Спасибо большое за ролик! В одном из предыдущих видео вы писали, что приедете к нам. Что ж, спасибо, что сдержали слово) Я, как житель Кривого Рога могу подтвердить, что вся информация является правильной и достоверной. В идеале можно было вставить урывочек,как едет трамвай в тоннеле, чтобы понять, насколько это шумно, но это уже мои прихоти, да и реализовать это довольно сложно, потому что это настолько громко, особенно в летнее время, что даже аппаратура может давать сбои😄 Отличное видео на уровне телевидения! Желаю успехов и процветания вашему каналу, у вас очень интересный контент)
Я как криворожанин, хоть и понаехавший с 1996 года вынужден не согласиться с некоторыми тезисами в данном видео. Криворожане называют метротрам скоростным трамваем по привычке, так как очень долго над станциями были указатели "ШТ" (Швидкисный трамвай). "ШТ" поменяли на "М" относительно недавно. Маршрут номер 1 "Кольцевая - Площадь Труда" был намного раньше, чем номер 2 "Кольцевая - Заречный". Кстати, когда едешь на Заречный в скоростном трамвае, то перед станцией "Электрозаводская" есть недостроенная станция "ШПФ" (Шелкопрядильная Фабрика). Историю недостроя, к сожалению, не знаю. Ну и пока что последнее: многие криворожане были категорически против объединения скоростной линии трамвая с городской. Причина - повышенный износ пути и, конечно же, б/у трамваи, которые ходят у нас. Только насколько я помню, 3 М и 4 М сделали в 2015 или 16 году, точно не помню
У меня много знакомых, которые называют данную систему и метро, и скоростной трамвай, и метротрам. Кто хочет, так и называет, но правильно всё-таки скоростной трамвай. Да, согласен, небольшая поправка - перегон от Площади Труда до Заречного был построен в 1999 году, а Кольцевая - Площадь Труда 10-ю годами ранее, когда главой горсовета был Гутовский, который и предложил данную систему в Кривом Роге и очень настаивал на его реализации. Станцию ШПФ закрыли по причине закрытия работы одноименной фабрики, которая находится поблизости - Шелкопрядильная фабрика. Она просто оказалась ненужной, так как справа - поле, слева - дорога без жилых строений. Криворожане ''против'', а власти ''за'' лишь бы всё поскорее износилось, чтобы закрыть всё это к чертям. Но слава богу, скоростной еще жив и будет жить, хоть ситуация не самая яркая. Маршрут 3М открыли в 2012 году, 4М - с 2015 года.
Если я не ошибаюсь, то ли студенты просили властей, то ли сами власти "грозились" достроить станцию "ШПФ" в связи с тем, что там рядом есть учебное заведение (то ли колледж, то ли техникум) и "студентам было бы удобнее добираться туда на скоростном. Хотя я соглашусь с "ненужностью" данной станции - до микрорайона Индустриальный идти со станции будет далеченько. Тем более, на Индустриальный прекрасно идётся с площади труда.
Не знал о том, что рядом с ШПФ есть учебное заведение. Думаю, что оно появилось гораздо позже, чем было принято решение о закрытии станции, так как тогдашняя власть отнеслась бы с пониманием и достроила бы эту станцию. А сейчас никто этого делать не будет, такой бардак там творится, что даже говорить о них не хочется.
да в Киеве есть метротрам но есле в Киеве система метротрам строилася на основе обичних линий , то есть что трамвай пересикаеца с автодорогой , то в Кривом Рогу системи взарание создани по типу метро и не пересекаетса с автодорогами.
Класно!!!! Круте!!! Цікаве!!! І просто чудове відео!!! Особливо про Криворізький метротрам!!! Велике дякую!!!! Просто супер!!! Ви просто молодець!!! Ви знімаєте на рівні ТВ!!!! Просто клас!!! Ще раз дякую!!!
Скоростной Трамвай очень полезен для города, пользуюсь ним каждый день, но все чаще сталкиваюсь с мыслью, что вскоре этот вид транспорта просто умрет, вагоны очень старые и ломаются стабильно, станции в ужасном состоянии, после переименования станций в связи с декомунизацией не наклеили новые названия , а просто заклеили старые, работников на станции больше чем нужно, вместо медленных кассиров давным давно нужно поставить терминалы как Харькове. А маршруты 3М и 4М это популистская идея нашего маразматика мэра. Раньше состав был из двух, редко трех вагонов, сейчас же все чаще это один вагон и при большом интервале влезть просто невозможно. На многих станциях грязь и плесень на стенах, а стация Заречная и вовсе рассыпается , если дело так пойдет и дальше, что этот вид транспорта просто пропадет через лет 10-15. Спасибо за ролик!
Если отремонтировать станцию Заречная и подземные станции просп. Металургов и Дом Советов в Кривом Роге то все норм будет, у нас 10 лет назад в Киеве было то же самое с скоростным трамваем, но на станциях провели сильный ремонт в 2010 году, если провести такой же ремонт в Кривом Роге то скоростной трамвай в Кривом Роге сохранится.
Обидно что ничего не поменялось из транспорта в Кривом Роге. Что внешне, что и внутри Ездил в Кривом Рог, когда был малым, и катался на трамваях под землей.
Поменялось. Маршруток стало дохерища. Троллейбусы вроде понемногу восстанавливают/покупают новые. Трамваи ходят по расписанию, иногда сходят с рельсов, иногда ломаются в тоннелях (напомню, весь рельсовый подвижной состав был куплен как бывший в употреблении).
Троллейбусов стало в три раза меньше, чем в 2008м, например, сейчас его нигде не дождёшься, кроме маршрутов 23 и 24. Хоть сейчас стал нормально ходить 228 маршрут, за счёт покупки большого количества автобусов МАЗ 103, но это только из-за того, что в следующем году будут парламентские выборы. Если бы не они, то тут бы никто даже палец об палец не ударил.
Спасибо что приехали в мой город я уже хотел просить чтобы вы к нам приехали но вы меня опередили еще раз спасибо!!! Еще я вас попрошу заснять видео про Кривой Рог на поезде Киев Кривой Рог если я не ошибаюсь его номер 740 ic+ там как раз МПЛТ-002 и про Кривбас с вашей точки зрения хочется послушать Также я смотрел ваше видео про поездку в Букавель и я как раз был в С.Татарів возле жд станции в лагере хотелось бы встретить вас в метротраме но увы я был на даче Спасибо что снимаете такие классные видео продолжайте!!!
