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四位まで転落してからレース終了までのメンタルがズタズタでドライブしてたのがよくわかる長編のアップに感謝
おめぇらの判断がクソだから負けたんだ！位言っても許されるレベルなのにルクレール大人すぎる…
フェラーリ期のベッテルの評価がガタ落ちしたけどこう見るとこんなチームで実力を発揮する方が難しそう
終始キレ散らかしてるのかと思ったらこんな感じだったのね。余計悲しい
優勝は消えた後、対フェルスタッペンで唯一の希望は赤旗開けのスタートだったろうけどシグナルが壊れててローリングスタートになるという全力で襲いかかる地元モナコの魔物が恐ろしすぎる・・・というか最大の魔物が自分とこのストラテジストなのか
ほんとに呪われているとしか…
ルルル「僕らの負けだよ...」マルコス「了解した！」
逆にレッドブル側も聞いてみたい。チームワークがいかに大事かわかる
それな！
こういうフェラーリこそフェラーリ…なんだが、この気風を精密な勝てる集団に変えたミハエル、トッド、ブラウンたちの偉大さを改めて感じる。
そうなんだよね！マイケルは運転技術が優れているだけではなくて、チームそのものを変革し、強くした。そして今回のようにチームのミスで敗北しても決してチームを責めたりしない。マイケルは良くないところがクローズアップされやすいけどホントに偉大なF1ドライバーだったと思う！
イタリア人さんさぁ…
ルクレールがずっと泣いてるように聴こえるのは私だけ？
フェラーリ時代のベッテル、頼りにならないから戦略もドライブも自分で担当してた説
それは結構いわれてて、気が散ってるから意味わからんとこでスピンしたりしてるのではとはいわれてた
2020年のスペインとかそんな感じでしたよね。タイヤをあと1回替える予定だったのが、アダミ「ねぇ、今のタイヤのまま最後まで行くってどう？」ベッテル「はあ？今さらかよ！…分かったよ…」ってなってて、川井ちゃんが呆れてました。
実際サインツはチームの指示を無視して、自分で行動した結果表彰台ゲットしてるし、フェラーリ伝統のポンコツストラテジーが出たGPだったきがします
ザビエルの指示通りに走っていてトップから4位に落ちるという事態、悔しかったやろなぁ…。フルで聞かせてくださってありがとうございました。
いつも見させていただいております。切り抜きで視野が狭くならないようにという配慮を感じました。TGI.F1さんの人の良さが伝わります。短編よりもご苦労されることだと思いますが、より正しい情報を提供していただけることに感謝です。マルコスさんの出過ぎないようサポートに徹しつつレースを諦めてないよと伝える姿勢が印象的ですね。
ありがとうございます！もちろん切り抜きには切り抜きの良さもあると思うんですが時には俯瞰してみることも必要かなと思い作ってみました！引き続き応援よろしくお願いします！
いい編集ありがとうございます。メンタル面ではポジティブな状態を維持出来てたように聞こえるんですが、失敗の内容の根が深いだけに改善策をすぐ出せず現場が報われないチームなんだなと、つくづく。
そういって頂けると編集頑張った甲斐があります！
この動画は凄く有難い。いつもありがとうございます
「でも今日は最低だ…！」「コピー☆彡」
マジで聞いてると悲しくなる😭途中から声のトーンが小さくなるのもまた辛い、まさかのチームがルルルの敵だなんて。。。
こんな事してちゃダメだ、てのはまさにその通りですね…頑張れルルルールイタリア語まで翻訳して下さってありがとうございます
こちらこそご視聴、コメントありがとうございます！視聴者さんあっての動画編集にございます🙏🏻
俺たちのフェラーリ。ここ数年は、言われるほどの車が無かったけど、今年はこのセリフ何度出ることか
ペレスに抜かれた後声のトーンが下がってるのがなんとも
4:34ルクレールの僕らの負けだの後copy understand にツボった笑
聞き間違えたんですかね、、？笑
多分これcopy understood って言ってるので、ああ、分かってるよ的なニュアンスだと思いますよ
こういう時って「まだまだレースは長いよ｣とかドライバーを鼓舞するもんじゃないの？笑
自分にはルクレールの言葉が「We are fast.（僕らの方が速いよ）」と聞こえたので、シャビの反応に違和感なく聞こえたんですけど、どうでしょうか？
@@yucharley4199 we have lost って言ってますよ
今のルクレールはかつてのロス・ブラウンに戻ってきて欲しいと思ってそうですね。ドメニカリ以降はイタリア人スタッフでピットを固めたせいで結局前の時代に逆戻りだ。ルクレールの「がっかりした気分のまま家に帰ることに慣れてきている自分がいる」っていうコメントが全てですね
ロスブラウンはTDであって、ドメニカリの前の監督はジャン・トッドですよ
これで来年からモナコ無くなったら本当にツキがないな…
ルクレールは優しすぎると俺は思う
去年のツノっちだったら…wwwww
ルクレールもサインツも、な〜んかお坊ちゃんなんだよね。人が良いというか、ハングリーさがないというか。最近のドライバー同士仲がいいってのもどうなんかね。
@@nolufe ずっとブチギレてると思う😂
KUROnene29 What is this box paradise⁉︎💢
@@nolufe Ayo wtf?
