не такие космические цены, а вот на Тойоты, типа Carina, Carina ED, Corona Exiv - по дрому уже "нормальная цена" составляет 400к рублей. Пару лет назад они стоили 100-150к. Что происходит, Господи...
Всё верно, многие не шарят, что такое Галант. И автор, к сожалению, из их числа. Матчасть нужно подтянуть, если хочется обозревать машины...
1. Сумбурно, неуверенно, вообще без технических подробностей
2. По поводу шумки - это не правда, она в бизнес-класс не метила и шумки практически нет. А та, которая есть, шумкой язык не повернется назвать
3. В своё время, эта машина не считалась лучшей в классе у Митсубиши, потому, что выше был, как минимум, Диамант
4. Этот "какой-то там конкурс", ни много ни мало, автомобиль года в Японии 1996-1997 годы
5. Машина выпускалась огромными сериями, но встретить ее на дорогах достаточно сложно. Вообще не сложно, практически каждый день вижу в далеко не самом крупном городе
6. Амер - не Галант. Это база, запомни. Кроме шильдика и похожего силуэта, с европой и японией не имеет ничего общего. Отличия версий для разных рынков тоже было бы неплохо знать. Еще есть версия для ОАЭ, но это вообще единорог
7. Салон такой красивенький... Хоть бы комплектацию озвучил, если вообще знаешь, как она называется
8. Это не бизнес-класс, а обычный Д-класс, никого в Европе в щепки не разносил и даже целей таких не имел. Лучшее японцы оставили для своего рынка, Европе, и тем более Америке, не показывали. Может быть и зря, хоть что-то из нормального тюнинга на них было бы сейчас
9. Если хозяин не располагает деньгами, то эта машина ему прямо противопоказана. Да-да, про многорычажку спереди и сзади забыл рассказать. Очень круто рулится, но и обслужить ее точно не простое и не дешевое удовольствие. Две нижние шаровые передних рычагов меняются только вместе с рычагом, иначе можно получить дрифтерский выворот в самый неподходящий момент
10. Определись уже, наконец, достаточно или очень. А еще есть такая штука, сценарий называется
11. Машина очень хорошо подходит для тюнинга... Какого, интересно мне знать. На нее нет ничего вообще, кроме заводских решений. По компонентам движка ноль, по трансмиссии ноль, по ходовке практически ноль. Да, есть стеклопластиковые обвесы и капоты весьма сомнительного качества, и это всё, что в понимании человека ассоциируется с тюнингом? Грустно...
12. А под капотом у нас движок... 6А13 называется, вообще-то, приятно познакомиться. Как в свое время никуда не ехал, так сейчас и подавно. Но реально крайне надежен и неприхотлив, при своевременном качественном обслуживании. Если не брать в расчет трамблер - это тварь редкостная
13. МитсубиШи. Японцы ясно дали понять, как правильно называть их марку в России. И вполне себе официально
14. Тормоза на машине вообще никакие, на овоще совсем печаль, на ВР ещё более-менее, если не сильно на них полагаться. Потому и меняют на брембо от эво 7-9
15. Ну хоть напоследок сказал про ВР4, я уже думал так видео и закончится
16. 21 минута воды, всё вышеперечисленное можно было бы вместить и даже сильно больше. Возможно, Америку открою, но эта машина есть ещё в кузове универсал, для Европы это Galant Wagon, для Японии - Legnum. Ещё есть версии с дизельными моторами. И про боль владельцев японских машин с моторами GDI, видимо, тоже не знаешь. И что эти машины на полном приводе выпускались только для Японии, и на овощных моторах в том числе
П.С. Автору желаю удачи в его скромных начинаниях и подтянуть матчасть. От поверхностного уровня обывателя нужно избавляться, слишком много их и так развелось. За выбор машины уважаю, сам владелец Legnum VR-4
Я один только дочитал до конца этот комент ?)))
Всё по факту , видно человек знающий .