Да, только вот, несмотря на то, что есть ж/д линия от центральной станции Долгинцево до Роковатой, она находится далеко от массивов и часть пути от Мудрёной до Шмаково проходит над зоной обрушения.
Не советую, это в центре вроде все норм (и то не полностью): экология ни какая, достопримечательностей 0. Разве только цветочные часы и памятник Богдану Хмельницкому
А ты вообще был в Кривбассе? Достопримечательностей 0 - а ты уверен в этом? Может ты и лазил по трущобам, но в КР есть на что посмотреть и где погулять.
@Андрей да я согласен с вами но пути в метротраме в болие имение хорошом состоянии , то станциям нужен кап ремонт а станцию ,, Заречная ,, вобще нужно перестроить.
Родился и живу в Кривом Роге. Есть не точности. В 1989 году скоростная линия составила 12 км. По ней запустили маршрут 1М, который ходит по сей день разворачиваясь на станции площадь Труда. В 2001 году перед вторым сроком Президент Кучма нашел средства и достроил долгострой 5,5 км до микрорайона Заречный. Где проживает 50000 человек и есть пересадка на маршрутку в северные микрорайоны Кривого Рога. Так в 2001 году появился маршрут 2М, который ходит по сей день. Станция площадь Труда находиться далеко от жилых домов и является больше пересадочной на троллейбусы. С нее на Заречный пассажиры не ездят. В крайнем случаи это можно сделать на троллейбусе 14. В автора видео маниакальная потребность включить станцию Площадь Труда у зареченскую ветку. Участок, где пути меняются местами - называют английской шпилькой. Очень много у видео спекуляций и не нужных инсценуаций на тему объединения обычного и скоростного трамвая. Автор не разобрался зачем это было сделано ? Ему просто захотелось запустить скоростной на Карачуны (куда ходит 295 маршрутка) и на Долгинцево (куда куча маршруток, которыми намного ближе и быстрее). Автор вообще не владеет географией Кривого Рога. Цель объединения - это уменьшить стоимость проезда и время поездки рабочим из дому на работу. Вначале конечная на линии обычного трамвая была на третьей остановке, сделана для работников Криворожстали. Сейчас запустили в южном направлении на Южный 4М и Новокриворожский ГОКи 3М в рабочую перевозку. Скоростная ветка тянется ис севера на юг. Долгинцево у восточном направлении, Карачуны на западе. Не единственная в Украине - еще есть в Киеве - автор сам же снимал.
ну в Европе трамвай под землей - это вообще то норма, в Германии есть трамвай под землей, а есть метро, а есть метро + пригородная электричка, или трамвай едет прямо по линиям поезда, рядом с товарными поездами...есть у них пригородные в Европе это очень развито так называемые рельсовые автобусы а также есть в некоторых городах городские рельсовые автобусы-маршруты.. вообще немцы - в этом вопросе мастаки .. вторыми - за ними по разнообразию идут Нидерланды.. голландцы - также приспособили трамвай и линии город пригород до 60 км и также трамвай под землей и над землей и с выездом на линии поездов, и также есть трамвай метро - по сути два в одном флаконе также линии есть в Германии вроде как в Гамбурге, если не ошибаюсь.. Австрия город Линз там трамвай едет от центрального вокзала за 65 км у местное село... также широко развит то ли трамвай или поезд или автобус на рельсах где нет контактной сети в пригородах и сельской местности нам бы такое в наши села и "быдло - скотовозки" маршрутки не нужны стали бы разом.. а вообще этот вопрос большие инвестиции и прогресс- был бы для Украины развивать в стране и завести в каждое село - хотя бы однопутную ветку железной дороги- и пускать туда в зависимости от пассажиропотока или автобус на рельсах или электричку или Интерсити или 2 этажные поезда.. и главное мое мнение сразу сеть строить и развивать на основе евро - колеи с Европы для начала пригнали бы б/у пока транспорт куда лучше нашего, которого нет вообще.. а по поводу Кривого Рога вопрос упирается в гроши ничто не мешает переложить рельсы на резиновые прокладки подушки, и сделать их без стуков методом сваривания стыков, чтобы трамвай не прыгал на стыке рельса, как в Европе.. сделать в Польше, Львове низкопольные трамваи, имеющие и низкое энергопотребление и реверс, возврат энергии в сеть при торможении и кондиционеры и все такое… естественно нужна в первую очередь нормальная власть как в центре так и на местах…
наверное РА-1 или РА-2 (рельсовый автобус 1 - один вагон и 2 на 4 вагона) и производства Россия, хотя мы приобрели несколько автобусов дизель поездов на 2 вагона в Польше,PESA 630М-001 .. так какой видели.. если квадратный, то Россия, если обтекаемый и прилизанный - это Польша...
Мы в детстве с другом ехали в тонеле и орали как могли. Звук проезжающего трамвая настолько силен, что мы слышали только вибрацию горла, но не то, что орали.
Запутатся можно ещё на станциях, где есть переход на другую сторону микрорайона. Например, Больница-Восточный. Пришлось покупать жетончики заново, и переходить на противоположную станцию)
Специально ездил в Кривой Рог трижды, только из-за этого трамвая. Город очень понравился. Есть огромный потенциал развития, а хозяйское отношение сбережёт и то, что есть.
Прикольно. Было бы интересно побывать в Кривом роге и хотя бы раз прокатиться в ихнем метро-трамвае. Жаль, что вряд ли мне придётся хотя бы раз съездить в Кривой рог.
Когда Симферополь был при Украине, у нас тоже старые троллейбусы, кторые сняли с эксплуатации были разрисованы маркерами, жаль, что у вас всё ещё имеет место наличие агрессивных безразличных к своему родному краю молодых людей, вид внутри вагона в конце ролика просто ужасный. За видео лайк, обожаю истории про метро, железные дороги, так жалею, что в Симферополе трамвай демонтировали.
Несколько раз наблюдал квадратные глаза приезжих в Кривой Рог, которые смотрели на гибридный троллейбус, сложивший штанги и мчащийся по району или на заправку...