チームがレッドブルと同等の力量があればシャルルが優勝していただろう。自分の努力とは全く関係のない部分で敗北したシャルルにとってみれば本当に悔しいだろうな。
ただただルクレールが可哀想...長編の翻訳本当にありがたいです。
かなり時間かかりましたがそうコメント頂けると報われます🙏🏻
何だろう、エンジニアサイドの会話がロボットみたいw
これは凄い動画だ…なんか色々感動してしまった。投稿者さんにはホント感謝ですこの動画を見たことで今後観戦する時の見方も変わりますねw
そこまで言っていただけると大変嬉しいです編集大変でしたが報われました！
@@F1MateF1 ここまで赤裸々にレース中のメンタルの揺れ動きがハッキリ分かるのは本当に新鮮でした動画いつも見てます。ありがとうございます
母国GPでこのやらかしは流石にフェラーリ許されんよな…
車が速いだけじゃ勝てない事を俺たちのフェラーリはいつも教えてくれる
this is us!()
せっかくやっといい車が作れたフェラーリでも現場がこんなんじゃ勝てないなぁ。それに比べてレッドブルは現場指揮がめっちゃ優秀。
勝つだろうなと思っていたし、勝って欲しいなと思っていたのに...
何度観ても最後のcopyがシュール過ぎるw
なんだかんだで1番の戦略ミスはペレスより2周遅れでインターに変更したことだと思いますけど。。。この無線を聴くと。。。それ以外にも、根が深そう。。。そもそものチームに対する信頼感が薄れてしまっているのかな？？と。。
思ってたよりお通夜なラジオだった
怒りと諦めモナコで一番勝利を欲していて、勝利に一番近かったルクレールチームのミスで自分の手から勝利がすり抜けて、モナコだからこそ勝てない事がレースの半分以上が残っているのに分かってしまった・・・こうなってしまっては、エンジニアの声は彼をイラつかせるだけだったでしょう
ストラテジストの重要さが分かるレースでしたね…あのピットのタイミングが違ったら全然良い結果だっただろうし、無線聴いてて悲しくなるそして、長編和訳お疲れ様です！
すごくわかりやすいけど、右側のLAPは積み重ねていく表示の方がいい気がする
そういえば国際映像もカウントダウンからカウントアップに変わったのを忘れてました次からそうしようと思います！ありがとうございます！
今回は3時間ルールだったからかと思いました。
理由は2つで-動画編集中参考にしていたタイミングモニターがカウントダウン表記-国際映像が昔カウントアップ式だったので勘違い次から国際映像に揃えるようにしますね！
なんか懐かしいね
5:34ここから先ずっと声震えてる、無線だからかもしれないけど可哀想すぎて聞いてられない。ここから時間切れまで終わりきったレース消化するの本当にしんどかったと思う。
トップチームがいかにドライバーマネジメントをできてるのか…RBマシントラブル等でのDNFの際、両ドライバーに謝罪不運のSCでチェコを労り、DRSトラブルでマックスを労るそれのお陰かチェコが加入したばかりの昨年からチームメイト同士完走後の無線で褒めたりする仲に（スペイン後にレース中怒ってしまったことを気にしたのかマックスがエンジニアにアイスをあげて仲直り）メルセデスメルボルンまでチームメイトのポジションをどうするか悩んだところがあったも、イモラで完走後にトト自らハミルトンに謝罪。マイアミでのラッセルのドライブにチームから称賛の言葉スペインでは弱気になったハミルトンにエンジニア直々に渇。完走後に両ドライバーのドライブを褒め、前向きな形に。ハミルトンからエンジニアに感謝の言葉（険悪と思ってたラッセル×ハミルトンだったけど、モナコレース後にちょっかい出してたり関係良好そう）フェラーリはこういうところが欠けてるというか…まずピットで起きてしまったことだからシャルルが最初に聞きたかった言葉は「まだまだレースはあるから」じゃなかったはず。2位になったのにパルクフェルメにチームの姿がなかったカルロス（表彰台の時にはいましたが）正直フェラーリ組のフラストレーションは半端なく溜まってそう。そのうち"チームの為に頑張ろう"って気持ちが無くなるまでいくと同士討ちも避けられなくなるぞ
しばらく了解以外ずっと無言のルクレールが怖い。。
10:59 終盤のこの時点でも、ルクレールにコーチし続けるのは、本当に異常。練習走行、予選、レース序盤と完璧な走りをしたのにも関わらず、サインツを捨て駒にしてペレスをカバーしなかったチームのお陰で表彰台圏外を走らされて、もう前は抜けないと悟っているドライバーに対して、それはないわ。ルクレールは、大人の返答をしているけれど、実際にコイツが目の前にいたら、殴り飛ばしても、私は援護する。
4:44 セーフティーカーではなくバーチャルセーフティーカーと言ってると思います。virtual をスペイン語訛りの「ヴィルトワル」って発音してるので。
あーなるほど！確かにそうですね！ありがとうございます！
中盤からレースエンジニアの声が自動音声に聞こえてきた。
Siriでももうちょっと気の利いた返事してくれそうですw
あの件のあとの静かに怒ってるかんじがなんともいえないね。
意地でも謝らないんだね
最後の車停止前の「コピー」はコピーじゃねねええよ💢ってなるわw
大作、ありがとうございました！それにしても、ルクレールの心の軋む音が聞こえてきそうな・・・。そしてエンジニア側はわざとなのか？と思うくらい、ピット戦略でのミスを謝らない。。。なんでやねん。そんなところが妙に気になるのは、自分の日本人的な感覚のせいなのか、イタリア人は誤ったら負け文化の人なのか。。バルセロナでのエンジントラブルに続き、ピット戦略ミスでのポジションダウン。。ルルルの明日はどっちだ！？
逆に外国人と生活してると日本人ってすぐ謝るよねってよく言われますw
ラップがどんどん減ってるから巻き戻ってるかと思った
私もそれでちょっと混乱しました😅残り周回数ってことですよね？
ちょっと前は中継の表示もそうなってましたよね〜
2006年辺りだとゲームでもこういった周囲表記でしたよね
なぜか昔の周回数表示をしてしまってました😂次から今のカウントアップ式にしようと思います
3:38
サイツが少し遅く走ってギャップを作ればよかっただけなのになーアロンソみたいに余裕で優勝だったのに
サインツが従うかどうか次第ですけどね...実際最初の方はルクレールのペースが上で、サインツが抑えている感じではあったんですけどね...ルクレールはほんとについてなかった...