@@user-rr6zp4fp3z Тоже дочитал! Информации больше чем в самом видео раза в 3😂
Тоже дочитал до конца но у меня Галант 7 поколения
Я так же дочитал)
Красавчик
Блин прикольно, снимай больше про тачки , всё простыми словами без всяких занудств
Поделюсь опытом, передний нижний прямой рычаг когда меняете, перед тем как затягивать болты подвеску надо приподнять до рабочего положения и потом затянуть на смерть, тогда шаровой опоры хватит на долго
Тоже с осени стал счастливым владельцем восьмого галанта европейца на v6, 2,5, АКПП. Только кожа в салоне серая. Давно мечтал, наконец-то получил. Радости полные штаны. Приятно даже просто постоять посмотреть на него или послушать звук выхлопа v6, когда ускоряешься. Бензина конечно потребляет литров 13-14 по городу с моей спокойной ездой, но я готов с этим мириться 😎 Вообще продавать не планирую его никогда. Фанатею от этого автомобиля. Дизайн вечный. Его бы перевыпускать и перевыпускать.
Nice Car 👍 неплохой обзорчик . Благодарим за всё
Спасибо ☺️
обзор классный, молодец ✊ тоже нравится галант
Был 8 галант, только на 2л мккп. Брал из за внешнего дерзкого вида, плюс салон просторный особенно после а4 б5, но вот в качестве и в красоте чтоли, аудюха внутри получше была. Ход плавный и мягкий, правда по динамике я 133 силы чет совсем не ощущал, плюс жрал прилично опять же. Может это лично у меня, так как особо в машину не вкладывал. А так показалось что галант8 более надежный и терпеливый к вложениям чем а4 б5. Но кузов и экстерьер салона канеш у аудюхи в разы лучше
Мечта пацана.Спасибо за видос.
Только подумал брать эту машину а тут ты как раз в тему) всё чётко описал и модель подобрана то что надо ! 😊
Спасибо большое)
О глобус знакомое место))
Удачи тебе в развитии
Помню в твоем вейп шопе закупался )
интересный обзор, спасибо!
до этого сомневалась на счет покупки данного авто, вы же развеяли все "против" и добавили новые "за"
У тебя хорошо получается ☺️
машина мечты
думаю, летом уже возьму себе
и буду галантным молодым человеком😊
тоже думаю брать, уже жду теплую весну, и начну смотреть
@@maslgarageберите только деньги лишние обязательно нужны потому что ходовая требует денег взял год назад GDI все в порядке не жалуюсь но намного лучше чем автоваз
@@Sxqls сколько стоит вообще перебрать ходовку? Я как знаю что двигатель 2л надежный ходят по пол ляму, поэтому тут наверно больше вложений в кузов и ходовую
@@maslgarage любой двигатель по пол ляму пройдёт, если ухаживать. У меня 1.8 с залитыми поршнями в -20 запускался и ездил, а полный привод на троящем моторе разрубал сугробы, как джип. У европейцев и японцев полная переборка подвески стоит немало. У моего легнума очень долго ничего не меняли, я сразу после первой диагностики 30к+ вложил и еще тысяч на 20-30 нужно менять. У американских подвеска проще и дешевле. Но лучше сначала смотреть на кузов. Лучше живой металл кузова и убитая подвеска, чем наоборот.
Спасибо за просмотр😊
Спасибо)
Сибираюсь брать как первый автомобиль)
Уже два года назад как взял галант 6 ,как первый автомобиль, отличная машина. Для выпуска 1992 года отличная комплектация , люк, Гур, кондиционер, эл.стеклоподьесники, и легендарный 4g63 под капотом.
Тоже беру Галант на 4g63, а чем он легендарен?
@@user-ik3ey3em8v 4g63 стоят на эволюшенах да в принципе на всех машинах без турбины 4g63T это турбо 4-ка. А на этом видео мотор V6
За 6 владения, один раз кончился рабочий цилиндр сцепления. Но доехал без него, передачи на удивления включались почти без хруста, без сцепления. И было ещё по моей вине, не досмотрел шаровую прямого переднего рычага. Ехал, и правое колесо ушло в бок, открутилась гайка, на шаровой. Смог на месте за пару часов устранить. Машина огонь, если руки не из жопы. Денег особо не вкладывал, использовал как рабочую лошадку.
👍👍я сам на такой только японец милое дело ,в мороз 😊без проблем в этом году в обще не раз не подвила
Подписываюсь) В минус -30-40 аводиться с пол оборота
Броо, это просто имба а не тачка! Желаю успехов
Спасибо)
Была у меня GLZ такая с 3.0 двигателем.
