Осваивает выделенные средства... Разве не видно) П.с. У нас в Беларуси тоже самое. Только мороз и зима, сразу дома строят, дороги чинят и т.д. А где до этого были - не ясно.. Видимо расценки за зимние работы выше...
Во-первых, для бесстыкового пути есть определенные требования, для того, чтобы подрельсовые опоры воспринимали возникающие усилия, и не допускали перемещения рельса как в продольном, так и в поперечном направлении. Во-вторых, есть такое понятие, как температура закрепления, грубо говоря это температура при которой в закрепленном рельсе не должно быть продольных напряжений. Это сделано для того, чтоб уменьшить максимальные напряжения. Кроме того, при высокой температуре запрещено проводить значительную часть путевых работ, если же это необходимо, плеть необходимо разрядить. В третьих, есть уравнительные стыки и уравнительные приборы, последние позволяют концам плети перемещаться, без нарушения поверхности катания.
Между Астраханской и Университетской засыпают песок и гравий около 2 месяцев, как в "бездонную бочку". Когда то в этом месте было болото, говорят старожилы. Мое мнение от прокладки СТ по маршруту 3 - откажутся.
так это был главный претендент,и наиболее подходящая обособленная линия,как это откажутся. Да,это не СТ,как громко заявляют,а реконструкция, но все же. Хоть так. Еще хотелось бы "умных" светофоров на сенном, 1 дачной и Московской, отдающих приоритет трамваю....
Самое главное денежные средства выделенные на данные трамвайные пути уже освоены и нашли своих хозяев😂
1:45 - что делает трактор?😄
Осваивает выделенные средства...
Разве не видно)
П.с. У нас в Беларуси тоже самое.
Только мороз и зима, сразу дома строят, дороги чинят и т.д.
А где до этого были - не ясно..
Видимо расценки за зимние работы выше...
Таким Макаром будет очень долго делать рельсы😂
Объясните а для чего делался зазор между рельсами раньше наверное для летнего расширения металла Вопрос - не будут ли летом рельсы изгибаться от жары?
они же не вообще все бесшовные. Идут длинные плети,но потом все равно где-то зазор. На жд,я уж не помню,метров 800 вроде
понятно@@ОлегСкипин-л8э
Во-первых, для бесстыкового пути есть определенные требования, для того, чтобы подрельсовые опоры воспринимали возникающие усилия, и не допускали перемещения рельса как в продольном, так и в поперечном направлении. Во-вторых, есть такое понятие, как температура закрепления, грубо говоря это температура при которой в закрепленном рельсе не должно быть продольных напряжений. Это сделано для того, чтоб уменьшить максимальные напряжения.
Кроме того, при высокой температуре запрещено проводить значительную часть путевых работ, если же это необходимо, плеть необходимо разрядить.
В третьих, есть уравнительные стыки и уравнительные приборы, последние позволяют концам плети перемещаться, без нарушения поверхности катания.
Весной вме это поплывёт😂😂😂
криво рельсы укладываете
Они при укладке всегда такие
👍👍👍
А, воз и ныне там
Криво рельсы кладут
Между Астраханской и Университетской засыпают песок и гравий около 2 месяцев, как в "бездонную бочку". Когда то в этом месте было болото, говорят старожилы. Мое мнение от прокладки СТ по маршруту 3 - откажутся.
так это был главный претендент,и наиболее подходящая обособленная линия,как это откажутся. Да,это не СТ,как громко заявляют,а реконструкция, но все же. Хоть так. Еще хотелось бы "умных" светофоров на сенном, 1 дачной и Московской, отдающих приоритет трамваю....
ВАЗЬМИТЭ МЭНЭ ТРАХТОРИСТОМ СЮДЫ