Автор не прав : не одна, а две линии (красная и синяя) в этом метро , они расходятся «вилкой» (одна короче и уходит влево, а вторая - вправо и длиннее)
Автор видео, было бы интересно ещё посмотреть видео про Криворожсталь - настолько гигантское предприятие что даже трамваи ходят по его территории. Поддержите лайками
Город беден в архитектурном, культурном и предпринимательском плане. В средине нулевых был подъем, скоростной трамвай модернизировался, укладывалось бесшумное полотно. В десятых годах начался спад в хозяйственной и экономической деятельности. Инфраструктурные проекты половинчатые - вроде выезда скоростного трамвая на пути обычного. Не тоннель, не эстакаду построили, а просто выпустили в город. От этого нервный тик. Покатавшись в Бангкоке на городском метро, спустя 20 часов я ехал в скоростном трамвае Кривого Рога, испытывая гнетущее чувство за отсталость, третьесортность и убогость скоростного трамвая как вида транспорта. Горожане же считают СТ вишенкой на торте инфраструктуры Кривбасса.
Город беден? Ты в других городах-то Украины бывал? Да, 00-е были хорошим временем, но сейчас тоже далеко не упадок. Бангкок-столица не последней страны, так что с ним сравнивать КР совсем не обязательно
В 2000х был эксперимент.Положили кусочек бесшумного пути в тонеле міська лікарня -майдан Артема.Было очень комфортно.Но наверно дорого раз на том всё закончилось
Не совсем точно про подвижной состав, там ещё в эксплуатации трамваи КТМ-11 с дверями по обе стороны вагона которые работают челнками в случае аварий или простой СМЕ в обычное время
На данный момент на линии есть одна недостроенная, но при этом, охраняемая станция. По подвижному составу: иногда на линию выходят трёхсекционные вагоны "Кобра" и одна из разновидностей КТМ с дверьми по обеим сторонам, сейчас не припомню их точную модель.
Пару раз на Борщаговском СТ аварийно останавливался на перегоне (нет напряжение в сети, или внутренние неполадки на Татрах) так водитель "выводил" пассажиров на пути, некоторые перелазили через забор (Даже читал в интернете срач что нахождения людей на рельсах запрещено). А что если заглохнет в тоннели? И почему на СТ нет путевого развития как в метро, для маневров при авариях?
Мне "посчастливилось" застрять в тоннеле. Сцепка из двух вагонов Татра сломалась на одном из перегонов и состав не смог продолжить движение своим ходом. Подъехал следующий состав, дотолкал нас сломавшихся до ближайшей станции, там высадили всех из сломавшегося состава и из толкающего. Дальше толкающий погнал вместе с поломанным на ближайший разворотный круг, а все пассажиры пересели в третий и четвертый составы. По-моему, ничего страшного в этом нет, такие форс-мажоры давно отработаны и работники действуют по инструкции.
Большое спасибо за любопытное видео! Жду выпуск про одесский трамвай (если, конечно, планируете) P.S Поддержу qwety 0026, кидайте донат или куда вам там могу денюжку переслать. Вы, ребята, это заслужили!
Хороший ролик. Интересно рассказано. Сам частенько езжу на этом виде транспорта и он реально удобен. Впечатление вот только портят, обрисованные какими-то душевнобольными, салоны некоторых вагонов.
Уважаемый автор канала. Пишет Вам житель Кривого Рога. Спасибо за ролик он нашем "метро". У меня к Вам просьба как человека интересующего железнодорожный контент. Могли бы вы познакомить вашу аудиторию, в том числе меня с крупными железнодорожными узлами Украины. Такими как Лозовая, Ясиноватая, Пятихатки. Ответить на такие вопросы как -"Почему систематически снимали популярные рейсы курсировавшие между РФ и Украиной еще во времена отсутствия конфликта, а так же рейсы междугородние, которые пользовались большим спросом и пассажиропотоком. Такие как Кривой Рог - Харьков, Умань - Ясиноватая и т.д. Неужели УЗ пассажирская это дотационная отрасль с 90-х годов и власти просто зарабатывали на распиле вагонов. Поделитесь мыслями, почему не развивают данную отрасль в стране. Интересно узнать почему Крюковский вагоностроительный не получает гос.заказов. Прекрасный завод. ЕКР1 ничем ведь не хуже хюндаев и шкод. Так же у нас в Криворожском районе очень много интересных станций с составами запаса. Можно сделать интересный контент))) Я с удовольствием Вам помогу и выступлю в качестве проводника и поделюсь своими знаниями если вы ответите под этим комментарием. Можем обменяться контактами. С нетерпением жду любого Вашего ответа
В конце видео ошибочка, транвай который переежяет на городскую ветку, едит на карачуны и югок, а в видео сказал долгинцево, а это вообще в другой стороне города.
Не пойму, как пересекаются пути возле мудреной? Сколько еду всегда смотрю в окно, нет нигде поворотов и стрелок, трамвай летит как угорелый,.хотя на стрелках он медленно едет
так уничтожают промышленность активно последние 6 лет- вот народ и валит заграницу работать. Политика страны такая- народ не нужен, выживайте как хотите. Мой друг поработал в польше 3 года и говорит, что никогда в украине уже работать не буду за такую нищенскую зарплату.
Полтава не такой уж и большой город,а вот отсутствие метро в Одессе сильно напрягает,планы по строительству наземных веток ведутся десятилетиями,но воз и нынче там(
Этот грохот очень похож на киевское метро, там поезд на станции "Днепр" заезжает в тоннель и создается такой же грохот но он тише трамвая заезжающего в тоннель, я сам из Киева и никогда не бывал в Кривом Роге.
Потому что существовали квоты - строить метро только в городах миллионниках. Волгоградцы, очень хотели метро (город сильно растянут вдоль Волги), и сначала им даже его обещали к какому-то празднованию Сталинградской битвы. Начали его проектировать и даже кое-где копать, но потом московские власти одумались и от метро отказались - дорого. тогда волгоградские власти переделали колею и запустили по тоннелю трамвай.