По моему мнению у неё очень крутой дизайн, чистый японский классический стиль, вне времени.
У меня даже были мысли со старого VR4 полный привод внедрить.
Вот хочу найти вр4, мечта прям)
Легнум vr4 вообще пушка себе взял удовольствие каждый день
Хороший обзор. Прекрасно у тебя получается! Не слова мата,суеты и рисовки! Всё по существу.
Галант классный автомобиль, но найти в хорошем состоянии не просто, как и многие другие популярные машины таких лет...
Спасибо☺️
какой расход бензина подскажи?
4G63 норм моторчик ) у меня 6а13тт свап комплект свапнлу на митсубиси эмирауд там был до этого 6а12 2 литра 145 лс вроде митсубиси тема кузов оцинковка просто песня
Очень крутая машина
совет тебе сделай к роликам твоим
1-снимай на фоне получше
2-снимайте со стабилизацией
3-петличку приобретите очень по деловому будет вглядеть
Будем стараться, стабилизатор купили уже)
А есть еще японский в обвесе viento. Дарит эмоции это ДААА.))) 4wd и снегопад и у тебя просыпается азарт, сердце начинает биться сильнее и давление поднимается))
Имею такой правый руль, двигатель заменил, осталось покрасить и переварить задние арки
Классная тачка броуууу
Хорош, топи дальше
Здарова, обзор бомбовый! Машина классная, но очень старая, и не одна страховка по КАСКО не возьмет ее к сожалению. По мотору если у тебя 160 сил и машина выезжает из 10сек. то это уже хорошо, а так любая приора, гранта будет тебя подгонять, но не факт) Удачи с машиной тебе брат, самое главное следи за ушедшей эпохой, так как это во многом история машиностроения, которого сейчас нет!
Спасибо больше)
Ну по поводу всяких приор и тд конечно бред полный😁
Конечно, нельзя сравнивать «Галант» за 500 тысяч и «Приору» за 1,2 миллиона рублей. Спуститесь с небес на землю. @@tayfun46G
Я легнума взял за 150 в идеальном состоянии по кузову в прошлом году
Тебе туда нужно поставить 6а13тт 2.5 или свой турбануть , будет весело
Черную кожу ты полюбишь сразу же, как только летом прокатишься в ней 😄👍🤣👍
Да, согласен, это жестко, уже знаком)
Капец мне эта машина очень зашла по внешке, сам я не прочь и погонять, но блин выглядит она просто бомбезно. Я ещё года полтора назад чекал по сайтам обзорам типо что-то на подобии: Класные машины для молодёжи, для начинающего и т.п. и мне больше всего зашёл галант, не помню какой модели, в плане полный привод или передний какая коробка, но вид был точ в точ!
Я пока только учусь на права, через 2 месяца с копейками я сдам на права, а через 14 месяцев я буду уже с правами🤩 На первяк буду ездить на 10-ке 1997 года пока буду копить себе на галант в районе 400к. Ещё тоже заметил, что ниже 300к нету нормальной машины в плане в хорошем состоянии, я смотрю варианты в промежутке 300 - 500к и там мелькают неплохие, я бы даже сказал прекрасные машины, особенно выше 400к)
Так же хочу сказать, большое спасибо за такой прекрасный обзор данного автомобиля, мне дико понравилось и ещё больше желания появилось брать этот автомобиль в будущем!😊
Спасибо большое😊
Крутим рулетку дамы и господа, этот парень хочет купить себе машину в мешке)
Хотя... Если ты катаешь на 10ке то ты врятли с ДВ, а это значит что выбора у тебя не много. Из этого получается что выбора нет и терять тож нечего. Ну просто предний привод... 2,4 v6... Если бы тебе дали возможность купить авто во Владике, то ты бы его не взял. Потому что это машина с "Ну....", вот смотришь на неё и прям пушка гонка, а по факту это "ну...."
Хотя я наверно больше похож на зажравшегося DVшника, но я бы купил галант только с vr-4 (+4wd с завода) или легнум с этим же мотором. А если посмотреть как человек, который не видит JDM коллекцию у себя в каждом дворе и подъезде, то должно быть это крутой аппарат... Всяко лучше всяких старых корейских, китайских, европейских вёдер того времени.