それなすぎるあそこまで露骨じゃなくても先にギャンブルインターにした場合後方に飲まれるぐらいのギャップになるよう走らせればよかった。7戦5PPと圧倒的でサインツは予選全敗。これで従わせられないって…
心から可哀そうとしか。
昔からフェラーリのストラテジストはなんでこうヘマが多いかな〜マシンは早いし実績も十分すぎるフェラーリだからこそ凄い疑問に思うわ
何も言えねえ、は分かるけど最後のルクレールの叱責に「copy」だけなのは人の心が無い…
翻訳だとどういう意味になりますか？
“了解”とか”わかった”とかですね
「わかるよ」的なニュアンスかとただエンジニアの声がもともと軽い、あるいは努めて感じだからドライに感じるのかも
怒られてる人の戦略としては「わかりました…」が一番無難だとは思う謝罪してしまうと相手に 許すか 許さないか の究極の２択を迫ることになり、それで許せば怒りのぶつけどころを見失うし許さなければ気まずくなる
逆に1番配慮された応答だと思うけど
3:44ここ数戦取りこぼした上にこれだもんな。そりゃフ○○クって言いたくもなるよな…
マジでルクレール、ホームグランプリでツキがない😭
ただただ悲しくなる、レースはまだまだあるだなんて、そんなセリフで片付けられる気持ちじゃないですよね😢
03:20 俺達のFerrari🐻
長い長い翻訳ありがとうございます。最後まで聞きました。あの怒りから、呆れで元気がなかったとも言えますが、それでも前の車に摩耗がないかと聞いていたり、クールにやっているところはかっこいいですね。色々言われてるようですが、ルクレールのこの怒りは、急な戦略変更でそこにサインツがいたことでは。自信を持ってのダブルストップならあんなことにならなかったと思いました。戦略的にもうまくいった可能性もあり、必ずしもダメダメ作戦だったとは言えないと思います。ただちょっと優柔不断なところが目立ってしまったのでやはり自身を持って作戦を実行できてたら、俺たちと言われなかったんではと思いました。
このモナコのフェラーリ時代のミハエルの走りは圧倒的に素晴らしかったね！！ハッキネンとの争いに興奮したの覚えてます！
外国人のガチのf***は初めて聞いたかもしれん…
チェコの無線全編も是非お願いします！！
なんかルクレールは呆れてる感じがするが。
呆れるよ。こんなひどい戦略されて、しかも、2戦連続で勝てたレースをチームのせいで落としてるんだから。
ドライブデート中に彼氏（エンジニア）にブチ切れて途中から何聞いても無言になる女の子みたいだ・・・・怖い
ルクレールにラビアーゼかボノ付いたらエグそうハミもマックスも、超優秀なエンジニアがいるから、ルクレールにも有能がついてほしい(彼を侮辱してるわけではない)
もはやシャビのRED FLAG! がRED FU○K!に聞こえてしまう、、、ルクレール(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
2年後、ついに悲願達成！
エンジニアの人、声と発音でインド系の人なのかと思ってたけど名前からするとスペイン系なのかな
彼はスペイン人だったはずですねなので訛りもイタリア語訛りと近いと思います昔インド人の同僚と何回も電話する機会あったんですが彼らの訛りが世界で一番聞き取りにくいと思いますねw
モナコだもんなルクレール報われてほしい
今回のモナコのフェラーリの敗因はダブルボックスで勝機が完全に絶たれたよね。無線陣営が機能してないから、どんないいドライバー引き抜いても、力が出し切れてない気がする。無線聞いてると作戦が2転3転して定まってなくて、それに無理くりドライバーが合わせようと努力するのだけれども、いつも空回りして下位かリタイヤで沈むからベッテルとか毎レースご立腹だったからなー
WHY DONTYOU DO YOUR BEST !! NEVER GIVE UP AND NONEED SUCH AS SISSY TALKING!! FOR THE TOP KING OF WORLD Championship YOU MUST BE STRONG...MOREAND MAY THE FORCE BE WITH YOU
フェルスタッペンと同じ作戦だったんですね。作戦ミスと言うよりは運ですね。サインツの作戦は成功ではないんですが勝負師を感じますね。数レース前 ペレスは一周早くピットに入って優勝がフイになった。運ってこんなものかもしれないです
こんなフェラーリはもう二度と見たくないなぁ…
マルコスイントネーションくせになるなｗ 無線でも聞き取りやすいように工夫してるのかねしかしトップを明け渡してからのルクレールの声は……悲痛すぎる。頑張ろうぜフェラーリ
LAP表示がわかりにくいです、カウントダウンじゃなくてカウントアップにして頂けると幸いです。
すのく興味深い動画です。良い車があっても勝てないのが理解できます。メルセデスやレッドブルと明らかに違う。スタッフの頭脳の差が大きい。そしてこんな感じじゃチームが一つにはならないと感じる。ルクレールは速いドライバーマシンも良いでもワールドチャンピオンにはなれないと感じてしまう。
こうやって無線の内容を聞いていると、いかにマックスがベテランの域のドライバーなのかわかるね。彼なら序盤でつまずいても最後まであきらめないと思うな。勝負は最後まで分からないっていうのは、マックスを見てるとよくわかる。
マックスは偉大なドライバーだけど、これはまた別の話モナコなんて前がミスしない限りほぼ抜けないし、諦めるのも無理ない
普通はチームの事を信じて仕事を遂行するのがドライバーの役目でもあるのに、サインツみたいにプランB忘れていたりチームからの指示の前に後ろの車をDRS圏内に入れて優勝したり、その方が優勝できるって変だわ
WECのイモラ見ててもフェラーリの俺たちゴリゴリに出てて笑った。マシンもドライバーも速いのに何故か勝てない...