А есть ещё Ереван, где сначала планировали и начали строить скоростной трамвай, потому что его население в 1970-х не дотягивало до 1.000.000 человек, а потом было решено сделать метрополитен. Именно поэтому в ереванском метро поезда имеют только 2 вагона: th-cam.com/video/u3ziavZBm1o/w-d-xo.html
Евгений Баранов, придурь, мне как бы вообще до вас ПОХУЙ... Я даже гражданином РФ не являюсь... просто вы реально жалко выглядите, тяфкая в коментах...
Евгений Баранов А что мы с вами делаем? Ржём с вашего бесплатного цирка идиотов, да и только. У нас просто не получится навредить вам больше, чем вы вредите себе.
Спасибо большое за ролик! В одном из предыдущих видео вы писали, что приедете к нам. Что ж, спасибо, что сдержали слово) Я, как житель Кривого Рога могу подтвердить, что вся информация является правильной и достоверной. В идеале можно было вставить урывочек,как едет трамвай в тоннеле, чтобы понять, насколько это шумно, но это уже мои прихоти, да и реализовать это довольно сложно, потому что это настолько громко, особенно в летнее время, что даже аппаратура может давать сбои😄 Отличное видео на уровне телевидения! Желаю успехов и процветания вашему каналу, у вас очень интересный контент)
Я как криворожанин, хоть и понаехавший с 1996 года вынужден не согласиться с некоторыми тезисами в данном видео. Криворожане называют метротрам скоростным трамваем по привычке, так как очень долго над станциями были указатели "ШТ" (Швидкисный трамвай). "ШТ" поменяли на "М" относительно недавно.
Маршрут номер 1 "Кольцевая - Площадь Труда" был намного раньше, чем номер 2 "Кольцевая - Заречный".
Кстати, когда едешь на Заречный в скоростном трамвае, то перед станцией "Электрозаводская" есть недостроенная станция "ШПФ" (Шелкопрядильная Фабрика). Историю недостроя, к сожалению, не знаю.
Ну и пока что последнее: многие криворожане были категорически против объединения скоростной линии трамвая с городской. Причина - повышенный износ пути и, конечно же, б/у трамваи, которые ходят у нас. Только насколько я помню, 3 М и 4 М сделали в 2015 или 16 году, точно не помню
У меня много знакомых, которые называют данную систему и метро, и скоростной трамвай, и метротрам. Кто хочет, так и называет, но правильно всё-таки скоростной трамвай.
Да, согласен, небольшая поправка - перегон от Площади Труда до Заречного был построен в 1999 году, а Кольцевая - Площадь Труда 10-ю годами ранее, когда главой горсовета был Гутовский, который и предложил данную систему в Кривом Роге и очень настаивал на его реализации.
Станцию ШПФ закрыли по причине закрытия работы одноименной фабрики, которая находится поблизости - Шелкопрядильная фабрика. Она просто оказалась ненужной, так как справа - поле, слева - дорога без жилых строений.
Криворожане ''против'', а власти ''за'' лишь бы всё поскорее износилось, чтобы закрыть всё это к чертям. Но слава богу, скоростной еще жив и будет жить, хоть ситуация не самая яркая.
Маршрут 3М открыли в 2012 году, 4М - с 2015 года.
Если я не ошибаюсь, то ли студенты просили властей, то ли сами власти "грозились" достроить станцию "ШПФ" в связи с тем, что там рядом есть учебное заведение (то ли колледж, то ли техникум) и "студентам было бы удобнее добираться туда на скоростном. Хотя я соглашусь с "ненужностью" данной станции - до микрорайона Индустриальный идти со станции будет далеченько. Тем более, на Индустриальный прекрасно идётся с площади труда.
Не знал о том, что рядом с ШПФ есть учебное заведение. Думаю, что оно появилось гораздо позже, чем было принято решение о закрытии станции, так как тогдашняя власть отнеслась бы с пониманием и достроила бы эту станцию. А сейчас никто этого делать не будет, такой бардак там творится, что даже говорить о них не хочется.
@@ВикторТадеуш-ъ8в соглашусь
Раньше я думал, что метро трам только в Волгограде есть. Спасибо за познавательное видео!)
@Андрей. в Киеве скоростной трамвай и метро, разве нет?
@Андрей. , метротрама в Киеве нет.
да в Киеве есть метротрам но есле в Киеве система метротрам строилася на основе обичних линий , то есть что трамвай пересикаеца с автодорогой , то в Кривом Рогу системи взарание создани по типу метро и не пересекаетса с автодорогами.
вобщем в 2012 году построили ещо и виезд на обичние трамвайние линии но виезд работает в основном ночю , номер етих трамваев 3и4
Ааааа. Так вы тоже из этих
Уже полгода смотрю Ваш канал, и даже в мыслях не было, что когда-то выйдет ролик, про родной, криворожский метротрам) спасибо за видео)
А у меня были! :-) Под одним из прошлых видео я приглашал автора в Кривой Рог. Спасибо ему за проделанную им работу.
Класно!!!! Круте!!! Цікаве!!! І просто чудове відео!!! Особливо про Криворізький метротрам!!! Велике дякую!!!! Просто супер!!!
Ви просто молодець!!! Ви знімаєте на рівні ТВ!!!! Просто клас!!! Ще раз дякую!!!
На замітку - Криворізький*
Оу, пробачте
Много раз слышал об этом метротраме по подобию того, что в Волгограде, но впервые вижу видеосъёмки оттуда.
Спасибо, было интересно.
Спасибо Вам большое за выпуск о Кривом Роге.
Я Криворожанин! Наш скоростной супер класс
Да, круто выглядит, но ваши составы довольно старые.
Что-то вспомнилось....
Запорожец -машина класс
Она даёт 100 километров в час
хи-хи
:)
@@koffegr8085 , ну почему ? Там ездят наполовину низкопольные сочлененные Татры помимо старых !
@@koffegr8085 , это понятно , но есть вагоны 2008 - 2012 годов !
Скоростной Трамвай очень полезен для города, пользуюсь ним каждый день, но все чаще сталкиваюсь с мыслью, что вскоре этот вид транспорта просто умрет, вагоны очень старые и ломаются стабильно, станции в ужасном состоянии, после переименования станций в связи с декомунизацией не наклеили новые названия , а просто заклеили старые, работников на станции больше чем нужно, вместо медленных кассиров давным давно нужно поставить терминалы как Харькове. А маршруты 3М и 4М это популистская идея нашего маразматика мэра.