Покупайте не раздумывая, да же с Gdi мотором ,при покупки меняешь маслосъёмные колпачки ,ремень ГРМ с гидронатяжителем и роликами и твд притираешь ,и все она больше не ломается от слова совсем за полтора года кроме того что я выкинул 20 в мотор что бы все это сделать нечего больше не ломалась ,кайф машина
Бомбезная машина! Выбираю себе как раз, ещё больше убеждаюсь, что это то, что мне надо) Не подскажешь, что за кресла стоят, бывают ли они в заводских комплектациях, а то подголовники такие нравятся, а галанты с ними не находил...
Да, бывают, у меня с завода такая
@@25cadrs спасибо за ответ, буду искать)
Хочеться универсал вр4 , с задними подруливаемые колеса увидеть бы обзор где нибудь на такую комплектацию
Кстати есть у меня возможность на подобное сделать, но такой авто пока в ремонте находится
Доброго времени суток, именно подруливающие колеса, это 4WS на галанте 7го поколения. На восьмом стоит AYC, точно такой же, как на ранних версиях эво. Он перераспределяет момент между колесами. Классная система, но полностью довериться ей - пойти против инстинкта самосохранения) п.с. владелец универсала вр4 с рабочей системой AYC)
Самая красивая тачка, жаль таких ни делают.
Мне 17 лет, я тоже автолюбитель, хотя водил только в деревне батину машину. Думаю какую бы тачку брать, галант действительно зверь, не смотря на возраст
Смотря где живёшь такую и возьмёшь.
Если на востоке, то это не очень вариант. (есть много вариантов покруче и с той же ценой)
Если в Сибири то это 50/50
Если в центральной России, то впринципе сойдёт, потому что есть много вариантов авто по хуже.
За 300к мощнейший вариант)
А, да, по Ниссанам тех же годов. Ниссан Максима в полном жире с V6 на 200 сил такой же офигенный, но не такой красивый снаружи, конечно
Жаль что сейчас новые такие не делают(( сам люблю машины 90х начало нулевых годов. У новых машин нет качества что было раньше. Сам езжу на митсубиси легнум 1,8 свапаюсь на 2,5 6а13. Купил два мотора оба конченных, сейчас буду покупать третий)))
Даа, вот тоже хотелось бы видеть их в продажах новыми 😢
У Меня истиный VR4 праворукий, хороший авто
Может ли хорошенький Андрей помочь с выбором галанта ? Вы в каком городе ?
Может) Москва
@@25cadrs если что обращусь !
Владел галантом ES на 2.4 моторе (не джедай). В целом машина хорошая, но сейчас их практически нереально купить живую. Огромный минус в двигателе, делал капиталку и через 2 года снова просил к себе внимание. Масло жрало дай бог. Через 5 тысяч снова начала жрать масло) Купил бнв и кайфую :3
Ну про БНВ с Мерседесом автор видео перегнул. К сожалению Галант не стоит даже рядом с ними(даже с машинами постарше)
Как всё печально стало. Я помню уже в 2010 году эти машины считались ржавыми вёдрами и стоили они 150 т. максимум. А сейчас 2024 год и трындец тачка огонь. Да им под пресс лет как 10 пора
Тачка норм. главное в олдовых машинах это их стиль
Это не машина, это история!
Подскажите пожалуйста, тюниный обвес ставится одинаково что на европейца, что на Америку иди надо что-то конкретное брать?
Большинство подходят друг к другу, но и есть случаи, когда разные крепления бамперов бывают, а так чаще всего подходят
На Америку идёт сайбер обвес и всё на этом,на Европу,Японию чуть больше вариантов
А что на счёт alpha romeo 159? Думаю тоже хороший вариант вместо Ауди или бехи за ту же цену
Альфа хороша в езде, но ещё более капризная чем БМВ, постоянно что нибудь ломается, ей в солнечной Италии ездить!
Была такая, отличная тачка. Самое главное не брать с системой впрыска JDI, проблем не оберётесь.