ペースが悪くてやられたわけじゃないんで、極端に抜き辛いモンテカルロサーキットじゃなかったら優勝していたかどうかは分からないにしても表彰台に上がれていた可能性は高そうだったな。地元サーキットが今のF1事情に合わないコースである事がルクレールに災いする皮肉。
悲惨としか言えない。
イタリアのチームだからかな？アルファタウリもこんな感じっぽいよな ストラテジーめちゃくちゃ タウリをホンダでワークス化したらめちゃくちゃ強くなりそうだけどな
それはイタリア人がダメで日本人なら強くなるっていうことですか？？
@@F1MateF1 ダメという表現まで行かないけど 日本人って劣っている部分に向き合ってそれを克服しようとしたり他で補おうとするけど イタリア人って失敗を次の糧にしないっていうか認めないっていうか人のせいにするっていうか うまくいえないけど 例えば競馬で穴馬券ばっかり狙ってはずれてるのに穴ばっかり狙って当たった時の栄光を得ようとしているみたいな それを日常の仕事でも同じことしたがるっていう感じ タウリの人たちってそれでいてホンダの人たちも受け入れてくれて尊敬もしてくれそうだから 性格の問題で悪気がなさそうだから うまく回ればすごい好循環しそうってこと
ドイツ人のエンジニアいれてもろて・・・
ザビエル・マルコス＝コピーおじさん
アルボン、青旗10数回振られてたってね。たらればはないが、、
サムネ画像のルクレール見ると、めっちゃ首が太いな。ガスリーも意外と首太いし、やっぱりF1ドライバーは首太くないと、Gが半端ないんだろうな。
アロンソやベッテルの時代からなんも変わってないやん
これが本当にすべての無線内容だったらピット入るまでの間にレッドブル陣営とのギャップを一度も伝えていないのはその時点で戦況の把握に関しての弱さを感じるそんなことはないと思うがもしそうであるなら、あまりに楽天的で戦う相手が定められていないと言わざるを得ない
フェラーリは川井ちゃんを雇ったら？って言いたくなるぐらいトップカテゴリーのプロの集団とは思えない。まぁそれが面白くもあるのだけど、ドライバーはたまったもんじゃないよな。
ルクレール、来季はレッドブルに行った方がいいよ。フェラーリ、いつもいつも同じことやってる。
残念ながらレッドブルは2人とも複数年契約済みで😇
ルルルにとっては母国開催、優勝とは言わないまでも表彰台には立たせてあげたい…😭でもまあ、しつこいかもしれないけど、そろそろサインツに優勝を😂
サインツがインター拒否してペレスをカバーしなかったとこから全部おかしくなった今回はチームオーダーとかじゃなくルクレールを優勝させるべきだったのに、そのルクレールに２周遅れでカバーさせようとするとか訳がわからない。戦略もドライバー管理も何やってんだよって感じ
トップを走っているなら相手が動いたら自分もすぐに動くのが基本のはずなぜ2週も待ってしまったんだろう
イタリア人て戦略勝負に弱いのかなぁ？昔からRBには、やられっぱのような気がする
レース再開後は指示出すなで草露骨にトーンダウンしてるし悲惨だなこれ
しかも言い方がなんていうか“ほっといてくれ！”って怒るわけじゃなくて“あ、もう大丈夫、1人でやるから。別に怒ってないよ？うん”みたいなテンションなのが余計にきますね(仕事でこんなこと言われたら立ち直れない)
なんでラップ数カウントダウンなの？
少し前までTVもそうだったんです😂
@@F1MateF1 少し前といっても僕の記憶では10年以上前ですけどね笑
Xavier こう書いてザビエルって読むのか・・初めて知った・・ルクエール、本当は優勝していたね・・不運だ・・
ボンちゃんほんと何やってん…
アルボン曰く、当時アルボンはハード、ルクレールはインターだったので、自分の方が早く走れると思ったみたいですよ
@@Akira-zj8zx そういう問題じゃなくブルーフラッグが出てるんだからそれを無視して走るのはアカンやろて。ペナルティが出ないのがおかしいレベル
まあ速いって言ってた割にルクレール引き離せてませんでしたよね。ルクレールオンボード見たけど大分ロスしてましたし…
@@HX61C まあそれは間違いないですまああのアルボンを見て擁護は出来ないですよね
予選でワンツーで勝ち確だったのに笑チームとして機能してないやん笑
ドタバタ劇。やっぱり俺たち
四位まで転落してからレース終了までのメンタルがズタズタでドライブしてたのがよくわかる
長編のアップに感謝
おめぇらの判断がクソだから負けたんだ！位言っても許されるレベルなのにルクレール大人すぎる…
フェラーリ期のベッテルの評価がガタ落ちしたけどこう見るとこんなチームで実力を発揮する方が難しそう
終始キレ散らかしてるのかと思ったらこんな感じだったのね。余計悲しい
優勝は消えた後、対フェルスタッペンで唯一の希望は赤旗開けのスタートだったろうけどシグナルが壊れててローリングスタートになるという