Раньше состав был из двух, редко трех вагонов, сейчас же все чаще это один вагон и при большом интервале влезть просто невозможно. На многих станциях грязь и плесень на стенах, а стация Заречная и вовсе рассыпается , если дело так пойдет и дальше, что этот вид транспорта просто пропадет через лет 10-15.
Спасибо за ролик!
Идиоты, это ваш рускомирский Вилкул так правит.
@@АнтонМельник-э9ф так это фишка рос поцриотов
Если отремонтировать станцию Заречная и подземные станции просп. Металургов и Дом Советов в Кривом Роге то все норм будет, у нас 10 лет назад в Киеве было то же самое с скоростным трамваем, но на станциях провели сильный ремонт в 2010 году, если провести такой же ремонт в Кривом Роге то скоростной трамвай в Кривом Роге сохранится.
декомунізація не повна якщо не виженете з своїх крісел чиновників комуністів, які тільки знають що красти
@@Dr.Liwsy. з допомогою ТРК Україна і Ахметова, в нас 99% чиновників повинні сидіти в тюрмі а не в кріслах
Обидно что ничего не поменялось из транспорта в Кривом Роге. Что внешне, что и внутри
Ездил в Кривом Рог, когда был малым, и катался на трамваях под землей.
Поменялось. Маршруток стало дохерища. Троллейбусы вроде понемногу восстанавливают/покупают новые. Трамваи ходят по расписанию, иногда сходят с рельсов, иногда ломаются в тоннелях (напомню, весь рельсовый подвижной состав был куплен как бывший в употреблении).
Троллейбусов стало в три раза меньше, чем в 2008м, например, сейчас его нигде не дождёшься, кроме маршрутов 23 и 24. Хоть сейчас стал нормально ходить 228 маршрут, за счёт покупки большого количества автобусов МАЗ 103, но это только из-за того, что в следующем году будут парламентские выборы. Если бы не они, то тут бы никто даже палец об палец не ударил.
Спасибо за ролик! Очень интересная тема и без вас, я вряд ли бы об этом узнал.
Удачи по жизни и и вашему каналу . Интересное видео
Классный контент! Видел это чудо, непередаваемые очущения когда из тоннеля выезжает трамвай. )
...да,думаете что смешно-я когда первый раз увидел тоже было смешно...
Как всегда очень интересно удачи вам
Почему М на входе? Потому что траМвай. (c) 95 квартал
где смеяться?
заплачь чухан
Мотому что метротрам
@@AntonEstradaBetankurt тогда МТ
Лолшто?! Это Руслан-наркоман Ханумак (Не 95 квартал) так смищно пашутил. Криворожанам не понять этого гениального комика
Дякую за ваші відео! Завжди дивлюся з цікавістю!
Спасибо что приехали в мой город я уже хотел просить чтобы вы к нам приехали но вы меня опередили еще раз спасибо!!! Еще я вас попрошу заснять видео про Кривой Рог на поезде Киев Кривой Рог если я не ошибаюсь его номер 740 ic+ там как раз МПЛТ-002 и про Кривбас с вашей точки зрения хочется послушать
Также я смотрел ваше видео про поездку в Букавель и я как раз был в С.Татарів возле жд станции в лагере хотелось бы встретить вас в метротраме но увы я был на даче
Спасибо что снимаете такие классные видео продолжайте!!!
спасибо! возможно еще приеду в Кр Рог снимать про железнодорожную сеть города. У вас самое большое колличество ж.д. станций в городской черте.
С удовольствием будем ждать.
Да, только вот, несмотря на то, что есть ж/д линия от центральной станции Долгинцево до Роковатой, она находится далеко от массивов и часть пути от Мудрёной до Шмаково проходит над зоной обрушения.
Катался на подобном в Волгограде.Только там вагоны есть ещё и новые.
Построен по Волгоградскому типу,такая же система трамвая с подземными участками. Лайк
Ну вообще-то в Кривом Роге метротрам был построен раньше чем в Волгограде
ага:
Волгоград: 5 ноября 1984 года
Кривой рог: 26 декабря 1986 года
Несмотря на дату строительства, в Кривом Роге 4 маршрута, а в Волгограде - 2 маршрута)
@@Inspiron_1720 Зато у Волгограда пять станций мелкого заложения и одна эстакадная, а у Кривого Рога - четыре. :P
Возможно, даже одни и те же инженеры проектировали
Олег, спасибо за видео.
Странно что вы не рассказали про станцию "Шерстепрядильная фабрика" законсервированную на будущее..
Сомневаюсь, что ее когда-то откроют...
Дмитрий Сухов НУ просто сам факт наличия такой полузаброшенной станции
@@ДанилЧеловек-у9в, так многого не сказали, в частности и по подвижному составу...
Нету там ни какого будущего
Та й криворізький метротрам вже не має характеристик метро від 2012 року. Метро - це завжди відокремлена транспортна магістраль
Класс, я бы и не знал что в Кривом роге так красиво. Надо срочно побывать )
Не советую, это в центре вроде все норм (и то не полностью): экология ни какая, достопримечательностей 0. Разве только цветочные часы и памятник Богдану Хмельницкому
А ты вообще был в Кривбассе? Достопримечательностей 0 - а ты уверен в этом? Может ты и лазил по трущобам, но в КР есть на что посмотреть и где погулять.
Ольга Дуганова, спасибо, учту Ваш комментарий, мне он больше по душе. Палец вверх.
@@8_let_dambili_bambasчто посмотреть?
Огромное спасибо за классное видео из родного города!!!
Салоны трамваев выглядят по европейски! Наскальная живопись. Україна ж це Європа!
The Ukraine - Best!
им бы поменять вагоны и все было бы норм
я из Кривого Рога и когда маршруток к заводу Арселор Митал небило то метротрам бил очень необходим но сейчас он не сеча маршрутки его убивают
@Андрей да я согласен с вами но пути в метротраме в болие имение хорошом состоянии , то станциям нужен кап ремонт а станцию ,, Заречная ,, вобще нужно перестроить.
@Андрей ш
Не живу уже там более 10-ы лет, спасибо что освежили память ;)
Спасибо за видео из родного города!) Да действительно у нам метротрам в Кривом Роге!!)