Каких? Если есть опыт поделитесь будете так добры
Мотор за 11 лет эксплуатации моей, ни разу не подвёл очень живучий только масло заливал только настоящий Мобил1 5w40 всегда, это на Диаманте
Хочу в течение 2-3 месяцев сдать на права и купить себе в качестве первой машины именно такую.надеюсь все получится 🥽
Держим кулачки 😊
а я купил) на права правда еще не сдал, просто выстрелил вариант относительно живой@@25cadrs
Ребят ответьте во всех европейских моделях ставится люк ?
Нет, не во всех, от комплектации зависит
Кстати академик говорил ровно то же,слово в слово как ты,совпадение наверное)
Тоже с Галантом? А то честно я его не смотрел толком никогда😅
@@25cadrs да,с Галантом,про некоторое слово в слово прям сказал ты
Попал утром под кофе твой ролик. Думал посмотреть за галант, но ух... Нудно, сшивки "огонь", горизонт при съемке... Кароч буквально несколько советов: 1) Пиши сценарий и текст. Поснимай ролики короче, но чтоб без "нууууу" "ээээ" и прочих пауз. А так же чтобы прослеживалась логика и в целом было интересно слушать. 2) Оператору гироскопический штатив для съемки и несколько уроков как, откуда и для чего снимать в определенных ракурсах. 3) Петличный микрофон, тут думаю понятно. 4)Монтаж видео(переходы, склейки, наложения звука/видео). Страдает прям совсем.
Очень старается, в плане качества контента, Костя Академик. Посмотри его видосы с целью именно эти нюансы посмотреть, уверен поймешь о чем речь. Ну и при всем этом- ты молодец! Постарался и сделал. Желаю тебе творческих успехов и высоких достижений в развитии канала!
Поддерживаю комментарий
Парню успехов, но надо запариться над качеством
По поводу звука - считаю что запись на телефон уже очень неплохо
Ок, услышал тебя! Совсем недавно мы только начали заниматься всем этим и потихоньку пытаемся выйти в профессиональный уровень. Все что имеется у нас при себе на то и записываем.
Спасибо за комментарий, буду стараться!)
Ага, маслосъёмные колпачки.... Блажен, кто верует 😄
Проверь клапан вентиляции картера и сделай эндоскопию цилиндров. Сдаётся мне, что не в них уже дело.
У меня пыж того же года, 406 купе, турбодизель. Тоже надеялся, что колпачки. А по факту - хона не было уже. А выяснил, когда пробило прокладку ГБЦ. Оказалось её уже меняли. Головку шлифовали, а блок, видимо, решили, что не обязательно. Почти на пол миллиметра провал был посередине. Горечиповщики уложили мотор, считай. Прошивка - мусор была.
Почти пол года капиталил сам. Обкатываю теперь.
Оказалось в колпачках и вправду, вот только только сделали))
6а13 пушка💪💪💪
У вас Gdi движок или нет?
нет
Скажу больше, замерял 0-100 на универсале + 4 тела в солоне уложился 8.4 сек
Кто ещё думает брать или не брать. Берите! Машина которая дает эмоции и желание проводить с ней как можно больше времени. Вы будите буквально в ней жить, эмоции от вождения зашкаливают. И те кто говорит, что нет нормальных запчастей и главный враг тнвд. Все это полная фигня. На рынке есть абсолютно все и не стоит огромных денег, дорого выходят рычаги+вся ходовая, но на них и не стоит экономить. Владеем акулой уже 4 года, обслуживание такое же как и у другой любой машины. Машина мечта)))
Зачем если есть бмв начиная с е34
у меня японец на джедае, полгода владею, тнвд 3 поколения - проблем пока никаких
Ну мощь почти не как не влияет на проходимость
Это Глобус в Юдино чтоли? Одинцово?
Да
Не плохая машина . Но бэха это сила , братанчик 😊
фанатики блять...
Сложно его найти.. Посмотрел в среднем в Красноярске и краснодарском крае их нужно искать
Кстати, что я заметил. Почему то их то пачками продают, то их вообще нет, я тоже стабильно смотрю их, вдруг еще какой-нибудь хороший попадется 😅
Чтоб по настоящему быть красивым, ему очень не хватает бампера виенто
Сяду и прокачусь, сам пригласил
Ок
Еще на шкоду хотелось бы снять😏
Чувак, без обид, но то что ты сказал можно натянуть на почти любую тачку)
Например, как бы странно не прозвучало, но Волга, имеет такой же объем 2.5 литра, 150сил, большой салон, сзади подлокотник, кондей и в редких комплектациях (ну как редких, найти реально) кожа и люк. Стоит 100-200к
Вообщем забавно 😂
Я предупредил, что я не профессионал в обзорах на авто, плюс первый ролик подобный снял, поэтому да)
Да и все равно, навряд ли с Волгой оно сравнимо, спасибо за комментарий, учту 😊
У меня 1,8 на 150 кобыл. Просраться всем даёт, даже с джипами тягаюсь. На типтронике милое дело.