全力で襲いかかる地元モナコの魔物が恐ろしすぎる・・・というか最大の魔物が自分とこのストラテジストなのか
ほんとに呪われているとしか…
ルルル「僕らの負けだよ...」
マルコス「了解した！」
逆にレッドブル側も聞いてみたい。
チームワークがいかに大事かわかる
それな！
こういうフェラーリこそフェラーリ…なんだが、この気風を精密な勝てる集団に変えたミハエル、トッド、ブラウンたちの偉大さを改めて感じる。
そうなんだよね！
マイケルは運転技術が優れているだけではなくて、チームそのものを変革し、強くした。
そして今回のようにチームのミスで敗北しても決してチームを責めたりしない。
マイケルは良くないところがクローズアップされやすいけどホントに偉大なF1ドライバーだったと思う！
イタリア人さんさぁ…
ルクレールがずっと泣いてるように聴こえるのは私だけ？
フェラーリ時代のベッテル、頼りにならないから戦略もドライブも自分で担当してた説
それは結構いわれてて、気が散ってるから意味わからんとこでスピンしたりしてるのではとはいわれてた
2020年のスペインとかそんな感じでしたよね。タイヤをあと1回替える予定だったのが、
アダミ「ねぇ、今のタイヤのまま最後まで行くってどう？」
ベッテル「はあ？今さらかよ！…分かったよ…」
ってなってて、川井ちゃんが呆れてました。
実際サインツはチームの指示を無視して、自分で行動した結果表彰台ゲットしてるし、フェラーリ伝統のポンコツストラテジーが出たGPだったきがします
ザビエルの指示通りに走っていてトップから4位に落ちるという事態、悔しかったやろなぁ…。フルで聞かせてくださってありがとうございました。
いつも見させていただいております。
切り抜きで視野が狭くならないようにという配慮を感じました。
TGI.F1さんの人の良さが伝わります。
短編よりもご苦労されることだと思いますが、より正しい情報を提供していただけることに感謝です。
マルコスさんの出過ぎないようサポートに徹しつつレースを諦めてないよと伝える姿勢が印象的ですね。
ありがとうございます！
もちろん切り抜きには切り抜きの良さもあると思うんですが
時には俯瞰してみることも必要かなと思い作ってみました！
引き続き応援よろしくお願いします！
いい編集ありがとうございます。メンタル面ではポジティブな状態を維持出来てたように聞こえるんですが、失敗の内容の根が深いだけに改善策をすぐ出せず現場が報われないチームなんだなと、つくづく。
そういって頂けると編集頑張った甲斐があります！
この動画は凄く有難い。
いつもありがとうございます
「でも今日は最低だ…！」
「コピー☆彡」
マジで聞いてると悲しくなる😭
途中から声のトーンが小さくなるのもまた辛い、まさかのチームがルルルの敵だなんて。。。
こんな事してちゃダメだ、てのはまさにその通りですね…頑張れルルルール
イタリア語まで翻訳して下さってありがとうございます
こちらこそご視聴、コメントありがとうございます！
視聴者さんあっての動画編集にございます🙏🏻
俺たちのフェラーリ。
ここ数年は、言われるほどの車が無かったけど、今年はこのセリフ何度出ることか
ペレスに抜かれた後声のトーンが下がってるのがなんとも
4:34
ルクレールの僕らの負けだの後
copy understand にツボった笑
聞き間違えたんですかね、、？笑
多分これcopy understood って言ってるので、ああ、分かってるよ的なニュアンスだと思いますよ
こういう時って「まだまだレースは長いよ｣
とかドライバーを鼓舞するもんじゃないの？笑
自分にはルクレールの言葉が「We are fast.（僕らの方が速いよ）」と聞こえたので、シャビの反応に違和感なく聞こえたんですけど、どうでしょうか？
@@yucharley4199 we have lost って言ってますよ
今のルクレールはかつてのロス・ブラウンに戻ってきて欲しいと思ってそうですね。
ドメニカリ以降はイタリア人スタッフでピットを固めたせいで結局前の時代に逆戻りだ。
ルクレールの「がっかりした気分のまま家に帰ることに慣れてきている自分がいる」っていうコメントが全てですね
ロスブラウンはTDであって、ドメニカリの前の監督はジャン・トッドですよ
これで来年からモナコ無くなったら本当にツキがないな…
ルクレールは優しすぎると俺は思う
去年のツノっちだったら…wwwww
ルクレールもサインツも、な〜んかお坊ちゃんなんだよね。
人が良いというか、ハングリーさがないというか。
最近のドライバー同士仲がいいってのもどうなんかね。
@@nolufe ずっとブチギレてると思う😂
KUROnene29 What is this box paradise⁉︎💢
@@nolufe Ayo wtf?
チームがレッドブルと同等の力量があればシャルルが優勝していただろう。自分の努力とは全く関係のない部分で敗北したシャルルにとってみれば本当に悔しいだろうな。
ただただルクレールが可哀想...