Давно хотів узнати про криворізький метротрам)) відео супер
Родился и живу в Кривом Роге. Есть не точности. В 1989 году скоростная линия составила 12 км. По ней запустили маршрут 1М, который ходит по сей день разворачиваясь на станции площадь Труда. В 2001 году перед вторым сроком Президент Кучма нашел средства и достроил долгострой 5,5 км до микрорайона Заречный. Где проживает 50000 человек и есть пересадка на маршрутку в северные микрорайоны Кривого Рога. Так в 2001 году появился маршрут 2М, который ходит по сей день. Станция площадь Труда находиться далеко от жилых домов и является больше пересадочной на троллейбусы. С нее на Заречный пассажиры не ездят. В крайнем случаи это можно сделать на троллейбусе 14. В автора видео маниакальная потребность включить станцию Площадь Труда у зареченскую ветку. Участок, где пути меняются местами - называют английской шпилькой. Очень много у видео спекуляций и не нужных инсценуаций на тему объединения обычного и скоростного трамвая. Автор не разобрался зачем это было сделано ? Ему просто захотелось запустить скоростной на Карачуны (куда ходит 295 маршрутка) и на Долгинцево (куда куча маршруток, которыми намного ближе и быстрее). Автор вообще не владеет географией Кривого Рога. Цель объединения - это уменьшить стоимость проезда и время поездки рабочим из дому на работу. Вначале конечная на линии обычного трамвая была на третьей остановке, сделана для работников Криворожстали. Сейчас запустили в южном направлении на Южный 4М и Новокриворожский ГОКи 3М в рабочую перевозку. Скоростная ветка тянется ис севера на юг. Долгинцево у восточном направлении, Карачуны на западе. Не единственная в Украине - еще есть в Киеве - автор сам же снимал.
Це мега дивно і мега цікаво! Дякую, якість , як завжди, на рівні.
ну в Европе трамвай под землей - это вообще то норма, в Германии есть трамвай под землей, а есть метро, а есть метро + пригородная электричка, или трамвай едет прямо по линиям поезда, рядом с товарными поездами...есть у них пригородные в Европе это очень развито так называемые рельсовые автобусы а также есть в некоторых городах городские рельсовые автобусы-маршруты.. вообще немцы - в этом вопросе мастаки .. вторыми - за ними по разнообразию идут Нидерланды.. голландцы - также приспособили трамвай и линии город пригород до 60 км и также трамвай под землей и над землей и с выездом на линии поездов, и также есть трамвай метро - по сути два в одном флаконе также линии есть в Германии вроде как в Гамбурге, если не ошибаюсь.. Австрия город Линз там трамвай едет от центрального вокзала за 65 км у местное село... также широко развит то ли трамвай или поезд или автобус на рельсах где нет контактной сети в пригородах и сельской местности нам бы такое в наши села и "быдло - скотовозки" маршрутки не нужны стали бы разом.. а вообще этот вопрос большие инвестиции и прогресс- был бы для Украины развивать в стране и завести в каждое село - хотя бы однопутную ветку железной дороги- и пускать туда в зависимости от пассажиропотока или автобус на рельсах или электричку или Интерсити или 2 этажные поезда.. и главное мое мнение сразу сеть строить и развивать на основе евро - колеи с Европы для начала пригнали бы б/у пока транспорт куда лучше нашего, которого нет вообще.. а по поводу Кривого Рога вопрос упирается в гроши ничто не мешает переложить рельсы на резиновые прокладки подушки, и сделать их без стуков методом сваривания стыков, чтобы трамвай не прыгал на стыке рельса, как в Европе.. сделать в Польше, Львове низкопольные трамваи, имеющие и низкое энергопотребление и реверс, возврат энергии в сеть при торможении и кондиционеры и все такое… естественно нужна в первую очередь нормальная власть как в центре так и на местах…
я видел рельсовый автобус в Украине, Запорожская область. В 2016
наверное РА-1 или РА-2 (рельсовый автобус 1 - один вагон и 2 на 4 вагона) и производства Россия, хотя мы приобрели несколько автобусов дизель поездов на 2 вагона в Польше,PESA 630М-001 .. так какой видели.. если квадратный, то Россия, если обтекаемый и прилизанный - это Польша...
вот ссылка на видео РА 1 th-cam.com/video/WXf5LEwG_cI/w-d-xo.html
РА-2 th-cam.com/video/kDHtKrFA16A/w-d-xo.html
виде РА Польша PESA 630М-001 th-cam.com/video/R4f67l-1Nyk/w-d-xo.html
Мы в детстве с другом ехали в тонеле и орали как могли. Звук проезжающего трамвая настолько силен, что мы слышали только вибрацию горла, но не то, что орали.
...смешно...
В Волгограде в России есть такой тип метро как подземный трамвай
Крутая вещь!)) Интересное видео, а главное это познавательно.
Так пиздато, давно хотел про криворожское метро узнать
я из К.Р. спасибо автору за видео)) наш скоростной рулит
Кривбасс,это жизнь наша. Криворожане я Вас уважаю. Женшин целую, Мужчинам жму руки.
город бескультурного быдла и гопоты
Мудрёное метро :)
кстати да, из-за смены стороны движения трамваев по двум подземным станциям можно запутаться немного
Запутатся можно ещё на станциях, где есть переход на другую сторону микрорайона. Например, Больница-Восточный. Пришлось покупать жетончики заново, и переходить на противоположную станцию)
Специально ездил в Кривой Рог трижды, только из-за этого трамвая. Город очень понравился. Есть огромный потенциал развития, а хозяйское отношение сбережёт и то, что есть.
Круто. Теперь хочу в Кривой Рог)
Прикольно. Было бы интересно побывать в Кривом роге и хотя бы раз прокатиться в ихнем метро-трамвае. Жаль, что вряд ли мне придётся хотя бы раз съездить в Кривой рог.
Просто супер репортаж ......Як завжди лайк ....!!!!
зделай про метро харькова пожалуйста и да спасибо за ролик люблю послушать про метро) ролик про Днепр метро понравился так что почему бы и нет)
Спасибо узнал про наш скарик много чего нового спасибо.
Спасибо, интересная серия.
Спасибо!