Брат наверное ты никогда не ездил на акуле с 2.5, скажу так, покатайся сначала а там по другому будешь говорить, а так автор предупредил что это первый обзор, можно понять и простить
@@user-se5lu2cn7h отрицать не буду, не ездил, но в целом имею представление)
@@joessich0904 у меня такой же мотор. При лёгком тюнинге движка, полной переделке впуска-выпуска и облегчении конструкции самого авто , динамика становится даже лучше чем у европейки на 6а13 😏
На 20 минут стал автомехаником)
Единственное не понял, что значит шины на липучке? Есть же летняя и зимняя
Есть зимние шины на шипах, а есть на липучке. Два вида резины
M+S😊
Глобус в Крюково?
Одинцово, Юдино
Я снимал такой же видос) просмотров меньше, наверное потому что в Сибири живу
Чуть не уснул, пока слушал
На учет без проблем встала ?
Без проблем
Купил себе Галанта с двиглом в6. В эту зиму жопа сгнила окончательно😂
а что вы сделали в такой ситуации?
@@voxusha купил форд фокус)
Ну не знаю чувак, у меня голант, 1/8 "140 кабыл 1999год двигатель GDA по русски 😂 ДЖЕДАЙ😂😂😂 так вот проблемы есть по топливной системы ТМВД это вообще вилы.
Почему все говорят, что первая машина с мощным мотором это плохо? Понять не могу. Моя первая машина с 3.5 литровым двигателем, в первую очередь для безопасных обгонов.
Потому что все новички на жигулях катались слеш короллах на востоке
Не согласен. 1,8, во первых, не плохо едет. Второй момент, с запчастями все хорошо, часть подходит от хендай акцента, часть от сонаты, середины 2000х. Насчёт проводки да, согласен. Слабое место. По обслуживанию нормально. Взял на 1,8 себе, после прошлого владельца разгребаю ходовку потихоньку. Машина огонь, люди оборачиваются, когда видят. Спасибо за хороший обзор:)
Спасибо большое😁
По сравнению даже с 2 литрами едет так себе, мало Галанту 1.8 тяжёлый
@@Evgeniy868 ну я не знаю, мне хватает. По городу хорошо, расход в пределах 10, трасса тоже нормально, обгоны хорошо, свои 140-150 едет, и норм. А если по правилам ездить, вообще за глаза. Мать купила сонату на 2,7, я бы не сказал, что мой 1,8 сильно уступает в динамике. У неё тот же самый автомат. Соната тяжелее, галант легче, выходит, что разница минимальна. Единственное, что в 4g93 плохо, требует масло и бензин хорошие. Ну и следить нужно. Так, он не ломается, просто по мелочам голову делает. Фильтрики там, все такое. А так, вполне достойный двигатель.
@@valmorgoth5426 У меня был 1.8 и 2.0 поверь мне двушка по бодрее и нет в 1.8, 140-150 сил только такая надпись в птс, по поводу масла лей любой ильсак и меняй раз в 4500-5000к. Бенз 98 тебе нужен не ниже так как степень сжатия в 1.8 ровняется 12 ти, Все познается в сравнении, тоже раньше думал что 1.8 огонь едет)
@@Evgeniy868 ну хз, я в основном по правилам езжу, не рысачу. Мне и весты хватало, в принципе. Но галант пободрее, все равно. Я на 95 катаю, и нормально. Масло лил кикс, потом на лукойл генезис перешёл. Но лукойл он почему-то кушать стал.
У Бмвистов дёргал 😂
Езжу на грандисе за 30к км,заменил шаровую ,опоры стоек и подшипник шкива компрессора кондея,в общем 10 к руб,остальное просто замена масла и фильтров
что за марка?