長編の翻訳本当にありがたいです。
かなり時間かかりましたが
そうコメント頂けると報われます🙏🏻
何だろう、エンジニアサイドの会話がロボットみたいw
これは凄い動画だ…なんか色々感動してしまった。投稿者さんにはホント感謝です
この動画を見たことで今後観戦する時の見方も変わりますねw
そこまで言っていただけると大変嬉しいです
編集大変でしたが報われました！
@@F1MateF1
ここまで赤裸々にレース中のメンタルの揺れ動きがハッキリ分かるのは本当に新鮮でした
動画いつも見てます。ありがとうございます
母国GPでこのやらかしは流石にフェラーリ許されんよな…
車が速いだけじゃ勝てない事を俺たちのフェラーリはいつも教えてくれる
this is us!()
せっかくやっといい車が作れたフェラーリでも現場がこんなんじゃ勝てないなぁ。それに比べてレッドブルは現場指揮がめっちゃ優秀。
勝つだろうなと思っていたし、勝って欲しいなと思っていたのに...
何度観ても最後のcopyがシュール過ぎるw
なんだかんだで1番の戦略ミスは
ペレスより2周遅れでインターに
変更したことだと思いますけど。。。
この無線を聴くと。。。
それ以外にも、根が深そう。。。
そもそものチームに対する信頼感が
薄れてしまっているのかな？？
と。。
思ってたよりお通夜なラジオだった
怒りと諦め
モナコで一番勝利を欲していて、勝利に一番近かったルクレール
チームのミスで自分の手から勝利がすり抜けて、モナコだからこそ勝てない事が
レースの半分以上が残っているのに分かってしまった・・・
こうなってしまっては、エンジニアの声は彼をイラつかせるだけだったでしょう
ストラテジストの重要さが分かるレースでしたね…
あのピットのタイミングが違ったら全然良い結果だっただろうし、無線聴いてて悲しくなる
そして、長編和訳お疲れ様です！
すごくわかりやすいけど、右側のLAPは積み重ねていく表示の方がいい気がする
そういえば国際映像もカウントダウンからカウントアップに変わったのを忘れてました
次からそうしようと思います！ありがとうございます！
今回は3時間ルールだったからかと思いました。
理由は2つで
-動画編集中参考にしていたタイミングモニターがカウントダウン表記
-国際映像が昔カウントアップ式だったので勘違い
次から国際映像に揃えるようにしますね！
なんか懐かしいね
5:34
ここから先ずっと声震えてる、無線だからかもしれないけど可哀想すぎて聞いてられない。
ここから時間切れまで終わりきったレース消化するの本当にしんどかったと思う。
トップチームがいかにドライバーマネジメントをできてるのか…
RB
マシントラブル等でのDNFの際、両ドライバーに謝罪
不運のSCでチェコを労り、DRSトラブルでマックスを労る
それのお陰かチェコが加入したばかりの昨年からチームメイト同士完走後の無線で褒めたりする仲に
（スペイン後にレース中怒ってしまったことを気にしたのかマックスがエンジニアにアイスをあげて仲直り）
メルセデス
メルボルンまでチームメイトのポジションをどうするか悩んだところがあったも、イモラで完走後にトト自らハミルトンに謝罪。マイアミでのラッセルのドライブにチームから称賛の言葉
スペインでは弱気になったハミルトンにエンジニア直々に渇。完走後に両ドライバーのドライブを褒め、前向きな形に。ハミルトンからエンジニアに感謝の言葉
（険悪と思ってたラッセル×ハミルトンだったけど、モナコレース後にちょっかい出してたり関係良好そう）
フェラーリはこういうところが欠けてるというか…まずピットで起きてしまったことだからシャルルが最初に聞きたかった言葉は「まだまだレースはあるから」じゃなかったはず。
2位になったのにパルクフェルメにチームの姿がなかったカルロス
（表彰台の時にはいましたが）
正直フェラーリ組のフラストレーションは半端なく溜まってそう。そのうち"チームの為に頑張ろう"って気持ちが無くなるまでいくと同士討ちも避けられなくなるぞ
しばらく了解以外ずっと無言のルクレールが怖い。。
10:59 終盤のこの時点でも、ルクレールにコーチし続けるのは、本当に異常。練習走行、予選、レース序盤と完璧な走りをしたのにも関わらず、サインツを捨て駒にしてペレスをカバーしなかったチームのお陰で表彰台圏外を走らされて、もう前は抜けないと悟っているドライバーに対して、それはないわ。ルクレールは、大人の返答をしているけれど、実際にコイツが目の前にいたら、殴り飛ばしても、私は援護する。
4:44 セーフティーカーではなくバーチャルセーフティーカーと言ってると思います。
virtual をスペイン語訛りの「ヴィルトワル」って発音してるので。
あーなるほど！
確かにそうですね！
ありがとうございます！
中盤からレースエンジニアの声が自動音声に聞こえてきた。
Siriでももうちょっと気の利いた返事してくれそうですw
あの件のあとの静かに怒ってるかんじがなんともいえないね。
意地でも謝らないんだね
最後の車停止前の「コピー」はコピーじゃねねええよ💢ってなるわw
大作、ありがとうございました！
それにしても、ルクレールの心の軋む音が聞こえてきそうな・・・。
そしてエンジニア側はわざとなのか？と思うくらい、ピット戦略でのミスを謝らない。。。なんでやねん。
そんなところが妙に気になるのは、自分の日本人的な感覚のせいなのか、イタリア人は誤ったら負け文化の人なのか。。
バルセロナでのエンジントラブルに続き、ピット戦略ミスでのポジションダウン。。ルルルの明日はどっちだ！？
逆に外国人と生活してると日本人ってすぐ謝るよねってよく言われますw
ラップがどんどん減ってるから巻き戻ってるかと思った
私もそれでちょっと混乱しました😅残り周回数ってことですよね？
ちょっと前は中継の表示もそうなってましたよね〜
2006年辺りだとゲームでもこういった周囲表記でしたよね
なぜか昔の周回数表示をしてしまってました😂
次から今のカウントアップ式にしようと思います
3:38
サイツが少し遅く走ってギャップを作ればよかっただけなのになーアロンソみたいに
余裕で優勝だったのに
サインツが従うかどうか次第ですけどね...