Когда Симферополь был при Украине, у нас тоже старые троллейбусы, кторые сняли с эксплуатации были разрисованы маркерами, жаль, что у вас всё ещё имеет место наличие агрессивных безразличных к своему родному краю молодых людей, вид внутри вагона в конце ролика просто ужасный. За видео лайк, обожаю истории про метро, железные дороги, так жалею, что в Симферополе трамвай демонтировали.
интересно, кто же это раньше разрисовывал симферопольские троллейбусы?
Насколько я люблю свой город!!он лучший,даже если в нем полно не достатков
Очень удобно ездить из Вечернего бульвара до Соцгорода.
В Волгограде так же есть подземный метро трамвай.
До речі, голос ну дуже схожий на диктора новин на радіо.
Несколько раз наблюдал квадратные глаза приезжих в Кривой Рог, которые смотрели на гибридный троллейбус, сложивший штанги и мчащийся по району или на заправку...
Спасибо за видео
Автор не прав : не одна, а две линии (красная и синяя) в этом метро , они расходятся «вилкой» (одна короче и уходит влево, а вторая - вправо и длиннее)
В Волгограде такая же есть штука
Неплохо рассказал про Криворожский метротрам.
Есть такой маршрут електрицки котороя едит в чернобыль и едет через белорусь желаю ето увидить! А ролик классный!₽
смотри th-cam.com/video/ZffxBF3qEU0/w-d-xo.html
Я уже неудивляюсь через десятки сотни лет они будут гордится своим достоянием трамваем)))))!!!!!!!!
Интересно посмотреть на собрата волгоградского скоростного трамвая, спасибо!!)
Автор видео, было бы интересно ещё посмотреть видео про Криворожсталь - настолько гигантское предприятие что даже трамваи ходят по его территории. Поддержите лайками
Город беден в архитектурном, культурном и предпринимательском плане. В средине нулевых был подъем, скоростной трамвай модернизировался, укладывалось бесшумное полотно. В десятых годах начался спад в хозяйственной и экономической деятельности. Инфраструктурные проекты половинчатые - вроде выезда скоростного трамвая на пути обычного. Не тоннель, не эстакаду построили, а просто выпустили в город. От этого нервный тик. Покатавшись в Бангкоке на городском метро, спустя 20 часов я ехал в скоростном трамвае Кривого Рога, испытывая гнетущее чувство за отсталость, третьесортность и убогость скоростного трамвая как вида транспорта. Горожане же считают СТ вишенкой на торте инфраструктуры Кривбасса.
Город беден? Ты в других городах-то Украины бывал? Да, 00-е были хорошим временем, но сейчас тоже далеко не упадок. Бангкок-столица не последней страны, так что с ним сравнивать КР совсем не обязательно
В 2000х был эксперимент.Положили кусочек бесшумного пути в тонеле міська лікарня -майдан Артема.Было очень комфортно.Но наверно дорого раз на том всё закончилось
То чувство, когда ездила на этом трамвае)))
...смешно...
Класс дух захватывает метро трамп
Нуу наконец-то рассказали про этот трамвай)
Жалко что у нас в Одессе так и не построили метрополитен...
у вас там какую -то скоростную линию вроде делали
ZheleznyyeMagistrali соединили посёлок Котовского с привозом, но до скоростной линии ещё ой как далеко )
Sonic Ponic, как раз при трухе хоть что-то начали в городе делать.
Привет электромонтёрам контактной сети, мимомонтёр из Ленинграда.
Не совсем точно про подвижной состав, там ещё в эксплуатации трамваи КТМ-11 с дверями по обе стороны вагона которые работают челнками в случае аварий или простой СМЕ в обычное время
На данный момент на линии есть одна недостроенная, но при этом, охраняемая станция. По подвижному составу: иногда на линию выходят трёхсекционные вагоны "Кобра" и одна из разновидностей КТМ с дверьми по обеим сторонам, сейчас не припомню их точную модель.
Недостроенная станция вроде, как охраняется. Днем там был замечен мужчина в синей рубашке. И собака на привязи.
@@ZalizniMahistrali, я писал об этом выше - станция охраняется, но кто выставляет эту охрану, непонятно.
Двухсторонний это КТМ-11.
Пару раз на Борщаговском СТ аварийно останавливался на перегоне (нет напряжение в сети, или внутренние неполадки на Татрах) так водитель "выводил" пассажиров на пути, некоторые перелазили через забор (Даже читал в интернете срач что нахождения людей на рельсах запрещено). А что если заглохнет в тоннели? И почему на СТ нет путевого развития как в метро, для маневров при авариях?
Мне "посчастливилось" застрять в тоннеле. Сцепка из двух вагонов Татра сломалась на одном из перегонов и состав не смог продолжить движение своим ходом. Подъехал следующий состав, дотолкал нас сломавшихся до ближайшей станции, там высадили всех из сломавшегося состава и из толкающего. Дальше толкающий погнал вместе с поломанным на ближайший разворотный круг, а все пассажиры пересели в третий и четвертый составы. По-моему, ничего страшного в этом нет, такие форс-мажоры давно отработаны и работники действуют по инструкции.
Волгограде в Городе Герой, тоже есть метрополитен с трамваеми.
их несколько? или причем тут герой?)
Конечно несколько... около 10 вроде. киев и одесса, например
Класс! Когда говорю, что есть трамвай под землей, на меня смотрят как на идиота.
Сотрудники метротрама обладают повышенным вахтерозом.
Куча городов в мире с подземным трамваем. В Германии одной и в Кельне, Бонне, Биелефельде... дюссельдорф
Большое спасибо за любопытное видео! Жду выпуск про одесский трамвай (если, конечно, планируете)
P.S Поддержу qwety 0026, кидайте донат или куда вам там могу денюжку переслать. Вы, ребята, это заслужили!
А про запорожские трамваи расскажите когда-нибудь?
Не мог не заметить возраст подвижного состава. Новые есть?
Жаль, что некоторые вагоны внутри исписаны граффити :(
Прямо как это было раньше в метро Нью-Йорка до 90х годов, когда навели, наконец, порядок.
Я даже не знал про трамвай в метрополитене
Ukrainian Railroads я також.
Жёлтый трамвай где? Я не видел его вообще
Оригинально!