@@PeakyyBoyyгугл сломался?
@@chaoschannel9981 причем тут ты? решил повыёбываться?
а какой пробег?
225 тысяч
@@25cadrsПо второму кругу?)
Где ты взял эти наклейки? Срочно!!!
www.wildberries.ru/catalog/59891179/detail.aspx?targetUrl=LC&size=107089363
Держи)
Чувак, какая разболтовка у него на дисках?
4х114.3
Привет, мне 17 лет мечтаю купить 8 Галант вр4😅
Привет, мне 22 и я тоже хочу вр4
Мне 16 и у меня такая же мечта) но цены растут и уже навряд ли куплю
мне 20, я мечтаю о любом живом хорошем галанте)
2,5 260 и полный привод
Пушкино)
Дерево в салоне под аквапринт под карбон захерачить и свежее будет
Сейчас масло такое что его после 4-х тысяч начинает жрать. Ходит байка что это потому что сейчас очень распространена и отработана практика вторичной переработки отработанного масла. Его очищают, заново добавляют присадки и продают. И такой фигней грешат достаточно серьезные производители масел, у них целые заводы по переработке построены.
Это лучший кузов галанта
Блин их живых в 2008 году уже не было живых
У меня Америка 2.4 обьем да хорошая машина .
Называть америку в сравнении с японцем и европейцем хорошей машиной, хм вы серьезно?
@@Evgeniy868 меня устраивает каму как ,3раз уже ежу в отпуск неразу не подвёл хотя были всякие машины и бмв е39 Опель Вектра Мерседес 600 ,Мазда 3, Опель омега, Volkswagenб5-б3 , щас покатаюсь на Митсубиси да тоже продам.
Как это самая лучшая модель из седана?Есть же ланцер очень хорошие экземпляры,эвик!!!
На 18 лет пойдет?
Вообще класс
Галант VR - 4 твин турбо самый топ 2024
По ценовому то Ауди а6с5 на много веселее и лучше особенно по ремонту. И по внешка Ауди лучше. И ооочень большой плюс Ауди есть Кватро.
По внешке лучше? Да ну. Даже близко не лучше
А6 С5 седан это ублюдок вообще. Авант ещё сойдет, но с галантом и рядом не стоял по дизайну
Говно твоя Ауди! И в подмётки галанту не годится!
По болячкам, кроме арок стаканы гниют, да и в целом машины гниючие, как те же ниссаны.
В передней подвеске, в прямых рычагах шаровые вырывает, если изношены. Перед этим не стучат совсем, так что следите внимательно, опасная фигня.
Сливные очищайте у жабо, там по дурацки сделано, если много воды наберется, будет к пассажиру в ноги литься. Там же может отгнить, и тут уже чисти-не чисти, варить придется.
В механизме ручника есть какая-то мелкая еботень, которую не найдешь ни в одном ремкомплекте, только заказывать за дохера денег и ждать пару месяцев, либо "по помойкам" искать.
Рулевое по вылету не регулируется, я со своими 172см не смог комфортно по рулю и педалям усесться, но более рослые мои друзья не жаловались.
Дворник на заднем с японца небось, не слышал, чтоб на европейки устанавливали..
2.5 с механикой вообще ракета, брал как первую, продал 2 года назад потому что ездил мало... Сейчас периодически катаюсь на каршеровых китайцах и скучаю жутко
Mitsubishi lancer купите меньше проблем
Хочешь головную боль купи Галант
Я владелец каризмы(рест.)владею им 6 лет, всегда нравился Галант 8, и по этому не много не мало знаю за эти машины, так хочу сказать, обзорщик так себе из тебя,учи мат. Часть прежде чем записывать ролик.
гниют эти авто очень сильно
Есть такое, но у меня пока что еще кузов целый, а так да, много вариантов уже сгнивших на рынке:(
Ну так ты их возраст видел? Да и гниют только в плане кузова, а внутренности все ок
Хотел такую после Карины е. Но сам хозяин и отговорил. Так как гниют они хуже Ниссана.
@@loostteeeed у меня тойота тоже тех де годов но не гниет.Возраст тут не при чем а именно метал не обработан или плохой
Этой машине 20-25 лет ясен фиг что она будет гнить, а новье так за 10 лет в тло сгнивает.