実際最初の方はルクレールのペースが上で、サインツが抑えている感じではあったんですけどね...ルクレールはほんとについてなかった...
それなすぎる
あそこまで露骨じゃなくても先にギャンブルインターにした場合後方に飲まれるぐらいのギャップになるよう走らせればよかった。
7戦5PPと圧倒的でサインツは予選全敗。
これで従わせられないって…
心から可哀そうとしか。
昔からフェラーリのストラテジストはなんでこうヘマが多いかな〜
マシンは早いし実績も十分すぎるフェラーリだからこそ凄い疑問に思うわ
何も言えねえ、は分かるけど最後のルクレールの叱責に「copy」だけなのは人の心が無い…
翻訳だとどういう意味になりますか？
“了解”とか”わかった”とかですね
「わかるよ」的なニュアンスかと
ただエンジニアの声がもともと軽い、あるいは努めて感じだからドライに感じるのかも
怒られてる人の戦略としては「わかりました…」が一番無難だとは思う
謝罪してしまうと相手に 許すか 許さないか の究極の２択を迫ることになり、それで許せば怒りのぶつけどころを見失うし許さなければ気まずくなる
逆に1番配慮された応答だと思うけど
3:44ここ数戦取りこぼした上にこれだもんな。そりゃフ○○クって言いたくもなるよな…
マジでルクレール、ホームグランプリでツキがない😭
ただただ悲しくなる、
レースはまだまだあるだなんて、そんなセリフで片付けられる気持ちじゃないですよね😢
03:20 俺達のFerrari🐻
長い長い翻訳ありがとうございます。最後まで聞きました。あの怒りから、呆れで元気がなかったとも言えますが、それでも前の車に摩耗がないかと聞いていたり、クールにやっているところはかっこいいですね。色々言われてるようですが、ルクレールのこの怒りは、急な戦略変更でそこにサインツがいたことでは。自信を持ってのダブルストップならあんなことにならなかったと思いました。戦略的にもうまくいった可能性もあり、必ずしもダメダメ作戦だったとは言えないと思います。ただちょっと優柔不断なところが目立ってしまったのでやはり自身を持って作戦を実行できてたら、俺たちと言われなかったんではと思いました。
このモナコのフェラーリ時代のミハエルの走りは圧倒的に素晴らしかったね！！ハッキネンとの争いに興奮したの覚えてます！
外国人のガチのf***は初めて聞いたかもしれん…
チェコの無線全編も是非お願いします！！
なんかルクレールは呆れてる感じがするが。
呆れるよ。こんなひどい戦略されて、しかも、2戦連続で勝てたレースをチームのせいで落としてるんだから。
ドライブデート中に彼氏（エンジニア）にブチ切れて途中から何聞いても無言になる女の子みたいだ・・・・怖い
ルクレールにラビアーゼかボノ付いたらエグそう
ハミもマックスも、超優秀なエンジニアがいるから、ルクレールにも有能がついてほしい(彼を侮辱してるわけではない)
もはやシャビのRED FLAG! がRED FU○K!に聞こえてしまう、、、
ルクレール(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
2年後、ついに悲願達成！
エンジニアの人、声と発音でインド系の人なのかと思ってたけど名前からするとスペイン系なのかな
彼はスペイン人だったはずですね
なので訛りもイタリア語訛りと近いと思います
昔インド人の同僚と何回も電話する機会あったんですが
彼らの訛りが世界で一番聞き取りにくいと思いますねw
モナコだもんな
ルクレール報われてほしい
今回のモナコのフェラーリの敗因はダブルボックスで勝機が完全に絶たれたよね。
無線陣営が機能してないから、どんないいドライバー引き抜いても、力が出し切れてない気がする。
無線聞いてると作戦が2転3転して定まってなくて、それに無理くりドライバーが合わせようと努力するのだけれども、いつも空回りして下位かリタイヤで沈むからベッテルとか毎レースご立腹だったからなー
WHY DONTYOU DO YOUR BEST !!
NEVER GIVE UP AND NONEED SUCH AS SISSY TALKING!!