Хороший ролик. Интересно рассказано. Сам частенько езжу на этом виде транспорта и он реально удобен. Впечатление вот только портят, обрисованные какими-то душевнобольными, салоны некоторых вагонов.
Обалдеть, КТМ просто проигнорировал! Там есть уникальные вагоны 71-611, с дверями на обе стороны.
Не могу понять: что мешает запустить в метро поезд вместо трамвая? Кривой Рог - Волгоград-2?
классное видео, жаль трамваи из прошлого века
А канал-то развивается)
У нас в России вроде что-то подобное есть в Волгограде. 17.3км протяженность
Метротрам называется, маршрут СТ (скоростной трамвай) идёт вдоль Волги, по первой продольной.
В Волгограде на наземном участке пути не обособлены как следует
В Волгограде 2 маршрута, а в Кривом Роге - 4 маршрута, хотя в Кривом Роге метро построили позже, чем в Волгограде)
@@Inspiron_1720 только это разные "2" и "4". Это же не ветки.
Почему до сих пор нет про харьковское метро?
Будет )
Уважаемый автор канала. Пишет Вам житель Кривого Рога. Спасибо за ролик он нашем "метро". У меня к Вам просьба как человека интересующего железнодорожный контент. Могли бы вы познакомить вашу аудиторию, в том числе меня с крупными железнодорожными узлами Украины. Такими как Лозовая, Ясиноватая, Пятихатки. Ответить на такие вопросы как -"Почему систематически снимали популярные рейсы курсировавшие между РФ и Украиной еще во времена отсутствия конфликта, а так же рейсы междугородние, которые пользовались большим спросом и пассажиропотоком. Такие как Кривой Рог - Харьков, Умань - Ясиноватая и т.д. Неужели УЗ пассажирская это дотационная отрасль с 90-х годов и власти просто зарабатывали на распиле вагонов. Поделитесь мыслями, почему не развивают данную отрасль в стране. Интересно узнать почему Крюковский вагоностроительный не получает гос.заказов. Прекрасный завод. ЕКР1 ничем ведь не хуже хюндаев и шкод. Так же у нас в Криворожском районе очень много интересных станций с составами запаса. Можно сделать интересный контент))) Я с удовольствием Вам помогу и выступлю в качестве проводника и поделюсь своими знаниями если вы ответите под этим комментарием. Можем обменяться контактами. С нетерпением жду любого Вашего ответа
Спасибо! Если поможете в поисках материала будет чудесно. Внизу под видео ссылка на мою страницу в Фейсбуке.
В конце видео ошибочка, транвай который переежяет на городскую ветку, едит на карачуны и югок, а в видео сказал долгинцево, а это вообще в другой стороне города.
Там говорится, что в планах запуск трамвайного маршрута в район Долгинцево.
Не пойму, как пересекаются пути возле мудреной? Сколько еду всегда смотрю в окно, нет нигде поворотов и стрелок, трамвай летит как угорелый,.хотя на стрелках он медленно едет
@Анжела TV а может ли быть такое, что тоннель который сверху обвалится?
Улицы пустые,платформы пустые,трамваи пустые,машин мало.... а на 2:19 Справа на бигборде висит надпись ПРИГЛАШАЕТ НА РАБОТУ ...
так уничтожают промышленность активно последние 6 лет- вот народ и валит заграницу работать. Политика страны такая- народ не нужен, выживайте как хотите. Мой друг поработал в польше 3 года и говорит, что никогда в украине уже работать не буду за такую нищенскую зарплату.
Класс, а у нас ни метра ни трамвая(
А у вас это где?
@@boss3311516 Полтава, не слышали)))?
Полтава не такой уж и большой город,а вот отсутствие метро в Одессе сильно напрягает,планы по строительству наземных веток ведутся десятилетиями,но воз и нынче там(
@@Vladdalv51 но трамик в Полтаве бы не помешал)
А про Одессу да, печальненько... Когда первый раз там бывал думал что оно есть а я слепой и не нашел)
Интересный метрополитен 😋
А грохот там адский.
Этот грохот очень похож на киевское метро, там поезд на станции "Днепр" заезжает в тоннель и создается такой же грохот но он тише трамвая заезжающего в тоннель, я сам из Киева и никогда не бывал в Кривом Роге.
В лондонском метро на старых линиях тоже грохот тот еще.
да
Это и в Водгаграде есть.
Круто. Это единственный метротрам в бывшем СССР? И почему не пустили обычные вагоны метро?
Не единственный
Потому что существовали квоты - строить метро только в городах миллионниках. Волгоградцы, очень хотели метро (город сильно растянут вдоль Волги), и сначала им даже его обещали к какому-то празднованию Сталинградской битвы. Начали его проектировать и даже кое-где копать, но потом московские власти одумались и от метро отказались - дорого. тогда волгоградские власти переделали колею и запустили по тоннелю трамвай.
А есть ещё Ереван, где сначала планировали и начали строить скоростной трамвай, потому что его население в 1970-х не дотягивало до 1.000.000 человек, а потом было решено сделать метрополитен. Именно поэтому в ереванском метро поезда имеют только 2 вагона: th-cam.com/video/u3ziavZBm1o/w-d-xo.html
нашел еще, что есть метротрам в Волгограде.
+Air of Spain Небо Испании
Он похож на криворожский.
В России тоже есть метротрамм в Волгограде!
Та шоб они там все на росии передохли
Евгений Баранов, придурь, мне как бы вообще до вас ПОХУЙ... Я даже гражданином РФ не являюсь... просто вы реально жалко выглядите, тяфкая в коментах...
Евгений Баранов А что мы с вами делаем? Ржём с вашего бесплатного цирка идиотов, да и только. У нас просто не получится навредить вам больше, чем вы вредите себе.
@@ЕвгенийБаранов-ф8м эти десантники сами виноваты, что согласились на такое.
@@Rabauken. русские тоже достаточно пздят
Мы в Кривом Роге просто не сначала обозначаем объекты. траМвай)))
Ураааа!!!! Криворожский СТ!!!
Рассказано толково.
Хочется чтобы вагоны трамвая были поновее и чтобы они выглядели эффектно в метро.
Трамваи Татра и КТМ-5М (71-605), старенькие довольно.
Такой грохот стоит, когда едишь в нём под землёй. Нужны спецвагоны.
Станции красивые)))