FOR THE TOP KING OF WORLD Championship
YOU MUST BE STRONG...MORE
AND MAY THE FORCE BE WITH YOU
フェルスタッペンと同じ作戦だったんですね。作戦ミスと言うよりは運ですね。
サインツの作戦は成功ではないんですが勝負師を感じますね。
数レース前 ペレスは一周早くピットに入って優勝がフイになった。
運ってこんなものかもしれないです
こんなフェラーリはもう二度と見たくないなぁ…
マルコスイントネーションくせになるなｗ 無線でも聞き取りやすいように工夫してるのかね
しかしトップを明け渡してからのルクレールの声は……悲痛すぎる。頑張ろうぜフェラーリ
LAP表示がわかりにくいです、カウントダウンじゃなくてカウントアップにして頂けると幸いです。
すのく興味深い動画です。良い車があっても勝てないのが理解できます。メルセデスやレッドブルと明らかに違う。スタッフの頭脳の差が大きい。そしてこんな感じじゃチームが一つにはならないと感じる。ルクレールは速いドライバーマシンも良いでもワールドチャンピオンにはなれないと感じてしまう。
こうやって無線の内容を聞いていると、いかにマックスがベテランの域のドライバーなのかわかるね。
彼なら序盤でつまずいても最後まであきらめないと思うな。勝負は最後まで分からないっていうのは、マックスを見てるとよくわかる。
マックスは偉大なドライバーだけど、これはまた別の話
モナコなんて前がミスしない限りほぼ抜けないし、諦めるのも無理ない
普通はチームの事を信じて仕事を遂行するのがドライバーの役目でもあるのに、サインツみたいにプランB忘れていたりチームからの指示の前に後ろの車をDRS圏内に入れて優勝したり、その方が優勝できるって変だわ
WECのイモラ見ててもフェラーリの俺たちゴリゴリに出てて笑った。
マシンもドライバーも速いのに何故か勝てない...
ペースが悪くてやられたわけじゃないんで、極端に抜き辛いモンテカルロサーキットじゃなかったら優勝していたかどうかは分からないにしても表彰台に上がれていた可能性は高そうだったな。
地元サーキットが今のF1事情に合わないコースである事がルクレールに災いする皮肉。
悲惨としか言えない。
イタリアのチームだからかな？アルファタウリもこんな感じっぽいよな ストラテジーめちゃくちゃ タウリをホンダでワークス化したらめちゃくちゃ強くなりそうだけどな
それはイタリア人がダメで日本人なら強くなるっていうことですか？？
@@F1MateF1
ダメという表現まで行かないけど 日本人って劣っている部分に向き合ってそれを克服しようとしたり他で補おうとするけど イタリア人って失敗を次の糧にしないっていうか認めないっていうか人のせいにするっていうか うまくいえないけど 例えば競馬で穴馬券ばっかり狙ってはずれてるのに穴ばっかり狙って当たった時の栄光を得ようとしているみたいな それを日常の仕事でも同じことしたがるっていう感じ タウリの人たちってそれでいてホンダの人たちも受け入れてくれて尊敬もしてくれそうだから 性格の問題で悪気がなさそうだから うまく回ればすごい好循環しそうってこと
ドイツ人のエンジニアいれてもろて・・・
ザビエル・マルコス＝コピーおじさん
アルボン、青旗10数回振られてたってね。たらればはないが、、
サムネ画像のルクレール見ると、めっちゃ首が太いな。
ガスリーも意外と首太いし、やっぱりF1ドライバーは首太くないと、Gが半端ないんだろうな。
アロンソやベッテルの時代からなんも変わってないやん
これが本当にすべての無線内容だったらピット入るまでの間にレッドブル陣営とのギャップを一度も伝えていないのはその時点で戦況の把握に関しての弱さを感じる
そんなことはないと思うがもしそうであるなら、あまりに楽天的で戦う相手が定められていないと言わざるを得ない
フェラーリは川井ちゃんを雇ったら？って言いたくなるぐらいトップカテゴリーのプロの集団とは思えない。
まぁそれが面白くもあるのだけど、ドライバーはたまったもんじゃないよな。
ルクレール、来季はレッドブルに行った方がいいよ。
フェラーリ、いつもいつも同じことやってる。
残念ながらレッドブルは2人とも複数年契約済みで😇
ルルルにとっては母国開催、優勝とは言わないまでも表彰台には立たせてあげたい…😭
でもまあ、しつこいかもしれないけど、そろそろサインツに優勝を😂
サインツがインター拒否してペレスをカバーしなかったとこから全部おかしくなった
今回はチームオーダーとかじゃなくルクレールを優勝させるべきだったのに、そのルクレールに２周遅れでカバーさせようとするとか訳がわからない。
戦略もドライバー管理も何やってんだよって感じ
トップを走っているなら
相手が動いたら自分もすぐに動くのが基本のはず
なぜ2週も待ってしまったんだろう
イタリア人て戦略勝負に弱いのかなぁ？昔からRBには、やられっぱのような気がする
レース再開後は指示出すなで草
露骨にトーンダウンしてるし悲惨だなこれ
しかも言い方がなんていうか
“ほっといてくれ！”って怒るわけじゃなくて
“あ、もう大丈夫、1人でやるから。別に怒ってないよ？うん”みたいなテンションなのが余計にきますね
(仕事でこんなこと言われたら立ち直れない)
なんでラップ数カウントダウンなの？
少し前までTVもそうだったんです😂
@@F1MateF1 少し前といっても僕の記憶では10年以上前ですけどね笑
Xavier こう書いてザビエルって読むのか・・初めて知った・・
ルクエール、本当は優勝していたね・・不運だ・・
ボンちゃんほんと何やってん…
アルボン曰く、当時アルボンはハード、ルクレールはインターだったので、自分の方が早く走れると思ったみたいですよ
@@Akira-zj8zx そういう問題じゃなくブルーフラッグが出てるんだからそれを無視して走るのはアカンやろて。ペナルティが出ないのがおかしいレベル
まあ速いって言ってた割にルクレール引き離せてませんでしたよね。
ルクレールオンボード見たけど大分ロスしてましたし…
@@HX61C まあそれは間違いないです
まああのアルボンを見て擁護は出来ないですよね
予選でワンツーで勝ち確だったのに笑
チームとして機能してないやん笑
ドタバタ劇。やっぱり俺たち